การคำนวณขนาดกระบอกสูบไฮดรอลิก: เลือกแรงโดยไม่สูญเสียความเร็ว

กระบอกสูบทดแทนสามารถใส่พินได้และยังคงทำให้เครื่องอ่อนแอ ข้อผิดพลาดตรงกันข้ามก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน: ผู้ซื้อเพิ่มรู 'เพื่อความปลอดภัย' จากนั้นพบว่าปั๊มเก่าไม่สามารถเติมได้เร็วพอ รอบเวลาเพิ่มขึ้น วาล์วจะมองเห็นการไหลกลับมากขึ้น และตัวถังที่ใหญ่ขึ้นจะไม่ทำให้เฟรมโล่งอีกต่อไป

การคำนวณการเจาะนั้นสั้น ข้อผิดพลาดในการกำหนดขนาดส่วนใหญ่เริ่มต้นเร็วขึ้น เมื่อเลือกแรง แรงกด หรือพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพ โหลดบนคันโยกไม่เหมือนกับแรงที่หมุดกระบอกสูบ การตั้งค่ารีลีฟวาล์วไม่จำเป็นต้องมีแรงดันที่ปลายฝาครอบ การถอยกลับไม่ได้ใช้พื้นที่ลูกสูบเต็ม แรงดันต้านกลับด้านก้านสามารถลบแรงขยายที่มีความหมายได้

คำตอบสั้น ๆ

สำหรับขนาดรูกระบอกสูบไฮดรอลิกเบื้องต้น ให้คำนวณแรงของกระบอกสูบที่ต้องการที่ตำแหน่งเชื่อมต่อที่แย่ที่สุด แล้วหารแรงนั้นด้วยแรงดันที่ใช้ได้ที่กระบอกสูบ จากนั้นแปลงพื้นที่ลูกสูบที่ต้องการเป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง ปัดขึ้นเป็นรูมาตรฐานและตรวจสอบผลลัพธ์อีกครั้งเพื่อดูแรงดันต้านด้านก้านสูบ แรงเสียดทาน แรงดึง ความเร็ว ปริมาตรน้ำมัน การไหลย้อนกลับ การโก่งงอของก้านสูบ และรูปทรงการติดตั้ง

ความสัมพันธ์ส่วนขยายพื้นฐานคือ F = p × A แต่การตัดสินใจซื้อไม่ควรหยุดอยู่แค่นั้น การเจาะที่สร้างแรงตามทฤษฎีเพียงพออาจยังช้าเกินไป มีขนาดใหญ่เกินไป จับคู่กับแกนเล็กเกินไป หรือไม่เหมาะสมกับวงจรรับน้ำหนัก

ประเด็นสำคัญ

• เจาะตั้งพื้นที่ลูกสูบ แรงกดดันที่กระทำต่อพื้นที่นั้นจะสร้างแรงทางทฤษฎี

• ก้านสูบจะขจัดพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพในการดึงกลับ ดังนั้นแรงดึงจึงต่ำกว่าแรงดึงในกระบอกสูบแบบก้านเดี่ยวทั่วไป

• การเจาะที่ใหญ่ขึ้นจะเพิ่มแรงที่ความดันที่กำหนด แต่จะลดความเร็วลงที่การไหลของปั๊มคงที่

• ความดันที่พอร์ตกระบอกสูบภายใต้ภาระงานมีความสำคัญมากกว่าค่าสูงสุดของแค็ตตาล็อกปั๊มหรือการอ่านค่าเกจที่ไม่ได้บรรจุ

• มุมเชื่อมต่อสามารถคูณแรงของกระบอกสูบที่ต้องการได้ แม้ว่าโหลดภายนอกจะไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม

• ผลลัพธ์ที่ได้คือขนาดเบื้องต้น โดยไม่ได้รับการอนุมัติจากก้าน ท่อ ขายึด หมุด เบาะ ซีล หรือระบบรับน้ำหนัก

เริ่มต้นด้วยแรงที่กระบอกสูบ ไม่ใช่ฉลากน้ำหนักบรรทุก

สมมติว่าแท่นรับน้ำหนักได้ 20 kN เป็นเรื่องยากที่จะป้อน 20 kN ลงในเครื่องคิดเลขแบบเจาะ ซึ่งจะใช้งานได้ก็ต่อเมื่อกระบอกสูบทำงานโดยตรงบนเส้นทางโหลดโดยไม่มีผลจากคันบังคับ มุม หรือการเร่งความเร็ว บูม ตัวถังดั๊ม แคลมป์ และข้อต่อส่วนใหญ่ไม่มี

สำหรับกลไกการหมุนรอบแกนอย่างง่าย ให้เปรียบเทียบช่วงเวลาเกี่ยวกับจุดหมุน:

แรงกระบอกสูบที่ต้องการ = โมเมนต์โหลด / แขนโมเมนต์กระบอกสูบที่มีประสิทธิภาพ

ถ้าโหลดสร้างได้ 20 kN × 0.8 m = 16 kN·m และหมุดกระบอกสูบอยู่ห่างจากจุดหมุน 0.35 ม. ที่มุมการทำงาน 30° แขนโมเมนต์ที่มีประสิทธิภาพคือ:

0.35 ม. × บาป(30°) = 0.175 ม

แรงกระบอกสูบในอุดมคติคือ:

