Breki za Maegesho ya Gari ya Hydraulic: Kushikilia Torque na Kutoa Shinikizo

Ningeshikilia agizo hili. Kuna takwimu mbili za torque kwenye faili na hakuna kinachosema ni shimoni gani. Moja ni 720 N·m na nyingine ni 120. Zote mbili zinaweza kuwa sahihi. Ikiwa ukanda unavuta na 4,000 N kwenye eneo la 180 mm, huweka 720 N · m kwenye pulley. Sasa chora kisanduku cha gia 6:1 katikati. Ikiwa breki iko kwenye pembejeo, hesabu inayofaa inatoa moja ya sita ya hiyo kwenye breki. Weka breki kwenye pato na nambari ndogo haitumiki. Hiyo ni tofauti kabisa kuacha kwa dhana juu ya agizo la ununuzi.

Laini nyingine ambayo ningetuma tena ni 'shinikizo la kutolewa Sawa.' Katika bandari gani? Saa ngapi? Tuseme kipimo cha usambazaji wa tawi kinasoma 30 bar. Usomaji tunaohitaji uko kwenye breki, na sehemu ambayo ni muhimu ni sehemu ya kwanza ya sekunde. Katika ufuatiliaji wa maandishi hapa, shimoni huanza kugeuka saa 0.70 s na hali ya kutolewa kamili imeandikwa kwa 0.92 s. Kusoma kwa uthabiti kwa fundi anaona sekunde moja baadaye hakutuambii chochote kuhusu pengo. Angalia sehemu ya majaribio na ulinganishe ufuatiliaji na data ya breki kabla ya kulaumu injini kwa kuanza polepole.

Kitengo kipya kinaweza kutoshea kila shimo kwenye flange na bado kuwa na hitaji tofauti la kutolewa. Pata mtoa huduma kutaja chaguo la kuvunja na kuonyesha bandari kwenye kuchora. Andika kesi halisi ya mzigo na mahali ambapo kuvunja inapaswa kuichukua kwenye karatasi moja. Ikiwa pakiti italazimika kusimamisha mzigo unaosonga baada ya upotezaji wa shinikizo, hiyo ni ya ombi pia. Vinginevyo muuzaji anaweza kujibu na takwimu ya kushikilia wakati swali la kweli ni juu ya kile kinachotokea kabla ya shimoni kusimamishwa.

Anza kwenye sehemu ya conveyor ambayo bado inaweza kusonga

Swali la kwanza ni nini ukanda hufanya baada ya pampu kuacha kutuma mafuta. Kwenye mteremko bado inaweza kuvuta kwenye gari. Chukua njia ya mzigo kutoka kwa pulley kurudi kupitia sanduku la gia hadi ufikie kuvunja. Weka alama kwenye shimoni kwenye mchoro. Kwenye mchoro wa pili, alama sehemu za majimaji zinazodhibiti ukanda ukiwa bado unasonga. Hizo ni sehemu mbili za habari ningetaka kabla ya kuamua ikiwa nukuu inaelezea kazi hiyo.

Conveyor inayosimama kawaida na moja inayopoteza usambazaji wa mafuta inaweza kufika katika hali iliyoegeshwa kwa njia tofauti. Wakati wa kusimama kwa kawaida mzunguko unaweza kupunguza kasi ya ukanda kabla ya pakiti kufungwa. Baada ya hitilafu pakiti inaweza kutumika wakati bado inasonga. Mtengenezaji wa vifaa anapaswa kusema nini kinatokea katika kesi hiyo. Breki ya kuegesha tuliyowekewa imekadiriwa kwa kushikilia wakati wa kupumzika. Ambapo breki inatarajiwa kusitisha harakati, msambazaji anahitaji kasi, nishati na wajibu kwa tukio hilo. Baadhi ya vifurushi vya breki za viwandani hufunika kazi zote mbili, na hali tofauti kwa kila moja. Vifurushi vya breki vya majimaji ya Twiflex

Vipimo muhimu vya kusimamisha huweka mfuatano na ukadiriaji kando ya kila kimoja. Ikiwa mmiliki wa kifaa anasema breki haiachi kamwe harakati, uliza hali hiyo imeanzishwa katika ukaguzi wa makosa na vile vile katika kituo cha kawaida. Ikiwa kitengo kina jukumu la kusonga, lilete kwenye ombi la ununuzi kabla ya mtoa huduma kulinganisha nambari za kushikilia.

