'شکست در ایجاد فشار یا تحویل روغن' با پمپ های هیدرولیک جدید: اغلب 'عیب های کاذب' در سیستم
پدیده 'پمپ هیدرولیک جدید که فشار ایجاد نمی کند یا روغن تحویل نمی دهد' در طول راه اندازی سیستم هیدرولیک غیر معمول نیست. هنگام مواجهه با این وضعیت، اولین واکنش بسیاری از کاربران اغلب این است: 'آیا پمپ خراب است؟' یا 'آیا این پمپ معیوب است؟' در واقعیت، این 'شکست' اغلب به دلیل مشکل کیفیت خود پمپ *نیست، بلکه ناشی از چندین 'عیوب کاذب' رایج است که در هنگام نصب یا راه اندازی سیستم رخ می دهد اما به راحتی نادیده گرفته می شود.
به عنوان مهندسان هیدرولیک، ما باید توانایی عیب یابی سیستماتیک از دیدگاه سیستم را داشته باشیم. چهار نکته کلیدی زیر عناصر ضروری هستند که هر پزشک **باید** ابتدا هنگام مواجهه با پمپ جدیدی که فشار ایجاد نمی کند، آنها را بررسی کند:
1. آیا جهت چرخش پمپ صحیح است؟
این به نظر اساسی می رسد، اما در واقع یکی از رایج ترین علل ریشه ای است که نادیده گرفته می شود.
اکثریت قریب به اتفاق پمپ های هیدرولیک دارای الزامات جهت چرخش خاصی هستند (در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت). اگر توالی فاز موتور در حین نصب اشتباه سیم کشی شود، باعث می شود پمپ به سمت عقب بچرخد و از تخلیه موثر آن به داخل روغن جلوگیری می کند.
چرخش معکوس نه تنها باعث ایجاد فشار نمی شود بلکه ممکن است باعث آسیب داخلی به پمپ شود. بنابراین، **قبل از راه اندازی پمپ جدید، همیشه بررسی کنید که جهت چرخش موتور با فلش روی محفظه پمپ مطابقت داشته باشد.** فقط پس از تأیید درست بودن آن، آزمایش را ادامه دهید.
2. آیا نشت هوا یا انسداد در خط مکش وجود دارد؟
پمپ های هیدرولیک از 'مکیدن روغن ناتوان' می ترسند، اما حتی بیشتر از 'مکیدن هوا' می ترسند.
در عمل، مشکلات خط مکش نیز یکی از دلایل رایج شکست پمپ ها در ایجاد فشار است. مسائل رایج عبارتند از:
شل بودن اتصالات شلنگ مکش باعث ایجاد شکاف های کوچکی می شود که هوا را جذب می کند.
لوله کشی ضعیف، که منجر به نشتی در خلاء می شود.
صافی/صفحه مکش مسدود یا آلوده که جریان روغن را محدود می کند.
خطوط مکش با قطر کم یا طول بیش از حد، مقاومت مکش را افزایش می دهد.
این مشکلات باعث می شود که پمپ 'کاویتاسیون' یا 'خشک شود' و حفره پمپ را با حباب های هوا پر کند. این از افزایش فشار جلوگیری می کند و همچنین می تواند منجر به آسیب کاویتاسیون و سایش شود.
3. آیا ویسکوزیته و دمای روغن مناسب است؟
ویسکوزیته و دمای روغن هیدرولیک به طور مستقیم بر راندمان مکش پمپ و شرایط عملیاتی اولیه تأثیر می گذارد. به خصوص در زمان شروع سرد در زمستان، اگر روغن با ویسکوزیته بیش از حد بالا استفاده شود، سیال در دماهای پایین غلیظ می شود. این امر مقاومت مکش پمپ را به شدت افزایش می دهد و به طور بالقوه از ایجاد خلاء کافی توسط پمپ جلوگیری می کند. سیستم علائم عدم تحویل روغن و عدم افزایش فشار را نشان خواهد داد.
توصیه می شود قبل از راه اندازی سیستم، از روغن هیدرولیک استاندارد با دمای پایین استفاده کنید و یک روش پیش گرمایش را در محیط های سرد اجرا کنید تا دمای روغن را در محدوده مناسب قرار دهید.
4. آیا کنترل فشار به درستی تنظیم شده است؟
پس از نصب پمپ جدید، اگر شیر تخلیه یا شیر تنظیم فشار سیستم به درستی تنظیم نشود، می تواند توهم جریان روغن بدون فشار را ایجاد کند.
به عنوان مثال:
اگر تنظیم شیر کمکی خیلی کم باشد، به محض اینکه پمپ آن را تحویل دهد، روغن مستقیماً به مخزن ریخته می شود. گیج فشار صفر خواهد بود و سیستم به طور طبیعی در ایجاد فشار شکست خواهد خورد.
بنابراین، در هنگام راه اندازی اولیه، بررسی کنید:
آیا شیر تسکین به درستی روی فشار کاری مورد نیاز تنظیم شده است یا خیر.
اینکه آیا مسیرهای نشتی داخلی ناخواسته در سیستم باز است و باعث دور زدن بار روغن می شود.
خلاصه: آنچه به نظر می رسد یک 'مشکل پمپ' است اغلب نظارت بر سیستم است
به طور خلاصه، یک پمپ هیدرولیک جدید که نمی تواند فشار ایجاد کند یا روغن تحویل نمی دهد، لزوماً مشکلی برای خود محصول نیست. معمولاً یکی از این 4 «عیوب نادرست» است:
1. جهت چرخش پمپ نادرست.
2. نشت هوا یا انسداد در خط مکش.
3. ویسکوزیته یا دمای نامناسب روغن.
4. تنظیمات نامناسب کنترل فشار سیستم.
قبل از اینکه به این نتیجه برسیم که نقص تجهیزات است، بررسی روشمند این چهار جنبه بسیار مهم است. این امر از تشخیص اشتباه که منجر به بازگشت غیر ضروری، تعمیرات یا حتی آسیب سیستم می شود، جلوگیری می کند.