16 กิโลนิวตัน·เมตร / 0.175 ม. = 91.4 กิโลนิวตัน

ที่ 60° แขนที่มีประสิทธิภาพจะกลายเป็น 0.35 × sin(60°) = 0.303 ม . และโหลดภายนอกเดียวกันนั้นต้องการเพียงประมาณ 52.8 kN นี่คือสาเหตุที่ตัวถังดัมพ์อาจสตาร์ทใกล้ด้านล่างได้ยากที่สุด แม้ว่าเพย์โหลดจะไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม แขนคันโยกที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุด น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่คาดหวัง แรงเสียดทาน ความเร่ง และสภาวะการกระแทก ควรควบคุมอินพุตขนาด

ตัวอย่างแบบง่ายนี้ คำนวณ ถูก ไม่รวมถึงมวลของโครงสร้าง การเปลี่ยนแปลงจุดศูนย์ถ่วง แรงเสียดทานของข้อต่อ การกระแทกแบบไดนามิก หรือการโก่งตัวของเฟรม รับอินพุตเหล่านั้นจากแบบเครื่องจักรหรือการวิเคราะห์ทางกลที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

พื้นที่ที่มีความสำคัญ

สำหรับกระบอกสูบก้านเดี่ยวแบบแสดงสองทางแบบธรรมดา:

พื้นที่ลูกสูบปลายหมวก A1 = πD⊃2; / 4

พื้นที่ร็อด Ar = πd⊃2; / 4

พื้นที่วงแหวนปลายก้าน A2 = π(D⊃2; - d⊃2;) / 4

โดยที่ D คือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ และ d คือเส้นผ่านศูนย์กลางของก้าน

แรงขยายที่เหมาะสมที่สุดจะใช้พื้นที่ปลายหมวกเต็ม แรงดึงกลับในอุดมคติจะใช้พื้นที่วงแหวนที่เล็กกว่า Parker เผยแพร่ความสัมพันธ์แบบเมตริก F(kN) = P(bar) × A(mm²) / 10,000 ใน แค็ตตาล็อกวิศวกรรมกระบอกไฮดรอลิ ก Danfoss นำเสนอหลักการพื้นที่แรงดันเดียวกันพร้อมกับความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วกระบอกสูบและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน คำแนะนำเกี่ยวกับการอ้างอิงระบบไฮดรอลิกส์.

สูตรเหล่านี้จะคำนวณผลลัพธ์ทางทฤษฎีจากอินพุตที่ระบุ แรงเสียดทานของซีล แรงเสียดทานของตัวนำ การสูญเสียของท่อ แรงดันวาล์วตก แรงดันต้านกลับด้านก้าน และแรงดันชั่วคราวจะเปลี่ยนแรงที่มีอยู่ในเครื่องจักร

ใช้แรงกดที่กระบอกสูบ ไม่ใช่แค่การตั้งค่าการผ่อนปรนเท่านั้น

ระบบผ่อนปรนที่ตั้งไว้ที่ 140 บาร์ไม่ได้พิสูจน์ว่า 140 บาร์ไปถึงปลายฝาครอบในขณะที่เครื่องจักรเคลื่อนที่ การสึกหรอของปั๊ม ความเร็วรอบเครื่องยนต์ วาล์วควบคุมทิศทางที่จำกัด ท่อขนาดเล็ก ตัวกรองอุดตัน หรือการควบคุมการชดเชยแรงดันสามารถลดการรวมกันของแรงดันที่แอคทูเอเตอร์ได้ เกจที่ติดตั้งไว้ที่ต้นน้ำของวาล์วจำกัดยังสามารถแสดงสิ่งที่แตกต่างจากเกจที่พอร์ตกระบอกสูบได้

แรงดันต้านก็มีความสำคัญเช่นกัน ในระหว่างการยืดออก แรงกดที่ด้านก้านจะขัดขวางการเคลื่อนที่ผ่านบริเวณวงแหวน การแสดงออกเบื้องต้นเชิงปฏิบัติคือ:

Fnet = (pcap × A1 - แยง × A2) × η

η คือปัจจัยทางกลสมมุติที่ใช้สำหรับการเปรียบเทียบ ไม่ใช่ค่าคงที่ประสิทธิภาพสากล เมื่อไม่มีคำแนะนำเรื่องแรงเสียดทานหรืออัตราโหลดของผู้ผลิตที่ตรวจสอบแล้ว อย่าซ่อนความไม่แน่นอนไว้ในเปอร์เซ็นต์ที่ดูแม่นยำ เรียกใช้มากกว่าหนึ่งสถานการณ์และรับการตรวจสอบแอปพลิเคชัน

ปาร์คเกอร์ แค็ตตาล็อกกระบอกสูบเมตริกสำหรับงานหนัก ระบุว่าต้องพิจารณาความต้านทานการเลื่อนและการสูญเสียแรงดันในท่อและอุปกรณ์ด้วย นอกจากนี้ยังเผยแพร่คำแนะนำอัตราการโหลดสำหรับบริบทของผลิตภัณฑ์นั้นด้วย เปอร์เซ็นต์เหล่านี้เป็นหลักฐานที่เป็นประโยชน์ว่าแรงทางทฤษฎีไม่ได้ผล แต่ไม่ใช่ข้อกำหนดของ BLINCE

ตัวอย่างการทำงาน: เปรียบเทียบรูขนาด 63, 80 และ 100 มม

สมมติว่าการวิเคราะห์การเชื่อมโยงได้สร้างแรงขยายการออกแบบที่ต้องการแล้วที่ 50 kN ความดันที่วัดได้ที่พอร์ตปลายหมวกระหว่างส่วนที่ต้องการของจังหวะคือ 120 บาร์ แรงดันต้านฝั่งคันอยู่ที่ 10 บาร์ สำหรับการเปรียบเทียบเบื้องต้นเท่านั้น ให้ใช้ปัจจัยทางกล 0.90 และอัตราการไหลของปั๊ม 25 ลิตร/นาที

