ক জলবাহী মোটর তেলের চাপকে ঘূর্ণায়মান গতিতে পরিণত করে। সহজ বাক্য। কঠিন কাজ।
একটি বাস্তব মেশিনের ভিতরে, সেই মোটরটিকে 15 rpm-এ একটি লোডেড কনভেয়র চালু করতে হতে পারে, কাদার মধ্য দিয়ে একটি চাকা ড্রাইভ ক্রল করতে হবে, অসম মাটির প্রতিরোধের অধীনে একটি আউজার ঘোরাতে হবে, বা তেল না পুড়িয়ে একটি ছোট শিল্প সংযুক্তি সারাদিন চলতে হবে। এখানেই একটি কক্ষপথ জলবাহী মোটর তার স্থান অর্জন করে। এটি দ্রুততম হাইড্রোলিক মোটর নয়। এটা সবসময় সবচেয়ে কার্যকরী হয় না। কিন্তু যখন মেশিনের কমপ্যাক্ট আকার, কম গতি, উচ্চ স্টার্টিং টর্ক এবং গ্রহণযোগ্য খরচের প্রয়োজন হয় কম গতির উচ্চ টর্ক হাইড্রোলিক মোটর প্রায়শই ব্যবহারিক উত্তর।
আ অরবিট হাইড্রোলিক মোটরকে অভ্যন্তরীণ নকশার উপর নির্ভর করে একটি জেরোটর মোটর বা জেরোলার মোটরও বলা হয়। একটি রোলার স্টেটর হাইড্রোলিক মোটরে, রটার এবং স্টেটরের মধ্যে ঘর্ষণ কমাতে রোলারগুলি স্টেটরের পকেটে স্থাপন করা হয়। কম স্লাইডিং. ভালো জীবন। রটার স্টেটরের ভিতরে প্রদক্ষিণ করে, এবং পরিবর্তনশীল চেম্বারগুলি ক্রমানুসারে চাপ তেল গ্রহণ করে। এটি আউটপুট শ্যাফ্টে টর্ক তৈরি করে।
বাজার এই ইউনিটগুলিকে হাইড্রোলিক মোটর বলে। প্রকৌশলীরা সাধারণত গভীরভাবে দেখেন। তারা স্থানচ্যুতি, চাপের রেটিং, শ্যাফ্ট লোড, অভ্যন্তরীণ ফুটো, পোর্টের আকার, তেল পরিচ্ছন্নতা এবং 50 rpm এর নিচে গতির স্থিতিশীলতা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করে। সেখানেই নির্বাচন বাস্তব হয়ে ওঠে।
যেখানে একটি অরবিট হাইড্রোলিক মোটর ফিট করে
কক্ষপথ জলবাহী মোটর সহজ মধ্যে বসে হাইড্রোলিক গিয়ার মোটর ডিজাইন এবং আরো ব্যয়বহুল পিস্টন মোটর একটি গিয়ার মোটর কমপ্যাক্ট এবং দ্রুত, তবে এটি সাধারণত উচ্চ গতি এবং কম টর্ক ঘনত্ব পছন্দ করে। একটি পিস্টন মোটর উচ্চ চাপ, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, এবং ভাল দক্ষতা পরিচালনা করতে পারে, কিন্তু খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণ বেশি হয়। অরবিট মোটর মধ্যম স্থল ভরাট করে।
এটি কম গতির ড্রাইভ সিস্টেমে সবচেয়ে ভাল কাজ করে যেখানে লোড পুরোপুরি স্থির নয়। কৃষি সরঞ্জাম, ঝাড়ুদার, উইঞ্চ, ছোট ড্রিলিং সংযুক্তি, পরিবাহক, বনজ সরঞ্জাম এবং হাইড্রোলিক মোটর চাকা ড্রাইভ সাধারণ উদাহরণ। মোটরটি একটি বড় বাহ্যিক গিয়ারবক্স ছাড়াই লোডের অধীনে শুরু করতে পারে। যে স্থান বাঁচায়. কখনও কখনও এটি পুরো নকশা সংরক্ষণ করে।