Takwimu zote mbili za torque zinaweza kuwa sawa

Tuseme 720 N·m na 120 N·m vijitokeze katika faili moja. Bila lebo ya shimoni, ningetuma takwimu nyuma. Hapa kuna njia moja ambayo wote wawili wanaweza kuwa sawa. Hebu fikiria ukanda wa stationary unavuta tangentially kwenye pulley na 4,000 N, na radius yenye ufanisi ni 0.18 m. Hiyo inaweka 720 N·m kwenye kapi. Sasa chora upunguzaji wa 6:1 kati ya kapi na breki. Ingizo sita hadi zamu moja ya kutoa hutoa torati iliyoakisiwa ya N·m 120 yenye gia bora. Breki kwenye kapi bado inaona 720 N·m. Ni ipi kati ya nambari mbili zinazotumika kwa nukuu inategemea mahali pakiti inakaa.

Weka hesabu na takwimu ya kukubalika kwenye mistari tofauti. Matokeo bora ni pamoja na hakuna ukingo wa idhini, hakuna mshtuko na hakuna athari iliyothibitishwa ya msuguano wa sanduku la gia. Muundaji wa vifaa anahitaji mzigo halisi wa kusimama, njia ya torati ya nyuma na ukingo ulioidhinishwa wa mashine. Kiunga ambacho kinaweza kufunguka mahali fulani baada ya breki ni muhimu pia. Ikiwa inafungua, shimoni kwenye pakiti inaweza kushikiliwa wakati upande wa mzigo unabaki bure. Ukadiriaji wa juu wa breki hautafunga kiunganishi.

Nukuu inaweza kusema 'torque ya pato' na maana ya torati kwenye pato la injini. Mchoro wa mashine unaweza kutumia maneno sawa kwa pato la kisanduku cha gia. Andika jina la shimoni karibu na kila nambari badala ya kujaribu kupatanisha lebo hizo katika barua pepe. Mkusanyiko ulio na injini, breki na sanduku la gia linalouzwa kama kitengo bado linahitaji mchoro unaounganisha torque iliyotangazwa kwenye shimoni na jukumu sahihi.

Kwa nini safu ya kushikilia haina nishati ya kuacha ndani yake

Breki iliyoshikilia shimoni iliyosimama hustahimili torque kwa kasi ya sifuri. Wakati wa kuacha kusonga ina kazi ya kufanya. Kwa hali inayozunguka nishati iliyohifadhiwa ni nusu ya mara inertia kasi ya angular mraba, hivyo molekuli sawa inayozunguka kwa mara mbili ya kasi hubeba nishati mara nne. Kwenye mteremko, mzigo unaweza kuongeza kazi wakati unashuka. Kwa hivyo uhakiki wa kusimamisha unapaswa kuwajibika kwa muda gani au umbali gani mzigo unasafiri chini ya breki, na ni sehemu gani inachukua kazi kwa muda huo.

Weka kesi za kushikilia na kusimamisha kwenye safu tofauti za ulinganisho wa agizo. Safu mlalo ya kwanza inahitaji ukadiriaji tuli uliohakikishwa au ulioandikwa kwa chaguo kamili, kwa masharti ambayo ukadiriaji huo unatumika. Safu mlalo nyingine inahitaji kasi ya utumaji, kazi inayoruhusiwa kwa kila kituo, muda kati ya vituo na vikomo vyovyote vya halijoto na kuvaa. Ikiwa katalogi itaorodhesha jukumu la kusimamisha dharura, angalia masharti yake kabla ya kulichukulia kama breki ya uzalishaji. Ikiwa mzunguko wa mashine kawaida hupunguza gari na pakiti inatumika wakati wa kupumzika, sema mlolongo huo katika ombi.

Fanya hali ya kosa iwe wazi. 'Ugavi unapopotea, breki ya kuegesha inaweza kutumika wakati shimoni inasonga' ni hitaji tofauti na 'breki ya kuegesha inayowekwa baada ya shimoni kufikia sifuri.' Kitengeneza kifaa kinahitaji kutatua tofauti hiyo katika uchanganuzi wa hitilafu. Kisha mgavi anaweza kujibu wajibu uliotajwa bila kuzidisha kielelezo kilichosimama kwenye uwezo wa kusimamisha.

Kwa rekodi ya ununuzi, andika masharti ambayo ulinganisho wa torati unaacha wazi. Mifano ni pamoja na mafuta nje ya kiwango kinachoruhusiwa, kiendeshi kinachoweza kutenganisha na mzigo unaotumika kutoka upande tofauti. Weka hali ya wazi na marekebisho ya kuchora. Hiyo huruhusu mkaguzi kuona kile kilichozingatiwa kabla ya kutibu hesabu ya kushikilia kama kibali cha mashine nzima.