คู่เจาะ/ก้านเจาะให้เลือกคือ 63/35, 80/40 และ 100/50 มม. มิติข้อมูลเหล่านี้ปรากฏอยู่ในชุดค่าผสมสาธารณะบน BLINCE HOB หน้ากระบอกผูกแบบ double-acting แต่ภาพวาดโครงการปัจจุบันและเอกสารข้อมูลจะต้องยืนยันการกำหนดค่าจริง

สำหรับตัวเลือกขนาด 80/40 มม.:

A1 = π × 80⊃2; / 4 = 5,026.5 มม.⊃2;

A2 = π × (80⊃2; - 40⊃2;) / 4 = 3,769.9 มม.⊃2;

Fnet = [(120 บาร์ × 5,026.5 มม.⊃2;) - (10 บาร์ × 3,769.9 มม.⊃2;)] / 10,000 × 0.90

ฟเน็ต = 50.9 กิโลนิวตัน

ตัวเลือกขนาด 80 มม. เคลียร์ข้อกำหนดตัวอย่าง 50 kN ด้วยจำนวนเล็กน้อยภายใต้สมมติฐานเหล่านี้ ไม่ได้รับการอนุมัติจนกว่าจะมีการตรวจสอบแรงดันที่เพิ่มขึ้น ความไม่แน่นอนของโหลด การโก่งงอของก้าน ความแข็งแรงของการติดตั้ง โหลดด้านข้าง ความล้า และขีดจำกัดซีรีส์ที่เลือก

การเปรียบเทียบนี้แสดงให้เห็นถึงข้อดีข้อเสียหลักๆ การย้ายจาก 80 เป็น 100 มม. จะทำให้แรงลัพธ์ตัวอย่างเพิ่มขึ้นประมาณ 56% แต่ความเร็วในการขยายที่ 25 ลิตร/นาทีเท่าเดิมลดลงจากประมาณ 83 เป็น 53 มม./วินาที การเจาะที่มากขึ้นไม่ใช่ความจุที่ว่าง มันกินน้ำมันมากขึ้นต่อการเดินทางหนึ่งมิลลิเมตร

แปลงการเจาะที่เลือกให้เป็นการตรวจสอบการไหลและรอบเวลา

ความเร็วของกระบอกสูบคือการไหลของห้องหารด้วยพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพ:

โวลต์ = ถาม / ก

ด้วยการแปลงหน่วย 25 ลิตรต่อนาทีที่ปลายฝาปิด 80 มม. ให้:

คิว = 25 / 60,000 = 0.0004167 ม⊃3;/วินาที

ขยาย = 0.0004167 / 0.0050265 = 0.0829 เมตร/วินาที = 82.9 มิลลิเมตร/วินาที

ระยะชัก 500 มม. จะใช้เวลาประมาณ 500 / 82.9 = 6.03 วินาที ตามหลักการแล้ว การรั่วซึม การสูบจ่ายของวาล์ว การไล่ระดับ ความเร็วของปั๊ม และความแปรผันของโหลด สามารถทำให้เวลาจริงนานขึ้นได้

ปริมาณน้ำมันที่ฝาท้ายคือ:

มูลค่าสูงสุด = 5,026.5 มม.⊃2; × 500 มม. = 2.513 ลิตร

ปริมาตรวงแหวน 80/40 มม. คือ 1.885 ลิตร เมื่อเข้าสู่ปลายก้านสูบ 25 ลิตร/นาที ความเร็วในการดึงกลับที่เหมาะสมคือประมาณ 110.5 มม./วินาที ดังนั้นปลายฝาปิดจึงระบายออกประมาณ 33.3 ลิตร/นาที เส้นทางกลับต้องรองรับการไหลนั้น การเลือกวาล์วและสายยางสำหรับรูปทรงปั๊ม 25 ลิตร/นาทีเพียงอย่างเดียวสามารถสร้างแรงดันต้านระหว่างการดึงกลับได้

ที่ 120 บาร์และ 25 ลิตร/นาที กำลังไฮดรอลิกตามทฤษฎีคือ:

ไฟฟ้าพลังน้ำ = ความดัน × การไหล / 600 = 120 × 25 / 600 = 5.0 กิโลวัตต์

อินพุตของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์จะต้องสูงขึ้นหลังจากที่ปั๊ม ไดรฟ์ และการควบคุมสูญเสีย การเลือกเจาะสามารถเปลี่ยนรอบเวลาและความต้องการพลังงานได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนโหลด

แรงดึงและแรงดึงเป็นการตัดสินใจที่แตกต่างกัน

เมื่อยืดออก แรงดันที่ปลายหมวกจะกระทำกับรูเต็ม เมื่อดึงกลับ ก้านจะครอบครองส่วนหนึ่งของลูกสูบและออกจากวงแหวน ในตัวอย่างขนาด 80/40 มม. วงแหวนจะอยู่ที่ประมาณ 75% ของพื้นที่ฝาครอบ ที่ความดันเท่ากันและไม่มีแรงดันต้าน แรงดึงตามทฤษฎีและปริมาตรน้ำมันจึงอยู่ที่ประมาณ 75% ของส่วนขยาย ในขณะที่ความเร็วการดึงกลับที่การไหลเข้าเท่ากันคือประมาณ 1/0.75 หรือ 1.33 เท่าของความเร็วส่วนขยาย

