Gidromotorlarda a gidravlik vosita drenaj porti ishonchli ishlash va uzoq umr ko'rishni ta'minlaydigan muhim xususiyatdir. Ko'pgina gidravlik motorlarda uchta port mavjud: kirish (bosim bilan ta'minlash), chiqish (qaytish) va drenaj porti . dvigatel korpusidagi kichikroq Ushbu uchinchi port, ichkaridan oqayotgan moyni minimal bosim ostida tankga qaytarish imkonini beradi. Busiz, sizib ketgan yog 'dvigatel korpusida to'planib, xavfli bosimning ko'tarilishiga olib keladi, bu esa muhrlarga zarar etkazishi yoki hatto dvigatel korpusini yorib yuborishi mumkin. Ushbu maqolada biz tashqi drenaj liniyasi zarur bo'lganda, gidravlik vosita drenaj portining maqsadini va undan foydalanishning eng yaxshi amaliyotlarini - bularning barchasi global sanoat uskunalari xaridorlari uchun texnik, ammo mavjud ohangda tushuntiramiz.
Gidravlik vosita drenaj porti nima?
Dvigatelning gidravlik drenaj porti (ba'zan dvigatel qutisi drenaji deb ataladi) gidravlik dvigatelning korpusidagi ortiqcha ichki yog'ning oqishi uchun maxsus past bosimli chiqish joyidir. Shlangi motorlar shunday ishlab chiqilganki, gidravlik suyuqlikning oz miqdori ichki qismlarga (tishli g'ildiraklar, qanotlar yoki pistonlar) soqol sifatida o'tadi. Ushbu ichki qochqin normaldir - aslida u harakatlanuvchi qismlarni yog'langan holda ushlab turadi va hatto vosita ichida ozgina sovutish effektini beradi. Shu bilan birga, sizib ketgan yog 'bosim paydo bo'lishining oldini olish uchun vosita korpusidan tashqariga chiqarilishi kerak. Drenaj porti shlang (drenaj liniyasi) orqali to'g'ridan-to'g'ri gidravlik rezervuarga ulanadi, bu esa sizib chiqqan suyuqlikni deyarli nol teskari bosim bilan tankga qaytarish imkonini beradi. Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, gidravlik vosita drenaj porti ichki qochqin yog'ning qochish yo'li bo'lib xizmat qiladi , bu vosita korpusining past bosimda va to'liq yog'langan holda qolishini ta'minlaydi.
Shlangi vosita drenaj portining asosiy funktsiyalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Bosim paydo bo'lishining oldini olish: Drenaj portining asosiy roli ichki qochqin tufayli vosita korpusida paydo bo'ladigan har qanday bosimni bartaraf etishdir. Agar ichki qochqin yog 'chiqishi mumkin bo'lmasa, u korpusga bosim o'tkazadi, bu esa milya qistirmalarining portlashiga yoki hatto motor korpusining yorilishiga olib keladi . Drenaj porti bu moyni havoga chiqarish orqali korpusni xavfsiz past bosimda ushlab turadi va muhim muhrlar va komponentlarni himoya qiladi.
Soqol va sovutish: Ichki oqish yog'i shunchaki chiqindi mahsulot emas - u doimiy ravishda podshipniklar, pistonlar va dvigatel ichidagi boshqa harakatlanuvchi qismlarni moylaydi. Drenaj porti bu yog'ning aylanishiga imkon beradi: yangi salqin moy kirish joyidan kiradi, iliq oqayotgan yog' esa drenaj porti orqali issiqlikni olib chiqib ketadi . Ushbu aylanish haddan tashqari qizib ketishning oldini olishga yordam beradi va soqolni saqlaydi, bu esa eskirishni kamaytiradi. Aslida, drenaj oqimini sovutgich orqali yo'naltirish gidravlik tizimlarda issiqlikni tarqatishning keng tarqalgan usuli hisoblanadi.
Ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash: Yog 'ichki bo'shliqlar orqali sizib chiqayotganda, u dvigatel ichidagi mayda zarralar yoki qoldiqlarni ham olib chiqishi mumkin. Funktsional drenaj porti bu ifloslantiruvchi moddalarni tankga chiqarib yuboradi . dvigatel korpusiga yopish o'rniga Bu motordagi yog 'tozaligini saqlashga yordam beradi va abraziv aşınmanın oldini olish orqali dvigatelning xizmat qilish muddatini uzaytirishi mumkin.
