Panduan Peletakan Tolok Tekanan Hidraulik: Mata Ujian Dan Bacaan Palsu

Tolok tekanan boleh memberitahu kebenaran dan masih membawa pembaikan ke arah yang salah.

Masalahnya lebih mudah difahami di sebelah mesin. Seorang mekanik memerhatikan tolok alir keluar pam naik, menunggu jarum mendap, dan melihat nombor yang kelihatan boleh diterima. Kemudian bahagian yang janggal kekal: silinder merayap, motor hidraulik kehilangan kelajuan, injap berbual, atau suhu minyak terus meningkat selepas dua puluh minit bekerja.

Perbincangan kemudian bertukar menjadi hujah bahagian. Seorang mahu pam baharu, seorang lagi meminta injap yang lebih besar, dan orang lain menunjuk ke arah penggerak. Kerana tolok mempunyai nombor pada mukanya, ia terlalu kerap dianggap sebagai hakim terakhir.

Tetapi tolok tekanan hidraulik hanya melaporkan tekanan pada sambungannya sendiri. Tekanan penggerak yang berguna mungkin lebih rendah, dan kehilangan mungkin bersembunyi pada injap, hos, penapis, pengganding cepat, penyejuk atau saluran balik. Tanpa titik pengukur lain, nombor yang sama boleh menjadi lonjakan pelepasan, laluan yang disekat atau tekanan yang tidak pernah mencapai kerja.

Inilah sebabnya mengapa ujian tekanan harus bermula dengan penempatan titik ujian, bukan dengan port berulir terdekat.

bekalan Blince aksesori hidraulik , termasuk a manometer tolok tekanan berisi cecair untuk sistem hidraulik , bersama-sama dengan pam, injap, hos, kelengkapan, penyejuk, motor dan silinder. Pandangan yang lebih luas itu penting kerana aduan tekanan jarang menjadi masalah pengukur sahaja. Ia biasanya soalan litar.

Mengapa Satu Bacaan Tolok Biasa Boleh Mengelirukan

Bacaan tolok tunggal berguna kerana ia memberi juruteknik titik permulaan. Pada alur keluar pam, ia menunjukkan tekanan yang dibina pada punca. Selepas minyak bergerak melalui injap arah, kawalan aliran, manifold, hos kecil, pengganding cepat, penapis, atau talian balik panjang, penggerak mungkin berfungsi dengan tekanan yang sangat berbeza.

Di lapangan, kes yang mengelirukan mudah terlepas:

• tolok keluar pam menunjukkan tekanan, tetapi motor tidak mempunyai tork kerana tekanan balik adalah tinggi;

• tolok utama mencapai tekanan pelepasan, tetapi silinder perlahan kerana hos atau pemasangan terlalu ketat;

• tekanan kelihatan rendah semasa melahu, tetapi isu sebenar hanya muncul apabila minyak panas dan kebocoran meningkat;

• tolok melonjak semasa fungsi terhenti, namun penurunan tekanan merentasi injap tidak pernah diukur;

• penunjuk penapis kekal senyap, tetapi bahagian belakang masih menyekat aliran semasa permulaan sejuk;

• tolok tekanan dipasang terlalu jauh dari kerosakan, jadi ia mengesahkan pam masih hidup tetapi hanya mengatakan sedikit tentang beban.

Mesin tidak peduli di mana port yang mudah digunakan. Ia mengambil berat tentang perbezaan tekanan merentas komponen yang melakukan kerja.

Tabiat diagnostik yang lebih baik ialah berhenti bertanya sahaja, 'Apakah tekanannya?' dan tambah soalan yang kebanyakan pesanan kerja terlupa:

Di manakah tekanan diukur, dan apakah tekanan yang hilang dari sisi lain litar?

Tekanan, Aliran dan Beban Bukan Bacaan yang Sama

Tekanan dicipta apabila aliran bertemu rintangan. Ayat mudah itu sering diulang kerana ia menjimatkan bahagian, tetapi ia juga disalahgunakan. Pam hidraulik boleh membekalkan aliran. Tetapan beban, sekatan dan pelepasan menentukan berapa banyak tekanan yang muncul. Jika tolok dipasang pada satu titik sahaja, ia mungkin tidak memisahkan tekanan beban daripada tekanan sekatan.

Silinder yang mengangkat beban berat harus membina tekanan kerana beban memerlukan daya. Pemasangan yang dipasang juga boleh membina tekanan, tetapi tekanan itu bukan kerja yang berguna. Motor mungkin menunjukkan tekanan masuk biasa manakala tork menurun kerana tekanan alur keluar meningkat dan mengurangkan perbezaan tekanan merentas motor. Litar stereng boleh berasa lemah walaupun tolok pam kelihatan normal, kerana aliran keutamaan, tekanan pengesan beban, atau sekatan pemulangan telah berubah.

Blince telah pun merangkumi simptom yang berkaitan dalam mengapa sistem hidraulik menunjukkan tekanan biasa tetapi kekurangan kuasa . Panduan ini melihat pada langkah praktikal seterusnya: di mana tolok dan mata ujian harus diletakkan supaya bacaan tekanan menjadi berguna.