อัตราส่วนพื้นที่ดังกล่าวยังส่งผลต่อพฤติกรรมของแรงดันและการไหลในสภาวะที่เกิดน้ำมันใหม่หรือน้ำมันที่ติดอยู่อีกด้วย อย่าเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งเพียงเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงของการโก่งงอโดยไม่ต้องคำนวณแรงดึง ความเร็วการดึงกลับ การไหลย้อนกลับ และเส้นทางการเพิ่มแรงดันใดๆ

แผนภูมิเจาะเป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่รหัสคำสั่งซื้อ

แผนภูมิขนาดกระบอกสูบไฮดรอลิกมักจะถือว่าแรงดันที่ระบุและพื้นที่ลูกสูบในอุดมคติ ไม่สามารถมองเห็นการเชื่อมต่อของเครื่องจักร การสูญเสียแรงดัน แรงดันต้าน โหลดด้านข้าง ความยาวก้าน สภาพการติดตั้ง รอบการทำงาน หรืออุณหภูมิ ใช้มันเพื่อแสดงรายการเจาะ จากนั้นย้ายไปยังภาพวาดชุดที่เลือก

หน้า HOB สาธารณะของ BLINCE อธิบายช่วงเจาะ 40–250 มม. ช่วงแรงดัน 0.3–14 MPa และระยะชักสูงสุด 5,000 มม. หน้านี้ยังแสดงรายการตัวอย่างหน้าแปลน หูหลัง และเท้าด้วย สิ่งเหล่านี้เป็น ขอบเขตของครอบครัว ที่เผยแพร่ ไม่ใช่การยืนยันว่าทุกค่าสูงสุดสามารถรวมไว้ในกระบอกสูบเดียวได้

ที่ กลุ่มผลิตภัณฑ์ MOB 7 MPa ที่เบากว่า แสดงรายการค่าเจาะตั้งแต่ 30 ถึง 125 มม. และก้านหลายขนาด HOB อาจเหมาะกับข้อกำหนดคันบังคับที่มีแรงดันสูงหรือหนักกว่า MOB อาจเหมาะสมกับหน้าที่ทางอุตสาหกรรมที่เบากว่า หนึ่ง เส้นทางกระบอกสูบ HSG หรือการออกแบบที่กำหนดเองอาจเหมาะกับรูปทรงเฉพาะของเครื่องจักร การคำนวณการเจาะทำให้การค้นหาแคบลง แต่แรงกด แท่ง แท่น ซอง และหน้าที่จะตัดสินครอบครัว

ข้อเสียที่ 1: รูเจาะใหญ่ขึ้นหรือแรงดันสูงกว่า?

รูที่ใหญ่กว่าสามารถรับแรงได้ที่แรงดันต่ำ ซึ่งสามารถลดแรงดันที่ต้องการจากปั๊มและวาล์วบางตัวได้ แต่กระบอกสูบที่ใหญ่กว่านั้นต้องการน้ำมันมากกว่า พื้นที่มากกว่า และมักจะมีก้าน พอร์ต และโครงสร้างที่ใหญ่กว่า ความเร็วรอบจะลดลงหากการไหลของปั๊มคงที่

การเพิ่มแรงดันในการทำงานจะทำให้กระบอกสูบมีขนาดกะทัดรัดและลดปริมาตรน้ำมันตามแรงที่กำหนด ค่าใช้จ่ายเกิดจากความเครียดที่สูงขึ้นและข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับปั๊ม วาล์ว ท่อ ข้อต่อ ซีล ท่อ ฝาปิดปลาย และส่วนยึด การปรับระยะผ่อนไม่สามารถใช้ทดแทนการตรวจสอบพิกัดส่วนประกอบทุกรายการและการประเมินความเสี่ยงของเครื่องจักรได้

เลือกระหว่างการเจาะและแรงดันที่ระดับระบบ หากปั๊มไม่สามารถรักษาแรงดันตามอัตราการไหลที่ต้องการได้ สารละลายอัดแน่นตามทฤษฎีจะไม่ทำงาน หากเฟรมไม่สามารถรองรับตัวเจาะขนาด 100 มม. ได้ น้ำยาแรงดันต่ำจะไม่พอดี

ข้อเสียที่ 2: Force Margin หรือ Cycle Time?

การปัดเศษรูมาตรฐานหนึ่งรูเป็นเรื่องปกติหลังจากคำนวณค่าต่ำสุดแล้ว โดยมีการตรวจสอบส่วนที่เหลือของระบบ การปัดเศษขึ้นซ้ำๆ 'เพื่อความปลอดภัย' สามารถสร้างแอคทูเอเตอร์ที่ช้า การไหลกลับที่สูงขึ้น และพลังงานไฮดรอลิกที่สะสมไว้มากขึ้น นอกจากนี้ยังอาจทำให้การควบคุมความเร็วต่ำทำได้ยากขึ้นหากวาล์วต้องสูบจ่ายปริมาณการไหลที่มีอยู่เพียงเล็กน้อย

การเจาะที่เล็กกว่าจะให้ความเร็วต่อลิตรมากกว่าและอาจพอดีกับซองจดหมายขนาดกะทัดรัด แต่ต้องใช้แรงดันที่สูงกว่าสำหรับน้ำหนักบรรทุกเท่าเดิม และปล่อยให้มีการเสียดสี แรงดันต้าน หรือการเปลี่ยนแปลงของโหลดน้อยลง อัตรากำไรขั้นต้นที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับโหลดที่ตรวจสอบแล้ว ไดนามิก พฤติกรรมการควบคุม และมาตรฐานการออกแบบที่ควบคุม ไม่ใช่ตัวคูณทั่วไปที่คัดลอกมาจากเครื่องคิดเลขบนเว็บ

