Hydraulisen painemittarin sijoitusopas: testipisteet ja väärät lukemat

Painemittari voi kertoa totuuden ja silti johtaa korjauksen väärään suuntaan.

Ongelma on helpompi ymmärtää koneen vieressä. Mekaanikko tarkkailee pumpun ulostulon mittarin nousua, odottaa, että neula asettuu ja näkee numeron, joka näyttää hyväksyttävältä. Sitten jää jäljelle kiusallinen osa: sylinteri hiipii, hydraulimoottori menettää vauhtinsa, venttiili kolinaa tai öljyn lämpötila nousee jatkuvasti kahdenkymmenen minuutin työskentelyn jälkeen.

Keskustelu muuttuu sitten osa-argumentiksi. Toinen haluaa uuden pumpun, toinen isomman venttiilin ja joku osoittaa toimilaitetta. Koska mittarin edessä on numero, sitä käsitellään liian usein lopullisena tuomarina.

Mutta hydraulinen painemittari ilmoittaa paineen vain omassa liittimessään. Hyödyllinen toimilaitteen paine voi olla pienempi, ja häviö voi piilee venttiilissä, letkussa, suodattimessa, pikaliittimessä, jäähdyttimessä tai paluujohdossa. Ilman toista mittauspistettä sama luku voi olla helpotuspiikki, tukkeutunut polku tai paine, joka ei koskaan saavuta työtä.

Tästä syystä painetestaus tulisi aloittaa testipisteen sijoittamisesta, ei lähimmästä kierreportista.

Blince tarvikkeita hydraulitarvikkeet , mukaan lukien a nesteellä täytetty painemittari manometri hydraulijärjestelmiin sekä pumput, venttiilit, letkut, liittimet, jäähdyttimet, moottorit ja sylinterit. Tällä laajemmalla näkemyksellä on merkitystä, koska painevalitus on harvoin vain mittarin ongelma. Se on yleensä piirikysymys.

Miksi yksi normaali mittarilukema voi olla harhaanjohtava?

Yksittäinen mittarilukema on hyödyllinen, koska se antaa teknikolle lähtökohdan. Pumpun ulostulossa se näyttää lähteessä muodostuvan paineen. Kun öljy kulkee suuntaventtiilin, virtauksen säätimen, jakotukin, pienen letkun, pikaliittimen, suodattimen tai pitkän paluulinjan läpi, toimilaite voi toimia hyvin erilaisella paineella.

Kentällä harhaanjohtavat tapaukset on helppo missata:

• pumpun ulostulon mittari näyttää painetta, mutta moottorista puuttuu vääntömomentti, koska paluupaine on korkea;

• päämittari saavuttaa kevennyspaineen, mutta sylinteri on hidas, koska letku tai liitin on liian rajoittava;

• paine näyttää alhaiselta tyhjäkäynnillä, mutta todellinen ongelma ilmenee vasta, kun öljy on kuumaa ja vuoto lisääntyy;

• mittari hyppää pysähtyneen toiminnon aikana, mutta painehäviötä venttiilin yli ei koskaan mitata;

• suodattimen ilmaisin pysyy hiljaisena, mutta paluupuoli rajoittaa edelleen virtausta kylmäkäynnistyksen aikana;

• painemittari on asennettu liian kauas viasta, joten se vahvistaa pumpun olevan käynnissä, mutta kertoo vähän kuormasta.

Kone ei välitä missä kätevä portti on. Se välittää paine-erosta työtä tekevän komponentin välillä.

Parempi diagnostinen tapa on lakata kysymästä vain 'mikä on paine?' ja lisätä kysymys, jonka useimmat työmääräykset unohtavat:

Missä paine mitataan ja mikä paine puuttuu piirin toiselta puolelta?

Paine, virtaus ja kuormitus eivät ole sama lukema

Paine syntyy, kun virtaus kohtaa vastuksen. Tämä yksinkertainen lause toistetaan usein, koska se säästää osia, mutta sitä myös käytetään väärin. Hydraulipumppu voi syöttää virtausta. Kuorma, rajoitukset ja kevennysasetukset määräävät, kuinka paljon painetta esiintyy. Jos mittari on asennettu vain yhteen kohtaan, se ei välttämättä erota kuormituspainetta rajoituspaineesta.

Raskaa kuormaa nostavan sylinterin tulee muodostaa painetta, koska kuorma vaatii voimaa. Tukkeutunut liitin voi myös lisätä painetta, mutta se ei ole hyödyllistä työtä. Moottorissa voi olla normaali tulopaine, kun vääntömomentti laskee, koska ulostulopaine nousee ja pienentää moottorin ylittävää paine-eroa. Ohjauspiiri voi tuntua heikolta, vaikka pumpun mittari näyttää normaalilta, koska prioriteettivirtaus, kuorman tunnistava paine tai paluurajoitus ovat muuttuneet.

Blince on jo käsitellyt asiaan liittyvää oiretta miksi hydraulijärjestelmissä on normaali paine, mutta teho puuttuu . Tässä oppaassa tarkastellaan seuraavaa käytännön vaihetta: mihin mittarit ja testipisteet tulisi sijoittaa, jotta painelukemasta tulee hyödyllistä.

Mitä hydraulinen painemittari todellisuudessa mittaa

Mekaaninen painemittari mittaa painetta liittimestään. Useimmat hydrauliset mittarit ovat mittauspainemittareita, mikä tarkoittaa, että lukema on suhteessa ilmanpaineeseen. Yleisessä konehuollossa sitä yleensä teknikot tarvitsevat. Piiridiagnoosissa tärkeämpi ero ei ole ylipaine vs. absoluuttinen paine. Se on yhden pisteen paine vs. paine-ero.