Apa Tolok Tekanan Hidraulik Sebenarnya Mengukur

Tolok tekanan mekanikal mengukur tekanan pada sambungannya. Kebanyakan tolok hidraulik ialah alat tolok-tekanan, bermakna bacaan adalah relatif kepada tekanan atmosfera. Dalam perkhidmatan mesin biasa, itu biasanya yang diperlukan oleh juruteknik. Untuk diagnosis litar, perbezaan yang lebih penting bukanlah tekanan tolok berbanding tekanan mutlak. Ia adalah tekanan satu titik berbanding perbezaan tekanan.

Perbezaan tekanan ialah apa yang mendorong daya dan gerakan berguna merentasi komponen.

Sebagai contoh, motor hidraulik bukan sahaja mengambil berat tentang tekanan masuk. Ia mengambil berat tentang perbezaan antara tekanan masuk dan tekanan keluar. Injap arah bukan sahaja memerlukan penarafan tekanan maksimum; ia mesti melepasi aliran yang diperlukan tanpa kehilangan terlalu banyak tekanan merentasi laluan dalamannya. Penapis bukan sahaja memerlukan saiz port; ia mesti mempunyai penurunan tekanan yang boleh diterima pada kelikatan dan aliran minyak sebenar.

Itulah sebabnya titik ujian tekanan hidraulik harus dirancang sebagai pasangan atau kumpulan di bahagian litar di mana tekanan boleh hilang.

Mulakan Dengan Kisah Kegagalan

Sebelum memasang lebih banyak tolok, tuliskan kesalahan yang dilakukan oleh mesin.

Mulakan dengan keadaan di sekeliling aduan. Perhatikan sama ada minyak sejuk atau panas, sama ada mesin telah dimuatkan, dan sama ada satu fungsi gagal atau beberapa ditukar bersama. Kemudian lihat sejarah pembaikan: penggantian hos, pertukaran injap, penggantian pam, binaan semula silinder, pemasangan penyejuk dan lampiran baharu semuanya berubah di mana tolok harus disambungkan. Daya rendah, kelajuan perlahan, terlalu panas, bunyi bising, hanyut, sembang atau fungsi yang berhenti apabila fungsi lain digunakan tidak akan membawa kepada titik ujian yang sama.

Butiran tersebut menentukan di mana tolok tekanan berada.

Mesin yang kurang daya memerlukan pemeriksaan tekanan berhampiran penggerak dan laluan pelepasan. Mesin yang terlalu panas selepas pertukaran injap memerlukan pemeriksaan penurunan tekanan merentasi injap dan bahagian belakang. Mesin yang memperlahankan hanya dengan lampiran motor hidraulik memerlukan pemeriksaan tekanan salur masuk, alur keluar dan bekas berhampiran motor, bukan sahaja pada unit kuasa. Silinder yang hanyut memerlukan pemeriksaan pegangan beban dan kebocoran injap, bukan sekadar nombor alur keluar pam.

Ujian tekanan berfungsi paling baik apabila tolok mengikut simptom.

Di mana Mata Ujian Hidraulik Perlu Diletakkan

Mata ujian hidraulik sepatutnya mendapat tempat mereka. Port tambahan menambah kekacauan dan kemungkinan titik kebocoran, dan ia boleh mengelirukan juruteknik seterusnya jika tiada siapa yang tahu mengapa ia dipasang. Kedudukan yang berguna ialah tempat bacaan tekanan mengubah keputusan pembaikan.

Jadual di bawah ialah peta permulaan yang praktikal.

Jadual ini bukan peraturan bahawa setiap mesin memerlukan setiap port. Ia adalah satu cara untuk menentukan ukuran mana yang akan menjawab soalan seterusnya.

Tolok Keluaran Pam: Berguna, tetapi Tidak Cukup

Alur keluar pam ialah lokasi ujian tekanan yang paling biasa. Ia juga merupakan tempat paling mudah untuk terlalu mempercayai.

Tolok alur keluar pam boleh mengesahkan bahawa pam sedang menggerakkan minyak ke dalam litar dan boleh membina tekanan apabila rintangan wujud. Semasa ujian pelepasan, ia boleh menunjukkan sama ada injap pelega utama mencapai tetapan yang dijangkakan. Semasa permulaan, ia boleh mendedahkan keadaan deadhead atau peningkatan tekanan secara tiba-tiba.

Tetapi ia tidak dapat membuktikan penggerak menerima tekanan yang sama.

Di antara pam dan kerja, minyak boleh melalui injap keutamaan, injap kawalan tekanan, injap arah, kawalan aliran, manifold, pengganding cepat, hos atau penapis. Setiap bahagian boleh kehilangan tekanan. Jika alur keluar pam adalah satu-satunya tolok, juruteknik mungkin melihat tekanan dan masih terlepas titik di mana tekanan berguna dibazirkan.

Untuk soalan pam, gunakan tolok keluar pam bersama-sama dengan ukuran hiliran. Jika keadaan pam masih tidak menentu, panduan Blince pada cara menguji pam hidraulik adalah padanan yang lebih baik daripada menggantikan pam berdasarkan satu nombor.

Injap Masuk dan Tekanan Port Kerja

Injap kawalan hidraulik sering dipersalahkan kerana ia adalah bahagian yang disentuh atau didengar oleh pengendali. Tuas terasa kaku. Solenoid berbunyi. Silinder tidak bergerak. Motor dihidupkan kemudian diperlahankan. Tolok pada unit kuasa kelihatan baik, jadi injap menjadi suspek.

