古い油圧モーターが回らないのはなぜですか?完全なトラブルシューティング ガイド

多くの油圧システムにおいて、最もイライラする故障の 1 つは、 油圧モーターが回転しなくなった場合です.
。モーター自体が壊れていると考えるのは簡単ですが、ほとんどの場合、 問題は油圧システムの別の場所にあります。この記事は.
完全に理解するのに役立ちます。 、古い油圧モーターが回転しない理由、問題の診断方法、将来の故障を防ぐためのメンテナンス方法を

1. 油圧モーターの仕組み

油圧 モーター は、油圧駆動システムの動力を実行するコンポーネントです。
油圧エネルギー (流体の圧力と流量) を機械の回転とトルクに変換します。簡単に言うと、
の逆の働きをします 油圧ポンプ。ポンプが圧力を発生させ、モーターが圧力を受けて回転を生み出します。

主要な内部コンポーネントは次のとおりです。

• ローターとステーター (またはギア/シャフト要素) – トルクと運動を生成します。

• ベアリングと出力シャフト - 負荷をサポートし、機械的動力を伝達します。

• 分配またはバルブプレート - 高圧チャンバーと低圧チャンバーの間に流体を送ります。

• シールとハウジング – 内部漏れと圧力損失を防ぎます。

これらの要素を理解すると、油圧モーターが回転しなくなったときに潜在的な障害を追跡するのに役立ちます。

2. 油圧モーターの故障の 2 つの主要なカテゴリ

油圧モーターの問題は通常、次の 2 つのグループに分類できます。

1. 内部問題 - モーター自体の機械的またはシールの問題。

2. 外部システムの問題 — 不十分な流量、圧力、または油圧回路からの汚染。

両方のカテゴリを詳しく見てみましょう。

3. 内部原因：油圧モーター自体が故障している場合

1️⃣ ドライブシャフトまたはカップリングの破損

ドライブシャフトが破損したり、スプラインが摩耗したりすると、モーターに圧力がかかってもトルクが出力シャフトに伝わなくなります。
症状: モーターハウジングに圧力がかかったり、わずかに振動したりするが、シャフトは動きません。
解決策: 破損したカップリングまたはキーを検査して交換します。モーターと負荷の間の位置合わせを確認します。

2️⃣ ベアリングの損傷またはフリクションロック

長年の高負荷運転により、ベアリングに亀裂や焼き付きが生じ、過剰な摩擦が発生して回転が停止することがあります。
の有無を確認してください。 異常な音、振動、オイル中の金属片
修正: 損傷したベアリングを交換し、ハウジングにヒートマークがないか検査し、適切な潤滑が行われていることを確認します。

3️⃣ 重大な内部漏れ

長期間の摩耗により可動部品間の内部隙間が増加し、高圧部から低圧部へオイルが漏れやすくなります。
これが発生すると、 モーターは無負荷では自由に回転できますが、負荷がかかると停止します。.
診断のヒント: ケースのドレン流量または圧力降下を測定します。漏れが多い場合は内部の摩耗を示します。
修正: シールを交換するか、公差を復元するか、摩耗した表面を再研磨します。

4️⃣ 機械的なロックまたは位置ずれ

モーターの出力シャフトまたはカップリングの位置がずれている場合、または「底つき」（軸方向の詰まり）がある場合、ローター アセンブリが焼き付く可能性があります。
不適切な取り付けや異物も詰まりの原因となる可能性があります。
修正: 軸方向の干渉をチェックし、同心円状に位置合わせされていることを確認し、モーター内部を徹底的に清掃します。

5️⃣ シールの破損または汚れ

古くなった O リングや硬化したシャフト シールは機能しなくなり、圧力損失やオイル漏れが発生する可能性があります。
金属の削りくずや汚れなどの汚染物質により、バルブポートが詰まり、回転が制限される可能性があります。
予防策: 常にきれいな作動油 (ISO 4406 18/15/12 以上) を使用し、フィルターを定期的に交換してください。

