Asendussilinder mahub tihvtidele ja jätab masina siiski nõrgaks. Sama levinud on ka vastupidine viga: ostja suurendab 'ohutuse huvides' ava ja avastab, et vana pump ei suuda seda piisavalt kiiresti täita. Tsükliaeg pikeneb, klapp näeb rohkem tagasivoolu ja suurem korpus ei puhasta enam raami.
Puurarvutus ise on lühike. Enamik mõõtmisvigu algab varem, kui valitakse jõud, rõhk või efektiivne ala. Kangile avaldatav koormus ei ole sama, mis jõud silindri poldile. Tõmbeventiili seadistus ei pruugi olla rõhk korgi otsas. Sissetõmbamine ei kasuta kogu kolvi pindala. Vardapoolne vasturõhk võib lahutada olulise pikendusjõu.
Lühike vastus
Hüdraulilise silindri ava suuruse esialgseks arvutamiseks arvutage silindri jõud, mis on vajalik halvimas ühendusasendis, jagage see jõud silindris kasutatava rõhuga, seejärel teisendage vajalik kolvi pindala läbimõõduks. Ümardage kuni standardse avani ja kontrollige uuesti vardapoolset vasturõhku, hõõrdumist, tõmbejõudu, kiirust, õlimahtu, tagasivoolu, varda paindumist ja kinnitusgeomeetriat.
Põhiline laiendussuhe on F = p × A , kuid ostuotsus ei tohiks sellega piirduda. Piisavalt teoreetilist jõudu tekitav ava võib siiski olla liiga aeglane, füüsiliselt liiga suur, ühendatud alamõõdulise vardaga või koormust hoidva ahela jaoks sobimatu.
Võtmed kaasavõtmiseks
Puur määrab kolvi pindala. Sellele alale mõjuv rõhk loob teoreetilise jõu.
Varras eemaldab tagasitõmbamisel efektiivse ala, seega on tõmbejõud tavalises ühevardalises silindris väiksem kui tõukejõud.
Suurem ava suurendab jõudu antud rõhul, kuid vähendab kiirust fikseeritud pumbavoolu korral.
Koormuse all olev rõhk silindri portides on olulisem kui pumba kataloogi maksimum või koormamata näit.
Ühendusnurk võib mitmekordistada silindri vajalikku jõudu isegi siis, kui väliskoormus ei ole muutunud.
Tulemuseks on esialgne suurus, mitte varda, toru, kinnituse, tihvtide, patjade, tihendite või koormahoidesüsteemi heakskiit.
Alustage jõust silindril, mitte kandevõime märgistusel
Oletame, et platvorm kannab 20 kN koormust. On ahvatlev sisestada 20 kN puuraugu kalkulaatorisse. See toimib ainult siis, kui silinder toimib otse mööda koormusteed, ilma hoova, nurga või kiirendusefektita. Enamik poome, kallurkereid, klambreid ja ühendusi seda ei tee.
Lihtsa pöördemehhanismi jaoks võrrelge pöördemomente:
Nõutav silindri jõud = koormusmoment / efektiivne silindri momendi õlg
Kui koormus tekitab 20 kN × 0,8 m = 16 kN·m ja silindri tihvt on 30° töönurga all pöördenurgast 0,35 m kaugusel, on selle efektiivne momendiõlg:
0,35 m × sin(30°) = 0,175 m
Ideaalne silindri jõud on seega:
16 kN·m / 0,175 m = 91,4 kN
60° juures muutub efektiivne õlg 0,35 × sin(60°) = 0,303 m ja sama väliskoormus vajab ainult umbes 52,8 kN . Seetõttu võib kalluri kere olla kõige raskem käivitada põhja lähedal, kuigi kasulik koormus on muutumatu. Väikseim efektiivne hoob, suurim eeldatav koormus, hõõrdumine, kiirendus ja põrutusseisund peaksid kontrollima suuruse sisendit.
See lihtsustatud näide on Arvutatud . See ei hõlma konstruktsiooni massi, muutuvat raskuskeskme, liigendi hõõrdumist, dünaamilist lööki ega raami läbipainet. Hankige need sisendid masina jooniselt või kvalifitseeritud mehaanilisest analüüsist.
