Гидравлик моторын ус зайлуулах порт: Энэ юу вэ, яагаад чухал вэ?

Гидравлик хөдөлгүүрт a Гидравлик моторын ус зайлуулах порт нь найдвартай ажиллагаа, урт наслалтыг баталгаажуулдаг чухал шинж чанар юм. Ихэнх гидравлик хөдөлгүүрүүд гурван порттой байдаг: оролт (даралтын хангамж), гаралт (буцах), ус зайлуулах порт . моторын яндан дээрх жижиг Энэхүү гурав дахь порт нь дотооддоо алдагдсан тосыг хамгийн бага даралтын дор сав руу буцаан урсгах боломжийг олгодог. Үүнгүйгээр гоожсон тос нь моторын орон сууцны дотор хуримтлагдаж, битүүмжлэлийг гэмтээж, бүр моторын бүрхүүлийг хагарах аюултай даралт үүсгэж болзошгүй. Энэ нийтлэлд бид гидравлик моторын ус зайлуулах портын зорилго, гаднах ус зайлуулах шугам шаардлагатай үед, түүнийг ашиглах шилдэг туршлагуудыг тайлбарлах болно - энэ бүгдийг дэлхийн үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж худалдан авагчдад техникийн үүднээс авч үзэх боломжтой.

Гидравлик мотор ус зайлуулах порт гэж юу вэ?

Гидравлик моторын ус зайлуулах порт (заримдаа моторын хайрцагны ус зайлуулах хоолой гэж нэрлэдэг) нь гидравлик моторын яндан дээрх илүүдэл дотоод тос алдагдах зориулалттай нам даралтын гаралт юм. Гидравлик моторууд нь бага хэмжээний гидравлик шингэн нь дотоод эд ангиудын (араа, сэнс, поршений) хажуугаар өнгөрч, тосолгооны хэлбэрээр бүтээгдсэн. Энэ дотоод гоожих нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд энэ нь хөдөлгөөнт хэсгүүдийг тослохоос гадна мотор дотор бага зэрэг хөргөх нөлөө үзүүлдэг. Гэсэн хэдий ч даралтыг бий болгохгүйн тулд гоожсон тосыг моторын орон сууцнаас гадагшлуулах ёстой. Ус зайлуулах хоолой нь хоолойгоор (ус зайлуулах шугамаар) шууд гидравлик усан сан руу холбогдож, алдагдсан шингэнийг бараг тэг даралттайгаар сав руу буцаах боломжийг олгодог. Дүгнэж хэлэхэд, гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах порт нь дотоод гоожсон тосноос зугтах зам болж , моторын яндан бага даралттай, бүрэн тосолгооны материалтай хэвээр байна.

Гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах портын үндсэн функцууд нь:

• Даралт үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх: Ус зайлуулах хоолойн гол үүрэг бол дотоод шүүрлийн улмаас моторын хайрцагт үүсэх аливаа даралтыг арилгах явдал юм. Хэрэв дотоод гоожсон тос гадагшлах боломжгүй бол энэ нь орон сууцанд дарах бөгөөд энэ нь босоо амны битүүмжлэлийг хагарах эсвэл бүр моторын орон сууц хагарахад хүргэдэг . Энэ тосыг гадагшлуулснаар ус зайлуулах хоолой нь савыг аюулгүй нам даралтын дор байлгаж, чухал битүүмжлэл, эд ангиудыг хамгаална.

• Тосолгоо ба хөргөлт: Дотор гоожиж байгаа тос нь зүгээр л хаягдал бүтээгдэхүүн биш бөгөөд мотор дотор холхивч, поршений болон бусад хөдөлж буй хэсгүүдийг тасралтгүй тослодог. Ус зайлуулах хоолой нь энэ тосыг эргэлдүүлэх боломжийг олгодог: шинэхэн сэрүүн тос нь оролтоос орж ирдэг бол дулаахан гоожсон тос нь ус зайлуулах хоолойгоор гарч, дулааныг гадагшлуулдаг . Энэ эргэлт нь хэт халалтаас сэргийлж, тосолгооны материалыг хадгалахад тусалдаг бөгөөд энэ нь элэгдлийг бууруулдаг. Үнэн хэрэгтээ ус зайлуулах урсгалыг хөргөгчөөр дамжуулах нь гидравлик систем дэх дулааныг гадагшлуулах нийтлэг арга юм.