অনেক OEM প্রকল্পের জন্য, একটি হাইড্রোলিক মোটর গিয়ারবক্স এখনও ব্যবহার করা হয়। অরবিট মোটর টর্ক প্রদান করতে পারে না বলে নয়, বরং চাকার ব্যাস, ডিউটি সাইকেল, শক লোড এবং ভ্রমণের গতি কমানোর প্রয়োজন হতে পারে। একটি হাইড্রোলিক হাব মোটর বা হাইড্রোলিক মোটর চাকা সমাবেশ অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভট্রেন হিসাবে পরীক্ষা করা উচিত, একা মোটর হিসাবে নয়।
কখন অরবিট মোটর ব্যবহার করবেন না
এমন কিছু ক্ষেত্রে আছে যেখানে একটি কক্ষপথ মোটর ভুল পছন্দ।
লক্ষ্য গতি 1,500 rpm বা তার বেশি হলে, a উচ্চ গতির হাইড্রোলিক মোটর যেমন একটি গিয়ার মোটর, ভ্যান মোটর, বা পিস্টন মোটর ভাল হতে পারে। অরবিট মোটরগুলি ছোট স্থানচ্যুতিতে মাঝারি গতিতে চলতে পারে, তবে তারা অবিচ্ছিন্ন উচ্চ-গতির শুল্কের জন্য নির্মিত হয় না। তাপ বেড়ে যায়। ফুটো বেড়ে যায়। জীবন ঝরে পড়ে।
যদি সিস্টেমের সার্ভো-স্তরের প্রতিক্রিয়া, আঁটসাঁট ত্বরণ নিয়ন্ত্রণ, বা উচ্চ গতিশীল কঠোরতা প্রয়োজন হয়, বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ সহ অক্ষীয় পিস্টন মোটর সাধারণত নিরাপদ। দীর্ঘ ডিউটি চক্রের জন্য যদি মেশিনটি খুব উচ্চ চাপে কাজ করে, আবার, পিস্টন প্রযুক্তি জিততে পারে। যদি তেল পরিচ্ছন্নতা দরিদ্র হয় এবং কেউ ফিল্টার বজায় রাখে না, কোন মোটর নিরাপদ নয়। কক্ষপথ মোটর সহনশীল, যাদু নয়।
কিভাবে একটি হাইড্রোলিক মোটর কাজ করে?
ক জলবাহী পাম্প সিস্টেমে তেল ঠেলে দেয়। একটি জলবাহী মোটর সেই তেল গ্রহণ করে এবং জলবাহী শক্তিকে যান্ত্রিক ঘূর্ণনে রূপান্তরিত করে। এটি হাইড্রোলিক পাম্প বনাম মোটর আলোচনার মৌলিক পার্থক্য। পাম্প প্রবাহ তৈরি করে। মোটর প্রবাহ গ্রাস করে।
একটি কক্ষপথের মোটরে, চাপ তেল একটি ভালভ বিভাগে প্রবেশ করে এবং এর মধ্যে প্রসারিত চেম্বারে নির্দেশিত হয় রটার এবং স্টেটর । চাপ বল রটার প্রোফাইলে কাজ করে। চেম্বারগুলি প্রসারিত এবং সংকুচিত হওয়ার সাথে সাথে, রটার একটি অরবিটাল নড়াচড়া করে এবং একটি ড্রাইভ লিঙ্ক বা স্প্লিনড শ্যাফ্টের মাধ্যমে আউটপুট শ্যাফ্টে ঘূর্ণন প্রেরণ করে। কন্ট্রাক্টিং চেম্বার থেকে তেল ট্যাঙ্কে ফিরে আসে।
টর্ক প্রধানত চাপ এবং স্থানচ্যুতি অনুসরণ করে। গতি প্রধানত প্রবাহ এবং স্থানচ্যুতি অনুসরণ করে। ফুটো, ঘর্ষণ, তেলের সান্দ্রতা, মেশিনিং ত্রুটি এবং তাপমাত্রার কারণে বাস্তব কর্মক্ষমতা তাত্ত্বিক মানের চেয়ে কম।
