Un cylindre de remplacement peut s'adapter aux broches tout en laissant la machine faible. L'erreur inverse est tout aussi courante : un acheteur augmente l'alésage « pour des raisons de sécurité », puis découvre que l'ancienne pompe ne peut pas le remplir assez rapidement. Le temps de cycle augmente, la vanne voit plus de débit de retour et le corps plus grand ne dégage plus le cadre.
Le calcul de l'alésage lui-même est court. La plupart des erreurs de dimensionnement commencent plus tôt, lorsque la force, la pression ou la surface efficace sont choisies. Une charge sur un levier n'est pas la même chose qu'une force sur l'axe du cylindre. Le réglage de la soupape de décharge ne correspond pas nécessairement à la pression à l'extrémité du capuchon. La rétraction n’utilise pas toute la surface du piston. La contre-pression côté tige peut soustraire une force d’extension significative.
Réponse courte
Pour une taille d'alésage préliminaire du cylindre hydraulique, calculez la force du cylindre requise dans la pire position de liaison, divisez cette force par la pression utilisable au niveau du cylindre, puis convertissez la surface du piston requise en diamètre. Arrondissez à un alésage standard et vérifiez à nouveau le résultat pour la contre-pression côté tige, la friction, la force de traction, la vitesse, le volume d'huile, le débit de retour, le flambage de la tige et la géométrie de montage.
La relation d'extension de base est F = p × A , mais une décision d'achat ne doit pas s'arrêter là. Un alésage qui produit une force théorique suffisante peut encore être trop lent, physiquement trop grand, associé à une tige sous-dimensionnée ou inadapté au circuit de maintien de charge.
Points clés à retenir
L'alésage définit la zone du piston. La pression agissant sur cette zone crée une force théorique.
La tige supprime la zone efficace lors de la rétraction, de sorte que la force de traction est inférieure à la force de poussée dans un vérin à tige unique conventionnel.
Un alésage plus grand augmente la force à une pression donnée mais réduit la vitesse à un débit de pompe fixe.
La pression aux orifices du cylindre sous charge compte plus qu'un maximum du catalogue de pompe ou une lecture de jauge à vide.
L'angle de liaison peut multiplier la force du vérin requise même lorsque la charge externe n'a pas changé.
Le résultat est une taille préliminaire, et non une approbation de la tige, du tube, du support, des broches, des coussins, des joints ou du système de maintien de charge.
Commencez par la force exercée sur le cylindre, pas par l'étiquette de charge utile
Supposons qu'une plate-forme supporte une charge de 20 kN. Il est tentant de saisir 20 kN dans un calculateur d'alésage. Cela ne fonctionne que lorsque le vérin agit directement le long de la trajectoire de charge, sans effet de levier, d'angle ou d'accélération. La plupart des flèches, des bennes basculantes, des pinces et des tringleries ne le font pas.
Pour un mécanisme de pivotement simple, comparez les moments autour du pivot :
Force requise du vérin = moment de charge / bras de moment effectif du vérin
Si la charge produit 20 kN × 0,8 m = 16 kN·m et que l'axe du vérin est à 0,35 m du pivot à un angle de travail de 30°, son bras de moment effectif est :
0,35 m × sin(30°) = 0,175 m
La force idéale du vérin est donc :
16 kN·m / 0,175 m = 91,4 kN
À 60°, le bras effectif devient 0,35 × sin(60°) = 0,303 m , et la même charge externe n'a besoin que d'environ 52,8 kN . C’est pourquoi il peut être plus difficile de démarrer une benne basculante près du fond, même si la charge utile reste inchangée. Le plus petit bras de levier effectif, la charge attendue la plus élevée, la friction, l'accélération et les conditions de choc doivent contrôler l'entrée de dimensionnement.
Cet exemple simplifié est Calculé . Cela n'inclut pas la masse de la structure, le changement du centre de gravité, le frottement des articulations, l'impact dynamique ou la déflexion du cadre. Obtenez ces informations à partir du dessin de la machine ou d’une analyse mécanique qualifiée.