Valdkonnad, mis on olulised
Tavalise kahetoimelise ühevardalise silindri jaoks:
Korgi otsa kolvi pindala A1 = πD⊃2; / 4
Varda pindala Ar = πd⊃2; / 4
Varda otsa rõnga pindala A2 = π(D⊃2; - d⊃2;) / 4
kus D on ava läbimõõt ja d on varda läbimõõt.
Ideaalne pikendusjõud kasutab kogu korgi otsa ala. Ideaalne tagasitõmbejõud kasutab väiksemat rõngaspinda. Parker avaldab mõõdiku seose F(kN) = P(bar) × A(mm²) / 10 000 hüdrosilindrite insenerikataloog . Danfoss esitab sama rõhu-ala põhimõtet koos silindri kiiruse ja õlikulu suhetega. Näpunäiteid hüdraulika kohta.
Need valemid arvutavad teoreetilise väljundi märgitud sisenditest. Tihendi hõõrdumine, juhthõõrdumine, torustiku kaod, klapi rõhulangus, vardapoolne vasturõhk ja rõhu siirded muudavad masinas kasutatavat jõudu.
Kasutage ballooni survet, mitte ainult leevenduse seadistust
Süsteemi leevendus, mis on seatud 140 baarile, ei tõenda, et 140 baari jõuab masina liikumise ajal korgi otsa. Pumba kulumine, mootori pöörlemiskiirus, piirav suunaventiil, alamõõduline voolik, ummistunud filter või rõhukompenseeritud juhtseade võivad vähendada täiturmehhanismis saadaolevat rõhu-voolu kombinatsiooni. Piiravast klapist ülesvoolu paigaldatud näidik võib samuti näidata midagi erinevat silindri pordis olevast näidist.
Vasturõhk on samuti oluline. Pikendamise ajal toimib vardapoolsel küljel olev rõhk ümber rõngakujulise piirkonna liikumise vastu. Praktiline esialgne väljend on:
Fnet = (pcap × A1 - prod × A2) × η
η on oletatav mehaaniline tegur, mida kasutatakse võrdlemiseks. See ei ole universaalne tõhususe konstant. Kui kontrollitud hõõrdumine või tootja koormuskiiruse juhised pole saadaval, ärge peitke ebakindlust täpse väljanägemise protsendi sisse. Käivitage rohkem kui üks stsenaarium ja hankige rakenduse ülevaatus.
Parkeri oma raskeveokite meetersilindrite kataloog märgib, et tuleb arvestada torustike ja seadmete libisemistakistust ja rõhukadu. Samuti avaldab see selle toote konteksti laadimiskiiruse juhised. Need protsendid on kasulikud tõendid selle kohta, et teoreetiline jõud ei ole tööjõud, kuid need ei ole BLINCE spetsifikatsioon.
Töötatud näide: võrrelge 63, 80 ja 100 mm avasid
Oletame, et ühendusanalüüs on juba andnud vajaliku 50 kN suuruse pikendusjõu. Korgi otsa pordis mõõdetud rõhk käigu nõudliku osa ajal on 120 baari. Vardapoolne vasturõhk on 10 baari. Ainult esialgseks võrdluseks kasutage mehaanilist tegurit 0,90 ja pumba voolukiirust 25 l/min.
Kandideeritud ava/varda paarid on 63/35, 80/40 ja 100/50 mm. Need mõõtmed kuvatakse veebilehel olevate avalike kombinatsioonide hulgas BLINCE HOB kahepoolse toimega trossi silindri leht , kuid praegune projekti joonis ja andmeleht peavad kinnitama tegelikku konfiguratsiooni.
80 mm kandidaat täidab nende eelduste kohaselt vähesel määral 50 kN näite nõude. Seda ei kiideta heaks enne, kui on kontrollitud rõhu naelu, koormuse ebakindlust, varda paindumist, kinnituse tugevust, külgkoormust, väsimust ja valitud seeriapiire.
