হাইড্ৰলিক মটৰ পাৰ্কিং ব্ৰেক: টৰ্ক ধৰি ৰখা আৰু চাপ মুকলি কৰা

এই আদেশত মই এটা ধৰি ৰাখিম। ফাইলটোত দুটা টৰ্ক ফিগাৰ আছে আৰু দুয়োটাৰে কোনোটোৱেই কোনটো খাদৰ বুলি কোৱা নাই। এটা ৭২০ N·m আৰু আনটো ১২০। দুয়োটাৰে কথা সঠিক হ’ব পাৰে। যদি বেল্টটোৱে ১৮০ মিলিমিটাৰ ব্যাসাৰ্ধত ৪,০০০ N ৰে টানে তেন্তে ই পুলিটোৰ ওপৰত ৭২০ N·m ৰাখে। এতিয়া মাজত ৬:১ গিয়াৰবক্সটো আঁকক। যদি ব্ৰেক ইনপুটত থাকে, তেন্তে আদৰ্শ গণনাই ব্ৰেকত তাৰ ষষ্ঠাংশ দিয়ে। আউটপুটত ব্ৰেক লগালে সৰু সংখ্যাটো প্ৰযোজ্য নহয়। পাৰ্চ অৰ্ডাৰৰ ওপৰত এটা ধাৰণাত এৰি দিলে সেইটো যথেষ্ট পাৰ্থক্য।

মই ঘূৰাই পঠোৱা আনটো শাৰী হ'ল 'চাপ মুকলি কৰক ঠিক আছে।' কোনটো পৰ্টে? কিমান সময়ত? ধৰি লওক শাখাৰ যোগান গেজটোৱে ৩০ বাৰ পঢ়িছে। আমাক প্ৰয়োজনীয় ৰিডিং ব্ৰেকত থাকে, আৰু গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশটো হ’ল চেকেণ্ডৰ প্ৰথম ভগ্নাংশ। ইয়াত নিৰ্মিত ট্ৰেচত খাদটো ০.৭০ ছেকেণ্ডত ঘূৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে আৰু সম্পূৰ্ণ মুক্তিৰ অৱস্থা ০.৯২ ছেকেণ্ডত ৰেকৰ্ড কৰা হয়। এজন মিস্ত্ৰীয়ে এচেকেণ্ড পিছত দেখা স্থিৰ পঢ়াটোৱে আমাক ব্যৱধানৰ বিষয়ে একো কোৱা নাই। লেহেমীয়াকৈ আৰম্ভ হোৱাৰ বাবে মটৰটোক দোষাৰোপ কৰাৰ আগতে পৰীক্ষাৰ বিন্দুটো পৰীক্ষা কৰক আৰু ব্ৰেক ডাটাৰ সৈতে ট্ৰেচটো তুলনা কৰক।

এটা নতুন ইউনিটে ফ্লেঞ্জৰ প্ৰতিটো ফুটাত ফিট হ’ব পাৰে আৰু তথাপিও ইয়াৰ মুক্তিৰ প্ৰয়োজনীয়তা বেলেগ হ’ব পাৰে। যোগানকাৰীক ব্ৰেক বিকল্পৰ নাম দিবলৈ কওক আৰু অংকনত পৰ্টটো দেখুৱাওক। প্ৰকৃত লোড কেছ আৰু ব্ৰেকে ল’বলগীয়া বিন্দুটো একেখন শ্বীটতে লিখা। যদি পেকটোৱে চাপ হেৰুৱাৰ পিছত এটা চলন্ত বোজা বন্ধ কৰিবলগীয়া হয়, তেন্তে সেইটোও অনুৰোধৰ অন্তৰ্গত। অন্যথা যোগানকাৰীয়ে হোল্ডিং ফিগাৰেৰে উত্তৰ দিব পাৰে যেতিয়া আচল প্ৰশ্নটো হ’ল খাদটো বন্ধ হোৱাৰ আগতে কি হয়।

কনভেয়ৰৰ সেই অংশৰ পৰা আৰম্ভ কৰক যিটো অংশ এতিয়াও গতি কৰিব পাৰে

প্ৰথম প্ৰশ্নটো হ’ল পাম্পে তেল পঠোৱা বন্ধ কৰাৰ পিছত বেল্টটোৱে কি কৰে। ঢালত ই এতিয়াও ড্ৰাইভত টানিব পাৰে। ব্ৰেকত নপৰালৈকে পুলিৰ পৰা গিয়াৰবক্সৰ মাজেৰে লোড পথটো পিছলৈ লৈ যাওক। সেই খাদটো অংকনত চিহ্নিত কৰক। দ্বিতীয়টো অংকনত বেল্টটো চলি থকাৰ সময়ত নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হাইড্ৰলিক অংশবোৰ চিহ্নিত কৰক। উদ্ধৃতিটোৱে কামটোৰ বৰ্ণনা কৰিছে নে নাই সেইটো সিদ্ধান্ত লোৱাৰ আগতে মই বিচৰা দুটা তথ্য।

