हाइड्रोलिक मोटर पार्किंग ब्रेक: टॉर्क को पकड़ना और दबाव छोड़ना

मैं इस आदेश पर रोक लगाऊंगा. फ़ाइल में दो टॉर्क आंकड़े हैं और न ही यह बताया गया है कि यह किस शाफ्ट से संबंधित है। एक 720 एनएम है और दूसरा 120 है। दोनों सही हो सकते हैं। यदि बेल्ट 180 मिमी की त्रिज्या पर 4,000 N के साथ खींचती है, तो यह चरखी पर 720 N·m डालती है। अब बीच में 6:1 गियरबॉक्स बनाएं। यदि ब्रेक इनपुट पर है, तो आदर्श गणना ब्रेक पर उसका छठा हिस्सा देती है। आउटपुट पर ब्रेक लगाएं और छोटी संख्या लागू नहीं होगी। किसी खरीद ऑर्डर पर किसी धारणा पर छोड़ देना काफी अंतर है।

दूसरी पंक्ति जो मैं वापस भेजूंगा वह है ''रिलीज़ प्रेशर ओके।'' किस पोर्ट पर? किस समय? मान लीजिए कि शाखा आपूर्ति गेज 30 बार पढ़ता है। हमें जिस रीडिंग की आवश्यकता है वह ब्रेक पर है, और जो हिस्सा मायने रखता है वह सेकंड का पहला अंश है। यहां बने-बनाए ट्रेस में, शाफ्ट 0.70 सेकेंड पर घूमना शुरू कर देता है और पूर्ण-रिलीज़ स्थिति 0.92 सेकेंड पर दर्ज की जाती है। एक मैकेनिक एक सेकंड बाद जो स्थिर रीडिंग देखता है, वह हमें अंतराल के बारे में कुछ नहीं बताता है। धीमी शुरुआत के लिए मोटर को दोषी ठहराने से पहले परीक्षण बिंदु की जांच करें और ब्रेक डेटा के साथ ट्रेस की तुलना करें।

एक नई इकाई फ़्लैंज के प्रत्येक छेद में फिट हो सकती है और फिर भी उसकी रिलीज़ आवश्यकताएँ अलग-अलग होती हैं। आपूर्तिकर्ता से ब्रेक विकल्प का नाम बताने और ड्राइंग पर पोर्ट दिखाने को कहें। वास्तविक लोड केस और वह बिंदु जहां ब्रेक को ले जाना चाहिए, उसी शीट पर लिखें। यदि दबाव कम होने के बाद पैक को चलते हुए भार को रोकना पड़ता है, तो यह भी अनुरोध में शामिल है। अन्यथा आपूर्तिकर्ता होल्डिंग आंकड़े के साथ उत्तर दे सकता है जब वास्तविक प्रश्न यह है कि शाफ्ट बंद होने से पहले क्या होता है।

कन्वेयर के उस हिस्से से शुरू करें जो अभी भी चल सकता है

पहला सवाल यह है कि पंप द्वारा तेल भेजना बंद करने के बाद बेल्ट क्या करती है। ढलान पर यह अभी भी ड्राइव को खींच सकता है। जब तक आप ब्रेक तक नहीं पहुंच जाते तब तक पुली से गियरबॉक्स के माध्यम से लोड पथ लें। ड्राइंग पर उस शाफ्ट को चिह्नित करें। दूसरी ड्राइंग में, हाइड्रोलिक भागों को चिह्नित करें जो बेल्ट के चलते समय उसे नियंत्रित करते हैं। ये दो जानकारी हैं जो मैं यह तय करने से पहले चाहता हूं कि उद्धरण नौकरी का वर्णन करता है या नहीं।

