Tässä on teknisen artikkelin englanninkielinen käännös:
'Paineen muodostamisen tai öljyn toimittamisen epäonnistuminen' uusilla hydraulipumpuilla: Usein 'Vääriä vikoja' järjestelmässä
Ilmiö, että 'uusi hydraulipumppu ei pysty muodostamaan painetta tai toimittamaan öljyä' ei ole harvinaista hydraulijärjestelmän käyttöönoton aikana. Kun kohtaavat tämän tilanteen, monet käyttäjät ovat usein ensireaktioina: 'Onko pumppu rikki?' tai 'Onko tämä pumppu viallinen?' Todellisuudessa tämä 'vika' ei useinkaan johdu itse pumpun laatuongelmasta, vaan pikemminkin useista yleisistä mutta helposti huomiotta jäävistä 'vääristä vioista', jotka tapahtuvat järjestelmän asennuksen tai käyttöönoton aikana.
Hydrauliinsinööreinä meillä on oltava kyky tehdä järjestelmällisesti vianetsintä järjestelmän näkökulmasta. Seuraavat neljä avainkohtaa ovat olennaisia tekijöitä, jotka jokaisen lääkärin **on** tarkistettava ensin, kun hän kohtaa uuden pumpun, joka ei nosta painetta:
1. Onko pumpun pyörimissuunta oikea?
Tämä vaikuttaa yksinkertaiselta, mutta se on itse asiassa yksi yleisimmin huomiotta jätetyistä syistä.
Suurimmalla osalla hydraulipumpuista on tietyt pyörimissuuntavaatimukset (myötäpäivään tai vastapäivään). Jos moottorin vaihejärjestys on johdotettu väärin asennuksen aikana, se saa pumpun pyörimään taaksepäin, mikä estää sitä imemästä tehokkaasti öljyä.
Käänteinen pyöriminen ei ainoastaan pysty kehittämään painetta, vaan se voi myös aiheuttaa sisäisiä vaurioita pumppuun. Siksi **ennen uuden pumpun käynnistämistä varmista aina, että moottorin pyörimissuunta vastaa pumpun kotelossa olevaa nuolta.** Jatka testausta vasta, kun olet varmistanut sen oikean.
2. Onko imuputkessa ilmavuotoja tai tukoksia?
Hydraulipumput pelkäävät 'öljyn imemisen epäonnistumista', mutta ne pelkäävät 'ilman imemistä' vielä enemmän.
Käytännössä imujohdon ongelmat ovat myös yleinen syy siihen, että pumput eivät pysty muodostamaan painetta. Yleisiä ongelmia ovat:
Löysät imuletkuliitännät luovat pieniä rakoja, jotka imevät ilmaa;
Huonosti tiivistetty putkisto, joka johtaa vuotoihin tyhjiössä;
Tukkeutuneet tai saastuneet imusuodattimet/siivilät rajoittavat öljyn virtausta;
Imujohdot, joiden halkaisija on liian pieni tai liian pitkä, lisäävät imuvastusta.
Nämä ongelmat saavat pumpun 'kavitoitumaan' tai 'käymään kuivaksi' täyttäen pumpun ontelon ilmakupilla. Tämä estää paineen muodostumisen ja voi myös johtaa kavitaatiovaurioihin ja kulumiseen.
3. Onko öljyn viskositeetti ja lämpötila sopiva?
Hydrauliöljyn viskositeetti ja lämpötila vaikuttavat suoraan pumpun imutehoon ja alkukäyttöön. Erityisesti talvella kylmäkäynnistyksiä käytettäessä neste paksuuntuu matalissa lämpötiloissa, jos käytetään öljyä, jonka viskositeetti on liian korkea. Tämä lisää huomattavasti pumpun imuvastusta, mikä saattaa estää pumppua luomasta riittävää tyhjiötä. Järjestelmässä on oireita siitä, ettei öljyä syötetä eikä paine nouse.
On suositeltavaa käyttää tavallista matalan lämpötilan hydrauliöljyä ja toteuttaa esilämmitys kylmässä ympäristössä, jotta öljyn lämpötila saadaan sopivalle alueelle ennen järjestelmän käynnistämistä.
4. Onko paineensäädin asetettu oikein?
Jos järjestelmän ylipaineventtiiliä tai paineensäätöventtiiliä ei ole asetettu oikein uuden pumpun asennuksen jälkeen, se voi luoda illuusion öljyn virtauksesta ilman painetta.
Esimerkiksi:
Jos varoventtiilin asetus on liian alhainen, öljy lasketaan suoraan takaisin säiliöön heti, kun pumppu toimittaa sen. Painemittari näyttää nollaa, eikä järjestelmä luonnollisesti pysty muodostamaan painetta.
Tarkista siksi ensimmäisen käyttöönoton yhteydessä:
Onko varoventtiili asetettu oikein vaadittuun käyttöpaineeseen;
Onko järjestelmässä avoimia tahattomia sisäisiä vuotoreittejä, jotka saavat öljyn ohittamaan kuorman.
Yhteenveto: Se mikä näyttää olevan 'Pumppuongelma' on usein järjestelmän valvontaa
Yhteenvetona voidaan todeta, että uusi hydraulipumppu, joka ei pysty kehittämään painetta tai toimittamaan öljyä, ei välttämättä ole ongelma itse tuotteessa. Yleisemmin se on yksi näistä neljästä 'väärästä viasta':
1. Pumpun väärä pyörimissuunta;
2. Ilmavuotoja tai tukoksia imujohdossa;
3. Sopimaton öljyn viskositeetti tai lämpötila;
4. Virheelliset järjestelmän paineensäätöasetukset.
Ennen kuin päätellään, että kyseessä on laitevika, on erittäin tärkeää tarkistaa nämä neljä näkökohtaa järjestelmällisesti. Tämä estää virheellisen diagnoosin, joka johtaa tarpeettomiin palautuksiin, korjauksiin tai jopa järjestelmän vaurioitumiseen.