Paine-ero ohjaa hyödyllistä voimaa ja liikettä komponentin poikki.

Esimerkiksi hydraulimoottori ei välitä vain tulopaineesta. Se välittää tulo- ja ulostulopaineen erosta. Suuntaventtiili ei vaadi vain maksimipaineluokitusta; sen on läpäistävä vaadittu virtaus menettämättä liikaa painetta sisäisten kanavien läpi. Suodatin ei vaadi vain portin kokoa; sillä on oltava hyväksyttävä painehäviö todellisella öljyn viskositeetilla ja virtauksella.

Siksi hydraulisen paineen mittauspisteet tulee suunnitella pareiksi tai ryhmiksi piirin osiin, joissa paine voi hävitä.

Aloita epäonnistumistarinasta

Ennen kuin asennat lisää mittareita, kirjoita ylös, mitä kone tekee väärin.

Aloita valituksen ympärillä olevista ehdoista. Huomaa, oliko öljy kylmää vai kuumaa, oliko konetta ladattu ja onko jokin toiminto epäonnistunut vai vaihtuiko useita yhdessä. Katso sitten korjaushistoriaa: letkun vaihto, venttiilin vaihto, pumpun vaihto, sylinterin uusiminen, jäähdyttimen asennus ja uudet lisälaitteet muuttuvat kaikkiin kohtiin, joissa mittari pitäisi liittää. Pieni voima, hidas nopeus, ylikuumeneminen, melu, ajautuminen, tärinä tai toiminto, joka pysähtyy käytettäessä toista toimintoa, ei johda samaan testipisteeseen.

Nämä tiedot määräävät, mihin painemittari kuuluu.

Kone, jossa ei ole voimaa, tarvitsee painetarkistuksia toimilaitteen ja kevennysreitin lähellä. Kone, joka ylikuumenee venttiilin vaihdon jälkeen, tarvitsee paineenpudotuksen tarkastukset venttiilin ja paluupuolen yli. Kone, joka hidastaa vain hydraulimoottorin kiinnikkeellä, tarvitsee tulo-, poisto- ja kotelon tyhjennyspaineen tarkistukset moottorin lähellä, ei vain voimayksikössä. Ajelehtiva sylinteri tarvitsee kuormanpidon ja venttiilin vuototarkistuksia, ei vain pumpun ulostulon numeroa.

Painetestaus toimii parhaiten, kun mittari seuraa oireita.

Hydraulisten testipisteiden paikka

Hydraulisten testipisteiden tulee ansaita paikkansa. Lisäportit lisäävät sotkua ja mahdollisia vuotokohtia, ja ne voivat hämmentää seuraavan teknikon, jos kukaan ei tiedä, miksi ne asennettiin. Hyödyllisiä paikkoja ovat ne, joissa painelukema muuttaa korjauspäätöstä.

Alla oleva taulukko on käytännöllinen aloituskartta.

Tämä taulukko ei ole sääntö, jonka mukaan jokainen kone tarvitsee jokaisen portin. Se on tapa päättää, mikä mitta vastaa seuraavaan kysymykseen.

Pumpun ulostulomittari: Hyödyllinen, mutta ei tarpeeksi

Pumpun ulostulo on yleisin painetestauspaikka. Se on myös helpoin paikka yliluottaa.

Pumpun ulostulon mittari voi vahvistaa, että pumppu siirtää öljyä piiriin, ja voi nostaa painetta, kun vastus on olemassa. Varmistustestin aikana se voi näyttää, saavuttaako päävaroventtiili odotetun asetuksen. Käynnistyksen aikana se voi paljastaa umpikujatilan tai äkillisen paineen nousun.

Mutta se ei voi todistaa, että toimilaite saa saman paineen.

Pumpun ja työn välillä öljy voi kulkea prioriteettiventtiilin, paineensäätöventtiilin, suuntaventtiilin, virtauksen säädön, jakotukin, pikaliittimen, letkun tai suodattimen läpi. Jokainen osa voi menettää painetta. Jos pumpun ulostulo on ainoa mittari, teknikko voi nähdä painetta ja silti huomaamatta pisteen, jossa hyödyllinen paine menee hukkaan.

Pumppuun liittyvissä kysymyksissä käytä pumpun ulostulomittaria yhdessä alavirran mittausten kanssa. Jos pumpun kunto on edelleen epävarma, Blincen opas käytössä Hydraulipumpun testaus sopii paremmin kuin pumpun vaihtaminen yhden numeron perusteella.

Venttiilin tulo- ja työaukon paine

Hydraulista ohjausventtiiliä syytetään usein, koska se on osa, jota käyttäjä koskettaa tai kuulee. Vipu tuntuu jäykältä. Solenoidi napsahtaa. Sylinteri ei liiku. Moottori käynnistyy ja sitten hidastuu. Tehoyksikön mittari näyttää hyvältä, joten venttiilistä tulee epäilty.

Joskus se on oikein.

Tarkempi tarkistus on mitata paine ennen ja jälkeen venttiilin. Venttiilin sisääntulon testipiste näyttää, syötetäänkö venttiiliä oikein. Työportin testipiste näyttää, lähteekö paine venttiilistä ja saavuttaako se toimilaitteen. Jos tulopaine on oikea, mutta työaukon paine on heikko kuormituksen alaisena, puola, sisäinen vuoto, kevennysosa, ohjaussyöttö tai venttiilin koko ansaitsee huomiota. Jos tulopaine on jo heikko, vika voi olla vastavirtaan.