Dvigatelning sog'lig'ini kuzatish: Shlangi vosita drenaj portidan chiqadigan oqim vosita holatining ko'rsatkichi bo'lib xizmat qilishi mumkin. Oddiy ishda, faqat kichik bir foiz (ko'pincha umumiy oqimning 1-5%) quti drenaj oqimi sifatida chiqadi. Agar drenaj oqimi sezilarli darajada oshsa (masalan, dvigatelning o'zgarishining >10%), bu ichki eskirish yoki eskirgan muhrlar yoki ortiqcha bo'shliqlar kabi shikastlanish haqida signal berishi mumkin. Shu sababli, ko'plab parvarishlash rejalari potentsial muammolarni erta tashxislash uchun drenaj portining oqimini yoki bosimini tekshirishni o'z ichiga oladi.
Qaysi motorlar gidravlik vosita drenaj portini talab qiladi?
Barcha gidravlik motorlar dizayni bo'yicha ba'zi ichki qochqinlarni boshdan kechiradi, ammo alohida tashqi drenaj porti liniyasi kerakmi, vosita turi va dizayniga bog'liq :
Piston tipidagi gidravlik motorlar (eksenel, radial yoki egilgan eksa): Bu motorlar nisbatan yuqori ichki qochqin oqimiga ega. Ular, shuningdek, odatda yog'ni ushlab turishi mumkin bo'lgan kattaroq ichki korpus hajmiga ega. Pistonli gidravlik dvigatelning kerak . drenaj porti har doim tankga tashqaridan ulangan , cheklanmagan bo'lishi Aslida, ko'pchilik pistonli motorlar aniq belgilangan drenaj portiga ega bo'ladi, uni ishlab chiqaruvchi suv quyish uchun orqaga qaytarishni talab qiladi. Drenaj portidan foydalanmasdan pistonli dvigatelni ishga tushirish, ko'plab operatorlarda bo'lgani kabi, tezda ichki bosimning oshishiga va muhrning ishlamay qolishiga olib keladi. Oddiy qilib aytganda, pistonli motorlar uchun tashqi gidravlik vosita drenaj port liniyasi zarur , ixtiyoriy emas.
Tishli yoki gerotor (orbital) gidravlik motorlar: Kichik tishli yoki orbital motorlar ko'pincha kamroq ichki qochqinlarga ega va ba'zida qochqin yog'ni qaytarish (chiqish) liniyasiga qayta yo'naltiradigan ichki nazorat klapanlarini o'z ichiga oladi. Shu sababli, ba'zi tishli motorlar, agar qaytib keladigan chiziq bosimi past bo'lib qolsa, alohida drenaj liniyasini talab qilmaydi deb ko'rsatilgan. Nazariy jihatdan, bu motorlar o'zlarining drenajlarini ichkarida boshqaradilar, bu esa ixtiyoriy qiladi. ideal sharoitlarda tashqi drenaj portini Biroq, amalda va optimal ishonchlilik uchun ko'pincha tishli motorlarda drenaj portidan foydalanish tavsiya etiladi . Dala tajribasi shuni ko'rsatadiki, hatto ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilmagan motorlarda ham, maxsus drenaj liniyasini qo'shish zich foydalanish paytida muhrning oqishi va nosozliklarni oldini oladi. Bir gidravlik mutaxassis ta'kidlaganidek, agar uzoq muddatli ishonchlilik maqsad bo'lsa, gerotor dvigateliga tashqi drenajni o'rnatmaslik 'xato bo'lishi mumkin'. Ko'pgina eski yoki kichikroq orbital motorlarda uchinchi port umuman yo'q - bu dizaynlar minimal oqish va qaytish chizig'idagi past bosimga tayanadi. Ammo, agar gidravlik dvigatelda drenaj porti (uchinchi port) mavjud bo'lsa, uni tankga ulash oqilona . dvigatel turidan qat'i nazar, bosimning oshishi xavfini oldini olish uchun