স্বাভাৱিকভাৱে বন্ধ হোৱা কনভেয়ৰ আৰু তেলৰ যোগান হেৰুৱাই পেলোৱাটোৱে বিভিন্ন ধৰণেৰে ৰখাই থোৱা অৱস্থালৈ যাব পাৰে। সাধাৰণ ষ্টপৰ সময়ত বৰ্তনীয়ে পেক বন্ধ হোৱাৰ আগতে বেল্টটো লেহেমীয়া কৰিব পাৰে। এটা দোষৰ পিছত পেকটো চলি থকাৰ সময়ত প্ৰযোজ্য হ'ব পাৰে। সেই ক্ষেত্ৰত কি হয় সঁজুলি নিৰ্মাতাই ক’ব লাগিব। জিৰণি লোৱাৰ সময়ত ধৰি ৰখাৰ বাবে এটা পেচিভ পাৰ্কিং ব্ৰেক ৰেটিং কৰা হয়। য’ত ব্ৰেকে গতি বন্ধ কৰিব বুলি আশা কৰা হয়, তেনে ঠাইত যোগানকাৰীক সেই বিশেষ পৰিঘটনাৰ বাবে গতি, শক্তি আৰু কৰ্তব্যৰ প্ৰয়োজন হয়। কিছুমান ঔদ্যোগিক ব্ৰেক পেকেজে দুয়োটা কামকে সামৰি লয়, প্ৰতিটোৰ বাবে পৃথক চৰ্ত থাকে। টুইফ্লেক্স হাইড্ৰলিক ব্ৰেক পেকেজ

এটা উপযোগী ষ্টপিং স্পেচিফিকেশনে ক্ৰম আৰু ৰেটিংসমূহক ইটোৱে সিটোৰ কাষত ৰাখে। যদি সঁজুলিৰ মালিকে কয় যে ব্ৰেকে কেতিয়াও গতি বন্ধ নকৰে, তেন্তে স্বাভাৱিক বন্ধৰ লগতে দোষ পৰ্যালোচনাত সেই অৱস্থা ক’ত প্ৰতিষ্ঠা হৈছে সুধিব। যদি ইউনিটটোৰ কোনো চলন্ত কৰ্তব্য আছে, তেন্তে যোগানকাৰীয়ে হোল্ডিং নম্বৰ তুলনা কৰাৰ আগতে ইয়াক ক্ৰয় অনুৰোধত লওক।

দুয়োটা টৰ্ক ফিগাৰ সঠিক হ’ব পাৰে

ধৰি লওক একেটা ফাইলতে 720 N·m আৰু 120 N·m ওলায়। কোনো খাদৰ লেবেল নথকাকৈয়ে মই অংকবোৰ ঘূৰাই পঠিয়াই দিম। ইয়াত এটা উপায় উল্লেখ কৰা হৈছে যে তেওঁলোক দুয়োজনে সঠিক হ’ব পাৰে। কল্পনা কৰক যে স্থবিৰ বেল্টটোৱে ৪,০০০ N ৰে পুলিটোৰ ওপৰত স্পৰ্শকীয়ভাৱে টানিছে, আৰু কাৰ্যকৰী ব্যাসাৰ্ধ ০.১৮ মিটাৰ। সেইটোৱে পুলিত ৭২০ N·m ৰাখে। এতিয়া পুলি আৰু ব্ৰেকৰ মাজত ৬:১ হ্ৰাস আঁকক। এটা আউটপুট টাৰ্ণলৈ ছটা ইনপুট টাৰ্ণে আদৰ্শ গিয়াৰিঙৰ সৈতে 120 N·m ৰ প্ৰতিফলিত ইনপুট টৰ্ক দিয়ে। পুলিৰ ব্ৰেক এটাই এতিয়াও ৭২০ N·m দেখা পায়। দুটা সংখ্যাৰ ভিতৰত কোনটো সংখ্যা উদ্ধৃতিৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰযোজ্য সেয়া নিৰ্ভৰ কৰে পেকটো ক’ত বহি আছে তাৰ ওপৰত।

গণনা আৰু গ্ৰহণযোগ্যতাৰ সংখ্যাটো পৃথক শাৰীত ৰাখক। আদৰ্শ ফলাফলত কোনো অনুমোদন মাৰ্জিন, কোনো শ্বক আৰু গিয়াৰবক্সৰ ঘৰ্ষণৰ কোনো পৰীক্ষিত প্ৰভাৱ অন্তৰ্ভুক্ত নহয়। সঁজুলি ডিজাইনাৰক প্ৰকৃত স্থবিৰ বোজা, বিপৰীত টৰ্ক পথ আৰু মেচিনৰ বাবে অনুমোদিত মাৰ্জিনৰ প্ৰয়োজন। ব্ৰেকৰ পিছত ক’ৰবাত খোল খাব পৰা কাপলিং এটাও গুৰুত্বপূৰ্ণ। যদি ই খোল খায়, তেন্তে লোডৰ ফালটো মুক্ত হৈ থকাৰ সময়ত পেকত থকা খাদটো ধৰি ৰাখিব পাৰি। ব্ৰেক ৰেটিং বেছি হ’লে কাপলিং বন্ধ নহ’ব।

উদ্ধৃতিটোৱে 'আউটপুট টৰ্ক' বুলি ক'ব পাৰে আৰু মটৰৰ আউটপুটত টৰ্কক বুজাব পাৰে। মেচিনৰ অংকনত গিয়াৰবক্সৰ আউটপুটৰ বাবে একে শব্দ ব্যৱহাৰ হ’ব পাৰে। ইমেইলত সেই লেবেলসমূহৰ মিলন কৰিবলৈ চেষ্টা নকৰি প্ৰতিটো নম্বৰৰ কাষত খাদৰ নাম লিখক। ইউনিট হিচাপে বিক্ৰী কৰা মটৰ, ব্ৰেক আৰু গিয়াৰবক্স থকা এটা এছেম্বলিক এতিয়াও এনে এটা অংকনৰ প্ৰয়োজন হয় যিয়ে বিজ্ঞাপন কৰা টৰ্কক সঠিক খাদ আৰু কৰ্তব্যৰ সৈতে বান্ধি ৰাখে।