Kadang-kadang itu betul.

Pemeriksaan yang lebih teliti ialah mengukur tekanan sebelum dan selepas injap. Titik ujian masuk injap menunjukkan sama ada injap disuap dengan betul. Titik ujian port kerja menunjukkan sama ada tekanan meninggalkan injap dan mencapai penggerak. Jika tekanan masuk adalah betul tetapi tekanan port kerja lemah di bawah beban, kili, kebocoran dalaman, bahagian pelepasan, bekalan pandu atau saiz injap patut diberi perhatian. Jika tekanan salur masuk sudah lemah, sesar mungkin di hulu.

Apabila a injap hidraulik sedang dipilih atau diganti, susun atur port dan aliran nominal hanyalah permulaan semakan. Penurunan tekanan pada aliran sebenar, gelagat pusat kili, tekanan pandu, voltan dan laluan balik selalunya menentukan sama ada penggantian berfungsi pada mesin.

Untuk laluan pemilihan injap yang lebih mendalam, artikel mengenai pemilihan injap kawalan arah hidraulik adalah relevan.

Mengukur Merentasi Motor Hidraulik

Motor hidraulik memerlukan perbezaan tekanan, bukan hanya tekanan.

Dua litar motor boleh menunjukkan 160 bar di salur masuk dan masih berkelakuan berbeza. Dengan 20 bar di bahagian alur keluar, motor mempunyai perbezaan tekanan yang jauh lebih berguna berbanding dengan 80 bar di bahagian alur keluar. Tolok masuk sahaja mungkin kelihatan sama, tetapi acinya tidak.

Itulah sebabnya ujian motor harus termasuk:

• tekanan masuk berhampiran motor;

• tekanan alur keluar berhampiran motor;

• tekanan saliran kotak jika berkenaan;

• aliran atau kelajuan di bawah beban sebenar;

• suhu minyak semasa ujian.

Ini amat penting dengan motor hidraulik yang digunakan pada lampiran, penghantar, penyapu, gerimit dan pacuan roda. Hos yang panjang, pengganding cepat kecil, saluran balik yang terhad, atau injap bersaiz kecil boleh membuatkan motor berasa lemah manakala tolok alur keluar pam kelihatan boleh diterima.

Jika aduan adalah kelajuan motor atau tork, jangan biarkan tolok jauh pada unit kuasa membuat keputusan sendirian.

Tekanan Port Silinder dan Pegangan Beban

Aduan silinder selalunya bermula dengan kata-kata mudah daripada operator: ia tidak akan terangkat, ia merayap ke bawah, ia bergerak perlahan, atau minyak muncul di sekeliling rod. Tolok pam mungkin masih menunjukkan tekanan. Untuk diagnosis silinder, nombor itu hanyalah petunjuk permulaan melainkan tekanan pada kedua-dua port silinder diperiksa.

Dalam silinder dwi-tindakan, tekanan pada bahagian rod boleh bekerja melawan daya sisi topi. Talian balik yang disekat mungkin memperlahankan penarikan balik walaupun tekanan pam kelihatan normal. Sebaik sahaja injap penahan beban ditambah, bacaan menjadi lebih sukar untuk ditafsir kerana tekanan yang terperangkap boleh meniru kebocoran silinder. Kedap omboh yang haus menambah satu lagi kemungkinan, membiarkan minyak melintasi dalam tong manakala bahagian luar kekal kering.

Untuk silinder hidraulik , bacaan cap-port dan rod-port biasanya menerangkan lebih daripada satu tolok utama. Mereka membantu mengasingkan kebocoran silinder daripada kebocoran injap, sekatan hos dan tingkah laku injap pegang beban.

milik Blince panduan penyelesaian masalah drift silinder hidraulik merangkumi gejala ini dengan lebih terperinci.

Tekanan Talian Kembali Masih Tekanan

Ramai juruteknik memanggil bahagian belakang sebagai 'tekanan rendah' dan teruskan. Dalam litar sihat yang mungkin cukup dekat. Dalam litar bermasalah, ia boleh menjadi andaian yang mahal.

Tekanan balik boleh meningkat kerana hos kecil, penapis tersumbat, penyejuk ketat, laluan balik yang panjang, ketidakpadanan pengganding cepat, laluan manifold bersaiz kecil atau masalah kemasukan tangki. Tekanan itu mungkin tidak membantu penggerak. Ia hanya boleh menghasilkan haba, mengurangkan tork motor, pergerakan silinder perlahan atau pengedap tegasan.

Di sinilah titik ujian bahagian kembali mendapat tempatnya. Ukur tekanan balik berhampiran komponen dan berhampiran tangki jika boleh. Perbezaan boleh menunjukkan sama ada sekatan itu tempatan atau lebih jauh ke hilir.

Tekanan balik adalah penting terutamanya apabila a penyejuk minyak hidraulik atau penapis balik telah ditambahkan pada mesin yang lebih lama. Penyejuk mungkin betul, tetapi hos dan susun atur pemasangan di sekelilingnya mungkin masih menghasilkan penurunan tekanan. Amaran yang sama digunakan untuk hos hidraulik dan kelengkapan yang digunakan pada lampiran di mana aliran telah meningkat dari semasa ke semasa.

