Hydraulipumppua, joka epäonnistuu aikaisin, on helppo syyttää. Uusi pumppu on äänekäs. Akselitiiviste alkaa vuotaa. Kytkimen sisäosa katkeaa. Laakerialue tuntuu kuumalta. Kone on käynnissä viikon, jonka jälkeen sama vika palaa. Joku sanoo, että pumpun laatu on huono, joku toinen pyytää suurempaa pumppua, ja vanha asennus jää koskemattomaksi.
Tämä tapa tulee kalliiksi nopeasti. Kentällä a hydraulipumppu voi olla ensimmäinen osa, joka pitää ääntä, vuotaa tai kuumenee, vaikka ongelma alkoi sen vieressä. Katsoisin kytkimen, kannakkeen, imujohdon, putken kuorman, ensimmäisen käynnistyksen jälkeisen painepiikin ja öljyn tilan ennen kuin kutsun pumppua ainoaksi epäillyksi.
Tämä opas on kirjoitettu henkilöille, jotka joutuvat soittamaan puhelun: korjaamoille, laitteiden omistajille, ostotiimille ja huoltohenkilöille. Se pysyy lähellä kytkimen kohdistusta ja asennusjännitystä, koska nämä yksityiskohdat on helppo ohittaa, kun kaikki ryntäävät etsimään pumppumallia. Blince toimittaa hydraulisia hammaspyöräpumppuja, siipipumppuja, mäntäpumppuja, hydraulimoottorit , venttiilit, letkut, liittimet, mittarit ja vastaavat hydraulijärjestelmän osat, mikä on hyödyllistä tässä, koska viallinen pumppu tarvitsee usein piirin tarkastuksen, ei vain uutta laatikkoa penkille.
Pohjan jäykkyys, säteittäinen kuormitus, linjaus putkiston jälkeen
Pumpun akseli tai kiilaura kuluu
Pehmeä varren materiaali
Löysä napa, huono avaimen sovitus, toistuva vääntöisku
Useat pumput epäonnistuvat samalla tavalla
Väärä toimittaja
Alkuperäistä asennusvirhettä ei koskaan poistettu
Aloita epäonnistumismallilla
Ennen kuin tilaat korvaavan hydraulipumpun, kuvaile, missä vanha pumppu epäonnistui. Etuakselin tiivistevuoto kertoo eri tarinan kuin uurrettu vaihdesarja. Rikkoutunut kytkentähämähäkki kertoo eri tarinan kuin kavitoitunut sisääntulo. Kuuma laakeripesä kertoo eri tarinan kuin likaisen öljyn kuluma painelevy.
Kun kaksi pumppua epäonnistuu samassa paikassa, pidän sitä ennemmin vihjeenä kuin huonona onnena. Taas vuotavaa etutiivistettä on saatettu hankaata akselin liikkeen takia, se on työnnetty kotelon paineesta tai sitä on pyydetty elämään tyhjennysreitin kanssa, joka ei ole niin vapaa kuin miltä näyttää. Takaisin tuleva meluvalitus voi liittyä imuon, ilman sisääntuloon, pyörimiseen tai kohdistukseen. Kaksi kertaa epäonnistunut kytkentä ansaitsee saman epäilyn. Blincen opas päällä hydraulisen painemittarin sijoittaminen on tärkeää, koska pumpun ulostulopaine yksin harvoin selittää koko vian.
Kirjoita epäonnistumistarina ennen kuin kosket avaimeen. Hyödyllinen huomautus voisi sanoa: 'Hammaspyöräpumppu vaihdettu kahdesti; molemmat pumput vuotivat etuakselin tiivisteestä kahden päivän jälkeen; myös kytkinsisäkkeessä näkyy epätasaista kulumista.' Tämä huomautus on hyödyllisempi kuin 'tarvitaan sama pumppu uudelleen.'
Lyhyt kenttäkotelo: kolme pumppua, yksi taivutettu kiinnike
Harkitse pientä hydraulikoneistoa, jota käytetään kierrätyspuristimessa. Ensimmäinen valitus oli yksinkertainen: hydraulisesta hammaspyöräpumpusta tuli meluisa lämmityksen jälkeen. Pumppu vaihdettiin. Toinen pumppu kävi useita päiviä, sitten etutiiviste alkoi vuotaa. Toimittajaa pyydettiin vaihtamaan takuu. Kolmas pumppu asennettiin, ja tällä kertaa kytkinsisäke epäonnistui ensin. Blincen hammaspyöräpumpun valintaopas on tärkeä, kun itse vaihto on myös tarkistettava paineen, nopeuden, pyörimisen ja käyttöjakson suhteen.
Siinä vaiheessa pumppu näytti syylliseltä kolmesta suunnasta: melusta, vuodosta ja kytkinvauriosta. Mutta vialliset osat ilmoittivat vain samasta asennusongelmasta eri tavoilla. Moottorin kannatin oli hitsattu edellisen korjauksen jälkeen, eikä kiinnityspinta ollut enää suorakulmainen. Kun imuletku oli irrotettuna, kohdistus näytti riittävän läheltä. Imuputken ja painejohdon kiristämisen jälkeen pumpun runko liikkui hieman. Joustava kytkin pakotettiin sitten korjaamaan kannatinongelma aina, kun moottori käynnistyi.
Viimeinen korjaus ei ollut neljäs pumppu. Kannatinpinta korjattiin, moottorin jalat säädeltiin kunnolla, kytkinrako nollattiin ja imuputki tuettiin niin, ettei se enää vetänyt pumppua. Vaihtopumppu kävi sitten hiljaa. Tällainen tapaus on yleinen, koska näkyvä vioittunut osa on usein helpompi vaihtaa kuin sen ympärillä oleva hankala teräsrakenne.
Oppitunti ei ole se, että jokainen pumpun varhainen vika johtuu kohdistuksesta. Oppitunti on, että toistuva epäonnistuminen ansaitsee mallitarkistuksen. Jos sama tiiviste vuotaa kahdesti, jos sama laakeri käy kuumana kahdesti tai jos sama kytkinsisäke katkeaa kahdesti, seuraavaan tarjoukseen tulee sisältyä asennuskuvat ja vikatiedot, ei vain pyyntö toisesta pumpusta. Laajempiin palvelurutiineihin, sitä vanhempi hydraulipumpun asennus- ja huolto-opas antaa hyödyllisen taustatarkistuslistan.
Pumpun akseli ei ole kohdistustyökalu
Hydraulipumpun tuloakseli on suunniteltu siirtämään vääntömomenttia. Sen ei ole tarkoitus korjata huonoa asennusta. Kun sähkömoottorin akseli ja pumpun akseli on kohdistettu väärin, kytkin saattaa silti sopia, mutta pyörivät osat alkavat toimia ylimääräisellä radiaali- ja kulmakuormalla.
