'Rõhu tekitamise või õli tarnimise ebaõnnestumine' uute hüdraulikapumpadega: sageli 'valed vead' süsteemis
Nähtus, et 'uus hüdropump ei suuda luua survet ega väljastada õli' ei ole hüdrosüsteemi kasutuselevõtu ajal haruldane. Sellise olukorraga kokku puutudes on paljude kasutajate esimene reaktsioon sageli järgmine: 'Kas pump on katki?' või 'Kas see pump on defektne?' Tegelikkuses ei ole see 'tõrge' sageli *mitte* tingitud pumba enda kvaliteediprobleemist, vaid pigem mitmest tavalisest, kuid kergesti tähelepanuta jäetud 'vale veast', mis ilmneb süsteemi paigaldamise või kasutuselevõtu ajal.
Hüdraulikainseneridena peame suutma süstemaatiliselt süsteemi vaatenurgast tõrkeotsingut teha. Järgmised neli põhipunkti on olulised elemendid, mida iga praktik **peab** esmalt kontrollima, kui silmitsi seisab uue pumbaga, mis ei tekita survet.
1. Kas pumba pöörlemissuund on õige?
See tundub elementaarne, kuid tegelikult on see üks kõige sagedamini tähelepanuta jäetud algpõhjuseid.
Enamikul hüdropumpadel on spetsiifilised pöörlemissuuna nõuded (päripäeva või vastupäeva). Kui mootori faasijada on paigaldamise ajal valesti ühendatud, põhjustab see pumba tagurpidi pöörlemise, mis ei lase sellel tõhusalt õli sisse tõmmata.
Vastupidine pöörlemine mitte ainult ei tekita survet, vaid võib põhjustada ka pumba sisemisi kahjustusi. Seetõttu ** enne uue pumba käivitamist veenduge alati, et mootori pöörlemissuund ühtiks pumba korpusel oleva noolega.** Jätkake testimisega alles pärast selle õigsuse kinnitamist.
2. Kas imemistorus on õhulekkeid või ummistusi?
Hüdraulikapumbad kardavad 'õli imemise ebaõnnestumist', kuid nad kardavad 'õhku sisse imeda' veelgi enam.
Praktikas on imitoru probleemid ka tavaline põhjus, miks pumbad ei suuda rõhku luua. Levinud probleemid on järgmised:
Lahtised imemisvooliku ühendused tekitavad pisikesi tühikuid, mis tõmbavad õhku sisse;
Halvasti suletud torustik, mis põhjustab vaakumis lekkeid;
Ummistunud või saastunud imifiltrid/ekraanid, mis piiravad õlivoolu;
Alamõõdulise läbimõõduga või liiga pikkusega imemistorud suurendavad imemistakistust.
Need probleemid põhjustavad pumba 'kavitatsiooni' või 'kuivamise', täites pumba õõnsuse õhumullidega. See hoiab ära rõhu suurenemise ning võib põhjustada kavitatsioonikahjustusi ja kulumist.
3. Kas õli viskoossus ja temperatuur on sobivad?
Hüdraulikaõli viskoossus ja temperatuur mõjutavad otseselt pumba imemistõhusust ja algset tööseisundit. Eriti talvel külmkäivituse ajal, kui kasutatakse liiga kõrge viskoossusega õli, pakseneb vedelik madalatel temperatuuridel. See suurendab drastiliselt pumba imemistakistust, mis võib takistada pumbal piisava vaakumi tekitamist. Süsteemil ilmnevad õli puudumise ja rõhu tõusu sümptomid.
Soovitatav on kasutada tavalist madala temperatuuriga hüdroõli ja rakendada külmas keskkonnas eelsoojendusprotseduuri, et viia õli temperatuur enne süsteemi käivitamist sobivasse vahemikku.
4. Kas rõhuregulaator on õigesti seadistatud?
Kui süsteemi kaitseklapp või rõhureguleerimisventiil pole pärast uue pumba paigaldamist õigesti seadistatud, võib see luua illusiooni õlivoolust ilma rõhuta.
Näiteks:
Kui kaitseklapi seadistus on liiga madal, valatakse õli otse paaki tagasi niipea, kui pump selle väljastab. Manomeetri näit on null ja süsteem ei suuda loomulikult rõhku luua.
Seetõttu kontrollige esmasel kasutuselevõtul:
kas kaitseklapp on õigesti seatud nõutavale töörõhule;
Kas süsteemis on avatud tahtmatud siselekketeed, mille tõttu õli läheb koormusest mööda.
Kokkuvõte: see, mis näib olevat 'Pumba probleem', on sageli süsteemijärelevalve
Kokkuvõttes võib öelda, et uus hüdropump, mis ei suuda rõhku luua ega õli väljastada, ei pruugi olla toote enda probleem. Tavaliselt on see üks neist neljast 'vale veast':
1. Vale pumba pöörlemissuund;
2. Õhulekked või ummistused imemistorustikus;
3. sobimatu õli viskoossus või temperatuur;
4. Valed süsteemi rõhu reguleerimise sätted.
Enne seadme rikke tuvastamist on ülioluline neid nelja aspekti metoodiliselt kontrollida. See hoiab ära valediagnoosimise, mis põhjustab tarbetut tagastamist, remonti või isegi süsteemi kahjustamist.
