محاسبه اندازه سوراخ سیلندر هیدرولیک: نیرو را بدون کاهش سرعت انتخاب کنید

یک سیلندر جایگزین می‌تواند روی پین‌ها قرار بگیرد و همچنان دستگاه را ضعیف می‌کند. خطای مخالف نیز به همان اندازه رایج است: خریدار «برای ایمنی» سوراخ را افزایش می‌دهد، سپس متوجه می‌شود که پمپ قدیمی نمی‌تواند آن را با سرعت کافی پر کند. زمان چرخه افزایش می یابد، شیر جریان برگشت بیشتری را مشاهده می کند و بدنه بزرگتر دیگر قاب را پاک نمی کند.

محاسبه حفره خود کوتاه است. اکثر خطاهای اندازه‌گیری زودتر شروع می‌شوند، زمانی که نیرو، فشار یا ناحیه مؤثر انتخاب می‌شود. بار روی یک اهرم با نیروی وارد شده به پین ​​سیلندر یکسان نیست. تنظیم شیر تخلیه لزوماً فشار در انتهای درپوش نیست. عقب نشینی از ناحیه کامل پیستون استفاده نمی کند. فشار معکوس سمت میله می تواند نیروی کشش معنی دار را کم کند.

پاسخ کوتاه

برای اندازه اولیه سوراخ سیلندر هیدرولیک، نیروی سیلندر مورد نیاز را در بدترین موقعیت اتصال محاسبه کنید، آن نیرو را بر فشار قابل استفاده در سیلندر تقسیم کنید، سپس سطح پیستون مورد نیاز را به قطر تبدیل کنید. تا یک سوراخ استاندارد گرد کنید و نتیجه را دوباره از نظر فشار برگشتی سمت میله، اصطکاک، نیروی کشش، سرعت، حجم روغن، جریان برگشتی، کمانش میله و هندسه نصب بررسی کنید.

رابطه اصلی گسترش F = p × A است ، اما تصمیم خرید نباید در همین جا متوقف شود. حفره‌ای که نیروی تئوری کافی ایجاد می‌کند، همچنان می‌تواند بسیار کند، از نظر فیزیکی خیلی بزرگ، با یک میله کوچک‌تر جفت شود، یا برای مدار نگهدارنده بار نامناسب باشد.

خوراکی های کلیدی

• منطقه پیستون را با سوراخ تنظیم می کند. فشار وارد بر آن ناحیه نیروی نظری ایجاد می کند.

• میله ناحیه موثر را در هنگام عقب نشینی حذف می کند، بنابراین نیروی کشش کمتر از نیروی فشار در یک سیلندر تک میله ای معمولی است.

• یک سوراخ بزرگتر در فشار معین نیرو را افزایش می دهد اما در جریان پمپ ثابت سرعت را کاهش می دهد.

• فشار در پورت های سیلندر تحت بار بیشتر از حداکثر کاتالوگ پمپ یا قرائت گیج بدون بار اهمیت دارد.

• زاویه اتصال می تواند نیروی سیلندر مورد نیاز را حتی زمانی که بار خارجی تغییر نکرده است چندین برابر کند.

• نتیجه یک اندازه اولیه است، نه تایید میله، لوله، پایه، پین، بالشتک، مهر و موم یا سیستم نگهدارنده بار.

با نیروی وارد شده به سیلندر شروع کنید، نه برچسب بار

فرض کنید یک پلت فرم بار 20 کیلونیوتن را حمل می کند. وسوسه انگیز است که 20 کیلو نیوتن را در یک ماشین حساب سوراخ وارد کنید. این تنها زمانی کار می کند که سیلندر مستقیماً در مسیر بار بدون هیچ اهرم، زاویه یا اثر شتاب عمل کند. اکثر بوم ها، بدنه های تخلیه، گیره ها و پیوندها اینطور نیستند.