20 MPa-এর কাছাকাছি চলমান একটি সাধারণ মাঝারি-শুল্ক অরবিট হাইড্রোলিক মোটর প্রায় 88% থেকে 93% ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বজায় রাখতে পারে যখন সিলিং ফাঁক, রটার-স্টেটর জ্যামিতি এবং তেলের সান্দ্রতা নিয়ন্ত্রণে থাকে। গতি খুব কম হলে বা সাইড লোড বেশি হলে যান্ত্রিক দক্ষতা কমে যেতে পারে। ক্ষতি একটি শব্দ আছে. আপনি এটি মাঝে মাঝে শুনতে পারেন।
কোর প্যারামিটার ইঞ্জিনিয়ারদের প্রথমে পড়তে হবে
স্থানচ্যুতি প্রথম সংখ্যা। এটি বলে যে মোটর প্রতি বিপ্লবে কত তেল খরচ করে, সাধারণত cm³/rev এ। একটি 100 সেমি⊃3;/রেভ মোটর 40 L/মিনিট তাত্ত্বিক প্রবাহের সাথে চললে দক্ষতা হ্রাসের আগে 400 rpm এর কাছাকাছি ঘুরবে। ফুটো এবং বাস্তব-বিশ্বের চাপ হ্রাসের পরে, প্রকৃত গতি কম।
চাপ হল দ্বিতীয় সংখ্যা। ক্রমাগত চাপ সর্বোচ্চ চাপের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। একটি উচ্চ বিরতিমূলক চাপের সাথে বিজ্ঞাপিত একটি মোটর এখনও প্রথম দিকে ব্যর্থ হতে পারে যদি প্রকৃত শুল্ক চক্র এটিকে ঘন্টার জন্য সেই মানটির কাছাকাছি রাখে। ছোট এবং মাঝারি কক্ষপথের হাইড্রোলিক মোটরগুলির জন্য, সাধারণ ক্রমাগত চাপের ব্যান্ডগুলি প্রায় 10 থেকে 20 MPa এর কাছাকাছি পড়ে, ফ্রেমের আকার এবং নকশার উপর নির্ভর করে উচ্চ বিরতিযুক্ত রেটিং সহ।
টর্ক স্থানচ্যুতি এবং চাপের সাথে আবদ্ধ। যদি একটি OEM শুধুমাত্র বলে 'আমার আরও টর্ক দরকার,' ইঞ্জিনিয়ারকে দুটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা উচিত: কোন চাপে এবং কোন গতিতে? এই দুটি সংখ্যা ছাড়া, টর্ক শুধুমাত্র একটি ইচ্ছা.
প্রবাহের হার গতি নির্ধারণ করে। যদি মেশিনটি খুব ধীর হয়, বাড়তি স্থানচ্যুতি এটিকে ধীর করে দেবে, দ্রুত নয়। এই ভুল প্রায়ই ঘটে। গতি বাড়ানোর জন্য, সিস্টেমের আরও পাম্প প্রবাহ, ছোট স্থানচ্যুতি, নিম্ন চাপ হ্রাস, বড় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা একটি ভিন্ন মোটর ধরনের প্রয়োজন হতে পারে।
রোলার স্টেটর হাইড্রোলিক মোটর ভিতরে
প্রধান অংশগুলি জটিল নয়, তবে তাদের জ্যামিতি ক্ষমাহীন।
দ স্টেটর সাধারণত পণ্য শ্রেণীর উপর নির্ভর করে উচ্চ-শক্তির খাদ ইস্পাত বা নমনীয় লোহা থেকে তৈরি করা হয়। রটারটি একটি সুনির্দিষ্টভাবে মেশিনযুক্ত প্রোফাইল সহ শক্ত ইস্পাত ব্যবহার করে। একটি রোলার স্টেটর ডিজাইনে, প্রতিটি রোলারকে অবশ্যই স্টেটরের পকেটের ভিতরে ধারাবাহিক যোগাযোগ এবং ঘূর্ণন বজায় রাখতে হবে। খারাপ গোলাকারতা স্পন্দন তৈরি করে। খারাপ কঠোরতা পরিধান সৃষ্টি করে। খারাপ পৃষ্ঠ ফিনিস ফুটো এবং ঘর্ষণ বৃদ্ধি.