การตรวจสอบเฉพาะอุปกรณ์หลังการคำนวณการเจาะ

กดหรือหนีบ

ใช้แรงที่เครื่องมือ ไม่ใช่เฉพาะพิกัดกระบอกสูบเท่านั้น คำนึงถึงตัวนำแท่นวาง หน้าสัมผัสของดาย งานนอกศูนย์กลาง ความเร็วเข้าหา ความเร็วในการกด และความเร็วกลับ การเจาะขนาดใหญ่อาจให้แรง แต่ต้องใช้ปั๊มสองขั้นหรือวงจรเข้าใกล้อย่างรวดเร็วเพื่อรักษารอบเวลาให้เหมาะสม รางนำเครื่องจักรควรมีแรงด้านข้าง ก้านไม่ควรนำทางแท่นวาง

ตัวถังดัมพ์ บูม หรือแท่นเอียง

คำนวณตำแหน่งการเชื่อมโยงที่แย่ที่สุดในจังหวะทั้งหมด มุมเริ่มต้นมักจะควบคุม ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงจุดศูนย์ถ่วง การกระแทก รูปทรงที่อยู่เกินกึ่งกลาง และวงจรรับน้ำหนัก คู่มือ BLINCE ล่าสุดสำหรับ ประเภทการติดตั้งกระบอกไฮดรอลิก อธิบายว่าทำไมการเจาะที่ถูกต้องจึงไม่แก้ไขเคลวิส รองแหนบ หน้าแปลน หรือฐานยึดแบบตีนผีที่ส่งแรงไปในเส้นทางที่ไม่ถูกต้อง

การฉีดขึ้นรูปหรือระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม

แยกการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วออกจากส่วนที่มีแรงสูงของวงจร กระบอกสูบที่มีขนาดสำหรับแรงแคลมป์สูงสุดเท่านั้นอาจทำให้เสียการไหลระหว่างการเข้าใกล้ ยืนยันความสามารถในการทำซ้ำ การกันกระแทก การตอบสนองของวาล์ว อุณหภูมิน้ำมัน ซีล เซ็นเซอร์ และดูว่าวงจรดิฟเฟอเรนเชียลหรือรีเจนเนอเรชั่นเปลี่ยนแปลงพื้นที่ที่ใช้หรือไม่

เครื่องจักรเคลื่อนที่และการเกษตร

วัดความดันและความเร็วรอบเครื่องยนต์ระหว่างปฏิบัติหน้าที่จริง การไหลของปั๊มอาจเปลี่ยนแปลงไปตามรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ และหลายฟังก์ชันอาจใช้การไหลร่วมกัน โคลน การกัดกร่อน การกระแทก การสึกหรอของพิน และการกำหนดเส้นทางสายยางสามารถครองอายุการใช้งานได้ แม้ว่าการคำนวณแรงจะถูกต้องก็ตาม

การตรวจสอบสูตรเจาะไม่ทำงาน

การโก่งงอของก้านและความเค้นแรงดึง

ก้านยาวที่กดอัดสามารถงอได้ก่อนที่แรงลูกสูบตามทฤษฎีจะมีประโยชน์ เส้นผ่านศูนย์กลางของก้าน ความยาวที่ไม่รองรับ อุปกรณ์ยึดปลาย ส่วนต่อขยาย วัสดุและโหลดด้านข้างจะควบคุมการคำนวณการโก่งงอ หน้าที่ดึงจะทำให้ก้านมีความตึง แต่ด้าย ตา เคลวิส และส่วนยึดยังคงต้องมีการตรวจสอบความแข็งแรงและความล้า

ตัวยึด หมุด และความแข็งของเฟรม

กระบอกสูบควรส่งแรงตามแนวแกน ตัวยึดแบบยืดหยุ่น หมุดที่สึกหรอ หรือแท่นยึดแบบเยื้องศูนย์สามารถงอก้านหรือรวมภาระได้ แม้ว่าเจาะจะถูกต้องก็ตาม บลินซ์ คู่มือการติดตั้งและการจัดตำแหน่ง ครอบคลุมถึงการสวมพิน การควบคุมการปนเปื้อน การเดินท่อ และการทดสอบการใช้งานแรงดันต่ำ

การกันกระแทกและพลังงานเมื่อสิ้นสุดจังหวะ

ขนาดของแรงจะคงที่เว้นแต่จะมีการเพิ่มความเร่งและความหน่วงเข้าไป มวลหนักที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วอาจเกินความจุพลังงานของเบาะรองนั่งเมื่อใกล้สิ้นสุดจังหวะ ยืนยันมวลที่เคลื่อนที่ ความเร็ว การวางแนว การชะลอตัวภายนอก ความยาวกันกระแทก แรงดันต้าน และอัตรารอบกับซัพพลายเออร์กระบอกสูบ

การยึดโหลดและความล้มเหลวของท่อ

กระบอกสูบไม่สามารถรับภาระแบบแขวนลอยได้ด้วยตัวเอง การรั่วไหลผ่านวาล์วปรับทิศทาง ท่อขัดข้อง ท่อแตก ซีลรั่ว หรือวาล์วควบคุมโหลดที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวได้ การยกที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยอาจต้องมีการรองรับทางกล วาล์วรับน้ำหนักที่กำหนด การป้องกันสายยางแตก ความซ้ำซ้อน และการปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะเขตอำนาจศาล

ความร้อน การปนเปื้อน และซีล

รูที่ใหญ่ขึ้นไม่สามารถซ่อมแซมน้ำมันสกปรก วาล์วจำกัด หรือระบบที่ร้อนเกินไปได้ หากการร้องเรียนลอยไปมากกว่าการใช้กำลังไม่เพียงพอ ให้ใช้ก เส้นทางการแก้ไขปัญหาการดริฟท์ของกระบอกสูบ ก่อนที่จะซื้อชิ้นส่วนทดแทนที่ใหญ่ขึ้น

