সীল প্রতিস্থাপিত, এখনও লিক? ঘন ঘন লিক এর আসল কারণ উন্মোচন করুন: অস্বাভাবিক কেস ড্রেন চাপ!

একাধিক সীল পরিবর্তনের পরেও লিক হচ্ছে? আসল অপরাধী সীলমোহর নাও হতে পারে, কিন্তু মামলার চাপ!

হাইড্রোলিক সরঞ্জামের সময় রক্ষণাবেক্ষণের  , আমরা প্রায়শই এই হতাশাজনক পরিস্থিতির মুখোমুখি হই: হাইড্রোলিক মোটর বা পাম্পগুলি ক্রমাগত তেল লিক করে। এমনকি নতুন সীলগুলির একাধিক সেট প্রতিস্থাপন করার পরেও, সমস্যাটি পুনরাবৃত্তি হয়। অনেক রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদ স্বতঃস্ফূর্তভাবে 'খারাপ সীলের গুণমান' সন্দেহ করেন, যার ফলে তারা ব্র্যান্ড, উপকরণ বা এমনকি সরবরাহকারী পরিবর্তন করতে পারে - প্রায়শই কোন লাভ হয় না।

যাইহোক , ঘন ঘন ফুটো সবসময় সিলের দোষ নয়। লুকানো সমস্যা প্রায়ই অত্যধিক উচ্চ  কেস ড্রেন চাপ.

 

1. কেন উচ্চ কেস ড্রেন চাপ লিক কারণ?
হাইড্রোলিক উপাদান ( যেমন  মোটর, পাম্প  এবং ভালভ) সহজাতভাবে  অভ্যন্তরীণ তেল ফুটো তৈরি করে।  অপারেশন চলাকালীন কেসিংয়ের ভিতরে এই তেল জমতে না দিতে, নির্মাতারা ডেডিকেটেড  ড্রেন পোর্ট ডিজাইন করে । এগুলি ফুটো তেলকে ড্রেন লাইনের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেয়।

যাইহোক, ড্রেন সিস্টেমের মধ্যে সমস্যাগুলি তৈরি করতে পারে: চাপ  কেসিংয়ের ভিতরে অস্বাভাবিক

আটকে থাকা ড্রেন লাইন:  সীমাবদ্ধ প্রবাহ পথ সময়মত তেল নিঃসরণ রোধ করে।

ছোট লাইনের ব্যাস:  সীমাবদ্ধ প্রবাহ বেগ এবং চাপ বাড়ায়।

অত্যধিক রিটার্ন লাইন ব্যাকপ্রেশার:  বিশেষত যখন একাধিক উপাদান একটি সাধারণ রিটার্ন লাইন ভাগ করে, চাপগুলি যৌগিক হতে পারে।

প্রধান রিটার্ন লাইনের সাথে সরাসরি সংযুক্ত ড্রেন পোর্ট:  মূল রিটার্ন চাপ  ট্রান্সফার ব্যাকপ্রেসার  কেসিংয়ে ফেরত পাঠানো হয় (' ' প্রভাব)।

অত্যধিক বাঁক বা অত্যধিক লাইন দৈর্ঘ্য:  বর্ধিত প্রবাহ প্রতিরোধের চাপ বৃদ্ধি বাড়ায়।

ক্রমাগত উচ্চ ক্ষেত্রে চাপ দুটি গুরুতর ব্যর্থতার কারণ হয়:

সীল এক্সট্রুশন:  নকশার সীমা ছাড়িয়ে যাওয়া চাপ সীলকে তাদের খাঁজ থেকে বের করে দেয়, যা স্থায়ী বিকৃতি বা ছিঁড়ে যায়, যার ফলে সীল ব্যর্থ হয়।

লুব্রিকেশন ফিল্ম ব্রেকডাউন এবং অকাল কম্পোনেন্ট পরিধান:  অস্বাভাবিক চাপ বিয়ারিং এবং স্লাইডিং পৃষ্ঠের মধ্যে অত্যাবশ্যক তেল ফিল্ম তৈলাক্তকরণ ব্যাহত করে। এর  ফলে  ধাতু থেকে ধাতুর যোগাযোগ (শুকনো ঘর্ষণ)  এবং  অকাল পরিধান বা এমনকি  খিঁচুনি.

