Maoni: 0 Mwandishi: Wakati wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2026-08-19 Asili: Tovuti
Silinda mbadala inaweza kutoshea pini na bado kuacha mashine ikiwa dhaifu. Hitilafu tofauti ni ya kawaida vile vile: mnunuzi huongeza bobo 'kwa usalama,' kisha anagundua kuwa pampu ya zamani haiwezi kuijaza haraka vya kutosha. Wakati wa mzunguko unaongezeka, valve inaona mtiririko zaidi wa kurudi, na mwili mkubwa haufuta tena sura.
Hesabu ya bore yenyewe ni fupi. Makosa mengi ya saizi huanza mapema, wakati nguvu, shinikizo au eneo la ufanisi huchaguliwa. Mzigo kwenye lever sio sawa na nguvu kwenye pini ya silinda. Mpangilio wa valve ya usaidizi sio lazima uwe shinikizo kwenye mwisho wa kifuniko. Uondoaji hautumii eneo kamili la pistoni. Shinikizo la nyuma la fimbo linaweza kuondoa nguvu ya maana ya upanuzi.
Kwa saizi ya awali ya silinda ya hydraulic, hesabu nguvu ya silinda inayohitajika katika nafasi mbaya zaidi ya uunganisho, gawanya nguvu hiyo kwa shinikizo inayoweza kutumika kwenye silinda, kisha ubadilishe eneo la pistoni linalohitajika kuwa kipenyo. Zungusha hadi kwenye kibofu cha kawaida na uangalie matokeo tena kwa shinikizo la nyuma la fimbo, msuguano, nguvu ya kuvuta, kasi, kiasi cha mafuta, mtiririko wa kurudi, kukwama kwa fimbo na jiometri ya kupanda.
Uhusiano wa msingi wa ugani ni F = p × A , lakini uamuzi wa ununuzi haupaswi kuacha hapo. Bore ambayo hufanya nguvu ya kutosha ya kinadharia bado inaweza kuwa polepole sana, kubwa sana, iliyooanishwa na fimbo isiyo na ukubwa, au isiyofaa kwa saketi ya kushikilia mzigo.
Bore huweka eneo la bastola. Shinikizo la kutenda kwenye eneo hilo hujenga nguvu ya kinadharia.
Fimbo huondoa eneo lenye ufanisi wakati wa kurudisha nyuma, kwa hivyo nguvu ya kuvuta ni ya chini kuliko nguvu ya kushinikiza kwenye silinda ya kawaida ya fimbo moja.
Bore kubwa huongeza nguvu kwa shinikizo fulani lakini hupunguza kasi katika mtiririko wa pampu isiyobadilika.
Shinikizo kwenye milango ya silinda chini ya mzigo ni muhimu zaidi ya kiwango cha juu cha orodha ya pampu au usomaji wa geji iliyopakuliwa.
Pembe ya kiunganishi inaweza kuzidisha nguvu ya silinda inayohitajika hata wakati mzigo wa nje haujabadilika.
Matokeo yake ni saizi ya awali, sio idhini ya fimbo, bomba, mlima, pini, matakia, mihuri au mfumo wa kushikilia mzigo.
Tuseme jukwaa hubeba mzigo wa kN 20. Inajaribu kuingiza kN 20 kwenye kikokotoo cha bore. Hiyo inafanya kazi tu wakati silinda inafanya kazi moja kwa moja kwenye njia ya mzigo bila lever, pembe au athari ya kuongeza kasi. booms nyingi, miili ya kutupa, clamps na uhusiano hawana.