एक कन्वेयर सामान्य रूप से बंद हो रहा है और एक तेल आपूर्ति खो रहा है, अलग-अलग तरीकों से खड़ी स्थिति में पहुंच सकता है। सामान्य स्टॉप के दौरान सर्किट पैक बंद होने से पहले बेल्ट को धीमा कर सकता है। खराबी के बाद पैक चलते समय भी लग सकता है। उपकरण निर्माता को यह बताना होगा कि उस स्थिति में क्या होगा। एक निष्क्रिय पार्किंग ब्रेक को आराम की स्थिति में रखने के लिए रेट किया गया है। जहां ब्रेक से गति रुकने की उम्मीद होती है, आपूर्तिकर्ता को उस विशेष घटना के लिए गति, ऊर्जा और कर्तव्य की आवश्यकता होती है। कुछ औद्योगिक ब्रेक पैकेज दोनों कार्यों को कवर करते हैं, प्रत्येक के लिए अलग-अलग शर्तें होती हैं। ट्विफ्लेक्स हाइड्रोलिक ब्रेक पैकेज

एक उपयोगी स्टॉपिंग विनिर्देश अनुक्रम और रेटिंग को एक-दूसरे के बगल में रखता है। यदि उपकरण मालिक कहता है कि ब्रेक कभी भी चलना बंद नहीं करता है, तो पूछें कि गलती की समीक्षा के साथ-साथ सामान्य स्टॉप में भी वह स्थिति कहां स्थापित होती है। यदि यूनिट पर मूविंग ड्यूटी है, तो आपूर्तिकर्ता द्वारा होल्डिंग नंबरों की तुलना करने से पहले इसे खरीद अनुरोध पर प्राप्त करें।

दोनों टॉर्क आंकड़े सही हो सकते हैं

मान लीजिए कि 720 एनएम और 120 एनएम एक ही फ़ाइल में आते हैं। बिना शाफ्ट लेबल के, मैं आंकड़े वापस भेज दूंगा। यहां एक तरीका है जिससे वे दोनों सही हो सकते हैं। कल्पना कीजिए कि स्थिर बेल्ट 4,000 N के साथ चरखी पर स्पर्शरेखीय रूप से खींचती है, और प्रभावी त्रिज्या 0.18 मीटर है। यह चरखी पर 720 एनएम डालता है। अब पुली और ब्रेक के बीच 6:1 की कमी बनाएं। एक आउटपुट टर्न में छह इनपुट टर्न आदर्श गियरिंग के साथ 120 एनएम का परावर्तित इनपुट टॉर्क देता है। चरखी पर एक ब्रेक अभी भी 720 एनएम देखता है। दोनों में से कौन सी संख्या कोटेशन पर लागू होती है यह इस बात पर निर्भर करता है कि समूह कहां बैठता है।

गणना और स्वीकृति के आंकड़े को अलग-अलग पंक्तियों में रखें। आदर्श परिणाम में कोई अनुमोदन मार्जिन नहीं, कोई झटका नहीं और गियरबॉक्स घर्षण का कोई सत्यापित प्रभाव शामिल नहीं है। उपकरण डिजाइनर को मशीन के लिए वास्तविक स्थिर भार, रिवर्स टॉर्क पथ और अनुमोदित मार्जिन की आवश्यकता होती है। एक कपलिंग जो ब्रेक के बाद कहीं खुल सकती है, वह भी मायने रखती है। यदि यह खुलता है, तो पैक पर शाफ्ट को तब तक पकड़ा जा सकता है जब तक लोड पक्ष मुक्त रहता है। उच्च ब्रेक रेटिंग कपलिंग को बंद नहीं करेगी।

उद्धरण में 'आउटपुट टॉर्क' और मोटर के आउटपुट पर माध्य टॉर्क लिखा हो सकता है। मशीन ड्राइंग गियरबॉक्स आउटपुट के लिए समान शब्दों का उपयोग कर सकती है। ईमेल में उन लेबलों का मिलान करने का प्रयास करने के बजाय प्रत्येक नंबर के आगे शाफ्ट का नाम लिखें। एक इकाई के रूप में बेची जाने वाली मोटर, ब्रेक और गियरबॉक्स वाली असेंबली को अभी भी एक ड्राइंग की आवश्यकता होती है जो विज्ञापित टॉर्क को सही शाफ्ट और ड्यूटी से जोड़ती है।

होल्डिंग कॉलम में कोई रोक ऊर्जा क्यों नहीं है?