برای یک مکانیسم چرخشی ساده، لحظات مربوط به محور را مقایسه کنید:

نیروی سیلندر مورد نیاز = لحظه بار / بازوی ممان موثر سیلندر

اگر بار 20 کیلو نیوتن × 8/0 متر = 16 کیلو نیوتن متر تولید کند و پین سیلندر با زاویه کار 30 درجه 0.35 متر از محور فاصله داشته باشد، بازوی ممان موثر آن به صورت زیر است:

0.35 متر × گناه (30 درجه) = 0.175 متر

بنابراین نیروی سیلندر ایده آل عبارت است از:

16 kN·m / 0.175 m = 91.4 kN

در 60 درجه، بازوی موثر 0.35 × sin (60 °) = 0.303 متر می شود و همان بار خارجی تنها به حدود 52.8 کیلو نیوتن نیاز دارد . به همین دلیل است که شروع کردن یک بدنه تخلیه در نزدیکی پایین ممکن است سخت‌تر باشد، حتی اگر محموله آن تغییری نکرده باشد. کوچکترین بازوی اهرمی موثر، بالاترین بار مورد انتظار، اصطکاک، شتاب و شرایط شوک باید ورودی اندازه را کنترل کند.

این مثال ساده شده محاسبه شده است . این شامل جرم سازه، تغییر مرکز ثقل، اصطکاک مفصل، ضربه دینامیکی یا انحراف قاب نمی شود. این ورودی ها را از نقشه ماشین یا یک تحلیل مکانیکی واجد شرایط دریافت کنید.

مناطقی که اهمیت دارند

برای یک سیلندر معمولی دو اثره و تک میله ای:

سطح پیستون انتهایی A1 = πD⊃2; / 4

مساحت میله Ar = πd⊃2; / 4

ناحیه حلقوی انتهای میله A2 = π(D⊃2; - d⊃2;) / 4

که در آن D قطر سوراخ و d قطر میله است.

نیروی توسعه ایده آل از ناحیه سرپوش کامل استفاده می کند. نیروی پسرفت ایده آل از ناحیه حلقوی کوچکتر استفاده می کند. پارکر رابطه متریک F(kN) = P(bar) × A(mm²) / 10000 را در خود منتشر می کند. کاتالوگ مهندسی سیلندر هیدرولیک . دانفوس همان اصل منطقه فشار را همراه با سرعت سیلندر و روابط مصرف روغن در خود ارائه می دهد. نکاتی در مورد مرجع هیدرولیک.

این فرمول ها خروجی نظری را از ورودی های بیان شده محاسبه می کنند. اصطکاک مهر و موم، اصطکاک راهنما، تلفات لوله‌ها، افت فشار سوپاپ، فشار معکوس سمت میله و فشار گذرا، نیروی موجود در دستگاه را تغییر می‌دهند.

از فشار روی سیلندر استفاده کنید، نه صرفاً در تنظیم فشار

تسکین سیستم روی 140 بار ثابت نمی کند که 140 بار به انتهای کلاهک در حین حرکت دستگاه می رسد. سایش پمپ، سرعت موتور، یک سوپاپ جهت محدود، شلنگ کم اندازه، گرفتگی فیلتر یا کنترل جبران فشار می تواند ترکیب فشار و جریان موجود در محرک را کاهش دهد. گیج نصب شده در بالادست یک شیر محدودکننده نیز می تواند چیزی متفاوت از گیج در درگاه سیلندر نشان دهد.

فشار برگشتی نیز مهم است. در طول کشش، فشار روی سمت میله بر خلاف حرکت در سراسر ناحیه حلقوی عمل می کند. یک عبارت مقدماتی عملی این است:

Fnet = (pcap × A1 - prod × A2) × η

η یک عامل مکانیکی فرضی است که برای مقایسه استفاده می شود. این یک ثابت بازده جهانی نیست. هنگامی که اصطکاک تأیید شده یا راهنمای نرخ بار سازنده در دسترس نیست، عدم قطعیت را در یک درصد ظاهری دقیق پنهان نکنید. بیش از یک سناریو را اجرا کنید و بررسی برنامه را دریافت کنید.