Penurunan Tekanan Penapis dan Penyejuk

Penapis dan penyejuk adalah bahagian pelindung, tetapi ia boleh menjadi sekatan apabila pemilihan atau pemasangan salah.

Penapis harus diperiksa merentasi elemen atau perumah apabila aduan melibatkan pintasan mula sejuk, haba, pergerakan perlahan atau kegagalan elemen berulang. Satu tolok sebelum penapis dan satu tolok selepas penapis adalah lebih berguna daripada bacaan tekanan umum di tempat lain dalam litar. Unsur tersumbat, penarafan mikron yang salah, kelikatan minyak yang tinggi atau perumah bersaiz kecil semuanya boleh menyebabkan penurunan tekanan.

Penyejuk hendaklah diperiksa dengan cara yang sama. Ukur tekanan sebelum dan selepas penyejuk di bawah aliran operasi sebenar. Jika penurunan tekanan tinggi, sistem mungkin menukar kuasa pam kepada haba sebelum minyak sampai ke tangki. Dalam kes itu, membeli teras penyejuk yang lebih besar mungkin tidak menyelesaikan masalah sebenar melainkan saiz hos, kelengkapan, tingkah laku pintasan dan pelekap disemak.

Panduan Blince terdahulu mengenai saiz penyejuk minyak hidraulik bersambung dengan baik dengan langkah ujian tekanan ini.

Tekanan Longkang Kes

Tekanan longkang kes mudah diabaikan kerana talian kelihatan seperti pulangan kecil. Pada pam omboh, motor omboh dan beberapa komponen hidraulik lain, salur kes melindungi pengedap dan membawa kebocoran dalaman kembali ke tangki. Jika talian disekat, bersaiz kecil, dialihkan ke atas tanpa berhati-hati, atau disambungkan ke balik bertekanan, tekanan perumahan boleh meningkat.

Itu boleh menimbulkan beberapa masalah:

• pengedap aci bocor atau gagal awal;

• suhu motor atau pam meningkat;

• kebocoran dalaman kelihatan lebih teruk daripada itu;

• komponen berasa lemah di bawah beban;

• unit baharu gagal selepas pemasangan dan dipersalahkan terlalu cepat.

Titik ujian salur kes hendaklah cukup dekat dengan komponen untuk menunjukkan tekanan perumahan sebenar. Pengujian hanya di hujung tangki garisan mungkin terlepas sekatan tempatan. Apabila motor atau pam baru gagal selepas penggantian, tekanan saliran kotak termasuk dalam senarai pemeriksaan sebelum unit kedua dipesan.

Litar Tekanan dan Kawalan Juruterbang

Injap kendalian juruterbang memerlukan tekanan pandu. Kedengarannya jelas, tetapi ia sering terlepas kerana baris utama kelihatan lebih penting.

Injap sehala kendalian pandu mungkin tidak terbuka dengan lancar jika tekanan pandu terlalu rendah. Injap pengimbang mungkin berkelakuan buruk jika nisbah pandu, tekanan belakang atau tekanan terperangkap adalah salah. Injap arah kendalian pandu mungkin memberi tenaga pada gegelung tetapi gagal beralih sepenuhnya jika keadaan bekalan pandu atau longkang tidak betul.

Talian perintis kecil sensitif kepada kotoran, udara terperangkap dan sambungan yang salah. Apabila badan injap mahal, satu titik ujian talian perintis boleh menghalang pasukan servis daripada menggantikan injap besar sebelum tekanan kawalan diketahui.

Jika injap klik tetapi penggerak kekal diam, jika beban terampai enggan dilepaskan, atau jika fungsi berubah mengikut suhu, ukur tekanan pandu sebelum mengecam injap.

Memilih Tolok untuk Kerja Hidraulik Kasar

Peletakan tolok penting dahulu. Pemilihan tolok akan datang seterusnya.

Tolok tekanan hidraulik harus sepadan dengan julat tekanan, denyutan yang dijangkakan, getaran, cecair, sambungan, keperluan ketepatan dan persekitaran perkhidmatan. Tolok yang terlalu rendah dalam julat boleh rosak oleh pancang tekanan. Tolok yang terlalu tinggi dalam julat mungkin sukar dibaca semasa operasi biasa. Tolok kering pada mesin bergetar mungkin berkibar dengan teruk sehingga juruteknik membaca purata yang sebenarnya tidak ada.

Pada kebanyakan mesin hidraulik, tolok tekanan berisi cecair lebih mudah dibaca kerana pengisiannya menenangkan pergerakan penunjuk semasa getaran atau denyutan. Sarung, sambungan dan kedudukan pelekap patut diberi perhatian yang sama seperti saiz dail. Panduan tolok tekanan WIKA juga menyatakan bahawa aplikasi hidraulik sering menggunakan bekas teguh dengan pengisian gliserin untuk melembapkan sistem pengukuran terhadap getaran dan menyokong kebolehbacaan.

milik Blince manometer tolok tekanan berisi cecair untuk sistem hidraulik adalah relevan di mana pasukan perkhidmatan memerlukan tolok mekanikal yang boleh dibaca untuk pemeriksaan tekanan hidraulik. Halaman produk menyenaraikan julat tekanan 0 hingga 500 bar dan menerangkannya untuk pengukuran tekanan sistem hidraulik.