• Бохирдуулагчийг зайлуулах: Тос нь дотоод хөндийгөөр гоожиж байгаа тул мотор дотроос нарийн ширхэгтэй тоосонцор эсвэл хог хаягдлыг гадагшлуулж болно. Функциональ ус зайлуулах порт нь эдгээр бохирдуулагчийг сав руу зайлуулах болно. моторын орон сууцанд оруулахын оронд Энэ нь мотор дахь тосны цэвэр байдлыг хадгалахад тусалдаг ба элэгдэлд орохоос сэргийлж моторын ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.

• Хөдөлгүүрийн эрүүл мэндэд хяналт тавих: Гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах хоолойноос гарч буй урсгал нь моторын нөхцөл байдлын үзүүлэлт болж чадна. Хэвийн ашиглалтын үед зөвхөн багахан хувь нь (ихэнхдээ нийт урсгалын 1-5%) нь хайрцагны ус зайлуулах урсгал болж гардаг. Хэрэв ус зайлуулах урсгал их хэмжээгээр нэмэгдвэл (жишээлбэл, моторын шилжилтийн 10% -иас их) энэ нь битүүмжлэл хуучирсан эсвэл хэт их зай зэрэг дотоод элэгдэл, эвдрэлийг илтгэнэ. Энэ шалтгааны улмаас олон засвар үйлчилгээний төлөвлөгөөнд боломжит асуудлыг эрт оношлохын тулд ус зайлуулах хоолойн урсгал эсвэл даралтыг шалгах орно.

Ямар моторуудад гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах порт шаардлагатай вэ?

Бүх гидравлик моторууд нь хийцээрээ зарим дотоод алдагдалтай байдаг, гэхдээ тусдаа гадаад ус зайлуулах хоолой шаардлагатай эсэх нь моторын төрөл, дизайнаас хамаарна .

• Поршений төрлийн гидравлик хөдөлгүүрүүд (тэнхлэгийн, радиаль эсвэл нугалж буй тэнхлэг): Эдгээр моторууд нь харьцангуй өндөр дотоод алдагдал урсгалтай байдаг. Тэд мөн ихэвчлэн газрын тосыг барьж чаддаг дотоод яндангийн хэмжээ ихтэй байдаг. Поршений гидравлик мотор нь ус зайлуулах хоолой нь ёстой . сав руу ямар ч хязгаарлалтгүй холбогдсон байх үргэлж Үнэн хэрэгтээ ихэнх поршений моторууд нь тодорхой тэмдэглэгдсэн ус зайлуулах хоолойтой ирдэг бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэгчээс ус зайлуулах хоолой руу буцааж оруулах шаардлагатай байдаг. Поршений моторыг ус зайлуулах хоолойг ашиглахгүйгээр ажиллуулах нь олон операторын туршлагаас харахад дотоод даралт ихсэх, битүүмжлэлд гэмтэл учруулах болно. Энгийнээр хэлбэл, поршений моторын хувьд гаднах гидравлик моторын ус зайлуулах портын шугам нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд нэмэлт биш юм.