Kwa utaratibu rahisi wa kugeuza, linganisha muda kuhusu egemeo:
Nguvu inayohitajika ya silinda = muda wa kupakia / mkono wa muda wa silinda unaotumika
Ikiwa mzigo hutoa 20 kN × 0.8 m = 16 kN·m , na pini ya silinda ni 0.35 m kutoka kwa pivot kwa angle ya kufanya kazi ya 30 °, mkono wake wa wakati unaofaa ni:
0.35 m × dhambi(30°) = 0.175 m
Kwa hivyo, nguvu bora ya silinda ni:
16 kN · m / 0.175 m = 91.4 kN
Kwa 60 °, mkono wa ufanisi unakuwa 0.35 × dhambi (60 °) = 0.303 m , na mzigo sawa wa nje unahitaji tu kuhusu 52.8 kN . Hii ndiyo sababu chombo cha kutupa kinaweza kuwa kigumu zaidi kuanza karibu na sehemu ya chini ingawa mzigo wa malipo haujabadilika. Mkono mdogo unaofanya kazi wa lever, mzigo unaotarajiwa zaidi, msuguano, kuongeza kasi na hali ya mshtuko unapaswa kudhibiti ingizo la ukubwa.
Mfano huu uliorahisishwa ni Calculated . Haijumuishi wingi wa muundo, kituo cha kubadilisha cha mvuto, msuguano wa pamoja, athari ya nguvu au upungufu wa sura. Pata pembejeo hizo kutoka kwa mchoro wa mashine au uchanganuzi wa kiufundi uliohitimu.
Kwa silinda ya kawaida ya kutenda mara mbili, yenye fimbo moja:
Sehemu ya bastola ya mwisho A1 = πD⊃2; / 4
Eneo la fimbo Ar = πd⊃2; / 4
Sehemu ya annulus ya fimbo A2 = π(D⊃2; - d⊃2;) / 4
ambapo D ni kipenyo cha kuzaa na d ni kipenyo cha fimbo.
Nguvu bora ya ugani hutumia eneo kamili la mwisho. Nguvu bora ya uondoaji hutumia eneo dogo la annulus. Parker huchapisha uhusiano wa kipimo F(kN) = P(bar) × A(mm²) / 10,000 katika katalogi ya uhandisi ya silinda ya majimaji . Danfoss inatoa kanuni sawa ya eneo la shinikizo pamoja na kasi ya silinda na uhusiano wa matumizi ya mafuta katika Vidokezo juu ya kumbukumbu ya Hydraulics.
Fomula hizi hukokotoa matokeo ya kinadharia kutoka kwa pembejeo zilizotajwa. Msuguano wa kuziba, msuguano wa mwongozo, upotezaji wa bomba, kushuka kwa shinikizo la valve, shinikizo la nyuma la fimbo na mpito wa shinikizo hubadilisha nguvu inayopatikana kwenye mashine.
Usaidizi wa mfumo uliowekwa kwa upau 140 hauthibitishi kuwa pau 140 hufikia mwisho wa kikomo wakati mashine inasonga. Kuvaa kwa pampu, kasi ya injini, vali inayozuia mwelekeo, hose isiyo na ukubwa, kichujio kilichoziba au udhibiti unaofidiwa na shinikizo inaweza kupunguza mchanganyiko wa mtiririko wa shinikizo unaopatikana kwenye kiwezeshaji. Geji iliyosanikishwa juu ya mkondo wa vali ya kuzuia inaweza pia kuonyesha kitu tofauti na upimaji kwenye mlango wa silinda.
Shinikizo la nyuma ni muhimu pia. Wakati wa ugani, shinikizo kwenye upande wa fimbo hutenda dhidi ya mwendo katika eneo la annulus. Usemi wa awali wa vitendo ni:
Fnet = (pcap × A1 - prod × A2) × η
η ni kipengele kinachodhaniwa cha kimitambo kinachotumika kulinganisha. Sio ufanisi wa kila wakati. Wakati msuguano uliothibitishwa au mwongozo wa kiwango cha upakiaji wa mtengenezaji haupatikani, usifiche kutokuwa na uhakika ndani ya asilimia inayoonekana kwa usahihi. Tekeleza zaidi ya hali moja na upate ukaguzi wa maombi.
ya Parker katalogi ya mitungi ya uzito wa juu inabainisha kuwa upinzani wa kuteleza na upotevu wa shinikizo katika mabomba na vifaa lazima izingatiwe. Pia huchapisha mwongozo wa kiwango cha upakiaji kwa muktadha huo wa bidhaa. Asilimia hizo ni ushahidi muhimu kwamba nguvu ya kinadharia si nguvu kazi, lakini si vipimo vya BLINCE.