Tolok hendaklah dilindungi daripada keadaan yang tidak direka bentuk untuk dikendalikan. Denyutan, lonjakan tekanan, suhu, getaran dan minyak kotor boleh memendekkan hayat tolok. Dalam litar yang keras, snubber, pengasing tolok, hos jauh atau gandingan ujian mungkin diperlukan. Pilihan tepat bergantung pada mesin dan jenis bacaan yang diperlukan.

Butiran Hos Ujian dan Gandingan

Tolok hanyalah satu bahagian daripada rantai ukuran. Hos, gandingan, penyesuai dan pengedap benang juga penting.

Hos ujian perlu dianggap sebagai komponen tekanan, termasuk pancang yang mungkin muncul semasa ujian gerai atau pelepasan. Bentuk benang, kaedah pengedap, lubang penyesuai dan keadaan gandingan semuanya menjejaskan bacaan dan keselamatan kerja. Gandingan longgar boleh bocor atau menarik udara ke dalam sambungan; hos yang rosak kepunyaan daripada kotak peralatan, tidak kira betapa mudahnya panjangnya.

Untuk kerja servis biasa, titik ujian hendaklah bersih, dihadkan, dilabelkan jika boleh, dan terletak di mana juruteknik boleh menyambungkan tolok tanpa menyentuh bahagian yang bergerak atau permukaan panas. Titik ujian yang tidak boleh diakses dengan selamat semasa operasi adalah kurang berguna daripada yang dilihat pada lukisan.

Apabila titik ujian kekal ditambahkan pada mesin, pemasangan harus dianggap sebagai sebahagian daripada litar hidraulik. Kedalaman benang, jenis pengedap, ketebalan dinding port dan tegasan garis semuanya penting. Di sini juga bagus kelengkapan hidraulik dan dipilih dengan betul sokongan hos hidraulik lebih daripada pemindahan bendalir. Mereka menyokong diagnosis yang tepat.

Membaca Jarum Semasa Operasi Sebenar

Bacaan tekanan yang diambil tanpa beban boleh menjadi sopan dan tidak berguna.

Banyak kerosakan hanya muncul apabila mesin panas, dimuatkan, menggerakkan dua fungsi, atau berjalan melalui kitaran yang panjang. Jika tolok disambungkan selama tiga puluh saat semasa melahu, bacaan mungkin terbukti sangat sedikit. Ujian bermakna biasanya merekodkan apa yang mesin lakukan pada masa yang sama dengan bacaan tekanan.

Nota berguna termasuk:

• suhu minyak;

• kelajuan enjin atau motor;

• fungsi yang dikendalikan;

• keadaan beban;

• tekanan pada permulaan pergerakan;

• tekanan semasa bergerak;

• tekanan di gerai atau pelepasan;

• tekanan selepas memanaskan badan;

• perbezaan tekanan merentasi sekatan yang disyaki.

Bilangan tertinggi tidak selalunya yang paling berguna. Lonjakan ringkas semasa pelepasan mungkin kurang penting daripada penurunan tekanan yang berterusan yang berterusan sepanjang kitaran kerja. Tolok yang naik perlahan-lahan semasa minyak panas menceritakan kisah berbeza daripada tolok yang melompat hanya di gerai. Jika jarum berkibar, cari denyutan, udara, ketidakstabilan injap atau tolok yang tidak sesuai dengan lokasi tersebut.

Pemetaan Penurunan Tekanan

Pemetaan penurunan tekanan hanyalah kebiasaan membandingkan beberapa bacaan tolok semasa fungsi yang sama beroperasi. Kaedah ini tidak rumit, tetapi ia perlu dilakukan di bawah beban, suhu dan kedudukan injap yang sama setiap kali.

Silinder yang lemah mungkin memerlukan bacaan pada alur keluar pam, salur masuk injap, port kerja injap, port penutup silinder dan garisan kembali. Motor hidraulik yang perlahan biasanya memerlukan peta yang berbeza: alur keluar pam, salur masuk injap, salur masuk motor, salur keluar motor, salur sarung dan pemulangan tangki. Apabila terlalu panas bermula selepas pemasangan yang lebih sejuk, bacaan berguna selalunya beralih ke salur masuk yang lebih sejuk, salur keluar yang lebih sejuk, salur masuk penapis, salur keluar penapis dan tekanan balik berhampiran tangki.

Peta sering mendedahkan perkara yang disembunyikan oleh tolok tunggal.

Tekanan alur keluar pam tinggi dengan tekanan masuk penggerak rendah menunjukkan kehilangan antara kedua-dua lokasi tersebut. Tekanan alur keluar motor yang tinggi mengurangkan tork yang berguna. Penurunan tekanan penapis yang meningkat secara mendadak dalam minyak sejuk membawa gelagat pintasan dan kelikatan ke dalam perbincangan. Apabila tekanan balik tinggi berhampiran penggerak tetapi lebih rendah berhampiran tangki, sekatan mungkin berada dalam laluan pulang itu.

Pada ketika itu, aduan tidak lagi kabur. Ia mempunyai laluan yang boleh diikuti oleh juruteknik.

Salah Diagnosis Yang Bermula di Pelabuhan Yang Salah

Kesilapan 1: Membiarkan Tolok Utama Menamatkan Perbualan

Tolok utama patut dibaca, tetapi lokasinya mengehadkan apa yang dibuktikan. Nombor alur keluar pam yang kelihatan sihat masih boleh menyebabkan penggerak kekurangan tekanan selepas minyak melintasi injap, hos, kelengkapan atau pengganding.

