Ukubwa wa Kipozezi cha Mafuta ya Hydraulic: Mzigo wa Joto, Mtiririko wa Kurudi na Kushuka kwa Shinikizo

Mashine inaweza kushikilia halijoto ya mafuta wakati wa kufanya kazi mara kwa mara na kisha kuelea juu baada ya mzunguko wa wajibu wake kubadilika. Uzalishaji wa muda mrefu zaidi, uzio wa joto zaidi, mwendo wa silinda kwa wakati mmoja au kizuizi kilichoongezwa hivi karibuni kinaweza kubadilisha kazi ya kibaridi hata wakati bamba la jina la pampu halijabadilika. Swali la vitendo sio tu ni baridi gani ina shabiki mkubwa. Ni iwapo mgombeaji anaweza kukataa joto linalohitajika katika hewa moto zaidi inayoingia kwenye kiini chake, kupitisha mtiririko halisi wa kilele cha kurudi, na kusalia ndani ya vikomo vya shinikizo la kila sehemu katika njia hiyo. Anza kwa kutafuta sehemu za vipimo na a mwongozo wa uwekaji wa kipimo cha shinikizo na kutambua kama kizuizi ni a haraka-coupler shinikizo-drop point , chujio, vali, au baridi yenyewe.

Mlolongo muhimu wa saizi una pembejeo nne: joto ambalo lazima liondoke kwenye mafuta kila wakati, joto la kuingiza mafuta ambalo mashine inaruhusiwa kufikia, hewa au maji huingia kwenye ubaridi katika hali mbaya zaidi ya kufanya kazi, na mtiririko wa juu zaidi ambao utapita kwenye baridi. Kisha linganisha mikondo ya mtahiniwa ya kukataa joto na kushuka kwa shinikizo katika hali hizo. Jibu fupi: pima na ukokote wajibu kwanza, tumia mtiririko wa juu zaidi wa mzunguko badala ya mtiririko wa pampu pekee, na uhitaji mikondo ya modeli mahususi kabla ya kutaja kibaridi. Masafa ya mtiririko wa mfululizo au ukubwa wa nyumba hauwezi kuthibitisha kwamba itaondoa idadi iliyobainishwa ya kilowati. Ikiwa ushahidi haujakamilika, weka matokeo kama mgombeaji wa uthibitisho, sio uteuzi ulioidhinishwa. Tumia kategoria ya baridi ili kutambua njia inayopatikana ya kubadilisha fedha na mwongozo wa kubadili halijoto ili kutenganisha udhibiti wa feni na uwezo.

Amua ni joto gani ambalo kibaridi lazima kiondoe

Ukadiriaji wa injini au injini sio mzigo wa joto wa baridi. Nguvu fulani ya pembejeo inakuwa pato la hydraulic au mitambo; hasara katika pampu, motors, vali, njia throttling na actuators kuwa joto, lakini si wote joto kwamba lazima kuingia hifadhi hiyo au kupita kwa njia ya baridi. Kwa hivyo, makadirio ya kuaminika huanza na jukumu la mashine na salio la nishati, au kwa vipimo vilivyochukuliwa katika hali ya uendeshaji inayojulikana. Tenganisha joto thabiti kutoka kwa njia fupi za muda mfupi. Tukio la shinikizo la sekunde 10 linaweza kuamua shinikizo au kikomo cha mtiririko bila kufafanua mzigo unaoendelea wa joto; hasara ya kawaida inayorudiwa katika zamu ndefu inaweza kutawala mahitaji ya baridi. Rekodi kile kinachojulikana, jinsi kilipatikana, na kile kinachosalia kukadiriwa. Kwa uchafuzi au dalili za kupita, tumia mwongozo wa kudhibiti uchafuzi na makala ya kubadili joto : kizingiti cha udhibiti na ukaguzi wa hali ya mafuta hujibu maswali tofauti kutoka kwa uwezo wa joto.

Ikiwa mzigo wa joto haujulikani, usitengeneze usahihi kutoka kwa kilowati za motor au umeme wa shabiki. Mizani ya nishati ya upande wa mafuta inaweza kukadiria joto lililohamishwa wakati mtiririko na joto la ghuba/toka linapimwa kwa hali sawa ya uendeshaji: kiwango cha joto ni mtiririko wa wingi unaozidishwa na joto maalum na kwa kushuka kwa joto la mafuta. Kipimo kinahitaji vyombo vinavyofaa, mali inayojulikana ya mafuta na mzunguko wa wajibu wa mwakilishi; mtiririko wa bypass, kuchanganya, kubadilisha mzigo na uwekaji wa kihisi kunaweza kuharibu makadirio ya haraka. Muuzaji wa kibaridi pia anaweza kusaidia kukagua kukataliwa kwa joto kutoka kwa halijoto na mtiririko wa mafuta baridi yaliyopo, lakini hilo linasalia kuwa makadirio ikiwa mtiririko, sifa au hali ya uendeshaji haina uhakika. Usizime upoeshaji kimakusudi au endesha mashine kwenye halijoto isiyo salama ili kuunda eneo la majaribio. Thibitisha halijoto inayoruhusiwa ya mashine na utaratibu wa kipimo salama katika mwongozo wake. Chagua pointi za mtihani wa shinikizo zinazotenga njia ya baridi, na angalia vikwazo vinavyowezekana katika njia ya kuunganisha haraka inapofaa.