ข้อผิดพลาดทั่วไปในขนาดรูเจาะ

การใช้น้ำหนักบรรทุกเป็นแรงกระบอกสูบ

จุดเชื่อมต่ออาจขยายแรงที่ต้องการได้หลายครั้งใกล้กับมุมที่ไม่เอื้ออำนวย คำนวณโมเมนต์ตลอดจังหวะและรวมน้ำหนักของโครงสร้างด้วย

การใช้แรงกดดันบรรเทาเป็นแรงกดดันในการทำงาน

วัดแรงดันที่พอร์ตกระบอกสูบที่เกี่ยวข้องในขณะที่ฟังก์ชันทำหน้าที่แย่ที่สุด บันทึกความเร็วของปั๊มและสภาวะการไหลในเวลาเดียวกัน

ไม่สนใจแรงกดต้านด้านคันเบ็ด

ข้อ จำกัด ของเส้นกลับจะหักล้างแรงขยายและสามารถสร้างความร้อนได้ รวมความดันด้านก้านที่วัดได้และพื้นที่วงแหวนในการตรวจสอบแรงสุทธิ

ลืมแรงดึง

กระบอกสูบแบบก้านเดี่ยวจะหดกลับในพื้นที่ขนาดเล็ก คู่เจาะ/ก้านที่ดันเพียงพออาจไม่ดึงโหลดหรือปล่อยแคลมป์ตามที่ต้องการ

การเพิ่มขนาดรูโดยไม่ต้องตรวจสอบการไหล

ปริมาตรน้ำมันจะเพิ่มขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางกำลังสอง คำนวณความเร็วส่วนขยาย ความเร็วการดึงกลับ ปริมาตรห้อง การไหลของวาล์ว และการไหลกลับสูงสุดอีกครั้ง

ถือว่าประสิทธิภาพเป็นเลขสากล

การสันนิษฐาน 90% ในตัวอย่างการใช้งานไม่ใช่การรับประกันผลิตภัณฑ์ แรงเสียดทานและการสูญเสียที่แท้จริงขึ้นอยู่กับการซีล ความดัน ความเร็ว อุณหภูมิ โหลดด้านข้าง และข้อจำกัดของวงจร

การเลือกเจาะก่อนตรวจสอบก้านและการติดตั้ง

คำแนะนำด้านวิศวกรรมของ Parker เชื่อมโยงการเลือกกระบอกสูบกับขนาดก้านอย่างชัดเจน จังหวะการอัดที่ยาว โหลดด้านข้าง หรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ผลลัพธ์แบบบังคับอย่างเดียวเป็นโมฆะได้

สั่งจากเจาะและสโตรคอย่างเดียว

กระบอกสูบขนาด 80 × 500 มม. สองกระบอกอาจแตกต่างกันไปตามเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่ง ความยาวปิด ศูนย์กลางการติดตั้ง ขนาดพิน พอร์ต เบาะ ซีล เซ็นเซอร์ และพิกัดแรงดัน จับคู่รูปวาดและหน้าที่ให้ครบถ้วน

ใครไม่ควรสั่งกระบอกสูบจากการคำนวณนี้เพียงอย่างเดียว?

อย่าปล่อยการซื้อจากการคำนวณบนเว็บนี้เพียงลำพัง หากกระบอกสูบยกคน รองรับสิ่งของที่แขวนลอย ทำงานในแท่นพิมพ์ที่เสี่ยงต่อการบาดเจ็บ มองเห็นแรงกระแทกที่ไม่ทราบสาเหตุ ดันบนก้านที่ขยายยาวออก ทำงานในการเชื่อมโยงแบบหลายระนาบ หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหลังจากความล้มเหลวของก้าน/ซีล/ตัวยึดซ้ำหลายครั้ง

นอกจากนี้ ให้หยุดหากไม่ทราบแรงดันที่กระบอกสูบ รูปวาดต้นฉบับหายไป เฟรมร้าวหรือโค้งงอ รูเข็มยาวขึ้น ไม่สามารถกำหนดเส้นทางโหลดได้ หรือการเจาะที่ใหญ่ขึ้นจะต้องเพิ่มการตั้งค่าการผ่อนปรน เงื่อนไขเหล่านั้นจำเป็นต้องมีวิศวกรรมระดับเครื่องจักรและเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว

ข้อมูลที่จะส่งก่อนขอใบเสนอราคา

ระบุค่า หน่วย และแหล่งที่มาของแต่ละค่า ทั้งที่วัด มาจากรูปวาด หรือประมาณ

1. ประเภทเครื่องจักร ฟังก์ชัน และปริมาณ

2. ขนาดโหลด ทิศทาง จุดศูนย์ถ่วง และการเชื่อมโยงที่ตำแหน่งหดกลับ ระยะชักกลาง และขยาย

3. แรงผลักและแรงดึงที่ต้องการ รวมทั้งการคำนวณ หรือสมมติฐาน

4. ความดันปกติ ความดันสูงสุด การตั้งค่าการผ่อนปรน และความดันที่วัดที่พอร์ตกระบอกสูบทั้งสองภายใต้ภาระ

5. การไหลของปั๊มที่ความเร็วขับเคลื่อนจริง และเวลายืด/หดที่ต้องการ

6. รูเจาะ เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน และระยะชักของกระบอกสูบที่มีอยู่ ถ้ามี