रुके हुए शाफ्ट को पकड़ने वाला ब्रेक शून्य गति पर टॉर्क का प्रतिरोध करता है। चलते हुए रुकने के दौरान इसे काम करना होता है। एक घूर्णन जड़त्व के लिए संग्रहीत ऊर्जा जड़त्व गुना कोणीय गति वर्ग का आधा है, इसलिए दोगुनी गति पर समान घूर्णन द्रव्यमान चार गुना ऊर्जा वहन करता है। ढलान पर, भार उतरते समय कार्य जोड़ सकता है। इसलिए रुकने की समीक्षा में इस बात का ध्यान रखना होगा कि ब्रेक लगाने पर भार कितनी देर तक या कितनी दूर तक जाता है, और कौन सा घटक उस अंतराल पर काम करता है।

होल्डिंग और स्टॉपिंग मामलों को ऑर्डर तुलना की विभिन्न पंक्तियों पर रखें। पहली पंक्ति को सटीक विकल्प के लिए एक गारंटीकृत या प्रलेखित स्थिर रेटिंग की आवश्यकता होती है, उन शर्तों के साथ जिनके तहत वह रेटिंग लागू होती है। दूसरी पंक्ति को लगाने की गति, प्रति स्टॉप स्वीकार्य कार्य, स्टॉप के बीच का अंतराल और तापमान और घिसाव के लिए किसी भी सीमा की आवश्यकता होती है। यदि कोई कैटलॉग आपातकालीन रोक ड्यूटी को सूचीबद्ध करता है, तो इसे उत्पादन ब्रेक के रूप में मानने से पहले इसकी शर्तों को देखें। यदि मशीन सर्किट सामान्य रूप से ड्राइव को धीमा कर देता है और पैक आराम पर लागू होता है, तो अनुरोध में उस क्रम को बताएं।

गलती की स्थिति स्पष्ट करें. 'आपूर्ति के नुकसान पर, शाफ्ट के हिलने के दौरान पार्किंग ब्रेक लगाया जा सकता है' यह 'शाफ्ट के शून्य पर पहुंचने के बाद लगाए गए पार्किंग ब्रेक' से एक अलग आवश्यकता है। उपकरण निर्माता को गलती विश्लेषण में उस अंतर को हल करने की आवश्यकता है। एक आपूर्तिकर्ता एक स्थिर होल्डिंग आंकड़े को रोकने की क्षमता में एक्सट्रपलेशन किए बिना बताए गए शुल्क का जवाब दे सकता है।

खरीद रिकॉर्ड के लिए, लिखें कि टॉर्क तुलना किन स्थितियों को खुला छोड़ती है। उदाहरणों में अनुमत सीमा के बाहर तेल, एक ड्राइव जो अलग हो सकती है और विपरीत दिशा से लगाया गया लोड शामिल है। ड्राइंग रिवीजन के साथ शर्तों को खुला रखें। इससे समीक्षक को यह देखने को मिलता है कि होल्डिंग गणना को पूरी मशीन के लिए अनुमोदन मानने से पहले क्या विचार किया गया था।

'रिलीज़ प्रेशर ओके' के लिए एक पोर्ट और एक समय की आवश्यकता होती है

सेवा रिपोर्ट पर उस वाक्य का मतलब यह हो सकता है कि कम करने वाला वाल्व अपेक्षित मूल्य पर सेट किया गया था, शाखा गेज सही दिख रहा था, या किसी ने ब्रेक पर दबाव मापा था जब शाफ्ट पहले से ही घूम रहा था। उपयोगी रीडिंग रिलीज़ चैम्बर में है और पैक के लिए निर्दिष्ट संदर्भ का उपयोग करती है। यदि डेटा शीट वह दबाव देती है जहां रिहाई शुरू होती है और पूर्ण रिहाई के लिए दबाव देती है, तो दोनों को अलग-अलग स्थितियों के रूप में रिकॉर्ड करें। पहला यह बता सकता है कि शाफ्ट क्यों चलता है। दूसरा ड्रैग की जांच करने वाला है।