Andika rekodi ya upakiaji wa joto kama masafa wakati kutokuwa na uhakika ni nyenzo: kwa mfano, 'takriban 6-8 kW wakati wa upakiaji unaoendelea; iliyokokotwa kutokana na mtiririko uliopimwa na tofauti ya halijoto; usahihi wa mtiririko na wajibu wa kiendeshaji wa wakati mmoja unahitaji uthibitisho.' Hiyo ni muhimu zaidi ya 'kW 8 ya baridi inayohitajika' kwa sababu inamwambia mtoa huduma na mtoa huduma asiye na uhakika kuhusu uamuzi huo. Jumuisha ikiwa kipoza kilichopendekezwa kitachukua nafasi ya kibadilisha joto kilichopo au kukiongezea, iwapo vyanzo vingine vya joto hujiunga na urejeshaji sawa na wakati mwelekeo wa halijoto unapoanza. The Mwongozo wa kudhibiti uchafuzi unasaidia ukaguzi wa hali ya mafuta, wakati makala ya kubadilisha halijoto hutofautisha udhibiti wa feni na uwezo wa joto.

Badilisha mzigo wa joto kuwa hitaji la tofauti ya halijoto

Kipoza hewa/mafuta huhamisha joto kulingana na ujenzi wake na hali ya joto kila upande. Kwa ulinganisho wa kwanza, fafanua tofauti ya halijoto inayoingia (ETD) kama halijoto ya mafuta inayoingia kwenye ubaridi ukiondoa halijoto ya hewa inayoingia kwenye ubaridi. Usichanganye ETD na kushuka kwa joto la ingizo-hadi-toka la mafuta yenyewe: ya kwanza inalinganisha vijito viwili vya maji kwenye lango la baridi, ilhali ya pili inaweza kutumika katika salio la nishati upande wa mafuta. Thamani husika ya hewa ni hewa inayofika sehemu ya msingi, si usomaji wa programu ya hali ya hewa nje ya eneo linalozungukwa na joto. ya Parker karatasi ya kufanya ukubwa wa baridi inauliza joto la kuondoa, mtiririko wa mafuta, joto la juu la kuingiza mafuta na hewa, mafuta / mnato, kushuka kwa shinikizo na usambazaji wa feni; HYDAC vile vile hushughulikia kuingia kwa tofauti ya mafuta-hadi-hewa na mnato kama masharti ya uteuzi. Mbinu hizi zinaunga mkono ombi la data, si dai kwamba muundo wa BLINCE unatimiza wajibu. Tumia makala ya kubadilisha halijoto ili kutofautisha suala la udhibiti wa kipoza hewa na uwezo wa kuhamisha joto, na mwongozo wa kupima shinikizo kupanga vipimo vya shamba.

Mfano uliokokotwa A - hitaji la kawaida, sio uteuzi wa mfano. Tuseme mzigo wa joto unaoendelea ulioanzishwa kwa kujitegemea ni 8.0 kW. Chukulia kuwa mashine huruhusu joto la mafuta la 60°C kwenye kiingilio cha baridi katika kipochi hiki cha uendeshaji kilichotajwa, na hewa moto zaidi inayoingia kwenye msingi ni 40°C. Kisha ETD = 60 - 40 = 20 K, na kukataa joto inayohitajika kugawanywa na ETD ni 8.0/20 = 0.40 kW/K . Thamani ya 60°C ni kikwazo cha mfano, si kikomo cha jumla cha joto la mafuta. Ikiwa mzigo sawa wa 8.0 kW unalinganishwa na 25 ° C inayoingia hewa, ETD inakuwa 35 K na mahitaji ya kawaida ni 8.0/35 = 0.229 kW/K . Nambari ndogo katika kesi ya baridi haimaanishi mzigo wa joto umebadilishwa; inaonyesha jinsi hewa ya moto zaidi inapunguza tofauti ya joto iliyopo. Linganisha Mfululizo wa AD uliochapishwa mbalimbali kama ukweli wa uchunguzi wa ngazi ya familia pekee; hakuna ukurasa wa bidhaa unaotoa mkondo wa kukataa joto wa jukumu hili.

Kielelezo cha kW/K ni njia ya kueleza wajibu wa kulinganisha; sio nyenzo za kudumu kwa mchanganyiko wa joto. Mabadiliko ya utendaji na mtiririko wa mafuta, mnato, kasi ya shabiki, voltage ya usambazaji, mzunguko wa hewa, uchafuzi na jiometri ya ndani. Mviringo wa mtengenezaji unaweza kuonyesha uwezo wa mtiririko maalum wa mafuta na tofauti ya halijoto, au kuonyesha masahihisho dhidi ya hali ya marejeleo. Tumia curve sahihi na maelezo yake. Usizidishe thamani ya katalogi kwa uwiano unaofaa wa halijoto isipokuwa mtengenezaji atasema kuwa njia hiyo inatumika katika safu hiyo. ya Parker Mfano wa mkunjo wa baridi wa LHC unaonyesha kwa nini thamani ya kawaida ya kukataa joto ina maana kwa mtiririko na usanidi wake uliobainishwa; ya Katalogi ya baridi ya HYDAC pia inatahadharisha kuwa mnato na tofauti ya halijoto ya chini huathiri ukalimani. Kwa mgombeaji wa mafuta kwenda hewani, uliza mduara wa joto uliochaguliwa katika muundo-joto wa mafuta-moto na uingizaji hewa, mtiririko halisi wa mafuta na usambazaji wa feni. Tathmini mnato wa kuanza-baridi kando kwenye mdundo wa kushuka kwa shinikizo, na uthibitishe njia yoyote ya kukwepa au mipaka ya muundo. Tumia kitengo cha kubadilishana joto kwa njia ya bidhaa na mwongozo wa kipimo cha shinikizo ili kupanga ukaguzi wa uwanja.