Kandidaatpuur/varras
Netopikendusjõud märgitud tingimustel
Ideaalne pikendamiskiirus 25 l/min
Ideaalne aeg 500 mm jaoks
Eellugemine
63/35 mm
31,7 kN
133,7 mm/s
3,74 s
Liiga väike jõud 50 kN jaoks
80/40 mm
50,9 kN
82,9 mm/s
6,03 s
Jõud, mida tasub uurida
100/50 mm
79,5 kN
53,1 mm/s
9,42 s
Rohkem jõudu, aeglasem samal voolul
See võrdlus näitab peamist kompromissi. Liikumine 80 mm-lt 100 mm-le suurendab näite netojõudu ligikaudu 56%, kuid pikenduskiirus sama 25 l/min juures langeb umbes 83-lt 53 mm/s-le. Rohkem puuraugu ei ole vaba võimsus; see kulutab rohkem õli ühe millimeetri sõidu kohta.
Teisendage valitud ava voolu ja tsükliaja kontrolliks
Silindri kiirus on kambri vool jagatud efektiivse pindalaga:
v = Q/A
Ühiku teisendamisel annab 25 l/min 80 mm korgi otsa:
kuluks 500 mm käigule umbes 500 / 82,9 = 6,03 sekundit . Ideaalis Leke, klapi mõõtmine, rambimine, pumba kiirus ja koormuse kõikumine võivad muuta reaalaja pikemaks.
Korgi otsa õli maht on:
Vcap = 5026,5 mm² × 500 mm = 2,513 L
80/40 mm rõnga maht on 1,885 l. Kui varda otsa siseneb kiirus 25 l/min, on ideaalne tagasitõmbamiskiirus umbes 110,5 mm/s, seega tühjeneb korgi ots umbes 33,3 l/min. Tagasivoolutee peab selle vooluga arvestama. Ainuüksi klapi ja vooliku valimine 25 l/min pumba jaoks võib tagasitõmbamise ajal tekitada vasturõhu.
120 baari ja 25 l/min juures on teoreetiline hüdrauliline võimsus:
Elektrimootori või mootori sisend peab olema suurem pärast pumba, ajami ja juhtimise kadusid. Ava valik võib seega muuta tsükliaega ja võimsusvajadust ilma koormust muutmata.
Tõukejõud ja tõmbejõud on erinevad otsused
Pikendamisel mõjub korgi otsa surve kogu avale. Sissetõmbamisel hõivab varras osa kolvist, jättes ringi. 80/40 mm näite puhul moodustab rõngas umbes 75% korgi pindalast. Võrdsel rõhul ja ilma vasturõhuta on teoreetiline tõmbejõud ja õlimaht seega ligikaudu 75% nende pikendatud analoogidest, samas kui sissetõmbekiirus võrdse sisendvoolu korral on ligikaudu 1/0,75 ehk 1,33 korda suurem kui pikenduskiirus.
See pindalasuhe mõjutab ka rõhu ja voolu käitumist regeneratiivsetes või kinnijäänud õli tingimustes. Ärge suurendage varda läbimõõtu ainult paindetugevuse parandamiseks, ilma tõmbejõudu, tagasitõmbekiirust, tagasivoolu ja mis tahes rõhu tugevnemise teed ümber arvutamata.
Puurdiagramm on lähtepunkt, mitte tellimuse kood
Hüdraulilise silindri ava suuruste tabel eeldab tavaliselt märgitud rõhku ja ideaalset kolvi pindala. See ei näe masina ühendust, rõhukadu, vasturõhku, külgkoormust, varda pikkust, kinnitusseisundit, töötsüklit ega temperatuuri. Kasutage seda puuraugude nimekirja lisamiseks, seejärel liikuge valitud seeriajoonise juurde.
BLINCE'i avalikul PLAADI lehel kirjeldatakse 40–250 mm läbimõõduga vahemikku, 0,3–14 MPa rõhuvahemikku ja kuni 5000 mm käike. Lehel on ka ääriku, tagakõrva ja jala näited. Need on avaldatud perepiirid, mitte kinnitus, et iga maksimumi saab ühte silindrisse kombineerida.
The tulemasinate MOB 7 MPa perekonna nimekirjas on läbimõõt 30 kuni 125 mm ja mitu varda suurust. HOB võib sobida kõrgema rõhu või raskema ühendusvarda nõudega; MOB võib sobida kergema tööstusliku töö jaoks. An HSG silindri marsruut või kohandatud disain võib sobida masinapõhise geomeetriaga. Puurarvutus kitsendab otsingut, kuid rõhk, varras, kinnitus, ümbris ja kohustus määravad perekonna.