কিয় ধৰি ৰখা স্তম্ভটোত কোনো বন্ধ শক্তি নাথাকে

বন্ধ খাদ এটা ধৰি ৰখা ব্ৰেকে শূন্য গতিবেগত টৰ্ক প্ৰতিৰোধ কৰে। চলন্ত ষ্টপৰ সময়ত ইয়াৰ কাম থাকে। ঘূৰ্ণনশীল জড়তাৰ বাবে সংৰক্ষিত শক্তিটো জড়তাৰ আধা গুণ কৌণিক গতিৰ বৰ্গ, গতিকে গতিৰ দুগুণত একেটা ঘূৰ্ণন ভৰে চাৰিগুণ শক্তি কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে। ঢালত বোজাই নামি যোৱাৰ সময়ত কাম যোগ কৰিব পাৰে। ষ্টপিং ৰিভিউত ব্ৰেকিঙৰ অধীনত লোডটো কিমান সময় বা কিমান দূৰলৈ যায়, আৰু সেই ব্যৱধানত কোনটো উপাদানে কাম লয় তাৰ হিচাপ দিব লাগিব।

অৰ্ডাৰ তুলনাৰ বিভিন্ন শাৰীত ৰখা আৰু বন্ধ কৰা কেছ ৰাখক। প্ৰথম শাৰীৰ বাবে সঠিক বিকল্পৰ বাবে এটা নিশ্চিত বা নথিভুক্ত স্থিতিশীল ৰেটিঙৰ প্ৰয়োজন, সেই ৰেটিং প্ৰযোজ্য হোৱা চৰ্তসমূহৰ সৈতে। আনটো শাৰীত প্ৰয়োগৰ সময়ত গতি, প্ৰতিটো ষ্টপত অনুমোদিত কাম, ষ্টপৰ মাজৰ ব্যৱধান, আৰু উষ্ণতা আৰু পৰিধানৰ বাবে যিকোনো সীমাৰ প্ৰয়োজন। যদি কোনো কেটেলগত জৰুৰীকালীন বন্ধ কৰাৰ কৰ্তব্যৰ তালিকা দিয়া হৈছে, তেন্তে ইয়াক প্ৰডাকচন ব্ৰেক হিচাপে গণ্য কৰাৰ আগতে ইয়াৰ অৱস্থা চাওক। যদি মেচিন বৰ্তনীয়ে সাধাৰণতে ড্ৰাইভক লেহেমীয়া কৰে আৰু পেক জিৰণি লোৱাৰ সময়ত প্ৰযোজ্য হয়, অনুৰোধত সেই ক্ৰম উল্লেখ কৰক।

দোষৰ অৱস্থা স্পষ্ট কৰক। 'যোগান হেৰুৱালে, খাদ চলি থকাৰ সময়ত পাৰ্কিং ব্ৰেক প্ৰয়োগ হ'ব পাৰে' 'খাদ শূন্য পোৱাৰ পিছত প্ৰয়োগ কৰা পাৰ্কিং ব্ৰেকৰ পৰা এটা বেলেগ প্ৰয়োজনীয়তা।' সঁজুলি নিৰ্মাতাই দোষ বিশ্লেষণত সেই পাৰ্থক্য সমাধান কৰিব লাগিব। তাৰ পিছত এজন যোগানকাৰীয়ে এটা স্থবিৰ হোল্ডিং ফিগাৰক এটা ষ্টপিং কেপাচিটিলৈ এক্সট্ৰাপলেট নকৰাকৈয়ে উল্লেখ কৰা কৰ্তব্যৰ উত্তৰ দিব পাৰে।

ক্ৰয় ৰেকৰ্ডৰ বাবে, টৰ্ক তুলনাই কোনবোৰ চৰ্ত মুকলি কৰি ৰাখে লিখক। উদাহৰণস্বৰূপে অনুমোদিত পৰিসৰৰ বাহিৰৰ তেল, ডিচেংগেজ কৰিব পৰা ড্ৰাইভ আৰু বিপৰীত দিশৰ পৰা প্ৰয়োগ কৰা বোজা। অংকন পুনৰীক্ষণৰ সৈতে মুকলি অৱস্থা ৰাখক। তেতিয়া পৰ্যালোচকে চাব পাৰে যে হোল্ডিং গণনাক গোটেই মেচিনটোৰ বাবে অনুমোদন হিচাপে গণ্য কৰাৰ আগতে কি বিবেচনা কৰা হৈছিল।

'চাপ মুকলি কৰক ঠিক আছে' এটা পৰ্ট আৰু এটা সময়ৰ প্ৰয়োজন

চাৰ্ভিচ ৰিপৰ্টত থকা সেই বাক্যটোৰ অৰ্থ হ’ব পাৰে যে হ্ৰাস কৰা ভালভটো প্ৰত্যাশিত মানত ছেট কৰা হৈছিল, ব্ৰাঞ্চ গেজটো সঠিক দেখা গৈছিল, বা কোনোবাই ব্ৰেকত চাপ জুখিছিল যেতিয়া খাদটো ইতিমধ্যে ঘূৰি আছিল। উপযোগী পঢ়াটো মুক্তি কক্ষত থাকে আৰু পেকৰ বাবে ধাৰ্য্য কৰা প্ৰসংগ ব্যৱহাৰ কৰে। যদি ডাটা শ্বীটে মুক্তি আৰম্ভ হোৱা চাপ আৰু সম্পূৰ্ণ মুক্তিৰ বাবে চাপ দিয়ে, দুয়োটাকে পৃথক চৰ্ত হিচাপে লিপিবদ্ধ কৰক। প্ৰথমটোৱে খাদটো কিয় গতি কৰে সেই বিষয়ে বুজাব পাৰে। দ্বিতীয়টো হ’ল ড্ৰেগ পৰীক্ষা কৰিবলৈ।