Chukulia uchanganuzi wa uunganisho tayari umetoa nguvu inayohitajika ya upanuzi wa muundo wa 50 kN. Shinikizo linalopimwa kwenye mlango wa mwisho wakati wa sehemu inayohitajika ya mpigo ni 120 bar. Shinikizo la nyuma la fimbo ni baa 10. Kwa ulinganisho wa awali tu, tumia kipengele cha mitambo cha 0.90 na mtiririko wa pampu wa 25 L/min.
Mtahiniwa bore/fimbo jozi ni 63/35, 80/40 na 100/50 mm. Vipimo hivi vinaonekana kati ya mchanganyiko wa umma kwenye BLINCE HOB ukurasa wa silinda ya fimbo inayoigiza mara mbili , lakini mchoro wa sasa wa mradi na hifadhidata lazima uthibitishe usanidi halisi.
Kwa mgombea wa 80/40 mm:
A1 = π × 80⊃2; / 4 = 5,026.5 mm²
A2 = π × (80⊃2; - 40⊃2;) / 4 = 3,769.9 mm²
Fnet = [(Pau 120 × 5,026.5 mm²) - (Pau 10 × 3,769.9 mm²)] / 10,000 × 0.90
Fnet = 50.9 kN
Mtahiniwa wa mm 80 husafisha hitaji la mfano wa kN 50 kwa kiasi kidogo chini ya mawazo haya. Haijaidhinishwa hadi spikes za shinikizo, kutokuwa na uhakika wa mzigo, kuunganishwa kwa fimbo, nguvu ya mlima, mzigo wa upande, uchovu na mipaka ya mfululizo iliyochaguliwa imeangaliwa.
Mtahiniwa chopa/fimbo |
Nguvu halisi ya ugani kwa masharti yaliyotajwa |
Kasi inayofaa ya ugani kwa 25 L/min |
Wakati mzuri kwa 500 mm |
Usomaji wa awali |
|---|---|---|---|---|
63/35 mm |
31.7 kN |
133.7 mm/s |
3.74 s |
Nguvu kidogo sana kwa 50 kN |
80/40 mm |
50.9 kN |
82.9 mm/s |
6.03 kik |
Lazimisha mechi inayostahili kuchunguzwa |
100/50 mm |
79.5 kN |
53.1 mm/s |
9.42 s |
Nguvu zaidi, polepole kwa mtiririko huo |
Ulinganisho huu unaonyesha biashara kuu. Kusonga kutoka 80 hadi 100 mm huongeza nguvu ya mfano kwa takriban 56%, lakini kasi ya ugani kwa 25 L / min sawa huanguka kutoka karibu 83 hadi 53 mm / s. Kuchosha zaidi sio uwezo wa bure; hutumia mafuta zaidi kwa milimita ya usafiri.
Kasi ya silinda ni mtiririko wa chumba uliogawanywa na eneo linalofaa:
v = Q/A
Kwa ubadilishaji wa kitengo, 25 L/min hadi mwisho wa 80 mm hutoa:
Q = 25 / 60,000 = 0.0004167 m³/s
vextend = 0.0004167 / 0.0050265 = 0.0829 m/s = 82.9 mm/s
Kiharusi cha mm 500 kitachukua takriban sekunde 500 / 82.9 = 6.03 kwa kufaa. Uvujaji, upimaji wa valves, njia panda, kasi ya pampu na utofauti wa mzigo unaweza kufanya muda halisi kuwa mrefu zaidi.
Kiasi cha mafuta ya mwisho ni:
Vcap = 5,026.5 mm² × 500 mm = lita 2.513
Kiasi cha 80/40 mm annulus ni 1.885 L. Kwa 25 L / min inayoingia mwisho wa fimbo, kasi bora ya kufuta ni kuhusu 110.5 mm / s, hivyo mwisho wa cap hutoka takriban 33.3 L / min. Njia ya kurudi lazima ikubali mtiririko huo. Kuchagua valve na hose kwa takwimu ya pampu ya 25 L/min pekee kunaweza kuunda shinikizo la nyuma wakati wa kufuta.