Kompromiss 1: suurem ava või suurem rõhk?
Suurem ava suudab jõuda madalama rõhu korral. See võib vähendada pumbalt ja mõnelt ventiililt nõutavat rõhku, kuid suurem silinder vajab rohkem õli, rohkem ruumi ja sageli suuremat varda, porti ja konstruktsiooni. Tsükli kiirus langeb, kui pumba vool jääb fikseerituks.
Töörõhu tõstmine võib hoida silindri kompaktsena ja vähendada õli mahtu antud jõu korral. Maksumus on suurem pinge ja rangemad nõuded pumbale, ventiilile, voolikutele, liitmikele, tihenditele, torule, otsakorkidele ja kinnitusele. Leevenduse reguleerimine ei asenda iga komponendi hinnangu ja masina riskihinnangu kontrollimist.
Valige süsteemi tasemel ava ja surve vahel. Kui pump ei suuda rõhku vajaliku vooluhulga juures hoida, siis teoreetiline kompaktne lahendus ei tööta. Kui raam ei suuda vastu võtta 100 mm avaga korpust, siis madalsurvelahus ei sobi.
Kompromiss 2: jõuvaru või tsükliaeg?
Ühe standardse ava ümardamine on normaalne pärast arvutatud miinimumi, tingimusel et ülejäänud süsteemi kontrollitakse. Korduv ülespoole ümardamine 'ohutuse tagamiseks' võib tekitada aeglase täiturmehhanismi, suurema tagasivoolu ja rohkem salvestatud hüdroenergiat. Samuti võib see raskendada madala kiirusega juhtimist, kui klapp peab mõõtma väga väikest osa saadaolevast vooluhulgast.
Väiksem ava annab suurema kiiruse liitri kohta ja võib sobida kompaktse ümbrisega, kuid see nõuab sama koormuse jaoks suuremat survet ja jätab vähem ruumi hõõrdumisele, vasturõhule või koormuse kõikumisele. Sobiv marginaal sõltub kontrollitud koormustest, dünaamikast, juhtimiskäitumisest ja valitsevast disainistandardist – mitte veebikalkulaatorist kopeeritud üldisest kordajast.
Seadmespetsiifilised kontrollid pärast puuraugu arvutamist
Vajutage või kinnitage
Kasutage tööriista jõudu, mitte ainult silindri nimiväärtust. Arvestage plaadi juhikuid, stantsi kontakti, tsentrivälist tööd, lähenemiskiirust, pressimise kiirust ja tagasivoolu kiirust. Suur ava võib anda jõudu, kuid tsükliaja mõistlikuks hoidmiseks on vaja kaheastmelist pumpa või kiirahelat. Masina juhikud peaksid kandma külgjõudu; varras ei tohiks plaati juhtida.
Kallake kere, poom või kallutusplatvorm
Arvutage halvim ühendusasend kogu käigu jooksul. Käivitusnurk kontrollib sageli. Kontrollige muutuvat raskuskeskme, lööki, ülekeskme geomeetriat ja koormuse hoidmise ahelat. Hiljutine BLINCE juhend hüdrosilindrite kinnitustüübid selgitavad, miks õige ava ei paranda klambrit, võlli, äärikut või jalakinnitust, mis saadab jõu valele teele.
Survevalu või tööstusautomaatika
Eraldage kiirkäik tsükli suure jõuga osast. Silinder, mis on mõeldud ainult maksimaalsele kinnitusjõule, võib lähenemise ajal voolu raisata. Kinnitage korratavust, polsterdust, klapi reaktsiooni, õli temperatuuri, tihendeid, andureid ja seda, kas diferentsiaal- või regeneratiivahel muudab kasutatavat ala.
Mobiilne ja põllumajandustehnika
Mõõtke rõhku ja mootori pöörlemiskiirust tegeliku töö ajal. Pumba vooluhulk võib muutuda koos mootori pöörete arvuga ja mitu funktsiooni võivad voolu jagada. Muda, korrosioon, löök, tihvtide kulumine ja vooliku marsruut võivad kasutusea domineerida isegi siis, kui jõu arvutamine on õige.