ডেনফছে টিএমকে এফএল অংকনত আৰু এটা পাৰ্থক্য দেখুৱাইছে। ই ড্ৰেইন/ৰিলিজ আৰু ভেণ্ট চাপৰ মাজত ১৫ বাৰৰ পাৰ্থক্যত সম্পূৰ্ণ মুক্তি দিয়ে, আৰু ড্ৰেইন/ব্ৰেক লাইনৰ বাবে সৰ্বোচ্চ ৩০ বাৰ পৃথক পৃথক। 1,050 N·m ধৰি ৰখাৰ সংখ্যা শূন্য মুক্তিৰ পাৰ্থক্যত দিয়া হৈছে। সেই মানসমূহ উল্লেখ কৰা টিএমকে এফএল পেচিভ পাৰ্কিং ব্ৰেকৰ বাবে। অংকনত থকা লেবেলবোৰে সংখ্যাবোৰৰ সমানেই গুৰুত্বপূৰ্ণ, যিহেতু সৰ্বোচ্চ ৰেখাৰ চাপ আৰু সম্পূৰ্ণ মুক্তিৰ পাৰ্থক্য বেলেগ বেলেগ পৰীক্ষা। উদ্ধৃত কৰা ব্ৰেকৰ বাবে সংশ্লিষ্ট শ্বীট ব্যৱহাৰ কৰক। ডেনফছ টিএমকে এফএল কাৰিকৰী তথ্য, ছপা পৃষ্ঠা ১০–১১

এটা ভিন্ন পেকৰ বাবে এটা কাল্পনিক উদ্ধৃতি বিবেচনা কৰক যি ইয়াৰ ধাৰ্য্য কৰা উন্মোচন পৰ্টেত 24 বাৰৰ প্ৰয়োজন আৰু তাত 35 বাৰলৈকে অনুমতি দিয়ে। ব্ৰাঞ্চ গেজত লিখা আছে ৩০ বাৰ। ব্ৰেকত এটা চাপৰ ট্ৰেচে লোড কৰা আৰম্ভণিৰ সময়ত ২১ বাৰ আৰু খাদটো ঘূৰিলে ২৮ বাৰ দেখুৱায়। মই ষ্টাৰ্টৰ বিপৰীতে ২১ বাৰ আৰু ষ্টেডি অপাৰেচনৰ বিৰুদ্ধে ২৮ বাৰ ফাইল কৰিম। সেইটোৱে মেচিনে মুকলি কৰিবলগীয়া হোৱা মুহূৰ্তত ৩ বাৰৰ অভাৱ এৰি দিয়ে। কেৱল পিছৰ নম্বৰটোহে কঢ়িয়াই অনা প্ৰতিবেদনে মিছ কৰিব। এইটো এটা কাগজৰ উদাহৰণ, BLINCE বা Danfoss অংশৰ বাবে ৰেটিং নহয়।

এতিয়া কল্পনা কৰক যে সলনি কৰাটো খুলিবলৈ মাত্ৰ ২২ বাৰৰ প্ৰয়োজন কিন্তু সৰ্বাধিক ২৮ বাৰৰ অনুমতি দিয়ে। মুক্তি পৰ্টেত এটা 30 বাৰৰ শিখৰ সেই উদাহৰণৰ বাবে অতি উচ্চ হ'ব, যদিও নিম্ন মুক্তি থ্ৰেছহোল্ড পূৰণ কৰাটো সহজ যেন লাগে। নতুন অংকনত সীমাৰ কাষত একেটা পৰ্টেৰ পৰা নূন্যতম আৰু শিখৰ ৰাখক। য'ত এটা অংশীদাৰী শাখাই আন এটা ফাংচন গতি কৰাৰ লগে লগে চাপ কমাই দিয়ে, যোগানকাৰীক সেই ফাংচনটোৰ ট্ৰেচ আৰু নাম দিয়ক। ব্ৰেকত থকা ৰিডিঙৰ ঠাই নোলোৱাকৈয়ে ব্ৰাঞ্চ ইনলেটত থকা চাপটো নিদানত উপযোগী হৈ থাকিব পাৰে।

খাদৰ পৰা পিছলৈ আৰম্ভণিৰ ট্ৰেচ পঢ়ক

ইয়াত এটা লোড আৰম্ভণিৰ পৰা এটা কাল্পনিক ট্ৰেচ দিয়া হৈছে। ট্ৰেচে শূন্য সময়ত এটা আৰম্ভণি আদেশ, ০.৭০ ছেকেণ্ডত প্ৰথম গতি আৰু ০.৯২ ছেকেণ্ডত সম্পূৰ্ণ ব্ৰেক মুক্তি ৰেকৰ্ড কৰে। সেইবোৰ তিনিটা বেলেগ বেলেগ পৰিঘটনা। মটৰ আৰু ব্ৰেকৰ তথ্য চাৰ্ভিচ পেকেটত থাকে, গতিকে বিশ্লেষকে সম্পূৰ্ণ মুক্তিৰ বাবে ব্ৰেক নিৰ্মাতাই উল্লেখ কৰা অৱস্থাৰ সৈতে গতি মিলাব পাৰে। এই উদাহৰণত সেই অৱস্থা লিপিবদ্ধ হোৱাৰ আগতে খাদটোৱে ০.২২ ছেকেণ্ড আগবাঢ়িছিল। প্ৰথম চেকেণ্ডৰ পিছত লোৱা গেজ ৰিডিঙে ব্যৱধানটো সম্পূৰ্ণৰূপে হেৰুৱাই পেলালেহেঁতেন।