Swichi ya feni hubadilika feni inapoanza; haifanyi uso wa ziada wa kuhamisha joto au kufuta halijoto ya juu ya kuingia-hewa. Ikiwa feni itaanza mapema, baridi inaweza kutumia muda zaidi kukataa joto, lakini usawa wa hali ya kutosha bado unategemea joto linaloingia kwenye uwezo wa mafuta na baridi chini ya hali halisi. Ikiwa msingi huchota hewa yake ya kutokwa kwa moto kupitia ghuba, kuongeza kasi ya shabiki kunaweza kutatua shida ya mizizi. A mwongozo wa kubadili halijoto hutenganisha tabia ya udhibiti na uwezo, huku a ukaguzi wa kichujio na uchafuzi unaweza kutambua masuala ya urekebishaji ambayo hubadilisha mzunguko. Iwapo hewa ya joto zaidi inayoingia haijapimwa, iweke alama isiyojulikana na uipate chini ya uzio na wajibu husika kabla ya kuweka ukubwa wa mwisho.

Ukubwa wa mtiririko wa baridi, sio lebo ya pampu

Mtiririko kwa njia ya baridi katika mstari wa kurudi umewekwa na mzunguko na uhusiano wa uhamisho wa actuator. Katika fimbo moja, silinda ya kaimu mbili, eneo la annular la fimbo ni ndogo kuliko eneo la mwisho wa kofia. Wakati wa kurudisha nyuma, mafuta yanayoingia kwenye upande wa fimbo huondoa kiasi kikubwa kutoka kwa upande wa kofia. Kwa hiyo, baridi ya kurudi inaweza kuona mtiririko zaidi kuliko pampu hutoa kwa silinda. Matokeo haya inategemea mzunguko wa silinda isiyo ya kuzaliwa upya na njia ya mtiririko iliyoelezwa; uundaji upya, vichanganyiko, vitendaji sambamba, njia za kupita na usanidi wa vali vinaweza kubadilisha mtiririko wa pamoja. Kagua mafuta na hali ya chujio na mwongozo wa uwekaji wa kipimo cha shinikizo kama vizuizi vingine vya tabia inayozingatiwa ya kurudi.

Mfano uliohesabiwa B - silinda moja, kiharusi kilichopendekezwa. Acha kipenyo cha D = 80 mm, kipenyo cha fimbo d = 50 mm, na mtiririko ndani ya chumba cha shinikizo iwe 60 L/min. Sehemu ya mwisho ni A_cap = πD⊃2;/4 = 5,026.55 mm² . Sehemu ya annular ya upande wa fimbo ni A_annulus = π(D⊃2; − d⊃2;)/4 = 3,063.05 mm² . Uwiano wao ni 5,026.55/3,063.05 = 1.641. Wakati wa kufuta, 60 L/min huingia kwenye eneo ndogo la annular, hivyo mtiririko wa kurudi kwa cap-mwisho ni 60 × 1.641 = 98.46 L/min . Wakati wa ugani, 60 L/min huingia mwisho wa kofia kubwa na kurudi kwa upande wa fimbo ni 60/1.641 = 36.56 L/min . Hizi ni mifano iliyohesabiwa, sio data ya mashine iliyozingatiwa. Uhusiano wa eneo hufuata Rejeleo la fomula ya silinda ya Parker ; thibitisha njia halisi ya vali na ikiwa kiwezeshaji au kikusanyaji kingine kinaweza kuongeza mtiririko kabla ya kuweka ukubwa wa kipozaji, rudisha kichujio au viweka. The mwongozo wa haraka-wanandoa unaonyesha kizuizi kingine cha mzunguko kuangalia, wakati mwongozo wa ukubwa wa silinda hufunika uhusiano wa eneo husika.

Mtiririko wa kilele na mzigo unaoendelea wa joto ni shoka tofauti za uteuzi. Tukio fupi la mtiririko wa juu linaweza kudhibiti kushuka kwa shinikizo au ufunguo wa njia ya kukwepa hata ingawa haichangia kiasi kidogo cha upakiaji wa wastani wa wakati. Kinyume chake, mtiririko wa wastani unaodumishwa katika mzunguko mrefu uliopakiwa unaweza kufafanua kukataa joto linalohitajika. Rekodi mtiririko wa juu zaidi kupitia kibaridi kilichopendekezwa, muda na marudio ya kilele, mnato wa mafuta wakati wa kuanza kwa baridi na operesheni ya kawaida, na matawi yoyote ya kurudi sambamba. Ikiwa mtiririko unatoka kwa hesabu ya uhamisho wa pampu, tambua mawazo kuhusu kasi na ufanisi wa volumetric; ikiwa inatoka kwa mita, sema hali ya mtihani na chombo. Angalia chujio na mwongozo wa usafi kwa vikwazo vinavyoweza kubadilika na uchafuzi, na matumizi mwongozo wa uwekaji wa kupima shinikizo ili kupanga vipimo karibu na njia halisi ya baridi.

