200cc vs 250cc vs 500cc ուղեծրային հիդրավլիկ շարժիչներ. հոսք, ոլորող մոմենտ, արագություն և փոխարինման ուղեցույց

Ավելի մեծ հիդրավլիկ շարժիչը կարող է մեքենան ավելի դանդաղեցնել:

Այդ նախադասությունը սխալ է հնչում, քանի դեռ ձեր առջև փոխարինող աշխատանք է կանգնած: Հին շարժիչը պտտում է պտուտակ, խառնիչ, փոխակրիչ, մաքրող կամ սնուցման մեխանիզմ: Այն կորցրել է մոմենտը, սկսել է արտահոսել կամ դժվարացել է աղբյուրը: Ինչ-որ մեկը չափում է եզրագիծը, գտնում է ֆիզիկապես նման շարժիչ ավելի մեծ տեղաշարժով և ակնկալում է կատարելագործում:

Նոր շարժիչը միանում է։ Լիսեռը պտտվում է: Այն կարող է նույնիսկ ավելի ուժեղ զգալ ցածր արագությամբ: Այնուհետև բողոքը փոխվում է. փոխակրիչն այլևս չի հասնում արտադրության արագությանը, կցորդը տաքացնում է վերադարձի գուլպանը կամ մեքենայի մեկ այլ գործառույթը դանդաղում է, երբ շարժիչը աշխատում է:

Սխալը պարտադիր չէ, որ ապրանքի որակը լինի: Այն վերաբերվում էր տեղաշարժին որպես հզորության վարկանիշ:

Այս ուղեցույցը համեմատում է երեք ընդհանուր որոշման կետերը՝ 200 cc/rev, 250cc/rev և 500cc/rev , օգտագործելով հրապարակված տվյալները BLINCE OMH/BMH ուղեծրային հիդրավլիկ շարժիչ : Ընտանիքն ընդգրկում է 200–500 cc/rev , նշված հոսքը 75 լ/րոպե , մոտավորապես 155–366 rpm և 510–830 N·m իր հասանելի կոնֆիգուրացիաներով։ Սրանք ընտանեկան մակարդակի բնութագրեր են: Վերջնական ընտրությունը դեռ պահանջում է ճշգրիտ մոդելի թերթիկ, մեքենայի տվյալները և բեռի հաշվարկ:

Կարճ Պատասխան

200 cc հիդրավլիկ շարժիչը նպաստում է արագությանը, երբ պոմպի հոսքը սահմանափակ է: 500 cc հիդրավլիկ շարժիչը նպաստում է ոլորող մոմենտին մեկ բարում, բայց յուրաքանչյուր պտույտի համար ավելի շատ յուղ է պահանջում: 250 cc հիդրավլիկ շարժիչը հաճախ նստում է այդ երկու ընտրանքների միջև, բայց 'միջին չափը' ինքնաբերաբար չի նշանակում 'լավագույն փոխզիջում':

Ընտրելիս օգտագործեք այս կարգը.

1. Պահանջվող հոսող և անջատող ոլորող մոմենտ

2. Պահանջվող լիսեռի արագությունը

3. Հոսքը հասանելի է, երբ մեքենան աշխատում է

4. Ճնշում շարժիչի մուտքի և ելքի վրա

5. Շարունակական կամ ընդհատվող պարտականություն

6. Լիսեռ, եզր, նավահանգիստներ, արտահոսք և թույլատրելի կողմնակի բեռ

Մոդելի համարը գալիս է այդ հարցերից հետո, ոչ թե դրանցից առաջ։ Ապրանքների ընտանիքների ավելի լայն պատկերացման համար սկսեք հետևյալից հիդրավլիկ ուղեծրային շարժիչի տիրույթը և նեղացնել որոնումը միայն շղթան հասկանալուց հետո:

Ինչ է իրականում փոխվում տեղաշարժը

Շարժիչի տեղաշարժը ցույց է տալիս, թե տեսականորեն որքան նավթ է պահանջվում լիսեռի մեկ պտույտի համար: 200 սմ/պտ շարժիչի համար անհրաժեշտ է 0,20 լ մեկ տեսական պտույտ: 500 cc/rot շարժիչին անհրաժեշտ է 0,50 լ:

Դա ստեղծում է առաջին փոխզիջումը.

• Ավելի շատ տեղաշարժը տալիս է ավելի շատ տեսական պտտող մոմենտ նույն ճնշման դիֆերենցիալում:

• Ավելի շատ տեղաշարժը նույն հոսքի դեպքում ավելի քիչ արագություն է տալիս:

Շարժիչը լրացուցիչ յուղ չի ստեղծում։ Եթե ​​պոմպը, ուղղորդող փականը, գուլպանը, ֆիլտրը, հովացուցիչը և վերադարձի ուղին կարող են ապահովել միայն որոշակի հոսք, ավելի մեծ շարժիչն այդ հոսքը բաժանում է ավելի քիչ պտույտների:

Հիմնական արագության գնահատումը հետևյալն է.