ষ্টেডি গেজটোৱে চেকেণ্ডৰ দুই দশম ভাগৰ অলপ বেছি অংশ হেৰুৱাই পেলায়। ০.৭০ ছেকেণ্ডৰ চিহ্নটো চাওক। স্পীড ট্ৰেচত গতি আছে যদিও ব্ৰেকৰ চাপ ৰিলিজ লাইনত উপনীত হোৱা নাই। মই সুধিম যে চাপৰ টেপটো ক’ত আছে আৰু যন্ত্ৰটোৱে সেই ব্যৱধান ধৰিব পাৰে নেকি? ডালত থকা গেজ এটাই হয়তো ব্ৰেক চেম্বাৰত কি হৈছিল সেই কথা ক’ব নোৱাৰে। আন এটা ব্ৰেক বিকল্পৰ পৰা কপি কৰা থ্ৰেছহ’ল্ডেও মেচিনত কোনো পৰিৱৰ্তন নকৰাকৈ চাৰ্টত থকা লাইনটো লৰচৰ কৰিব পাৰে। দুয়োটা পৰীক্ষাই ঘৰ্ষণ পেকটো ক্ষতিগ্ৰস্ত বুলি কোৱাৰ আগতে বা অধিক টৰ্কৰ মটৰ অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে আহে।

লোড কৰা বেল্টটো তললৈ দৌৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰিলে মই সুধিম আন এটা ট্ৰেচ। ড্ৰাইভ হোৱাৰ আগতেই ব্ৰেক ৰেডি হৈছে বুলি কওক। বোজাই কৰা ঢালত সেই ব্যৱধানত বেল্টটোক কিহে ধৰি ৰাখিছে? ক্ৰমটো গ্ৰহণ কৰাৰ আগতে একেটা ট্ৰেচতে ড্ৰাইভৰ প্ৰমাণ বিচাৰিম। এটা ভালভ কমাণ্ডে কেৱল আমাক কয় যে ইয়াক কেতিয়া কাম কৰিবলৈ কোৱা হৈছিল। গতি আৰু চাপৰ প্ৰমাণ একেটা সময় অক্ষত ৰাখক, কাষত অংকন কৰা মেচিনৰ পৰা প্ৰত্যাশিত ক্ৰমটো ৰাখক।

ষ্টপৰ বাবে শেষ গতিৰ মুহূৰ্ত আৰু ধৰি ৰখা আৰম্ভ হোৱাৰ মুহূৰ্ত লিখক। যদি পেকটো খাদটো ঘূৰোৱাৰ লগে লগে প্ৰযোজ্য হয়, তেন্তে ই এটা চলন্ত ষ্টপৰ অংশ কৰি আছে। যদি ড্ৰাইভে পেকে লোৱাতকৈ আগতে লোড এৰি দিয়ে, সেই ইভেন্টসমূহৰ মাজত গতি বিচাৰক। বোজাৰ অধীনত পৰ্যবেক্ষণৰ বাবে সঁজুলি নিৰ্মাতাৰ অনুমোদিত সেৱা পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰক। এটা বন্ধ খাদ এতিয়াও সংৰক্ষিত চাপ বা এটা স্থগিত বোজাৰ সৈতে সংযোগ কৰিব পাৰি।

এটা ক্ৰিপ অভিযোগত কোনটো খাদ লৰচৰ কৰিলেও ক’ব লাগে। দোকানখনে য’ত গতি দেখিছিল তাত অংকনটোত এটা চিন লগাওক। 'ড্ৰাম কেইটামান ডিগ্ৰী লৰচৰ কৰিলে আৰু বন্ধ হ'ল' আৰু 'ইনপুট ঘূৰি থাকিল' পৰ্যালোচকক ড্ৰাইভৰ বিভিন্ন অংশলৈ পঠাওক। প্ৰতিটো পৰ্যবেক্ষণক নিজস্ব স্থান দিয়ক। ব্ৰেকৰ চাপৰ ৰেকৰ্ড আৰু টৰ্ক গণনা সেই স্কেচৰ সৈতে ৰাখক যাতে পৰ্যালোচকে জানে যে প্ৰত্যেকেই কোনটো খাদৰ কথা উল্লেখ কৰিছে।

একেটা ফ্লেংগত ফিট হোৱা দুটা অংকনে বেলেগ বেলেগ উত্তৰ দিব পাৰে

মাউণ্টিং ফেচবোৰ একে ৰেখাতে ৰাখক। এটা স্কেচত কাপলিংটো মুখৰ ঠিক ওপৰেৰে আৰম্ভ হয়। আনহাতে, খাদটোৱে সংযোজনত উপনীত হ’ব পাৰে কিন্তু অংকনে ব্যৱহাৰযোগ্য স্প্লাইন এটা চুটি দিয়ে। ফটো এখনৰ পৰা দুয়োটা ফিট হোৱা যেন লাগিব পাৰে। মই প্ৰতিটো অংকনত মুখৰ পৰা কাপলিংলৈকে দূৰত্ব ল'ম, তাৰ পিছত চাম যে চাবি বা স্প্লাইনৰ কিমানখিনি হাবৰ ভিতৰত আছে। এটা ফ্লেংগ ফ্লাছ বহিব পাৰে আনহাতে হাবৰ ব্যৱহাৰযোগ্য এংগেজমেণ্ট পুৰণি সমাবেশতকৈ কম। য’ত মটৰ আৰু পেক পৃথক অংশ, তাত অৰ্ডাৰ শেষ হোৱাৰ আগতে তুলনা কৰিবলগীয়া আন এটা জইণ্ট আছে।