Kun a hydrauliventtiiliä valitaan tai vaihdetaan, portin asettelu ja nimellisvirtaus ovat vasta tarkastuksen alkua. Painehäviö todellisessa virtauksessa, puolan keskiosan käyttäytyminen, ohjauspaine, jännite ja paluutie ovat usein ne tekijät, jotka päättävät, toimiiko vaihto koneessa.

Syvempi venttiilin valintapolku on artikkelissa hydraulinen suuntasäätöventtiilin valinta on olennaista.

Mittaus hydraulimoottorin poikki

Hydraulimoottori tarvitsee paine-eron, ei vain painetta.

Kaksi moottoripiiriä voivat molemmat näyttää 160 baaria tuloaukossa ja silti käyttäytyä eri tavalla. Kun ulostulopuolella on 20 baaria, moottorissa on paljon hyödyllisempi paine-ero kuin 80 baarilla ulostulopuolella. Pelkästään tulomittari saattaa näyttää samalta, mutta akseli ei.

Siksi moottoritestien tulisi sisältää:

• tulopaine moottorin lähellä;

• ulostulopaine moottorin lähellä;

• kotelon tyhjennyspaine tarvittaessa;

• virtaus tai nopeus todellisessa kuormituksessa;

• öljyn lämpötila testin aikana.

Tämä on erityisen tärkeää kanssa hydraulimoottorit, joita käytetään lisälaitteissa, kuljettimissa, lakaisukoneissa, ruuveissa ja pyörissä. Pitkä letku, pieni pikaliitin, rajoittava paluujohto tai alimitoitettu venttiili voivat saada moottorin tuntumaan heikolta, kun pumpun ulostulon mittari näyttää hyväksyttävältä.

Jos valitus koskee moottorin nopeutta tai vääntömomenttia, älä anna voimayksikön kaukomittarin tehdä päätöstä yksin.

Sylinteriportin paine ja kuorman pito

Sylinterivalitus alkaa usein käyttäjän selkeillä sanoilla: se ei nouse, se hiipii alas, se liikkuu hitaasti tai öljyä ilmaantuu tangon ympärille. Pumpun mittari saattaa silti näyttää painetta. Sylinteridiagnoosissa tämä luku on vain aloitusvihje, ellei molempien sylinterin porttien painetta tarkisteta.

Kaksitoimisessa sylinterissä tangon puolella oleva paine voi toimia kannen puolen voimaa vastaan. Tukkeutunut paluulinja voi hidastaa vetäytymistä, vaikka pumpun paine näyttää normaalilta. Kun kuormanpitoventtiili on lisätty, lukemaa on vaikeampi tulkita, koska loukkuun jäänyt paine voi jäljitellä sylinterin vuotoa. Kulunut männän tiiviste lisää toisen mahdollisuuden, jolloin öljy pääsee kulkemaan piipun sisällä, kun taas ulkopinta pysyy kuivana.

varten hydraulisylinterien , kannen ja sauvan aukkojen lukemat selittävät yleensä useamman kuin yhden päämittarin. Ne auttavat erottamaan sylinterin vuodon venttiilin vuodosta, letkun rajoittumisesta ja kuormanpitoventtiilin käyttäytymisestä.

Blincen hydraulisylinterin ajautumisen vianetsintäopas kattaa tämän oireen yksityiskohtaisemmin.

Paluulinjan paine on edelleen painetta

Monet teknikot kutsuvat paluupuolta 'matalapaineeksi' ja jatkavat eteenpäin. Terveessä piirissä, joka saattaa olla tarpeeksi lähellä. Ongelmallisessa piirissä se voi olla kallis oletus.

Paluupaine voi nousta pienen letkun, tukkeutuneen suodattimen, rajoittavan jäähdyttimen, pitkän paluutien, pikaliittimen yhteensopimattomuuden, alamittaisen jakotukin kanavan tai säiliön sisääntuloongelman vuoksi. Tämä paine ei ehkä auta toimilaitetta. Se voi vain tuottaa lämpöä, vähentää moottorin vääntömomenttia, hidastaa sylinterin liikettä tai jännittää tiivisteitä.

Tässä paluupuolen testipiste ansaitsee paikkansa. Mittaa paluupaine komponentin läheltä ja säiliön läheltä, jos mahdollista. Ero voi osoittaa, onko rajoitus paikallinen vai kauempana alavirtaan.

Paluupaine on erityisen tärkeä, kun a hydrauliöljyn jäähdytin tai paluusuodatin on lisätty vanhaan koneeseen. Jäähdytin voi olla oikea, mutta letku ja sen ympärillä oleva liitosasetelma voivat silti aiheuttaa painehäviön. Sama varoitus koskee hydrauliletkut ja liittimet, joita käytetään lisälaitteissa, joissa virtaus on kasvanut ajan myötä.

Suodattimen ja jäähdyttimen painehäviö

Suodattimet ja jäähdyttimet ovat suojaavia osia, mutta niistä voi tulla rajoituksia, jos valinta tai asennus on virheellinen.