डैनफॉस टीएमके एफएल ड्राइंग पर एक और अंतर दिखाता है। यह ड्रेन/रिलीज़ और वेंट दबाव के बीच 15 बार के अंतर पर पूर्ण रिलीज़ देता है, और ड्रेन/ब्रेक लाइन के लिए एक अलग 30 बार अधिकतम अंतर देता है। 1,050 एनएम धारण का आंकड़ा शून्य रिलीज अंतर पर दिया गया है। वे मान उद्धृत टीएमके एफएल निष्क्रिय पार्किंग ब्रेक के लिए हैं। ड्राइंग पर लेबल उतना ही मायने रखता है जितना कि संख्याएँ, क्योंकि अधिकतम लाइन दबाव और पूर्ण-रिलीज़ अंतर अलग-अलग जाँच हैं। उद्धृत किए जा रहे ब्रेक के लिए संबंधित शीट का उपयोग करें। डैनफॉस टीएमके एफएल तकनीकी जानकारी, मुद्रित पृष्ठ 10-11

एक अलग पैक के लिए एक काल्पनिक उद्धरण पर विचार करें जिसके निर्दिष्ट रिलीज़ पोर्ट पर 24 बार की आवश्यकता होती है और वहां 35 बार तक की अनुमति होती है। शाखा गेज 30 बार कहता है। ब्रेक पर दबाव का निशान लोडेड स्टार्ट के दौरान 21 बार और शाफ्ट के मुड़ने के बाद 28 बार दिखाता है। मैं शुरुआत के विरुद्ध 21 बार और स्थिर संचालन के विरुद्ध 28 बार फ़ाइल करूँगा। जिस समय मशीन को रिलीज़ करने की आवश्यकता होती है उस समय 3 बार की कमी रह जाती है। एक रिपोर्ट जिसमें केवल बाद वाला नंबर होगा, वह छूट जाएगी। यह एक कागजी उदाहरण है, BLINCE या Danfoss भाग के लिए कोई रेटिंग नहीं।

अब कल्पना करें कि प्रतिस्थापन को खोलने के लिए केवल 22 बार की आवश्यकता है लेकिन अधिकतम 28 बार की अनुमति देता है। रिलीज़ पोर्ट पर 30 बार शिखर उस उदाहरण के लिए बहुत अधिक होगा, भले ही निचली रिलीज़ सीमा को पूरा करना आसान लगता हो। नई ड्राइंग पर सीमाओं के बगल में एक ही पोर्ट से न्यूनतम और शिखर रखें। जहां एक साझा शाखा किसी अन्य फ़ंक्शन के चलने पर दबाव कम करती है, आपूर्तिकर्ता को उस फ़ंक्शन का ट्रेस और नाम दें। ब्रेक पर रीडिंग की जगह लिए बिना शाखा इनलेट पर दबाव निदान में उपयोगी रह सकता है।

शाफ्ट से पीछे की ओर स्टार्ट ट्रेस पढ़ें

यहाँ एक भरी हुई शुरुआत से एक काल्पनिक निशान है। ट्रेस समय शून्य पर एक स्टार्ट कमांड, 0.70 सेकेंड पर पहली गति और 0.92 सेकेंड पर पूर्ण ब्रेक रिलीज रिकॉर्ड करता है। वे तीन अलग-अलग घटनाएँ हैं। मोटर और ब्रेक डेटा सर्विस पैकेट में हैं, इसलिए विश्लेषक पूर्ण रिलीज के लिए ब्रेक निर्माता की बताई गई स्थिति के साथ गति का मिलान कर सकता है। इस उदाहरण में उस स्थिति को दर्ज करने से पहले शाफ्ट 0.22 सेकंड तक चला गया। पहले सेकंड के बाद ली गई गेज रीडिंग से अंतराल पूरी तरह छूट जाएगा।