• Араа төрлийн эсвэл геротор (орбиталь) гидравлик мотор: Жижиг араа эсвэл тойрог замын мотор нь ихэвчлэн дотоод алдагдал багатай байдаг ба заримдаа гоожсон тосыг буцах (гаралтын) шугам руу чиглүүлдэг дотоод шалгах хавхлагуудыг агуулдаг. Үүнээс болж зарим араа мотор нь буцах шугамын даралт бага байвал тусдаа ус зайлуулах шугам шаарддаггүй гэж заасан байдаг. Онолын хувьд эдгээр моторууд нь дотроо ус зайлуулах хоолойг өөрсдөө зохицуулдаг тул сонгох боломжтой болгодог. хамгийн тохиромжтой нөхцөлд гаднах ус зайлуулах портыг Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр хамгийн оновчтой найдвартай байдлыг хангахын тулд араа мотор дээр ус зайлуулах портыг ашиглахыг зөвлөж байна . Хээрийн туршлагаас харахад үйлдвэрлэгчээс зөвшөөрөл өгөөгүй моторт ч гэсэн зориулалтын ус зайлуулах шугам нэмж хийснээр битүүмжлэл алдагдахаас сэргийлж, хүнд ашиглалтын үед эвдрэл гарахаас сэргийлж чадна. Нэг гидравликийн мэргэжилтний тэмдэглэснээр, урт хугацааны найдвартай байдлыг хангах зорилготой бол геротор мотор дээр гадны ус зайлуулах суваг суурилуулахгүй байх нь 'алдаа болно'. Хуучин эсвэл жижиг тойрог замын олон моторт гуравдагч порт огт байдаггүй - эдгээр загварууд нь буцах шугам дахь хамгийн бага алдагдал, бага даралттай байдаг. Гэхдээ хэрэв гидравлик моторт ус зайлуулах хоолой (гурав дахь порт) байгаа бол үүнийг саванд холбох нь ухаалаг хэрэг юм . хөдөлгүүрийн төрлөөс үл хамааран даралт ихсэх эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд

Зарим мотор яагаад ус зайлуулах хоолойгүй байдаг вэ? Энэ нь дотоод дизайн, хэрэглээнд хамаарна. Жишээлбэл, сэнс хөтлүүр, шнэг эсвэл хуучин комбайн толгой зэрэг тоног төхөөрөмж дээрх зарим гидравлик моторууд нь дотоод алдагдал багатай бага хурд, даралттай ажилладаг; Эдгээр нь ус зайлуулах хоолойгүй байж болох бөгөөд олон жилийн турш асуудалгүй ажиллаж байна. Тэд хэргийн дарамтаас зайлсхийхийн тулд буцах шугам, сул дотоод бэхэлгээнд тулгуурладаг. Үүний эсрэгээр, өндөр хүчин чадалтай мотор (ялангуяа поршений мотор) нь тосолгооны болон хөргөлтийн дотоод алдагдлыг зориудаар агуулдаг бөгөөд тэдгээр нь тосыг зохих ёсоор зайлуулах портоор хангадаг. Орчин үеийн загварууд нь араа мотор дээр ч гэсэн ус зайлуулах нүхтэй байхыг илүүд үздэг бөгөөд энэ нь өндөр даацын циклийг хамарч, гэнэтийн даралтыг бууруулах боломжийг олгодог. Дүгнэж хэлэхэд, поршений мотор нь гидравлик моторын ус зайлуулах портын холболттой байх шаардлагатай байдаг бол араа/геротор мотор нь тодорхой нам даралтын нөхцөлд үүнийг орхигдуулахгүй байж болох ч ус зайлуулах портыг ашиглах нь таны гидравлик системийн эрүүл мэндэд хамгийн аюулгүй сонголт юм..

Гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах портыг ашиглах шилдэг туршлага

Гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах порттой бол түүний зөв ажиллаж, техникийн шилдэг туршлагыг хадгалахын тулд дараах зааврыг дагана уу. гидравлик системдээ

• Зориулалтын, шууд буцах шугам ашиглах: Гидравлик моторын ус зайлуулах портыг өөрийн хоолой эсвэл хоолойгоор дамжуулан танк (усан сан) руу шууд холбоно. Энэ шугам нь төгсөх ёстой савны доор эсвэл дээд хэсэгт, шингэний түвшнээс дээш бөгөөд ингэснээр газрын тос усанд живэхгүйгээр буцаж ирэх бөгөөд энэ нь орсон агаарыг tankwatercannon.com сайтаас чөлөөтэй гаргах боломжийг олгоно. Буцах цэг нь тэг даралттай аль болох ойр байх ёстой (урсгалын хязгаарлалт байхгүй). Орчин үеийн олон трактор, гидравлик системүүд нь ус зайлуулах хоолойд зориулагдсан тэг даралттай буцах портоор хангадаг. Хэрэв зориулалтын порт байхгүй бол ус зайлуулах хоолойг дүүргэгчийн хүзүүнд эсвэл савны туслах порт руу буцааж өгөх нь дээр. Ус зайлуулах шугамыг буцах гол шугамд холбож болохгүй . сав руу буцах өндөр урсгалтай Хуваалцсан өгөөжийн бага зэрэг хязгаарлалт эсвэл буцах даралт нь моторын яндан руу шахаж, ус зайлуулах портын зорилгыг алдагдуулж болзошгүй юм. Мотор бүрийн ус зайлуулах хоолой нь бие даан сав руу буцах нь зүйтэй.

• Хязгаарлалтуудыг багасгах (жижиг шүүлтүүр эсвэл нүх гаргахаас зайлсхий): Ус зайлуулах шугам нь чөлөөтэй урсгалтай хэвээр байх ёстой. Аливаа бөглөрөл эсвэл хязгаарлалт нь моторын орон сууцанд аюултай даралтын огцом өсөлтийг үүсгэж болно . Хэрэв шүүлтүүрийг бохирдлыг хянахын тулд хайрцагны ус зайлуулах шугамд ашиглаж байгаа бол энэ нь маш бага эсэргүүцэлтэй байх ёстой (том торон дэлгэц эсвэл тойрч гарах тусгай нам даралтын шүүлтүүр). Хязгаарлагдмал шүүлтүүрийг цохих үед урсгалын гэнэтийн огцом өсөлт (жишээлбэл, моторын дотоод битүүмжлэл эвдэрсэн тохиолдолд) хөдөлгүүрийн орон сууцыг хагарах эсвэл лацыг үлээлгэх даралтын цохилт үүсгэж болно. Олон шинжээчид шүүхгүй байхыг зөвлөж байна, эсвэл зөвхөн зөв тойрч гарах хавхлага, даралтыг хянах замаар хийхийг зөвлөж байна. ийм эрсдэлээс болж ус зайлуулах шугамыг огт Хамгийн гол нь гидравлик моторын ус зайлуулах портын шугамыг аль болох жигд, хязгаарлалтгүй байлгах явдал юм: хоолой/хоолойн диаметрийг хамгийн багадаа боомттойгоо адил том болгох, хурц гулзайлгаас зайлсхийж, сав руу гүйх замыг богино бөгөөд шууд байлгах хэрэгтэй.

• Хэрэв хэд хэдэн төхөөрөмж байгаа бол хамгийн дээд талын ус зайлуулах портыг ашиглана уу: Зарим гидравлик моторууд (ялангуяа эцсийн хөтөч аяллын моторууд) яндангийн өөр өөр байрлалд байрлах хоёр ус зайлуулах порттой ирдэг. Эдгээр нь суулгахад уян хатан байдлыг бий болгодог. хамгийн өндөр (дээд) ус зайлуулах портыг үргэлж холбоно . Суурилуулсан моторын чиглэлд Дээд талын портыг ашигласнаар моторын хайрцагт хуримтлагдсан агаар тостой хамт гадагшилна. Хэрэв та доод портыг андуурч хэрэглэж, дээд хэсгийг нь залгаад орхивол орон сууцанд агаарын халаас үлдэж, улмаар хөндий үүсэж, тогтворгүй ажиллах боломжтой. Моторыг анх дүүргэх үед бага хэмжээний агаар байгаа нь хэвийн үзэгдэл юм; ус зайлуулах портын сонголт ба холболт нь эхлүүлэх үед агаарыг гадагшлуулах боломжийг олгоно.