Suodatin on tarkastettava elementin tai kotelon poikki, kun valitus koskee kylmäkäynnistyksen ohitusta, lämpöä, hidasta liikettä tai toistuvaa elementin vikaa. Yksi mittari ennen suodatinta ja yksi mittari suodattimen jälkeen ovat hyödyllisempiä kuin yleinen painelukema jossain muualla piirissä. Tukkeutunut elementti, väärä mikroniarvo, korkea öljyn viskositeetti tai alimitoitettu kotelo voivat kaikki aiheuttaa paineen laskua.

Jääkaappi tulee tarkastaa samalla tavalla. Mittaa paine ennen ja jälkeen jäähdyttimen todellisessa käyttövirtauksessa. Jos painehäviö on suuri, järjestelmä saattaa muuttaa pumpun tehoa lämmöksi ennen kuin öljy pääsee säiliöön. Siinä tapauksessa suuremman jäähdytysytimen ostaminen ei välttämättä korjaa todellista ongelmaa, ellei letkun kokoa, liittimiä, ohituksen käyttäytymistä ja asennusta tarkisteta.

Aiempi Blince-opas päällä hydrauliöljyn jäähdyttimen mitoitus sopii hyvin tähän painetestausvaiheeseen.

Kotelon tyhjennyspaine

Kotelon tyhjennyspaine on helppo jättää huomiotta, koska linja näyttää pieneltä palautumiselta. Mäntäpumpuissa, mäntämoottoreissa ja joissakin muissa hydraulikomponenteissa kotelon tyhjennys suojaa tiivisteitä ja kuljettaa sisäiset vuodot takaisin säiliöön. Jos johto on tukossa, alimitoitettu, reititetty huolettomasti ylöspäin tai liitetty paineistettuun paluuputkeen, kotelon paine voi nousta.

Tämä voi aiheuttaa useita ongelmia:

• akselitiivisteet vuotavat tai rikkoutuvat aikaisin;

• moottorin tai pumpun lämpötila nousee;

• sisäinen vuoto näyttää pahemmalta kuin se on;

• komponentti tuntuu heikolta kuormituksen alaisena;

• uusi yksikkö epäonnistuu asennuksen jälkeen ja syytetään liian nopeasti.

Kotelon tyhjennystestipisteen tulee olla riittävän lähellä komponenttia näyttääkseen todellisen kotelon paineen. Testattaessa vain linjan säiliön päässä saattaa jäädä huomiotta paikallinen rajoitus. Kun uusi moottori tai pumppu epäonnistuu vaihdon jälkeen, kotelon tyhjennyspaine kuuluu tarkastusluetteloon ennen toisen yksikön tilaamista.

Ohjauspaine- ja ohjauspiirit

Ohjausventtiilit tarvitsevat ohjauspaineen. Se kuulostaa itsestään selvältä, mutta se unohtuu usein, koska päälinjat näyttävät tärkeämmiltä.

Ohjauksella toimiva takaiskuventtiili ei välttämättä avaudu tasaisesti, jos ohjauspaine on liian alhainen. Vastapainoventtiili voi toimia huonosti, jos ohjaussuhde, vastapaine tai jäänyt paine on väärä. Ohjausohjattu suuntaventtiili voi virrata käämin kohdalla, mutta ei siirry kokonaan, jos pilotin syöttö- tai tyhjennysolosuhteet eivät ole oikeat.

Pienet ohjausjohdot ovat herkkiä lialle, ilmalle ja väärälle liitännölle. Kun venttiilirunko on kallis, yksi pilottilinjan testipiste voi estää huoltotiimiä vaihtamasta suurta venttiiliä ennen kuin ohjauspaine on edes tiedossa.

Jos venttiili naksahtaa, mutta toimilaite pysyy paikallaan, jos riippuva kuorma kieltäytyy vapautumasta tai jos toiminta muuttuu lämpötilan mukaan, mittaa ohjauspaine ennen venttiilin tyhjentämistä.

Mittarin valinta karkeisiin hydraulitöihin

Mittarin sijoittelu ratkaisee ensin. Mittarivalinta tulee seuraavaksi.

Hydraulisen painemittarin tulee vastata painealuetta, odotettua pulsaatiota, tärinää, nestettä, liitäntää, tarkkuusvaatimusta ja huoltoympäristöä. Liian matalalla alueella oleva mittari voi vaurioitua painepiikkeistä. Liian korkealla alueella olevaa mittaria voi olla vaikea lukea normaalin käytön aikana. Kuiva mittari tärisevässä koneessa voi lepata niin pahasti, että teknikko lukee keskiarvon, jota ei oikeastaan ​​ole.

Monissa hydraulikoneissa nestetäytteinen painemittari on helpompi lukea, koska täyttö rauhoittaa osoittimen liikettä tärinän tai sykkeen aikana. Kotelo, liitäntä ja asennusasento ansaitsevat saman huomion kuin kellotaulun koko. WIKAn painemittarin ohjeissa todetaan myös, että hydraulisovelluksissa käytetään usein kestävää glyseriinitäytteistä koteloa vaimentamaan mittausjärjestelmää tärinää vastaan ​​ja tukemaan luettavuutta.

Blincen nesteellä täytetty painemittari manometri hydraulijärjestelmille on olennainen silloin, kun huoltotiimi tarvitsee luettavan mekaanisen mittarin hydraulipaineen tarkastamiseen. Tuotesivulla on lueteltu painealue 0 - 500 bar ja se kuvataan hydraulijärjestelmän paineen mittausta varten.

Mittari tulee suojata olosuhteilta, joita sitä ei ole suunniteltu käsittelemään. Pulsaatio, painepiikit, lämpötila, tärinä ja likainen öljy voivat lyhentää mittarin käyttöikää. Ankarissa piireissä saatetaan tarvita snubber, mittarin eristin, etäletku tai testiliitin. Tarkka valinta riippuu koneesta ja tarvittavasta lukemasta.