ডিস্ট্রিবিউশন শ্যাফট বা ভালভ প্লেট তেলের সময় নিয়ন্ত্রণ করে। এই অংশটি সিদ্ধান্ত নেয় কোন চেম্বার চাপ পায় এবং কোন চেম্বার তেল ফেরত দেয়। বন্টন কোণ ভুল হলে, মোটর এখনও ঘূর্ণন হতে পারে, কিন্তু শুরু টর্ক দুর্বল হয়ে যায় এবং তাপ বৃদ্ধি পায়। গ্রাহক 'কম শক্তি' দেখেন। পরীক্ষার বেঞ্চ চাপের ওঠানামা দেখে।
সীল শান্ত দায়িত্ব বহন. শ্যাফ্ট সিল, ও-রিং, ব্যাকআপ রিং এবং অভ্যন্তরীণ সিলিং পৃষ্ঠগুলিকে চাপ সাইকেল চালানো, তেলের তাপমাত্রা, দূষণ এবং মাঝে মাঝে ভুল সংযোজন থেকে বাঁচতে হবে। সাধারণ খনিজ জলবাহী তেলের জন্য এনবিআর সাধারণ। FKM উচ্চ তাপমাত্রা বা বিশেষ তরল জন্য নির্বাচন করা যেতে পারে. সীল উপাদান তেল মেলে আবশ্যক. অনুমান করা ব্যয়বহুল।
উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ
একটি ভাল অরবিট মোটর তৈরি করা হয় ছোট ত্রুটিগুলিকে বড় ব্যর্থ হওয়ার আগে নিয়ন্ত্রণ করে।
রটার এবং স্টেটর প্রোফাইলের স্থিতিশীল দাঁতের জ্যামিতি প্রয়োজন। তাপ চিকিত্সা মেশিনিং ভাতা অতিক্রম বিকৃতি ঘটান ছাড়া পরিধান প্রতিরোধের উন্নত করা আবশ্যক. নাকাল এবং সমাপ্তি যোগাযোগ পৃষ্ঠ নিয়ন্ত্রণ করা আবশ্যক. বিতরণ মুখের উপর, সমতলতা এবং রুক্ষতা সরাসরি ফুটোকে প্রভাবিত করে। কয়েক মাইক্রন ব্যাপার হতে পারে। একটি ব্রোশারে নয়। টেস্ট বেঞ্চে।
জটিল মাত্রাগুলি মাইক্রোমিটার, উচ্চতা পরিমাপক, গোলাকার যন্ত্র, সমন্বয় পরিমাপের মেশিন এবং কাস্টম গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়। সঠিক পরিদর্শন পরিকল্পনা মডেলের উপর নির্ভর করে। বারবার OEM অর্ডারের জন্য, কন্ট্রোল পয়েন্টগুলি লক করা উচিত: শ্যাফ্ট ব্যাস, স্প্লাইন ফিট, পাইলট ব্যাস, মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট থ্রেড, স্টেটর বেধ, ভালভ ফেস সমতলতা এবং শেষ ক্লিয়ারেন্স।
শেষ ক্লিয়ারেন্স বিশেষ করে সংবেদনশীল. খুব টাইট, এবং গরম হলে মোটর আটকে যেতে পারে। খুব আলগা, এবং ভলিউমেট্রিক দক্ষতা ড্রপ. কার্যক্ষমতা কমে যায়। কেন? কারণ উচ্চ-চাপের তেল নিম্ন-চাপের দিকে ফিরে একটি শর্টকাট খুঁজে পায়।
QC, ISO 9001, ISO 4406, এবং CE বাস্তব উৎপাদনে
ISO 9001 একটি দেয়ালে ঝুলন্ত একটি শংসাপত্র হিসাবে গণ্য করা উচিত নয়। হাইড্রোলিক মোটর উত্পাদনের জন্য, এটি ইনকামিং উপাদান চেক, মেশিনিং রেকর্ড, প্রক্রিয়া পরিদর্শন, সমাবেশ নিয়ন্ত্রণ, পরীক্ষার ডেটা, অসঙ্গতি হ্যান্ডলিং এবং সংশোধনমূলক ক্রিয়াগুলিতে উপস্থিত হওয়া উচিত। যদি একটি ব্যাচ অস্বাভাবিক ফুটো দেখায়, তাহলে প্রশ্নটি শুধুমাত্র 'কোন মোটর ব্যর্থ হয়েছে?' নয়, সবচেয়ে ভালো প্রশ্ন হল 'কোন প্রক্রিয়া ব্যর্থতাকে পাস হতে দিয়েছে?'
