אטמים הוחלפו, עדיין דולפים? גלה את הסיבה האמיתית לדליפות תכופות: לחץ ניקוז חריג במקרה!

עדיין דולף לאחר שינויים מרובים בחותם? האשם האמיתי לא יכול להיות החותם, אלא לחץ התיק!

במהלך תחזוקה של  ציוד הידראולי, אנו נתקלים לעתים קרובות בתרחיש מתסכל זה: מנועים הידראוליים או משאבות דולפות שמן באופן מתמשך. גם לאחר החלפת מספר קבוצות של אטמים חדשים, הבעיה חוזרת על עצמה. טכנאי תחזוקה רבים חושדים באופן אינסטינקטיבי ב'איכות איטום ירודה', מה שמוביל אותם להחליף מותגים, חומרים או אפילו ספקים - לעיתים ללא הועיל.

עם זאת , דליפה תכופה היא לא תמיד אשמת החותם. הבעיה הנסתרת היא לעתים קרובות  לחץ ניקוז גבוה מדי.

 

1. מדוע לחץ ניקוז גבוה גורם לדליפות?
רכיבים הידראוליים ( כגון  מנועים, משאבות  ושסתומים  ) מייצרים מטבעם נזילת שמן פנימית  במהלך הפעולה. כדי למנוע מהשמן הזה להצטבר בתוך המעטפת, יצרנים מתכננים  יציאות ניקוז ייעודיות . אלה מאפשרים שמן דליפה לזרום חזרה למיכל דרך קו ניקוז.

זאת, בעיות במערכת הניקוז עלולות לגרום ללחץ חריג בתוך להצטבר  עם  המעטפת:

קו ניקוז סתום:  נתיב זרימה מוגבל מונע פריקת שמן בזמן.

קוטר קו נמוך:  זרימה מוגבלת מגבירה את המהירות והלחץ.

לחץ אחור מופרז בקו החזרה:  במיוחד כאשר מספר רכיבים חולקים קו החזרה משותף, הלחצים עלולים להתערב.

יציאת ניקוז המחוברת ישירות לקו ההחזרה הראשי:  לחץ ההחזרה הראשי מועבר  בחזרה . למארז (' אפקט העברת לחץ אחורי ')

כפיפות מוגזמות או אורך קו מופרז:  התנגדות מוגברת לזרימה מחמירה את הצטברות הלחץ.

לחץ גבוה מתמשך גורם לשני כשלים קריטיים:

שחול אטמים:  לחץ העולה על מגבלות התכנון מאלץ אטמים לצאת מהחריצים שלהם, גורם לעיוות או קריעה קבועים, מה שמוביל לכשל באטימה.

התמוטטות סרט סיכה ובלאי מוקדם של רכיבים:  לחץ חריג משבש את שימון סרט השמן החיוני בין מיסבים ומשטחי הזזה. זה  גורם  למגע מתכת למתכת (חיכוך יבש)  ובלאי  מוקדם או אפילו  התקף.

 

2. תיאור מקרה: ניתוח תקלות טיפוסי
דוח לקוח:  מנוע נסיעה הידראולי דלף לעתים קרובות שמן מהפיר  הראשי. שלושה סטים של אטמים מיובאים הוחלפו במשך תקופה קצרה ，אך זה לא שיפר את המצב.

3. ממצאי הצוות הטכני:

קו ניקוז מחובר לחלק  האמצעי  של קו ההחזרה הראשי, שבו לחץ האחורי של המערכת נמדד בעקביות ~1.0 MPa.

קו ניקוז: צינור בקוטר 6 מ'מ, אורך מעל 3 מטרים.

הפירוק חשף אטמים שחולצו מהחריצים שלהם, עם טבעות O שהראו עיוות משמעותי.

מסקנה:  החותמות לא הראו פגמים מהותיים. הסיבה העיקרית הייתה  לחץ מופרז על המקרה עקב תכנון לא נכון של מערכת הניקוז.

 

3. כיצד לטפל נכון בבעיות לחץ במקרה?

קו ניקוז עצמאי:  נתב את קו ניקוז המארז  ישירות  חזרה למיכל,  תוך הימנעות  מחיבור לקו החזרה הראשי.

ודא זרימת ניקוז בלתי מוגבלת:  בדוק בקביעות את קווי הניקוז עבור קיפולים, ריסוק או סתימות. שקול להגדיל את קוטר הקו.

התקן שסתומי בקרת לחץ גב או התקני שחרור לחץ:  מנע העברת לחץ חריגה חזרה למארז.

צמצם את אורך נתיב הניקוז וכפיפות:  פשט את מעגל הניקוז כדי להפחית את התנגדות הזרימה.

לחץ ניקוז מארז צג:  התקן חיישני לחץ על רכיבים הידראוליים קריטיים לניטור בזמן אמת.

 

4. מסקנה: תפסיקו להאשים את כלבי הים על הסף!
דליפות תכופות ≠ איכות איטום ירודה.  אטמים הם 'קו ההגנה האחרון' של המערכת. אם לחץ המארז חורג מגבולות התכנון שלהם, אפילו אטמי פרימיום ייכשלו בטרם עת.

לכן, בעת התמודדות עם דליפות הידראוליות, חקור  את התכנון ותנאי הפעולה של המערכת כולה  במקום פשוט להאשים את האטמים עצמם.

רק באמצעות אבחון מקיף ושיטתי נוכל לזהות במדויק את סיבת השורש ('לכתוב את התרופה הנכונה') ולשפר את אמינות הציוד ואת חיי השירות.