Testiletkun ja liittimen tiedot

Mittari on vain yksi osa mittausketjua. Myös letkulla, liittimellä, sovittimella ja kierretiivisteellä on merkitystä.

Testiletkua on käsiteltävä painekomponenttina, mukaan lukien piikit, joita saattaa ilmetä pysähtymis- tai vapautumistestin aikana. Kierteen muoto, tiivistysmenetelmä, sovittimen reikä ja kytkentäolosuhteet vaikuttavat kaikki lukemaan ja työn turvallisuuteen. Löysä kytkin voi vuotaa tai vetää ilmaa liitäntään; vaurioitunut letku kuuluu työkalulaatikon ulkopuolelle, olipa sen pituus kuinka kätevä tahansa.

Säännöllisissä huoltotöissä testipisteiden tulee olla puhtaita, suojattuja, merkittyjä mahdollisuuksien mukaan ja sijoitettava paikkaan, jossa teknikko voi liittää mittarin koskettamatta liikkuviin osiin tai kuumiin pintoihin. Testipiste, johon ei pääse turvallisesti käytön aikana, on vähemmän hyödyllinen kuin miltä se näyttää piirustuksessa.

Kun koneeseen lisätään pysyviä testipisteitä, asennusta tulee käsitellä osana hydraulipiiriä. Kierteen syvyys, tiivistetyyppi, aukon seinämän paksuus ja linjan jännitys ovat tärkeitä. Tämä on myös hyvä paikka hydrauliliittimet ja oikein valittu hydrauliletku tukee enemmän kuin nesteen siirtoa. Ne tukevat tarkkaa diagnoosia.

Neulan lukeminen todellisen käytön aikana

Ilman kuormaa otettu painelukema voi olla kohtelias ja hyödytön.

Monet viat ilmenevät vain, kun kone on lämmin, kuormattu, liikkuu kahta toimintoa tai käy läpi pitkän jakson. Jos mittari on kytkettynä 30 sekunniksi tyhjäkäynnillä, lukema voi osoittautua hyvin vähäiseksi. Mielenkiintoinen testi yleensä tallentaa, mitä kone tekee samaan aikaan painelukeman kanssa.

Hyödyllisiä huomautuksia ovat:

• öljyn lämpötila;

• moottori tai moottorin nopeus;

• toimintoa käytetään;

• kuormitustila;

• paine liikkeen alussa;

• paine liikkeen aikana;

• paine pysähtyessä tai vapautuessa;

• paine lämmityksen jälkeen;

• paine-ero epäiltyjen rajoitusten välillä.

Suurin luku ei aina ole hyödyllisin. Lyhyt piikki kevennyksen aikana voi olla vähemmän tärkeä kuin tasainen painehäviö, joka kestää koko työsyklin. Mittari, joka nousee hitaasti öljyn lämmetessä, kertoo eri tarinan kuin mittari, joka hyppää vain pysähtyessä. Jos neula lepattaa, etsi pulsaatiota, ilmaa, venttiilin epävakautta tai mittaria, joka ei sovi kyseiseen paikkaan.

Painehäviön kartoitus

Painehäviön kartoitus on yksinkertaisesti tapa verrata useita mittarilukemia saman toiminnon ollessa toiminnassa. Menetelmä ei ole monimutkainen, mutta se on tehtävä joka kerta samalla kuormituksella, lämpötilalla ja venttiilin asennolla.

Heikko sylinteri saattaa tarvita lukemia pumpun ulostulossa, venttiilin sisääntulossa, venttiilin työportissa, sylinterin kannen portissa ja paluulinjassa. Hidas hydraulimoottori ansaitsee yleensä erilaisen kartan: pumpun ulostulo, venttiilin sisääntulo, moottorin sisääntulo, moottorin ulostulo, kotelon tyhjennys ja säiliön paluu. Kun ylikuumeneminen alkaa jäähdyttimen asennuksen jälkeen, hyödylliset lukemat siirtyvät usein jäähdyttimen sisääntuloon, jäähdyttimen ulostuloon, suodattimen sisääntuloon, suodattimen ulostuloon ja paluupaineeseen säiliön lähellä.

Kartta paljastaa usein sen, mitä yksi mittari kätkee.

Korkea pumpun ulostulopaine ja alhainen toimilaitteen sisääntulopaine viittaa tappioon näiden kahden paikan välillä. Moottorin korkea ulostulopaine vähentää hyödyllistä vääntömomenttia. Suodattimen painehäviö, joka nousee jyrkästi kylmässä öljyssä, tuo keskusteluun ohituskäyttäytymistä ja viskositeettia. Kun paluupaine on korkea lähellä toimilaitetta, mutta matalampi lähellä säiliötä, rajoitus on luultavasti kyseisellä paluureitillä.

Siinä vaiheessa valitus ei ole enää epämääräinen. Siinä on polku, jota teknikko voi seurata.

Virheelliset diagnoosit, jotka alkavat väärästä portista

Virhe 1: Päämittarin annetaan lopettaa keskustelu

Päämittari on lukemisen arvoinen, mutta sen sijainti rajoittaa sen mitä se todistaa. Terveen näköinen pumpun ulostulonumero voi silti jättää toimilaitteen paineen alapuolelle senkin jälkeen, kun öljy on mennyt venttiilien, letkujen, liitosten tai liittimien yli.