Kwa bar 120 na 25 L/min, nguvu ya kinadharia ya majimaji ni:
Phydraulic = shinikizo × mtiririko / 600 = 120 × 25 / 600 = 5.0 kW
Injini ya umeme au pembejeo ya injini lazima iwe ya juu baada ya pampu, kuendesha na kudhibiti hasara. Kwa hivyo uteuzi wa bore unaweza kubadilisha muda wa mzunguko na mahitaji ya nguvu bila kubadilisha mzigo.
Kwa ugani, shinikizo la mwisho wa kofia hufanya kazi kwenye bore kamili. Juu ya kufuta, fimbo inachukua sehemu ya pistoni, na kuacha annulus. Kwa mfano wa 80/40 mm, annulus ni karibu 75% ya eneo la cap. Kwa shinikizo sawa na bila shinikizo la nyuma, nguvu ya kinadharia ya kuvuta na kiasi cha mafuta kwa hiyo ni karibu 75% ya wenzao wa ugani, wakati kasi ya kurejesha kwa mtiririko sawa wa pembejeo ni karibu 1/0.75, au mara 1.33 ya kasi ya ugani.
Uwiano huo wa eneo pia huathiri shinikizo na tabia ya mtiririko katika hali ya kuzaliwa upya au iliyonaswa-mafuta. Usiongeze kipenyo cha fimbo ili kuboresha uimara wa kushikana bila kukokotoa tena nguvu ya kuvuta, kupunguza kasi, mtiririko wa kurudi na njia yoyote ya kuongeza shinikizo.
Chati ya ukubwa wa silinda ya majimaji kwa kawaida huchukua shinikizo lililobainishwa na eneo bora la bastola. Haiwezi kuona uhusiano wa mashine, kupoteza shinikizo, shinikizo la nyuma, mzigo wa upande, urefu wa fimbo, hali ya kupachika, mzunguko wa wajibu au joto. Itumie kuorodhesha bore, kisha usogeze hadi kwenye mchoro wa mfululizo uliochaguliwa.
Ukurasa wa HOB wa umma wa BLINCE unaelezea safu ya kipenyo cha mm 40–250, safu ya shinikizo ya MPa 0.3–14 na mipigo ya hadi mm 5000. Ukurasa pia huorodhesha mifano ya flange, sikio la nyuma na miguu. Hii ni Mipaka ya familia Iliyochapishwa , sio uthibitisho kwamba kila kiwango cha juu kinaweza kuunganishwa katika silinda moja.
The nyepesi MOB 7 orodha za familia za MPa zilizaa maadili kutoka 30 hadi 125 mm na saizi kadhaa za fimbo. HOB inaweza kukidhi hitaji la juu-shinikizo au nzito zaidi ya kufunga; MOB inaweza kuendana na kazi nyepesi ya viwandani. An Njia ya silinda ya HSG au muundo maalum unaweza kutoshea jiometri mahususi kwa mashine. Hesabu ya bore hupunguza utafutaji, lakini shinikizo, fimbo, mlima, bahasha na wajibu huamua familia.
Bore kubwa inaweza kukutana na nguvu kwa shinikizo la chini. Hiyo inaweza kupunguza shinikizo linalohitajika kutoka kwa pampu na baadhi ya vali, lakini silinda kubwa inahitaji mafuta zaidi, nafasi zaidi na mara nyingi fimbo kubwa, bandari na muundo. Kasi ya mzunguko hupungua ikiwa mtiririko wa pampu utaendelea kudumu.
Kuinua shinikizo la kufanya kazi kunaweza kuweka silinda iliyoshikamana na kupunguza kiasi cha mafuta kwa nguvu fulani. Gharama ni dhiki kubwa na mahitaji magumu zaidi ya pampu, valves, hoses, fittings, sili, tube, kofia za mwisho na mount. Marekebisho ya usaidizi si mbadala wa kuthibitisha kila daraja la kipengele na tathmini ya hatari ya mashine.