Kesilapan 2: Membaca Hanya Bahagian Salur Masuk

Untuk motor, silinder, penapis, penyejuk dan injap, petunjuk berguna biasanya datang daripada membandingkan dua sisi komponen. Haba, kelajuan perlahan dan tork yang lemah selalunya lebih masuk akal selepas bacaan alur keluar dan kembali dicatatkan di sebelah nombor masuk.

Kesilapan 3: Menguji Sejuk dan Membaiki Kerja Panas

Minyak sejuk boleh menyembunyikan kebocoran tetapi melebih-lebihkan penurunan tekanan. Minyak panas boleh mendedahkan kebocoran tetapi mengurangkan sekatan di beberapa bahagian litar. Ujian yang tidak merekodkan suhu minyak mungkin menunjuk ke bahagian yang salah.

Kesilapan 4: Menggunakan Julat Tolok yang Salah

Tolok dengan julat terlalu banyak mungkin membuat perubahan kecil tetapi penting sukar dilihat. Tolok dengan julat yang terlalu kecil mungkin rosak akibat pancang. Untuk penyelesaian masalah, kebolehbacaan dalam julat kerja penting.

Kesilapan 5: Melayan Flutter sebagai Nombor

Kipas penunjuk bukan bacaan tekanan yang stabil. Ia mungkin datang daripada denyutan, getaran, udara, pergerakan injap pantas atau tolok yang memerlukan redaman. Tolok berisi cecair, snubber atau lokasi ujian yang lebih baik mungkin diperlukan sebelum bacaan boleh dipercayai.

Kesilapan 6: Meninggalkan Mata Ujian Daripada Binaan Baharu

Pada unit kuasa atau mesin baharu, mata ujian selalunya kelihatan seperti tambahan pilihan. Mereka menjadi penting pada kali pertama mesin gagal di lapangan. Titik ujian yang diletakkan dengan baik boleh mengurangkan masa henti, meneka alat ganti dan panggilan telefon yang panjang yang dibina di sekitar satu nombor tolok yang tidak jelas.

Peletakan Tolok Tekanan mengikut Jenis Mesin

Unit Kuasa Hidraulik

Pada a sistem hidraulik atau unit kuasa, titik ujian yang berguna selalunya termasuk alur keluar pam, injap pelega utama, garis tekanan selepas penapisan, saluran balik sebelum tangki, dan titik pembezaan penyejuk atau penapis. Jika unit menyuap beberapa fungsi hiliran, titik ujian pada unit kuasa sahaja mungkin tidak mencukupi.

Aksesori unit kuasa hidraulik harus dipilih dengan mengambil kira penyelenggaraan. Tolok tekanan, pernafasan pengisi, penunjuk aras minyak, port saliran, dan penapis kembali bukan sahaja membantu semasa pentauliahan. Mereka juga membuat diagnosis kemudian lebih cepat.

Jentera Mudah Alih

Peralatan mudah alih menambah getaran, hos panjang, habuk, pengganding pantas dan perubahan lampiran. Tolok yang dipasang secara kekal di lokasi yang keras mungkin sukar dibaca atau mudah rosak. Titik ujian jauh dengan gandingan bertutup boleh menjadi lebih berguna daripada tolok yang ditinggalkan di tempat yang bergegar sepanjang hari.

Untuk lampiran mudah alih, semak tekanan sebelum dan selepas pengganding pantas jika aduan muncul hanya dengan satu alat. Ketidakpadanan pengganding boleh menghasilkan kejatuhan haba dan tekanan sementara mesin asas masih kelihatan sihat.

Peralatan Ladang

Mesin ladang sering bertahan selama bulan-bulan yang tenang dan kemudian bekerja berhari-hari dalam habuk dan haba. Sebelum musim sibuk, ujian tekanan harus merangkumi keadaan minyak, keadaan pernafasan, kebersihan pengganding dan penghalaan hos. Ia juga merupakan masa yang baik untuk menyemak sama ada mata ujian dihadkan, boleh dicapai dan masih boleh dibaca.

Mesin Tekan dan Lekapan Industri

Litar akhbar mengambil berat tentang daya tahan, kebolehulangan dan keselamatan. Tolok berhampiran pam mungkin tidak menunjukkan tekanan pada silinder semasa fasa pegangan. Aplikasi akhbar selalunya memerlukan titik ujian pada pam, injap, port silinder dan sebarang injap pengurang atau penahan tekanan yang menjejaskan kerja.

Bagi pengguna yang mencari aksesori akhbar hidraulik, susun atur tolok dan titik ujian yang betul boleh menjadi lebih penting daripada menambah aksesori generik lain pada mesin.

Membeli Aksesori Hidraulik untuk Diagnosis

Aksesori hidraulik tidak boleh dipilih sebagai barang longgar dalam kotak. Pendekatan yang lebih baik ialah memadankan mereka dengan soalan litar.

Jika masalahnya ialah tekanan yang tidak jelas, mulakan dengan julat tolok dan sambungan yang sepadan dengan mesin. Jika masalahnya ialah pencemaran berulang atau pernafasan tangki, semak semula alat pernafasan dan aksesori tangki. Jika masalahnya ialah haba lampiran, masukkan saiz hos, pengganding, dan tekanan balik dalam semakan. Jika masalahnya ialah pam atau motor baharu gagal awal, sertakan pemeriksaan salur sarung dan salur masuk dalam pelan ujian.