Virhe 2: Vain tulopuolen lukeminen

Moottoreille, sylintereille, suodattimille, jäähdyttimille ja venttiileille hyödyllinen vihje tulee yleensä komponentin kahden puolen vertailusta. Lämpö, ​​hidas nopeus ja heikko vääntömomentti ovat usein järkevämpiä, kun ulostulo- ja paluulukema on kirjoitettu sisääntulon numeron viereen.

Virhe 3: Kylmän testaus ja korjaaminen kuumaa työtä varten

Kylmä öljy voi piilottaa vuodon, mutta liioitella paineen laskua. Kuuma öljy voi paljastaa vuodon, mutta vähentää rajoituksia joissakin piirin osissa. Testi, joka ei rekisteröi öljyn lämpötilaa, voi osoittaa väärän osan.

Virhe 4: Väärän mittausalueen käyttäminen

Liian suuren kantaman mittari voi tehdä pieniä mutta tärkeitä muutoksia vaikeasti havaittavissa. Piikit voivat vaurioittaa mittaria, jonka kantama on liian pieni. Vianmäärityksen kannalta luettavuus työalueella on tärkeää.

Virhe 5: Flutterin käsitteleminen numerona

Osoittimen lepatus ei ole vakaa painelukema. Se voi johtua pulsaatiosta, tärinästä, ilmasta, nopeasta venttiilin liikkeestä tai vaimennusta tarvitsevasta mittarista. Nestetäytteinen mittari, snubber tai parempaa testipaikkaa voidaan tarvita, ennen kuin lukemaan voidaan luottaa.

Virhe 6: Testipisteiden jättäminen pois uusista rakennuksista

Uuden voimayksikön tai koneen testipisteet näyttävät usein valinnaisista lisävarusteista. Niistä tulee tärkeitä, kun kone epäonnistuu ensimmäisen kerran pellolla. Hyvin sijoitetut testipisteet voivat vähentää seisokkeja, varaosien arvailua ja pitkiä puheluita yhden epäselvän mittarinumeron ympärille.

Painemittarin sijoitus konetyypin mukaan

Hydrauliset voimayksiköt

On a hydraulijärjestelmä tai voimayksikkö, hyödyllisiä testipisteitä ovat usein pumpun ulostulo, päävaroventtiili, painejohto suodatuksen jälkeen, paluulinja ennen säiliötä ja jäähdytin tai suodatineropisteet. Jos yksikkö syöttää useita myöhempiä toimintoja, pelkkä tehoyksikön testipiste ei välttämättä riitä.

Hydraulisten voimayksiköiden lisävarusteet tulee valita huoltoa silmällä pitäen. Painemittari, täyttöaukon huohotin, öljytason ilmaisin, tyhjennysaukko ja paluusuodatin eivät auta vain käyttöönoton aikana. Ne myös nopeuttavat myöhempää diagnoosia.

Liikkuvat koneet

Siirrettävät laitteet lisäävät tärinää, pitkiä letkuja, pölyä, pikaliittimiä ja kiinnitysvaihtoja. Pysyvästi ankaraan paikkaan asennettua mittaria voi olla vaikea lukea tai se voi olla helppo vahingoittaa. Etätestipisteet, joissa on suljetut liittimet, voivat olla hyödyllisempiä kuin mittari, joka jätetään paikkaan, jossa se tärisee koko päivän.

Tarkista liikkuvien lisälaitteiden paine ennen ja jälkeen pikaliittimiä, jos ongelma ilmenee vain yhdellä työkalulla. Kytkimen yhteensopimattomuus voi aiheuttaa lämpöä ja paineen laskua, vaikka peruskone näyttää edelleen terveeltä.

Maatalouden laitteet

Maatalouskoneet istuvat usein hiljaisina kuukausina ja työskentelevät sitten pitkiä päiviä pölyssä ja kuumuudessa. Ennen kiireistä vuodenaikaa painetestauksen tulee sisältää öljyn kunto, tuulettimen kunto, liittimen puhtaus ja letkun reititys. On myös hyvä aika tarkistaa, ovatko testipisteet rajattuja, saavutettavissa ja edelleen luettavissa.

Teollisuuspuristimet ja kiinnikkeet

Puristinpiirit välittävät pitovoimasta, toistettavuudesta ja turvallisuudesta. Pumpun lähellä oleva mittari ei välttämättä näytä painetta sylinterissä pitovaiheen aikana. Puristinsovellukset tarvitsevat usein testipisteitä pumpussa, venttiilissä, sylinteriportissa ja kaikissa työhön vaikuttavissa paineenalennus- tai pitoventtiileissä.

Käyttäjille, jotka etsivät hydraulipuristimen lisävarusteita, oikea mittari ja testipisteen asettelu voi olla tärkeämpää kuin toisen yleisen lisävarusteen lisääminen koneeseen.

Hydraulitarvikkeiden ostaminen diagnoosia varten

Hydraulitarvikkeita ei saa valita irtotavaroiksi laatikossa. Parempi tapa on sovittaa ne piirikysymykseen.

Jos ongelma on epäselvä paine, aloita mittarin alueelta ja liitännästä, jotka vastaavat konetta. Jos ongelma on toistuva kontaminaatio tai säiliön hengitys, tarkista huohotin ja säiliön lisävarusteet. Jos ongelma on kiinnikkeen lämpö, ​​sisällytä letkun koko, liittimet ja paluupaine katsaukseen. Jos ongelmana on uuden pumpun tai moottorin vika, sisällytä kotelon tyhjennys- ja tuloaukon tarkastukset testisuunnitelmaan.