स्थिर गेज एक सेकंड के दो दसवें हिस्से से थोड़ा अधिक चूक जाता है। 0.70 एस के निशान को देखो. स्पीड ट्रेस पर गति है, लेकिन ब्रेक दबाव अपनी रिलीज़ लाइन तक नहीं पहुंचा है। मैं पूछूँगा कि दबाव नल कहाँ था और क्या उपकरण उस अंतराल को पकड़ सकता है। शाखा पर लगा गेज हमें यह नहीं बता सकता कि ब्रेक चैम्बर में क्या हुआ। किसी अन्य ब्रेक विकल्प से कॉपी की गई थ्रेशोल्ड मशीन में बिना किसी बदलाव के चार्ट पर लाइन को भी स्थानांतरित कर सकती है। घर्षण पैक को क्षतिग्रस्त बताने या उच्च-टोक़ मोटर का ऑर्डर देने से पहले दोनों जांचें की जाती हैं।

एक और निशान है जो मैं पूछूंगा कि क्या भरी हुई बेल्ट नीचे की ओर चलना शुरू कर सकती है। कहें कि ड्राइव शुरू होने से पहले ब्रेक तैयार है। भरी हुई ढलान पर, उस अंतराल में बेल्ट को कौन पकड़ रहा है? मैं अनुक्रम को स्वीकार करने से पहले उसी ट्रेस पर ड्राइव साक्ष्य चाहता हूँ। एक वाल्व कमांड हमें केवल यह बताता है कि उसे कब कार्य करने के लिए कहा गया था। गति और दबाव साक्ष्य को एक ही समय अक्ष पर रखें, उनके बगल में मशीन ड्राइंग से अपेक्षित अनुक्रम के साथ।

रुकने के लिए, अंतिम गति का क्षण और वह क्षण लिखें जब पकड़ना शुरू होता है। यदि पैक शाफ्ट मोड़ के साथ लागू होता है, तो यह चलती स्टॉप का हिस्सा है। यदि ड्राइव पैक द्वारा लोड लेने से पहले ही लोड छोड़ देती है, तो उन घटनाओं के बीच गति को देखें। लोड के तहत अवलोकन के लिए उपकरण निर्माता की अनुमोदित सेवा पद्धति का उपयोग करें। एक रुका हुआ शाफ्ट अभी भी संग्रहीत दबाव या निलंबित भार से जोड़ा जा सकता है।

रेंगने की शिकायत में यह भी लिखा होना चाहिए कि कौन सा शाफ्ट चला। ड्राइंग पर एक निशान लगाएं जहां दुकान में हलचल देखी गई। 'ड्रम कुछ डिग्री तक घूमा और रुक गया' और 'इनपुट घूमता रहा' समीक्षक को ड्राइव के विभिन्न हिस्सों में भेजें। प्रत्येक अवलोकन को उसका अपना स्थान दें। उस स्केच के साथ ब्रेक प्रेशर रिकॉर्ड और टॉर्क गणना रखें ताकि समीक्षक को पता चले कि प्रत्येक शाफ्ट किस शाफ्ट को संदर्भित करता है।

एक ही फ़्लैंज पर फिट होने वाले दो चित्र अलग-अलग उत्तर दे सकते हैं

बढ़ते चेहरों को एक ही पंक्ति पर रखें। एक स्केच पर युग्मन चेहरे के ठीक आगे शुरू होता है। दूसरी ओर, शाफ्ट युग्मन तक पहुंच सकता है लेकिन ड्राइंग एक छोटी प्रयोग करने योग्य तख़्ता देता है। एक फोटो से दोनों फिट नजर आ सकते हैं। मैं प्रत्येक ड्राइंग पर चेहरे से कपलिंग तक की दूरी लूंगा, फिर देखूंगा कि हब के अंदर कितनी चाबी या स्प्लाइन है। एक फ़्लैंज फ़्लश बैठ सकता है जबकि हब में पुरानी असेंबली की तुलना में कम उपयोगी जुड़ाव है। जहां मोटर और पैक अलग-अलग हिस्से हैं, ऑर्डर निकलने से पहले तुलना करने के लिए एक और जोड़ है।