Mtiririko uliochapishwa wa familia ya bidhaa ni mpaka wa uchunguzi, si uthibitisho wa kufaa katika kila sehemu ya uendeshaji. Ukurasa wa BLINCE AH unaorodhesha safu ya familia ya lita 60–600/dakika, huku ukurasa wa AD unaorodhesha 150–350 L/dakika; spans hizo pekee hazifichui uwezo wa joto wa mfano huu au kushuka kwa shinikizo kwa 98.46 L/min. Hasa, thamani ya mfano iko chini ya kiwango cha chini cha mtiririko uliochapishwa wa familia ya AD, kwa hivyo usiite AD mechi iliyoanzishwa. Uliza BLINCE athibitishe kama usanidi mahususi unaweza kufanya kazi kwa mtiririko halisi wa mzunguko na kutoa mduara au kikomo kinachofaa. The AH ukurasa wa familia na Ukurasa wa familia wa AD ni maeneo ya uchunguzi; a mwongozo wa kushuka kwa shinikizo la waunganishaji wa haraka husaidia kutofautisha kizuizi cha mzunguko kutoka kwa uwezo wa baridi. Hakuna kibali cha mashine fulani bila data ya mfano.

Weka vikomo vitatu tofauti vya shinikizo tofauti

'Ukadiriaji wa shinikizo' unaweza kurejelea vitu vitatu tofauti. Shinikizo la kufanya kazi linaloruhusiwa la baridi ni kikomo cha kimuundo chini ya hali zilizotajwa. Kushuka kwa shinikizo ni shinikizo linalopotea mafuta yanapopita kwenye kipoza kwa mtiririko fulani, halijoto na mnato. Shinikizo la kurudi nyuma linaloruhusiwa ni kikomo kilichowekwa na kianzishaji, kipochi cha gari, mpangilio wa muhuri, vali au mzunguko kamili. Nambari hizi hujibu maswali tofauti. Kikomo cha shinikizo la kufanya kazi kwa baridi kilichochapishwa cha MPa 2 haimaanishi kuwa mstari wa kurudi unaweza kuweka MPa 2 kwa usalama kwenye muhuri wa shaft ya motor au mzunguko wa silinda. Mistari ya mifereji ya magari ni nyeti sana; zipitishe kulingana na kikomo cha mtengenezaji wa gari na muundo wa mzunguko, kwa kutumia mwongozo wa shinikizo la kesi ili kutofautisha unyevu wa kesi kutoka kwa kurudi kwa kawaida. Kisha panga vipimo saa pointi za kupima shinikizo zinazofaa , badala ya kushuka kwa shinikizo la baridi kutoka kwa kupima pampu.

Mfano uliohesabiwa C - nguvu ya kupoteza shinikizo. Tuseme mtiririko huo wa 98.46 L/min unapita kwenye njia iliyopimwa na kushuka kwa shinikizo la baa 8. Nguvu ya majimaji iliyosambazwa kwenye njia hiyo ni Δp × Q/600 = 8 × 98.46/600 = 1.313 kW . Upau 8 ni mfano wa kuingiza kiholela, sio kikomo kinachopendekezwa na sio kushuka kwa shinikizo la muundo wa AH au AD. Hasara hiyo inakuwa joto katika mfumo na inaweza kuepukika ikiwa kizuizi kitarekebishwa. Hata hivyo, ikiwa makadirio ya mzigo wa joto ya kW 8 tayari yanajumuisha hasara hii, usiongeze 1.313 kW tena. Bainisha kile ambacho makadirio ya joto yanajumuisha, kisha uamue ikiwa hasara ya shinikizo ni chanzo tofauti cha kuondoa au tayari ni sehemu ya salio lililopimwa. A haraka-wanandoa hasara maelezo na ukaguzi wa kudhibiti uchafuzi husaidia kutambua vizuizi vya wagombea bila kudhani kuwa moja ndio sababu.

Kushuka kwa shinikizo lazima kuangaliwe kwa mnato unaofaa wa mafuta na mtiririko. Mafuta baridi kwa ujumla yana mnato zaidi na yanaweza kuunda upinzani wa juu kupitia jiometri sawa; mafuta ya moto yanaweza kubadilisha uvujaji wa ndani na tabia ya lubrication, utaratibu tofauti. Kipimo kimoja cha uendeshaji cha joto hakiwezi kuanzisha upotezaji wa shinikizo la kuanza kwa baridi. Baadhi ya nyaya hutumia bypass kulinda baridi au sehemu wakati wa kuanza kwa baridi, lakini hatua yake ya kuweka na usanidi lazima uthibitishwe kwa vifaa halisi; usifikirie kuwa njia ya kupita imefungwa au inafaa kwa sababu katalogi nyingine inatoa. Uliza upotevu wa shinikizo dhidi ya mtiririko kwa mnato na halijoto iliyobainishwa, na uithibitishe dhidi ya mgandamizo unaokubalika wa kijenzi, ikiwa ni pamoja na hali ya muda mfupi na njia yoyote ya kukimbia kwa injini. The mwongozo wa shinikizo la kesi-drain na Mwongozo wa uwekaji wa kipimo cha shinikizo husaidia ukaguzi huo.

