Hidrolik sistem tasarımı ve bakımında, sıklıkla ortaya çıkan ancak karıştırılması kolay iki grup bileşen vardır: birincisi, 'çek valf' ve 'pilotla çalıştırılan çek valf'; ve ikincisi, 'dış dişli pompa ' ve 'iç dişli pompa' karşılaştırması. Yapılarını, çalışma prensiplerini ve uygun uygulama senaryolarını anlamak, sistem güvenliği, güvenilirliği ve performans optimizasyonu açısından çok önemlidir.
1. Çek Valfler ve Pilot Kumandalı Çek Valfler: geri akışın önlenmesinden kontrollü salıvermeye kadar
Çek valfin rolü ve mekanizması Çek valf, üretimde çok temel bir bileşendir. hidrolik sistemler . Rolü, hidrolik sıvının yalnızca bir yönde akmasına izin vermek ve akış tersine döndüğünde otomatik olarak kapanarak sıvının geri akışını veya basıncın geri dönmesini önlemektir. Genel olarak bir yönde serbest akışa izin verirken diğer yönde blokaj olarak tanımlanır. Tipik uygulamalar arasında pompa çıkışı, arka yağ dönüş hatları veya yağ dönüş izolasyonu gibi yerler bulunur. Sıvı izin verilen taraftan girdiğinde valf elemanı itilerek açılır; Ters akış denendiğinde, ters basınç veya yay kuvveti vananın kapanmasını sağlar, böylece sistemi ters akış, geri basınç veya pompa geri dönüşü gibi sorunlardan korur. Mekanizmasının basit olması, yapısının basit olması ve maliyetinin düşük olması nedeniyle çek valf uzun süredir hidrolik sistemlerde önemli bir pasif koruyucu bileşen olmuştur.
Pilot kumandalı çek valfin genişletilmiş işlevleri Pilotla çalıştırılan çek valf, bir pilot (kontrol) portu ekleyerek temel çek valfi temel alır. Mantığı şudur: Pilot portuna hiçbir sinyal uygulanmadığında standart bir çek valf gibi çalışır; yalnızca tek yöne izin verilir. Ancak pilot portu hidrolik basınç alırsa pilot kuvveti, kapalı durumu serbest bırakmak için valf elemanını iter, böylece daha önce bloke edilen yönde akışa izin verilir veya kilitli bir yağ devresinin kilidi açılır. Bu nedenle pilot kumandalı çek valf, 'geri akışı önleme' ile 'kontrollü serbest bırakma/kilit tutma' fonksiyonlarını birleştirir. Genellikle konum tutma veya serbest bırakma kontrolü gerektiren sistemlerde kullanılır. hidrolik silindirlerin kilitlenmesi, aşağı doğru kaymayı önleme veya kaldırma mekanizmaları.
Karşılaştırma ve seçim tavsiyesi Kontrol açısından bakıldığında: çek valf tipik bir pasif bileşendir; tepkisi tamamen sıvı akış yönü ve iç yay veya valf elemanı mekanizmaları tarafından yönlendirilir. Pilotla çalıştırılan çek valf, hibrit bir aktif/pasif bileşendir; yine de pasif geri akış önleme sağlar, ancak aynı zamanda harici bir pilot sinyali aracılığıyla akışı aktif olarak değiştirebilir. Seçim açısından: Sistemin yalnızca hidrolik sıvısının geri akışını engellemesi gerekiyorsa, basıncın geri dönüşünü önleyin veya hidrolik pompanın ters çevrilmesi durumunda standart bir çek valf normalde yeterli olacaktır. Ancak sistem aynı zamanda 'silindirin durması, ardından kilitleme konumu', 'aşağı doğru kaymanın önlenmesi' veya 'yağ devresinin belirli bir anda serbest bırakılması'nı da gerektiriyorsa pilot kumandalı çek valf daha uygundur. Şunu da belirtmek gerekir ki, pilot kumandalı çek valf yük tutma için kullanılabilse de, yükün 'aşağı doğru aşırı hızlandığı' veya ortamın aşırı olduğu durumlarda, tek başına pilot çek valfe güvenmenin yeterli olmayabileceği; genellikle bir dengeleme valfinin veya başka bir güvenlik kontrol elemanının birlikte kullanılması gerekir.