• Мотор бүрт нэг ус зайлуулах шугам: Хэрэв та олон мотортой бол хэд хэдэн ус зайлуулах портыг нэг нийтлэг шугамд бүү нийлүүл . тусгайлан зохион бүтээгээгүй бол Мотор бүр танк руу ус зайлуулах хоолойтой байх ёстой. Ус зайлуулах хоолойг хослуулах нь урсгал нь зөрчилдсөн тохиолдолд нэг моторын даралтыг нөгөө хөдөлгүүрийн даралтад саад учруулж, алдааг олж засварлахад хүндрэл учруулдаг. Тусдаа шугамууд нь мотор тус бүрийг харилцан нөлөөлөлгүйгээр усан сан руу чөлөөтэй амьсгалахыг баталгаажуулдаг (мөн хог хаягдал үүссэн тохиолдолд мотор хоорондын бохирдлоос сэргийлдэг).

• Ус зайлуулах системийг хянаж, засвар үйлчилгээ хийх: Ус зайлуулах портыг байнгын засвар үйлчилгээний шалгалтанд оруулаарай. Ус зайлуулах хоолойг хагарсан, эвдэрсэн, бөглөрсөн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв хайрцагны ус зайлуулах шүүлтүүр суурилуулсан бол бөглөрөхөөс зайлсхийхийн тулд үүнийг санал болгож буй интервалд (ихэвчлэн хэдэн зуун цаг тутамд) шалгаж, солих хэрэгтэй. нь ухаалаг хэрэг юм . ус зайлуулах боомт дээрх урсгал эсвэл даралтыг үе үе хэмжих Ашиглалтын явцад Ус зайлуулах шугам дээрх даралт хэмжигч нь бүх зүйл зөв ажиллаж байх үед ойролцоогоор 0 psi (хамгийн ихдээ хэдэн psi) байх ёстой. Аливаа чухал даралтын уншилт нь хязгаарлалт эсвэл өндөр буцах даралтын асуудлын тухай анхааруулга юм. Үүний нэгэн адил ус зайлуулах хоолойноос гадагшлах урсгалын хурд нэмэгдэж байгаа нь дотоод элэгдлийг илтгэж, моторын дотоод хэсгийг сайтар шалгаж үзэхийг шаарддаг. Эдгээр шинж тэмдгүүдийг эрт илрүүлснээр та моторыг засварлах эсвэл бага зэргийн гоожсон нь томоохон эвдрэл болж хувирахаас өмнө сантехникийг засах боломжтой.

Дүгнэлт

Гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах порт нь жижиг бөгөөд энгийн шинж чанартай мэт санагдаж болох ч гидравлик моторыг аюулгүй, үр ашигтай ажиллуулахад туйлын чухал юм. Хөдөлгүүрийн яндангаас гадагш гарах дотоод гоожсон тосыг тусгай зориулалтын замаар хангаснаар ус зайлуулах порт нь хөдөлгүүрийн доторх хортой даралт болон хэт халалтаас сэргийлдэг. Энэ нь лацыг бүрэн бүтэн байлгаж, тосолгооны материалыг хадгалж, моторын ашиглалт, найдвартай байдлыг уртасгахад хувь нэмэр оруулдаг. Дэлхийн аж үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж худалдан авагчид болон хэрэглэгчдийн хувьд гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах портын функцийг ойлгох нь маш чухал юм: энэ нь гидравлик моторыг гаднаас зайлуулах шаардлагатай поршений мотор эсвэл нэгээс ашиг тустай тойрог замын мотор байх эсэхээс үл хамааран зөв суурилуулж, ашиглах боломжийг олгоно. Практик дээр гидравлик моторын ус зайлуулах портыг шилдэг туршлагын дагуу ашиглах нь гидравлик хөдөлгүүрийн өндөр өртөгтэй эвдрэлээс хамгаалах хямд даатгалын хэлбэр юм . Ус зайлуулах боомтыг үргэлж чөлөөтэй урсгалтай шугамаар савтай холбож, засвар үйлчилгээний хяналтын жагсаалтад байлга. Энэ нь таны гидравлик мотор илүү сэрүүн, удаан ажиллаж, ямар ч хэрэглээнд бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах баталгаа болно.