Untuk kit perkhidmatan praktikal, banyak pasukan pembaikan menyimpan:

• tolok tekanan hidraulik berisi cecair;

• hos tolok yang sesuai;

• penyesuai dan kelengkapan biasa;

• penutup dan palam bersih;

• cara untuk melabel mata ujian;

• alat pernafasan tangki ganti atau penapis udara di mana persekitaran mesin kotor;

• buku nota atau bentuk digital untuk nota tekanan, suhu dan fungsi.

Blince boleh membantu memadankan aksesori hidraulik, hos dan kelengkapan hidraulik , tolok tekanan, dan komponen sistem yang berkaitan dengan masalah mesin sebenar. Kuncinya ialah menghantar cerita kegagalan, bukan sahaja nombor bahagian yang gagal.

Maklumat untuk Dihantar Sebelum Meminta Tolok atau Kit Ujian

Pembekal boleh memberikan cadangan yang lebih baik apabila matlamat ujian adalah jelas. Sebelum meminta tolok tekanan, titik ujian hidraulik atau kit aksesori, kumpulkan yang berikut:

Butiran tersebut sering mengubah pengesyoran. Seorang pembeli yang meminta tolok mungkin memerlukan dua hos ujian bersamanya. Satu lagi mungkin memerlukan tolok tekanan dan pernafasan, manakala satu pertiga perlu menambah titik ujian garis balik sebelum membelanjakan wang untuk injap.

Urutan Ujian Medan Mudah

Gunakan urutan ini sebagai titik permulaan praktikal. Ia bukan pengganti untuk manual mesin atau prosedur keselamatan, tetapi ia memastikan bacaan tekanan terikat dengan gejala.

1. Sahkan aduan dalam bahasa mudah.

2. Rekod paras minyak, suhu minyak dan kebocoran yang boleh dilihat.

3. Kenal pasti titik ujian paling selamat berhampiran litar yang disyaki.

4. Semak tolok utama sedia ada, tetapi jangan berhenti di situ.

5. Ukur tekanan sebelum komponen yang disyaki.

6. Ukur tekanan selepas komponen yang disyaki.

7. Ulangi ujian di bawah keadaan di mana masalah muncul.

8. Rekod sama ada bacaan berubah antara minyak sejuk dan panas.

9. Letakkan bacaan salur masuk, alur keluar, pemulangan dan salur kes bersebelahan di mana ia digunakan.

10. Pilih langkah seterusnya daripada bacaan: pelarasan, pembersihan, hos atau pembetulan pemasangan, penggantian aksesori atau penggantian komponen utama.

Perintah itu kurang penting daripada disiplin: tolok mesti mengikut laluan kegagalan.

Bawa Pulang Akhir

Tolok tekanan hidraulik ialah aksesori ringkas. Ia menjadi berguna apabila lokasi port, keadaan ujian dan soalan semuanya sepadan dengan kegagalan.

Satu bacaan tekanan biasa tidak sepatutnya menutup diagnosis terlalu awal. Mula-mula tanya ke mana bacaan itu dibawa. Kemudian bandingkan tekanan sebelum dan selepas injap, penapis, penyejuk, hos, pengganding, motor, silinder atau talian balik. Pemeriksaan terakhir adalah sama penting: adakah ujian dilakukan di bawah beban dan suhu yang sama yang membuat aduan?

Jika anda memerlukan bantuan memilih tolok tekanan, hos ujian, penyesuai atau aksesori hidraulik lain, hantarkan Blince jenis mesin, lokasi tolok semasa, foto port, julat tekanan yang dijangkakan, suhu minyak dan simptom yang muncul di bawah beban. Titik pengukur yang betul boleh menghalang bahagian gantian lain yang tidak diperlukan.

Soalan Lazim

1. Di manakah tolok tekanan hidraulik perlu dipasang?

Lokasi terbaik bergantung pada gejala. Tolok alur keluar pam berguna, tetapi banyak kerosakan memerlukan titik ujian tambahan pada salur masuk injap, port kerja injap, port penggerak, alur keluar motor, salur masuk dan keluar penapis, salur masuk dan alur keluar yang lebih sejuk, talian balik, talian pandu atau salur kes. Tolok hendaklah cukup dekat dengan komponen yang disyaki untuk menjawab soalan pembaikan.

2. Mengapakah sistem hidraulik saya menunjukkan tekanan normal tetapi masih berasa lemah?

Tolok mungkin membaca tekanan pada pam manakala tekanan berguna hilang sebelum ia mencapai penggerak. Tekanan balik yang tinggi, penurunan tekanan injap, sekatan hos, ketidakpadanan pengganding cepat, kebocoran dalaman, atau aliran yang lemah boleh membuatkan mesin berasa lemah walaupun tolok utama kelihatan normal.

3. Adakah tolok tekanan berisi cecair lebih baik untuk sistem hidraulik?

Tolok tekanan berisi cecair selalunya lebih baik pada peralatan hidraulik dengan getaran atau denyutan kerana isian itu melembapkan pergerakan penunjuk dan meningkatkan kebolehbacaan. Ia masih memerlukan julat, sambungan, penarafan tekanan dan titik pemasangan yang betul.