7. ขนาดพินตรงกลางหรือหน้ายึดที่หดและขยายออก

8. รูปแบบการติดตั้ง ขนาดหมุด/เคลวิส/รองแหนบ/หน้าแปลน/ตีนผี และรายละเอียดปลายก้าน

9. เกลียวของพอร์ต ขนาด การวางแนว รหัสท่อ และรุ่นวาล์ว/พิกัดการไหล

10. อัตรารอบ เวลาพัก รอบรายปี ข้อกำหนดด้านแรงกระแทกและการกันกระแทก

11. ของไหล ความหนืด ช่วงอุณหภูมิ การควบคุมการปนเปื้อน และสภาพแวดล้อม

12. วาล์วรับน้ำหนัก การตรวจสอบไพล็อต วาล์วถ่วงดุล เซ็นเซอร์หรือบล็อกแบบรวม

13. ป้ายชื่อเดิม ภาพถ่ายชัดเจน และการวาดมิติ

14. มาตรฐานเครื่องจักร ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และขั้นตอนการตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง

BLINCE สามารถใช้แพ็คเกจนี้เพื่อเปรียบเทียบสาธารณะได้ ช่วงกระบอกสูบไฮดรอลิก ระบุข้อมูลที่ขาดหายไป และเตรียม HOB, MOB, HSG เบื้องต้น หรือเส้นทางที่กำหนดเอง ความเหมาะสมขั้นสุดท้ายยังคงขึ้นอยู่กับรหัสรุ่นที่ได้รับการยืนยัน รูปวาด ข้อกำหนดการทดสอบ และการตรวจสอบการใช้งาน

คำถามที่พบบ่อย

ฉันจะคำนวณขนาดกระบอกสูบไฮดรอลิกได้อย่างไร

คำนวณแรงที่ต้องการที่กระบอกสูบ หารด้วยแรงดันที่ใช้ได้เพื่อให้ได้พื้นที่ลูกสูบ และแปลงพื้นที่เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางด้วย D = √(4A/π ) ปัดขึ้นเป็นรูมาตรฐาน จากนั้นตรวจสอบแรงสุทธิอีกครั้งด้วยแรงดันต้านและการสูญเสีย สุดท้ายให้ตรวจสอบความเร็ว การไหลย้อนกลับ ก้าน แท่นยึด และขีดจำกัดผลิตภัณฑ์

กระบอกสูบขนาด 80 มม. ผลิตแรงที่ 120 บาร์ได้เท่าใด

แรงปิดฝาที่เหมาะสมคือประมาณ 60.3 kN เนื่องจากพื้นที่ลูกสูบ 80 มม. คือ 5,026.5 มม.⊃2; นั่นไม่ใช่กำลังเครื่องจักรสุทธิ ในตัวอย่างการทำงาน แรงดันต้านกลับด้านแท่ง 10 บาร์และปัจจัยทางกลสมมติ 0.90 จะช่วยลดแรงขยายตาข่ายเบื้องต้นเหลือประมาณ 50.9 กิโลนิวตันด้วยแท่งขนาด 40 มม.

ฉันควรใช้แรงดันของระบบหรือแรงดันผ่อนปรน?

ใช้แรงดันที่มีอยู่ที่กระบอกสูบในระหว่างสภาวะการทำงานที่เลวร้ายที่สุด การตั้งค่าการผ่อนปรนเป็นเกณฑ์การป้องกันและอาจไม่เท่ากับแรงดันใช้งานที่ลูกสูบ วัดพอร์ตกระบอกสูบทั้งสองพอร์ตภายใต้โหลดเมื่อสามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้อย่างปลอดภัย

ทำไมแรงดึงถึงต่ำกว่าแรงผลัก?

เมื่อดึงกลับ น้ำมันจะกระทำต่อพื้นที่ลูกสูบลบด้วยพื้นที่ก้าน วงแหวนที่ได้จะเล็กกว่าพื้นที่ปลายหมวกเต็ม ดังนั้นแรงดึงจึงต่ำกว่าที่ความดันเท่ากัน พื้นที่ขนาดเล็กยังทำให้การดึงกลับเร็วขึ้นเมื่อมีกระแสอินพุตเท่ากัน

รูที่ใหญ่กว่าจะทำให้กระบอกสูบเร็วขึ้นหรือไม่?

ไม่ ไม่ใช่กระแสเดียวกัน รูที่ใหญ่กว่านั้นต้องการน้ำมันมากขึ้นในแต่ละมิลลิเมตรของการเคลื่อนที่ ดังนั้นจึงเคลื่อนที่ได้ช้าลง เว้นแต่การไหลของปั๊มและวาล์วจะเพิ่มขึ้น ปริมาณไอเสียที่มากขึ้นอาจเพิ่มการไหลกลับในทิศทางตรงกันข้าม

ฉันควรใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัยมากน้อยเพียงใด?

ไม่มีค่าเว็บสากลสำหรับทุกเครื่อง ความไม่แน่นอนของโหลด ไดนามิก การกระแทก หน้าที่ มาตรฐานการควบคุม ผลที่ตามมาของความล้มเหลว และพิกัดส่วนประกอบที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว ล้วนมีความสำคัญ บันทึกภาระการออกแบบและระยะขอบผ่านกระบวนการทางวิศวกรรมของเครื่องจักร แทนที่จะซ่อนไว้ในการเพิ่มรูตามต้องการ

กระบอกสูบสองกระบอกที่มีรูและระยะชักเท่ากันสามารถใช้แทนกันได้หรือไม่

ไม่จำเป็น. เส้นผ่านศูนย์กลางของก้าน ความยาวปิดและขยาย ขนาดการติดตั้ง ขนาดพิน พอร์ต เบาะ ซีล เซ็นเซอร์ อัตราแรงดัน และหน้าที่อาจแตกต่างกัน ความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้ต้องใช้รหัสโมเดลและรูปวาดแบบเต็ม

ขนาดเจาะเป็นตัวกำหนดความสามารถในการยกหรือไม่?