ISO 4406 তেলের অন্তর্গত, তবে এটি প্রতিদিন মোটরকে প্রভাবিত করে। স্ট্যান্ডার্ড কণার সংখ্যার উপর ভিত্তি করে একটি পরিচ্ছন্নতা কোড হিসাবে কঠিন কণা দূষণ প্রকাশ করে। মোবাইল মেশিনারিতে ব্যবহৃত অরবিট হাইড্রোলিক মোটরগুলির জন্য, একটি ব্যবহারিক লক্ষ্য প্রায়শই 19/17/14 বা ক্লিনারের কাছাকাছি থাকে, ভালভের সংবেদনশীলতা, চাপ এবং ভারবহন জীবন প্রত্যাশার উপর নির্ভর করে। সার্ভো সিস্টেম ক্লিনার তেল প্রয়োজন. রুক্ষ কৃষি ব্যবস্থা নোংরা হতে পারে, কিন্তু জীবন ছোট হবে।
দূষণ বিভিন্ন উপায়ে মোটরকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। হার্ড কণা স্ক্র্যাচ বিতরণ মুখ. সূক্ষ্ম কণা অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়ায়। বড় কণা সীল কাটা বা ছোট প্যাসেজ জ্যাম করতে পারে। একবার ফুটো বাড়তে শুরু করলে, অপারেটর সাধারণত 'শক্তি পুনরুদ্ধার' করার জন্য চাপ যোগ করে। যা তাপ তৈরি করে। তারপর সান্দ্রতা পড়ে। ফুটো আবার বেড়ে যায়। খারাপ লুপ।
সিই সম্মতি ভিন্ন। এর অর্থ এই নয় যে ইউরোপীয় ইউনিয়ন একটি পণ্যকে 'অনুমোদিত' করেছে৷ প্রযোজ্য পণ্যের জন্য, সিই মার্কিং মানে নির্মাতা প্রাসঙ্গিক নিরাপত্তা, স্বাস্থ্য এবং পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ মূল্যায়ন করেছেন। যন্ত্রপাতি, ডকুমেন্টেশন, ট্রেসেবিলিটি এবং সঠিক প্রয়োগের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত জলবাহী উপাদানগুলির জন্য। একটি নিরাপদ সিস্টেমের অংশ হিসাবে মোটর নির্বাচন এবং ইনস্টল করা আবশ্যক।
ব্লিন্স হাইড্রোলিক প্রোডাকশন এবং লিড টাইম ম্যানেজমেন্ট
স্ট্যান্ডার্ড মডেল শিডিউল করা সহজ. কাস্টম শ্যাফ্ট বা অ-মানক ফ্ল্যাঞ্জগুলি বেশি সময় নেয় কারণ টুলিং, মেশিনিং সেটআপ এবং পরিদর্শন গেজগুলি নিশ্চিতকরণের প্রয়োজন হতে পারে। OEM প্রকল্পগুলির জন্য, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং দল সাধারণত পুরানো মোটর নেমপ্লেট, অঙ্কন, ইনস্টলেশন ফটো, পোর্ট থ্রেড, শ্যাফ্টের মাত্রা, পাইলট ব্যাস, বোল্ট বৃত্ত, কাজের চাপ, পাম্প প্রবাহ এবং মেশিনের ডিউটি চক্রের জন্য জিজ্ঞাসা করে।
যে ধীর শব্দ হতে পারে. এটি ভুল মোটর প্রতিরোধ করে।
একটি নির্ভরযোগ্য চালান শুধুমাত্র একটি উত্পাদন তারিখ নয়। এটিতে উপাদান প্রস্তুতি, তাপ চিকিত্সা, মেশিনিং, পরিষ্কার, সমাবেশ, চাপ পরীক্ষা, ফুটো পরীক্ষা, প্যাকেজিং এবং রপ্তানি ডকুমেন্টেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যেকোনো ধাপে দুর্বল নিয়ন্ত্রণ শেষ পর্যন্ত বিলম্বে পরিণত হয়।
এলএসএইচটি অরবিট মোটর বনাম হাই-স্পিড মোটর
LSHT অরবিট মোটর নির্বাচন করা হয় যখন বড় গিয়ারবক্স ছাড়া কম rpm এ মেশিনের ব্যবহারযোগ্য টর্কের প্রয়োজন হয়। এটি হুইল ড্রাইভ মোটর, অগার ড্রাইভ, ব্রাশ ড্রাইভ, পরিবাহক ড্রাইভ এবং কমপ্যাক্ট সংযুক্তিগুলির জন্য একটি শক্তিশালী পছন্দ।
একটি হাইড্রোলিক গিয়ার মোটর ভাল যখন সিস্টেমের কম খরচ, উচ্চ গতি এবং সহজ ঘূর্ণন শক্তি প্রয়োজন। এটি ফ্যান, হালকা পরিবাহক এবং অক্জিলিয়ারী সিস্টেমে সাধারণ। কিন্তু যদি মেশিনের 30 rpm-এ উচ্চ স্টার্টিং টর্কের প্রয়োজন হয়, তাহলে গিয়ার মোটরের একটি গিয়ারবক্সের প্রয়োজন হতে পারে।
একটি পিস্টন মোটর নির্বাচন করা হয় যখন চাপ, দক্ষতা এবং শক্তি ঘনত্ব প্রাথমিক খরচের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। নির্মাণ সরঞ্জাম ভ্রমণ ড্রাইভ, বন্ধ লুপ ট্রান্সমিশন, এবং ভারী-শুল্ক শিল্প সিস্টেম প্রায়ই পিস্টন মোটর ব্যবহার করে। তারা চাহিদাপূর্ণ লোডগুলি ভালভাবে পরিচালনা করে, তবে তারা পরিষ্কার তেল এবং আরও ভাল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বলে।
নির্বাচন কোন মোটর 'সেরা' তা নিয়ে নয়। কিসের জন্য সেরা?