Les domaines qui comptent
Pour un vérin classique à simple tige et double effet :
Surface du piston à l'extrémité du capuchon A1 = πD⊃2 ; / 4
Aire de tige Ar = πd⊃2 ; / 4
Aire annulaire de l'extrémité de la tige A2 = π(D⊃2; - d⊃2;) / 4
où D est le diamètre de l'alésage et d le diamètre de la tige.
La force d'extension idéale utilise toute la zone d'extrémité du capuchon. La force de rétraction idéale utilise la plus petite zone annulaire. Parker publie la relation métrique F(kN) = P(bar) × A(mm²) / 10 000 dans son catalogue d'ingénierie des vérins hydrauliques . Danfoss présente le même principe de surface de pression ainsi que les relations entre la vitesse du cylindre et la consommation d'huile dans ses Conseils sur la référence hydraulique.
Ces formules calculent la sortie théorique à partir des entrées indiquées. La friction du joint, la friction du guide, les pertes de tuyauterie, la chute de pression des vannes, la contre-pression côté tige et les transitoires de pression modifient la force disponible sur la machine.
Utilisez la pression au niveau du cylindre, pas seulement le réglage de décharge
Une décharge du système réglée à 140 bars ne prouve pas que 140 bars atteignent l'extrémité du bouchon pendant le mouvement de la machine. L'usure de la pompe, le régime moteur, un distributeur restrictif, un tuyau sous-dimensionné, un filtre obstrué ou une commande compensée en pression peuvent réduire la combinaison pression-débit disponible au niveau de l'actionneur. Une jauge installée en amont d'une soupape de restriction peut également afficher quelque chose de différent d'une jauge au port du cylindre.
La contre-pression compte également. Pendant l'extension, la pression exercée sur le côté de la tige s'oppose au mouvement dans la zone annulaire. Une expression préliminaire pratique est :
Fnet = (pcap × A1 - prod × A2) × η
η est un facteur mécanique supposé utilisé à des fins de comparaison. Ce n’est pas une constante d’efficacité universelle. Lorsque les indications vérifiées en matière de friction ou de taux de charge du fabricant ne sont pas disponibles, ne cachez pas l'incertitude à l'intérieur d'un pourcentage précis. Exécutez plus d’un scénario et obtenez un examen de l’application.
Parker Le catalogue des cylindres métriques robustes indique que la résistance au glissement et la perte de pression dans la tuyauterie et l'équipement doivent être prises en compte. Il publie également des conseils sur le taux de charge pour ce contexte de produit. Ces pourcentages constituent une preuve utile que la force théorique n’est pas une force de travail, mais ils ne constituent pas une spécification BLINCE.
Exemple concret : comparez les alésages de 63, 80 et 100 mm
Supposons que l'analyse des liaisons ait déjà produit une force d'extension de conception requise de 50 kN. La pression mesurée au niveau de l'orifice d'extrémité du capuchon pendant la partie exigeante de la course est de 120 bars. La contre-pression côté tige est de 10 bars. À titre de comparaison préliminaire seulement, utilisez un facteur mécanique de 0,90 et un débit de pompe de 25 L/min.
Les paires alésage/tige candidates sont 63/35, 80/40 et 100/50 mm. Ces dimensions apparaissent parmi les combinaisons publiques sur le Page du vérin à tirant à double effet BLINCE HOB , mais le dessin et la fiche technique du projet actuel doivent confirmer la configuration réelle.
Le candidat de 80 mm répond légèrement à l'exigence de l'exemple de 50 kN selon ces hypothèses. Il n'est pas approuvé tant que les pics de pression, l'incertitude de charge, le flambage des tiges, la résistance du support, la charge latérale, la fatigue et les limites de série sélectionnées n'ont pas été vérifiés.