Joustava kytkin voi hyväksyä rajoitetun määrän virheitä. Se ei voi pelastaa huonosti sijoitettua moottoria, taipunutta kannaketta, vääntynyttä kellokoteloa tai jäykän putkiston vetämää pumppua. Jos kytkin pakotetaan taipumaan joka kierros, pumpun akselitiiviste, etulaakeri, kiilaura ja kytkinsisäke maksavat sen.
Tästä syystä pumppu voi läpäistä penkkitarkastuksen ja silti epäonnistua koneessa. Penkillä pumppua ei vedä putkisto, se ei väännä pohjasta tai ajaa huonosti kohdistetun kytkimen läpi. Koneessa kaikki nämä voimat voivat esiintyä yhdessä.
Säteittäinen kohdistusvirhe ja kulmavirhe
Kytkimen kohdistuksessa on kaksi yleistä virhettä. Säteittäinen kohdistusvirhe tarkoittaa, että kaksi akselin keskilinjaa ovat samansuuntaisia, mutta sivussa. Kulmavirhe tarkoittaa, että keskilinjat kohtaavat kulmassa. Monissa epäonnistuneissa asennuksissa on molemmat.
Pieni visuaalinen poikkeama ei välttämättä näytä vakavalta, etenkään edullisessa tehoyksikössä. Käytön aikana tämä siirtymä kuitenkin muuttuu toistuvaksi taivutuskuormitukseksi. Pumpun akseli yrittää pyöriä samalla kun sitä työnnetään sivuttain. Tiivistehuuli kulkee epätasaisesti. Laakeri näkee kuorman, jota ei ole valittu kantamaan. Melua ja lämpöä saattaa ilmetä ennen kuin pumppu on kulunut sisäisesti.
Teollisuuden hydraulisille voimayksiköille, suurnopeuksille hammaspyöräpumpuille ja mäntäpumppukäytöille nopea katselu kytkimen poikki on heikko testi. Suorareuna ja rakotulkki voivat havaita karkean virheen; kellotaulu tai lasertyökalu voi olla perusteltua nopeammissa tai kalliimmissa asemissa. Kytkimen valmistajan numeroilla on edelleen merkitystä. Käytännön sääntö on vähemmän lumoava: pumpun akselista ei saa tulla se osa, joka saa asennuksen käymään vinossa.
Kuinka tarkistaa kohdistus mutkistamatta työtä liikaa
Linjaustyöt voivat olla erittäin tarkkoja, mutta hyödyllisen kenttätarkastuksen ei tarvitse alkaa kalliilla laitteilla. Puhdista ensin moottorin ja pumpun kiinnityspinnat. Poista maalipaakut, hitsausroiskeet, purseet, tiivistekappaleet ja lika ohjaimista ja laipoista. Pieni siru yhden jalan alla voi aiheuttaa kulmavirheen, joka näyttää myöhemmin kytkentäongelmalta.
Toiseksi kokoa moottori, kannake, kellokotelo ja pumppu pakottamatta osia yhteen. Jos pultin täytyy vetää kotelo paikalleen, jokin on jo vialla. Pulttien tulee kiinnittää osat, jotka jo ovat kunnolla paikallaan; niiden ei pitäisi toimia kohdistusvälineinä. Tämä pieni tapa estää monia vääristyneitä asennuksia.
Kolmanneksi, tarkista kytkin ennen kuin kiristät hydrauliletkut. Käytä kytkimen valmistajan menetelmää, jos mahdollista. Jos ei, käytä suoraviivaista kytkimen napojen poikki karkeaa säteittäistä tarkastusta varten, rakotulkkia kytkinpintojen ympärillä kulmavaihtelua varten ja pyörittämällä käsiä tiukkojen kohtien havaitsemiseksi. Tämä ei korvaa kriittisten asemien kellotaulua, mutta se voi havaita ilmeiset virheet ennen öljyn lisäämistä. Jos tärinä on jo osa valitusta, vertaa tuloksia hydraulipumpun tärinän vianetsintäopas.
Neljänneksi, liitä imu- ja paineputket ja tarkista sitten uudelleen. Tässä toisessa tarkistuksessa ilmenee monia todellisia ongelmia. Jäykkä imuputki voi nostaa pumpun toista puolta. Paineputki voi työntää pumppua sivuttain. Lyhyt letku voi vetää poistoaukon alas. Jos kytkentäasento muuttuu putkiston jälkeen, pumppu ei vielä ollut ongelma.
Tarkista lopuksi kohdistus tärkeiden laitteiden lyhyen lämmittelyn jälkeen. Lämpö voi muuttaa alustan, kannattimen ja moottorin asentoa. Jos yksikkö toimii jatkuvasti, kylmälinjauslukema ei välttämättä kuvaa käyttötilaa. Tämä on erityisen tärkeää voimayksiköille, jotka on asennettu lähelle moottoreita, uuneja, ruiskuvalukoneita, kompakteja liikkuvia laitteita tai ulkokoneistoja, jotka näkevät suuria lämpötilanvaihteluita.
Kytkentäväli ja aksiaalinen työntövoima
Kohdistus ei ole vain sivuttain asentoa. Kytkinpuoliskojen välisellä etäisyydellä on myös merkitystä, ja se on helppo hukata kiireisen pumpunvaihdon aikana. Tiukka rako voi sulkeutua edelleen osien lämmetessä ja alkaa työntää kuormaa pumpun akseliin. Leveä rako saattaa jättää sisäosan toimimaan tarkoitetun kosketusalueensa reunalla, joten se kuluu kuviolla, joka näyttää huonolta materiaalilta huonolta asennukselta.
Napa, jota ei ole lukittu kunnolla, voi hiipiä pitkin akselia. Löysä avain voi jättää pieniä vasarajälkiä kauan ennen kuin kukaan huomaa liikettä käsin. Porras- tai hartia-akselilla myös navan asennolla on merkitystä. Kaksi pumppua voivat jakaa saman nimellisakselin koon ja silti eroavat toisistaan akselin pituuden, olkapään asennon tai kiilan pituuden suhteen. Vanhan kytkimen uudelleenkäyttö tarkistamatta näitä tietoja voi esikuormittaa uutta pumppua ennen ensimmäistä käynnistystä.
Älä ratkaise toistuvaa kytkinterän vikaa valitsemalla kovimman saatavilla olevan sisäosan. Kovempi sisäosa voi piilottaa näkyvät kytkimen vauriot ja samalla aiheuttaa lisää iskua pumppuun ja sähkömoottoriin. Vahvista ensin kohdistus, rako, navan sovitus, avaimen sovitus ja todellinen vääntömomenttiisku järjestelmässä.
Kytkentätyyppi muuttaa virheen vihjeen
Erilaiset kytkennät jättävät erilaisia todisteita. Elastomeerihämähäkillä varustetussa leukaliitoksessa voi näkyä hämähäkin epätasaista kulumista, puuttuvia jalkoja, mustaa pölyä, lämpöjälkiä tai vasaralla olevaa napaa. Holkkiliitin voi piilottaa vauriot, kunnes akseli tai kiilaura on jo kulunut. Vaihdekytkin voi sietää enemmän vääntömomenttia, mutta vaatii voitelua ja linjauskuria. Jäykkä kytkin antaa hyvin vähän anteeksiantoa, eikä sitä tule käyttää huonon pohjan piilottamiseen.