Chagua usanifu kabla ya kuchagua mfano

Mpangilio wa baridi huamua ni mtiririko gani, joto na hali ya huduma ambayo bidhaa inapaswa kushughulikia. Kipozaji cha kurudisha kilicho ndani ya mstari kimeshikana na kinaweza kutumia mtiririko uliopo wa kurejesha, lakini huona kilele cha mzunguko kurudi na huongeza kushuka kwa shinikizo ambapo viimilisho vinaweza kuwa nyeti. Kitanzi tofauti cha mzunguko kinaweza kutoa mtiririko na uchujaji uliojitolea, lakini inahitaji pampu ya ziada, mkakati wa kuchanganya hifadhi, ulinzi na vidhibiti; haina kuondoa haja ya akaunti kwa ajili ya joto au shinikizo. Kitengo cha shell-na-tube kilichopozwa kwa maji kinaweza kutoshea mahali ambapo maji ya kupoeza yanayotegemewa yanapatikana, lakini halijoto ya kuingiza maji, mtiririko, uchafuzi, upotevu wa shinikizo la upande wa maji na matengenezo lazima ijulikane. Kabla ya kubadilisha usanifu, kagua mtiririko wa hewa na urekebishe vizuizi vinavyoweza kuepukika: kuhamisha kibaridi kikubwa kwenye hewa moto iliyozungushwa tena au kuacha msingi uliozuiliwa kunaweza kutatatua usawa wa joto. The kitengo cha kubadilishana joto kinawasilisha njia zinazopatikana, the mwongozo wa kushuka kwa shinikizo la haraka-wanandoa husaidia kuangalia vizuizi, na AU ukurasa wa shell-na-tube unathibitisha aina ya bidhaa bila kubainisha vipimo vya upande wa maji kwa ajili ya wajibu.

Jedwali ni usaidizi wa uamuzi, si taarifa ya usanidi wa bidhaa. Mpangilio wa kitanzi cha figo unahitaji uhandisi kwa hali ya kufyonza, ushuru wa pampu, mchanganyiko wa hifadhi, unafuu wa kujitegemea au ulinzi mwingine unaohitajika na tabia ya udhibiti. Njia iliyopozwa na maji inahitaji uthibitisho kwa pande zote za maji. The AU ukurasa wa mfululizo unabainisha familia ya kipoza mafuta ya shell-na-tube; kitovu kilichounganishwa hapo juu huelekeza mjadala mpana wa bidhaa. Hakuna ukurasa unaothibitisha kuwa kushuka kwa shinikizo la maji kwa kipimo cha AU, matumizi, uhamishaji joto au nyenzo zinafaa usakinishaji; omba hifadhidata inayolingana na masharti ya huduma. The Mwongozo wa udhibiti wa uchafuzi hutoa ukaguzi unaohusiana wa matengenezo.

Kwa chaguo la kupozwa kwa hewa, linganisha mkondo wa joto wa msingi na kiwango cha juu cha halijoto ya hewa kwenye mlango wake, kisha uangalie mahali utokaji moto unaenda. Kwenye kitengo cha umeme tulichosimama, uingizaji hewa wa ndani na njia kutoka kwa kutokwa na feni hadi hewa safi inaweza kuwa muhimu kama vile ukadiriaji wa kawaida wa shabiki. Kwenye vifaa vya rununu, vumbi, vibration, ulinzi wa uchafu na usambazaji wa umeme vinaweza kubadilisha chaguo la vitendo. Nguvu ya feni iliyochapishwa ni pembejeo ya umeme, sio joto lililotolewa kutoka kwa mafuta. The mwongozo wa kubadili joto hutenganisha amri ya shabiki kutoka kwa uwezo wa kutosha; ya kitengo cha kubadilisha joto hutambua njia hii ya kupoeza. Thibitisha voltage ya feni na mkunjo wa muundo uliochaguliwa kabla ya kutumia safu ya familia iliyochapishwa ili kukagua watahiniwa.

Kile ambacho masafa ya umma ya AH na AD hufanya-na hawaambii

Kurasa za umma za BLINCE zimeorodhesha familia ya AH katika 60–600 L/min na familia ya AD kwa 150–350 L/min , na takwimu iliyochapishwa ya shinikizo la kufanya kazi la ≤2 MPa (pau 20) . Haya ni safu za viwango vya familia zilizochapishwa, ambazo ni muhimu kwa uchunguzi na kutambua unachopaswa kuuliza. Hazionyeshi mikondo kamili ya kukata joto na mnato-maalum ya kushuka inayohitajika ili kuidhinisha mfano wa kW 8 au kurudi kwa silinda ya 98.46 L/min. Mtiririko wa mfano uko chini ya masafa ya chini yaliyotajwa na AD, kwa hivyo AD haiwezi kuitwa inayolingana kutoka kwa data ya ukurasa; Masafa ya AH yanajumuisha mtiririko huo lakini bado hayathibitishi ufaafu wa hali ya joto au kushuka kwa shinikizo. Muda wa mtiririko haubadiliki moja kwa moja kwa kilowati za baridi; wala nguvu ya feni au eneo la uso lililo wazi. Kielelezo cha ≤2 MPa cha shinikizo la kufanya kazi hakiruhusiwi kurudisha nyuma shinikizo. Kutibu ukurasa wa AH na Ukurasa wa AD kama vyanzo vya uchunguzi. Usidharau bypass iliyotolewa iliyotolewa, swichi, pampu tofauti au vifaa kamili isipokuwa nukuu au hifadhidata ya sasa itamke.