Nima uchun ba'zi motorlarda drenaj porti yo'q? Bu ichki dizayn va dasturga to'g'ri keladi. Masalan, ventilyatorlar, burgular yoki eski kombayn sarlavhalari kabi uskunalardagi ba'zi gidravlik motorlar ichki oqish minimal bo'lgan past tezlik va bosimlarda ishlaydi; Ular drenaj portiga ega bo'lmasligi mumkin va yillar davomida muammosiz ishlaydi. Ular orqaga qaytish chizig'iga va bo'shashgan ichki moslamalarga tayanadilar, bu esa bosimni oldini oladi. Aksincha, yuqori samarali motorlar (ayniqsa, pistonli motorlar) qasddan moylash va sovutish uchun ichki qochqinni o'z ichiga oladi va ular ushbu moyni to'g'ri to'kish uchun portni ta'minlaydi. Zamonaviy dizaynlar, hatto tishli dvigatellarda ham drenaj portiga ega bo'lishni afzal ko'radi, bu yuqori ish sikllarini qoplash va har qanday kutilmagan bosimni bartaraf etishni ta'minlaydi. Xulosa qilib aytganda, pistonli motorlar har doim gidravlik dvigatelning drenaj portiga ulanishga muhtoj, tishli/gerotorli motorlar esa past bosimli maxsus sharoitlarda uni o'tkazib yuborishga toqat qilishi mumkin, ammo drenaj portidan foydalanish har doim gidravlik tizimingiz salomatligi uchun xavfsizroq tanlovdir..
Shlangi dvigatel drenaj portidan foydalanish bo'yicha eng yaxshi amaliyotlar
Agar sizda gidravlik vosita drenaj portiga ega bo'lsangiz, uning to'g'ri ishlashini ta'minlash va eng yaxshi texnik amaliyotlarni saqlab qolish uchun quyidagi ko'rsatmalarga amal qiling: gidravlik tizimingizda
Maxsus, to'g'ridan-to'g'ri qaytish liniyasidan foydalaning: Shlangi vosita drenaj portini to'g'ridan-to'g'ri tankga (rezervuarga) o'z shlangi yoki trubkasi orqali ulang. Bu chiziq tugashi kerak suv omborining quyida yoki tepasida, suyuqlik sathidan yuqorida , shunda neft suvga cho'kmasdan qaytib keladi - tankwatercannon.com saytiga kiritilgan havo erkin chiqib ketishiga imkon beradi. Qaytish nuqtasi imkon qadar nol bosimga yaqin bo'lishi kerak (oqim cheklovlari yo'q). Ko'pgina zamonaviy traktorlar va gidravlik tizimlar korpus drenajlari uchun belgilangan nol bosimli qaytish portini ta'minlaydi. Agar maxsus port mavjud bo'lmasa, drenaj liniyasini to'ldiruvchi bo'yniga yoki tankdagi yordamchi portga qaytarish afzaldir. Drenaj liniyasini asosiy qaytish liniyasiga qo'shmang yoki birlashtirmang . tankga yuqori oqim olib keladigan Birgalikda qaytishda hatto engil cheklash yoki orqa bosim ham drenaj portining maqsadini yo'qotib, vosita korpusiga bosim o'tkazishi mumkin. Har bir dvigatelning drenaji mustaqil ravishda tankga qaytishi kerak.
Cheklovlarni minimallashtiring (kichik filtrlar yoki teshiklardan saqlaning): Drenaj liniyasi erkin oqishi kerak. Har qanday tiqilib qolish yoki cheklash vosita mahfazasida xavfli bosim o'sishiga olib kelishi mumkin . Agar ifloslanishni nazorat qilish uchun korpus drenaj liniyasida filtr ishlatilsa, u juda past qarshilikka ega bo'lishi kerak (katta to'rli ekran yoki aylanma yo'l bilan maxsus past bosimli filtr). Cheklovchi filtrga urilgan qochqinning to'satdan ko'tarilishi (masalan, dvigatelning ichki qistirmalari ishlamay qolsa) dvigatel korpusini yorib yuboradigan yoki muhrni chiqarib yuboradigan bosim zarbasini keltirib chiqarishi mumkin. Ko'pgina mutaxassislar, aslida . , bu xavf tufayli drenaj liniyalarini filtrlamaslikni tavsiya qiladilar yoki buni faqat to'g'ri aylanib o'tish vanalari va bosimni nazorat qilish bilan qilish tavsiya etiladi Xulosa - gidravlik dvigatelning drenaj port liniyasini iloji boricha silliq va cheklanmagan holda ushlab turishdir: shlang/quvur diametridan kamida portning o'zi kabi kattaroq foydalaning, o'tkir burilishga yo'l qo'ymang va tankga yugurishni qisqa va to'g'ridan-to'g'ri saqlang.