'Shinikizo la kutolewa Sawa' linahitaji mlango na wakati

Sentensi hiyo kwenye ripoti ya huduma inaweza kumaanisha vali ya kupunguza iliwekwa kwa thamani inayotarajiwa, upimaji wa tawi ulionekana kulia, au mtu alipima shinikizo kwenye breki wakati shimoni ilikuwa tayari inageuka. Usomaji muhimu uko kwenye chumba cha kutolewa na hutumia marejeleo yaliyobainishwa kwa kifurushi. Ikiwa laha ya data itatoa shinikizo ambapo kutolewa huanza na shinikizo la kutolewa kamili, rekodi zote mbili kama hali tofauti. Wa kwanza anaweza kueleza kwa nini shimoni huenda. Ya pili ni ile ya kuangalia kwa buruta.

Danfoss anaonyesha tofauti zaidi kwenye mchoro wa TMK FL. Inatoa kutolewa kamili kwa tofauti ya pau 15 kati ya mikondo ya maji/kutoa na shinikizo la vent, na upeo tofauti wa pau 30 kwa njia ya kukimbia/breki. Nambari ya kushikilia 1,050 N·m imetolewa kwa tofauti ya sifuri ya kutolewa. Thamani hizo ni za breki ya maegesho ya TMK FL iliyotajwa. Lebo kwenye mchoro ni sawa na nambari, kwani shinikizo la juu la mstari na tofauti kamili ya kutolewa ni hundi tofauti. Tumia karatasi inayolingana kwa breki iliyonukuliwa. Maelezo ya kiufundi ya Danfoss TMK FL, kurasa zilizochapishwa 10–11

Zingatia nukuu dhahania ya kifurushi tofauti kinachohitaji upau 24 kwenye mlango wake wa kutolewa uliobainishwa na kuruhusu hadi pau 35 hapo. Kipimo cha tawi kinasema 30 bar. Kipimo cha shinikizo kwenye breki kinaonyesha pau 21 wakati wa kuanza kupakiwa na pau 28 mara tu shimoni inapogeuka. Ningeweka upau 21 dhidi ya mwanzo na upau 28 dhidi ya operesheni thabiti. Hiyo inaacha upungufu wa baa 3 wakati mashine inahitaji kutolewa. Ripoti ambayo hubeba nambari ya baadaye pekee ingeikosa. Huu ni mfano wa karatasi, sio ukadiriaji wa sehemu ya BLINCE au Danfoss.

Sasa fikiria uingizwaji unahitaji upau 22 tu kufungua lakini inaruhusu upeo wa 28. Kilele cha pau 30 kwenye mlango wa kutolewa kitakuwa cha juu sana kwa mfano huo, ingawa kiwango cha chini cha uchapishaji kinasikika kuwa rahisi kukidhi. Weka kiwango cha chini na kilele kutoka kwa bandari sawa kando ya mipaka kwenye mchoro mpya. Ambapo tawi lililoshirikiwa linapunguza shinikizo wakati chaguo jingine la kukokotoa linaposonga, mpe mtoa huduma ufuatiliaji na jina la chaguo la kukokotoa. Shinikizo kwenye kiingilio cha tawi kinaweza kukaa muhimu katika utambuzi bila kuchukua nafasi ya kusoma kwenye breki.

Soma alama ya kuanza kutoka kwa shimoni kwenda nyuma

Hapa kuna ufuatiliaji wa dhahania kutoka mwanzo uliopakiwa. Ufuatiliaji hurekodi amri ya kuanza kwa wakati sifuri, harakati ya kwanza kwa 0.70 s na kutolewa kwa breki kamili kwa 0.92 s. Hayo ni matukio matatu tofauti. Data ya motor na breki iko kwenye pakiti ya huduma, kwa hivyo mchambuzi anaweza kulinganisha harakati na hali iliyoonyeshwa ya mtengenezaji wa breki kwa kutolewa kamili. Katika mfano huu shimoni ilihamia 0.22 s kabla ya hali hiyo kurekodi. Usomaji wa upimaji uliochukuliwa baada ya sekunde ya kwanza ungekosa muda kabisa.