Käytännön huoltosarjaa varten monet korjaustiimit pitävät:

• nesteellä täytetty hydraulinen painemittari;

• sopivat mittaletkut;

• yhteiset sovittimet ja varusteet;

• puhdista korkit ja tulpat;

• tapa merkitä testipisteet;

• varasäiliön huohotin tai ilmansuodatin, jos koneen ympäristö on likainen;

• muistikirja tai digitaalinen lomake paine-, lämpötila- ja toimintamuistiinpanoille.

Blince voi auttaa ottelussa hydrauliset tarvikkeet, hydrauliletkut ja -liittimet , painemittarit ja niihin liittyvät järjestelmäkomponentit koneen todelliseen ongelmaan. Tärkeintä on lähettää vikatarina, ei vain epäonnistuneen osanumeron lähettäminen.

Lähetettävät tiedot ennen mittarin tai testisarjan pyytämistä

Toimittaja voi antaa paremman suosituksen, kun testin tavoite on selvä. Ennen kuin pyydät painemittaria, hydraulitestipistettä tai lisävarustesarjaa, kerää seuraavat:

Nämä tiedot muuttavat usein suositusta. Yksi ostaja, joka pyytää mittaria, saattaa tarvita kaksi testiletkua sen mukana. Toinen saattaa tarvita painemittarin ja huohottimen, kun taas kolmannen tulisi lisätä paluulinjan testipiste ennen kuin kuluttaa rahaa venttiiliin.

Yksinkertainen kenttätestisarja

Käytä tätä sarjaa käytännöllisenä lähtökohtana. Se ei korvaa koneen käsikirjaa tai turvatoimenpiteitä, mutta se pitää painelukeman sidottuna oireeseen.

1. Vahvista valitus selkeällä kielellä.

2. Kirjaa ylös öljytaso, öljyn lämpötila ja näkyvät vuodot.

3. Tunnista turvallisimmat testipisteet epäillyn piirin lähellä.

4. Tarkista olemassa oleva päämittari, mutta älä pysähdy siihen.

5. Mittaa paine ennen epäiltyä komponenttia.

6. Mittaa paine epäillyn osan jälkeen.

7. Toista testi siinä tilanteessa, jossa ongelma ilmenee.

8. Kirjaa ylös, muuttuuko lukema kylmän ja kuuman öljyn välillä.

9. Aseta tulo-, poisto-, paluu- ja kotelon tyhjennyslukemat vierekkäin, missä ne sopivat.

10. Valitse lukemista seuraava vaihe: säätö, puhdistus, letkun tai liittimen korjaus, lisävarusteiden vaihto tai pääkomponenttien vaihto.

Järjestyksellä on vähemmän merkitystä kuin kurilla: mittarin on seurattava epäonnistumispolkua.

Viimeinen Takeaway

Hydraulinen painemittari on yksinkertainen lisävaruste. Siitä on hyötyä, kun portin sijainti, testitila ja kysymys vastaavat virhettä.

Yhden normaalin painelukeman ei pitäisi sulkea diagnoosia liian aikaisin. Kysy ensin, missä lukema on otettu. Vertaa sitten painetta ennen ja jälkeen venttiilin, suodattimen, jäähdyttimen, letkun, liittimen, moottorin, sylinterin tai paluulinjan. Viimeinen tarkistus on yhtä tärkeä: tehtiinkö testi samalla kuormituksella ja lämpötilalla, jotka aiheuttivat valituksen?

Jos tarvitset apua painemittarin, testiletkun, sovittimen tai muiden hydraulisten lisävarusteiden valinnassa, lähetä Blincelle koneen tyyppi, senhetkinen mittarin sijainti, porttikuvat, odotettu painealue, öljyn lämpötila ja kuormituksen alla näkyvä oire. Oikea mittauskohta voi estää toisen tarpeettoman varaosan.

FAQ

1. Mihin hydraulinen painemittari tulee asentaa?

Paras sijainti riippuu oireista. Pumpun ulostulon mittari on hyödyllinen, mutta monet viat vaativat lisätestauspisteitä venttiilin sisääntulossa, venttiilin työportissa, toimilaitteen portissa, moottorin ulostulossa, suodattimen sisään- ja ulostulossa, jäähdyttimen tulo- ja poistoaukossa, paluulinjassa, ohjauslinjassa tai kotelon tyhjennysaukossa. Mittarin tulee olla riittävän lähellä epäiltyä osaa vastatakseen korjauskysymykseen.

2. Miksi hydraulijärjestelmässäni on normaali paine, mutta se tuntuu silti heikolta?

Mittari saattaa näyttää pumpun painetta, kun taas hyödyllinen paine menetetään ennen kuin se saavuttaa toimilaitteen. Korkea paluupaine, venttiilin painehäviö, letkukatkos, pikaliittimen epäsopivuus, sisäinen vuoto tai huono virtaus voivat saada koneen tuntumaan heikolta, vaikka päämittari näyttää normaalilta.

3. Onko nesteellä täytetty painemittari parempi hydraulijärjestelmiin?

Nestetäytteinen painemittari on usein parempi hydraulisissa laitteissa, joissa on tärinää tai pulsaatiota, koska täyttö vaimentaa osoittimen liikettä ja parantaa luettavuutta. Se tarvitsee edelleen oikean alueen, liitännän, paineluokituksen ja asennuskohdan.

