Հիդրավլիկ բալոնի անցքի չափի հաշվարկ. Ընտրեք ուժ առանց արագության կորստի

Փոխարինվող մխոցը կարող է տեղավորել քորոցները և դեռ թույլ թողնել մեքենան: Հակառակ սխալը նույնքան տարածված է. գնորդը մեծացնում է անցքը «անվտանգության համար», այնուհետև հայտնաբերում է, որ հին պոմպը չի կարող բավական արագ լցնել այն: Ցիկլի ժամանակը բարձրանում է, փականը տեսնում է ավելի շատ վերադարձի հոսք, և ավելի մեծ մարմինն այլևս չի մաքրում շրջանակը:

Հորատման հաշվարկն ինքնին կարճ է: Չափորոշման սխալների մեծ մասը սկսվում է ավելի վաղ, երբ ընտրվում է ուժ, ճնշում կամ արդյունավետ տարածք: Լծակի վրա բեռը նույնը չէ, ինչ ուժը մխոցի քորոցում: Օժանդակ փականի կարգավորումը պարտադիր չէ, որ ճնշում լինի գլխարկի վերջում: Հետադարձը չի օգտագործում մխոցի ամբողջական տարածքը: Ձողային կողմի հետևի ճնշումը կարող է նվազեցնել երկարացման զգալի ուժը:

Կարճ պատասխան

Հիդրավլիկ բալոնի անցքի նախնական չափի համար հաշվարկեք մխոցի ուժը, որն անհրաժեշտ է կապի ամենավատ դիրքում, բաժանեք այդ ուժը մխոցում օգտագործվող ճնշման վրա, այնուհետև մխոցի պահանջվող տարածքը դարձրեք տրամագծի: Կլորացրեք մինչև ստանդարտ անցքը և նորից ստուգեք արդյունքը ձողի կողմից հետևի ճնշման, շփման, ձգման ուժի, արագության, յուղի ծավալի, վերադարձի հոսքի, ձողի ծալման և մոնտաժման երկրաչափության համար:

Հիմնական ընդլայնման հարաբերությունը F = p × A է , բայց գնման որոշումը չպետք է դադարի դրանով: Բավական տեսական ուժ ստեղծող հորատանցքը դեռ կարող է լինել չափազանց դանդաղ, ֆիզիկապես չափազանց մեծ, զուգակցված փոքր չափերի ձողի հետ կամ ոչ պիտանի բեռը պահող սխեմայի համար:

Հիմնական միջոցներ

• Հորատման սահմանում մխոցների տարածքը: Այդ տարածքի վրա ազդող ճնշումը տեսական ուժ է ստեղծում։

• Ձողը հեռացնում է արդյունավետ տարածքը հետ քաշվելիս, ուստի ձգման ուժն ավելի ցածր է, քան մղման ուժը սովորական մեկ գավազանով մխոցում:

• Ավելի մեծ հորատանցքը մեծացնում է ուժը տվյալ ճնշման դեպքում, բայց նվազեցնում է արագությունը ֆիքսված պոմպի հոսքի դեպքում:

• Բեռի տակ գտնվող բալոնների նավահանգիստներում ճնշումը ավելի կարևոր է, քան պոմպի կատալոգի առավելագույնը կամ բեռնաթափված չափիչի ցուցանիշը:

• Միացման անկյունը կարող է բազմապատկել մխոցի պահանջվող ուժը, նույնիսկ երբ արտաքին բեռը չի փոխվել:

• Արդյունքը նախնական չափն է, այլ ոչ թե գավազանի, խողովակի, ամրացման, կապումների, բարձիկների, կնիքների կամ բեռը պահող համակարգի հաստատումը:

Սկսեք բալոնի ուժից, այլ ոչ թե օգտակար բեռի պիտակից

Ենթադրենք, հարթակը կրում է 20 կՆ բեռ: Գայթակղիչ է 20 կՆ մուտքագրել հորատանցքի հաշվիչ: Դա աշխատում է միայն այն դեպքում, երբ մխոցը գործում է անմիջապես բեռի ուղու երկայնքով՝ առանց լծակի, անկյան կամ արագացման ազդեցության: Բումերի, թափման մարմինների, սեղմակների և միացումների մեծ մասը չեն անում:

Պարզ պտտվող մեխանիզմի համար համեմատեք առանցքի մասին պահերը.

Պահանջվող մխոցի ուժ = բեռնվածքի պահ / մխոցի արդյունավետ պահի թեւ

Եթե ​​բեռը արտադրում է 20 կՆ × 0,8 մ = 16 կՆ·մ , իսկ գլանաձևը գտնվում է առանցքից 0,35 մ հեռավորության վրա 30° աշխատանքային անկյան տակ, ապա դրա արդյունավետ պահի թեւը հետևյալն է.

0,35 մ × մեղք (30 °) = 0,175 մ

Հետևաբար, բալոնի իդեալական ուժը հետևյալն է.