Асуулт: Гидравлик мотор ус зайлуулах порт

1. Гидравлик моторын ус зайлуулах порт гэж юу вэ?
Гидравлик хөдөлгүүрийн ус зайлуулах порт нь моторын орон сууцанд байрладаг нам даралтын гарц юм. Үүний үүрэг нь хөдөлгүүрийн яндангийн дотоод гоожсон тос, хуримтлагдсан агаарыг зайлуулж, сав руу буцааж, дотоод даралт үүсэхээс сэргийлдэг.

2. Гидравлик хөдөлгүүрт ус зайлуулах порт яагаад хэрэгтэй вэ?
Хэвийн ажиллагааны үед дотоод эд ангиудыг тослох, хөргөхийн тулд бага хэмжээний гидравлик шингэн алддаг. Ус зайлуулах хоолойгүй бол гоожсон тос нь орон сууцны дотор хуримтлагдаж, даралт ихсэх бөгөөд энэ нь лацыг гэмтээж, эргэлтийг багасгаж, моторын ашиглалтын хугацааг богиносгодог.

3. Бүх гидравлик хөдөлгүүрт гаднах ус зайлуулах шугам шаардлагатай юу?
Поршений гидравлик мотор нь үргэлж ус зайлуулах шугам шаарддаг. Араа эсвэл тойрог замын мотор нь нам даралтын хэрэглээнд нэггүйгээр ажиллах боломжтой боловч битүүмжлэлийг хамгаалах, найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд ус зайлуулах портыг ашиглахыг зөвлөж байна.

4. Ус зайлуулах хоолой холбогдоогүй бол яах вэ?
Хэрэв ус зайлуулах хоолой холбогдоогүй бол дотоод гоожсон тос гадагшлах боломжгүй тул хайрцагны даралтыг нэмэгдүүлнэ. Энэ нь босоо амны битүүмжлэл, хэт халалт, эргэлтийн момент алдагдах, моторын орон сууцны хагарал, моторын бүрэн эвдрэлд хүргэдэг.

5. Гидравлик моторын ус зайлуулах шугамыг хэрхэн суурилуулах вэ?
Ус зайлуулах хоолойг хязгаарлалтгүй, бие даасан хоолойгоор шууд танк руу чиглүүлэх ёстой. Буцах даралт, лацыг гэмтээхгүйн тулд шүүлтүүр, хавхлагаар эсвэл өндөр урсгалтай буцах шугамтай холбож болохгүй.

6. Хөдөлгүүрийн байдлыг оношлохын тулд ус зайлуулах урсгалыг ашиглаж болох уу?
Тиймээ. Ус зайлуулах урсгал эсвэл даралтыг хянах нь дотоод элэгдлийг илрүүлэхэд тусалдаг. Урсгал эсвэл савны ус зайлуулах даралтын мэдэгдэхүйц өсөлт нь эвдэрсэн битүүмжлэл, элэгдэлд орсон эд анги, эсвэл хэт их дотоод алдагдлыг илтгэнэ.

7. Ус зайлуулах хоолой ямар даралтаар ажиллах ёстой вэ?
Ус зайлуулах шугам нь бараг тэг даралттай байх ёстой (ихэвчлэн 0-3 psi). Аливаа мэдэгдэхүйц даралт нь хязгаарлалт эсвэл сантехникийн асуудлыг нэн даруй засах шаардлагатай байгааг илтгэнэ.