4. Mikä painealue minun pitäisi valita hydrauliselle mittarille?

Valitse alue, joka kattaa turvallisesti odotetun käyttöpaineen ja paineenalennuspaineen, mutta on silti luettavissa normaalin käytön aikana. Piikit voivat vaurioittaa liian matalaa mittaria. Liian korkea mittari saattaa piilottaa pieniä mutta tärkeitä muutoksia. Jos järjestelmän paine on epävarma, varmista kevennysasetus ja koneen tiedot ennen testausta.

5. Miksi paluulinjan paine on tärkeä?

Paluupaine voi vähentää moottorin vääntömomenttia, hidastaa toimilaitteen liikettä, lisätä lämpöä ja jännittää tiivisteitä. Se voi johtua pienistä letkuista, tukkeutuneista suodattimista, rajoittavista jäähdyttimistä, pikaliittimen yhteensopimattomuudesta tai huonosta säiliön paluuasettelusta. Paluupaine on edelleen painetta, vaikka linjaa kutsutaan matalapainelinjaksi.

6. Tarvitsenko kaksi mittaria hydrauliseen vianetsintään?

Monet testit selkenevät kahdella mittarilla, koska paine-erolla on merkitystä. Esimerkiksi suodattimen painehäviö vaatii tulo- ja ulostulolukemat. Moottorin vääntömomentin diagnoosi vaatii tulo- ja ulostulopaineen. Venttiilirajoitusten diagnoosi vaatii usein painetta ennen ja jälkeen venttiilin.

7. Mitä eroa on painemittarilla ja hydraulisella testipisteellä?

Painemittari näyttää paineen. Hydraulinen testipiste on liitäntäkohta, johon voidaan kiinnittää mittari tai anturi. Hyvä testipiste on turvallinen, helposti saavutettavissa oleva, suojattu, puhdas ja sijoitettu paikkaan, jossa lukema auttaa piirin diagnosoinnissa.

8. Voiko painemittari todistaa, että hydraulipumppu on hyvä?

Ei itsestään. Pumpun ulostulomittari voi näyttää, voiko paine muodostua vastuksen alaisena, mutta pumpun kunto riippuu myös virtauksesta, tulon tilasta, vuodosta, melusta, lämpötilasta ja kotelon tyhjennyskäyttäytymisestä tarvittaessa. Painelukeman tulee olla osa pumpputestiä, ei koko testiä.

9. Miksi mittarin neula lepattaa?

Osoittimen lepatus voi johtua tärinästä, pulsaatiosta, öljyssä olevasta ilmasta, epävakaasta venttiilin liikkeestä tai mittarista, joka ei sovellu testipisteeseen. Nesteellä täytetty mittari, snubber, etäletku tai muu testipaikka voi parantaa luettavuutta.

10. Mitä minun tulee lähettää ennen hydraulisten paineen testaustarvikkeiden tilaamista?

Lähetä koneen tyyppi, odotettu painealue, nykyisen mittarin sijainti, kuvat porteista, öljyn lämpötila vian aikana, käytössä oleva toiminto, letkujen ja liittimien koot sekä se, onko ongelma kylmä, kuuma, kuormitettu vai ajoittainen. Nämä yksityiskohdat auttavat sovittamaan mittarin, testiletkun, liittimet ja lisävarusteet todelliseen piiriin.

Puh: +86 132 4232 1601

✉️ Sähköposti: sales16@blince.com

Verkkosivusto: https://blince.com/

Vastuuvapauslauseke

Tämä artikkeli on yleinen suunnitteluopas. Lopullisen komponentin valinnan tulee perustua koneen piirustuksiin, mitattuihin hydrauliikkatietoihin, työolosuhteisiin, turvallisuusvaatimuksiin ja pätevän hydrauliinsinöörin tai toimittajan vahvistukseen.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic on alan johtava yritys, joka on omistautunut tarkasti suunniteltuun nestevoiman valmistukseen ja räätälöityihin hydrauliratkaisuihin. Vuosikymmenten syvän alan asiantuntemuksen ja tuhansien onnistuneiden maailmanlaajuisten käyttöönottojen tukemana suunnittelutiimimme keskittyy kokonaan korkean suorituskyvyn hydraulikomponenttien valmistukseen, mukaan lukien erikoistuneet orbitaalimoottorit, korkeapaineajo käyttää moottoria ja kestävät suuntasäätöventtiilit . Tuotantoinfrastruktuurimme hyödyntää huippuluokan moniakselisia CNC-työstöjärjestelmiä ja on täysin ISO 9001 -sertifioitu takaamaan toistettavan tilavuustarkkuuden jokaisella valmistusajolla.

Toimitamme nopeita, erittäin luotettavia ja kustannustehokkaita hydrauliratkaisuja raskaan teollisuuden jakelijoille, koneiden OEM-valmistajille ja huoltohenkilöille yli 150 maahan. Vaatiipa aktiivinen projektisi pienen erän räätälöityjä akseliprofiileja tai suuren mittakaavan tuotantoa kovaan käyttöön tarkoitettu valurautainen hammaspyöräpumppu , konfiguroimme joustavat tuotantoaikataulumme vastaamaan tavoitteesi toimitusaikoja ja hinnoittelun ennakoitavuutta. Kumppanuus Blincen kanssa tarkoittaa järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden, huippumateriaalien laadun ja tinkimättömän virtausammattimaisuuden varmistamista.

Saat lisätietoja täydellisestä tuotevalikoimastamme vierailemalla virallisella verkkosivustollamme: www.blince.com.