খাদৰ লোডটো বেলেগ লাইনত থৈ ​​দিলোঁহেঁতেন৷ খাদৰ পৰা ওলমি থকা স্প্ৰকেট আৰু সমৰ্থিত কাপলিঙৰ মাজেৰে কঢ়িয়াই নিয়া ড্ৰাইভে বেয়াৰিঙক বেলেগ কাম দিয়ে। পৰ্যালোচকে বলে ক’ত কাম কৰে আৰু লগতে কি খাদ নিৰ্বাচন কৰা হৈছিল সেই কথাও জানিব লাগিব। সেই বিন্দুটো দেখুওৱা বিন্যাসটো যোগানকাৰীক দিয়ক। যদি অংকনে কেৱল আলেখ্যন আৰু দৈৰ্ঘ্য পৰীক্ষা কৰে, এপ্লিকেচনে এতিয়াও এটা মুকলি ৰেডিয়েল বা অক্ষীয় লোড পৰীক্ষা কৰিব পাৰে।

পৰ্ট স্কেচৰ ক্ষেত্ৰতো একে তুলনা প্ৰযোজ্য। পুৰণি ৰিলিজ নলীখন লৈ ইনষ্টল কৰা স্কেমেটিকত অনুসৰণ কৰক। এটা অংকনত ই এটা সংযুক্ত ড্ৰেইন আৰু ৰিলিজ পৰ্টে শেষ হ'ব পাৰে। আন এটাত ই পোনে পোনে পৃথক কোঠালৈ যাব পাৰে। যদি এছেম্বলিয়ে এটা ব্যৱহাৰ কৰে তেন্তে অংকনত ভেণ্টটোও ৰাখক। তাৰ পিছত থ্ৰেডযুক্ত সংযোগ আৰু ছীলিং ফৰ্ম তুলনা কৰক। এটা মেচিং নলীৰ শেষে মোক কয় যে ইয়াক স্ক্ৰু ইন কৰিব পাৰি। ই মোক কোৱা নাই যে কাষ্টিঙৰ সেই বিন্দুটোৱে ব্ৰেকৰ চাপ গ্ৰহণ কৰে নে লিকেজ অইল টেংকলৈ লৈ যায়।

ভিজা পেকৰ বাবে মইও সুধিম যে ই কোনটো তেলত চলি থাকে BLINCE BMK6 কক্ষপথ মটৰ পৃষ্ঠাত এটা সংহত ভিজা মাল্টি-ডিস্ক ব্ৰেক বিকল্প তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। সেইটোৱেই আলোচনা সঠিক পৰিয়াললৈ লৈ যায়। এটা অৰ্ডাৰৰ বাবে, প্ৰকৃত বিল্ডক সামৰি লোৱা নথিপত্ৰ বিচাৰিব। ইয়াত পৰ্যালোচকক ক’ব লাগে যে পেকটোত তেল কেনেকৈ যোগান ধৰা হয় আৰু কোনবোৰ মুক্তি, ধৰি ৰখা, তৰল পদাৰ্থ আৰু উষ্ণতাৰ অৱস্থা প্ৰযোজ্য। মেচিনটোৰ তেলৰ গ্ৰেড আৰু উষ্ণতাৰ পৰিসৰটো অনুসন্ধানত ৰাখক। ইয়াত প্ৰডাক্টৰ ফটোতকৈ অপচন শ্বীটে অধিক কাম কৰিব লাগিব।

পাইলট ৰেখা আৰু মুক্তি ৰেখা পৃথকে পৃথকে আঁকক

চক্ৰৰ তললৈ যোৱা অংশত কনভেয়ৰে মটৰ চলাব পাৰে। সঁজুলিৰ ডিজাইন অনুসৰি এটা লোড-কণ্ট্ৰল ভালভে মটৰৰ পৰা ওলোৱা তেল মিটাৰ কৰিব পাৰে, সেই গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰি থকাৰ সময়ত। ড্ৰাইভ ৰখাই থোৱাৰ সময়ত ব্ৰেক পেকৰ নিজস্ব কাম থাকে। যদি দুয়োটা ডিভাইচ একেলগে ওচৰতে নিৰ্মাণ কৰা হয়, তথাপিও মই চাৰ্কিট ৰিভিউত দুটা লাইন ৰাখিম। এটা লাইনে লোড-কণ্ট্ৰল ভালভটো কিহৰ দ্বাৰা চলায় সেইটো চিনাক্ত কৰে। আনটোৱে ব্ৰেক পিষ্টনত কি পোৱা যায় সেইটো চিনাক্ত কৰে।

এটা নতুন মুক্তি চাপে মাউণ্টিং অংকন একেবাৰে সলনি নকৰাকৈ ক্ৰম সলনি কৰিব পাৰে। কল্পনা কৰক যে নতুন অংশটো ফিট হয় আৰু ইয়াৰ ষ্টেটিক হোল্ডিং ৰেটিং পৰ্যাপ্ত, কিন্তু পুৰণি শাখাটোৱে কেৱল পূৰ্বৰ মুক্তিৰ থ্ৰেছহ'ল্ডৰ বাবে যথেষ্ট চাপ যোগান ধৰে। অৰ্ডাৰটো চাৰ্কিট ৰিভিউয়াৰৰ ওচৰলৈ ঘূৰি যাব লাগিব। ইনষ্টল কৰা ভালভ ক'ড আৰু প্ৰকৃত ব্ৰেক বিকল্প অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। য'ত প্ৰস্তাৱিত সমাধানত নতুন ছেটিং বা ভালভ জড়িত থাকে, তেনে ক্ষেত্ৰত সঁজুলি নিৰ্মাতাই পৰিৱৰ্তন অনুমোদনৰ আগতে আৰম্ভণি, বন্ধ আৰু দোষৰ সঁহাৰি একেলগে পৰ্যালোচনা কৰিব লাগিব।