Agar bir nechtasi mavjud bo'lsa, eng yuqori drenaj portidan foydalaning: Ba'zi gidravlik motorlar (ayniqsa, oxirgi harakatlantiruvchi motorlar) korpusning turli joylarida joylashgan ikkita drenaj porti bilan birga keladi. Ular o'rnatishda moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Har doim eng yuqori (yuqori) drenaj portini ulang . o'rnatilgan dvigatelning yo'nalishi bo'yicha Yuqori portdan foydalanish dvigatel korpusida qolgan havo moy bilan birga chiqib ketishini ta'minlaydi. Agar siz noto'g'ri pastki portdan foydalansangiz va yuqori portni tiqilib qoldirsangiz, korpusda havo cho'ntagi qolishi mumkin, bu kavitatsiya va tartibsiz ishlashga olib kelishi mumkin. Dvigatelni birinchi marta to'ldirishda oz miqdordagi havo mavjudligi normaldir; drenaj portining tanlanishi va ulanishi ishga tushirilganda bu havoning oqishiga imkon beradi.
Dvigatel uchun bitta drenaj liniyasi: Agar sizda bir nechta dvigatel bo'lsa, bir nechta drenaj portlarini bitta umumiy chiziqqa birlashtirmang . maxsus ishlab chiqilmagan bo'lsa, Har bir motor ideal holda tankga o'z drenaj liniyasiga ega bo'lishi kerak. Drenajlarni birlashtirish, agar ularning oqimlari ziddiyatli bo'lsa, bir dvigatelning korpus bosimi boshqa dvigatelning bosimiga xalaqit berishi va muammolarni bartaraf etishni qiyinlashtirishi mumkin. Alohida liniyalar har bir dvigatelning rezervuarga o'zaro ta'sir qilmasdan erkin nafas olishini kafolatlaydi (shuningdek, chiqindilarda dvigatellar o'rtasida o'zaro ifloslanishning oldini oladi).
Drenaj tizimini kuzatib boring va unga xizmat ko'rsating: Drenaj portini muntazam parvarishlash tekshiruvlariga qo'shing. Drenaj shlangida burmalar, shikastlanishlar yoki tiqilib qolganlarni tekshiring. Agar drenaj filtri o'rnatilgan bo'lsa, tiqilib qolmaslik uchun uni tavsiya etilgan vaqt oralig'ida (ko'pincha bir necha yuz soatda) tekshiring va o'zgartiring. ham oqilona . drenaj portidagi oqim yoki bosimni vaqti-vaqti bilan o'lchash Ish paytida Drenaj liniyasidagi bosim o'lchagichi narsalar to'g'ri ishlayotganda 0 psi (ko'pi bilan bir necha psi) yaqinida o'qishi kerak. Har qanday muhim bosim ko'rsatkichi cheklash yoki yuqori qaytish bosimi muammosi haqida ogohlantirishdir. Xuddi shunday, vaqt o'tishi bilan drenaj portidan chiqadigan oqim tezligi ichki eskirishni ko'rsatishi mumkin, bu esa dvigatelning ichki qismlarini yaqinroq tekshirishni talab qiladi. Ushbu belgilarni erta aniqlash orqali siz motorga xizmat ko'rsatishingiz yoki kichik oqish katta nosozlikka aylanmasdan oldin sanitariya-tesisatni tuzatishingiz mumkin.