Kytkimen tulee sopia enemmän kuin akselin halkaisija. Kevyt leukakytkin saattaa näyttää hyvältä pienessä moottorin jalustassa ja silti valittaa, kun pumppu näkee täyden paineen. Vääntö, nopeus, käynnistykset tunnissa, peruutus, hätätilanteet ja koneen kuormitustapa muuttavat valintaa. Liian suuri vastareaktio voi saada käynnistyksen tuntumaan koputukselta tasaisen vedon sijaan.
Kun kytkinsisäke epäonnistuu, säilytä osat. Ne ovat todisteita. Toinen puoli murskattu enemmän kuin toinen voi viitata kulmavirheeseen. Pöly ja lämpö voivat viitata jatkuvaan taipumiseen. Painepiikin jälkeen jaettu sisäosa voi viitata vääntöiskuun. Löysä napamerkki akselissa voi viitata huonoon kiristykseen tai väärään avaimen sovitukseen. Käsittele kytkintä todistajana, ei kertakäyttöisenä lisävarusteena.
Putken jännitys voi siirtää oikein suunnattua pumppua
Pumppu voidaan kohdistaa oikein ennen putkien liittämistä ja vetää pois linjasta, kun imu- ja painejohdot on kiristetty. Tämä on yksi yleisimmistä kenttävirheistä.
Hydrauliliitäntöjä ei pidä käsitellä kiinnityspisteinä. Jos imuputki on muutaman millimetrin päässä, jos paineputki on vedettävä paikalleen tai jos lyhyt letku on jo tiukalla ennen paineen tuloa, pumppua pyydetään pitämään putkisto. Sen jälkeen paljaalla käytöllä otettu kohdistuslukema ei enää kuvaa ajossa olevaa konetta.
Yksinkertainen tarkistus on löysätä putkiliitäntä ja katsoa, joustaako johto pois. Jos se liikkuu, putki kuormitti pumppua. Korjaa putken tuki, letkun pituus, laipan asento tai kannake, ennen kuin syytät vaihtopumppua. Blincen hydrauliliitoskategorialla on merkitystä tässä, koska kierresovitus ja tiivistys eivät ole sama asia kuin jännitteetön asennus hydrauliletkujen valintaopas selittää, miksi putki, letku, taivutussäde ja tuki kaikki vaihtolinjan jännitys.
Myös putkien jännitys muuttuu ajan myötä. Letku, joka on juuri tarpeeksi pitkä asennuksen aikana, voi jähmettyä kylmällä säällä. Teräksinen imuputki voi laajentua tai liikkua, kun säiliö lämpenee. Paineletku voi lyödä sykkimistä, jos sitä ei ole kiristetty kunnolla. Koneen runko voi vääntyä kuormituksen alaisena ja vetää pumpun portit pois kylmästä työpaja-asennostaan.
Tämä on yksi syy, miksi liikkuvia koneita voi olla vaikeampi diagnosoida kuin kiinteitä voimayksiköitä. Pumppu voidaan asentaa moottorin, rungon, jäähdyttimen ja hydraulisäiliön lähelle. Lämpö, tärinä ja alustan liike kohtaavat kaikki lähellä vetoyksikköä. Jos pumppuvika ilmenee vain peltotyön aikana, ei pöydällä, tarkista, kuinka pumppu on tuettu oikean koneen sisällä.
Imuolosuhteet voivat pahentaa kohdistusongelmia
Huono kohdistus kuormittaa pumpun mekaanista puolta. Huono imu vaurioittaa hydraulista puolta. Todellisissa epäonnistumisissa molemmat voivat tapahtua yhdessä.
Jos tuloputki on marginaalinen, pumppu yleensä ilmoittaa. Se voi kolina kylmässä öljyssä, vaimentaa lämmityksen jälkeen tai vaahtoa säiliötä muutaman syklin jälkeen. Pieni imuletku, pitkä reitti, likainen verkko, ilmavuoto liittimessä tai liian viskoosi öljy voivat kaikki tehdä tuloaukon nälkäiseksi. Teknikko voi kuulla tämän melun ja jahtaa kytkintä; toinen saattaa nähdä tiivistevuodon ja syyttää pumppua. Monissa tapauksissa sekä vetolaitteen suuntaus että imupuoli on tarkistettava. Kun koneessa näkyy myös öljyvaahtoa tai säiliön huono hengitys, hydraulisäiliön huohottimen valintaopas on hyödyllinen seuraavaksi luettavaksi.
a hydraulinen hammaspyöräpumppu , imurajoitus näkyy usein nopeasti meluna ja kulumisena. Mäntäpumpun imuolosuhteet voivat vaikuttaa ohjauksen vakauteen, vuotoon, laakerin käyttöikään ja kotelon lämpötilaan. Pumpun tyyppi muuttaa oiretta, mutta sisääntulolla on silti merkitystä. Jos pumppu ei yksinkertaisesti ime öljyä asennuksen jälkeen, Blincen artikkeli aiheesta hydraulipumppu ei imusyitä kuuluu kohdistuksen tarkastuksen oheen.
Imumelu, kytkentämelu ja laakeriääni ovat erilaisia
Käyttäjät kuvaavat usein kaikkea pumpun melua yhdellä sanalla: kova. Vianmäärityksessä se auttaa erottamaan äänikuvion. Imuongelmat aiheuttavat usein kolinaa, rätisevää tai soraa muistuttavaa ääntä, joka muuttuu öljyn lämpötilan ja tulorajoituksen myötä. Imupuolelle pääsevä ilma voi tehdä melusta epäsäännöllisen ja aiheuttaa vaahtoa säiliöön.
Kytkentämelu on usein rytmisempää. Se voi olla voimakkain käynnistyksen, sammutuksen tai paineen muutosten aikana. Löysä napa voi koputtaa. Vaurioitunut sisäosa voi saada käyttölaitteen tuntumaan karkealta, vaikka hydraulipaine on alhainen. Jos ääni muuttuu, kun kytkinsuojus irrotetaan ja käyttö tarkastetaan vähäriskisissä olosuhteissa, mekaaninen puoli ansaitsee huomion.
Laakereiden ääni voi olla terävämpää ja saattaa jäädä pumppuun, vaikka hydraulinen kuormitus muuttuu. Kuuma etulaakerialue, metallipöly kytkimen lähellä tai tiivistevuoto akselin lähellä viittaa siihen, että käyttöpää on tarkastettava. Mikään näistä äänivihjeistä ei sinänsä ole todiste. Ne ovat tapoja päättää, mihin sijoitetaan seuraava mittari, mittakello tai tarkastuspeili.