Chagua kati ya bore na shinikizo kwenye kiwango cha mfumo. Ikiwa pampu haiwezi kuendeleza shinikizo kwa mtiririko unaohitajika, suluhisho la kompakt ya kinadharia haitafanya kazi. Ikiwa sura haiwezi kukubali mwili wa 100 mm, ufumbuzi wa shinikizo la chini hautafaa.
Kuzungusha shimo moja la kawaida ni kawaida baada ya kiwango cha chini kilichohesabiwa, mradi mfumo uliobaki umekaguliwa. Kuzungusha mara kwa mara 'ili kuwa salama' kunaweza kutoa kiwezeshaji polepole, mtiririko wa juu wa kurudi na nishati ya majimaji iliyohifadhiwa zaidi. Inaweza pia kufanya udhibiti wa kasi ya chini kuwa mgumu zaidi ikiwa vali lazima ipime sehemu ndogo sana ya mtiririko unaopatikana.
Bore ndogo hutoa kasi zaidi kwa lita na inaweza kutoshea bahasha iliyoshikana, lakini inahitaji shinikizo la juu kwa mzigo sawa na kuacha posho kidogo kwa msuguano, shinikizo la nyuma au tofauti ya mzigo. Upeo unaofaa unategemea mizigo iliyoidhinishwa, mienendo, tabia ya udhibiti na kiwango tawala cha muundo—sio kizidishi cha jumla kilichonakiliwa kutoka kwa kikokotoo cha wavuti.
Tumia nguvu kwenye zana, sio ukadiriaji wa silinda pekee. Akaunti ya miongozo ya sahani, mawasiliano ya kufa, kazi ya nje ya kituo, kasi ya mbinu, kasi ya kubonyeza na kasi ya kurudi. Bore kubwa inaweza kutoa nguvu lakini ikahitaji pampu ya hatua mbili au saketi ya kukaribia haraka ili kuweka muda wa mzunguko kuwa sawa. Viongozi wa mashine wanapaswa kubeba nguvu ya upande; fimbo haipaswi kuongoza sahani.
Kokotoa nafasi mbaya zaidi ya uunganisho katika kipindi kizima. Pembe ya kuanza mara nyingi hudhibiti. Angalia kituo cha kubadilisha cha mvuto, mshtuko, jiometri ya katikati na saketi ya kushikilia mzigo. Mwongozo wa hivi karibuni wa BLINCE wa aina za kupachika mitungi ya majimaji hueleza kwa nini kiboboa sahihi hakisahihishi clevis, trunnion, flange au mlima wa mguu ambao hutuma nguvu kupitia njia mbaya.
Tenganisha kupita kwa kasi kutoka kwa sehemu ya nguvu ya juu ya mzunguko. Silinda yenye ukubwa kwa ajili ya nguvu ya juu zaidi pekee inaweza kupoteza mtiririko wakati wa kukaribia. Thibitisha kurudiwa, kuinua, majibu ya valves, joto la mafuta, mihuri, vitambuzi na ikiwa mzunguko wa tofauti au wa kuzaliwa upya hubadilisha eneo lililotumiwa.
Pima shinikizo na kasi ya injini wakati wa wajibu halisi. Mtiririko wa pampu unaweza kubadilika na injini rpm, na vitendaji vingi vinaweza kushiriki mtiririko. Matope, kutu, athari, uvaaji wa pini na uelekezaji wa bomba vinaweza kutawala maisha ya huduma hata wakati hesabu ya nguvu ni sahihi.
Fimbo ndefu inayosukuma katika mgandamizo inaweza kujifunga kabla ya nguvu ya kinadharia ya pistoni kuwa muhimu. Kipenyo cha fimbo, urefu usioauniwa, kizuizi cha mwisho, upanuzi, nyenzo na upakiaji wa upande hudhibiti hesabu ya kuunganisha. Wajibu wa kuvuta badala yake huweka fimbo katika mvutano, lakini uzi, jicho, clevis na mlima bado zinahitaji ukaguzi wa nguvu na uchovu.