Շարժիչի տեսական արագություն (rpm) = Հոսք (L/min) × 1000 ÷ տեղաշարժ (cc/rpm)

Իրական արագությունն ավելի ցածր է, քանի որ նավթը սահում է ներքին բացվածքների միջով: Հաշվարկը դեռևս ակնհայտ վատ համընկնումը մերժելու ամենաարագ միջոցն է:

Արագության համեմատություն երեք հոսքի արագությամբ

Դրանք տեսական թվեր են մինչև ծավալային կորուստը։ 90% ծավալային արդյունավետության դեպքում 60 լ/րոպե ընդունող 250 cc շարժիչը կաշխատի ավելի մոտ 216 rpm , այլ ոչ թե 240 rpm:

Աղյուսակը նաև բացատրում է ընդհանուր դաշտային անակնկալը: 250 cc-ից մինչև 500 cc տեղափոխումը առանց հոսքի ավելացման, մոտավորապես կիսով չափ նվազեցնում է լիսեռի արագությունը: Եթե ​​կցորդին անհրաժեշտ էր 260 պտ/րոպ, ապա ավելի մեծ շարժիչը չի կարող բավարարել այդ թիրախը նույն 60 լ/րոպե մատակարարման դեպքում, անկախ նրանից, թե որքան գրավիչ է թվում նրա պտտող մոմենտը:

Մեքենաների համար, որտեղ պոմպի և շարժիչի չափերը անորոշ են, Հիդրավլիկ պոմպի և շարժիչի համապատասխանության ուղեցույցը տալիս է միացման մակարդակի օգտակար ստուգում՝ նախքան որևէ բաղադրիչ փոխելը:

Մեծ ոլորող մոմենտը կախված է ճնշման դիֆերենցիալից, այլ ոչ միայն մուտքի չափիչից

Արագությունը հիմնականում գալիս է հոսքից։ Մեծ ոլորող մոմենտը գալիս է հիմնականում ճնշման դիֆերենցիալից և տեղաշարժից:

Մոմենտի տեսական գնահատականը հետևյալն է.

Ոլորող մոմենտ (N·m) = Ճնշման դիֆերենցիալ (բար) × տեղաշարժ (cc/rev) ÷ 62,8

Մեխանիկական արդյունավետությունը նվազեցնում է օգտագործելի լիսեռի ոլորող մոմենտը: Ավելի կարևոր է, որ ճնշման դիֆերենցիալը նշանակում է մուտքային ճնշում՝ հանած ելքի ճնշումը: Պոմպի կամ շարժիչի մուտքի մոտ գտնվող չափիչը ցույց է տալիս այդ հանման միայն մի կողմը:

Դիտարկենք ունեցող երկու շարժիչ . 160 բար մուտքի մոտ

Օպերատորը կարող է տեսնել նույն 160 բար համարը բոլոր երեք դեպքերում: Լիսեռը չի զգում նույն աշխատանքային վիճակը:

Ելքի բարձր ճնշումը կարող է առաջանալ փոքր վերադարձի գուլպանից, սահմանափակող ուղղորդող փականից, նեղ կցամասից, փոքր չափսերով արագ կցորդիչից, խցանված վերադարձի ֆիլտրից կամ ճնշման ավելորդ անկմամբ սառնարանից: Այն Հիդրավլիկ արագ միացման ճնշման անկման ուղեցույցը ցույց է տալիս, թե ինչու ճիշտ միացող կցորդը կարող է վատնել ճնշումը շարժիչի շարունակական հոսքի ժամանակ:

Մոտավոր տեսական ոլորող մոմենտ մինչև արդյունավետության կորուստը

Հետևյալ արժեքները օգտագործում են ճնշման դիֆերենցիալ, ոչ թե պոմպի ելքի ճնշումը:

Սրանք մաթեմատիկական գնահատականներ են, այլ ոչ թե կոնկրետ շարժիչի խոստումներ: Շարունակական ճնշումը, գագաթնակետային ճնշումը, մեխանիկական արդյունավետությունը, լիսեռի ուժը և մոդելին հատուկ ոլորող մոմենտների սահմանները դեռևս կիրառվում են: Հրապարակված OMH/BMH ընտանիքի ոլորող մոմենտների միջակայքը 510–830 Ն·մ պետք է օգտագործվի ընդհանուր բանաձևից առաջ՝ OMH ճշգրիտ կազմաձևումը գնահատելիս:

200cc vs 250cc vs 500cc. Գործնական առավելություններն ու թերությունները

200cc Orbital Hydraulic Motor

Առավելությունները

• Արտադրում է լիսեռի ավելի բարձր արագություն պոմպի սահմանափակ հոսքի պատճառով:

• Հաճախ տեղավորվում են փոխակրիչներ, սնուցող շարժիչներ և մաքրող սարքեր, որոնց անհրաժեշտ է չափավոր պտույտ/րոպե:

• Օգտագործում է ավելի քիչ յուղ մեկ պտույտի համար, քան 250 cc և 500 cc տարբերակները:

Թերությունները

• Արտադրում է ավելի քիչ ոլորող մոմենտ նույն ճնշման դիֆերենցիալում:

• Ունի ավելի քիչ պաշար, երբ բեռն ունի բարձր անջատման ոլորող մոմենտ:

