เบรกจอดรถมอเตอร์ไฮดรอลิก: แรงบิดจับและแรงดันปล่อย

ฉันจะระงับคำสั่งนี้ไว้ มีตัวเลขแรงบิดสองตัวในไฟล์และไม่ได้บอกว่าเป็นของเพลาไหน อันหนึ่งคือ 720 N·m และอีกอันคือ 120 ทั้งสองอาจถูกต้อง หากสายพานดึงด้วยแรง 4,000 นิวตันที่รัศมี 180 มม. จะทำให้รอกเกิดแรง 720 นิวตันเมตร ตอนนี้ให้วาดกระปุกเกียร์ 6:1 ไว้ตรงกลาง หากเบรกอยู่ที่อินพุต การคำนวณในอุดมคติจะให้หนึ่งในหกของเบรก ใส่เบรกที่เอาท์พุตแล้วตัวเลขที่น้อยกว่าก็ใช้ไม่ได้ นั่นค่อนข้างจะแตกต่างหากปล่อยให้เป็นสมมติฐานในใบสั่งซื้อ

อีกบรรทัดที่ฉันจะส่งกลับคือ 'ปล่อยแรงดันตกลง' ที่พอร์ตใด เวลาไหน? สมมติว่าเกจจ่ายสาขาอ่านได้ 30 บาร์ การอ่านที่เราต้องการอยู่ที่เบรก และส่วนที่สำคัญคือเศษส่วนแรกของวินาที ในการติดตามที่สร้างขึ้นที่นี่ เพลาเริ่มหมุนที่ 0.70 วินาที และสภาวะการคลายเต็มที่จะถูกบันทึกที่ 0.92 วินาที การอ่านค่าอย่างต่อเนื่องที่ช่างเครื่องมองเห็นในวินาทีต่อมาไม่ได้บอกอะไรเราเกี่ยวกับช่องว่าง ตรวจสอบจุดทดสอบและเปรียบเทียบร่องรอยกับข้อมูลเบรกก่อนตำหนิมอเตอร์สตาร์ทช้า

หน่วยใหม่สามารถใส่ได้ทุกรูในหน้าแปลนและยังคงมีข้อกำหนดในการปลดที่แตกต่างกัน ให้ซัพพลายเออร์ตั้งชื่อตัวเลือกเบรกและแสดงพอร์ตบนแบบร่าง เขียนกรณีโหลดจริงและจุดที่เบรกควรจะนำไปไว้ในแผ่นเดียวกัน หากบรรจุภัณฑ์ต้องหยุดการขนย้ายหลังจากสูญเสียแรงดัน นั่นก็อยู่ในคำขอเช่นกัน มิฉะนั้นซัพพลายเออร์อาจตอบกลับด้วยท่าทางจับเมื่อคำถามที่แท้จริงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนที่เพลาจะหยุดทำงาน

เริ่มจากส่วนของสายพานลำเลียงที่ยังเคลื่อนที่ได้

คำถามแรกคือสายพานทำอะไรหลังจากที่ปั๊มหยุดส่งน้ำมัน เมื่อเอียงก็ยังสามารถดึงไดรฟ์ได้ ใช้เส้นทางโหลดจากรอกกลับผ่านกระปุกเกียร์จนกระทั่งถึงเบรก ทำเครื่องหมายเพลานั้นบนภาพวาด ในการวาดภาพครั้งที่สอง ให้ทำเครื่องหมายชิ้นส่วนไฮดรอลิกที่ควบคุมสายพานในขณะที่ยังคงเคลื่อนที่ นี่คือข้อมูลสองบิตที่ฉันต้องการก่อนที่จะตัดสินใจว่าใบเสนอราคานั้นอธิบายถึงงานหรือไม่

สายพานลำเลียงหยุดตามปกติและสูญเสียการจ่ายน้ำมันสามารถเข้าสู่สถานะจอดได้หลายวิธี ในระหว่างการหยุดปกติ วงจรอาจทำให้สายพานช้าลงก่อนที่ชุดจะปิด หลังจากเกิดข้อผิดพลาด ชุดอาจส่งผลกระทบในขณะที่ยังคงเคลื่อนที่อยู่ ผู้ผลิตอุปกรณ์ต้องบอกว่าจะเกิดอะไรขึ้นในกรณีนี้ เบรกจอดรถแบบพาสซีฟได้รับการจัดอันดับสำหรับการหยุดนิ่ง ในกรณีที่คาดว่าจะหยุดการเคลื่อนที่ ซัพพลายเออร์จำเป็นต้องใช้ความเร็ว พลังงาน และหน้าที่สำหรับเหตุการณ์นั้น ๆ แพ็คเกจเบรกอุตสาหกรรมบางแพ็คเกจครอบคลุมทั้งสองฟังก์ชัน โดยมีเงื่อนไขแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน ชุดเบรกไฮดรอลิก Twiflex