Älä koskaan kuuntele turvallisuuden vuoksi asettamalla työkaluja tai kehon osia pyörivän kytkimen lähelle. Sammuta, lukitse ja tarkasta asema työpaikan sääntöjen mukaisesti. Hyödyllinen diagnoosi ei kannata työskennellä paljaan pyörivän akselin lähellä.
Pohjan jäykkyys, kellokotelo ja asennuspinta
Moottori, kellokotelo, kannake, pohjalevy ja kiinnityspultit ovat osa pumpun asennusta. Heikko pohja voi taipua kuormituksen alaisena. Kellokotelossa voi olla huono koneistus tai roskia paikannuspinnalla. Maali, purseet, hitsausvääristymät tai epätasaiset välilevyt voivat kallistaa moottoria tai pumppua.
Moottorin jalka, joka ei ole litteä, voi vääntyä moottorin runkoon, kun pultit kiristetään. Pumpun kiinnike voi näyttää suoralta ilman kuormaa ja siirtyä painelinjan pulssin jälkeen. Pohjalevy voi laskeutua muutaman ensimmäisen käyttöpäivän jälkeen. Jos kohdistus tarkistetaan vain kerran asennuksen aikana, työkohdistus voi olla erilainen.
Tarkasta kiinnityspinnat koneissa, jotka jatkuvasti rikkovat kytkimiä tai etutiivisteitä. Puhdista ne. Tarkista purseet. Varmista, että pultit vetävät osat yhteen pakottamatta koteloita paikoilleen. Tarkista sitten kohdistus uudelleen putkien liittämisen jälkeen.
Miltä asennusvauriot näyttävät purkamisen jälkeen
Kun pumppu on irrotettu, katso kosketusmerkit ennen kaiken puhdistamista. Asennuslaipassa olevat epätasaiset merkinnät voivat osoittaa, että pumppu ei ollut paikallaan. Kiillotetut kaaret pilotin halkaisijan lähellä voivat osoittaa liikettä. Halkeileva maali kannakkeen ympärillä voi näyttää taipumista. Kiiltävä kulumisjälki kytkimen navan toisella puolella voi osoittaa toistuvaa sivukuormitusta.
Tarkista myös pultit. Yksi pultti, joka on venytetty, naarmuuntunut tai kiillotettu eri tavalla kuin muut, voi osoittaa, että kiinnike liikkui. Puuttuva tappi, vaurioitunut ohjain tai soikea asennusreikä voi muuttaa kohdistuksen käytön aikana. Nämä pienet yksityiskohdat selittävät usein, miksi vaihtopumppu epäonnistui, vaikka hydraulipiiri näytti hyväksyttävältä.
Jos pumppu on asennettu kellokotelolla sähkömoottorin ja pumpun väliin, tarkista kellokotelon ohjaus molemmilta puolilta. Halpa tai vaurioitunut kellokotelo ei pysty paikantamaan kumpaakaan komponenttia tarkasti. Jos kellokotelo on hitsattu, koneistettu tai muunnettu kentällä, älä oleta, että pinnat pysyvät neliömäisinä.
Paineisku ja vääntökuorma
Virheellinen kohdistus aiheuttaa jatkuvaa mekaanista rasitusta. Paineisku aiheuttaa vääntömomenttirasitusta. Kun molemmat ovat läsnä, kytkin, kiila, akseli ja laakerit kärsivät nopeasti.
Paineisku voi johtua liian korkealle asetetusta varoventtiilistä, äkillisesti siirtyvästä suuntaventtiilistä, sylinteristä, joka saavuttaa iskun loppuun, kun käyttäjä pitää vipua, moottorin äkillisesti pysähtyneestä kuormasta tai kiinnityspiiristä, jossa on rajoittavia liittimiä. Jos pumppu on jo kohdistettu väärin, jokainen painepiikki toimitetaan käyttölaitteen kautta, joka ei toimi tasaisesti.
Älä arvioi pumpun käyttökuntoa vain kuormittamattomana. Kylmä kuormittamaton testi saattaa kuulostaa hyväksyttävältä. Todellisessa paineessa pumpun vääntömomentti nousee ja kytkin alkaa toimia kovemmin. Tallenna melu, tärinä ja paine valituksen aikana, ei vain käynnistyksen aikana.
Varoventtiilit, suuntaventtiilit ja pumpun käyttöisku
Pumpun käyttölaite tuntee painetta vääntömomenttina akselilla. Tämä vääntömomentti voi hypätä, kun varoventtiili avautuu, kun suuntaventtiili siirtyy tukkeutuneeseen toimilaitteeseen tai kun sylinteri saavuttaa iskun loppuun ja vipu pysyy paikallaan. Kytkin kantaa ne hetket ensin, ennen kuin kukaan ehtii lukea mittaria.
Jos ylipaineventtiili on asetettu korkeammalle kuin pumpun, moottorin, kytkimen tai koneen tarvitsee, voimansiirto näkee tarpeettoman jännityksen. Jos suuntaventtiilissä on puolan keskus, joka estää virtauksen pumpun tyhjennyshetkellä, pumppu voi käynnistyä kuormituksen alaisena. Blincen suuntasäätöventtiilin valintaopas on tärkeä, koska venttiilin keskiosan käyttäytyminen voi päättää, käynnistyykö pumppu vapaasti vai taisteleeko paine välittömästi. Jos piiri käyttää moottoria, hydraulipumpun moottorin sovitusopas auttaa yhdistämään pumpun vääntömomentin, moottorin kuormituksen ja öljyn lämpötilan.
Pumppu voi myös nähdä iskuja hydraulimoottoreista ja ylikäyvistä kuormista. Raskas kuljetin, rumpu, pyöräveto tai puhallin voi syöttää energiaa takaisin piiriin, jos se pysähtyy äkillisesti. Tämä paineen käyttäytyminen voi heijastua pumppupiirin läpi venttiilijärjestelystä riippuen. Jos kytkinvika ilmenee kuormituksen kääntämisen tai äkillisten pysäytysten jälkeen, älä tarkasta pumppua yksin.
Pyörimissuunnan ja käynnistyksen tarkastukset
Väärä pyöritys voi tuhota pumpun nopeasti. Lyhytkin testi väärään suuntaan voi vahingoittaa joitakin pumpputyyppejä, varsinkin jos pumppu ei esitäydy kunnolla. Ennen kuin käynnistät moottorin, varmista pumpun pyörimisnuoli, moottorin johdotus, portin suunta ja kytkentäsuunta.
Älä pakota järjestelmää suoraan täyteen paineeseen ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä. Täytä pumppu tarvittaessa, täytä kotelo tai imuputki pumpputyypin mukaan, pidä poistoaukko kuormittamattomana, jos mahdollista, ja varmista öljyn virtaus ennen piirin lataamista. A nesteellä täytetty painemittari voi auttaa tärinäalttiissa tarkastuksissa, mutta mittari on asennettava paikkaan, jossa lukema vastaa kysymykseen.