پارکر کاتالوگ سیلندر متریک سنگین اشاره می کند که مقاومت لغزشی و افت فشار در لوله ها و تجهیزات باید در نظر گرفته شود. همچنین راهنمای نرخ بار را برای آن زمینه محصول منتشر می کند. این درصدها شواهد مفیدی هستند مبنی بر اینکه نیروی نظری نیروی کار نیست، اما مشخصات BLINCE نیستند.

مثال کار شده: حفره های 63، 80 و 100 میلی متری را مقایسه کنید

فرض کنید تجزیه و تحلیل پیوند قبلاً نیروی توسعه طراحی مورد نیاز 50 کیلو نیوتن را ایجاد کرده است. فشار اندازه گیری شده در درگاه انتهایی در طول بخش سخت کورس 120 بار است. فشار پشتی سمت میله 10 بار است. فقط برای مقایسه اولیه، از ضریب مکانیکی 0.90 و دبی پمپ 25 L/min استفاده کنید.

جفت سوراخ/میله کاندید 63/35، 80/40 و 100/50 میلی متر است. این ابعاد در میان ترکیبات عمومی بر روی ظاهر می شوند صفحه سیلندر میله اتصال دو کاره BLINCE HOB ، اما نقشه و برگه داده پروژه فعلی باید پیکربندی واقعی را تأیید کند.

برای کاندیدای 80/40 میلی متر:

A1 = π × 80⊃2; / 4 = 5,026.5 mm²

A2 = π × (80⊃2؛ - 40⊃2؛) / 4 = 3769.9 میلی متر⊃2؛

Fnet = [(120 bar × 5,026.5 mm²) - (10 bar × 3769.9 mm²)] / 10000 × 0.90

Fnet = 50.9 کیلونیوتن

کاندیدای 80 میلی متری نیاز نمونه 50 کیلونیوتن را با مقدار کمی تحت این مفروضات پاک می کند. تا زمانی که نوک فشار، عدم قطعیت بار، کمانش میله، استحکام نصب، بار جانبی، خستگی و محدودیت های سری انتخابی بررسی نشود، تایید نمی شود.

این مقایسه مبادله اصلی را نشان می دهد. حرکت از 80 به 100 میلی متر نیروی خالص نمونه را تقریباً 56 درصد افزایش می دهد، اما سرعت گسترش در همان 25 لیتر در دقیقه از حدود 83 به 53 میلی متر در ثانیه کاهش می یابد. حفره بیشتر ظرفیت آزاد نیست. در هر میلی متر سفر روغن بیشتری مصرف می کند.

سوراخ انتخابی را به بررسی جریان و چرخه زمان تبدیل کنید

سرعت سیلندر جریان محفظه تقسیم بر مساحت موثر است:

v = Q / A

با تبدیل واحد، 25 لیتر در دقیقه به انتهای کلاهک 80 میلی متری می دهد:

Q = 25 / 60000 = 0.0004167 m³/s

vexten = 0.0004167 / 0.0050265 = 0.0829 m/s = 82.9 میلی متر بر ثانیه

یک ضربه 500 میلی متری در حالت ایده آل حدود 500 / 82.9 = 6.03 ثانیه طول می کشد . نشتی، اندازه گیری شیر، رمپ، سرعت پمپ و تغییرات بار می تواند زمان واقعی را طولانی تر کند.

حجم روغن سرپوش عبارت است از:

Vcap = 5,026.5 mm² × 500 میلی متر = 2.513 لیتر

حجم حلقوی 80/40 میلی متری 1.885 لیتر است. با ورود 25 لیتر در دقیقه به انتهای میله، سرعت جمع شدن ایده آل حدود 110.5 میلی متر بر ثانیه است، بنابراین انتهای کلاهک تقریباً 33.3 لیتر در دقیقه تخلیه می شود. مسیر برگشت باید آن جریان را در خود جای دهد. انتخاب سوپاپ و شیلنگ برای عدد پمپ 25 لیتر در دقیقه به تنهایی می تواند در حین عقب نشینی فشار معکوس ایجاد کند.