Kontrollib, et ava valem ei tööta
Varda paindumine ja tõmbepinge
Pikk varras, mis surub kokkusurutuna, võib painduda enne, kui teoreetiline kolvijõud on kasulik. Varda läbimõõt, toestamata pikkus, otsapiire, pikendus, materjal ja külgkoormus juhivad painde arvutamist. Selle asemel tõmbab tõmbejõud varda pingesse, kuid niit, silmus, klahv ja kinnitus vajavad siiski tugevuse ja väsimuse kontrolli.
Kinnitused, tihvtid ja raami jäikus
Silinder peaks edastama aksiaalset jõudu. Painduv kronstein, kulunud tihvt või nihutatud jala kinnitus võib varda painutada või koondada koormust isegi siis, kui ava on õige. BLINCE paigaldus- ja joondusjuhis hõlmab tihvtide paigaldamist, saastumise kontrolli, vooliku suunamist ja madalrõhu kasutuselevõttu.
Polsterdus ja löögi lõpu energia
Jõu suurus on staatiline, välja arvatud juhul, kui lisatakse kiirendust ja aeglustumist. Kiiresti liikuv raske mass võib löögi lõpus ületada padja energiamahutavuse. Kinnitage silindri tarnijalt liikuv mass, kiirus, orientatsioon, väline aeglustus, padja pikkus, vasturõhk ja tsükli kiirus.
Koorma hoidmine ja vooliku rike
Silindri ava ei hoia rippuvat koormust iseenesest. Leke läbi suunaventiili, vooliku rike, toru purunemine, tihendi leke või sobimatu koormuse reguleerimisventiil võivad põhjustada liikumist. Ohutuse seisukohalt kriitiline tõstmine võib nõuda mehaanilist tuge, koormust hoidvaid ventiile, vooliku purunemise kaitset, koondamist ja jurisdiktsioonipõhist vastavust.
Kuumus, saastumine ja tihendid
Suurem ava ei paranda määrdunud õli, piiravat klappi ega ülekuumenenud süsteemi. Kui kaebus on pigem triiv kui ebapiisav jõud, kasutage a silindri triivi tõrkeotsingu tee enne suurema asendusosa ostmist.
Levinud vead ava suuruse määramisel
Kasuliku koormuse kasutamine silindri jõuna
Ühendus võib ebasoodsa nurga lähedal vajalikku jõudu mitu korda võimendada. Arvutage momendid kogu löögi ajal ja lisage konstruktsiooni kaal.
Vabastusrõhu kasutamine töörõhuna
Mõõtke rõhku vastavates silindri portides, kuni funktsioon täidab oma halvimat ülesannet. Salvestage samaaegselt pumba kiirus ja voolutingimused.
Vardapoolse vasturõhu ignoreerimine
Tagasivoolupiirang vähendab pikendusjõudu ja võib tekitada soojust. Kaasake mõõdetud vardapoolne rõhk ja rõngaspind võrgujõu kontrollimisel.
Tõmbejõu unustamine
Ühe vardaga silinder tõmbub sisse väiksemal alal. Piisavalt suruv puuraugu/vardapaar ei pruugi koormat tõmmata ega klambrit vastavalt vajadusele vabastada.
Ava suuruse suurendamine ilma vooluhulka kontrollimata
Õli maht suureneb läbimõõdu ruuduga. Arvutage ümber pikenduskiirus, tagasitõmbekiirus, kambri maht, klapi vooluhulk ja tagasivoolu tipp.
Tõhususe käsitlemine universaalse numbrina
Töötatud näite puhul oletatav 90% ei ole tootegarantii. Tegelik hõõrdumine ja kaod sõltuvad tihenditest, rõhust, kiirusest, temperatuurist, külgkoormusest ja vooluahela piirangutest.
Ava valimine enne varda ja kinnituse kontrolli
Parkeri insenerijuhised seovad selgesõnaliselt ava valiku varda suuruse määramisega. Pikk survekäik, külgkoormus või sobimatu kinnitus võib muuta ainult jõuga tehtud tulemuse kehtetuks.
