Köhnə Hidravlik Motorunuz niyə dönmür? Tam Problem Giderme Bələdçisi

Bir çox hidravlik sistemlərdə ən sinir bozucu nasazlıqlardan biri hidravlik mühərrikin dönməni dayandırmasıdır . .
Mühərrikin özünün xarab olduğunu güman etmək asandır, lakin əksər hallarda problem hidravlik sistemin başqa yerindədir. .
Bu məqalə sizə köhnə hidravlik mühərrikin niyə dönmədiyini tam başa düşməyə kömək edəcək .

1. Hidravlik mühərrik necə işləyir

Hidravlik mühərrik hidravlik sürücü sisteminin güc icra edən komponentidir.
Hidravlik enerjini (mayenin təzyiqi və axını) mexaniki fırlanma və fırlanma momentinə çevirir. Sadə dillə desək, o,
əksi kimi işləyir hidravlik nasosun — nasos təzyiq yaradır, mühərrik isə onu qəbul edir və fırlanma yaradır.

Əsas daxili komponentlərə aşağıdakılar daxildir:

• Rotor və stator (və ya dişli/val elementləri) – tork və hərəkət yaradır;

• Yastıqlar və çıxış mili - yükləri dəstəkləyir və mexaniki gücü ötürür;

• Paylama və ya klapan lövhəsi – mayeni yüksək və aşağı təzyiqli kameralar arasında yönləndirir;

• Möhürlər və korpus – daxili sızmanın və təzyiq itkisinin qarşısını alır.

Bu elementləri başa düşmək, hidravlik mühərrikiniz dönməkdən imtina etdikdə potensial nasazlıqları izləməyə kömək edir.

2. Hidravlik Mühərrik Xətalarının İki Əsas Kateqoriyası

Hidravlik mühərrik problemləri ümumiyyətlə iki qrupa bölünə bilər:

1. Daxili problemlər — motorun özündə mexaniki və ya sızdırmazlıq problemləri;

2. Xarici sistem problemləri — qeyri-kafi axın, təzyiq və ya hidravlik dövrədən çirklənmə.

Gəlin hər iki kateqoriyanı ətraflı şəkildə ayıraq.

3. Daxili səbəblər: Hidravlik Mühərrikin Özü Səhv Olduğunda

1️⃣ Qırılan Sürücü Şaftı və ya Mufta

Qırılmış sürücü şaftı və ya köhnəlmiş spline, hətta mühərrik təzyiq aldıqda belə, fırlanma momentinin çıxış miline çatmasının qarşısını alacaq.
Simptom: Motor korpusunda təzyiq hiss olunur və ya bir qədər titrəyir, lakin mil hərəkət etmir.
Həll yolu: Zədələnmiş muftaları və ya açarları yoxlayın və dəyişdirin; motor və yük arasındakı uyğunluğu yoxlayın.

2️⃣ Yatağın zədələnməsi və ya sürtünmə kilidi

İllərlə yüksək yüklə işlədikdən sonra rulmanlar çatlaya və ya tuta bilər, bu da fırlanmanı dayandıran həddindən artıq sürtünməyə səbəb olur.
Yoxlayın: yağda qeyri-adi səs-küy, vibrasiya və ya metal parçaları.
Düzəlt: Zədələnmiş podşipnikləri dəyişdirin, korpusda istilik izlərinin olub-olmadığını yoxlayın və düzgün yağlanmasını təmin edin.

3️⃣ Ciddi daxili sızma

Uzun müddətli aşınma, hərəkət edən hissələr arasında daxili boşluqları artırır, yağın yüksək təzyiqdən aşağı təzyiqli sahələrə sızmasına imkan verir.
Bu baş verdikdə, mühərrik heç bir yük altında sərbəst fırlana bilər, lakin yük altında dayanır .
Diaqnoz üçün göstəriş: Drenaj axını və ya təzyiq düşməsini ölçün—yüksək sızma daxili aşınmanı göstərir.
Düzəlt: Möhürləri dəyişdirin, dözümlülükləri bərpa edin və ya köhnəlmiş səthləri yenidən üyüdün.

4️⃣ Mexanik Kilidləmə və ya Yanlış Hizalanma

Mühərrikin çıxış şaftı və ya muftası səhv düzülübsə və ya 'altdan kənara' (oxlu tıxacda) varsa, rotor qurğusu tuta bilər.
Yanlış quraşdırma və ya xarici hissəciklər də tıxanmaya səbəb ola bilər.
Düzəlt: Eksenel müdaxiləni yoxlayın, konsentrik düzülməni təmin edin və motorun daxili hissəsini hərtərəfli təmizləyin.

5️⃣ Sızdırmazlığın pozulması və ya çirklənməsi

Köhnə O-halqalar və ya bərkidilmiş şaft möhürləri uğursuz ola bilər, bu da təzyiq itkisinə və yağ sızmasına səbəb olur.
Metal qırıntıları və ya kir kimi çirkləndiricilər klapan portlarını bağlaya və fırlanmanı məhdudlaşdıra bilər.
Qarşısının alınması: Həmişə təmiz hidravlik yağdan istifadə edin (ISO 4406 18/15/12 və ya daha yaxşı) və filtrləri mütəmadi olaraq dəyişdirin.