Kipimo thabiti hukosa zaidi ya sehemu mbili za kumi za sekunde. Angalia alama ya 0.70. Kuna harakati kwenye ufuatiliaji wa kasi, lakini shinikizo la breki halijafikia mstari wake wa kutolewa. Ningeuliza bomba la shinikizo lilikuwa wapi na ikiwa chombo kinaweza kupata muda huo. Kipimo kwenye tawi hakiwezi kutuambia kilichotokea kwenye chumba cha breki. Kizingiti kilichonakiliwa kutoka kwa chaguo jingine la breki kinaweza pia kusogeza laini kwenye chati bila mabadiliko yoyote kwenye mashine. Cheki zote mbili huja kabla ya kuita kifurushi cha msuguano kimeharibika au kuagiza moshi ya torati ya juu zaidi.

Kuna athari nyingine ningeuliza ikiwa ukanda uliopakiwa unaweza kuanza kuteremka. Sema breki iko tayari kabla ya kuendesha gari. Kwenye mteremko uliopakiwa, ni nini kinachoshikilia ukanda katika muda huo? Ningetaka ushahidi wa kiendeshi kwa njia ile ile kabla ya kukubali mlolongo. Amri ya valve inatuambia tu wakati iliambiwa kuchukua hatua. Weka mwendo na ushahidi wa shinikizo kwenye mhimili wa wakati mmoja, na mlolongo unaotarajiwa kutoka kwa kuchora mashine karibu nao.

Kwa kuacha, andika papo hapo ya harakati ya mwisho na papo hapo wakati kushikilia huanza. Ikiwa pakiti inatumika kwa kugeuka kwa shimoni, inafanya sehemu ya kuacha kusonga. Ikiwa kiendeshi huacha mzigo mapema kuliko pakiti inachukua, tafuta harakati kati ya matukio hayo. Tumia mbinu ya huduma iliyoidhinishwa na mtengenezaji wa kifaa kwa uchunguzi chini ya mzigo. Shimoni iliyosimamishwa bado inaweza kushikamana na shinikizo iliyohifadhiwa au mzigo uliosimamishwa.

Malalamiko ya kutambaa yanapaswa pia kusema ni shimoni gani iliyosogezwa. Weka alama kwenye mchoro ambapo duka liliona harakati. 'Ngoma ilisogezwa digrii chache na kusimamishwa' na 'ingizo liliendelea kugeuka' kutuma mkaguzi kwenye sehemu tofauti za hifadhi. Toa kila uchunguzi eneo lake. Weka rekodi ya shinikizo la breki na hesabu ya torque kwa mchoro huo ili mkaguzi ajue ni shimoni gani ambayo kila moja inarejelea.

Michoro miwili inayolingana na flange moja inaweza kutoa majibu tofauti

Weka nyuso za kufunga kwenye mstari huo huo. Kwenye mchoro mmoja kuunganisha huanza tu zaidi ya uso. Kwa upande mwingine, shimoni inaweza kufikia kiunganishi lakini mchoro unatoa mkondo mfupi unaoweza kutumika. Zote mbili zinaweza kuonekana kutoshea kutoka kwa picha. Ningechukua umbali kutoka kwa uso hadi kiunganishi kwenye kila mchoro, kisha niangalie ni kiasi gani cha ufunguo au sehemu iliyo ndani ya kitovu. Flange inaweza kukaa laini huku kitovu kikiwa na ushiriki usioweza kutumika kuliko ilivyokuwa kwenye mkusanyiko wa zamani. Ambapo motor na pakiti ni sehemu tofauti, kuna kiungo kingine cha kulinganisha kabla ya utaratibu kwenda nje.

Ningeacha mzigo wa shimoni kwenye mstari tofauti. Sproketi inayoning'inia nje ya shimoni na kiendeshi kinachobebwa kupitia kiunganishi kinachoungwa mkono huipa kuzaa kazi tofauti. Mhakiki anahitaji kujua mahali ambapo nguvu hufanya kazi na vile vile shimoni iliyochaguliwa. Mpe msambazaji mpangilio unaoonyesha uhakika huo. Ikiwa mchoro unathibitisha wasifu na urefu pekee, programu bado inaweza kuwa na ukaguzi wa wazi wa radial au axial.

Ulinganisho huo unatumika kwa mchoro wa bandari. Chukua hose ya zamani ya kutolewa na uifuate kwenye mchoro uliosakinishwa. Kwenye mchoro mmoja inaweza kuishia kwenye mifereji ya maji iliyojumuishwa na kutoa mlango. Kwa upande mwingine inaweza kwenda moja kwa moja kwenye chumba tofauti. Weka tundu kwenye mchoro pia ikiwa kusanyiko linatumia moja. Kisha kulinganisha uunganisho wa nyuzi na fomu ya kuziba. Mwisho wa bomba linalolingana huniambia kuwa inaweza kuchomwa ndani. Hainielezi kama sehemu hiyo katika utumaji inakubali shinikizo la breki au hubeba mafuta yanayovuja hadi kwenye tangi.