• Կարող է պահանջվել փոխանցման տուփ, եթե վերջնական բեռնվածքի համար անհրաժեշտ է ավելի ցածր արագություն և ավելի մեծ ոլորող մոմենտ:

200 cc մոդելը խելամիտ մեկնարկային կետ է, երբ արագությունը կարևոր է, և բեռը հայտնի է: Դա վատ ընտրություն է, երբ գնորդը փորձում է հաղթահարել չչափված մեխանիկական խցանումը՝ բարձրացնելով հանգստացնող ճնշումը:

250cc Orbital Hydraulic Motor

Առավելությունները

• Հավասարակշռում է չափավոր արագությունը մեկ բարում ավելի մեծ ոլորող մոմենտով, քան 200 cc շարժիչը:

• Սովորաբար մտնում է խառնիչների, փոխակրիչների և գյուղատնտեսական շարժիչների օգտակար տիրույթում:

• Կարող է թույլ տալ ուղիղ շարժիչ, որտեղ ավելի փոքր շարժիչը կրճատման կարիք կունենա:

Թերությունները

• Դեռևս զգալիորեն դանդաղում է, եթե իրական հոսքը ցածր է պոմպի կատալոգի համարից:

• Կարող է փոքր չափսեր լինել ծանր մեկնարկային բեռների դեպքում կամ չափից մեծ՝ արագության համար կրիտիկական մեքենայի համար:

• '250 cc'-ը չի սահմանում լիսեռը, եզրը, նավահանգիստները, առանցքակալների փաթեթը կամ աշխատանքային կարգը:

250 cc տարբերակը հաճախ կոչվում է փոխզիջում, բայց մեքենան որոշում է, թե արդյոք այն հավասարակշռված է, թե պարզապես միջին:

500cc Orbital Hydraulic Motor

Առավելությունները

• Ապահովում է ավելի տեսական ոլորող մոմենտ նույն ճնշման դիֆերենցիալի համար:

• Հարմար է դանդաղ պտտվող աշխատանքին, երբ պոմպը կարող է ապահովել բավարար հոսք:

• Կարող է նվազեցնել կամ վերացնել մեխանիկական կրճատումը ընտրված ծրագրերում:

Թերությունները

• Նույն հոսքով պտտվում է 250 cc շարժիչի տեսական արագության կեսով:

• Հոսքի ավելի մեծ պահանջարկ է դնում փականների, գուլպաների, կցորդիչների և վերադարձի ուղու վրա՝ տվյալ թիրախային պտույտի համար:

• Ավելի մեծ շրջանակը կարող է փոխել լիսեռի բեռնվածության սահմանները, մոնտաժային տարածքը և իներցիան:

500 cc շարժիչը օգտակար է դանդաղ ծանր բեռի համար: Այն ունիվերսալ վերանորոգում չէ թույլ 250 cc սկավառակի համար: Եթե ​​սկզբնական շարժիչը թուլացել է, քանի որ պոմպը կորցրել է հոսքը կամ վերադարձի գիծը կառուցվել է հետևի ճնշումը, ավելի մեծ տեղաշարժը կարող է հեշտացնել իրական անսարքությունը՝ առանց այն ուղղելու:

Սկսեք շարժվող բեռից

Կատալոգի ընտրությունը հաճախ սկսվում է շարժիչից: Դաշտի ընտրությունը պետք է սկսվի լիսեռից:

Գրեք, թե ինչ է շարժիչը շարժվում՝ պտուտակ, կոնվեյեր, խառնիչի թմբուկ, օդափոխիչ, խոզանակ կտրող, անիվ, ճախարակ, սնուցող կամ փոխանցումատուփ: Այնուհետև գրանցեք չորս թվեր, որտեղ հնարավոր է.

• Նորմալ պտտվող ոլորող մոմենտ

• Անջատում կամ մեկնարկային ոլորող մոմենտ

• Պահանջվող աշխատանքային արագությունը

• Յուրաքանչյուր աշխատանքային ցիկլի տևողությունը

Գործարկման և մեկնարկային ոլորող մոմենտների միջև տարբերությունը կարևոր է: Կայուն բեռ կրող փոխակրիչը կարող է մեղմորեն գործարկել: Նստած նյութով խառնիչին կարող է անհրաժեշտ լինել կարճ պտտման գագաթնակետ: Պզուկը կարող է հանդիպել կոշտ խոչընդոտի: Խոզանակ կտրիչը կրկնակի ազդեցություն է տեսնում, երբ սայրի ծանրաբեռնվածությունը փոխվում է:

Եթե ​​բեռնվածքի տվյալները անհասանելի են, չափեք շարժիչի ճնշումը հայտնի լավ ցիկլի ընթացքում և ստուգեք մեխանիկական շարժիչը: Ամուր առանցքակալը, սխալ զուգակցումը, ձգվող արգելակը կամ խցանված փոխանցումատուփը կարող են թույլ տեսք տալ ճիշտ ընտրված շարժիչին: Այն Հիդրավլիկ շարժիչի դանդաղ կամ թույլ ուղեցույցը բաժանում է հոսքի կորուստը ոլորող մոմենտների կորստից մինչև մասերի պատվերի սկսվելը:

Հոսքը պետք է չափվի բողոքի ընթացքում

Պոմպի անվանման ցուցանակը նույնը չէ, ինչ հոսքը հասնում է շարժիչին:

Պոմպը կարող է գնահատվել 75 լ/րոպե համար սահմանված արագությամբ և տեղաշարժով, մինչդեռ մեքենան ավելի քիչ է մատակարարում, քանի որ շարժիչը դանդաղ է, պոմպը մաշված է, յուղը տաք է, մեկ այլ գործառույթ օգտագործում է հոսքը կամ առաջնահերթ փականը շեղում է մատակարարման մի մասը:

Օգտակար փորձարկման համար չափեք կամ գնահատեք հոսքը այն պայմանով, որն առաջացնում է բողոքը: Եթե ​​մաքրիչը դանդաղում է միայն քսան րոպեից հետո, սառը պարապ թեստը չի ներկայացնում աշխատանքը: Եթե ​​բեռնիչի կցորդը կորցնում է արագությունը միայն ղեկի օգտագործման ժամանակ, գրանցեք երկու գործառույթները միասին:

Նույն կետը վերաբերում է փոփոխական պոմպին: Դրա առավելագույն տեղաշարժը չի ապացուցում, որ բեռնվածության զգացողության ազդանշանը, կոմպենսատորը և սպասման ճնշումը հրամայում են լիարժեք առաքում:

Դաշտային նշում, որն օգնում է

Գրելու փոխարեն.

Պահանջվում է ավելի հզոր 500 cc շարժիչ:

Գրել.

Կցորդը տաքացումից հետո պահանջում է 220 պտ/րոպ: Օժանդակ կցորդիչներում հասանելի հոսքը 62 լ/րոպե է, առանց որևէ այլ ֆունկցիայի: Շարժիչի մուտքի ճնշումը 168 բար է, իսկ ելքի ճնշումը 34 բար է: Աշխատանքային ցիկլը 30 րոպե միացված է և 10 րոպե անջատված:

Այդ նշումը մատակարարին հաշվարկելու բան է տալիս: Այն նաև ցույց է տալիս, որ 500 սմ ծավալով շարժիչը արագություն 62 լ/րոպե արագությամբ: 124 ռ/րոպ մինչև արտահոսքը տեսականորեն կունենա

Հետադարձ ճնշումը և պատյանի արտահոսքը կարող են որոշել շարժիչի կյանքը

Ոչ բոլոր ուղեծրային շարժիչներն են օգտագործում նույն արտահոսքի դասավորությունը: Որոշ մոդելներ տարբեր կերպ են հանդուրժում ճնշումը վերադարձի նավահանգստում. մյուսները պահանջում են հատուկ պատյան արտահոսք մատակարարվող լիսեռի կնիքի և առանցքակալների կազմաձևման համար: Ճիշտ պատասխանը պատկանում է ճշգրիտ մոդելին։

Այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է առանձին պատյան արտահոսք, այն անցեք ցածր դիմադրության գծի միջով դեպի ջրամբար՝ ըստ արտադրողի ցուցումների: Մի համադրեք այն պատահական հետադարձ բազմակի հետ, որը կարող է ճնշում տեսնել մեկ այլ ֆունկցիայի գործարկման ժամանակ:

Հետադարձ ճնշումը և գործի ճնշումը կապված են, բայց ոչ նույնական: Ելքի ճնշումը նվազեցնում է շարժիչի վրա օգտակար ճնշման տարբերությունը: Գործի ճնշումը բեռնում է լիսեռի կնիքը և պատյանը: Մեքենան, հետևաբար, կարող է դանդաղ աշխատել ելքի հետևի ճնշման և լիսեռում արտահոսքի պատճառով՝ միաժամանակ գործի ճնշման պատճառով:

Այն Շարժիչի տուփի և լիսեռի կնիքի ուղեցույցը տեղին է, երբ փոխարինող շարժիչը սկսում է արտահոսել տեղադրումից անմիջապես հետո կամ երբ արտահոսքի գուլպանը տաքանում է ծանրաբեռնվածության տակ:

Շարունակական պարտականությունը ընդհատվող գագաթնակետ չէ

«Առավելագույն ճնշում» արտահայտությունը ուշադրություն է գրավում, քանի որ հեշտ է համեմատել: Այն չի նկարագրում, թե ինչպես է աշխատում մեքենան:

Շարժիչը, որն աշխատում է 15 վայրկյան մեխանիզմը տեղադրելու համար, տեսնում է տարբեր ջերմային բեռ, քան փոխակրիչը, որն աշխատում է 45 րոպե: Խառնիչը կարող է պահանջել բարձր մեկնարկային ոլորող մոմենտ, այնուհետև նստել չափավոր շարունակական ոլորող մոմենտ: Անիվի շարժիչը տեսնում է փոփոխվող ձգում և ցնցում: Հիդրավլիկ օդափոխիչը կարող է աշխատել ժամերով, բայց կանխատեսելի ծանրաբեռնվածությամբ:

Շարունակական ծառայության համար օգտագործեք շարունակական ճնշման, հոսքի, արագության և ոլորող մոմենտների սահմանաչափերը: Ստուգեք յուղի ջերմաստիճանը և սառչի հզորությունը մեքենայի ջերմային հավասարակշռության հասնելուց հետո: Գագաթնակետային արժեքները պատկանում են կարճ, սահմանված իրադարձություններին, ոչ թե ամբողջ տեղաշարժին:

Ուղեծրային շարժիչները գրավիչ են, քանի որ դրանք կոմպակտ փաթեթում ապահովում են օգտակար ոլորող մոմենտ ցածր արագությամբ: Չափազանց ցածր կայուն արագության կամ խիստ շարունակական ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար ճառագայթային մխոցային շարժիչը կարող է ավելի լավ տեխնիկական ընտրություն լինել, նույնիսկ եթե այն ավելի թանկ արժե: Այն BLINCE հիդրավլիկ շարժիչների շարքը ներառում է ուղեծրային, շառավղային մխոց, առանցքային մխոց, հանդերձում, սլաք և ճամփորդական շարժիչների ընտանիքներ: Այս պատճառով

Լիսեռ, եզր, նավահանգիստներ և կողային բեռ

Երկու շարժիչները կարող են երկուսն էլ պիտակավորվել 250 cc և, այնուամենայնիվ, անհնար է փոխանակել:

Ստուգեք այս չափերը և գործառույթները.

Անմիջապես շարժիչի լիսեռի վրա տեղադրված շղթայական պտուտակը կարող է շարունակական ճառագայթային բեռ կիրառել: Գոտին կարող է ավելացնել ինչպես կողային բեռ, այնպես էլ գերլարվածություն: Անիվը կարող է ավելացնել ճկման բեռ և ազդեցություն: Երբ շարժիչը նախատեսված չէ այդ ուժը կրելու համար, օգտագործեք արտաքին կրող բլոկ կամ փոխանցումատուփ:

Այն H շարքի մինի ուղեծրային շարժիչը ցույց է տալիս, թե ինչպես են փոքր շրջանակները սպասարկում կոմպակտ շարժիչներ, մինչդեռ ավելի ծանր OMH/BMH շրջանակն անդրադառնում է տեղաշարժի և ոլորող մոմենտների տարբեր տիրույթին: Նրանց միջև ընտրությունը պահանջում է ավելին, քան նավահանգստի շարանը համապատասխանելը:

Դիմումի ստուգումներ

Փոխակրիչներ և սնուցող կրիչներ

Փոխակրիչներին սովորաբար անհրաժեշտ է կանխատեսելի արագություն և բավականաչափ մեկնարկային ոլորող մոմենտ՝ բեռնված գոտին տեղափոխելու համար: 200 cc կամ 250 cc շարժիչը կարող է հարմարվել չափավոր արագության, երբ հոսքը սահմանափակ է: Ստուգեք, թե արդյոք փոխակրիչը սկսում է բեռնված լինել, և արդյոք նյութի կուտակումը փոխում է անջատվող մոմենտը:

Եթե ​​տաքացումից հետո արագությունը նվազում է, համեմատեք իրական հոսքը և շարժիչի արտահոսքը նախքան տեղաշարժը ավելացնելը: Ավելի մեծ շարժիչը կարող է թաքցնել ոլորող մոմենտների պակասը` միաժամանակ ստեղծելով արագության պակաս:

Օգերներ և հորատման կցորդներ

Օգերները տեսնում են փոփոխվող ոլորող մոմենտ և հնարավոր ցնցում: Ավելի մեծ տեղաշարժով շարժիչը կարող է բարելավել ոլորող մոմենտների պահուստը, սակայն ռելիեֆի կարգավորումը, լիսեռը, միացումն ու ամրացման կառուցվածքը պետք է հանդուրժեն բեռը:

Մի ընտրեք շարժիչը միայն պտուտակի տրամագծից: Հողը, նյութի խտությունը, թռիչքի հարթությունը, խորությունը, արագությունը և խոչընդոտման վտանգը փոխում են պարտականությունը:

Խառնիչներ և սնուցող մեքենաներ

Հրապարակված OMH/BMH արտադրանքի մասին տեղեկատվությունը թվարկում է կերակրման և խառնիչ բեռնատարները դրա կիրառությունների թվում: Այս մեքենաները կարող են սկսել նստած նյութից, ապա աշխատել երկար ցիկլով: Հետևաբար, մեկնարկային մոմենտը և ջերմային պահվածքը կարևոր են միասին:

500 cc կոնֆիգուրացիան կարող է ավելի մեծ ոլորող մոմենտ առաջարկել ավելի ցածր արագությամբ, մինչդեռ 200 cc կոնֆիգուրացիան կարող է ավելի արագ պտտվել նույն հոսքով: Ճիշտ մոդելը հետևում է թմբուկի արագությանը, ծանրաբեռնվածությանը և շղթայի հասանելի հզորությանը:

Sweepers and Brush Cutters

Մաքրիչներն ու կտրիչները կարող են անընդհատ աշխատել և բացահայտել ճնշման կորուստ կցորդիչներում և հետադարձ գուլպաներում: Եթե ​​բազային մեքենան նորմալ աշխատում է այլ կցորդների հետ, համեմատեք կցորդիչի անցքը, գուլպաների ID-ն, շարժիչի տեղաշարժը և վերադարձի ճնշումը, նախքան նոր շարժիչը մեղադրելը:

Ճախարակներ և գերազանցող բեռներ

Ճախարակը պահանջում է ավելին, քան շարժիչը: Արգելակը, կենտրոնական փականը, թմբուկի հարաբերակցությունը, գծի ձգումը և անվտանգ իջեցման պահվածքը շարժիչի մի մասն են: Բարձր պտտվող շարժիչն առանց բեռի համապատասխան հսկողության անվտանգ ճախարակ լուծում չէ:

Ո՞վ չպետք է գնի 200–500cc Orbital Motor:

Այս ապրանքային ընտանիքը չպետք է լինի լռելյայն ընտրությունը գնորդների համար, ովքեր պահանջում են.

• Մոտ զրոյական լիսեռի արագություն նվազագույն կպչուն սայթաքմամբ

• Շարունակական աշխատանք գագաթնակետային ճնշման սահմանի մոտ

• Բարձր չաջակցվող շառավղային բեռը անիվի, ճախարակի կամ ճոպանի միջոցով

• Սերվո մակարդակի արագության ճշգրտություն արագ փոփոխվող բեռի ներքո

• Բացվող փոխարինում առանց նավահանգիստների, լիսեռի և եզրի հաստատման

• Շարժիչ՝ չչափված պոմպի կամ վերադարձի գծի անսարքությունը փոխհատուցելու համար

Շառավղային մխոցային շարժիչը, արտաքին կրող հենարանը, փոխանցման տուփը կամ տարբեր շղթայի կառուցվածքը կարող են ավելի համապատասխան լինել:

Գնորդները պետք է նաև դադարեցնեն, եթե հասանելի հոսքը և ելքի ճնշումը անհայտ են: Այդ երկու բացակայող թվերը կարող են ֆիզիկապես ճիշտ փոխարինումը վերածել դանդաղ ու տաք տեղադրման:

Գնման սխալներ, որոնք սկզբում ողջամիտ են թվում

Ամենամեծ շարժիչը, որը կմիանա

500 cc/rev-ի դեպքում մեկ տեսական պտույտի համար անհրաժեշտ է կես լիտր յուղ։ Նույն հոսքը մատակարարող պոմպը չի կարող պահպանել հին լիսեռի արագությունը: Սկզբում հաշվարկեք պահանջվող պտույտը; միայն դրանից հետո որոշեք, թե արդյոք լրացուցիչ տեղաշարժը օգտակար է:

Մեկ ճնշման չափիչ, պատմության կեսը

Ոլորող մոմենտը հետևում է շարժիչի վրա մնացած ճնշմանը ելքային ճնշումը հանելուց հետո: Վերցրեք վերադարձի կողմի ընթերցումը, երբ նույն բեռը պտտվում է, ոչ ավելի ուշ, երբ կցորդը դադարեցվի:

Անվանատախտակի հոսքը դիտարկել որպես առաքված հոսք

Պոմպի համար տպված ցուցանիշը ենթադրում է նշված պայմանները: Շարժիչի արագությունը մեքենայում կարող է ավելի ցածր լինել, իսկ մաշվածությունը, տաք յուղը, առաջնահերթ հոսքը կամ շարժվող այլ գործառույթը կարող է զգալիորեն ավելի քիչ յուղ թողնել շարժիչի վրա:

Մոռանալով ապարատը փականի և շարժիչի միջև

Ընտրված շարժիչը կարող է ճիշտ լինել, մինչդեռ կոմպակտ կցորդիչը, փոքր կցամասը կամ փոխարինող հետադարձ գուլպանը շնչափում է միացումը: Տեղադրեք չափիչներ կասկածելի հատվածի երկու կողմերում; Պոմպի կողքին մեկ ընթերցումը չի կարող գտնել այդ կորուստը:

Օգտագործելով կարճ գագաթնակետի գնահատական ​​ամբողջ օրվա ընթացքում

Կարճ ցնցումների համար թույլատրված ճնշումը սովորական հերթափոխի երկարատև կարգավորում չէ: Փոխակրիչները, խառնիչները և հիդրավլիկ օդափոխիչները մշտական ​​տվյալների կարիք ունեն, որին հաջորդում է նավթի ջերմաստիճանի ստուգում մեքենայի աշխատանքի անցնելուց հետո:

Նոր լիսեռին տալով հին մաշված հանգույց

Կրկնակի օգտագործվող պտույտի, առանցքի կամ կցորդիչի հակահարվածը կարող է զարմանալիորեն արագ նշել նոր լիսեռը: Այն կարող է նաև բավական բարձր թակել, որպեսզի ախտորոշումը հետ ուղարկի կատարյալ սպասարկվող շարժիչի ներսում:

Նավթը մաքուր անվանել, քանի որ պարզ է թվում

Խափանված շարժիչից մնացած մետաղը կարող է թաքնվել գուլպաների, փականի անցուղու, ֆիլտրի պատյանում կամ տանկի անկյունում: Ստուգեք և մաքրեք այդ երթուղին, մինչև թարմ յուղը հին բեկորները տեղափոխի փոխարինման մեջ:

Հավասար տեղաշարժի հավատալը նշանակում է հավասար տեղաշարժ

250 cc մակնշված երկու շարժիչներ կարող են օգտագործել տարբեր լիսեռներ, օդաչուներ, նավահանգիստներ, առանցքակալներ, արտահոսքի մեխանիզմներ կամ աշխատանքային կարգեր: Տեղաշարժի ցուցանիշը չի լուծում այդ մանրամասներից ոչ մեկը:

Գնանշման ավելի լավ խնդրանք

Խուսափեք ուղարկել միայն «250 cc հիդրավլիկ շարժիչ»: Օգտակար հարցումը ներառում է.