Ombi la modeli mahususi linapaswa kumuuliza msambazaji alama mahali pa kufanya kazi, sio kutuma tu orodha ya PDF. Hali ilihitaji ukataji wa joto unaoendelea, joto la juu zaidi la mafuta na hewa inayoingia, mtiririko halisi wa mafuta, aina ya mafuta na safu ya mnato, voltage ya feni, mzunguko wa wajibu na kushuka kwa shinikizo kuruhusiwa. Uliza kama mduara uliochapishwa unajumuisha feni inayopendekezwa, usanidi wa msingi na njia yoyote ya kukwepa, na ni marekebisho gani yatakayotumika mwanzoni mwa baridi zaidi. Kwa kitengo cha maji, ongeza joto la maji, mtiririko na kikomo cha kushuka kwa shinikizo. Kwa njia ya kurudi iliyo ndani, taja kikomo cha shinikizo la nyuma cha motor, silinda, muhuri na vali inapohitajika. The AU ukurasa wa mfululizo ni muhimu ikiwa tu kupozwa kwa maji kunazingatiwa; kutumia mwongozo wa uwekaji wa kipimo cha shinikizo ili kubainisha mahali ambapo ukaguzi wa mzunguko unapaswa kufanywa. Jibu kamili linapaswa kutaja dhana bado wazi.

Angalia mashine iliyosakinishwa kabla ya kuongeza ukubwa wa baridi

Linganisha operesheni kwenye mzigo sawa kabla na baada ya mabadiliko yoyote. Rekodi halijoto ya mafuta kwenye sehemu ya kupitishia na kutolea maji baridi, halijoto ya hewa kwenye ghuba ya baridi, pitia kwenye kipoza kama kinaweza kupimika kwa usalama, na shinikizo mara moja juu na chini ya kibaridi au kizuizi kinachoshukiwa. Kumbuka hali ya uendeshaji na wakati tangu kuanza. Usomaji wa shinikizo la pampu kuu pekee hauwezi kutenganisha kushuka kwa shinikizo la baridi; tumia pointi za majaribio zinazofaa na vyombo vilivyokadiriwa kwa shinikizo na joto. The mwongozo wa uwekaji wa kipimo cha shinikizo hufafanua jinsi eneo la kipimo hubadilisha tafsiri, wakati mwongozo wa uchafuzi inasaidia kuangalia chujio na hali ya mafuta. Kabla/baada ya kulinganisha kuna maana tu wakati wajibu, mtiririko, kuingia kwa hali ya hewa na mafuta ni kulinganishwa.

Kagua uso wa baridi, walinzi na nyuso zilizo karibu ili kuona mtiririko wa hewa uliozuiliwa, uchafu, mapezi yaliyoharibika au mzunguko tena kutoka kwa hewa moto. Thibitisha kuwa feni inazunguka katika mwelekeo uliokusudiwa na inapokea usambazaji sahihi chini ya mzigo. Nje safi sio uthibitisho wa vifungu safi vya ndani; mazoea ya huduma yanapaswa kufuata mashine na mtengenezaji wa baridi. Ikiwa kupanda kwa halijoto kunaonekana tu kwa kiambatisho cha haraka, linganisha mtiririko wa kurudi na kushuka kwa shinikizo kupitia waunganishaji chini ya hali hiyo badala ya kudhani kibaridi kina ukubwa wa chini. The mwongozo wa upotevu wa haraka-wanandoa hutoa hundi iliyolenga, na kitengo cha kipoza hewa ni njia ya kipozaji kipya baada tu ya mtiririko wa hewa na usawa wa joto kukaguliwa.

Njia za mkato kadhaa hutoa mpangilio usio sahihi. Kuchagua kutoka kwa mtiririko wa pampu pekee hukosa uimarishaji wa mtiririko wa silinda au kurudi sambamba; hesabu mtiririko wa kilele cha mzunguko na uthibitishe kiharusi husika. Kuchagua kutoka kwa watts za shabiki au ukubwa wa kimwili huchanganya pembejeo ya umeme au jiometri na kukataa joto; uliza curve ya mfano katika ETD halisi na mtiririko wa mafuta. Kutibu MPa 2 kama shinikizo la kurudi linaloruhusiwa linaweza kuzidi kikomo cha motor au muhuri; angalia sehemu yenye vizuizi zaidi na upime kwenye njia. Kwa kuchukulia kuwa mafuta ya moto zaidi daima husababisha kushuka kwa shinikizo la juu hubadilisha athari ya mnato kwa jiometri sawa na mtiririko: mafuta baridi zaidi, yenye mnato kwa kawaida huongeza upinzani, wakati uvujaji wa mafuta-moto hutengana. The kesi-drain mwongozo na mwongozo wa kipimo cha shinikizo huweka njia hizo za utambuzi tofauti.