2. Dış Dişli Pompalar ve İç Dişli Pompalar: yapısal farklılıklar performans farklılıklarına yol açar
Dış dişli pompaların yapısı ve özellikleri Dış dişli pompa , her biri kendi şaftına monte edilmiş ve sert bir pompa gövdesi içine alınmış iki özdeş birbirine kenetlenen dişliden oluşur. Çalışma sırasında dişliler, sıvıyı içeri çekmek için emme tarafında genişleyen bir hacim oluşturur ve boşaltma tarafında hacim, sıvıyı dışarı itmek için azalır ve böylece sıvı transferi sağlanır. Avantajları şunlardır: nispeten basit yapı, daha düşük maliyet, daha güçlü kirlenme toleransı (çünkü dişli boşlukları nispeten daha büyüktür, bu da onu yabancı madde içeren sıvıya karşı daha toleranslı hale getirir). Bununla birlikte, dış dişlilerin birbirine geçmesi ve daha büyük açıklıklar nedeniyle akış titreşimi daha güçlü olabilir ve gürültü daha yüksek olabilir; yüksek hassasiyet veya düşük gürültü gerektiren sistemlerde performansı biraz daha düşük olabilir.
dişli pompaların yapısı ve özellikleri İçten iç dişli pompada farklı boyutlarda bir çift dişli bulunur: eksantrik olarak birbirine geçen daha küçük bir iç dişliyi (tahrik edilen) saran daha büyük bir dış dişli (tahrik); bunların arasında tipik olarak emme bölgesini boşaltma bölgesinden ayıran hilal şeklinde bir bölme bulunur. Bu yapı, çalışma düzgünlüğü, gürültü kontrolü, emiş performansı ve hacimsel verimlilik açısından avantajlar sunmaktadır. Bununla birlikte, üretim karmaşıklığı ve maliyeti nispeten daha yüksektir ve yağın temizliği, kirlilik kontrolü ve bakımı konusunda daha fazla talep doğurur.
Uygulama senaryoları ve seçim tavsiyeleri Pratik sistem tasarımında, ekipman potansiyel olarak yüksek kirlilik seviyelerinin olduğu ve kirlenme direncinin öncelikli konu olduğu zorlu bir ortamda çalışıyorsa ve akış titreşimi veya gürültü gereksinimleri çok katı değilse, harici dişli pompa genellikle daha güvenilir bir seçimdir. Öte yandan, sistemin düşük gürültü, yüksek hassasiyet ve düzgün akış gerektirmesi ve ekipmanın bakım koşullarının uygun olması durumunda içten dişli pompa daha uygundur. Aynı zamanda seçimde sıvının viskozitesi, sistem basıncı, kullanım sıklığı, bakım kolaylığı ve bütçe de dikkate alınmalıdır. Başka bir deyişle viskozite, basınç, çalışma koşulları ve üretim gereksinimleri gibi faktörlerin tümü dikkate alınmalıdır.
Özet
Yukarıdaki analizden bu iki bileşen/pompa çifti arasındaki temel farklılıkları açıkça görebiliriz:
Valfler açısından: çek valf, geri akışı önleyen tipik pasif bileşendir; pilotla çalıştırılan çek valf ise bunu 'aktif serbest bırakma/kilitleme' özelliğini içerecek şekilde genişletir.
Dişli pompalar açısından: dış dişli pompa 'basit yapı, kirlenme direnci, düşük maliyet' avantajlarını bünyesinde barındırırken, iç dişli pompa 'düşük gürültü, yüksek hassasiyet, düzgün akış'ı vurgular. Hidrolik sistem tasarımında, bileşen seçiminde ve bakımında, bu farklılıkları anlamak ve ilgili avantajlarını buna göre değerlendirmek, sistem performansını etkili bir şekilde artırabilir, servis ömrünü uzatabilir ve arıza oluşumlarını azaltabilir.