 

2. কেস স্টাডি: সাধারণ ব্যর্থতা বিশ্লেষণ
গ্রাহক রিপোর্ট:  একটি হাইড্রোলিক ট্র্যাভেল মোটর প্রায়শই থেকে তেল লিক করে।  প্রধান শ্যাফ্ট তিনটি সেট আমদানিকৃত সিল মধ্যে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল অল্প সময়ের ，কিন্তু এটি পরিস্থিতির উন্নতি করেনি।

3. কারিগরি দলের ফলাফল:

ড্রেন লাইন  মধ্যবর্তী অংশের সাথে সংযুক্ত, যেখানে সিস্টেম ব্যাকপ্রেশার ধারাবাহিকভাবে ~1.0 MPa পরিমাপ করে। প্রধান রিটার্ন লাইনের

ড্রেন লাইন: 6-মিমি ব্যাসের টিউবিং, 3 মিটারের বেশি লম্বা।

বিচ্ছিন্নভাবে প্রকাশিত সীলগুলি তাদের খাঁজ থেকে বের করা হয়েছে, ও-রিংগুলি উল্লেখযোগ্য বিকৃতি দেখাচ্ছে।

উপসংহার:  সিলগুলি কোনও উপাদান ত্রুটি দেখায়নি। মূল কারণটি ছিল  অনুপযুক্ত ড্রেন সিস্টেম ডিজাইনের কারণে অতিরিক্ত কেস চাপ।

 

3. কীভাবে সঠিকভাবে কেসের চাপের সমস্যাগুলি সমাধান করবেন?

স্বাধীন ড্রেন লাইন:  কেস ড্রেন লাইনটিকে  সরাসরি  ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে দিন। এড়িয়ে  মূল রিটার্ন লাইনের সাথে সংযোগ

অনিয়ন্ত্রিত ড্রেন ফ্লো নিশ্চিত করুন:  ক্রাশ, ক্রাশিং বা ব্লকেজের জন্য নিয়মিতভাবে ড্রেন লাইন পরিদর্শন করুন। ক্রমবর্ধমান লাইন ব্যাস বিবেচনা করুন.

ব্যাকপ্রেশার কন্ট্রোল ভালভ বা প্রেসার রিলিফ ডিভাইস ইনস্টল করুন:  কেসিংয়ে অস্বাভাবিক চাপ সংক্রমণ রোধ করুন।

ড্রেন পাথের দৈর্ঘ্য এবং বাঁক কম করুন:  প্রবাহ প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে ড্রেন সার্কিটকে সরল করুন।

কেস ড্রেন প্রেসার মনিটর করুন:  রিয়েল-টাইম মনিটরিংয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হাইড্রোলিক উপাদানগুলিতে চাপ সেন্সর ইনস্টল করুন।

 

4. উপসংহার: সরাসরি সীলদের দোষ দেওয়া বন্ধ করুন!
ঘন ঘন লিক ≠ দরিদ্র সীল গুণমান.  সীলগুলি হল সিস্টেমের 'প্রতিরক্ষার শেষ লাইন।' যদি কেস চাপ তাদের ডিজাইনের সীমা ছাড়িয়ে যায়, এমনকি প্রিমিয়াম সীলগুলিও সময়ের আগেই ব্যর্থ হবে।

অতএব, হাইড্রোলিক লিক মোকাবেলা করার সময়,  পুরো সিস্টেমের নকশা এবং অপারেটিং অবস্থার তদন্ত করুন। সিলগুলিকে নিজেদের দোষারোপ না করে

শুধুমাত্র ব্যাপক, পদ্ধতিগত ডায়াগনস্টিকসের মাধ্যমে আমরা সঠিকভাবে মূল কারণটি সনাক্ত করতে পারি ('সঠিক নিরাময় নির্ধারণ করুন') এবং সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিষেবা জীবন উন্নত করতে পারি।