• Հին շարժիչ արտադրող և ամբողջական մոդել

• Անվանատախտակ և քառակողմ լուսանկարներ

• Լիսեռի տեսակը, տրամագիծը, գծերի քանակը կամ հիմնական չափերը

• Օդաչու, պտուտակային նախշ և եզրաչափեր

• Նավահանգիստների թելեր, կողմնորոշում և արտահոսքի միացում

• Աշխատանքային պայմաններում առկա հոսքը

• Շարժիչի մուտքի և ելքի ճնշումը

• Յուղի նորմալ ջերմաստիճան և յուղի աստիճան

• Շարժվող բեռ, պահանջվող պտույտ/րոպե և աշխատանքային ցիկլ

• Քանակը և պահանջվող առաքման ամսաթիվը

Գործնական հաղորդագրությունը կարող է կարդալ.

Փոխակրիչին անհրաժեշտ է 230 պտույտ/րոպե և աշխատում է 40 րոպե մեկ ցիկլով: Շարժիչի նորմալ արագությամբ չափված հոսքը 64 լ/րոպե է: Շարժիչի մուտքի ճնշումը 155 բար է, իսկ ելքի ճնշումը՝ 26 բար տաքացումից հետո: Հին շարժիչը 250 սմ է 32 մմ առանցքով և չորս պտուտակով եզրով: Կցվում են լիսեռի, եզրի, նավահանգիստների և անվանատախտակի լուսանկարները: Խնդրում ենք հաստատել համատեղելի շարժիչը և ակնկալվող արագությունը նախքան մեջբերումը:

Այդ չափումներով մատակարարը կարող է կասկածի տակ դնել վատ ենթադրությունը, երբ շարժիչը դեռ գնանշման մեջ է, ոչ թե սահմանն անցնելուց հետո:

ՀՏՀ

Արդյո՞ք 500cc շարժիչը միշտ ավելի ուժգին կձգվի, քան 250cc շարժիչը:

Միայն այն դեպքում, եթե համեմատությունը կատարվի յուրաքանչյուր մոդելի սահմաններում և նույն ճնշման տարբերությամբ: 500 cc հաշվարկը տալիս է մոտ երկու անգամ մեծ ոլորող մոմենտ, բայց այդ շարժիչը նույնպես պտտվում է արագության մոտ կեսով, երբ հոսքը անփոփոխ է: Լիսեռի հզորությունը, շարունակական վարկանիշը և փաստացի արդյունավետությունը կարող են նեղացնել ակնհայտ առավելությունը:

Ի՞նչ պտույտ/րոպե պետք է ակնկալեմ 60 լ/րոպե և 250 սմ/րոպե արագությունից:

Թվաբանությունը տալիս է 240 պտույտ/րոպե մինչև արտահոսք։ Եթե ​​ծավալային արդյունավետությունը 90% է, ապա ավելի օգտակար գնահատականը 216 rpm է: Վերաբերվեք դրան որպես պլանավորման գործչի. տաք յուղի արտահոսքը, ճնշումը և շարժիչի ճշգրիտ տվյալները որոշում են, թե ինչ է հայտնվում լիսեռում:

Ինձ անհրաժեշտ է 200 պտույտ/րոպե 500cc շարժիչից: Ինչ պոմպի հոսք է պահանջվում:

Սկսեք 500 × 200 ÷ 1000-ից, որը տեսականորեն տալիս է 100 լ/րոպե: Իրական միացումն արտահոսքի համար որոշակի թույլտվության կարիք ունի: 75 լ/րոպեով սահմանափակված մատակարարումը թղթի վրա կհասնի ընդամենը 150 պտույտի արագությանը, նախքան արդյունավետությունը դիտարկելը:

Կարո՞ղ եմ շարժիչի արագություն ձեռք բերել՝ բարձրացնելով ճնշումը:

Սովորաբար ոչ: Նավթի հոսքը սահմանում է հիմնական արագությունը, մինչդեռ ճնշումը բարձրանում է, քանի որ բեռը պահանջում է ոլորող մոմենտ: Ռելիեֆի պարամետրը դեպի վեր տեղափոխելը չի ​​ավելացնում պոմպի մատակարարումը. այն կարող է պարզապես ավելի շատ ջերմություն առաջացնել կամ լիսեռը, գուլպաները և փականները լրացուցիչ սթրեսի ենթարկել:

Մատակարարման չափիչը առողջ տեսք ունի, սակայն շարժիչը կանգ է առնում: Ինչպե՞ս է դա հնարավոր:

Այդ չափիչը նկարագրում է իր սեփական հպման կետը: Շարժիչը աշխատում է իր մուտքի և ելքի ճնշման տարբերությամբ: Փականի անցումը, նեղ կցորդիչը, փոքր գուլպանը, կեղտոտ ֆիլտրը, հովացուցիչը կամ ընդհանուր վերադարձը կարող են սպառել այդ տարբերության մի մասը, նախքան յուղը կավարտի միացումը:

Ինչու է շարժիչը ընդունելի, երբ սառը է, բայց քսան րոպե հետո դանդաղ:

Քանի որ մածուցիկությունը նվազում է, արտահոսքը, որը թաքնված է գործարկման ընթացքում, կարող է վերցնել պոմպի հոսքի ավելի մեծ մասը: Ջերմ թեստը կարող է նաև բացահայտել վերադարձի սահմանափակում կամ օգնության կորուստ, որը երբեք ակնհայտ չի դառնում երկու րոպեանոց բակային ստուգման ընթացքում:

Արդյո՞ք 200cc-ից 250cc տեղափոխելը ուղղակի փոխարինում է:

Դա կարող է լինել, բայց նույն հոսքից ակնկալեք ավելի քիչ պտույտ/րոպե և վերահաշվարկեք առկա ոլորող մոմենտը: Այնուհետև համեմատեք լիսեռը, օդաչուն, պտուտակային նախշը, նավահանգիստները, արտահոսքի երթուղին, ռոտացիայի և ճնշման սահմանները: Հավասար ազգանունները չեն երաշխավորում այդ միջերեսները:

Ե՞րբ է իմաստավորված 250cc 500cc-ով փոխարինելը:

Իմաստ է, երբ բեռը ավելի մեծ ոլորող մոմենտ է պահանջում, լիսեռի ցածր արագությունը ընդունելի է, կամ շղթան կարող է լրացուցիչ հոսք ապահովել, և մոնտաժման և ճնշման սահմանները համաձայն են: Դա չափի որոշում է, այլ ոչ թե հուսալի բուժում անբացատրելի թույլ մղման համար:

Արդյո՞ք յուրաքանչյուր ուղեծրային շարժիչի վրա պահանջվում է առանձին տուփի արտահոսքի գուլպաներ:

Ոչ: Պատասխանը փոխվում է շարժիչի կառուցվածքով, լիսեռ-կնիքների տարբերակով և շղթայի դասավորությամբ: Օգտագործեք տեղադրման տվյալները ճշգրիտ կազմաձևման համար և մնացեք վերադարձի և գործի ճնշման սահմանված սահմաններում:

Ի՞նչ պետք է ներառվի փոխարինման հարցում:

Սկսեք ամբողջական մոդելից և անվանաթերթից: Ավելացրեք լիսեռի, եզրի և նավահանգիստների հստակ տեսարանները, այնուհետև ապահովեք տեղաշարժը, արտահոսքի դասավորությունը, թիրախային պտույտը, չափված հոսքը, մուտքի և ելքի ճնշումը, տաք յուղի ջերմաստիճանը, աշխատանքային ցիկլի երկարությունը և քանակը:

Վերջնական Takeaway

200 cc, 250 cc և 500 cc պիտակները նկարագրում են նավթի ծավալը մեկ պտույտում: Նրանք չեն նկարագրում ամբողջ մղումը:

Ավելի փոքր շարժիչը նպաստում է սահմանափակ հոսքի արագությանը: Ավելի մեծ շարժիչը նպաստում է ոլորող մոմենտին մեկ բարում, բայց ավելի շատ նավթ է սպառում մեկ պտույտի համար: Հետադարձ ճնշումը կարող է հեռացնել օգտակար ոլորող մոմենտը, մինչդեռ մուտքի չափիչը դեռ առողջ տեսք ունի: Շարունակական աշխատանքը կարող է բացահայտել ջերմություն, որը կարճ փորձարկումը երբեք չի բացահայտում: Համապատասխան եզրը դեռ կարող է թաքցնել սխալ լիսեռը, նավահանգիստը, առանցքակալը կամ արտահոսքի դասավորությունը:

Ուղեծրային հիդրավլիկ շարժիչի ընտրության համար սկսեք բեռից և միացումից: Այնուհետև ընտրեք մոդելը:

BLINCE շարժիչի խաչաձև հղումի կամ գնանշման համար ուղարկեք հին անվանաթերթիկը, լիսեռի և եզրի լուսանկարները, պորտի չափերը, հոսքը, մուտքի և ելքի ճնշումը, յուղի ջերմաստիճանը, աշխատանքային ցիկլը, շարժվող բեռը և քանակը: BLINCE-ը կարող է համեմատել պահանջները ուղեծրային հիդրավլիկ շարժիչներ , շառավղային մխոցային շարժիչներ և հիդրավլիկ շարժիչի այլ տարբերակներ, նախքան սխալ տեղաշարժը կհասնի մեքենային:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկների էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցքային CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, շատ հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կազմաձևում ենք արտադրության մեր ճկուն գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.