4. Xarici səbəblər: Hidravlik Mühərrik kifayət qədər güc əldə etmədikdə

Bəzən hidravlik mühərrik pozulmur - sadəcə dönmək üçün kifayət qədər enerji almır.
Xarici sistem problemləri çox vaxt diqqətdən kənarda qalır, lakin dönməz halların əksəriyyəti üçün məsuliyyət daşıyır.

1️⃣ Aşağı Yağ Səviyyəsi və ya Sistemdə Hava

Emiş xəttində aşağı çən səviyyəsi və ya hava sızması nasosun kavitasiyasına səbəb olur, bu da təzyiqin azalmasına və qeyri-sabit axına səbəb olur.
Düzəltmə: Rezervuar səviyyəsini yoxlayın, sıxılmış havanı çıxarın və emiş fitinqlərini sıxın.

2️⃣ Tıxanmış Filtrlər və ya Emiş süzgəcləri

Emiş filtrləri tıxandıqda, nasos kifayət qədər maye çəkə bilmir, hidravlik dövrə ac qalır.
Düzəliş edin: Filtrləri təmizləyin və ya dəyişdirin; sisteminiz üçün düzgün mikron reytinqini təmin edin.

3️⃣ Arızalı və ya Sıxılmış Relief Valf

Əsas relyef klapan çox aşağı quraşdırılıbsa və ya açıq qalıbsa, sistem təzyiqi heç vaxt motora çatmayacaq.
Düzəltmə: Sistemdəki təzyiqi ölçmə cihazı ilə yoxlayın və lazım olduqda relyef klapanını tənzimləyin və ya dəyişdirin.

4️⃣ Aşınmış və ya Səmərəli Hidravlik Nasos

Daxili sızma və ya köhnəlmiş dişlilərdən əziyyət çəkən nasos artıq nominal axını və ya təzyiqi təmin edə bilməz.
Normal fırlansa belə, hidravlik mühərrik hələ də kifayət qədər fırlanma momenti almaya bilər .
. Düzəltmə: Pompanın axın sürətini yoxlayın, həcm səmərəliliyini yoxlayın və lazım olduqda nasosu yenidən qurun və ya dəyişdirin.

5️⃣ Çirklənmiş Hidravlik Yağ

Çirkli və ya nəmlə çirklənmiş yağ klapan makaralarını bağlaya və motorun fırlanan komponentlərini sıxışdıra bilər.
Düzəltmə: Sistemi yuyun, təmiz yağdan istifadə edin və yüksək keyfiyyətli qaytarma xətti filtrləri quraşdırın.
İpucu: Elementin uzun müddət işləməsi üçün yağın təmizliyini NAS 1638 Class 7 və ya ISO 4406 18/15/12 daxilində saxlayın.

5. Tipik Uğursuzluq Simptomları və Diaqnostika

6. Addım-addım Hidravlik Mühərrik Problemlərinin Təmiri Prosesi

1. İlkin yoxlama:
   Yağ səviyyəsini, yağ keyfiyyətini və filtr vəziyyətini təsdiqləyin.

2. Təzyiq testi:
   Ölçmə cihazından istifadə edərək nasosun çıxışında və mühərrikin girişində təzyiqi ölçün.

3. Yüksüz sınaq:
   Mühərriki yükdən ayırın və fırlanmanı müşahidə edin.

4. Komponentin yoxlanılması:
   Muftaları, podşipnikləri və möhürləri aşınma və ya uyğunsuzluq üçün yoxlayın.

5. Sızma testi:
   Daxili sızmanı qiymətləndirmək üçün qutunun drenaj axınına nəzarət edin.

6. Yenidən montaj və yenidən sınaqdan keçirin:
   Komponentləri yenidən quraşdırın, havanı təmizləyin və yük testini həyata keçirin.

Xarici yoxlamadan daxili yoxlamalara qədər bu məntiqi ardıcıllığa riayət etmək problemi tez bir zamanda təcrid etməyə və lazımsız təmirdən qaçmağa kömək edir.

7. Baxım və qarşısının alınması üçün göstərişlər

• mütəmadi olaraq dəyişdirin. hidravlik yağı və filtrləri Sistemin təmizliyini qorumaq üçün

• Kavitasiyanın qarşısını almaq üçün yağ səviyyəsini nasosun emiş xəttinin üstündə saxlayın.

• əsas parametrlərə nəzarət edin . Təzyiq, temperatur və vibrasiya kimi

• təmin edin . şaftın hizalanmasını və muftanın boşluğunu Quraşdırma zamanı

• istifadə edin . yüksək keyfiyyətli möhürlərdən və rulmanlardan Yüksək təzyiqlə işləmək üçün uyğun olan

• Uzunmüddətli dayanmalardan əvvəl, korroziyanın qarşısını almaq üçün sistemi pas əleyhinə yağla doldurun.

8. Yekun düşüncələr

Köhnə hidravlik mühərrik dönməyi dayandırdıqda , onu dəyişdirməyə tələsməyin.
Əksər hallarda motor ölməyib – sadəcə olaraq lazımi təzyiq, axın və ya yağlama əldə edilmir. .
Strukturlaşdırılmış nasazlıqların aradan qaldırılması prosesinə riayət etməklə siz bütün hidravlik sürücü sisteminizin performansını bərpa edə və xidmət müddətini uzada bilərsiniz..

Əsas götürmə:
Fırlanmayan hidravlik mühərrik həmişə uğursuzluq demək deyil - təcrübəli texniklər
bilirlər . əvvəlcə sistemi, ikincisi isə motoru yoxlamağı