Alésage/tige candidat
Force d'extension nette aux conditions indiquées
Vitesse d'extension idéale à 25 L/min
Temps idéal pour 500 mm
Lecture préliminaire
63/35mm
31,7 kN
133,7 mm/s
3,74 s
Trop peu de force pour 50 kN
80/40mm
50,9 kN
82,9 mm/s
6,03 s
Un match de force mérite d'être étudié
100/50mm
79,5 kN
53,1 mm/s
9,42 s
Plus de force, plus lentement avec le même débit
Cette comparaison montre le principal compromis. Passer de 80 à 100 mm augmente la force nette de l'exemple d'environ 56 %, mais la vitesse d'extension au même débit de 25 L/min chute d'environ 83 à 53 mm/s. Un alésage plus important ne signifie pas une capacité gratuite ; il consomme plus d'huile par millimètre de déplacement.
Convertissez l'alésage choisi en un contrôle de débit et de temps de cycle
La vitesse du cylindre correspond au débit de la chambre divisé par la surface effective :
v = Q/R
Avec la conversion d'unité, 25 L/min dans l'extrémité du bouchon de 80 mm donne :
Une course de 500 mm prendrait idéalement environ 500/82,9 = 6,03 secondes . Les fuites, le dosage par vanne, la rampe, la vitesse de la pompe et la variation de charge peuvent allonger le temps réel.
Le volume d’huile au bout du bouchon est :
Vcap = 5 026,5 mm⊃2 ; × 500 mm = 2,513 L
Le volume annulaire de 80/40 mm est de 1,885 L. Avec 25 L/min entrant dans l'extrémité de la tige, la vitesse de rétraction idéale est d'environ 110,5 mm/s, de sorte que l'extrémité du capuchon évacue environ 33,3 L/min. Le chemin de retour doit s’adapter à ce flux. La sélection d'une valve et d'un tuyau pour la pompe de 25 L/min seule peut créer une contre-pression lors de la rétraction.
A 120 bar et 25 L/min, la puissance hydraulique théorique est de :
La puissance du moteur électrique ou du moteur doit être plus élevée après les pertes de la pompe, de l'entraînement et du contrôle. La sélection de l'alésage peut donc modifier le temps de cycle et la demande de puissance sans modifier la charge.
La force de poussée et la force de traction sont des décisions différentes
Lors de l'extension, la pression du capuchon agit sur tout l'alésage. Lors de la rétraction, la tige occupe une partie du piston, sortant de l'anneau. Avec l'exemple de 80/40 mm, l'anneau représente environ 75 % de la surface du capuchon. À pression égale et sans contre-pression, la force de traction théorique et le volume d'huile représentent donc environ 75 % de leurs homologues d'extension, tandis que la vitesse de rétraction à débit d'entrée égal est d'environ 1/0,75, soit 1,33 fois la vitesse d'extension.
Ce rapport de surface affecte également le comportement de pression et d’écoulement dans des conditions régénératives ou de pétrole piégé. N'augmentez pas le diamètre de la tige uniquement pour améliorer la résistance au flambage sans recalculer la force de traction, la vitesse de rétraction, le débit de retour et tout chemin d'intensification de pression.
Un tableau d'alésage est un point de départ, pas un code de commande
Un tableau des tailles d’alésage de cylindre hydraulique suppose généralement une pression indiquée et une surface de piston idéale. Il ne peut pas voir la tringlerie de la machine, la perte de pression, la contre-pression, la charge latérale, la longueur de la tige, l'état de montage, le cycle de service ou la température. Utilisez-le pour présélectionner un alésage, puis passez au dessin de série sélectionné.
La page publique HOB de BLINCE décrit une plage d'alésage de 40 à 250 mm, une plage de pression de 0,3 à 14 MPa et des courses jusqu'à 5 000 mm. La page répertorie également des exemples de brides, d'oreilles arrière et de pieds. Il s'agit de limites de famille publiées , et non d'une confirmation que chaque maximum peut être combiné dans un seul cylindre.