Jos pumppu ei ime öljyä nopeasti, pysäytä ja tarkasta. Älä käytä sitä kuivana odottaessasi painetta. Kuiva tai ilmastettu käynnistys voi aiheuttaa vaurioita ennen kuin kone ehtii suorittaa hyödyllistä työtä.
Käynnistysmenettely pumpun vaihdon jälkeen
Huolellinen käynnistys on halpa vakuutus, varsinkin kiireisen korjauksen jälkeen. Ennen ensimmäistä ajoa varmistin öljyn tason, öljylaadun, imuventtiilin asennon, imusuodattimen kunnon ja pyörimissuunnan. Se kuulostaa myös itsestään selvältä, mutta silti se tarttuu ihmisiin: tarkista, että tuloaukko ei ole tulpattu, tulpattu, liitetty kokoonpuristuneeseen letkuun tai odottamassa suljetun venttiilin päällä. Jos pumpputyyppi tarvitsee kotelon tai kotelon täyttöä, täytä se ennen pyörittämistä.
Hyökkää moottoria lyhyesti paikan sääntöjen sallimissa rajoissa ja vahvista pyöriminen ennen pumpun kytkemistä täyteen kuormaan. Pidä poistoaukko kuormittamattomana tai alhaisessa paineessa alkutäyttövaiheessa, kun piirin rakenne sen sallii. Varo öljyn liikettä, epätavallista ääntä, vaahtoa ja välittömiä painepiikkejä. Jos pumppu kuulostaa kuivalta tai kovalta, pysähdy sen sijaan, että odotat, että se ' asettuu'
Kun pumppu on täytetty, nosta painetta vaiheittain. Tarkkaile kytkimen suoja-aluetta tärinän varalta, etutiivistettä öljyn varalta, imuletkua painumista ja säiliötä vaahtoa varalta. Kirjaa paine ja lämpötila muutaman minuutin kuluttua, sitten uudelleen, kun öljy saavuttaa normaalin käyttölämpötilansa. Ensimmäinen tunti antaa usein pieniä varoituksia. Jos painemittari näyttää normaalilta, mutta kone tuntuu silti heikolta, artikkeli Miksi hydraulijärjestelmät osoittavat normaalia painetta, mutta tehon puute on hyödyllinen diagnostinen silta.
Hammaspyöräpumppujen, siipipumppujen ja mäntäpumppujen erot
Hydrauliset hammaspyöräpumput ovat yksinkertaisia ja laajalti käytettyjä, mikä saa ihmiset joskus kohtelemaan niitä liian rennosti. Pieni kohdistusvirhe voi silti vahingoittaa etulaakeria ja tiivistettä. Rajoitettu tuloaukko voi saada pumpun kuulostamaan karkealta ennen kuin vaihteet ovat kuluneet näkyvästi. Painepiikki voi merkitä holkkeja, vaihteistopintoja tai käyttöavainta. Laajempi vaihteisto-, siipi- ja mäntämallien vertailu, katso Hydraulipumppujen tyypit.
Siipipumput ovat usein vähemmän anteeksiantavia öljyn puhtauden ja tuloaukon vakauden suhteen. Huono asennus lisää tärinää, ja kontaminaatio tai sisääntulorajoitus muuttaa tapaa, jolla siivet seuraavat nokkarengasta. Pumppu, joka oli hiljainen yhdessä asennuksessa, voi muuttua äänekkääksi toisessa, kun vetoalustan, imureitin tai öljyn tila muuttuu.
Hydrauliset mäntäpumput tuovat usein enemmän painetta, enemmän ohjausta ja kalliimpia seurauksia. Kytkimen kohdistuksella on edelleen merkitystä, mutta samoin ovat tyhjennysreititys, tulopaine, ohjauspaine ja asennuksen jäykkyys. Jos mäntäpumppu vikaantuu aikaisin, tarkistaisin koko asennuksen ennen kuin käsittelen sitä yksinkertaisena pulttikiinnityksenä. Artikkeli Mikä on mäntähydraulipumppu voi auttaa, kun vikatarkistus sisältää myös pumpputyypin valinnan.
Tandempumpuissa tai moniosaisissa hammaspyöräpumpuissa asennusrasitukset voivat olla vieläkin vähemmän anteeksiantavia. Tandem-pumppu voi olla pidempi ja painavampi kuin yksittäinen pumppu. Jos takaosaa ei tueta tai putkisto vetää yhdestä osasta, etuvetoakseli ja kiinnityslaippa kantavat enemmän taivutuskuormaa. Tandem-yksikköä vaihdettaessa tuki ja kohdistus ansaitsevat erityistä huomiota.
Moottorikäyttöisten siirrettävien pumppujen osalta käyttölevyllä, rihlakytkimellä, vauhtipyörän kotelolla ja ohjauslaakerin kuntolla on merkitystä. Kulunut kiila voi kolistaa. Vaurioitunut käyttölevy voi aiheuttaa vääntövärähtelyä. Moottorin kiinnitys, joka on painunut, voi muuttaa suuntausta kuormituksen alaisena. Liikkuvassa laitteessa pumpun asennus on usein sidottu moottorin kuntoon, ei vain hydraulisiin osiin.
Hihnakäyttöisissä pumppujärjestelmissä vältä sivukuormitusta pumpussa, jota ei ole suunniteltu radiaaliseen hihnakuormitukseen. Jotkut pumput voivat hyväksyä hihnapyöräkäytön vain asianmukaisella laakerituella tai ulkoisilla laakerijärjestelyillä. Hihnapyörän asentaminen suoraan pumpun akselille, jota ei ole mitoitettu tälle kuormitukselle, voi tuhota etulaakerin ja tiivisteen, vaikka hydraulipaine olisi normaali.
Pumppuongelmilta näyttävät sähkömoottoriongelmat
Moottoripuoli ansaitsee oman tarkistuksensa ennen kuin pumppua syytetään. Matala jännite, vaihe-epätasapaino, epävakaa taajuus, pehmokäynnistimen asetukset tai väärät moottorin nopeudet muuttavat sitä, mitä pumppu vastaanottaa akselilta. Löysä moottorin laakeri voi lähettää tärinää kytkimen läpi ja saada pumppu näyttämään syylliseltä suojuksen toiselta puolelta.
Jos pumpun ääni muuttuu sähkökuorman myötä, keskeytä ja tarkista moottori. Nopeus, virta, jännite, laakerien kunto, jäähdytystuulettimen kunto ja kiihtyvyysaika ovat tärkeitä. Pumppu ei voi tuottaa tasaista virtausta, kun käyttömoottori itse metsästää, hidastaa tai tärisee.
Tämä ei muuta jokaista pumppuongelmaa sähköongelmaksi. Se tarkoittaa vain sitä, että voimansiirto ansaitsee tarkastuksen ketjuna: virtalähde, moottori, kytkin, pumppu, imujohto, painejohto ja paluutie.
