Aqui está a tradução em inglês do artigo técnico:
'Falha ao aumentar a pressão ou fornecer óleo' com novas bombas hidráulicas: muitas vezes 'falsas falhas' no sistema
O fenômeno de uma “bomba hidráulica nova que não consegue aumentar a pressão ou fornecer óleo” não é incomum durante o comissionamento do sistema hidráulico. Ao se deparar com essa situação, a primeira reação de muitos usuários costuma ser: 'A bomba está quebrada?' ou 'Esta bomba está com defeito?' Na realidade, essa 'falha' frequentemente *não* se deve a um problema de qualidade com a bomba em si, mas decorre de várias 'falsas falhas' comuns, mas facilmente ignoradas, que ocorrem durante a instalação ou comissionamento do sistema.
Como engenheiros hidráulicos, devemos possuir a capacidade de solucionar problemas sistematicamente do ponto de vista do sistema. Os quatro pontos-chave a seguir são elementos essenciais que todo praticante **deve** verificar primeiro ao se deparar com uma nova bomba que não acumula pressão:
1. O sentido de rotação da bomba está correto?
Isso parece básico, mas na verdade é uma das causas mais comumente negligenciadas.
A grande maioria das bombas hidráulicas possui requisitos específicos de direção de rotação (sentido horário ou anti-horário). Se a sequência de fases do motor for ligada incorretamente durante a instalação, isso fará com que a bomba gire para trás, impedindo que ela absorva óleo de maneira eficaz.
A rotação reversa não apenas falha em aumentar a pressão, mas também pode causar danos internos à bomba. Portanto, **antes de ligar uma nova bomba, verifique sempre se o sentido de rotação do motor corresponde à seta no corpo da bomba.** Somente prossiga com o teste após confirmar que está correto.
2. Existem vazamentos ou bloqueios de ar na linha de sucção?
As bombas hidráulicas temem “não conseguir sugar óleo”, mas temem ainda mais “sugar ar”.
Na prática, problemas na linha de sucção também são uma causa comum de falha nas bombas em aumentar a pressão. Problemas comuns incluem:
Conexões soltas da mangueira de sucção, criando pequenas lacunas que aspiram o ar;
Tubulação mal vedada, causando vazamentos sob vácuo;
Filtros/telas de sucção entupidos ou contaminados, restringindo o fluxo de óleo;
Linhas de sucção com diâmetro subdimensionado ou comprimento excessivo, aumentando a resistência de sucção.
Esses problemas fazem com que a bomba “cavita” ou “seque”, enchendo a cavidade da bomba com bolhas de ar. Isso evita o aumento de pressão e também pode causar danos e desgaste por cavitação.
3. A viscosidade e a temperatura do óleo são adequadas?
A viscosidade e a temperatura do óleo hidráulico afetam diretamente a eficiência de sucção da bomba e a condição inicial de operação. Especialmente durante partidas a frio no inverno, se for utilizado óleo com viscosidade excessivamente alta, o fluido engrossa em baixas temperaturas. Isto aumenta drasticamente a resistência de sucção da bomba, impedindo potencialmente que a bomba crie vácuo suficiente. O sistema apresentará sintomas de ausência de fornecimento de óleo e de aumento de pressão.
Recomenda-se usar óleo hidráulico padrão de baixa temperatura e implementar um procedimento de pré-aquecimento em ambientes frios para colocar a temperatura do óleo na faixa adequada antes de iniciar o sistema.
4. O controle de pressão está ajustado corretamente?
Depois de instalar uma nova bomba, se a válvula de alívio ou válvula reguladora de pressão do sistema não estiver ajustada corretamente, pode criar a ilusão de fluxo de óleo sem pressão.
Por exemplo:
Se a configuração da válvula de alívio for muito baixa, o óleo será despejado diretamente de volta no tanque assim que a bomba o fornecer. O manômetro indicará zero e o sistema naturalmente não conseguirá aumentar a pressão.
Portanto, durante o comissionamento inicial, verifique:
Se a válvula de alívio está corretamente ajustada para a pressão de trabalho necessária;
Se algum caminho de vazamento interno não intencional está aberto dentro do sistema, fazendo com que o óleo desvie da carga.
Resumo: O que parece ser um “problema na bomba” geralmente é uma negligência do sistema
Em resumo, uma nova bomba hidráulica que não consegue criar pressão ou fornecer óleo não é necessariamente um problema com o produto em si. Mais comumente, é uma destas 4 “falhas falsas”:
1. Sentido de rotação da bomba incorreto;
2. Vazamentos ou bloqueios de ar na linha de sucção;
3. Viscosidade ou temperatura inadequada do óleo;
4. Configurações inadequadas de controle de pressão do sistema.
Antes de concluir que se trata de uma falha de equipamento, é fundamental verificar metodicamente estes quatro aspectos. Isso evita erros de diagnóstico que levam a devoluções, reparos desnecessários ou até mesmo danos ao sistema.