Le La famille MOB 7 MPa plus légère répertorie des valeurs d'alésage de 30 à 125 mm et plusieurs tailles de tige. HOB peut répondre à des exigences de pression plus élevée ou de tirants plus lourds ; MOB peut convenir à un usage industriel plus léger. Un Le tracé des cylindres HSG ou une conception personnalisée peuvent s'adapter à une géométrie spécifique à la machine. Le calcul de l'alésage restreint la recherche, mais la pression, la tige, le support, l'enveloppe et le devoir décident de la famille.
Compromis 1 : alésage plus grand ou pression plus élevée ?
Un alésage plus grand peut résister à une force à une pression plus faible. Cela peut réduire la pression demandée à la pompe et à certaines vannes, mais le cylindre plus gros a besoin de plus d'huile, de plus d'espace et souvent d'une tige, d'un orifice et d'une structure plus grands. La vitesse du cycle diminue si le débit de la pompe reste fixe.
L'augmentation de la pression de service peut maintenir le cylindre compact et réduire le volume d'huile pour une force donnée. Le coût est dû à des contraintes plus élevées et à des exigences plus strictes pour la pompe, la vanne, les tuyaux, les raccords, les joints, les tubes, les embouts et le support. Un ajustement de dégagement ne remplace pas la vérification de chaque évaluation de composant et l'évaluation des risques de la machine.
Choisissez entre l'alésage et la pression au niveau du système. Si la pompe ne peut pas maintenir la pression au débit requis, la solution compacte théorique ne fonctionnera pas. Si le cadre ne peut pas accepter un corps d'alésage de 100 mm, la solution basse pression ne conviendra pas.
Compromis 2 : marge de force ou temps de cycle ?
Il est normal d’arrondir un alésage standard après un minimum calculé, à condition que le reste du système soit vérifié. Arrondir à plusieurs reprises « pour être sûr » peut produire un actionneur lent, un débit de retour plus élevé et une plus grande quantité d'énergie hydraulique stockée. Cela peut également rendre le contrôle à basse vitesse plus difficile si la vanne doit mesurer une très petite fraction du débit disponible.
Un alésage plus petit donne plus de vitesse par litre et peut s'adapter à une enveloppe compacte, mais il nécessite une pression plus élevée pour la même charge et laisse moins de marge pour la friction, la contre-pression ou la variation de charge. La marge appropriée dépend des charges vérifiées, de la dynamique, du comportement de contrôle et de la norme de conception en vigueur, et non d'un multiplicateur générique copié à partir d'un calculateur Web.
Contrôles spécifiques à l'équipement après le calcul de l'alésage
Presser ou serrer
Utilisez la force sur l'outillage, pas seulement sur la valeur nominale du cylindre. Tenez compte des guides de plateau, du contact avec la matrice, du travail décentré, de la vitesse d'approche, de la vitesse de pressage et de la vitesse de retour. Un grand alésage peut fournir une force mais nécessite une pompe à deux étages ou un circuit à approche rapide pour maintenir un temps de cycle raisonnable. Les guides de la machine doivent supporter une force latérale ; la tige ne doit pas guider le plateau.
Benne basculante, flèche ou plateforme basculante
Calculez la pire position de liaison sur toute la course. L'angle de démarrage contrôle souvent. Vérifiez le changement du centre de gravité, l'amortisseur, la géométrie excentrée et le circuit de maintien de charge. Le récent guide BLINCE pour Les types de montage de vérin hydraulique expliquent pourquoi un alésage correct ne corrige pas une chape, un tourillon, une bride ou un support de pied qui envoie la force dans le mauvais chemin.
Moulage par injection ou automatisation industrielle
Séparez la traversée rapide de la partie à force élevée du cycle. Un cylindre dimensionné uniquement pour la force de serrage maximale peut gaspiller le débit pendant l'approche. Confirmez la répétabilité, l'amortissement, la réponse des valves, la température de l'huile, les joints, les capteurs et si un circuit différentiel ou régénératif modifie la zone utilisée.
Machines mobiles et agricoles
Mesurez la pression et le régime moteur pendant le service réel. Le débit de la pompe peut changer avec le régime du moteur et plusieurs fonctions peuvent partager le débit. La boue, la corrosion, les chocs, l'usure des axes et le cheminement des flexibles peuvent dominer la durée de vie, même lorsque le calcul de la force est correct.