জীবনচক্র খরচ এবং ব্যর্থতার ঝুঁকি
সস্তার মোটর তিনটি ব্যর্থতার পরে ব্যয়বহুল হতে পারে।
সাধারণ ব্যর্থতার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে দূষিত তেল, অতিরিক্ত চাপ, দুর্বল পরিস্রাবণ, ভুল শ্যাফ্ট লোড, ভুল সংযোগ সারিবদ্ধকরণ, ক্যাভিটেশন, অত্যধিক রিটার্ন চাপ এবং অতিরিক্ত উত্তাপ। হুইল ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, রেডিয়াল লোড বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। কিছু কক্ষপথ মোটর সরাসরি ভারী চাকার লোড বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয় না। একটি হাইড্রোলিক হাব মোটর বা বিয়ারিং-সমর্থিত চাকা ড্রাইভের প্রয়োজন হতে পারে।
ক্যাভিটেশন আরেকটি শান্ত ঘাতক। যদি রিটার্ন লাইন সীমাবদ্ধ থাকে, যদি খাঁড়ি তেলের সরবরাহ খারাপ হয়, বা যদি উতরাই ভ্রমণের সময় মোটর পাম্পের প্রবাহকে অতিক্রম করে, বাষ্পের বুদবুদগুলি অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলির ক্ষতি করতে পারে। অপারেটর গোলমাল শুনতে পায়। মোটর দুর্বল বোধ করে। এরই মধ্যে ক্ষয়ক্ষতি শুরু হয়েছে।
তেল পছন্দও গুরুত্বপূর্ণ। হাইড্রোলিক তেল মোটর তেল নয়। 'হাইড্রোলিক অয়েল বনাম মোটর অয়েল' বাক্যাংশটি একটি কারণে অনুসন্ধানের ডেটাতে উপস্থিত হয়। ইঞ্জিন মোটর তেলে দহন ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা সংযোজন রয়েছে। হাইড্রোলিক তেল চাপ সংক্রমণ, বিরোধী পরিধান সুরক্ষা, বায়ু মুক্তি, demulsibility, অক্সিডেশন প্রতিরোধের, এবং সীল সামঞ্জস্য জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট তেল ব্যবহার করুন।
OEM/ODM ডেভেলপমেন্ট: উদ্ধৃতির আগে কী পাঠাতে হবে
একটি OEM বা পরিবেশকের জন্য, একটি দ্রুত এবং সঠিক উদ্ধৃতি একটি মডেল নামের চেয়ে বেশি প্রয়োজন. স্থানচ্যুতি, লক্ষ্য ঘূর্ণন সঁচারক বল, প্রবাহ হার, কাজের চাপ, গতি পরিসীমা, ঘূর্ণন দিক, শ্যাফ্ট টাইপ, ফ্ল্যাঞ্জ স্ট্যান্ডার্ড, পোর্ট থ্রেড, ড্রেন প্রয়োজনীয়তা, সিল উপাদান, পেইন্টের রঙ, বার্ষিক পরিমাণ এবং কাজের পরিবেশ পাঠান।
যদি একটি বিদ্যমান হাইড্রোলিক ড্রাইভ মোটর প্রতিস্থাপন করা হয়, ফটো সাহায্য. নেমপ্লেট আরও সাহায্য করে। একটি ব্যবহৃত নমুনা সবচেয়ে সাহায্য করে।
ছোট জলবাহী মোটর জন্য, ঝুঁকি সাধারণত প্যাকেজিং স্থান এবং গতি হয়. বড় LSHT মোটরগুলির জন্য, ঝুঁকি হল টর্ক শক এবং শ্যাফ্ট লোড। হাইড্রোলিক মোটর গিয়ারবক্স সমাবেশগুলির জন্য, ঝুঁকি হল অনুপাত নির্বাচন এবং তাপীয় ভারসাম্য। প্রতিটি মামলার নিজস্ব ফাঁদ রয়েছে।