Silinda inapaswa kusambaza nguvu ya axial. Bracket inayoweza kunyumbulika, pini iliyochakaa au sehemu ya kupachika mguu inaweza kukunja fimbo au kubeba mzigo hata wakati kibofu kiko sawa. BLINCE mwongozo wa usakinishaji na upatanishi unashughulikia kifafa cha pini, udhibiti wa uchafuzi, uelekezaji wa bomba na uagizaji wa shinikizo la chini.
Kuweka ukubwa kwa nguvu ni tuli isipokuwa kuongeza kasi na kupunguza kasi kuongezwe. Misa nzito inayosonga haraka inaweza kuzidi uwezo wa nishati wa mto karibu na mwisho wa kiharusi. Thibitisha wingi wa kusonga, kasi, uelekeo, upunguzaji kasi wa nje, urefu wa mto, shinikizo la nyuma na kasi ya mzunguko na msambazaji wa silinda.
Bore ya silinda haishiki mzigo uliosimamishwa peke yake. Kuvuja kupitia valve ya mwelekeo, kushindwa kwa hose, kupasuka kwa mstari, kuvuja kwa muhuri au valve isiyofaa ya kudhibiti mzigo inaweza kuruhusu harakati. Uinuaji muhimu kwa usalama unaweza kuhitaji usaidizi wa kimitambo, vali za kushikilia mizigo zilizokadiriwa, ulinzi wa mlipuko wa bomba, utiifu na utiifu mahususi wa mamlaka.
Bore kubwa haitengenezi mafuta machafu, valve ya kuzuia au mfumo wa joto. Ikiwa malalamiko hayana nguvu badala ya nguvu ya kutosha, tumia a njia ya utatuzi wa silinda kabla ya kununua mbadala kubwa.
Uunganisho unaweza kuongeza nguvu inayohitajika mara kadhaa karibu na pembe isiyofaa. Kuhesabu muda katika kipindi chote cha mpigo na ujumuishe uzito wa muundo.
Pima shinikizo kwenye milango ya silinda husika huku chaguo la kukokotoa likitekeleza wajibu wake mbaya zaidi. Rekodi kasi ya pampu na hali ya mtiririko kwa wakati mmoja.
Kizuizi cha laini ya kurejesha hupunguza nguvu ya upanuzi na inaweza kuunda joto. Jumuisha kipimo cha shinikizo la upande wa fimbo na eneo la annulus katika ukaguzi wa nguvu ya wavu.
Silinda ya fimbo moja inarudi nyuma kwenye eneo ndogo. Jozi ya bore/fimbo ambayo inasukuma vya kutosha inaweza isivute mzigo au kutoa bana inavyohitajika.
Kiasi cha mafuta huongezeka na mraba wa kipenyo. Kokotoa upya kasi ya upanuzi, kasi ya kurudisha nyuma, kiasi cha chumba, mtiririko wa vali na mtiririko wa kilele wa kurudi.
90% inayodhaniwa katika mfano uliofanya kazi sio dhamana ya bidhaa. Msuguano na hasara halisi hutegemea mihuri, shinikizo, kasi, joto, mzigo wa upande na kizuizi cha mzunguko.
Mwongozo wa uhandisi wa Parker huunganisha kwa uwazi uteuzi wa shimo na ukubwa wa fimbo. Kiharusi kirefu cha mgandamizo, mzigo wa upande au kipandiko kisichofaa kinaweza kubatilisha matokeo ya kulazimisha tu.
Mitungi miwili ya 80 × 500 mm inaweza kutofautiana kwa kipenyo cha fimbo, urefu uliofungwa, vituo vya mlima, vipimo vya pini, bandari, matakia, mihuri, sensorer na kiwango cha shinikizo. Linganisha mchoro kamili na wajibu.
Usiondoe ununuzi kutoka kwa hesabu hii ya wavuti peke yako ikiwa silinda inainua watu, inasaidia mzigo uliosimamishwa, inafanya kazi kwenye vyombo vya habari na hatari ya kuumia, inaona mizigo isiyojulikana ya mshtuko, inasukuma kwenye fimbo ndefu iliyopanuliwa, inafanya kazi katika uhusiano wa ndege nyingi, au kubadilisha sehemu baada ya kushindwa kwa fimbo / muhuri / mlima mara kwa mara.