Vérifie que la formule d'alésage ne fonctionne pas
Flambage des tiges et contrainte de traction
Une longue tige poussant en compression peut se déformer avant que la force théorique du piston ne soit utile. Le diamètre de la tige, la longueur non supportée, la retenue d'extrémité, l'extension, le matériau et la charge latérale contrôlent le calcul du flambage. Le devoir de traction met plutôt la tige en tension, mais le filetage, l'œil, la chape et le support nécessitent encore un contrôle de résistance et de fatigue.
Supports, axes et rigidité du cadre
Le cylindre doit transmettre la force axiale. Un support flexible, une goupille usée ou un support de pied décalé peuvent plier la tige ou concentrer la charge même lorsque l'alésage est correct. Le BLINCE Le guide d'installation et d'alignement couvre l'ajustement des broches, le contrôle de la contamination, l'acheminement des flexibles et la mise en service basse pression.
Amortissement et énergie de fin de course
Le dimensionnement de la force est statique à moins que l’accélération et la décélération ne soient ajoutées. Une masse lourde se déplaçant rapidement peut dépasser la capacité énergétique du coussin vers la fin de sa course. Confirmez la masse en mouvement, la vitesse, l'orientation, la décélération externe, la longueur du coussin, la contre-pression et la fréquence de cycle avec le fournisseur du cylindre.
Maintien de la charge et rupture du flexible
Un alésage de cylindre ne maintient pas à lui seul une charge suspendue. Une fuite au niveau du distributeur, une défaillance du tuyau, une rupture de conduite, une fuite du joint ou une vanne de contrôle de charge inappropriée peuvent permettre le mouvement. Le levage critique pour la sécurité peut nécessiter un support mécanique, des vannes de maintien de charge nominales, une protection contre l'éclatement des flexibles, une redondance et une conformité spécifique à chaque juridiction.
Chaleur, contamination et joints
Un alésage plus grand ne répare pas l'huile sale, une soupape restrictive ou un système surchauffé. Si la plainte concerne une dérive plutôt qu'une force inadéquate, utilisez un chemin de dépannage de dérive de cylindre avant d'acheter un remplacement plus grand.
Erreurs courantes de dimensionnement
Utilisation du poids de la charge utile comme force du vérin
La liaison peut amplifier la force requise plusieurs fois à proximité d'un angle défavorable. Calculez les moments tout au long de la course et incluez le poids de la structure.
Utilisation de la pression de décharge comme pression de service
Mesurez la pression au niveau des ports de cylindre concernés pendant que la fonction exécute sa pire tâche. Enregistrez simultanément la vitesse de la pompe et les conditions de débit.
Ignorer la contre-pression côté tige
La restriction de la ligne de retour soustrait la force d'extension et peut créer de la chaleur. Incluez la pression mesurée côté tige et la zone annulaire dans le contrôle de la force nette.
Oublier la force de traction
Un vérin monotige se rétracte sur une zone plus petite. Une paire alésage/tige qui pousse correctement peut ne pas tirer la charge ou libérer une pince comme requis.
Agrandir l'alésage sans vérifier le débit
Le volume d'huile augmente avec le carré du diamètre. Recalculez la vitesse d'extension, la vitesse de rétraction, le volume de la chambre, le débit de la vanne et le débit de retour de pointe.
Traiter l’efficacité comme un nombre universel
Une hypothèse de 90 % dans un exemple concret ne constitue pas une garantie du produit. Les frottements et pertes réels dépendent des joints, de la pression, de la vitesse, de la température, de la charge latérale et de la restriction du circuit.
Sélection de l'alésage avant vérification de la tige et du montage
Les conseils d'ingénierie de Parker relient explicitement la sélection de l'alésage au dimensionnement des tiges. Une longue course de compression, une charge latérale ou un support inadapté peuvent invalider un résultat de force uniquement.