ইঞ্জিনিয়ার-ফোকাসড নেক্সট স্টেপ
আপনি যদি একটি নতুন মেশিনের জন্য একটি অরবিট হাইড্রোলিক মোটর নির্বাচন করছেন, তাহলে চারটি সংখ্যা দিয়ে শুরু করুন: প্রয়োজনীয় আউটপুট টর্ক, লক্ষ্য rpm, উপলব্ধ পাম্প প্রবাহ এবং সিস্টেম চাপ৷ তারপরে মাউন্টিং স্পেস, শ্যাফ্ট লোড, তেল পরিচ্ছন্নতা, ডিউটি চক্র এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন।
প্রতিস্থাপন প্রকল্পের জন্য, পুরানো মোটর মডেল, ফটো এবং মূল মাত্রা পাঠান। আমাদের প্রকৌশল দল সরাসরি প্রতিস্থাপন বা নিরাপদ বিকল্প সুপারিশ করার আগে স্থানচ্যুতি, শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ, বন্দর, চাপ রেটিং এবং প্রয়োগের ঝুঁকি তুলনা করতে পারে।
একটি মোটর মেশিনের তুলনায় ছোট। কিন্তু থেমে গেলে মেশিন থেমে যায়।
FAQs
1. একটি জলবাহী মোটর কিভাবে কাজ করে?
একটি হাইড্রোলিক মোটর একটি পাম্প থেকে চাপযুক্ত তেল গ্রহণ করে এবং সেই জলবাহী শক্তিকে ঘূর্ণমান যান্ত্রিক আউটপুটে রূপান্তর করে। একটি কক্ষপথের মোটরে, চাপ তেল রটার এবং স্টেটরের মধ্যে চেম্বারগুলি পূরণ করে, রটারকে কক্ষপথে যেতে বাধ্য করে এবং আউটপুট শ্যাফ্ট চালায়।
2. একটি হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর মধ্যে পার্থক্য কি?
একটি পাম্প যান্ত্রিক ইনপুটকে জলবাহী প্রবাহে রূপান্তর করে। একটি মোটর জলবাহী প্রবাহ এবং চাপকে যান্ত্রিক ঘূর্ণনে রূপান্তরিত করে। কিছু ডিজাইন দেখতে একই রকম, কিন্তু তাদের সিলিং, বিয়ারিং লোড, টাইমিং এবং লুব্রিকেশন অনুমান ভিন্ন হতে পারে।
3. একটি হাইড্রোলিক মোটর প্রতীক বলতে কী বোঝায়?
জলবাহী স্কিম্যাটিক্সে, একটি মোটর প্রতীক হল সাধারণত একটি বৃত্ত যার একটি ত্রিভুজ ভিতরের দিকে নির্দেশ করে, যা দেখায় যে তরল শক্তি উপাদানটিতে প্রবেশ করে এবং ঘূর্ণন সৃষ্টি করে। একটি বিপরীত মোটর দুটি ত্রিভুজ বা দ্বিমুখী প্রবাহ পথ দেখাতে পারে।
4. হাইড্রোলিক তেলের পরিবর্তে মোটর তেল ব্যবহার করা যেতে পারে?
সাধারণত, না। ইঞ্জিন মোটর তেল এবং হাইড্রোলিক তেল বিভিন্ন কাজের জন্য প্রণয়ন করা হয়। হাইড্রোলিক সিস্টেমের সঠিক সান্দ্রতা, পরিধান বিরোধী আচরণ, এয়ার রিলিজ, সীল সামঞ্জস্য এবং পরিস্রাবণ কর্মক্ষমতা প্রয়োজন।
5. কম গতির উচ্চ টর্ক হাইড্রোলিক মোটর কি?
এটি একটি মোটর যা কম আরপিএম-এ উচ্চ টর্ক তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অরবিট হাইড্রোলিক মোটর হল সবচেয়ে সাধারণ LSHT মোটর ধরনের এক।
6. একটি রোলার স্টেটর হাইড্রোলিক মোটর কি?