4. 外部原因: 油圧モーターに十分な電力が供給されていない場合

場合によっては、 油圧モーターが故障しているのではなく、回転するのに十分なエネルギーが供給されていないだけである場合もあります。
外部システムの問題は見落とされがちですが、循環しないケースのほとんどはこれが原因です。

1️⃣ オイルレベルの低下またはシステム内の空気

タンクレベルの低下や吸引ラインの空気漏れによりポンプにキャビテーションが発生し、圧力低下や流れの不安定が発生します。
解決策: リザーバーのレベルを確認し、閉じ込められた空気を抜き、吸引継手を締めます。

2️⃣ フィルターまたはサクションストレーナーの詰まり

サクションフィルターが詰まると、ポンプが十分な液体を吸引できなくなり、油圧回路が不足します。
修正: フィルターを掃除または交換します。システムの正しいミクロン定格を確認してください。

3️⃣ リリーフバルブの故障または固着

メインリリーフバルブの設定が低すぎるか、開いたままになっている場合、システム圧力はモーターに到達しません。
修正: ゲージでシステム圧力をテストし、必要に応じてリリーフバルブを調整または交換します。

4️⃣ 油圧ポンプが磨耗している、または非効率的である

ポンプに内部漏れやギアの磨耗があると、定格流量や圧力を供給できなくなります。
正常に回転している場合でも、 油圧モーターはまだ十分なトルクを受けていない可能性があります.
。 修正: ポンプ流量をテストし、体積効率を確認し、必要に応じてポンプを再構築または交換します。

5️⃣ 汚染された作動油

汚れたオイルや湿気で汚染されたオイルは、バルブのスプールを詰まらせ、モーターの回転部品を詰まらせる可能性があります。
修正: システムをフラッシュし、きれいなオイルを使用し、高品質の戻りライン フィルターを取り付けます。
ヒント: コンポーネントの寿命を長くするには、オイルの清浄度を NAS 1638 クラス 7 または ISO 4406 18/15/12 以内に保ちます。

5. 典型的な故障の症状と診断

6. 段階的な油圧モーターのトラブルシューティング プロセス

1. 初期点検：
   オイルレベル、油質、フィルターの状態を確認します。

2. 圧力テスト:
   ポンプ出口とモーター入口の圧力をゲージを使用して測定します。

3. 無負荷テスト:
   モーターを負荷から切り離し、回転を観察します。

4. コンポーネントの検査:
   カップリング、ベアリング、シールに摩耗や位置ずれがないか確認します。

5. 漏れテスト:
   ケースのドレン流を監視して内部漏れを評価します。

6. 再組み立てと再テスト:
   コンポーネントを再取り付けし、エアを抜き、負荷テストを実行します。

この論理的な順序 (外部チェックから内部チェック) に従うと、問題を迅速に切り分け、不必要な修復を避けることができます。

7. メンテナンスと予防のヒント

• システムを清潔に保つために、定期的に交換してください 作動油とフィルタを 。

• キャビテーションを防ぐために、オイルレベルをポンプ吸引ラインより上に保ちます。

• 主要なパラメータを監視します。 圧力、温度、振動などの

• 確認してください。 シャフトの位置合わせとカップリングのクリアランスを 取り付け時に

• 使用してください。 高品質のシールとベアリングを 高圧使用に適した

• 長期間停止する前に、腐食を防ぐためにシステムに防錆油を充填してください。

8. 最終的な考え

古い 油圧モーターが回転しなくなっても、急いで交換しないでください。
ほとんどの場合、モーターが故障しているのではなく、単に 適切な圧力、流量、または潤滑が得られていないだけです。体系化されたトラブルシューティング プロセスに従うことで、パフォーマンスを回復し、.
全体の寿命を延ばすことができます。 油圧駆動システム.

重要なポイント:
油圧モーターが回転していないことが必ずしも故障を意味するわけではありません。
熟練した技術者は、 最初にシステムをチェックし、次にモーターをチェックすることを知っています。