4. Apakah julat tekanan yang perlu saya pilih untuk tolok hidraulik?

Pilih julat yang selamat meliputi jangkaan tekanan kerja dan tekanan pelepasan sementara masih boleh dibaca semasa operasi biasa. Tolok yang terlalu rendah boleh rosak oleh pancang. Tolok yang terlalu tinggi mungkin menyembunyikan perubahan kecil tetapi penting. Jika tekanan sistem tidak pasti, sahkan tetapan pelepasan dan spesifikasi mesin sebelum ujian.

5. Mengapa tekanan talian balik penting?

Tekanan balik boleh mengurangkan tork motor, pergerakan penggerak perlahan, menambah haba dan pengedap tegasan. Ia mungkin datang daripada hos kecil, penapis tersumbat, penyejuk terhad, ketidakpadanan pengganding cepat atau susun atur pemulangan tangki yang buruk. Tekanan balik masih tekanan, walaupun talian dipanggil garis tekanan rendah.

6. Adakah saya memerlukan dua tolok untuk menyelesaikan masalah hidraulik?

Banyak ujian menjadi lebih jelas dengan dua tolok kerana perbezaan tekanan penting. Contohnya, penurunan tekanan penapis memerlukan bacaan masuk dan keluar. Diagnosis tork motor memerlukan tekanan masuk dan keluar. Diagnosis sekatan injap sering memerlukan tekanan sebelum dan selepas injap.

7. Apakah perbezaan antara tolok tekanan dan titik ujian hidraulik?

Tolok tekanan memaparkan tekanan. Titik ujian hidraulik ialah lokasi sambungan di mana tolok atau sensor boleh dipasang. Titik ujian yang baik adalah selamat, boleh diakses, dihadkan, bersih dan diletakkan di tempat bacaan membantu mendiagnosis litar.

8. Bolehkah tolok tekanan membuktikan pam hidraulik adalah baik?

Bukan dengan sendirinya. Tolok alur keluar pam boleh menunjukkan sama ada tekanan boleh membina di bawah rintangan, tetapi kesihatan pam juga bergantung pada aliran, keadaan salur masuk, kebocoran, bunyi bising, suhu dan gelagat saliran kotak jika berkenaan. Bacaan tekanan harus menjadi sebahagian daripada ujian pam, bukan keseluruhan ujian.

9. Mengapakah jarum tolok saya berkibar?

Debaran penunjuk boleh datang daripada getaran, denyutan, udara dalam minyak, pergerakan injap yang tidak stabil, atau tolok yang tidak sesuai dengan titik ujian. Tolok berisi cecair, snubber, hos jauh atau lokasi ujian yang berbeza boleh meningkatkan kebolehbacaan.

10. Apakah yang perlu saya hantar sebelum memesan aksesori ujian tekanan hidraulik?

Hantar jenis mesin, julat tekanan yang dijangka, lokasi tolok semasa, foto port, suhu minyak semasa kerosakan, fungsi dikendalikan, saiz hos dan pengganding, dan sama ada isu itu kelihatan sejuk, panas, dimuatkan atau terputus-putus. Butiran tersebut membantu memadankan tolok, hos ujian, kelengkapan dan aksesori dengan litar sebenar.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mel: sales16@blince.com

laman web: https://blince.com/

Penafian

Artikel ini ialah panduan kejuruteraan am. Pemilihan komponen akhir hendaklah berdasarkan lukisan mesin, data hidraulik yang diukur, keadaan kerja, keperluan keselamatan, dan pengesahan daripada jurutera atau pembekal hidraulik yang berkelayakan.

Pasukan Hidraulik Blince

Blince Hydraulic ialah syarikat peneraju industri yang khusus untuk pembuatan kuasa bendalir kejuruteraan ketepatan dan penyelesaian hidraulik tersuai. Disokong oleh dekad kepakaran bidang mendalam dalam jentera perindustrian dan beribu-ribu penggunaan global yang berjaya, pasukan kejuruteraan kami memberi tumpuan sepenuhnya pada pembuatan komponen hidraulik berprestasi tinggi, termasuk motor orbit khusus, motor pemacu perjalanan tekanan tinggi , dan injap kawalan arah yang teguh . Infrastruktur pengeluaran kami menggunakan sistem pemesinan CNC berbilang paksi yang canggih dan diperakui sepenuhnya ISO 9001 untuk menjamin ketepatan isipadu yang boleh diulang merentas setiap larian pembuatan.

Kami menyampaikan penyelesaian hidraulik yang pantas, sangat boleh dipercayai dan menjimatkan kos kepada pengedar industri berat, OEM jentera dan krew penyelenggaraan di lebih 150 negara. Sama ada projek aktif anda memerlukan kumpulan kecil profil aci tersuai atau pengeluaran berskala besar pam gear besi tuang tugas berat , kami mengkonfigurasi jadual pengeluaran fleksibel kami untuk memenuhi masa petunjuk sasaran anda dengan jumlah harga yang boleh diramal. Bekerjasama dengan Blince bermakna menjamin kecekapan sistem maksimum, kualiti bahan elit dan profesionalisme kuasa bendalir tanpa kompromi.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang barisan produk lengkap kami, lawati tapak web rasmi kami: www.blince.com.