Xulosa
Shlangi vosita drenaj porti kichik va oddiy xususiyatga o'xshab ko'rinishi mumkin, ammo bu gidravlik motorlarning xavfsiz va samarali ishlashi uchun juda muhimdir. Dvigatel korpusidan chiqish uchun ichki qochqin yog'i uchun maxsus yo'lni ta'minlash orqali drenaj porti zararli bosimning paydo bo'lishi va vosita ichidagi haddan tashqari qizib ketishining oldini oladi. Bu muhrlarni buzilmagan holda saqlaydi, moylashni saqlaydi va motorning uzoq umr va ishonchliligiga hissa qo'shadi. Global sanoat uskunalari xaridorlari va foydalanuvchilari uchun gidravlik vosita drenaj portining funksiyasini tushunish juda muhim: bu sizning gidravlik motorlaringizni, xoh ular tashqi drenajni talab qiladigan pistonli motorlar bo'ladimi yoki ulardan biri foyda keltiradigan orbital motorlarmi, to'g'ri o'rnatishingiz va ishlatishingizni ta'minlaydi. Amalda, eng yaxshi amaliyotlarga muvofiq, gidravlik vosita drenaj portidan foydalanish qimmat bo'lgan gidravlik dvigatelning ishdan chiqishidan sug'urta qilishning arzon shaklidir . Drenaj portini har doim tankga erkin oqadigan chiziq bilan ulang va uni texnik xizmat ko'rsatish ro'yxatida saqlang. Bu sizning gidravlik motorlaringizning sovuqroq ishlashini, uzoqroq ishlashini va har qanday dasturda o'z imkoniyatlarini to'liq bajarishini kafolatlaydi.
Tez-tez so'raladigan savollar: Dvigatelli gidravlik drenaj porti
1. Shlangi dvigatelning drenaj porti nima? Dvigatelning gidravlik drenaj porti dvigatel korpusida joylashgan past bosimli rozetkadir. Uning vazifasi ichki qochqin yog 'va to'plangan havoni dvigatel korpusidan olib tashlash va uni tankga qaytarish, ichki bosimning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslikdir.
2. Nima uchun gidravlik dvigatellarga drenaj porti kerak? Oddiy ish paytida, ichki qismlarni moylash va sovutish uchun oz miqdorda gidravlik suyuqlik ichkaridan oqadi. Drenaj porti bo'lmasa, sizib ketgan moy korpus ichida to'planib, bosim ko'tarilishiga olib keladi, bu esa muhrlarga zarar etkazishi, momentni kamaytirishi va dvigatelning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin.
3. Barcha gidravlik motorlar tashqi drenaj liniyasini talab qiladimi? Pistonli gidravlik motorlar har doim drenaj liniyasini talab qiladi. Tishli yoki orbital motorlar past bosimli ilovalarda bittasiz ishlashi mumkin, ammo muhrlarni himoya qilish va ishonchlilikni oshirish uchun drenaj portidan foydalanish tavsiya etiladi.
4. Drenaj porti ulanmagan bo'lsa nima bo'ladi? Drenaj porti ulanmagan bo'lsa, ichki oqish yog'i chiqib keta olmaydi, bu esa korpus bosimining oshishiga olib keladi. Bu milya muhrining ishdan chiqishiga, haddan tashqari qizib ketishga, momentning yo'qolishiga, vosita korpusining yoriqlariga yoki to'liq vosita ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
5. Shlangi dvigatelning drenaj liniyasini qanday o'rnatish kerak? Drenaj liniyasi to'g'ridan-to'g'ri tankga cheklanmagan, mustaqil shlang orqali o'tkazilishi kerak. Orqa bosim va muhrning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni filtrlar, valflar orqali ulash yoki yuqori oqimli qaytish liniyalari bilan birlashtirmaslik kerak.
6. Drenaj oqimi vosita holatini tashxislash uchun ishlatilishi mumkinmi? Ha. Drenaj oqimi yoki bosimini kuzatish ichki eskirishni aniqlashga yordam beradi. Oqim yoki qutining drenaj bosimining sezilarli darajada oshishi shikastlangan muhrlarni, eskirgan komponentlarni yoki ortiqcha ichki qochqinni ko'rsatishi mumkin.
7. Drenaj porti qanday bosimda ishlashi kerak? Drenaj liniyasi nolga yaqin bosimda (odatda 0-3 psi) qolishi kerak. Har qanday sezilarli bosim cheklov yoki sanitariya-tesisat muammosini ko'rsatadi, bu darhol tuzatilishi kerak.