در 120 بار و 25 لیتر در دقیقه، توان هیدرولیک تئوری برابر است با:

هیدرولیک = فشار × جریان / 600 = 120 × 25 / 600 = 5.0 کیلو وات

موتور الکتریکی یا ورودی موتور باید بعد از تلفات پمپ، درایو و کنترل بیشتر باشد. بنابراین انتخاب حفره می تواند زمان سیکل و تقاضای توان را بدون تغییر بار تغییر دهد.

نیروی فشار و نیروی کشش تصمیمات متفاوتی هستند

در امتداد، فشار انتهای کلاهک روی سوراخ کامل عمل می کند. در هنگام عقب نشینی، میله بخشی از پیستون را اشغال می کند و حلقه را ترک می کند. با مثال 80/40 میلی متر، حلقه حدود 75٪ از سطح کلاهک است. در فشار مساوی و بدون فشار برگشتی، نیروی کشش نظری و حجم روغن تقریباً 75٪ از همتایان توسعه آنها است، در حالی که سرعت جمع شدن در جریان ورودی برابر حدود 1/0.75 یا 1.33 برابر سرعت گسترش است.

این نسبت مساحت همچنین بر فشار و رفتار جریان در شرایط احیا کننده یا روغن به دام افتاده تأثیر می گذارد. قطر میله را فقط برای بهبود استحکام کمانش بدون محاسبه مجدد نیروی کشش، سرعت جمع کردن، جریان برگشتی و هرگونه مسیر تشدید فشار افزایش ندهید.

نمودار حفره یک نقطه شروع است، نه کد سفارش

نمودار اندازه سوراخ سیلندر هیدرولیک معمولاً فشار اعلام شده و منطقه ایده آل پیستون را در نظر می گیرد. نمی تواند اتصال دستگاه، افت فشار، فشار برگشتی، بار جانبی، طول میله، وضعیت نصب، چرخه کار یا دما را ببیند. از آن برای فهرست کوتاه یک حفره استفاده کنید، سپس به نقاشی سری انتخاب شده بروید.

صفحه عمومی HOB BLINCE محدوده سوراخ 40-250 میلی متر، محدوده فشار 0.3-14 مگاپاسکال و ضربات تا 5000 میلی متر را توصیف می کند. این صفحه همچنین نمونه های فلنج، گوش عقب و پا را فهرست می کند. اینها مرزهای خانواده منتشر شده هستند ، نه تاییدی که هر حداکثر را می توان در یک سیلندر ترکیب کرد.

را خانواده سبک‌تر MOB 7 MPa مقادیر سوراخ‌های 30 تا 125 میلی‌متر و چندین اندازه میله را فهرست می‌کند. HOB ممکن است با فشار بالاتر یا نیاز میله‌های محکم‌تر مطابقت داشته باشد. MOB ممکن است برای یک وظیفه صنعتی سبکتر مناسب باشد. یک مسیر سیلندر HSG یا طراحی سفارشی ممکن است با هندسه مخصوص ماشین آلات مطابقت داشته باشد. محاسبه حفره جستجو را محدود می کند، اما فشار، میله، سوار، پاکت و وظیفه خانواده را تعیین می کند.

Tradeoff 1: سوراخ بزرگتر یا فشار بیشتر؟

یک سوراخ بزرگتر می تواند در فشار کمتر با نیرو برخورد کند. این می تواند فشار مورد نیاز از پمپ و برخی سوپاپ ها را کاهش دهد، اما سیلندر بزرگتر به روغن بیشتر، فضای بیشتر و اغلب میله، پورت و ساختار بزرگتر نیاز دارد. اگر جریان پمپ ثابت بماند، سرعت سیکل کاهش می یابد.