Commande à partir de l'alésage et de la course uniquement
Deux vérins de 80 × 500 mm peuvent différer par le diamètre de la tige, la longueur fermée, les centres de montage, les dimensions des broches, les ports, les coussins, les joints, les capteurs et la pression nominale. Faites correspondre le dessin complet et le devoir.
Qui ne devrait pas commander un cylindre à partir de ce seul calcul ?
Ne validez pas un achat à partir de ce seul calcul Web si le vérin soulève des personnes, supporte une charge suspendue, travaille dans une presse avec un risque de blessure, détecte des charges de choc inconnues, pousse sur une longue tige allongée, fonctionne dans une liaison multiplan ou remplace une pièce après des défaillances répétées de la tige/du joint/du support.
Arrêtez-vous également si la pression au niveau du cylindre est inconnue, si le dessin original est manquant, si le cadre est fissuré ou plié, si les trous de goupille sont allongés, si la trajectoire de charge ne peut pas être définie ou si un alésage plus grand nécessiterait d'augmenter le réglage du soulagement. Ces conditions nécessitent une ingénierie au niveau de la machine et une fiche technique produit vérifiée.
Données à envoyer avant de demander un devis
Fournissez les valeurs, les unités et la source de chaque valeur (mesurée, dérivée d’un dessin ou estimée).
Type de machine, fonction et quantité.
Ampleur de la charge, direction, centre de gravité et dessin de la tringlerie en positions rétractée, à mi-course et étendue.
Force de poussée et de traction requise, y compris le calcul ou les hypothèses.
Pression normale, pression maximale, réglage de décharge et pression mesurées aux deux orifices du cylindre sous charge.
Débit de la pompe à la vitesse d'entraînement réelle et aux temps d'extension/rétraction souhaités.
Alésage, diamètre de la tige et course du cylindre existant, le cas échéant.
Dimensions du centre de la broche rétractée et étendue ou de la face de montage.
Style de montage, dimensions de l'axe/chape/tourillon/bride/pied et détails de l'extrémité de la tige.
Filetage du port, taille, orientation, ID du tuyau et modèle de vanne/débit.
Taux de cycle, temps de séjour, cycles annuels, besoins en chocs et en amortissement.
Fluide, viscosité, plage de température, contrôle de la contamination et environnement.
Vannes de maintien de charge, clapets anti-retour, vannes d'équilibrage, capteurs ou blocs intégrés.
Plaque signalétique originale, photos claires et dessin dimensionnel.
Norme de machine applicable, exigence de sécurité et procédure d'inspection.
BLINCE peut utiliser ce package pour comparer le public gamme de vérins hydrauliques , identifiez les données manquantes et préparez un itinéraire préliminaire HOB, MOB, HSG ou personnalisé. L'adéquation finale reste soumise au code du modèle confirmé, au dessin, aux exigences de test et à l'examen de l'application.
Questions fréquemment posées
Comment calculer la taille de l’alésage du vérin hydraulique ?
Calculez la force requise sur le cylindre, divisez-la par la pression utilisable pour obtenir la surface du piston et convertissez la surface en diamètre avec D = √(4A/π) . Arrondissez à un alésage standard, puis revérifiez la force nette avec la contre-pression et les pertes. Vérifiez enfin les limites de vitesse, de débit de retour, de tige, de support et de produit.
Quelle force produit un cylindre d'alésage de 80 mm à 120 bars ?
La force idéale à l'extrémité du capuchon est d'environ 60,3 kN car la surface du piston de 80 mm est de 5 026,5 mm⊃2 ;. Ce n’est pas la force nette de la machine. Dans l'exemple concret, une contre-pression de 10 bars côté tige et un facteur mécanique supposé de 0,90 réduisent la force d'extension nette préliminaire à environ 50,9 kN avec une tige de 40 mm.
Dois-je utiliser la pression du système ou la pression de décharge ?