ข้อกำหนดการหยุดที่มีประโยชน์จะเก็บลำดับและพิกัดไว้ข้างกัน หากเจ้าของอุปกรณ์บอกว่าเบรกไม่เคยหยุดเคลื่อนที่ ให้สอบถามว่าสภาวะดังกล่าวเกิดขึ้นที่ใดในการตรวจสอบข้อบกพร่องและการหยุดปกติ หากหน่วยมีหน้าที่ขนย้าย ให้ส่งไปยังคำขอซื้อก่อนที่ซัพพลายเออร์จะเปรียบเทียบหมายเลขการถือครอง

ตัวเลขแรงบิดทั้งสองก็ถูกต้อง

สมมติว่า 720 N·m และ 120 N·m ปรากฏขึ้นในไฟล์เดียวกัน เมื่อไม่มีป้ายเพลา ฉันก็จะส่งตัวเลขกลับมา นี่เป็นวิธีหนึ่งที่พวกเขาทั้งคู่สามารถพูดถูกได้ ลองนึกภาพสายพานที่อยู่กับที่ดึงในแนวสัมผัสบนรอกด้วยแรง 4,000 นิวตัน และรัศมีประสิทธิผลคือ 0.18 ม. นั่นทำให้เกิดแรงกด 720 N·m บนรอก ตอนนี้ให้ลดขนาดรอกและเบรกลง 6:1 การหมุนอินพุต 6 รอบเป็น 1 รอบเอาต์พุตให้แรงบิดอินพุตสะท้อนกลับ 120 N·m พร้อมระบบเกียร์ที่เหมาะสมที่สุด เบรกบนลูกรอกยังคงเห็นแรง 720 N·m ตัวเลขใดในสองตัวนี้ที่ใช้กับใบเสนอราคานั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแพ็ค

เก็บการคำนวณและตัวเลขการยอมรับไว้ในบรรทัดแยกกัน ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือไม่มีขอบเขตการรับรอง ไม่มีการกระแทก และไม่มีผลกระทบที่ได้รับการยืนยันจากการเสียดสีกระปุกเกียร์ ผู้ออกแบบอุปกรณ์ต้องการโหลดที่อยู่นิ่งตามจริง เส้นทางแรงบิดย้อนกลับ และระยะขอบที่ได้รับอนุมัติสำหรับเครื่องจักร ข้อต่อที่สามารถเปิดที่ไหนสักแห่งหลังจากเบรกก็มีความสำคัญเช่นกัน หากเปิดออก จะสามารถยึดแกนที่แพ็คไว้ได้ในขณะที่ด้านโหลดยังคงว่างอยู่ อัตราเบรกที่สูงขึ้นจะไม่ปิดคัปปลิ้ง

คำพูดอาจบอกว่า 'แรงบิดเอาท์พุต' และหมายถึงแรงบิดที่เอาท์พุตของมอเตอร์ การวาดแบบด้วยเครื่องจักรอาจใช้คำเดียวกันสำหรับเอาท์พุตกระปุกเกียร์ เขียนชื่อของเพลาถัดจากแต่ละหมายเลข แทนที่จะพยายามปรับป้ายกำกับเหล่านั้นในอีเมล ชุดประกอบที่มีมอเตอร์ เบรก และกระปุกเกียร์ที่ขายเป็นยูนิตยังคงต้องมีภาพวาดที่เชื่อมโยงแรงบิดที่โฆษณาไว้กับเพลาและหน้าที่ที่ถูกต้อง

เหตุใดเสาจับจึงไม่มีพลังงานหยุดอยู่ในนั้น

เบรกที่ยึดเพลาที่หยุดไว้จะต้านทานแรงบิดที่ความเร็วเป็นศูนย์ ระหว่างหยุดรถมีงานต้องทำ สำหรับความเฉื่อยในการหมุน พลังงานที่เก็บไว้คือครึ่งหนึ่งของความเฉื่อยคูณด้วยความเร็วเชิงมุมยกกำลังสอง ดังนั้น มวลที่หมุนเท่ากันที่ความเร็วสองเท่าจะพาพลังงานไปด้วยสี่เท่า บนทางลาด น้ำหนักบรรทุกสามารถเพิ่มงานได้ในขณะที่เคลื่อนลงมา การตรวจสอบการหยุดจึงต้องคำนึงถึงระยะเวลาหรือระยะทางที่โหลดเดินทางภายใต้การเบรก และส่วนประกอบใดที่ต้องทำงานในช่วงเวลานั้น