Wakati wa kusitisha badala ya kuchagua kibaridi

Sitisha uamuzi wa kielelezo ikiwa mzigo unaoendelea wa joto haujulikani, ikiwa halijoto ya mafuta inayoruhusiwa haipatikani kutoka kwa nyaraka za mashine au sehemu, au ikiwa mtengenezaji hajatoa data ya joto na kushuka kwa shinikizo kwa mtiririko halisi na mnato. Usiendelee kutumia mashine inayozidi kikomo chake kilichotajwa ili tu kukusanya kipimo cha ukubwa; fuata kuzima kwake kwa usalama na maagizo ya huduma. Ikiwa kipozezi cha kurudi kitasakinishwa kwenye bomba la majimaji au njia nyingine nyeti ya sehemu, pata uidhinishaji dhahiri wa mzunguko kwanza. Ikiwa programu inasaidia mzigo wa wafanyikazi, mabadiliko ya mzunguko yanahitaji ukaguzi wa mbuni wa mashine. Hizi sio sababu za kuacha ukubwa; wanatambua ushahidi unaohitajika kabla ya chaguo salama. Shauriana na kesi-drain shinikizo mwongozo na jamii ya baridi kwa mipaka ya mzunguko na njia ya bidhaa kwa mtiririko huo. Angalia mwongozo wa uchafuzi kabla ya kutibu kizuizi ambacho hakijatatuliwa kama sababu ya kuchukua nafasi ya kibadilishaji.

Chaguo la mwisho ni la mapema wakati safu ya mtiririko wa familia iliyopendekezwa ya kitengo kilichopendekezwa ni ushahidi pekee unaolingana, halijoto ya ndani ya chumba hicho haijulikani, au upotevu wa shinikizo la baridi haujaangaliwa katika mnato wa kuanza kwa baridi. Ukurasa wa bidhaa unaweza kuthibitisha kuwa kuna familia, lakini si kwamba mtindo wake unatimiza wajibu. Kwa kupoeza hewa, omba curve ya mfano wa AH au AD na uthibitishe kufaa kwa umeme; kwa kupoeza maji, omba data kwenye pande zote za mafuta na maji. Ikiwa kutokuwa na uhakika wa saizi kunatokana na kizuizi kinachoshukiwa, pima kushuka kwa shinikizo na matengenezo ya anwani au jiometri ya saketi kwanza. A hundi ya uwekaji wa kupima shinikizo au mapitio ya haraka-wanandoa husaidia kubainisha ikiwa kibadilishaji kikubwa kinatibu sababu au kinashughulikia tu matokeo yake.

Maswali ya kupima ukubwa wa kipozaji cha mafuta ya haidroli

Je! ninaweza kuweka kibaridi kutoka kwa mtiririko wa pampu?

Hapana. Mtiririko wa pampu unaweza kuwa muhimu, lakini sio kila wakati upeo wa juu kupitia kibaridi cha kurudi. Silinda ya fimbo moja inaweza kumwaga zaidi inaporudishwa kuliko pampu inavyotuma kwenye eneo la upande wa fimbo, na vitendaji sambamba vinaweza kuongeza mtiririko. Kokotoa au kupima mtiririko katika njia ya baridi zaidi, ikijumuisha mpigo na mseto ambao hutoa kilele. Kisha linganisha na data ya kushuka kwa shinikizo ya mgombea na anuwai ya uendeshaji. The mwongozo wa eneo la silinda anaelezea jiometri; ya kategoria ya baridi hutambua njia ya bidhaa.

Je, injini ya 8 kW inamaanisha ninahitaji kipozaji cha kW 8?

Si moja kwa moja. Pato la shimoni lililokadiriwa la injini sio mzigo wa joto unaoingia kwenye mafuta. Nguvu fulani ya kuingiza inakuwa pato muhimu; hasara zinasambazwa kati ya vipengele na haziwezi kuingia kwenye mzunguko wa mafuta unaohudumiwa na baridi hii. Anzisha mzigo unaoendelea wa joto kutoka kwa salio la nishati linalofaa, kipimo kiwakilishi au hesabu iliyoandikwa. Mawazo ya hali na kutokuwa na uhakika, kisha uombe mkondo wa mtiririko halisi wa mafuta na uingie tofauti ya joto. Mfano wa 8 kW hapa unachukulia thamani hiyo kama mzigo ulioanzishwa kwa kujitegemea; haidai mashine ya 8 kW inajenga 8 kW ya joto la mafuta.

Je, shabiki wa awali ataanza kutatua kibaridi kisicho na ukubwa?

Inaweza kupunguza safari za halijoto kwa kuongeza muda wa uendeshaji wa shabiki, lakini haiongezi uwezo wa msingi wa hali thabiti katika sehemu fulani ya uendeshaji. Thibitisha tabia ya kubadili, mzunguko wa hewa-moto na curve baridi kabla ya kubadilisha kizingiti. The makala ya kubadili halijoto inahusu muda wa kudhibiti; kupima bado kunahitaji mzigo wa joto, kuingia hewa, mtiririko na kushuka kwa shinikizo.