मैं शाफ्ट लोड को एक अलग लाइन पर छोड़ दूँगा। शाफ्ट से लटका हुआ एक स्प्रोकेट और एक समर्थित युग्मन के माध्यम से किया गया ड्राइव बेयरिंग को एक अलग काम देता है। समीक्षक को यह जानना होगा कि बल कहाँ कार्य करता है और साथ ही कौन सा शाफ्ट चुना गया था। आपूर्तिकर्ता को उस बिंदु को दर्शाने वाला लेआउट दें। यदि ड्राइंग केवल प्रोफ़ाइल और लंबाई को सत्यापित करती है, तो एप्लिकेशन में अभी भी एक खुली रेडियल या अक्षीय लोड जांच हो सकती है।

यही तुलना पोर्ट स्केच पर भी लागू होती है। पुरानी रिलीज़ नली लें और इसे स्थापित योजनाबद्ध के अनुसार अनुसरण करें। एक ड्राइंग पर यह एक संयुक्त नाली और रिलीज पोर्ट पर समाप्त हो सकता है। दूसरे पर यह सीधे एक अलग कक्ष में जा सकता है। यदि असेंबली इसका उपयोग करती है तो ड्राइंग पर भी वेंट लगाएं। फिर थ्रेडेड कनेक्शन और सीलिंग फॉर्म की तुलना करें। एक मेल खाने वाली नली का सिरा मुझे बताता है कि इसमें पेंच लगाया जा सकता है। यह मुझे नहीं बताता कि कास्टिंग में वह बिंदु ब्रेक दबाव को स्वीकार करता है या रिसाव वाले तेल को टैंक तक ले जाता है।

गीले पैक के लिए मैं यह भी पूछूंगा कि यह किस तेल में चलता है BLINCE BMK6 ऑर्बिटल मोटर पेज एक एकीकृत वेट मल्टी-डिस्क ब्रेक विकल्प को सूचीबद्ध करता है। इससे चर्चा सही परिवार तक पहुंच जाती है। ऑर्डर के लिए, वास्तविक निर्माण को कवर करने वाला दस्तावेज़ मांगें। इसे समीक्षक को बताना चाहिए कि पैक में तेल की आपूर्ति कैसे की जाती है और कौन सी रिलीज, होल्डिंग, तरल पदार्थ और तापमान की स्थिति लागू होती है। मशीन के तेल ग्रेड और तापमान रेंज को जांच पर रखें। यहां प्रोडक्ट फोटो से ज्यादा काम ऑप्शन शीट को करना पड़ता है.

पायलट लाइन और रिलीज लाइन अलग-अलग बनाएं

साइकिल के ढलान वाले हिस्से पर कन्वेयर मोटर चला सकता है। उपकरण के डिज़ाइन के अनुसार, एक लोड-नियंत्रण वाल्व मोटर से निकलने वाले तेल को माप सकता है, जबकि उस गति को नियंत्रित किया जा रहा है। जब ड्राइव पार्क की जाती है तो ब्रेक पैक का अपना काम होता है। यदि दोनों उपकरण एक साथ पास-पास बनाए गए हैं, तो भी मैं सर्किट समीक्षा पर दो पंक्तियाँ रखूँगा। एक पंक्ति यह पहचानती है कि लोड-नियंत्रण वाल्व क्या संचालित करता है। दूसरा यह पहचानता है कि ब्रेक पिस्टन तक क्या पहुंचता है।

एक नया रिलीज़ दबाव माउंटिंग ड्राइंग को बिल्कुल भी बदले बिना अनुक्रम को बदल सकता है। कल्पना करें कि नया भाग फिट बैठता है और इसकी स्थिर होल्डिंग रेटिंग पर्याप्त है, लेकिन पुरानी शाखा केवल पिछली रिलीज सीमा के लिए पर्याप्त दबाव की आपूर्ति करती है। आदेश को सर्किट समीक्षक के पास वापस जाना होगा। स्थापित वाल्व कोड और वास्तविक ब्रेक विकल्प शामिल करें। जहां प्रस्तावित सुधार में एक नई सेटिंग या वाल्व शामिल है, उपकरण निर्माता को बदलाव को मंजूरी देने से पहले स्टार्ट, स्टॉप और गलती प्रतिक्रिया की एक साथ समीक्षा करने की आवश्यकता होती है।