วางกรณีการระงับและการหยุดไว้ในแถวต่างๆ ของการเปรียบเทียบลำดับ แถวแรกต้องมีการให้คะแนนคงที่ที่รับประกันหรือจัดทำเป็นเอกสารสำหรับตัวเลือกที่แน่นอน โดยมีเงื่อนไขตามการให้คะแนนนั้น อีกแถวหนึ่งต้องการความเร็วในการใช้งาน การทำงานที่อนุญาตต่อการหยุด ช่วงเวลาระหว่างการหยุด และขีดจำกัดอุณหภูมิและการสึกหรอ หากแค็ตตาล็อกแสดงรายการหน้าที่หยุดฉุกเฉิน ให้ดูที่สภาพก่อนที่จะถือว่าเป็นเบรกสำหรับการผลิต หากวงจรของเครื่องจักรทำให้ไดรฟ์ช้าลงตามปกติและแพ็คใช้งานโดยไม่ได้ใช้งาน ให้ระบุลำดับดังกล่าวในคำขอ

ทำให้เงื่อนไขข้อบกพร่องชัดเจน 'เมื่อสูญเสียการจ่าย เบรกจอดรถอาจทำงานในขณะที่เพลากำลังเคลื่อนที่' เป็นข้อกำหนดที่แตกต่างจาก 'เบรกจอดรถที่ใช้หลังจากเพลาถึงศูนย์' ผู้ผลิตอุปกรณ์จำเป็นต้องแก้ไขความแตกต่างดังกล่าวในการวิเคราะห์ข้อบกพร่อง ซัพพลายเออร์สามารถตอบหน้าที่ที่ระบุไว้ได้โดยไม่ต้องคาดการณ์ตัวเลขการหยุดนิ่งให้เป็นความสามารถในการหยุด

สำหรับบันทึกการซื้อ ให้จดบันทึกว่าเงื่อนไขใดที่การเปรียบเทียบแรงบิดจะเปิดทิ้งไว้ ตัวอย่างได้แก่ น้ำมันที่อยู่นอกช่วงที่อนุญาต ระบบขับเคลื่อนที่สามารถปลดออกได้ และการรับน้ำหนักจากทิศทางตรงกันข้าม รักษาเงื่อนไขเปิดไว้ด้วยการแก้ไขรูปวาด ซึ่งช่วยให้ผู้ตรวจสอบเห็นสิ่งที่ได้รับการพิจารณาก่อนดำเนินการคำนวณการระงับเป็นการอนุมัติสำหรับเครื่องจักรทั้งหมด

'ปล่อยแรงดันตกลง' ต้องมีพอร์ตและเวลา

ประโยคนั้นในรายงานการบริการอาจหมายถึงวาล์วลดความเร็วถูกตั้งไว้ตามค่าที่คาดหวัง เกจวัดกิ่งมองไปทางขวา หรือมีคนวัดแรงดันที่เบรกเมื่อเพลาหมุนอยู่แล้ว การอ่านค่าที่เป็นประโยชน์อยู่ที่ช่องปล่อยและใช้ข้อมูลอ้างอิงที่ระบุไว้สำหรับบรรจุภัณฑ์ หากเอกสารข้อมูลแสดงแรงกดที่จุดเริ่มต้นการปล่อยและแรงกดสำหรับการปลดปล่อยเต็มที่ ให้บันทึกทั้งสองอย่างเป็นเงื่อนไขที่แยกจากกัน คนแรกสามารถอธิบายได้ว่าทำไมเพลาจึงเคลื่อนที่ อย่างที่สองคืออันที่จะตรวจสอบการลาก

Danfoss แสดงให้เห็นความแตกต่างเพิ่มเติมในภาพวาด TMK FL โดยให้การระบายเต็มที่ที่ความแตกต่าง 15 บาร์ระหว่างแรงดันท่อระบายน้ำ/ปล่อยและช่องระบายอากาศ และสูงสุด 30 บาร์แยกต่างหากสำหรับท่อระบาย/สายเบรก ค่าแรงยึด 1,050 N·m มอบให้ที่ส่วนต่างการปล่อยเป็นศูนย์ ค่าเหล่านั้นมีไว้สำหรับเบรกจอดรถแบบพาสซีฟ TMK FL ที่อ้างถึง ป้ายบนรูปวาดมีความสำคัญพอๆ กับตัวเลข เนื่องจากแรงกดบนเส้นสูงสุดและส่วนต่างของการปล่อยเต็มที่เป็นการตรวจสอบที่แตกต่างกัน ใช้แผ่นที่เกี่ยวข้องสำหรับเบรกที่เสนอราคา ข้อมูลทางเทคนิคของ Danfoss TMK FL พิมพ์หน้าที่ 10–11