Lämpötila: lämmin pumppu vai varoitusmerkki?
Jonkin verran lämpöä on normaalia hydraulityön aikana. Hyödyllinen kysymys on, missä lämpö ilmaantuu ensin ja mikä sen myötä muuttuu. Normaalilla kuormituksella tasaisesti lämpenevä pumpun runko kertoo yhden tarinan. Etulaakerialue, joka lämpenee nopeammin kuin muu kotelo, kertoo toisen.
Jos etukotelo akselitiivisteen lähellä kuumenee, kun hydraulinen kuormitus on vaatimaton, epäile mekaanista rasitusta, laakerikuormitusta tai kytkentäongelmia. Jos koko pumppu ja poistoputki kuumenevat nopeasti paineen alaisena, tarkastele vapautusvirtausta, suurta painehäviötä, sisäistä vuotoa tai öljyn viskositeettia. Jos imuputki on äänekäs ja pumppu lämpenee paineen ollessa epävakaa, tuloaukon rajoittuminen tai ilmastus voi olla kyseessä. Kun koko hydraulipiiri ylikuumenee, hydrauliöljyn jäähdyttimen mitoitusopas auttaa erottamaan jäähdytyskapasiteetin lämmönmuodostuksesta.
Lämpötila tulee tallentaa kontekstin kanssa. Huomioi öljyn lämpötila säiliössä, pumpun kotelossa tai kotelon lämpötila, jos siihen pääsee käsiksi, paine testin aikana ja käytettävä toiminto. Yksi infrapunalukema ilman lataustietoja on helppo lukea väärin.
Likaantuminen pumppuvian jälkeen
Viallinen pumppu voi lähettää metallihiukkasia hydraulijärjestelmään. Jos vanha pumppu epäonnistuu mekaanisesti, uusi pumppu voidaan asentaa likaiseen öljyyn, ellei säiliötä, suodattimia, putkia ja paluutietä puhdisteta. Seurauksena on viivästynyt toistovirhe.
Älä pidä rikkoutunutta akselitiivistettä, laakerivauriota tai uurrettua pumppua puhtaana tapahtumana. Tarkasta öljy, suodattimet, imuverkko, säiliön pohja ja paluuputki. Blincen artikkeli aiheesta hydraulinen kontaminaatiovalvonta on tärkeää, koska yhden vian aiheuttamat roskat voivat vahingoittaa seuraavaa osaa.
Jos viallinen pumppu oli mäntä- tai hammaspyöräpumppu, joka vuodatti metallia, pelkkä pumpun vaihto ei riitä. Puhdista öljypolku ennen kuin uudesta osasta tulee suodatin.
Kun pumppu todella on väärä pumppu
Ulkoisilla tarkistuksilla on väliä, mutta joskus pumppu on todella väärä tehtävään. Siirto voi olla liian pieni vaadittuun nopeuteen nähden. Paineluokitus ei ehkä vastaa kevennysasetusta. Kierto voi olla väärä. Akseli tai laippa voi sopia fyysisesti, mutta ei kanna vaadittua vääntömomenttia. Pumppu voidaan suunnitella jaksoittaiseen käyttöön koneen käydessä jatkuvasti. Varhaisten vikojen varalta, jotka eivät liity selvästi asennukseen, Blincen opas Uusi hydraulipumppu epäonnistuu: 4 piilotettua järjestelmäongelmaa, jotka on tarkistettava ensin, on hyödyllinen kumppani.
Öljyn viskositeettialue voi myös tehdä oikeannäköisen pumpun käytännössä väärän. Pumppu, joka asui onnellisesti puhtaassa sisävoimayksikössä, ei välttämättä toimi samalla tavalla ulkolaitteissa, joissa on kylmäkäynnistys, pitkät imulinjat, kuuma paluuöljy ja väsynyt suodatus. Korkeapaineinen mäntäpumppu saattaa myös tarvita tyhjennysreititystä, paineensäätöä ja suodatuskuria, joita vanhassa järjestelmässä ei koskaan ollut.
Tarkoitus ei ole puolustaa jokaista pumppua. Jotkut vaihdot ovat todella väärin. Hyödyllinen katsaus esittää kaksi vähemmän kätevää kysymystä: onko tämä oikea pumppu työhön ja antaako kone sille edellytykset selviytyä?
Korjaa, vaihda tai suunnittele uudelleen?
Jokainen pumpun vika ei tarvitse samaa kaupallista päätöstä. Pieni tiivistevuoto puhtaalla akselilla voi oikeuttaa korjauksen, kun syy on korjattu. Urattu akseli, meluisa laakeri ja löysä kytkimen napa yleensä ajavat päätöksen vaihtoon. Jos useat vaihdot ovat epäonnistuneet, koska pohja, putkisto tai imurakenne on huono, halvin seuraava toimenpide voi olla pieni uudelleensuunnittelu eikä toinen pumpputilaus.
Yksinkertaisten voimayksiköiden halvoissa hammaspyöräpumpuissa vaihtaminen on usein käytännöllistä, mutta imujohto, kytkin ja kevennysasetus on vielä tarkistettava. Suurempien mäntäpumppujen kohdalla diagnoosi ennen vaihtoa voi säästää huomattavasti rahaa, koska pumpun hinta on vain osa kustannuksista. Seisonta-ajat, öljynpuhdistus, saastuminen ja toistuva työ voivat ylittää osakustannukset. The Täydellinen hydraulipumpun vianetsintäopas on hyödyllinen, kun päätös ei ole enää yksinkertainen yksittäinen vaihto.
Jos olet epävarma, vertaa vikatilaa koneen historiaan. Pumppu, joka epäonnistui vuosien käytön jälkeen, on saattanut saavuttaa normaalin kulumisiän. Pumppu, joka epäonnistui päivien jälkeen, ansaitsee asennuksen ja järjestelmätarkastuksen. Pumppu, joka epäonnistui heti letkun, moottorin, venttiilin tai kytkentätöiden jälkeen, ansaitsee luultavasti tarkastelun, mikä muuttui.
Kentän tarkistuslista ennen vaihtopumpun tilaamista
Tiiviste, laakeri, akseli, kytkin, sisäinen kuluminen, kotelo
Öljyn kunto
Roskat, vesi, tumma öljy, suodatinlöydöt
Käyttövelvollisuus
Lyhyt katkonainen jakso tai pitkä jatkuva toiminta
Jos useat vastaukset ovat tuntemattomia, korvaavaa voidaan silti lainata, mutta sitä tulee pitää alustavana. Mitä vähemmän tuntemattomia, sitä pienempi on mahdollisuus asentaa hyvä pumppu huonoon kuntoon.
Asennuksen tarkistuslista ennen ensimmäistä täyspainekäyttöä
Käytä tätä tarkistuslistaa pumpun asennuksen jälkeen, mutta ennen kuin kone otetaan uudelleen käyttöön.