Utiliser la pression disponible au niveau du cylindre dans les pires conditions de fonctionnement. Le réglage de la décharge est un seuil de protection et peut ne pas correspondre à la pression de service au niveau du piston. Mesurez les deux ports du cylindre sous charge lorsque la procédure peut être effectuée en toute sécurité.
Pourquoi la force de traction est-elle inférieure à la force de poussée ?
Lors de la rétraction, l'huile agit sur la zone du piston moins la zone de la tige. L'anneau résultant est plus petit que la zone complète de l'extrémité du capuchon, donc la force de traction est inférieure à pression égale. La zone plus petite rend également la rétraction plus rapide à débit d'entrée égal.
Un alésage plus grand rendra-t-il le cylindre plus rapide ?
Non, pas au même rythme. Un alésage plus grand nécessite plus d'huile pour chaque millimètre de déplacement, il se déplace donc plus lentement à moins que le débit de la pompe et de la vanne n'augmente. Le volume d'échappement plus important peut également augmenter le débit de retour dans la direction opposée.
Quel facteur de sécurité dois-je utiliser ?
Il n’existe pas de valeur Web universelle pour chaque machine. L'incertitude de charge, la dynamique, les chocs, le service, les normes en vigueur, les conséquences d'une défaillance et les caractéristiques vérifiées des composants sont tous importants. Documentez une charge et une marge de conception tout au long du processus d'ingénierie de la machine plutôt que de les cacher dans une augmentation arbitraire de l'alésage.
Deux cylindres avec le même alésage et la même course peuvent-ils être interchangeables ?
Pas nécessairement. Le diamètre de la tige, la longueur fermée et étendue, les dimensions de montage, la taille des broches, les ports, les coussinets, les joints, les capteurs, la pression nominale et le service peuvent différer. L'interchangeabilité fonctionnelle nécessite le code complet du modèle et le dessin.
La taille de l'alésage détermine-t-elle la capacité de levage ?
L'alésage et la pression déterminent la force théorique du piston. La capacité de levage réelle dépend également de la géométrie de la tringlerie, de la contre-pression, de la friction, de la structure, de la stabilité, du support, des axes, de la résistance des tiges, du contrôle de la charge et des exigences de sécurité.
Puis-je augmenter la pression au lieu de la taille de l'alésage ?
Seulement si chaque pièce contenant de la pression et supportant une charge est conçue pour l'état neuf et si la pompe peut fournir la pression requise au débit requis. N'augmentez pas un réglage de décharge pour compenser un cylindre sous-dimensionné sans l'approbation du système.
Quelles tailles d'alésage BLINCE publie-t-il pour les cylindres HOB ?
La page publique HOB indique une gamme de gammes de 40 à 250 mm et répertorie les étiquettes HOB40 à HOB250. Confirmez la fiche technique actuelle, car une gamme familiale ne signifie pas que toutes les combinaisons d'alésage, de tige, de course et de support sont disponibles ou adaptées.
Demander un examen du dimensionnement des cylindres
Envoyez à BLINCE le dessin de charge et de liaison, la force de poussée/traction, la pression mesurée aux deux ports, le débit de la pompe, les temps de cycle cibles, l'alésage/tige/course, les dimensions du support et de la broche, les détails du port, le cycle de service, le fluide, la température, l'environnement, les photos et la quantité. BLINCE peut vérifier le forage préliminaire par rapport à HOB, MOB, HSG ou à un itinéraire personnalisé, signaler les données de pression/débit ou de géométrie manquantes et préparer les questions spécifiques au modèle requises avant le devis.
Envoyez le colis de dimensionnement à BLINCE . Ne libérez pas le vérin pour une machine critique pour la sécurité tant que la fiche technique sélectionnée, le dessin de la machine, la conception de maintien de la charge et l'examen de sécurité applicable ne sont pas terminés.
Cet article est un guide d’ingénierie générale. La sélection finale des composants doit être basée sur les dessins de la machine, les données hydrauliques mesurées, les conditions de travail, les exigences de sécurité et la confirmation d'un ingénieur ou d'un fournisseur hydraulique qualifié.
Equipe Hydraulique Blince
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