พิจารณาใบเสนอราคาสมมุติสำหรับแพ็คอื่นที่ต้องการแรงดัน 24 บาร์ที่ช่องปล่อยที่ระบุ และอนุญาตให้มีได้สูงสุด 35 บาร์ที่นั่น เกจวัดสาขาบอกว่า 30 บาร์ ร่องรอยแรงดันที่เบรกแสดง 21 บาร์ระหว่างโหลดสตาร์ท และ 28 บาร์เมื่อเพลาหมุน ฉันจะยื่น 21 บาร์ต่อจุดเริ่มต้นและ 28 บาร์ต่อการทำงานที่มั่นคง นั่นทำให้ไฟขาด 3 บาร์ในขณะที่เครื่องจำเป็นต้องปล่อย รายงานที่มีเฉพาะหมายเลขหลังเท่านั้นที่จะพลาด นี่เป็นตัวอย่างกระดาษ ไม่ใช่การให้คะแนนสำหรับชิ้นส่วน BLINCE หรือ Danfoss

ตอนนี้ลองนึกภาพการเปลี่ยนต้องใช้เพียง 22 บาร์ในการเปิด แต่อนุญาตให้สูงสุด 28 บาร์ จุดสูงสุดที่ 30 บาร์ที่ช่องปล่อยจะสูงเกินไปสำหรับตัวอย่างนั้น แม้ว่าเกณฑ์การปล่อยที่ต่ำกว่าจะฟังดูง่ายกว่าก็ตาม วางค่าต่ำสุดและจุดสูงสุดจากพอร์ตเดียวกันข้างขีดจำกัดบนรูปวาดใหม่ ในกรณีที่สาขาที่ใช้ร่วมกันลดแรงกดดันในขณะที่ฟังก์ชันอื่นย้าย ให้ติดตามและชื่อของฟังก์ชันนั้นแก่ซัพพลายเออร์ แรงดันที่ทางเข้าของกิ่งจะมีประโยชน์ในการวินิจฉัยโดยไม่ต้องเข้ามาแทนที่การอ่านค่าที่เบรก

อ่านรอยสตาร์ทจากเพลาไปข้างหลัง

นี่คือร่องรอยสมมุติจากการเริ่มต้นที่โหลด การติดตามจะบันทึกคำสั่งสตาร์ทที่เวลาเป็นศูนย์ การเคลื่อนไหวครั้งแรกที่ 0.70 วินาที และการปล่อยเบรกเต็มที่ที่ 0.92 วินาที นั่นคือสามเหตุการณ์ที่แตกต่างกัน ข้อมูลมอเตอร์และเบรกอยู่ในชุดบริการ ดังนั้นนักวิเคราะห์จึงสามารถจับคู่การเคลื่อนไหวกับสภาพที่ระบุไว้ของผู้ผลิตเบรกเพื่อการปลดออกเต็มที่ ในตัวอย่างนี้ เพลาเคลื่อนที่ 0.22 วินาทีก่อนที่จะบันทึกสภาวะนั้น การอ่านค่าเกจหลังจากวินาทีแรกอาจพลาดช่วงเวลาไปอย่างสิ้นเชิง

เกจคงที่พลาดไปมากกว่าสองในสิบของวินาทีเล็กน้อย ดูที่เครื่องหมาย 0.70 วินาที มีการเคลื่อนที่บนเส้นความเร็ว แต่แรงดันเบรกยังไม่ถึงเส้นปลด ฉันจะถามว่าก๊อกน้ำแรงดันอยู่ที่ไหน และอุปกรณ์สามารถจับช่วงเวลานั้นได้หรือไม่ เกจบนกิ่งอาจไม่ได้บอกเราว่าเกิดอะไรขึ้นในห้องเบรก ขีดจำกัดที่คัดลอกมาจากตัวเลือกเบรกอื่นยังสามารถย้ายเส้นบนแผนภูมิโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในเครื่องจักร การตรวจสอบทั้งสองอย่างเกิดขึ้นก่อนที่จะเรียกชุดแรงเสียดทานที่เสียหายหรือสั่งมอเตอร์แรงบิดที่สูงขึ้น