Kwa pakiti mvua ningependa pia kuuliza ambayo mafuta inaendesha katika BLINCE BMK6 ukurasa wa obiti wa gari huorodhesha chaguo jumuishi la breki zenye diski nyingi mvua. Hiyo huleta mjadala kwa familia inayofaa. Kwa agizo, uliza hati inayofunika jengo halisi. Inapaswa kumwambia mkaguzi jinsi pakiti hutolewa na mafuta na hali ya kutolewa, kushikilia, maji na hali ya joto hutumika. Weka kiwango cha mafuta ya mashine na kiwango cha joto kwenye uchunguzi. Laha ya chaguo lazima ifanye kazi zaidi hapa kuliko picha ya bidhaa.

Chora mstari wa majaribio na mstari wa kutolewa tofauti

Kwenye sehemu ya kuteremka ya mzunguko msafirishaji anaweza kuendesha gari. Valve ya kudhibiti mzigo inaweza kupima mafuta yanayoacha injini, kulingana na muundo wa kifaa, wakati mwendo huo unadhibitiwa. Pakiti ya breki ina kazi yake mwenyewe wakati gari limesimama. Ikiwa vifaa hivi viwili vimejengwa kwa karibu, bado ningeweka mistari miwili kwenye hakiki ya mzunguko. Mstari mmoja hubainisha kinachoendesha vali ya kudhibiti mzigo. Nyingine inabainisha kile kinachofikia pistoni ya breki.

Shinikizo jipya la kutolewa linaweza kubadilisha mlolongo bila kubadilisha mchoro unaowekwa kabisa. Fikiria sehemu mpya inafaa na ukadiriaji wake wa kushikilia tuli ni wa kutosha, lakini tawi la zamani hutoa shinikizo la kutosha kwa kizingiti cha awali cha kutolewa. Agizo linahitaji kurudi kwa mkaguzi wa mzunguko. Jumuisha msimbo wa valve uliowekwa na chaguo halisi la kuvunja. Ambapo marekebisho yanayopendekezwa yanahusisha mpangilio au vali mpya, mtengenezaji wa kifaa anahitaji kukagua mwanzo, kusimamisha na jibu la hitilafu pamoja kabla ya mabadiliko kuidhinishwa.

Ningeandika nini katika ombi la uingizwaji

Kwa kisafirishaji dhahania, ombi la ununuzi linaweza kuanza hivi. Breki inakaa kwenye pembejeo ya sanduku la gia. Ukanda uliopakiwa huvuta mteremko kwa kupumzika. Mzunguko wa majimaji hupunguza ukanda wakati wa kuacha kawaida, na pakiti kuchukua mzigo baada ya kuacha mwendo. Kupunguza ni 6: 1. Mahitaji yetu ya kushikilia torati kwenye laha ya kazi iko kwenye shimoni la breki. Bandari iliyotiwa alama kwenye mchoro ndipo ufuatiliaji wa kutolewa ulichukuliwa. Kwa mashine tofauti, badilisha maingizo hayo ili yalingane na mchoro na ukaguzi wake wa makosa.

Hiyo inampa muuzaji kitu cha kuangalia. Nambari ya kusanyiko pekee inaweza kuwaambia ni familia gani ya kunukuu, lakini haitawaambia kile ambacho breki inapaswa kufanya. The BLINCE BMR-BM01 hydraulic brake motor ni rejeleo la bidhaa kwa ombi. Uliza chaguo kamili la breki, hali yake ya kushikilia iliyokadiriwa, vikomo vya kutolewa na mchoro wa vipimo wenye milango alama. Ikiwa kifaa kinatarajia kisimamishe mwendo chini ya hitilafu, ongeza kosa na masharti wakati wa maombi. Mwambie mtengenezaji wa mashine akague dai lolote la kusimamisha kabla ya kuidhinisha jukumu hilo.