Pia acha ikiwa shinikizo kwenye silinda haijulikani, mchoro wa asili haupo, fremu imepasuka au imepinda, mashimo ya pini yamerefushwa, njia ya upakiaji haiwezi kufafanuliwa, au bomba kubwa litahitaji kuinua mpangilio wa usaidizi. Masharti hayo yanahitaji uhandisi wa kiwango cha mashine na hifadhidata ya bidhaa iliyothibitishwa.
Toa maadili, vitengo na chanzo cha kila thamani-iliyopimwa, inayotokana na mchoro au iliyokadiriwa.
Aina ya mashine, kazi na wingi.
Ukubwa wa mzigo, mwelekeo, kituo cha mvuto na mchoro wa kiunganishi katika nafasi zilizorudishwa, katikati ya kiharusi na nafasi zilizopanuliwa.
Nguvu inayohitajika ya kusukuma na kuvuta, ikiwa ni pamoja na hesabu au mawazo.
Shinikizo la kawaida, shinikizo la juu zaidi, mpangilio wa usaidizi na shinikizo linalopimwa katika milango yote miwili ya silinda chini ya mzigo.
Mtiririko wa pampu kwa kasi halisi ya kiendeshi na nyakati zinazohitajika za kupanua/kurudisha nyuma.
Bore, kipenyo cha fimbo na kiharusi cha silinda iliyopo, ikiwa inatumika.
Vipimo vilivyorudishwa nyuma na vilivyopanuliwa vya katikati ya pini au vya kupachika.
Mtindo wa kupachika, pini/clevis/trunnion/flange/guu vipimo na maelezo ya mwisho wa fimbo.
Uzi wa mlango, saizi, mwelekeo, kitambulisho cha bomba na ukadiriaji wa muundo wa valves.
Kiwango cha mzunguko, muda wa kukaa, mizunguko ya kila mwaka, hitaji la mshtuko na mtoaji.
Maji, mnato, anuwai ya joto, udhibiti wa uchafuzi na mazingira.
Vali za kushikilia mizigo, hundi za majaribio, vali za mizani, vitambuzi au vizuizi vilivyounganishwa.
Bamba la jina asili, picha wazi na mchoro wa sura.
Kiwango cha mashine kinachotumika, mahitaji ya usalama na utaratibu wa ukaguzi.
BLINCE anaweza kutumia kifurushi hiki kulinganisha umma safu ya silinda ya majimaji , tambua data inayokosekana, na uandae HOB ya awali, MOB, HSG au njia maalum. Ufaafu wa mwisho unasalia chini ya msimbo wa kielelezo uliothibitishwa, mchoro, mahitaji ya majaribio na ukaguzi wa programu.
Piga hesabu ya nguvu inayohitajika kwenye silinda, igawanye kwa shinikizo inayoweza kutumika ili kupata eneo la bastola, na ubadilishe eneo hadi kipenyo ukitumia D = √(4A/π) . Zungusha hadi kiwango cha kawaida, kisha angalia tena nguvu halisi kwa shinikizo la nyuma na hasara. Hatimaye angalia kasi, mtiririko wa kurudi, fimbo, mlima na mipaka ya bidhaa.
Nguvu bora ya mwisho ni takriban 60.3 kN kwa sababu eneo la pistoni la mm 80 ni 5,026.5 mm². Hiyo sio nguvu ya mashine. Katika mfano uliofanyiwa kazi, shinikizo la nyuma la baa 10 na kigezo kinachodhaniwa kuwa 0.90 hupunguza nguvu ya awali ya upanuzi wa wavu hadi takriban 50.9 kN kwa fimbo ya mm 40.
Tumia shinikizo linalopatikana kwenye silinda wakati wa hali mbaya ya uendeshaji. Mipangilio ya usaidizi ni kizingiti cha ulinzi na huenda isiwe sawa na shinikizo la kufanya kazi kwenye pistoni. Pima bandari zote mbili za silinda chini ya mzigo wakati utaratibu unaweza kufanywa kwa usalama.