मैं प्रतिस्थापन के अनुरोध में क्या लिखूंगा

काल्पनिक कन्वेयर के लिए, खरीद अनुरोध इस तरह शुरू हो सकता है। ब्रेक गियरबॉक्स इनपुट पर बैठता है। लोडेड बेल्ट आराम की स्थिति में नीचे की ओर खींचती है। हाइड्रोलिक सर्किट सामान्य स्टॉप के दौरान बेल्ट को धीमा कर देता है, गति रुकने के बाद पैक लोड लेता है। कमी 6:1 है. वर्कशीट पर हमारी होल्डिंग टॉर्क की आवश्यकता ब्रेक शाफ्ट पर है। ड्राइंग पर चिह्नित पोर्ट वह है जहां रिलीज़ ट्रेस लिया गया था। किसी भिन्न मशीन के लिए, ड्राइंग और उसकी गलती की समीक्षा से मेल खाने के लिए उन प्रविष्टियों को बदलें।

इससे आपूर्तिकर्ता को जांचने के लिए कुछ मिल जाता है। केवल एक असेंबली कोड ही उन्हें बता सकता है कि किस परिवार को उद्धृत करना है, लेकिन यह उन्हें यह नहीं बताएगा कि ब्रेक को क्या करना है। BLINCE BMR-BM01 हाइड्रोलिक ब्रेक मोटर अनुरोध के लिए एक उत्पाद संदर्भ है। सटीक ब्रेक विकल्प, इसकी रेटेड होल्डिंग स्थिति, रिलीज सीमाएं और चिह्नित बंदरगाहों के साथ एक आयामी ड्राइंग के लिए पूछें। यदि उपकरण यह उम्मीद करता है कि वह किसी खराबी के कारण गति रोक देगा, तो खराबी और उसके प्रयोग की शर्तें जोड़ें। उस कर्तव्य को मंजूरी देने से पहले मशीन डिजाइनर से किसी भी गतिशील रोक दावे की समीक्षा करें।

जब यह दूसरा प्रतिस्थापन हो, तो पहले से रिकॉर्ड संलग्न करें। दुकान ने कुछ ऐसा देखा, ''डिस्क फाड़ने पर उसका रंग फीका पड़ जाता है।'' 'हर शुरुआत के दौरान ब्रेक खींचा जाता है' के लिए दबाव और गति रिकॉर्ड की आवश्यकता होती है। उन दो पंक्तियों को अलग रखें. पिछला ऑर्डर कोड, सेवा अवधि और स्थापना के दौरान किए गए परिवर्तन जोड़ें। आपूर्तिकर्ता तब कह सकता है कि क्या उद्धरण एक दस्तावेजी बेमेल को संबोधित करता है या क्या मशीन मालिक को अभी भी यह स्थापित करने की आवश्यकता है कि पुराना पैक विफल क्यों हुआ।

यदि कोटेशन एक अलग ब्रेक विकल्प शीट को संदर्भित करता है, तो ऑर्डर के साथ इसके संशोधन के लिए पूछें। अगले वर्ष उसी असेंबली की समीक्षा करने वाले खरीदार को ड्राइंग ढूंढने, पोर्ट अक्षरों का मिलान करने और यह जांचने में सक्षम होना चाहिए कि दबाव मान उस सटीक विकल्प को संदर्भित करता है।