Wakati huu ni uingizwaji wa pili, ambatisha rekodi kutoka ya kwanza. 'Diski zilizobadilika rangi wakati wa kubomoa' ni kitu ambacho duka liliona. 'Braki inayoburutwa wakati wa kila kuanza' inahitaji shinikizo na rekodi ya mwendo. Weka mistari hiyo miwili tofauti. Ongeza msimbo wa awali wa agizo, muda wa huduma na mabadiliko yaliyofanywa wakati wa usakinishaji. Kisha msambazaji anaweza kusema ikiwa nukuu inashughulikia kutolingana kwa kumbukumbu au ikiwa mmiliki wa mashine bado anahitaji kubaini ni kwa nini kifurushi cha zamani kilishindwa.

Ikiwa nukuu inarejelea laha tofauti la chaguo la kuvunja, omba lirekebishwe kwa agizo. Mnunuzi anayepitia kusanyiko sawa mwaka ujao anapaswa kupata mchoro, kufanana na barua za bandari na kuangalia kwamba maadili ya shinikizo yanarejelea chaguo hilo.

Acha mistari ambayo haijajibiwa ionekane kwenye agizo

Mnunuzi anaweza kupata jibu sahihi kwa swali linalofaa na bado hana jibu la swali la wajibu. Kwa agizo, weka vitu vilivyothibitishwa karibu na vile ambavyo bado vimefunguliwa. Ikiwa mtoa huduma anasema mchoro unaopachikwa unalingana lakini bado hajatambua chaguo la kuvunja, acha safu mlalo za kushikilia na uachilie tupu. Ikiwa mtoa huduma atatoa ukadiriaji tuli wa kushikilia lakini kesi ya hitilafu inatumika kwa kifurushi kwa kasi, uliza uthibitisho unaoshughulikia tukio hilo.

Vile vile hutumika wakati mashine inaendelea kusonga baada ya amri ya kuacha. Rekodi kilichogeuka. Ngoma ambayo husogea kupitia kibali chake huku ingizo likisalia ni uchunguzi mmoja. Shimoni la kuvunja ambalo linaendelea kugeuka ni lingine. Wape wafanyikazi waliohitimu kufuata utaratibu wa kifaa na kuripoti ni sehemu gani iliyohamishwa na shinikizo gani lililosalia kutolewa. Ushahidi huo ukishakuwa kwenye faili, ununuzi unaofuata unaweza kushughulikia hali ambayo mashine ilionyesha.

Kabla ya kuidhinisha agizo, ningetaka mchoro utambue shimoni la kuvunja, nambari ya kuagiza ili kutambua pakiti halisi na rekodi ya shinikizo ili kutambua bomba lake. Kusimama kwa kawaida na jibu la upotezaji wa usambazaji vinapaswa kuwa na sehemu ya kusimamisha iliyopewa jina. Hali yoyote ambayo bado inasubiri mtengenezaji au mmiliki wa mashine inapaswa kuandikwa kwenye ukurasa huo huo. Hiyo ni, kipande cha karatasi kinaweza kurudi ikiwa kifaa kitaingia tena na malalamiko sawa.

Mhimili wa wakati kwenye njama ya huduma unaweza kuanza kwa amri ya kuanza, wakati mwingine huanza kwa mwendo wa kwanza. Weka kumbukumbu kwenye kila njama kabla ya kuziweka kando. Ambapo kuna tundu tofauti kwenye breki, beba visomo viwili muhimu vya shinikizo pamoja. Tofauti ya shinikizo la kutolewa inayokokotolewa kutoka kwa ufuatiliaji kwa nyakati zisizohusiana sio ushahidi kwamba kifurushi kilifikia hali yake ya kutolewa kamili wakati wa mwendo wa kwanza.

Katika ukaguzi wa huduma, weka rekodi ya shinikizo la mashine mahususi kando ya ukadiriaji wa bidhaa. Lango la breki linaweza kuwa na shinikizo tofauti wakati wa kuanza kuliko lilivyo nalo baada ya vitendaji vyote kutatuliwa. Iwapo ufuatiliaji unajumuisha thamani thabiti pekee, kumbuka kuwa kizuizi kando na hitaji la toleo lililoidhinishwa badala ya kutia saini mwanzo kamili. Rekodi ni sehemu gani za muda ambazo bado zinahitaji uthibitishaji wa upande wa mashine.

Simu: +86 132 4232 1601

✉️ Barua pepe: sales16@blince.com

Tovuti: https://blince.com

Kanusho

Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.

Timu ya Blince Hydraulic

Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za kiviwanda na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vipengele vya hydraulic, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya uchakachuaji ya mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.

Tunatoa ufumbuzi wa majimaji wa haraka, unaotegemewa sana na wa gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi la ujazo dogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi muda unaolengwa wa kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.

Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.