Tellimine ainult puust ja löögist
Kaks 80 × 500 mm silindrit võivad erineda varda läbimõõdu, suletud pikkuse, kinnituskeskmete, tihvtide mõõtmete, avade, patjade, tihendite, andurite ja rõhuklassi poolest. Sobitage täielik joonis ja kohustus.
Kes ei peaks ainuüksi selle arvutuse järgi silindrit tellima?
Ärge vabastage ostu ainuüksi sellest veebiarvutusest, kui silinder tõstab inimesi, toetab rippuvat koormat, töötab vigastusriskiga pressis, näeb tundmatuid löökkoormusi, surub pika väljavenitatud varda peale, töötab mitmetasandilises hoovas või vahetab osa pärast korduvat varda/tihendi/kinnituse riket.
Peatage ka siis, kui rõhk silindris on teadmata, originaaljoonis puudub, raam on mõranenud või painutatud, tihvtide augud on piklikud, koormuse teekonda ei ole võimalik määratleda või suurem ava nõuab reljeefseadistuse tõstmist. Need tingimused nõuavad masinatasemel tehnilist tööd ja kontrollitud toote andmelehte.
Andmed, mis tuleb saata enne hinnapakkumise küsimist
Esitage väärtused, ühikud ja iga väärtuse allikas – mõõdetud, jooniselt tuletatud või hinnanguline.
Masina tüüp, funktsioon ja kogus.
Koormuse suurus, suund, raskuskese ja ühendusjoonis sissetõmmatud, keskmise käigu ja väljatõmmatud asendis.
Nõutav tõuke- ja tõmbejõud, sealhulgas arvutus või eeldused.
Normaalne rõhk, maksimaalne rõhk, leevenduse seadistus ja rõhk mõõdetuna silindri mõlemas pordis koormuse all.
Pumba vool tegelikul ajamikiirusel ja soovitud pikendamis-/sissetõmbeaegadel.
Olemasoleva silindri ava, varda läbimõõt ja käik, kui see on olemas.
Sissetõmmatud ja pikendatud tihvti keskpunkti või paigalduspinna mõõtmed.
Kinnitusstiil, tihvti/klambri/kangi/ääriku/jala mõõtmed ja varda otsa detailid.
Pordi keere, suurus, suund, vooliku ID ja klapi mudel/vooluhulk.
Tsükli kiirus, ooteaeg, aastased tsüklid, põrutus- ja amortisatsiooninõue.
Vedelik, viskoossus, temperatuurivahemik, saastekontroll ja keskkond.
Koormust hoidvad ventiilid, pilootkontrollid, vastukaaluventiilid, andurid või integreeritud plokid.
Originaalnimesilt, selged fotod ja mõõtmetega joonis.
Kohaldatav masinastandard, ohutusnõue ja kontrolliprotseduur.
BLINCE saab seda paketti kasutada avalikkuse võrdlemiseks hüdrosilindrite valik , tuvastage puuduvad andmed ja koostage esialgne HOB, MOB, HSG või kohandatud marsruut. Lõplik sobivus sõltub kinnitatud mudelikoodist, joonisest, katsenõuetest ja rakenduse ülevaatusest.
Korduma kippuvad küsimused
Kuidas arvutada hüdrosilindri ava suurust?
Arvutage silindrile vajalik jõud, jagage see kasutatava rõhuga, et saada kolvi pindala, ja teisendage pindala läbimõõduks D = √(4A/π) . Ümardage kuni standardse avani, seejärel kontrollige uuesti netojõudu koos vasturõhu ja kadudega. Lõpuks kontrollige kiirust, tagasivoolu, varda, kinnitust ja toote piire.
Millise jõu tekitab 80 mm avaga silinder 120 baari juures?
Ideaalne korgi otsa jõud on umbes 60,3 kN, kuna 80 mm kolvi pindala on 5026,5 mm². See ei ole masina netojõud. Töödeldud näites vähendavad 10-baarine vardapoolne vasturõhk ja oletatav mehaaniline tegur 0,90 esialgse võrgupikendusjõu 40 mm vardaga umbes 50,9 kN-ni.
Kas ma peaksin kasutama süsteemirõhku või vabastusrõhku?