आदेश पर अनुत्तरित पंक्तियों को दृश्यमान छोड़ दें

एक खरीदार को एक उचित प्रश्न का सही उत्तर मिल सकता है और फिर भी उसके पास शुल्क संबंधी प्रश्न का कोई उत्तर नहीं होता है। ऑर्डर पर, जिन वस्तुओं की पुष्टि की गई थी उन्हें उन वस्तुओं के बगल में रखें जो अभी भी खुली हैं। यदि कोई आपूर्तिकर्ता कहता है कि माउंटिंग ड्राइंग मेल खाती है लेकिन उसने अभी तक ब्रेक विकल्प की पहचान नहीं की है, तो होल्डिंग और रिलीज़ पंक्तियों को खाली छोड़ दें। यदि कोई आपूर्तिकर्ता स्थिर होल्डिंग रेटिंग देता है, लेकिन गलती का मामला तेजी से पैक लागू करता है, तो उस घटना को कवर करने वाले साक्ष्य के लिए पूछें।

यही बात तब लागू होती है जब कोई मशीन रुकने के आदेश के बाद भी चलती रहती है। जो हुआ उसे रिकॉर्ड करें. एक ड्रम जो इनपुट स्थिर रहते हुए अपनी निकासी के माध्यम से बदलता है, एक अवलोकन है। एक ब्रेक शाफ्ट जो घूमता रहता है वह दूसरा है। योग्य कर्मियों से उपकरण प्रक्रिया का पालन करवाएं और रिपोर्ट करें कि कौन सा हिस्सा हिल गया और रिलीज के समय कितना दबाव बना रहा। एक बार जब वह साक्ष्य फ़ाइल में आ जाता है, तो अगली खरीदारी उस स्थिति को संबोधित कर सकती है जो मशीन ने वास्तव में दिखाई थी।

आदेश को मंजूरी देने से पहले, मैं चाहता हूं कि ड्राइंग ब्रेक शाफ्ट की पहचान करे, ऑर्डर कोड सटीक पैक की पहचान करे और दबाव रिकॉर्ड उसके टैप की पहचान करे। सामान्य रोक और आपूर्ति हानि की प्रतिक्रिया में एक नामित रोक घटक होना चाहिए। निर्माता या मशीन मालिक पर अभी भी प्रतीक्षा कर रही किसी भी शर्त को उसी पृष्ठ पर लिखा जाना चाहिए। यदि उपकरण दोबारा उसी शिकायत के साथ आता है तो खरीदारी का कागज का टुकड़ा वापस आ सकता है।

किसी सर्विस प्लॉट पर समय अक्ष स्टार्ट कमांड पर शुरू हो सकता है, जबकि दूसरा पहले मोशन पर शुरू होता है। प्रत्येक कथानक को एक साथ रखने से पहले संदर्भ को लेबल करें। जहां ब्रेक पर एक अलग वेंट है, वहां दो प्रासंगिक दबाव रीडिंग को एक साथ रखें। असंबंधित समय पर निशानों से गणना किया गया रिलीज़ दबाव अंतर इस बात का सबूत नहीं है कि पैक पहली गति में अपनी पूर्ण-रिलीज़ स्थिति तक पहुंच गया।

सेवा समीक्षा में, उत्पाद रेटिंग के बगल में मशीन-विशिष्ट दबाव रिकॉर्ड रखें। ब्रेक पोर्ट पर सभी कार्यों के व्यवस्थित होने के बाद की तुलना में स्टार्टअप पर एक अलग दबाव हो सकता है। यदि ट्रेस में केवल एक स्थिर मान शामिल है, तो पूर्ण शुरुआत पर हस्ताक्षर करने के बजाय अनुमोदित रिलीज़ आवश्यकता के बगल में उस सीमा पर ध्यान दें। रिकॉर्ड करें कि समय के किन हिस्सों को अभी भी मशीन-साइड सत्यापन की आवश्यकता है।

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अस्वीकरण

यह आलेख एक सामान्य इंजीनियरिंग मार्गदर्शिका है. अंतिम घटक चयन मशीन के चित्र, मापा हाइड्रोलिक डेटा, काम करने की स्थिति, सुरक्षा आवश्यकताओं और एक योग्य हाइड्रोलिक इंजीनियर या आपूर्तिकर्ता से पुष्टि पर आधारित होना चाहिए।

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