16 կՆ·մ / 0,175 մ = 91,4 կՆ

60°-ի դեպքում արդյունավետ թեւը դառնում է 0,35 × sin(60°) = 0,303 մ , իսկ նույն արտաքին բեռի համար անհրաժեշտ է ընդամենը մոտ 52,8 կՆ : Սա է պատճառը, որ աղբարկղը կարող է ամենադժվար լինել ներքևի մոտից սկսելը, թեև օգտակար բեռը անփոփոխ է: Ամենափոքր արդյունավետ լծակի թեւը, ամենաբարձր ակնկալվող ծանրաբեռնվածությունը, շփումը, արագացումը և հարվածի վիճակը պետք է վերահսկեն չափերի մուտքագրումը:

Այս պարզեցված օրինակը հաշվարկված է : Այն չի ներառում կառուցվածքի զանգվածը, փոփոխվող ծանրության կենտրոնը, հոդերի շփումը, դինամիկ ազդեցությունը կամ շրջանակի շեղումը: Ստացեք այդ տվյալները մեքենայի գծագրից կամ որակյալ մեխանիկական վերլուծությունից:

Այն ոլորտները, որոնք կարևոր են

Սովորական կրկնակի գործողության, մեկ գավազանով գլանների համար.

Կափարիչի ծայրի մխոցի տարածքը A1 = πD⊃2; / 4

Ձողի մակերեսը Ar = πd⊃2; / 4

Ձողի ծայրի օղակի մակերեսը A2 = π(D⊃2; - d⊃2;) / 4

որտեղ D-ը անցքի տրամագիծն է, իսկ d-ը ձողի տրամագիծն է:

Իդեալական երկարացման ուժը օգտագործում է գլխարկի ծայրի ամբողջ տարածքը: Իդեալական հետադարձ ուժը օգտագործում է օղակի փոքր տարածքը: Փարքերը հրապարակում է հարաբերությունները F(kN) = P(bar) × A(mm²) / 10000 մետրային հիդրավլիկ բալոնների ինժեներական կատալոգ : Danfoss-ը ներկայացնում է ճնշում-տարածքի նույն սկզբունքը, բալոնի արագության և նավթի սպառման փոխհարաբերությունների հետ մեկտեղ: Հիդրավլիկական տեղեկանքի վերաբերյալ խորհուրդներ.

Այս բանաձևերը հաշվարկում են տեսական արդյունքը նշված մուտքերից: Կնիքի շփումը, ուղեցույցի շփումը, խողովակաշարերի կորուստները, փականի ճնշման անկումը, գավազանների հետադարձ ճնշումը և ճնշման անցողիկ փոփոխությունները փոխում են մեքենայում առկա ուժը:

Օգտագործեք ճնշումը բալոնի վրա, ոչ միայն ռելիեֆի կարգավորումը

140 բարի վրա դրված համակարգի ռելիեֆը չի ապացուցում, որ 140 բարը հասնում է գլխարկի ծայրին, մինչ մեքենան շարժվում է: Պոմպի մաշվածությունը, շարժիչի արագությունը, սահմանափակող ուղղորդող փականը, փոքր չափի գուլպանը, խցանված ֆիլտրը կամ ճնշումը փոխհատուցվող կառավարումը կարող են նվազեցնել ճնշում-հոսքի համակցությունը, որը հասանելի է մղիչում: Սահմանափակող փականի վերևում տեղադրված չափիչը կարող է նաև ցույց տալ ինչ-որ բան, որը տարբերվում է բալոնի միացքում գտնվող չափիչից:

Հետադարձ ճնշումը նույնպես կարևոր է: Ընդլայնման ժամանակ ճնշումը գավազանի կողմի վրա գործում է շարժման դեմ՝ օղակաձև հատվածի միջով: Գործնական նախնական արտահայտությունն է.

Fnet = (pcap × A1 - prod × A2) × η

η- ը ենթադրյալ մեխանիկական գործոն է, որն օգտագործվում է համեմատության համար: Այն համընդհանուր արդյունավետության հաստատուն չէ: Երբ ստուգված շփումը կամ արտադրողի բեռնման արագության ուղեցույցը հասանելի չէ, մի թաքցրեք անորոշությունը ճշգրիտ տեսքի տոկոսի ներսում: Գործարկեք մեկից ավելի սցենար և ստացեք դիմումի վերանայում:

Parker's Ծանր մետրային բալոնների կատալոգը նշում է, որ խողովակաշարերում և սարքավորումներում պետք է հաշվի առնել սահող դիմադրությունը և ճնշման կորուստը: Այն նաև հրապարակում է բեռի դրույքաչափի ուղեցույց տվյալ ապրանքի համատեքստի համար: Այդ տոկոսները օգտակար ապացույց են այն բանի, որ տեսական ուժը աշխատող ուժ չէ, բայց դրանք BLINCE-ի հատկանիշ չեն:

Աշխատանքային օրինակ՝ համեմատեք 63, 80 և 100 մմ փոսերը

Ենթադրենք, որ կապի վերլուծությունն արդեն ստեղծել է 50 կՆ պահանջվող նախագծային երկարացման ուժ: Կափարիչի ծայրի միացքում չափված ճնշումը հարվածի պահանջկոտ հատվածում 120 բար է: Ձողի կողմից հետևի ճնշումը 10 բար է: Միայն նախնական համեմատության համար օգտագործեք 0,90 մեխանիկական գործակից և 25 լ/րոպե պոմպի հոսք:

Թեկնածուների հորատանցք/ձողային զույգերն են 63/35, 80/40 և 100/50 մմ: Այս չափերը հայտնվում են հանրային համակցությունների շարքում BLINCE HOB կրկնակի գործող կապող գավազանով գլան էջ , սակայն ընթացիկ նախագծի գծագիրը և տվյալների թերթիկը պետք է հաստատեն իրական կազմաձևը:

80/40 մմ թեկնածուի համար.

A1 = π × 80⊃2; / 4 = 5,026,5 մմ⊃2;

A2 = π × (80⊃2; - 40⊃2;) / 4 = 3769.9 մմ⊃2;

Fnet = [(120 բար × 5,026,5 մմ⊃2;) - (10 բար × 3,769,9 մմ⊃2;)] / 10,000 × 0,90

Fnet = 50,9 կՆ

80 մմ թեկնածուն այս ենթադրությունների համաձայն ջնջում է 50 կՆ օրինակի պահանջը: Այն չի հաստատվում այնքան ժամանակ, մինչև չստուգվեն ճնշման բարձրացումները, բեռնվածքի անորոշությունը, ձողերի ծռումը, ամրացման ամրությունը, կողային բեռը, հոգնածությունը և ընտրված շարքի սահմանները:

Այս համեմատությունը ցույց է տալիս հիմնական փոխզիջումը: 80-ից 100 մմ-ից շարժվելը մեծացնում է օրինակի զուտ ուժը մոտավորապես 56%-ով, սակայն երկարացման արագությունը նույն 25 լ/րոպեում ընկնում է մոտ 83-ից մինչև 53 մմ/վ: Ավելի շատ ձանձրույթ ազատ հզորություն չէ. այն ավելի շատ նավթ է սպառում ճանապարհորդության մեկ միլիմետրի համար:

Ընտրված անցքը փոխարկեք հոսքի և ցիկլի ժամանակի ստուգման

Մխոցի արագությունը խցիկի հոսքն է, որը բաժանված է արդյունավետ տարածքով.

v = Q / A

Միավորի փոխակերպմամբ 25 լ/րոպե 80 մմ գլխարկի ծայրին տալիս են.

Q = 25 / 60,000 = 0,0004167 մ⊃3;/վ

vexend = 0,0004167 / 0,0050265 = 0,0829 մ / վ = 82,9 մմ / վ

500 մմ հարվածը իդեալականորեն տևում է մոտ 500 / 82,9 = 6,03 վայրկյան : Արտահոսքը, փականի հաշվառումը, թեքահարթակը, պոմպի արագությունը և բեռի փոփոխությունը կարող են իրական ժամանակն ավելի երկար դարձնել:

Կափարիչի յուղի ծավալը հետևյալն է.

Vcap = 5,026,5 մմ⊃2; × 500 մմ = 2,513 լ

80/40 մմ օղակաձև ծավալը 1,885 լ է: Ձողի ծայրին 25 լ/րոպե մուտք գործելու դեպքում հետադարձման իդեալական արագությունը կազմում է մոտ 110,5 մմ/վ, հետևաբար գլխարկի ծայրը սպառում է մոտավորապես 33,3 լ/րոպե: Հետադարձ ճանապարհը պետք է համապատասխանի այդ հոսքին: Միայն 25 լ/րոպե հզորությամբ պոմպի համար փականի և գուլպանի ընտրությունը կարող է հետադարձ ճնշում ստեղծել:

120 բար և 25 լ/րոպե արագությամբ տեսական հիդրավլիկ հզորությունը հետևյալն է.

Ֆիդրավլիկ = ճնշում × հոսք / 600 = 120 × 25 / 600 = 5,0 կՎտ

Էլեկտրական շարժիչը կամ շարժիչի մուտքը պետք է ավելի բարձր լինի պոմպի, շարժիչի և կառավարման կորուստներից հետո: Հետևաբար, անցքի ընտրությունը կարող է փոխել ցիկլի ժամանակը և էներգիայի պահանջարկը՝ առանց բեռը փոխելու:

Հրում ուժը և ձգողական ուժը տարբեր որոշումներ են

Երկարացման ժամանակ գլխարկի ծայրի ճնշումը գործում է ամբողջ անցքի վրա: Հետ քաշվելիս ձողը զբաղեցնում է մխոցի մի մասը՝ թողնելով օղակը: 80/40 մմ օրինակով օղակը կազմում է գլխարկի տարածքի մոտ 75%-ը: Հավասար ճնշման և առանց հակադարձ ճնշման, տեսական ձգման ուժը և յուղի ծավալը, հետևաբար, կազմում են իրենց երկարացման նմանների մոտ 75%-ը, մինչդեռ ներքաշման արագությունը հավասար մուտքային հոսքի դեպքում կազմում է մոտ 1/0.75 կամ 1.33 անգամ երկարացման արագությունից:

Տարածքի այդ հարաբերակցությունը նաև ազդում է ճնշման և հոսքի վարքագծի վրա վերականգնվող կամ թակարդված յուղի պայմաններում: Մի մեծացրեք ձողի տրամագիծը միայն ճկման ուժը բարելավելու համար՝ առանց վերահաշվարկելու ձգման ուժը, հետ քաշելու արագությունը, վերադարձի հոսքը և ճնշման ուժեղացման ցանկացած ճանապարհ:

Հորատման աղյուսակը մեկնարկային կետ է, այլ ոչ թե պատվերի կոդը

Հիդրավլիկ գլանների անցքի չափերի աղյուսակը սովորաբար ենթադրում է սահմանված ճնշում և մխոցի իդեալական տարածք: Այն չի կարող տեսնել մեքենայի կապը, ճնշման կորուստը, հետադարձ ճնշումը, կողային բեռը, ձողի երկարությունը, մոնտաժման վիճակը, աշխատանքային ցիկլը կամ ջերմաստիճանը: Օգտագործեք այն հորատանցքի կարճ ցուցակում, այնուհետև անցեք ընտրված շարքի գծագրին:

BLINCE-ի հանրային HOB էջը նկարագրում է 40–250 մմ անցքերի միջակայք, 0,3–14 ՄՊա ճնշման միջակայք և հարվածներ մինչև 5000 մմ: Էջում ներկայացված են նաև եզր, հետևի ականջի և ոտքի օրինակներ: Սրանք Հրապարակված ընտանիքի սահմաններն են, ոչ թե հաստատում, որ յուրաքանչյուր առավելագույնը կարող է համակցվել մեկ մխոցում:

Այն վառիչ MOB 7 ՄՊա ընտանիքը թվարկում է 30-ից մինչև 125 մմ տրամաչափի արժեքներ և մի քանի ձողերի չափսեր: ՀՕԲ-ը կարող է համապատասխանել ավելի բարձր ճնշման կամ ավելի ծանր կապող գավազանի պահանջներին. MOB-ը կարող է համապատասխանել ավելի թեթև արդյունաբերական ծառայությանը: Ան HSG բալոնների երթուղին կամ հատուկ դիզայնը կարող է համապատասխանել մեքենաներին հատուկ երկրաչափությանը: Հորատման հաշվարկը նեղացնում է որոնումը, բայց ճնշումը, ձողը, լեռը, ծրարը և պարտականությունը որոշում են ընտանիքը:

Փոխանակում 1. ավելի մեծ փոս, թե՞ ավելի բարձր ճնշում:

Ավելի մեծ հորատանցքը կարող է ուժ ընդունել ավելի ցածր ճնշման դեպքում: Դա կարող է նվազեցնել պոմպից և որոշ փականներից պահանջվող ճնշումը, բայց ավելի մեծ մխոցին անհրաժեշտ է ավելի շատ յուղ, ավելի շատ տարածք և հաճախ ավելի մեծ ձող, նավահանգիստ և կառուցվածք: Ցիկլի արագությունը նվազում է, եթե պոմպի հոսքը մնում է ֆիքսված:

Աշխատանքային ճնշման բարձրացումը կարող է պահել մխոցը կոմպակտ և նվազեցնել նավթի ծավալը տվյալ ուժի համար: Արժեքն ավելի մեծ լարվածություն է և ավելի խիստ պահանջներ պոմպի, փականի, գուլպաների, կցամասերի, կնիքների, խողովակի, ծայրամասային կափարիչների և ամրացման համար: Ռելիեֆի ճշգրտումը չի փոխարինում յուրաքանչյուր բաղադրիչի վարկանիշը և մեքենայի ռիսկի գնահատումը ստուգելու համար:

Ընտրեք անցքի և ճնշման միջև համակարգի մակարդակով: Եթե ​​պոմպը չի կարող պահպանել ճնշումը պահանջվող հոսքի դեպքում, տեսական կոմպակտ լուծումը չի աշխատի: Եթե ​​շրջանակը չի կարող ընդունել 100 մմ հորատանցք, ապա ցածր ճնշման լուծումը չի տեղավորվի:

Փոխանակում 2. ուժի մարժան կամ ցիկլի ժամանակ:

Մեկ ստանդարտ անցքի կլորացումը նորմալ է հաշվարկված նվազագույնից հետո, պայմանով, որ համակարգի մնացած մասը ստուգված է: «Ապահով լինելու համար» բազմիցս կլորացնելը կարող է առաջացնել դանդաղ մղիչ, ավելի մեծ վերադարձի հոսք և ավելի շատ կուտակված հիդրավլիկ էներգիա: Այն կարող է նաև դժվարացնել ցածր արագության կառավարումը, եթե փականը պետք է չափի հասանելի հոսքի շատ փոքր մասը:

Ավելի փոքր անցքը մեկ լիտրի համար տալիս է ավելի մեծ արագություն և կարող է տեղավորվել կոմպակտ ծրարի վրա, սակայն այն պահանջում է ավելի մեծ ճնշում նույն բեռի համար և ավելի քիչ հնարավորություն է թողնում շփման, հակաճնշման կամ բեռի փոփոխության համար: Համապատասխան մարժան կախված է ստուգված բեռներից, դինամիկայից, հսկողության վարքագծից և կարգավորող նախագծման ստանդարտից, այլ ոչ թե վեբ հաշվիչից պատճենված ընդհանուր բազմապատկիչից:

Սարքավորման հատուկ ստուգումներ անցքի հաշվարկից հետո

Սեղմեք կամ սեղմեք

Օգտագործեք ուժը գործիքավորման վրա, ոչ միայն բալոնի վարկանիշը: Հաշվի առեք սալաքարերի ուղեցույցները, մատրիցային կոնտակտը, կենտրոնից դուրս աշխատանքը, մոտեցման արագությունը, սեղմման արագությունը և վերադարձի արագությունը: Մեծ հորատանցքը կարող է ուժ ապահովել, բայց պահանջում է երկաստիճան պոմպ կամ արագ մոտեցման միացում՝ ցիկլի ժամանակը ողջամիտ պահելու համար: Մեքենայի ուղեցույցները պետք է կրեն կողմնակի ուժ. ձողը չպետք է առաջնորդի ափսեը:

Թափել մարմինը, բումը կամ թեքվող հարթակը

Հաշվեք կապի ամենավատ դիրքը ամբողջ հարվածի վրա: Գործարկման անկյունը հաճախ վերահսկում է: Ստուգեք փոփոխվող ծանրության կենտրոնը, ցնցումը, կենտրոնի գերակշռող երկրաչափությունը և բեռը պահող սխեման: Վերջին BLINCE ուղեցույցը Հիդրավլիկ բալոնների մոնտաժման տեսակները բացատրում են, թե ինչու ճիշտ անցքը չի շտկում կողպեքը, կոճղը, եզրը կամ ոտքի ամրացումը, որը ուժ է ուղարկում սխալ ճանապարհով:

Ներարկման համաձուլվածքներ կամ արդյունաբերական ավտոմատացում

Առանձնացրեք արագ անցումը ցիկլի բարձր ուժային հատվածից: Մխոցը, որը նախատեսված է միայն սեղմիչի առավելագույն ուժի համար, կարող է վատնել հոսքը մոտեցման ժամանակ: Հաստատեք կրկնելիությունը, ամորտիզացումը, փականի արձագանքը, յուղի ջերմաստիճանը, կնիքները, սենսորները և արդյոք դիֆերենցիալ կամ վերականգնող շղթան փոխում է օգտագործվող տարածքը:

Շարժական և գյուղատնտեսական տեխնիկա

Չափել ճնշումը և շարժիչի արագությունը իրական աշխատանքի ընթացքում: Պոմպի հոսքը կարող է փոխվել շարժիչի պտույտների հետ, և մի քանի գործառույթներ կարող են կիսել հոսքը: Ցեխը, կոռոզիան, հարվածը, քորոցների մաշվածությունը և գուլպաների երթուղին կարող են գերակշռել ծառայության ժամկետը նույնիսկ այն դեպքում, երբ ուժի հաշվարկը ճիշտ է:

Ստուգում է, որ հորատանցքի բանաձևը չի գործում

Ձողերի ծռում և առաձգական սթրես

Սեղմման մեջ մղվող երկար ձողը կարող է ճկվել, մինչև մխոցի տեսական ուժը օգտակար լինի: Ձողի տրամագիծը, չաջակցվող երկարությունը, ծայրի զսպումը, երկարացումը, նյութը և կողային բեռը վերահսկում են ճկման հաշվարկը: Փոխարենը, Pull duty-ը ձողը լարվածության մեջ է դնում, բայց թելը, աչքը, կեռը և ամրակը դեռ ուժի և հոգնածության ստուգման կարիք ունեն:

Մոնտաժներ, կապում և շրջանակի կոշտություն

Մխոցը պետք է փոխանցի առանցքային ուժ: Ճկուն ամրակը, մաշված քորոցը կամ օֆսեթ ոտքի ամրակը կարող են թեքել ձողը կամ կենտրոնացնել բեռը նույնիսկ այն դեպքում, երբ անցքը ճիշտ է: ԲԼԻՆՍ տեղադրման և հավասարեցման ուղեցույցը ծածկում է քորոցների տեղադրումը, աղտոտման վերահսկումը, գուլպաների երթուղին և ցածր ճնշման գործարկումը:

Ամրացնող և հարվածի վերջի էներգիա

Ուժի չափումը ստատիկ է, եթե ավելացվեն արագացումն ու դանդաղումը: Արագ շարժվող ծանր զանգվածը կարող է գերազանցել բարձի էներգիայի հզորությունը հարվածի ավարտին մոտ: Հաստատեք շարժվող զանգվածը, արագությունը, կողմնորոշումը, արտաքին դանդաղումը, բարձի երկարությունը, հետադարձ ճնշումը և ցիկլի արագությունը բալոնի մատակարարի հետ:

Բեռի պահպանում և գուլպաների խափանում

Մխոցային անցքը ինքնուրույն չի պահում կախված բեռը: Ուղղորդող փականի միջոցով արտահոսքը, գուլպաների խափանումը, գծի ճեղքը, կնիքի արտահոսքը կամ բեռի վերահսկման ոչ պատշաճ փականը կարող են թույլ տալ տեղաշարժ: Անվտանգության համար կարևոր բարձրացումը կարող է պահանջել մեխանիկական աջակցություն, գնահատված բեռը պահող փականներ, գուլպաներ պայթելուց պաշտպանություն, ավելորդություն և իրավասության հատուկ համապատասխանություն:

Ջերմություն, աղտոտում և կնիքներ

Ավելի մեծ անցքը չի վերանորոգում կեղտոտ յուղը, սահմանափակող փականը կամ գերտաքացած համակարգը: Եթե ​​բողոքը դրեյֆ է, այլ ոչ թե անբավարար ուժ, օգտագործեք ա մխոցների շեղման անսարքությունների վերացման ուղին ավելի մեծ փոխարինող գնելուց առաջ:

Հորատանցքերի չափման ընդհանուր սխալներ

Օգտագործելով օգտակար բեռի քաշը որպես բալոնի ուժ

Կապը կարող է մի քանի անգամ ուժեղացնել պահանջվող ուժը անբարենպաստ անկյան մոտ: Հաշվեք պահերը ամբողջ հարվածի ընթացքում և ներառեք կառուցվածքի քաշը:

Օգտագործելով ռելիեֆը որպես աշխատանքային ճնշում

Չափել ճնշումը համապատասխան բալոնի նավահանգիստներում, մինչ ֆունկցիան կատարում է իր ամենավատ պարտականությունը: Գրանցեք պոմպի արագությունը և հոսքի պայմանները միաժամանակ:

Անտեսելով ձողի կողային հետադարձ ճնշումը

Հետադարձ գծի սահմանափակումը հանում է երկարացման ուժը և կարող է ջերմություն ստեղծել: Ներառեք գավազանի կողմից չափված ճնշումը և օղակի տարածքը ցանցի ուժի ստուգման մեջ:

Մոռանալով ձգողական ուժը

Մեկ գավազանով մխոցը հետ է քաշվում ավելի փոքր տարածքի վրա: Հորատման/ձողային զույգը, որը բավականաչափ հրում է, չի կարող քաշել բեռը կամ չարձակել սեղմակը, ինչպես պահանջվում է:

Հորատանցքի մեծացում՝ առանց հոսքը ստուգելու

Յուղի ծավալը մեծանում է տրամագծի քառակուսու հետ: Վերահաշվարկեք երկարացման արագությունը, հետ քաշելու արագությունը, խցիկի ծավալը, փականի հոսքը և գագաթնակետային վերադարձի հոսքը:

Արդյունավետությունը որպես համընդհանուր թիվ

Աշխատված օրինակում ենթադրվող 90%-ը արտադրանքի երաշխիք չէ: Իրական շփումը և կորուստները կախված են կնիքներից, ճնշումից, արագությունից, ջերմաստիճանից, կողային բեռից և շղթայի սահմանափակումից:

Ձողերի և մոնտաժման ստուգումներից առաջ անցքի ընտրություն

Պարկերի ինժեներական ուղեցույցը բացահայտորեն կապում է անցքի ընտրությունը ձողերի չափերի հետ: Երկար սեղմման հարվածը, կողմնակի ծանրաբեռնվածությունը կամ ոչ պիտանի ամրացումը կարող են անվավեր դարձնել միայն ուժային արդյունքը:

Պատվիրել միայն ձանձրույթից և հարվածից

Երկու 80 × 500 մմ բալոններ կարող են տարբերվել ձողերի տրամագծով, փակ երկարությամբ, ամրացման կենտրոններով, փինների չափսերով, նավահանգիստներով, բարձիկներով, կնիքներով, սենսորներով և ճնշման գնահատականով: Համապատասխանեցրեք ամբողջական գծագրին և պարտականություններին:

Միայն այս հաշվարկից ո՞վ չպետք է պատվիրի բալոն։

Մի թողեք գնումը միայն այս վեբ հաշվարկից, եթե բալոնը բարձրացնում է մարդկանց, պահում է կախովի բեռը, աշխատում է մամուլում վնասվածքի վտանգի տակ, տեսնում է անհայտ հարվածային բեռներ, հրում է երկար ձգված ձողը, գործում է մի քանի հարթությունում կամ փոխարինում է մի մասը ձողի/կնիքների/տեղակայման կրկնակի խափանումից հետո:

Դադարեցրեք նաև, եթե մխոցի վրա ճնշումը անհայտ է, բնօրինակը բացակայում է, շրջանակը ճեղքված է կամ թեքված, փորվածքների անցքերը երկարացված են, բեռնվածքի ուղին չի կարող սահմանվել, կամ ավելի մեծ փոսը կպահանջի բարձրացնել ռելիեֆի կարգավորումը: Այդ պայմանները մեքենայական մակարդակի ճարտարագիտության և արտադրանքի ստուգված տվյալների թերթիկի կարիք ունեն:

Տվյալներ ուղարկելու համար նախքան գնանշում խնդրելը

Տրամադրեք արժեքներ, միավորներ և յուրաքանչյուր արժեքի աղբյուր՝ չափված, գծագրված կամ գնահատված:

1. Մեքենայի տեսակը, գործառույթը և քանակը:

2. Բեռի մեծությունը, ուղղությունը, ծանրության կենտրոնը և կապի գծագրությունը հետ քաշված, միջին հարվածի և ընդլայնված դիրքերում:

3. Պահանջվող մղման և ձգման ուժը, ներառյալ հաշվարկը կամ ենթադրությունները:

4. Նորմալ ճնշում, առավելագույն ճնշում, ռելիեֆի կարգավորում և ճնշում, որը չափվում է բալոնի երկու նավահանգիստներում բեռի տակ:

5. Պոմպի հոսքը շարժման իրական արագությամբ և երկարաձգման/հետ քաշման ցանկալի ժամանակներով:

6. Գոյություն ունեցող բալոնի անցքը, ձողի տրամագիծը և հարվածը, եթե կիրառելի է:

7. Հետ քաշված և երկարացված քորոց-կենտրոնի կամ մոնտաժող դեմքի չափսերը:

8. Մոնտաժի ոճը, քորոցը/կեռը/կմախքը/կցակը/ոտքի չափերը և ձողի ծայրի մանրամասները:

9. Նավահանգստի թել, չափ, կողմնորոշում, գուլպաներ ID և փականի մոդել/հոսքի գնահատական:

10. Ցիկլային արագություն, բնակության ժամանակ, տարեկան ցիկլեր, ցնցումների և ամորտիզացիայի պահանջ:

11. Հեղուկ, մածուցիկություն, ջերմաստիճանի տիրույթ, աղտոտման հսկողություն և շրջակա միջավայր:

12. Բեռը պահող փականներ, փորձնական ստուգումներ, հակակշիռ փականներ, սենսորներ կամ ինտեգրված բլոկներ:

13. Բնօրինակ անվանատախտակ, հստակ լուսանկարներ և ծավալային գծանկար:

14. Կիրառելի մեքենայի ստանդարտ, անվտանգության պահանջ և ստուգման ընթացակարգ:

BLINCE-ը կարող է օգտագործել այս փաթեթը՝ հանրությանը համեմատելու համար հիդրավլիկ բալոնների միջակայք , բացահայտել բացակայող տվյալները և նախապատրաստել նախնական HOB, MOB, HSG կամ հատուկ երթուղի: Վերջնական համապատասխանությունը մնում է հաստատված մոդելի կոդի, գծագրի, փորձարկման պահանջների և հայտի վերանայման ենթակա:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Ինչպե՞ս կարող եմ հաշվարկել հիդրավլիկ բալոնի անցքի չափը:

Հաշվեք մխոցում պահանջվող ուժը, այն բաժանեք օգտագործելի ճնշման վրա՝ մխոցի մակերեսը ստանալու համար, և տարածքը դարձրեք տրամագծի D = √(4A/π) -ով : Կլորացրեք մինչև ստանդարտ անցքը, այնուհետև նորից ստուգեք ցանցի ուժը՝ հակաճնշմամբ և կորուստներով: Վերջապես ստուգեք արագությունը, վերադարձի հոսքը, ձողը, ամրացումը և արտադրանքի սահմանները:

Ի՞նչ ուժ է արտադրում 80 մմ փորվածքով բալոնը 120 բարում:

Կափարիչի ծայրի իդեալական ուժը մոտ 60,3 կՆ է, քանի որ 80 մմ մխոցի մակերեսը 5026,5 մմ⊃2 է: Դա զուտ մեքենայական ուժ չէ: Աշխատված օրինակում 10 բար ձողի կողմից հետևի ճնշումը և ենթադրյալ 0,90 մեխանիկական գործակիցը նվազեցնում են նախնական զուտ երկարացման ուժը մինչև մոտ 50,9 կՆ 40 մմ գավազանով:

Արդյո՞ք պետք է օգտագործեմ համակարգի ճնշումը, թե թեթևացնող ճնշումը:

Օգտագործեք մխոցում առկա ճնշումը շահագործման վատթարագույն վիճակում: Ռելիեֆի կարգավորումը պաշտպանական շեմ է և չի կարող հավասար լինել մխոցի աշխատանքային ճնշմանը: Չափեք բալոնի երկու պորտերը ծանրաբեռնվածության տակ, երբ ընթացակարգը կարող է անվտանգ իրականացվել:

Ինչու՞ է ձգման ուժը ավելի ցածր, քան մղման ուժը:

Հետ քաշվելիս նավթը գործում է մխոցի տարածքի վրա՝ հանած ձողի տարածքը: Ստացված օղակն ավելի փոքր է, քան ամբողջ գլխարկի ծայրի տարածքը, ուստի ձգման ուժն ավելի ցածր է հավասար ճնշման դեպքում: Ավելի փոքր տարածքը նաև ավելի արագ է դարձնում հետընթացը հավասար մուտքային հոսքի դեպքում:

Արդյո՞ք ավելի մեծ անցքը գլանն ավելի արագ կդարձնի:

Ոչ, ոչ նույն հոսքով: Ավելի մեծ հորատանցքին անհրաժեշտ է ավելի շատ յուղ յուրաքանչյուր միլիմետր ճամփորդության համար, ուստի այն ավելի դանդաղ է շարժվում, եթե պոմպի և փականի հոսքը մեծանա: Ավելի մեծ արտանետման ծավալը կարող է նաև բարձրացնել վերադարձի հոսքը հակառակ ուղղությամբ:

Որքա՞ն անվտանգության գործոն պետք է օգտագործեմ:

Յուրաքանչյուր մեքենայի համար համընդհանուր վեբ արժեք չկա: Բեռի անորոշությունը, դինամիկան, ցնցումը, պարտականությունը, կառավարման ստանդարտները, ձախողման հետևանքները և բաղադրիչների ստուգված վարկանիշները բոլորն էլ կարևոր են: Փաստաթղթավորեք դիզայնի ծանրաբեռնվածությունը և լուսանցքը մեքենայի ինժեներական գործընթացի միջոցով, այլ ոչ թե թաքցնեք այն կամայական անցքի ավելացման մեջ:

Կարո՞ղ են միևնույն հորատանցքով և հարվածով երկու բալոնները փոխարինելի լինել:

Պարտադիր չէ: Ձողի տրամագիծը, փակ և երկարացված երկարությունը, մոնտաժման չափերը, քորոցների չափերը, նավահանգիստները, բարձերը, կնիքները, սենսորները, ճնշման վարկանիշը և պարտականությունը կարող են տարբեր լինել: Ֆունկցիոնալ փոխարինելիությունը պահանջում է մոդելի ամբողջական կոդը և գծագիրը:

Արդյո՞ք անցքի չափը որոշում է բարձրացնող հզորությունը:

Հորատանցքը և ճնշումը որոշում են մխոցի տեսական ուժը: Իրական բարձրացման հզորությունը կախված է նաև կապի երկրաչափությունից, հետադարձ ճնշումից, շփումից, կառուցվածքից, կայունությունից, մոնտաժից, կապումներից, ձողի ամրությունից, բեռի վերահսկման և անվտանգության պահանջներից:

Կարո՞ղ եմ մեծացնել ճնշումը հորատանցքի չափի փոխարեն:

Միայն այն դեպքում, եթե ճնշում պարունակող և բեռ կրող յուրաքանչյուր մաս գնահատված է նոր վիճակի համար, և պոմպը կարող է ապահովել անհրաժեշտ ճնշումը անհրաժեշտ հոսքի դեպքում: Մի բարձրացրեք ռելիեֆի պարամետրը՝ փոխհատուցելու փոքր չափսերով գլանը՝ առանց համակարգի հաստատման:

Ի՞նչ չափեր է հրապարակում BLINCE-ը HOB բալոնների համար:

Հանրային HOB էջում նշվում է 40–250 մմ ընտանեկան տիրույթ և թվարկում HOB40-ից մինչև HOB250 պիտակները: Հաստատեք ընթացիկ տվյալների աղյուսակը, քանի որ ընտանեկան տիրույթը չի նշանակում, որ յուրաքանչյուր հորատանցքի, ձողի, հարվածի և մոնտաժի համակցությունը հասանելի կամ հարմար է:

Խնդրեք գլանների չափերի վերանայում

Ուղարկեք BLINCE-ի բեռնվածքի և կապի գծագիրը, հրում/քաշման ուժը, ճնշումը չափված երկու նավահանգիստներում, պոմպի հոսքը, թիրախային ցիկլի ժամանակները, անցքը/ձողը/հարվածը, մոնտաժի և քորոցի չափերը, նավահանգստի մանրամասները, աշխատանքային ցիկլը, հեղուկը, ջերմաստիճանը, միջավայրը, լուսանկարները և քանակությունը: BLINCE-ը կարող է ստուգել նախնական անցքը HOB-ի, MOB-ի, HSG-ի կամ հարմարեցված երթուղու, ճնշման/հոսքի կամ երկրաչափական տվյալների բացակայող դրոշի նկատմամբ և պատրաստել մոդելին հատուկ հարցեր, որոնք պահանջվում են նախքան մեջբերումը:

Ուղարկեք չափերի փաթեթը BLINCE-ին : Մի բաց թողեք բալոնը անվտանգության համար կարևոր մեքենայի համար, քանի դեռ ընտրված տվյալների թերթիկը, մեքենայի գծագիրը, բեռը պահող դիզայնը և անվտանգության կիրառելի վերանայումը ավարտված չեն:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.