Kasutage silindris olevat rõhku halvimatel töötingimustel. Reljeefseadistus on kaitselävi ja ei pruugi võrduda töörõhuga kolvis. Mõõtke mõlemad silindri pordid koormuse all, kui protseduuri saab ohutult läbi viia.
Miks on tõmbejõud väiksem kui tõukejõud?
Sissetõmbamisel mõjutab õli kolvi piirkonda, millest on lahutatud varda piirkond. Saadud rõngas on väiksem kui kogu korgi otsa pindala, seega on tõmbejõud võrdse rõhu korral väiksem. Väiksem ala muudab sissetõmbamise kiiremaks ka võrdse sisendvoolu korral.
Kas suurem ava muudab silindri kiiremaks?
Ei, mitte samas voolus. Suurem ava vajab iga käigu millimeetri kohta rohkem õli, nii et see liigub aeglasemalt, kui pumba ja klapi vool ei suurene. Suurem heitgaasi maht võib suurendada ka tagasivoolu vastupidises suunas.
Kui palju turvafaktorit peaksin kasutama?
Iga masina jaoks pole universaalset veebiväärtust. Koormuse määramatus, dünaamika, löök, koormus, reguleerivad standardid, rikke tagajärjed ja kontrollitud komponentide hinnangud on kõik olulised. Dokumenteerige projekteeritud koormus ja varu masina inseneriprotsessi kaudu, selle asemel, et peita seda suvalise ava suurendamise alla.
Kas kaks sama ava ja käiguga silindrit võivad olla vahetatavad?
Mitte tingimata. Varda läbimõõt, suletud ja pikendatud pikkus, paigaldusmõõtmed, tihvti suurus, pordid, padjad, tihendid, andurid, surveaste ja töökoormus võivad erineda. Funktsionaalne vahetatavus nõuab täielikku mudelikoodi ja joonist.
Kas ava suurus määrab tõstevõime?
Puur ja rõhk määravad kolvi teoreetilise jõu. Tegelik tõstevõime sõltub ka hoovastiku geomeetriast, vasturõhust, hõõrdumisest, struktuurist, stabiilsusest, kinnitusest, tihvtidest, varda tugevusest, koormuse juhtimisest ja ohutusnõuetest.
Kas ma saan ava suuruse asemel survet suurendada?
Ainult siis, kui iga rõhku sisaldav ja koormust kandev osa on uue seisukorra jaoks ette nähtud ja pump suudab tagada vajaliku rõhu vajaliku vooluhulga juures. Ärge tõstke reljeefi seadistust alamõõdulise silindri kompenseerimiseks ilma süsteemi heakskiiduta.
Milliseid ava suurusi BLINCE avaldab Pliitsilindrite jaoks?
Avalikul HOB-i lehel on kirjas 40–250 mm perekonna vahemik ja märgised HOB40 kuni HOB250. Kinnitage praegune andmeleht, sest perekonna valik ei tähenda, et iga ava, varda, käigu ja kinnituse kombinatsioon on saadaval või sobiv.
Taotlege silindri suuruse ülevaatamist
Saatke BLINCE'ile koormuse ja ühendusjoonis, tõuke-/tõmbejõud, mõlemas pordis mõõdetud rõhk, pumba vooluhulk, sihttsükli ajad, ava/varda/käik, kinnituse ja tihvti mõõtmed, pordi üksikasjad, töötsükkel, vedelik, temperatuur, keskkond, fotod ja kogus. BLINCE saab kontrollida esialgset ava HOB, MOB, HSG või kohandatud marsruudi suhtes, märgistada puuduvad rõhu/vooluhulga või geomeetria andmed ja koostada enne hinnapakkumist nõutavad mudelispetsiifilised küsimused.
Saada suuruse pakett BLINCE'ile . Ärge vabastage ohutuskriitilise masina silindrit enne, kui valitud andmeleht, masina joonis, koormustaluvusprojekt ja asjakohane ohutusülevaade on lõpetatud.
See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.
Blince'i hüdraulika meeskond
Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele globaalsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahutäpsus iga tootmistsükli jooksul.
Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspump , konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujunduse prognoositavus on täielik. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.
Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.