มีอีกร่องรอยหนึ่งที่ฉันอยากจะถามว่าสายพานที่บรรทุกแล้วสามารถเริ่มวิ่งลงเนินได้หรือไม่ สมมติว่าเบรกพร้อมก่อนขับเคลื่อน บนทางลาดที่มีการรับน้ำหนัก สิ่งใดที่ยึดเข็มขัดไว้ในช่วงเวลานั้น? ฉันต้องการหลักฐานไดรฟ์ในการติดตามเดียวกันก่อนที่จะยอมรับลำดับ คำสั่งวาล์วเพียงบอกเราเมื่อได้รับคำสั่งให้ดำเนินการ วางหลักฐานการเคลื่อนไหวและแรงกดบนแกนเวลาเดียวกัน โดยมีลำดับที่คาดหวังจากการวาดแบบเครื่องจักรอยู่ข้างๆ

หากต้องการหยุด ให้เขียนช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวครั้งสุดท้ายและช่วงเวลาที่เริ่มหยุดค้างไว้ หากชุดใช้กับการหมุนเพลา แสดงว่าเป็นส่วนหนึ่งของการหยุดเคลื่อนที่ หากไดรฟ์ปล่อยโหลดเร็วกว่าที่แพ็คจะรับ ให้มองหาความเคลื่อนไหวระหว่างเหตุการณ์เหล่านั้น ใช้วิธีการบริการที่ได้รับอนุมัติจากผู้ผลิตอุปกรณ์สำหรับการสังเกตภายใต้ภาระ เพลาที่หยุดทำงานยังคงสามารถเชื่อมต่อกับแรงดันที่เก็บไว้หรือโหลดแบบแขวนได้

การร้องเรียนเรื่องการคืบคลานควรระบุด้วยว่าเพลาใดขยับ ทำเครื่องหมายบนภาพวาดบริเวณที่ร้านค้าเห็นความเคลื่อนไหว 'ดรัมขยับไปสองสามองศาแล้วหยุด' และ 'อินพุตหมุนไปเรื่อยๆ' ส่งผู้ตรวจสอบไปยังส่วนต่างๆ ของไดรฟ์ ให้แต่ละจุดสังเกตมีตำแหน่งของตัวเอง เก็บบันทึกแรงดันเบรกและการคำนวณแรงบิดไว้พร้อมกับร่างนั้น เพื่อให้ผู้ตรวจสอบรู้ว่าเพลาใดที่แต่ละอันอ้างถึง

ภาพวาดสองภาพที่มีขนาดพอดีกับหน้าแปลนเดียวกันสามารถให้คำตอบที่แตกต่างกันได้

วางหน้ายึดเป็นแนวเดียวกัน ในภาพร่างหนึ่ง การมีเพศสัมพันธ์เริ่มต้นที่เลยใบหน้าไป อีกด้านหนึ่ง เพลาสามารถเข้าถึงข้อต่อได้ แต่รูปวาดทำให้ร่องฟันใช้งานได้สั้นลง ทั้งสองอย่างอาจดูพอดีจากภาพถ่าย ฉันจะใช้ระยะห่างจากหน้าถึงข้อต่อในแต่ละภาพวาด จากนั้นดูว่าสลักหรือร่องภายในดุมมีจำนวนเท่าใด หน้าแปลนสามารถนั่งได้ในขณะที่ดุมมีการใช้งานน้อยกว่าการประกอบแบบเก่า ในกรณีที่มอเตอร์และแพ็คแยกชิ้นส่วนกัน ก็มีข้อต่ออีกอันให้เปรียบเทียบก่อนสั่งออกไป

ฉันจะปล่อยให้ภาระของเพลาอยู่บนเส้นแยก เฟืองที่ห้อยอยู่บนเพลาและตัวขับเคลื่อนที่ส่งผ่านคัปปลิ้งที่รองรับทำให้ตลับลูกปืนมีงานที่แตกต่างออกไป ผู้ตรวจสอบจำเป็นต้องทราบว่าแรงกระทำที่จุดใดและเพลาใดถูกเลือก มอบเค้าโครงที่แสดงจุดนั้นแก่ซัพพลายเออร์ หากภาพวาดยืนยันเฉพาะโปรไฟล์และความยาว การใช้งานยังคงสามารถตรวจสอบโหลดในแนวรัศมีหรือแนวแกนแบบเปิดได้