Vaihe
Mitä vahvistaa
Kiinnityspinnat puhdistettu
Ei maalipaakkuja, purseita, hitsausroiskeita tai roskia pumpun tai moottorin jalkojen alla
Kytkimen navan asento
Napa ei ole pohjassa hartioilla ja kiinnitysruuvit tai puristimet ovat kiinni
Kytkentäväli
Aksiaalinen etäisyys vastaa kytkentävaatimuksia pulttien kiristyksen jälkeen
Tasaus putkiston jälkeen
Imu- ja painejohdot eivät siirtäneet pumppua pois asennosta
Imuventtiili auki
Tuloputki ei ole suljettu, peitetty, tiivistetty tai tukossa
Öljyn taso oikea
Säiliön taso on riittävä ennen ja jälkeen täyttölinjojen
Pumppu esitäytetty
Kotelo tai imuputki täytettynä siellä, missä pumpputyyppi sitä vaatii
Kierto vahvistettu
Moottorin ryömintätarkastus on yhtäpitävä pumpun nuolen kanssa ennen lataamista
Ulostulo tyhjä
Ensimmäinen käynnistys välttää täyden paineen siellä, missä piiri sen sallii
Vuototarkistus valmis
Akselitiiviste, portit ja putkiliitokset tarkistetaan ensin matalassa paineessa
Lämmittelylukemat kirjattu
Melu, paine, lämpötila ja tärinä tarkistetaan öljyn lämmettyä
Tämä luettelo ei ole paperityötä itsensä vuoksi. Se antaa seuraavalle teknikolle lähtötilanteen. Jos pumppu epäonnistuu myöhemmin, tiimi voi nähdä, onko alkuperäinen asennus ohjattu vai arvattu.
Yleisiä virheitä
Virhe 1: Pumpun vaihto tarkistamatta kohdistusta
Uusi pumppu voi käydä lyhyen aikaa, vaikka suuntausvirhe olisikin. Tämä ei tarkoita, että asennus olisi hyväksyttävää. Jos vanha pumppu epäonnistui etutiivisteessä tai laakerissa, kohdistus tulee tarkistaa ennen uuden pumpun lataamista.
Virhe 2: Putkien pakottaminen paikoilleen
Jos imu- tai painejohto tarvitsee voimaa kohdatakseen portin, putki kuormittaa pumppua. Korjaa putken reitti, letkun pituus, tuki tai laipan asento. Älä käytä pumpun koteloa putkenkiristimenä.
Virhe 3: Kytkentäaukon huomioimatta jättäminen
Kytkin voidaan suunnata säteittäisesti, mutta siinä on silti väärä aksiaalinen rako. Liian pieni rako voi aiheuttaa työntövoimaa lämpölaajenemisen jälkeen. Liian suuri rako voi vaurioittaa sisäosan ja navan kiinnitystä.
Virhe 4: Pumpun melun syyttäminen ennen kuin imu tarkastaa
Pumpun melu voi olla mekaanista, mutta se voi olla myös tuloaukon nälkää, ilmastusta, kylmää öljyä tai tukkeutunutta imusuodatinta. Tarkista imupuoli ennen kuin tyhjennät pumpun.
Jäykempi sisäosa voi kestää visuaalisesti pidempään, mutta se voi lähettää enemmän iskua pumpun akseliin ja moottorin laakeriin. Etsi ensin iskun lähde.
Virhe 6: Uuden pumpun asentaminen likaiseen öljyyn
Jos vanha pumppu epäonnistui sisäisesti, säiliöön, letkuihin, suodattimiin ja venttiililohkoon voi jäädä roskia. Puhdista järjestelmä ennen kuin uusi pumppu käy.
Virhe 7: Tarkista kohdistus ennen putkistoja, älä koskaan tarkista uudelleen
Ensimmäinen kohdistuslukema on hyödyllinen, mutta se ei välttämättä ole lopullinen ehto. Putket, letkun kireys, kannakkeen kiristys ja lämpökasvu voivat liikuttaa pumppua. Tarkista uudelleen, kun hydrauliletkut on asennettu.
Virhe 8: Sähkömoottorin huomioimatta jättäminen
Kulunut moottorin laakeri, alhainen jännite, huono vaihetasapaino tai epävakaa nopeus voivat saada pumpun näyttämään meluisalta tai heikolta. Moottori ja pumppu jakavat kytkimen, joten vetopuolen viat voivat muuttua pumppupuolen vioista.
Virhe 9: Takuuvaatimuksen käsittely diagnoosina
Takuuvaihto voi ratkaista välittömän osto-ongelman, mutta se ei selitä, miksi pumppu epäonnistui. Jos vika toistuu, puuttuva diagnoosi tulee kalliimmaksi kuin ensimmäinen pumppu.
Mitä lähettää toimittajalle
Jos pyydät hydraulipumpun vaihtotukea, älä lähetä vain vanhaa osanumeroa. Lähetä asennustarina.
Hyödyllisiä tietoja ovat pumpun tyyppikilpi, kuvat pumpun molemmista puolista, akselin ja laipan mitat, pyörimissuunta, kytkentäkuvat, moottorin tyyppikilpi, imu- ja painejohtokuvat, vian sijainti, painelukemat, öljyn tila ja se, epäonnistuiko pumppu heti vai vasta kuumana.
Epävarmoissa tapauksissa liitä mukaan lyhyt video käynnistysäänestä ja kuva kytkimestä ennen irrottamista. Tämä auttaa päättämään, onko seuraava vaihe suora vaihtopumppu, kytkimen korjaus, imupuolen korjaus, paineasetuksen tarkistus vai laajempi hydraulijärjestelmän tarkistus.
Parempi tarjouspyyntömuoto
Lyhyt, täydellinen pyyntö säästää aikaa. Sen sijaan, että kirjoittaisit 'lainaus samaa pumppua', lähetä vikatarina muutamalla yksinkertaisella rivillä:
'Kone käyttää 7,5 kW:n sähkömoottoria, joka ajaa hydraulisen hammaspyöräpumpun leukakytkimen läpi. Vanha pumppu vuoti etuakselin tiivisteestä kolmen viikon kuluttua. Kytkinsisäkkeessä näkyy kulumista toisella puolella. Pumpun ulostulopaine on 140 bar päätoiminnon aikana. Imuletku on 1 tuuma, noin 1,2 metriä pitkä, meillä ei ole vielä yhtä kulmaa.
Tämä viesti antaa toimittajalle useita hyödyllisiä vihjeitä. Se näyttää tehotason, pumpun tyypin, vikakohdan, kytkentätilan, paineen, imurakenteen ja puuttuvat tiedot. Vakava toimittaja voi sitten esittää kohdennettuja kysymyksiä sokean lainaamisen sijaan.
Sisällytä mäntäpumpulle kotelon tyhjennysreititys, tyhjennyspaine, jos saatavilla, ohjaustyyppi ja se, onko pumppu painekompensoitu, kuormitustunnistin vai kiinteä iskutilavuus. Liikkuvan koneen osalta ilmoita moottorin nopeus, voimansiirron järjestely ja se, onko pumppu urakäyttöinen, hihnavetoinen vai kytketty kannattimen kautta.