การเจาะและแรงดันจะเป็นตัวกำหนดแรงลูกสูบตามทฤษฎี ความสามารถในการยกที่แท้จริงยังขึ้นอยู่กับรูปทรงของการเชื่อมโยง แรงดันต้าน แรงเสียดทาน โครงสร้าง ความมั่นคง ส่วนยึด หมุด ความแข็งแรงของก้าน การควบคุมน้ำหนัก และข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ฉันสามารถเพิ่มแรงดันแทนขนาดรูได้หรือไม่

เฉพาะในกรณีที่ชิ้นส่วนที่มีความดันและชิ้นส่วนรับน้ำหนักทุกชิ้นได้รับการจัดอันดับสำหรับสภาพใหม่ และปั๊มสามารถให้แรงดันที่ต้องการตามการไหลที่ต้องการได้ อย่ายกการตั้งค่าการผ่อนปรนเพื่อชดเชยกระบอกสูบที่มีขนาดเล็กกว่าโดยไม่ได้รับการอนุมัติจากระบบ

BLINCE เผยแพร่สำหรับกระบอกสูบ HOB ขนาดใด

หน้า HOB สาธารณะระบุช่วงตระกูล 40–250 มม. และแสดงรายการป้ายกำกับ HOB40 ถึง HOB250 ยืนยันเอกสารข้อมูลปัจจุบัน เนื่องจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ไม่ได้หมายความว่าชุดเจาะ ก้าน ระยะชัก และชุดยึดทุกรายการจะพร้อมใช้งานหรือเหมาะสม

ขอรับการตรวจสอบขนาดกระบอกสูบ

ส่ง BLINCE แบบแปลนโหลดและการเชื่อมโยง แรงกด/ดึง ความดันที่วัดที่ทั้งสองพอร์ต การไหลของปั๊ม เวลารอบเป้าหมาย กระบอกสูบ/ก้าน/ระยะชัก ขนาดเมาท์และพิน รายละเอียดพอร์ต รอบการทำงาน ของไหล อุณหภูมิ สภาพแวดล้อม ภาพถ่าย และปริมาณ BLINCE สามารถตรวจสอบการเจาะเบื้องต้นกับ HOB, MOB, HSG หรือเส้นทางที่กำหนดเอง แจ้งข้อมูลความดัน/การไหลหรือเรขาคณิตที่หายไป และเตรียมคำถามเฉพาะรุ่นที่จำเป็นก่อนเสนอราคา

ส่งแพ็คเกจปรับขนาดไปที่ BLINCE อย่าปล่อยกระบอกสูบสำหรับเครื่องจักรที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยจนกว่าเอกสารข้อมูล แบบร่างเครื่องจักร การออกแบบการรับน้ำหนัก และการตรวจสอบด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องจะเสร็จสมบูรณ์

โทรศัพท์: +86 132 4232 1601

✉️ อีเมล์: sales16@blince.com

เว็บไซต์: https://blince.com/

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้เป็นคำแนะนำทางวิศวกรรมทั่วไป การเลือกส่วนประกอบขั้นสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับแบบของเครื่องจักร ข้อมูลไฮดรอลิกที่วัดได้ สภาพการทำงาน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และการยืนยันจากวิศวกรไฮดรอลิกหรือซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติ

ทีมบลินซ์ไฮดรอลิก

Blince Hydraulic เป็นบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรม ที่ทุ่มเทให้กับการผลิตพลังงานของไหลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำและโซลูชันไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง ทีมวิศวกรของเราได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญเชิงลึกในด้านเครื่องจักรอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษและการใช้งานทั่วโลกที่ประสบความสำเร็จหลายพันครั้ง มุ่งเน้นไปที่การผลิตส่วนประกอบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงทั้งหมด รวมถึง มอเตอร์ออร์บิทัลเฉพาะทาง, มอเตอร์ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ด้วยแรงดันสูง และ วาล์วควบคุมทิศทางที่ แข็งแกร่ง โครงสร้างพื้นฐานการผลิตของเราใช้ระบบเครื่องจักรกลซีเอ็นซีแบบหลายแกนที่ล้ำสมัย และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 อย่างสมบูรณ์เพื่อรับประกันความแม่นยำเชิงปริมาตรที่สามารถทำซ้ำได้ตลอดทุกขั้นตอนการผลิต

เราส่งมอบโซลูชันไฮดรอลิกที่รวดเร็ว เชื่อถือได้สูง และคุ้มค่าแก่ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรมหนัก เครื่องจักร OEM และทีมงานซ่อมบำรุงในกว่า 150 ประเทศ ไม่ว่าโครงการที่กำลังดำเนินอยู่ของคุณจะต้องใช้โปรไฟล์เพลาแบบกำหนดเองในปริมาณน้อยหรือการดำเนินการผลิตจำนวนมาก ปั๊มเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก เรากำหนดค่าตารางการผลิตที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ตรงตามเวลานำเป้าหมายของคุณพร้อมความสามารถในการคาดการณ์ราคารวม การเป็นพันธมิตรกับ Blince หมายถึงการรักษาประสิทธิภาพของระบบสูงสุด คุณภาพวัสดุชั้นยอด และความเป็นมืออาชีพด้านพลังงานของไหลที่ไร้ขีดจำกัด

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา โปรดไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา: www.blince.com.