การเปรียบเทียบเดียวกันนี้ใช้กับภาพร่างของพอร์ต นำท่อปล่อยเก่าออกแล้วปฏิบัติตามแผนผังที่ติดตั้งไว้ ในภาพวาดหนึ่งอาจสิ้นสุดที่ช่องระบายน้ำและช่องปล่อยรวม อีกห้องหนึ่งอาจตรงไปยังอีกห้องหนึ่ง ใส่ช่องระบายอากาศบนภาพวาดด้วยหากชุดประกอบใช้ จากนั้นเปรียบเทียบการเชื่อมต่อแบบเกลียวและรูปแบบการปิดผนึก ปลายท่อที่เข้าคู่กันบอกฉันว่าสามารถขันเกลียวเข้าได้ แต่ไม่ได้บอกฉันว่าจุดนั้นในการหล่อนั้นรับแรงดันเบรกหรือนำน้ำมันรั่วไปที่ถังหรือไม่

สำหรับถุงเปียก ฉันจะถามด้วยว่าใส่น้ำมันชนิดใด หน้ามอเตอร์แบบวงโคจร BLINCE BMK6 แสดงรายการตัวเลือกเบรกแบบหลายดิสก์เปียกในตัว นั่นทำให้เกิดการหารือกับครอบครัวที่เหมาะสม หากต้องการสั่งซื้อขอเอกสารครอบคลุมการสร้างจริง ควรแจ้งให้ผู้ตรวจสอบทราบถึงวิธีการจัดส่งน้ำมันให้กับบรรจุภัณฑ์ และเงื่อนไขการปล่อย การกักเก็บ ของเหลว และอุณหภูมิ ใส่เกรดน้ำมันเครื่องและช่วงอุณหภูมิของเครื่องในการสอบถาม เอกสารตัวเลือกต้องทำงานที่นี่มากกว่ารูปถ่ายผลิตภัณฑ์

วาดเส้นนำและเส้นปล่อยแยกกัน

ในช่วงลงเนินของวงจร สายพานลำเลียงสามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ได้ วาล์วควบคุมโหลดอาจสูบจ่ายน้ำมันที่ออกจากมอเตอร์ตามการออกแบบอุปกรณ์ ขณะที่การเคลื่อนไหวนั้นถูกควบคุม ชุดเบรกมีหน้าที่ของตัวเองเมื่อจอดรถ หากอุปกรณ์ทั้งสองสร้างใกล้กัน ฉันจะยังคงตรวจสอบวงจรสองบรรทัดต่อไป บรรทัดหนึ่งระบุสิ่งที่ทำงานวาล์วควบคุมโหลด อีกอันระบุถึงสิ่งที่มาถึงลูกสูบเบรก

แรงดันปล่อยใหม่สามารถเปลี่ยนลำดับได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนภาพวาดการติดตั้งเลย ลองนึกภาพชิ้นส่วนใหม่พอดีและอัตราการคงตัวของชิ้นส่วนนั้นเพียงพอ แต่สาขาเก่าจะจ่ายแรงกดดันเพียงพอสำหรับเกณฑ์การเปิดตัวครั้งก่อนเท่านั้น คำสั่งซื้อจะต้องกลับไปที่ผู้ตรวจสอบวงจร รวมรหัสวาล์วที่ติดตั้งและตัวเลือกเบรกจริง ในกรณีที่การแก้ไขที่เสนอเกี่ยวข้องกับการตั้งค่าหรือวาล์วใหม่ ผู้ผลิตอุปกรณ์จำเป็นต้องตรวจสอบการตอบสนองการสตาร์ท การหยุด และข้อผิดพลาดร่วมกันก่อนที่จะอนุมัติการเปลี่ยนแปลง

สิ่งที่ฉันจะเขียนในการขอเปลี่ยน

สำหรับสายพานลำเลียงสมมุติ คำขอซื้อสามารถเริ่มต้นได้เช่นนี้ เบรกอยู่ที่อินพุตกระปุกเกียร์ สายพานที่บรรทุกจะดึงลงเนินขณะพัก วงจรไฮดรอลิกจะทำให้สายพานช้าลงระหว่างการหยุดปกติ โดยแพ็คจะรับน้ำหนักหลังจากหยุดการเคลื่อนไหว ลดเป็น 6:1. ข้อกำหนดแรงบิดในการยึดของเราในแผ่นงานอยู่ที่เพลาเบรก พอร์ตที่ทำเครื่องหมายไว้บนภาพวาดคือตำแหน่งที่ติดตามการปลดล็อก สำหรับเครื่องอื่น ให้เปลี่ยนรายการเหล่านั้นให้ตรงกับภาพวาดและการตรวจสอบข้อบกพร่อง