এটি একটি অরবিট মোটর ডিজাইন যা রটার এবং স্টেটরের মধ্যে স্লাইডিং ঘর্ষণ কমাতে স্টেটরে রোলার ব্যবহার করে। সুবিধা হল সহজ স্লাইডিং কনট্যাক্ট ডিজাইনের তুলনায় মসৃণ অপারেশন এবং উন্নত পরিধান আচরণ।
7. এর পরিবর্তে কখন একটি গিয়ার মোটর নির্বাচন করা উচিত?
সিস্টেমের কমপ্যাক্ট আকার, কম খরচ, উচ্চ গতি এবং মাঝারি টর্কের প্রয়োজন হলে একটি হাইড্রোলিক গিয়ার মোটর চয়ন করুন। একটি গিয়ারবক্সের সাথে জোড়া না থাকলে এটি খুব কম-গতির, উচ্চ-শুরু-টর্ক কাজের জন্য প্রথম পছন্দ নয়।
8. একটি পিস্টন মোটর কখন ভাল?
একটি পিস্টন মোটর উচ্চ চাপ, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, উচ্চ দক্ষতা, এবং ক্রমাগত ডিউটি সিস্টেমের জন্য ভাল। এটির দাম বেশি এবং সাধারণত ক্লিনার তেলের প্রয়োজন হয়।
9. অরবিট মোটর জন্য কি তেল পরিচ্ছন্নতা ব্যবহার করা উচিত?
একটি সাধারণ ব্যবহারিক লক্ষ্য হল ISO 4406 19/17/14 বা অনেক মোবাইল হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য ক্লিনার, তবে সঠিক লক্ষ্য চাপ, ভালভ সংবেদনশীলতা, পরিস্রাবণ, দায়িত্ব চক্র এবং প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবনের উপর নির্ভর করে।
10. একটি অরবিট মোটর কি সরাসরি চাকা চালাতে পারে?
মাঝে মাঝে। ইঞ্জিনিয়ারকে অবশ্যই রেডিয়াল লোড, ভারবহন ক্ষমতা, শ্যাফ্ট টাইপ, চাকার ব্যাস, গাড়ির ওজন, গতির লক্ষ্য, ব্রেকিং এবং শক লোড পরীক্ষা করতে হবে। ভারী চাকা লোডের জন্য, একটি ডেডিকেটেড হাইড্রোলিক হাব মোটর বা হুইল ড্রাইভ সমাবেশ প্রায়ই নিরাপদ।
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি পেশাদার হাইড্রোলিক উপাদান সরবরাহকারী যা মোবাইল যন্ত্রপাতি, কৃষি সরঞ্জাম, নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং শিল্প জলবাহী সিস্টেমের জন্য ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য সমাধানগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। আমরা জলবাহী পণ্যের বিস্তৃত পরিসর প্রদান করি, সহ জলবাহী মোটর, জলবাহী পাম্প, জলবাহী ভালভ, জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জিনিসপত্র , তাপ এক্সচেঞ্জার, সিলিন্ডার, এবং কাস্টমাইজড জলবাহী সিস্টেম সমাধান.
হাইড্রোলিক পণ্য নির্বাচন এবং আন্তর্জাতিক সরবরাহে বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, ব্লিন্স গ্রাহকদের কাজের চাপ, প্রবাহের হার, স্থানচ্যুতি, গতি, তেলের ধরন, ইনস্টলেশনের স্থান এবং বাস্তব মেশিনের অবস্থার উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত উপাদান চয়ন করতে সহায়তা করে। আপনার একটি প্রতিস্থাপন হাইড্রোলিক মোটর, একটি পাওয়ার ইউনিটের জন্য একটি পাম্প বা একটি সম্পূর্ণ জলবাহী সমাধানের প্রয়োজন হোক না কেন, আমাদের দল আপনাকে কাজের অবস্থা পরীক্ষা করতে এবং একটি ব্যবহারিক বিকল্প সুপারিশ করতে সহায়তা করতে পারে।
যদি আপনি নিশ্চিত না হন যে আপনার অ্যাপ্লিকেশনে একটি হাইড্রোলিক মোটর ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা আপনার সঠিক পাম্প বা মোটর নির্বাচন করতে সাহায্যের প্রয়োজন, অনুগ্রহ করে আমাদের মডেল নম্বর, ফটো, জলবাহী পরিকল্পনা, চাপ, প্রবাহ, গতি এবং পরিমাণ পাঠান। আমাদের দল বিশদ পর্যালোচনা করবে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি উপযুক্ত সমাধান এবং উদ্ধৃতি প্রদান করবে।
