Voici la traduction anglaise de l’article technique :
« Impossible de créer de la pression ou de fournir de l'huile » avec de nouvelles pompes hydrauliques : souvent des « faux défauts » dans le système
Le phénomène d'une « nouvelle pompe hydraulique qui ne parvient pas à créer de la pression ou à fournir de l'huile » n'est pas rare lors de la mise en service du système hydraulique. Lorsqu'ils sont confrontés à cette situation, la première réaction de nombreux utilisateurs est souvent : 'La pompe est-elle cassée ?' ou 'Cette pompe est-elle défectueuse ?'
En tant qu’ingénieurs hydrauliques, nous devons posséder la capacité de dépanner systématiquement du point de vue du système. Les quatre points clés suivants sont des éléments essentiels que tout praticien **doit** vérifier en premier lorsqu'il est confronté à une nouvelle pompe qui n'augmentera pas la pression :
1. Le sens de rotation de la pompe est-il correct ?
Cela semble basique, mais c’est en fait l’une des causes profondes les plus souvent négligées.
La grande majorité des pompes hydrauliques ont des exigences spécifiques en matière de sens de rotation (dans le sens horaire ou antihoraire). Si l’ordre des phases du moteur est mal câblé lors de l’installation, la pompe tournera vers l’arrière, l’empêchant d’aspirer efficacement l’huile.
La rotation inverse non seulement ne parvient pas à créer de la pression, mais peut également causer des dommages internes à la pompe. Par conséquent, **avant de démarrer une nouvelle pompe, vérifiez toujours que le sens de rotation du moteur correspond à la flèche sur le boîtier de la pompe.** Ne procédez au test qu'après avoir confirmé qu'il est correct.
2. Y a-t-il des fuites d'air ou des blocages dans la conduite d'aspiration ?
Les pompes hydrauliques redoutent « de ne pas aspirer l’huile », mais elles craignent encore plus « d’aspirer de l’air ».
Dans la pratique, les problèmes de conduite d’aspiration sont également une cause fréquente de l’incapacité des pompes à créer de la pression. Les problèmes courants incluent :
Les raccords des tuyaux d'aspiration sont desserrés, créant de minuscules espaces qui aspirent l'air ;
Tuyauterie mal étanche, entraînant des fuites sous vide ;
Crépines/écrans d'aspiration obstrués ou contaminés, limitant le débit d'huile ;
Conduites d'aspiration avec un diamètre sous-dimensionné ou une longueur excessive, augmentant la résistance à l'aspiration.
Ces problèmes provoquent une « cavitation » ou un « fonctionnement à sec » de la pompe, remplissant la cavité de la pompe de bulles d'air. Cela empêche l'accumulation de pression et peut également entraîner des dommages et une usure par cavitation.
3. La viscosité et la température de l’huile sont-elles adaptées ?
La viscosité et la température de l'huile hydraulique affectent directement l'efficacité d'aspiration de la pompe et son état de fonctionnement initial. En particulier lors des démarrages à froid en hiver, si de l'huile à viscosité trop élevée est utilisée, le fluide s'épaissit à basse température. Cela augmente considérablement la résistance à l'aspiration de la pompe, empêchant potentiellement la pompe de créer un vide suffisant. Le système présentera des symptômes d’absence de livraison d’huile et d’absence d’augmentation de pression.
Il est recommandé d'utiliser de l'huile hydraulique standard à basse température et de mettre en œuvre une procédure de préchauffage dans des environnements froids pour amener la température de l'huile dans la plage appropriée avant de démarrer le système.
4. Le contrôle de pression est-il correctement réglé ?
Après l'installation d'une nouvelle pompe, si la soupape de décharge ou la soupape de régulation de pression du système n'est pas réglée correctement, cela peut créer l'illusion d'un débit d'huile sans pression.
Par exemple:
Si le réglage de la soupape de décharge est trop bas, l'huile sera déversée directement dans le réservoir dès que la pompe la refoulera. Le manomètre indiquera zéro et le système ne parviendra naturellement pas à créer de la pression.
Par conséquent, lors de la première mise en service, vérifiez :
Si la soupape de décharge est correctement réglée à la pression de service requise ;
Si des chemins de fuite internes involontaires sont ouverts dans le système, provoquant le contournement de la charge par l'huile.
Résumé : Ce qui semble être un « problème de pompe » est souvent dû à une surveillance du système.
En résumé, une nouvelle pompe hydraulique qui ne parvient pas à créer de la pression ou à fournir de l'huile n'est pas nécessairement un problème avec le produit lui-même. Le plus communément, il s'agit d'un de ces 4 « faux défauts » :
1. Sens de rotation incorrect de la pompe ;
2. Fuites d’air ou blocages dans la conduite d’aspiration ;
3. Viscosité ou température de l’huile inappropriée ;
4. Paramètres de contrôle de pression du système incorrects.
Avant de conclure à une panne matérielle, il est crucial de vérifier méthodiquement ces quatre aspects. Cela évite les erreurs de diagnostic entraînant des retours inutiles, des réparations ou même des dommages au système.