นั่นทำให้ซัพพลายเออร์ต้องตรวจสอบบางอย่าง รหัสการประกอบเพียงอย่างเดียวอาจบอกได้ว่าต้องเสนอราคาตระกูลใด แต่จะไม่บอกว่าเบรกต้องทำอะไร ที่ มอเตอร์เบรกไฮดรอลิก BLINCE BMR-BM01 เป็นผลิตภัณฑ์อ้างอิงสำหรับการร้องขอ สอบถามตัวเลือกเบรกที่แน่นอน สภาพการยึดตามพิกัด ขีดจำกัดการปลด และภาพวาดขนาดที่มีพอร์ตทำเครื่องหมายไว้ หากบริภัณฑ์คาดว่าจะหยุดการเคลื่อนไหวภายใต้ฟอลต์ ให้เพิ่มฟอลต์และเงื่อนไขในการใช้งาน ให้ผู้ออกแบบเครื่องจักรตรวจสอบการเรียกร้องการหยุดแบบไดนามิกก่อนที่จะอนุมัติหน้าที่นั้น

เมื่อนี่คือการแทนที่ครั้งที่สอง ให้แนบบันทึกจากครั้งแรก 'แผ่นสีซีดเมื่อฉีกขาด' เป็นสิ่งที่ทางร้านเห็น 'เบรกถูกลากระหว่างการสตาร์ททุกครั้ง' จำเป็นต้องมีแรงกดและบันทึกการเคลื่อนไหว แยกสองบรรทัดนี้ให้ชัดเจน เพิ่มรหัสคำสั่งซื้อก่อนหน้า ระยะเวลาการให้บริการ และการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นระหว่างการติดตั้ง จากนั้นซัพพลายเออร์สามารถบอกได้ว่าใบเสนอราคาระบุถึงเอกสารที่ไม่ตรงกันหรือไม่ หรือเจ้าของเครื่องจักรยังจำเป็นต้องระบุสาเหตุที่ทำให้แพ็คเก่าล้มเหลวหรือไม่

หากใบเสนอราคาอ้างอิงถึงเอกสารตัวเลือกเบรกแยกต่างหาก ให้ขอแก้ไขพร้อมกับคำสั่งซื้อ ผู้ซื้อที่จะตรวจสอบการประกอบแบบเดียวกันในปีหน้าควรจะสามารถค้นหาแบบร่าง จับคู่ตัวอักษรพอร์ต และตรวจสอบว่าค่าความดันอ้างอิงถึงตัวเลือกนั้นทุกประการ

ปล่อยให้บรรทัดที่ยังไม่ได้ตอบปรากฏอยู่ในคำสั่งซื้อ

ผู้ซื้อจะได้รับคำตอบที่ถูกต้องสำหรับคำถามที่เหมาะสมและยังไม่มีคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับหน้าที่ ในใบสั่ง ให้เก็บสินค้าที่ได้รับการยืนยันไว้ถัดจากสินค้าที่ยังคงเปิดอยู่ หากซัพพลายเออร์บอกว่าภาพวาดการติดตั้งตรงกันแต่ยังไม่ได้ระบุตัวเลือกเบรก ให้ปล่อยแถวยึดและปล่อยว่างไว้ หากซัพพลายเออร์ให้คะแนนการถือครองคงที่แต่กรณีข้อบกพร่องใช้แพ็คอย่างรวดเร็ว ให้ขอหลักฐานที่ครอบคลุมเหตุการณ์นั้น

เช่นเดียวกับเมื่อเครื่องจักรเคลื่อนที่ต่อไปหลังจากคำสั่งให้หยุด บันทึกสิ่งที่เปลี่ยนไป ดรัมที่เคลื่อนผ่านช่องว่างในขณะที่อินพุตยังคงอยู่คือข้อสังเกตอย่างหนึ่ง เพลาเบรกที่หมุนตลอดเวลาก็เป็นอีกแบบหนึ่ง ให้บุคลากรที่มีคุณสมบัติปฏิบัติตามขั้นตอนของอุปกรณ์และรายงานว่าชิ้นส่วนใดเคลื่อนย้ายและแรงดันยังคงอยู่เมื่อปล่อยออกมา เมื่อหลักฐานนั้นอยู่ในไฟล์แล้ว การซื้อครั้งถัดไปสามารถระบุสภาพที่เครื่องจักรแสดงได้จริง

