Tihendid vahetatud, ikka lekib? Avastage sagedaste lekete tegelik põhjus: korpuse ebanormaalne äravoolurõhk!

Lekib endiselt pärast mitut tihendivahetust? Tegelik süüdlane ei pruugi olla pitser, vaid juhtumi surve!

Hüdraulikaseadmete käigus hoolduse  puutume sageli kokku sellise masendava stsenaariumiga: hüdromootorid või pumbad lekivad pidevalt õli. Isegi pärast mitme uute tihendite komplekti väljavahetamist kordub probleem. Paljud hooldustehnikud kahtlustavad instinktiivselt 'halvat tihendikvaliteeti', mis paneb nad vahetama kaubamärke, materjale või isegi tarnijaid – sageli tulutult.

Kuid sagedane leke ei ole alati tihendi süü. Varjatud probleem on sageli  korpuse liiga kõrge äravoolurõhk.

 

1. Miks põhjustab korpuse kõrge äravoolusurve lekkeid?
Hüdraulilised komponendid ( nt  mootorid, pumbad  ja  ventiilid) tekitavad õlileket .  töö ajal sisemist Selle õli kogunemise vältimiseks korpusesse kavandavad tootjad spetsiaalsed  äravooluavad . Need võimaldavad lekkinud õlil voolata tühjendustoru kaudu tagasi paaki.

Probleemid äravoolusüsteemis võivad aga põhjustada ebatavalise rõhu korpuse tekkimist  : sees

Ummistunud äravoolutorustik:  piiratud voolutee takistab õli õigeaegset väljajuhtimist.

Liini alamõõduline läbimõõt:  piiratud vool suurendab kiirust ja rõhku.

Liigne tagasivoolutoru vasturõhk:  eriti siis, kui mitmel komponendil on ühine tagasivoolutoru, võivad rõhud liita.

Tühjendusava mis on ühendatud otse peamise tagasivoolutoruga:  Peamine tagasivoolurõhk edastatakse  tagasi ,  korpusesse (' vasturõhu ülekande ' efekt).

Liiga suured kurvid või liigne liini pikkus:  suurenenud voolutakistus suurendab rõhu suurenemist.

Korpuse püsiv kõrge rõhk põhjustab kaks kriitilist tõrget:

Tihendi väljapressimine:  konstruktsioonipiiranguid ületav rõhk sunnib tihendid nende soontest välja, põhjustades püsivat deformatsiooni või rebenemist, mis põhjustab tihendi rikke.

Määrdekile purunemine ja komponentide enneaegne kulumine:  Ebatavaline rõhk häirib olulise õlikile määrimist laagrite ja liugpindade vahel. Selle  tulemuseks on  metall-metalli kontakt (kuivhõõrdumine)  ja  enneaegne kulumine või isegi  kinnikiilumine.

 

2. Juhtumiuuring: tüüpiliste rikete analüüs
Kliendiaruanne:  Hüdraulilise käigumootori peavõllilt lekkis sageli õli  . vahetati välja kolm komplekti imporditud pitsereid jooksul Lühikese aja ，, kuid see ei parandanud olukorda.

3. Tehnilise meeskonna tulemused:

Äravoolutoru, mis on ühendatud  keskmise osaga , kus süsteemi vasturõhk mõõdeti pidevalt ~1,0 MPa. peamise tagasivoolutoru

Äravoolutoru: 6 mm läbimõõduga torud, pikkusega üle 3 meetri.

Demonteerimisel ilmnesid nende soontest välja pressitud tihendid, mille O-rõngad näitasid olulist deformatsiooni.

Järeldus:  tihenditel materjalidefekte ei esinenud. Algpõhjus oli  ebaõigest äravoolusüsteemi konstruktsioonist tingitud korpuse liigne surve.

 

3. Kuidas õigesti lahendada juhtumi surveprobleeme?

Sõltumatu äravoolutoru:  suunake korpuse äravoolutoru  otse  tagasi paaki,  vältides  ühendamist peamise tagasivoolutoruga.

Tagage piiramatu äravooluvool:  kontrollige regulaarselt äravoolutorusid murdude, muljumise või ummistuste suhtes. Kaaluge joone läbimõõdu suurendamist.

Paigaldage vasturõhu reguleerimisventiilid või rõhualandusseadmed:  vältige ebatavalise rõhu ülekandumist tagasi korpusesse.

Vähendage äravoolutee pikkust ja kõverusi:  voolutakistuse vähendamiseks lihtsustage äravooluahelat.

Jälgige korpuse äravoolurõhku:  paigaldage kriitilistele hüdraulikakomponentidele rõhuandurid reaalajas jälgimiseks.

 

4. Järeldus: lõpetage hüljeste otsene süüdistamine!
Sagedased lekked ≠ Halb tihendi kvaliteet.  Tihendid on süsteemi 'viimane kaitseliin'. Kui korpuse rõhk ületab nende projekteerimispiirid, purunevad isegi esmaklassilised tihendid enneaegselt.

Seetõttu uurige hüdrauliliste lekete kõrvaldamisel  kogu süsteemi konstruktsiooni ja töötingimusi,  selle asemel, et süüdistada lihtsalt tihendeid.

Ainult kõikehõlmava süstemaatilise diagnostika abil saame täpselt tuvastada algpõhjuse ('määrata õige ravi') ning suurendada seadmete töökindlust ja kasutusiga.