সলনিৰ অনুৰোধত মই কি লিখিম

কাল্পনিক কনভেয়ৰৰ বাবে ক্ৰয়ৰ অনুৰোধ এইদৰে আৰম্ভ হ’ব পাৰে। ব্ৰেক গিয়াৰবক্স ইনপুটত বহি থাকে। লোড কৰা বেল্টটোৱে জিৰণি লোৱাৰ সময়ত তললৈ টানি লয়। হাইড্ৰলিক চাৰ্কিটে স্বাভাৱিক ষ্টপৰ সময়ত বেল্টটোক লেহেমীয়া কৰে, গতি বন্ধ হোৱাৰ পিছত পেকে লোড লয়। হ্ৰাস ৬:১। ৱৰ্কশ্বীটত আমাৰ ধৰি ৰখা টৰ্কৰ প্ৰয়োজনীয়তা ব্ৰেক খাদত থাকে। অংকনত চিহ্নিত কৰা পৰ্টেই হৈছে য'ত মুক্তিৰ ট্ৰেচ লোৱা হৈছিল। এটা ভিন্ন মেচিনৰ বাবে, সেই প্ৰবিষ্টসমূহ অংকন আৰু ইয়াৰ দোষ পৰ্যালোচনাৰ সৈতে মিলাবলৈ সলনি কৰক।

সেইটোৱে এজন যোগানকাৰীক পৰীক্ষা কৰিবলৈ কিবা এটা দিয়ে। কেৱল এটা এছেম্বলি ক’ডে হয়তো তেওঁলোকক কোনটো পৰিয়ালৰ উদ্ধৃতি দিব লাগে ক’ব পাৰে, কিন্তু ই তেওঁলোকক ক’ব নোৱাৰে যে ব্ৰেকে কি কৰিব লাগে। দ্য... BLINCE BMR-BM01 হাইড্ৰলিক ব্ৰেক মটৰ অনুৰোধৰ বাবে এটা প্ৰডাক্ট ৰেফাৰেন্স। সঠিক ব্ৰেক বিকল্প, ইয়াৰ ৰেটেড ধৰি ৰখা অৱস্থা, মুক্তি সীমা আৰু পৰ্টসমূহ চিহ্নিত কৰা এটা মাত্ৰাযুক্ত অংকন সুধিব। যদি সঁজুলিয়ে কোনো দোষৰ অধীনত গতি বন্ধ কৰিব বুলি আশা কৰে, তেন্তে দোষ আৰু প্ৰয়োগৰ সময়ত চৰ্তসমূহ যোগ কৰক। সেই কৰ্তব্য অনুমোদন কৰাৰ আগতে মেচিন ডিজাইনাৰক যিকোনো গতিশীল বন্ধ দাবী পৰ্যালোচনা কৰিবলৈ কওক।

যেতিয়া এইটো দ্বিতীয়টো প্ৰতিস্থাপন হয়, তেতিয়া প্ৰথমটোৰ পৰা ৰেকৰ্ডটো সংলগ্ন কৰক। 'ডিস্কবোৰ টিয়াৰডাউনত ৰং সলনি হৈ গ'ল' দোকানখনে দেখা বস্তু। 'প্ৰতি আৰম্ভণিৰ সময়ত ব্ৰেক টানি লোৱা' এটা চাপ আৰু গতি ৰেকৰ্ডৰ প্ৰয়োজন। সেই দুটা ৰেখা সুকীয়াকৈ ৰাখক। পূৰ্বৱৰ্তী অৰ্ডাৰ ক'ড, সেৱাৰ সময় আৰু সংস্থাপনৰ সময়ত কৰা পৰিবৰ্তনসমূহ যোগ কৰক। তাৰ পিছত যোগানকাৰীয়ে ক'ব পাৰে যে উদ্ধৃতিটোৱে এটা নথিভুক্ত মিল নোহোৱাক সম্বোধন কৰে নেকি বা মেচিনৰ মালিকে এতিয়াও প্ৰতিষ্ঠা কৰিব লাগিব নেকি যে পুৰণি পেকটো কিয় বিফল হ'ল।

যদি উদ্ধৃতিটোৱে এটা পৃথক ব্ৰেক বিকল্প শ্বীটৰ কথা বুজায়, তেন্তে অৰ্ডাৰৰ সৈতে ইয়াৰ পুনৰীক্ষণৰ বাবে কওক। অহা বছৰ একেটা সমাবেশ পৰ্যালোচনা কৰা এজন ক্ৰেতাই অংকনটো বিচাৰি উলিয়াব পাৰিব লাগে, পৰ্ট আখৰবোৰ মিলাব পাৰিব লাগে আৰু চাপৰ মানসমূহে সেই সঠিক বিকল্পটোক বুজায় নেকি পৰীক্ষা কৰিব পাৰিব লাগে।