Inaporudishwa, mafuta hufanya kazi kwenye eneo la pistoni ukiondoa eneo la fimbo. Annulus kusababisha ni ndogo kuliko eneo kamili cap-mwisho, hivyo kuvuta nguvu ni chini kwa shinikizo sawa. Eneo dogo pia hufanya uondoaji haraka kwa mtiririko sawa wa pembejeo.
Hapana, sio kwa mtiririko sawa. Bore kubwa inahitaji mafuta zaidi kwa kila milimita ya usafiri, kwa hivyo inasonga polepole isipokuwa pampu na mtiririko wa vali uongezeke. Kiasi kikubwa cha moshi kinaweza pia kuongeza mtiririko wa kurudi katika mwelekeo tofauti.
Hakuna thamani ya wavuti kwa kila mashine. Kutokuwa na uhakika wa mzigo, mienendo, mshtuko, wajibu, viwango vya udhibiti, matokeo ya kutofaulu na ukadiriaji wa vipengele vilivyothibitishwa ni muhimu. Andika mzigo wa muundo na ukingo kupitia mchakato wa uhandisi wa mashine badala ya kuificha katika ongezeko kiholela la shimo.
Si lazima. Kipenyo cha fimbo, urefu uliofungwa na kupanuliwa, vipimo vya kupachika, saizi ya pini, bandari, mito, sili, vitambuzi, ukadiriaji wa shinikizo na wajibu vinaweza kutofautiana. Kubadilishana kiutendaji kunahitaji msimbo kamili wa kielelezo na kuchora.
Bore na shinikizo huamua nguvu ya kinadharia ya pistoni. Uwezo halisi wa kuinua pia unategemea jiometri ya kiunganishi, shinikizo la nyuma, msuguano, muundo, uthabiti, mlima, pini, uimara wa fimbo, udhibiti wa mzigo na mahitaji ya usalama.
Ni ikiwa tu kila sehemu iliyo na shinikizo na kubeba mzigo imekadiriwa kwa hali mpya na pampu inaweza kutoa shinikizo linalohitajika kwa mtiririko unaohitajika. Usipandishe mpangilio wa usaidizi ili kufidia silinda isiyo na ukubwa bila idhini ya mfumo.
Ukurasa wa HOB wa umma unaonyesha safu ya familia ya 40-250 mm na kuorodhesha HOB40 kupitia lebo za HOB250. Thibitisha hifadhidata ya sasa kwa sababu safu ya familia haimaanishi kuwa kila mchanganyiko wa bore, fimbo, kiharusi na mlima unapatikana au unafaa.
Tuma BLINCE mchoro wa mzigo na kiunganishi, nguvu ya kusukuma/kuvuta, shinikizo linalopimwa katika bandari zote mbili, mtiririko wa pampu, nyakati za mzunguko lengwa, bore/fimbo/kiharusi, vipimo vya kupachika na pini, maelezo ya mlango, mzunguko wa wajibu, umajimaji, halijoto, mazingira, picha na wingi. BLINCE inaweza kuangalia kibofu cha awali dhidi ya HOB, MOB, HSG au njia maalum, bendera inakosa shinikizo/mtiririko au data ya jiometri, na kuandaa maswali mahususi ya muundo unaohitajika kabla ya nukuu.
Tuma kifurushi cha ukubwa kwa BLINCE . Usitoe silinda kwa mashine muhimu kwa usalama hadi hifadhidata iliyochaguliwa, mchoro wa mashine, muundo wa kushikilia mizigo na ukaguzi unaotumika wa usalama ukamilike.
Simu: +86 132 4232 1601
✉️ Barua pepe: sales16@blince.com
Tovuti: https://blince.com/
Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.
Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za kiviwanda na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vipengele vya hydraulic, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya uchakachuaji ya mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.
Tunatoa ufumbuzi wa majimaji wa haraka, unaotegemewa sana na wa gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi ndogo la wasifu maalum wa shimoni au utayarishaji wa kiwango kikubwa cha pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi muda unaolengwa wa kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.
Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.