FAQ
Voiko kytkimen huono kohdistus vahingoittaa hydraulipumppua?
Kyllä. Virheellinen kohdistus voi kuormittaa pumpun akselia sivuttain tai vinossa. Ajan myötä tämä ylimääräinen liike voi vahingoittaa akselitiivistettä, laakeria, kiilauraa, kytkimen sisäosaa ja jopa itse akselia.
Miksi uusi hydraulipumppu pitää ääntä asennuksen jälkeen?
Yleisiä syitä ovat väärä pyörintä, imurajoitus, ilma tuloaukossa, kylmä öljy, huono kytkimen kohdistus, putkijännitys, paineisku tai sisäinen pumpun vaurioituminen. Tarkista ulkoiset olosuhteet ennen pumpun syyttämistä.
Kyllä. Jos akseli liikkuu epätasaisesti kohdistusvirheen tai aksiaalisen työntövoiman vuoksi, tiivistehuuli voi kulua aikaisin. Kotelon paine tai tyhjennysrajoitus voivat lisätä vuotoa.
Pitäisikö minun tarkistaa kohdistus ennen putkien liittämistä vai sen jälkeen?
Molemmat. Tarkista peruslinjaus asennuksen aikana ja tarkista sitten uudelleen, kun imu- ja painejohdot on liitetty. Putkijännitys voi siirtää pumppua ensimmäisen kohdistuksen jälkeen.
Ei. Joustava kytkin voi vaimentaa pienen määrän virhettä. Se ei voi korvata huonosti sijoitettua moottoria, taipunutta alustaa, pakotettua putkistoa tai vakavaa kulmavirhettä.
Mitä tulee tarkistaa, jos useat pumput epäonnistuvat samalla tavalla?
Tarkista kohdistus, kytkimen sovitus, putken jännitys, imukunto, painepiikit, öljyn puhtaus, moottorin kunto ja tarkka vikapaikka. Toistuva vika tarkoittaa yleensä alkuperäisen syyn jäämistä.
Miksi kytkinsisäke rikkoutuu jatkuvasti?
Yleisiä syitä ovat kulmavirhe, säteittäinen siirtymä, väärä kytkentärako, löysät navat, alimitoitettu kytkin, paineisku tai toistuvat käynnistykset kuormitettuna. Säilytä viallinen sisäosa ja tarkasta kulumiskuvio ennen sen vaihtamista.
Voiko putken jännitys aiheuttaa akselitiivisteen vuotamisen?
Kyllä. Putken jännitys voi siirtää tai vääristää pumpun runkoa ja muuttaa akselin kuormitusta. Jos akseli pyörii epätasaisella kuormituksella, tiivistehuuli voi kulua aikaisin. Löysää putkiliitosta ja tarkista, joustaako johto pois portista.
Pitäisikö hydraulipumppu testata vain kuormittamattomana?
Ei. Kuormittamaton testi on hyödyllinen ensimmäisellä käynnistyksellä, mutta monet viat ilmenevät vain paineen alaisena, öljyn lämmettyä tai kun tietty toimilaite saavuttaa kuormituksen. Tallenna lukemat todellisen valituksen aikana.
Onko turvallista käyttää vanhaa kytkintä uudessa pumpussa?
Joskus, mutta se kannattaa tarkistaa. Tarkista navan reikä, avaimen sovitus, säätöruuvit, terän kuluminen, aksiaalinen asento, nimellisvääntömomentti ja viittaako vanhan kytkimen vaurioitumiseen kohdistusvirheeseen tai iskuihin.
Viimeinen takeaway
Hydraulipumpun vaihto ei saa alkaa ja päättyä mallinumeroon. Pumppu tarvitsee myös oikean pyörimisnopeuden, puhdasta öljyä, riittävän tulon, vakaan paineen ja käyttöasennuksen, joka ei taivu tai työnnä akselia.
Jos uusi pumppu tulee äänekkääksi, vuotaa akselitiivisteestä, rikkoo kytkinsisäkkeen tai epäonnistuu kuten vanha, lue asennus ennen osan syyttämistä. Kohdistus, kytkentärako, pohjan jäykkyys, putken jännitys, imurajoitus ja paineisku voivat tuhota hyvän pumpun nopeasti.
Jos tarvitset hydraulipumpun vaihtoa, hammaspyöräpumpun valintaa, mäntäpumpun tarkistusta, kytkimien kohdistusta koskevia kysymyksiä tai pumpun vian varhaista diagnoosia, lähetä Blince pumpun malli, valokuvat, akselin ja laipan mitat, kytkimen kunto, putken reititys, painelukemat, öljyn tila ja vikakertomus. Oikealla pumpulla on väliä, mutta oikea asennus ratkaisee sen selviytymisen.
Tämä artikkeli on yleinen suunnitteluopas. Lopullisen komponentin valinnan tulee perustua koneen piirustuksiin, mitattuihin hydrauliikkatietoihin, työolosuhteisiin, turvallisuusvaatimuksiin ja pätevän hydrauliinsinöörin tai toimittajan vahvistukseen.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic on alan johtava yritys, joka on omistautunut tarkasti suunniteltuun nestevoiman valmistukseen ja räätälöityihin hydrauliratkaisuihin. Vuosikymmenten syvän alan asiantuntemuksen ja tuhansien menestyksekkäiden maailmanlaajuisten käyttöönottojen tukemana suunnittelutiimimme keskittyy kokonaan korkean suorituskyvyn hydraulikomponenttien valmistukseen, mukaan lukien erikoistuneet orbitaalimoottorit, korkeapaineajo käyttää moottoria ja kestävät suuntasäätöventtiilit . Tuotantoinfrastruktuurimme hyödyntää huippuluokan moniakselisia CNC-työstöjärjestelmiä ja on täysin ISO 9001 -sertifioitu takaamaan toistettavan tilavuustarkkuuden jokaisella valmistusajolla.
Toimitamme nopeita, erittäin luotettavia ja kustannustehokkaita hydrauliratkaisuja raskaan teollisuuden jakelijoille, koneiden OEM-valmistajille ja huoltohenkilöille yli 150 maahan. Vaatiipa aktiivinen projektisi pienen erän räätälöityjä akseliprofiileja tai suuren mittakaavan tuotantoa kovaan käyttöön tarkoitettu valurautainen hammaspyöräpumppu , konfiguroimme joustavat tuotantoaikataulumme vastaamaan tavoitteesi toimitusaikoja ja hinnoittelun ennakoitavuutta. Kumppanuus Blincen kanssa tarkoittaa järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden, huippumateriaalien laadun ja tinkimättömän virtausammattimaisuuden varmistamista.
Saat lisätietoja täydellisestä tuotevalikoimastamme vierailemalla virallisella verkkosivustollamme: www.blince.com.