অৰ্ডাৰত উত্তৰবিহীন শাৰীবোৰ দৃশ্যমান কৰি ৰাখক

এজন ক্ৰেতাই ফিট প্ৰশ্নৰ সঠিক উত্তৰ পাব পাৰে আৰু তথাপিও কৰ্তব্যৰ প্ৰশ্নৰ কোনো উত্তৰ নাই। অৰ্ডাৰত নিশ্চিত কৰা বস্তুবোৰ এতিয়াও খোলা থকা বস্তুবোৰৰ কাষত ৰাখক। যদি কোনো যোগানকাৰীয়ে মাউণ্টিং অংকন মিলে বুলি কয় কিন্তু এতিয়াও ব্ৰেক বিকল্প চিনাক্ত কৰা নাই, ধৰি ৰখা আৰু এৰি দিয়া শাৰীসমূহ খালী ৰাখক। যদি কোনো যোগানকাৰীয়ে এটা ষ্টেটিক হোল্ডিং ৰেটিং দিয়ে কিন্তু ফল্ট কেছে পেকটো গতিৰে প্ৰয়োগ কৰে, তেন্তে সেই ইভেণ্টটো সামৰি লোৱা প্ৰমাণ বিচাৰক।

যেতিয়া এটা মেচিনে বন্ধ কৰিবলৈ আদেশৰ পিছত গতি কৰি থাকে তেতিয়াও একেই কথা। কি ঘূৰিল লিপিবদ্ধ কৰক। ইনপুটটো থিয় হৈ থকাৰ সময়ত নিজৰ ক্লিয়াৰেন্সৰ মাজেৰে স্থানান্তৰিত হোৱা এটা ড্ৰাম এটা পৰ্যবেক্ষণ। ঘূৰি থকা ব্ৰেক খাদ এটা আন কথা। যোগ্যতাসম্পন্ন কৰ্মীসকলক সঁজুলিৰ পদ্ধতি অনুসৰণ কৰিবলৈ দিয়ক আৰু কোনটো অংশ লৰচৰ কৰিলে আৰু মুক্তিৰ সময়ত কি চাপ থাকি গ’ল সেই বিষয়ে প্ৰতিবেদন দিয়ক। এবাৰ সেই প্ৰমাণ ফাইলত থাকিলে, পৰৱৰ্তী ক্ৰয়ে মেচিনে প্ৰকৃততে দেখুওৱা এটা অৱস্থাৰ সমাধান কৰিব পাৰে।

অৰ্ডাৰ অনুমোদন কৰাৰ আগতে মই বিচাৰিম যে অংকনত ব্ৰেক খাদটো চিনাক্ত কৰা হওক, সঠিক পেকটো চিনাক্ত কৰিবলৈ অৰ্ডাৰ ক’ড আৰু ইয়াৰ টেপটো চিনাক্ত কৰিবলৈ চাপৰ ৰেকৰ্ডত। সাধাৰণ বন্ধ আৰু যোগান ক্ষতিৰ প্ৰতিক্ৰিয়াৰ এটা নামকৰণ কৰা বন্ধ উপাদান থাকিব লাগে। এতিয়াও কোনো নিৰ্মাতা বা মেচিনৰ মালিকৰ ওপৰত অপেক্ষা কৰি থকা যিকোনো চৰ্ত একেটা পৃষ্ঠাতে লিখিব লাগে। সেইটোৱেই হ’ল কাগজৰ টুকুৰাটো ক্ৰয় কৰিলে ঘূৰি আহিব পাৰে যদিহে সঁজুলিবোৰ আকৌ একে অভিযোগেৰে সোমাই আহে।

এটা সেৱা প্লটত সময় অক্ষ আৰম্ভ আদেশত আৰম্ভ হব পাৰে, আনহাতে আন এটা প্ৰথম গতিৰ পৰা আৰম্ভ হব পাৰে। প্ৰতিটো প্লটত ৰেফাৰেন্সটো কাষে কাষে ৰখাৰ আগতে লেবেল কৰক। য’ত ব্ৰেকত পৃথক ভেণ্ট থাকে, তাত প্ৰাসংগিক চাপৰ ৰিডিং দুটা একেলগে কঢ়িয়াই নিব। অসংলগ্ন সময়ত ট্ৰেচৰ পৰা গণনা কৰা মুক্তি চাপৰ পাৰ্থক্য এটা প্ৰমাণ নহয় যে পেকটোৱে প্ৰথম গতিত ইয়াৰ সম্পূৰ্ণ মুক্তিৰ অৱস্থাত উপনীত হৈছিল।

সেৱা পৰ্যালোচনাত, মেচিন-নিৰ্দিষ্ট চাপৰ ৰেকৰ্ডটো প্ৰডাক্ট ৰেটিঙৰ কাষত ৰাখক। ব্ৰেক পৰ্টৰ ষ্টাৰ্টআপৰ চাপ সকলো কাৰ্য্য নিষ্পত্তি হোৱাৰ পিছত হোৱাতকৈ বেলেগ হ’ব পাৰে। যদি ট্ৰেচে কেৱল এটা স্থিৰ মান অন্তৰ্ভুক্ত কৰে, সম্পূৰ্ণ আৰম্ভণি স্বাক্ষৰ কৰাৰ পৰিবৰ্তে অনুমোদিত উন্মোচন প্ৰয়োজনীয়তাৰ কাষৰ সেই সীমাবদ্ধতা মন কৰক। সময়ৰ কোনবোৰ অংশত এতিয়াও মেচিনৰ ফালৰ পৰীক্ষণৰ প্ৰয়োজন আছে লিপিবদ্ধ কৰক।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰত কাষ্ট আইৰন গিয়াৰ পাম্প , আমি আপোনাৰ লক্ষ্য লিড টাইমসমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.