ก่อนที่จะอนุมัติคำสั่งซื้อ ฉันต้องการให้ภาพวาดระบุเพลาเบรก รหัสคำสั่งซื้อเพื่อระบุแพ็คที่แน่นอน และบันทึกแรงดันเพื่อระบุก๊อกน้ำ การหยุดปกติและการตอบสนองต่อการสูญเสียการจัดหาควรมีส่วนประกอบการหยุดที่มีชื่อ เงื่อนไขใดๆ ที่ผู้ผลิตหรือเจ้าของเครื่องจักรรออยู่ควรเขียนไว้ในหน้าเดียวกัน นั่นคือกระดาษที่จัดซื้อสามารถกลับมาได้หากอุปกรณ์กลับมาอีกครั้งพร้อมกับข้อร้องเรียนเดียวกัน

แกนเวลาบนแผนบริการอาจเริ่มต้นที่คำสั่งเริ่มต้น ในขณะที่อีกแกนหนึ่งเริ่มต้นที่การเคลื่อนไหวครั้งแรก ติดป้ายกำกับการอ้างอิงในแต่ละพล็อตก่อนที่จะวางเคียงข้างกัน ในกรณีที่มีช่องระบายอากาศแยกต่างหากบนเบรก ให้นำค่าความดันที่เกี่ยวข้องทั้งสองค่ามารวมกัน ความแตกต่างของแรงกดปล่อยที่คำนวณจากร่องรอยในเวลาที่ไม่เกี่ยวข้องกันนั้นไม่ใช่หลักฐานว่าแพ็คถึงสภาวะปล่อยเต็มที่ตั้งแต่การเคลื่อนไหวครั้งแรก

ในการตรวจสอบการบริการ ให้เก็บบันทึกความดันเฉพาะเครื่องจักรไว้ข้างๆ ระดับผลิตภัณฑ์ พอร์ตเบรกอาจมีแรงดันเมื่อสตาร์ทแตกต่างไปจากที่มีหลังจากฟังก์ชันทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว ถ้าการติดตามรวมเฉพาะค่าคงที่ โปรดทราบว่าข้อจำกัดข้างข้อกำหนดการเผยแพร่ที่ได้รับอนุมัติ แทนที่จะลงชื่อออกจากการเริ่มต้นทั้งหมด บันทึกว่าส่วนใดของไทม์มิ่งที่ยังต้องมีการตรวจสอบจากฝั่งเครื่องจักร

โทรศัพท์: +86 132 4232 1601

✉️ อีเมล์: sales16@blince.com

เว็บไซต์: https://blince.com

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้เป็นคำแนะนำทางวิศวกรรมทั่วไป การเลือกส่วนประกอบขั้นสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับแบบของเครื่องจักร ข้อมูลไฮดรอลิกที่วัดได้ สภาพการทำงาน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และการยืนยันจากวิศวกรไฮดรอลิกหรือซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติ

ทีมบลินซ์ไฮดรอลิก

Blince Hydraulic เป็นบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรม ที่อุทิศตนให้กับการผลิตพลังงานของไหลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำและโซลูชันไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง ทีมวิศวกรของเราได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญเชิงลึกในด้านเครื่องจักรอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษและการใช้งานทั่วโลกที่ประสบความสำเร็จหลายพันครั้ง มุ่งเน้นไปที่การผลิตส่วนประกอบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงทั้งหมด รวมถึง มอเตอร์ออร์บิทัลเฉพาะทาง, มอเตอร์ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ด้วยแรงดันสูง และ วาล์วควบคุมทิศทางที่ แข็งแกร่ง โครงสร้างพื้นฐานการผลิตของเราใช้ระบบเครื่องจักรกลซีเอ็นซีแบบหลายแกนที่ล้ำสมัย และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 อย่างสมบูรณ์เพื่อรับประกันความแม่นยำเชิงปริมาตรที่สามารถทำซ้ำได้ตลอดทุกขั้นตอนการผลิต

เราส่งมอบโซลูชันไฮดรอลิกที่รวดเร็ว เชื่อถือได้สูง และคุ้มค่าแก่ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรมหนัก เครื่องจักร OEM และทีมงานซ่อมบำรุงในกว่า 150 ประเทศ ไม่ว่าโครงการที่กำลังดำเนินอยู่ของคุณจะต้องใช้โปรไฟล์เพลาแบบกำหนดเองในปริมาณน้อยหรือการดำเนินการผลิตจำนวนมาก ปั๊มเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก เรากำหนดค่าตารางการผลิตที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ตรงตามเวลานำเป้าหมายของคุณพร้อมความสามารถในการคาดการณ์ราคารวม การเป็นพันธมิตรกับ Blince หมายถึงการรักษาประสิทธิภาพของระบบสูงสุด คุณภาพวัสดุชั้นยอด และความเป็นมืออาชีพด้านพลังงานของไหลที่ไร้ขีดจำกัด

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา โปรดไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา: www.blince.com.