Je, ukadiriaji wa baridi wa MPa 2 unamaanisha kuwa shinikizo la kurudi kwa baa 20 linakubalika?

Hapana. Shinikizo la kufanya kazi la kimuundo, kushuka kwa shinikizo kwenye kipoza na msukumo unaoruhusiwa wa kurudi nyuma ni vikomo tofauti. Angalia kipengee chenye vizuizi zaidi na kikomo chake kilichobainishwa, ikijumuisha mifereji ya maji au mpangilio wa muhuri. Ukadiriaji wa familia peke yake hauainishi shinikizo la kurudi linaloruhusiwa la mashine.

Je, 60°C ndio shabaha sahihi ya joto la mafuta kwa kila mashine?

Hapana. Hapa 60°C ni mfano wa kizuizi cha kuingiza mafuta kinachotumiwa kuonyesha ETD. Joto linalokubalika linategemea mashine, maji, mihuri, vipengele na wajibu. Tumia vifaa na nyaraka za sehemu; usiinakili mfano katika maelezo.

Je, kitanzi tofauti cha mzunguko kinaondoa maswala yote ya saizi?

Hapana. Inabadilisha njia ya mtiririko na pampu hutumikia baridi, lakini mfumo bado unahitaji usawa wa joto, hali zinazofaa za kuingiza pampu, mchanganyiko wa hifadhi, ulinzi wa shinikizo, filtration na udhibiti. Inaweza kutoshea muundo, lakini si tiba ya kiotomatiki ya uingizaji wa joto au mpangilio wa tanki. Thibitisha mzunguko badala ya kuuliza tu mwili baridi.

Nini cha kujumuisha katika RFQ baridi

Tuma msambazaji maelezo ya kutosha ili kutathmini hatua halisi ya uendeshaji: joto la kuendelea kukataa na jinsi lilivyoanzishwa; joto la juu la mafuta linaruhusiwa kwenye uingizaji wa baridi; hewa ya moto zaidi inayoingia kwenye msingi au, kwa ajili ya baridi ya maji, joto la uingizaji wa maji na mtiririko unaopatikana; kilele cha mtiririko wa baridi na muda; aina ya mafuta na mnato wakati wa kuanza na operesheni ya kawaida; usambazaji wa umeme kwa shabiki; na kushuka kwa shinikizo kuruhusiwa au kurudi nyuma kwa shinikizo. Ongeza nafasi ya usakinishaji, mwelekeo wa mtiririko wa hewa, vizuizi vya kupachika, mazingira ya uchafuzi na muundo wa sasa wa kitengo unapobadilisha kibadilishaji fedha. Ikiwa bomba la maji litashiriki njia, itambue kwa uwazi badala ya kuiweka katika kundi chini ya 'mtiririko wa kurejesha.' Kwa uelekezaji wa bidhaa, anza na BLINCE kitengo cha kubadilisha joto ; ya AH na Kurasa za AD hutoa habari ya familia kujadili.

Uliza mtoa huduma kubainisha mgombea halisi na kurudisha mikondo ya kukata joto na kushuka kwa shinikizo katika hali zilizobainishwa. Uliza ni mawazo gani yanahusu kasi ya feni, voltage, mnato wa mafuta, mtiririko wa maji, kupita na uchafuzi. Ikiwa curve hazipatikani, uliza ni kipimo gani au ingizo gani linaweza kuruhusu uthibitisho. RFQ makini inaweza kuhitimisha kuwa hakuna mtindo bado unaweza kuthibitishwa; hii huzuia ulinganifu wa masafa kudhaniwa kuwa na uidhinishaji wa joto. The AU ukurasa wa shell-na-tube ni muhimu tu ikiwa baridi ya maji inazingatiwa, na kitengo cha vipoza hewa huweka ombi likilenga vifaa vya hewa.

Kabla ya kuidhinisha agizo, linganisha mikondo iliyorejeshwa kwa ushuru uliopimwa au uliokokotolewa, thibitisha miunganisho na usambazaji wa umeme, na uangalie shinikizo la nyuma linaloruhusiwa la saketi nzima. Rejelea hesabu ikiwa mzunguko wa uzalishaji, mafuta, ua au miondoko ya wakati mmoja itabadilika. Matokeo yake yanapaswa kuwa sehemu ya kufanya kazi iliyoandikwa na mawazo yaliyopewa jina, sio ahadi kwamba kibaridi kikubwa kinashikilia halijoto moja chini ya kila hali. Kwa ukaguzi wa mgombea, toa programu ya mashine, halijoto inayoruhusiwa ya kufanya kazi, halijoto ya kuingiza mafuta na hewa, mtiririko unaoendelea na wa kilele, vipimo vya mafuta, muundo wa sasa wa baridi na picha za usakinishaji. Hatua inayofuata ni kutambua mwelekeo wa mgombea na data inayokosekana au hatari za mzunguko ambazo bado zinahitaji uthibitisho.

Simu: +86 132 4232 1601

✉️ Barua pepe: sales16@blince.com

Tovuti: https://blince.com/

Kanusho

Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.

Timu ya Blince Hydraulic

Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za kiviwanda na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vipengele vya hydraulic, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya uchakachuaji ya mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.

Tunatoa ufumbuzi wa majimaji wa haraka, unaotegemewa sana na wa gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi la ujazo dogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.

Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.