افزایش فشار کاری می تواند سیلندر را فشرده نگه دارد و حجم روغن را برای یک نیروی معین کاهش دهد. هزینه تنش بیشتر و الزامات سختگیرانه تر برای پمپ، شیر، شیلنگ، اتصالات، مهر و موم، لوله، درپوش انتهایی و پایه است. تنظیم امداد جایگزینی برای تأیید رتبه بندی هر جزء و ارزیابی ریسک ماشین نیست.

بین سوراخ و فشار در سطح سیستم انتخاب کنید. اگر پمپ نتواند فشار را در جریان مورد نیاز حفظ کند، راه حل فشرده نظری کار نخواهد کرد. اگر قاب نتواند بدنه 100 میلی متری را بپذیرد، محلول کم فشار مناسب نخواهد بود.

Tradeoff 2: حاشیه نیرو یا زمان چرخه؟

گرد کردن یک سوراخ استاندارد پس از حداقل محاسبه شده طبیعی است، مشروط بر اینکه بقیه قسمت های سیستم بررسی شود. گرد کردن مکرر 'ایمن بودن' می تواند یک محرک کند، جریان برگشتی بالاتر و انرژی هیدرولیکی ذخیره شده بیشتری ایجاد کند. همچنین اگر شیر باید کسر بسیار کمی از جریان موجود را اندازه گیری کند، می تواند کنترل سرعت پایین را سخت تر کند.

یک سوراخ کوچکتر سرعت بیشتری در هر لیتر می دهد و ممکن است برای یک پوشش فشرده مناسب باشد، اما به فشار بالاتری برای همان بار نیاز دارد و اجازه کمتری برای اصطکاک، فشار برگشتی یا تغییر بار باقی می گذارد. حاشیه مناسب به بارهای تأیید شده، دینامیک، رفتار کنترل و استاندارد طراحی حاکم بستگی دارد - نه یک ضریب عمومی کپی شده از یک ماشین حساب وب.

بررسی تجهیزات خاص پس از محاسبه سوراخ

فشار دهید یا گیره دهید

از نیرو در ابزارسازی استفاده کنید، نه فقط درجه بندی سیلندر. راهنمای صفحه، تماس قالب، کار خارج از مرکز، سرعت نزدیک شدن، سرعت فشار دادن و سرعت برگشت را در نظر بگیرید. یک سوراخ بزرگ ممکن است نیرو ایجاد کند، اما نیاز به یک پمپ دو مرحله ای یا مدار با رویکرد سریع دارد تا زمان چرخه را معقول نگه دارد. راهنماهای ماشین باید نیروی جانبی را تحمل کنند. میله نباید صفحه را هدایت کند.

بدنه، بوم یا پلت فرم کج را تخلیه کنید

بدترین موقعیت پیوند را در کل سکته مغزی محاسبه کنید. زاویه راه اندازی اغلب کنترل می کند. تغییر مرکز ثقل، ضربه، هندسه بیش از مرکز و مدار نگهدارنده بار را بررسی کنید. راهنمای اخیر BLINCE به انواع نصب سیلندر هیدرولیک توضیح می‌دهد که چرا یک سوراخ صحیح، گیره، بند، فلنج یا پایه پایی را که نیرو را در مسیر اشتباه ارسال می‌کند، اصلاح نمی‌کند.

قالب گیری تزریقی یا اتوماسیون صنعتی

تراورس سریع را از قسمت پر نیروی چرخه جدا کنید. سیلندری که فقط برای حداکثر نیروی گیره اندازه داشته باشد می تواند جریان را در حین نزدیک شدن تلف کند. تکرارپذیری، بالشتک، پاسخ سوپاپ، دمای روغن، مهر و موم، سنسورها و اینکه آیا یک مدار دیفرانسیل یا احیاکننده، ناحیه مورد استفاده را تغییر می‌دهد را تأیید کنید.

ماشین آلات متحرک و کشاورزی

فشار و دور موتور را در حین کار واقعی اندازه گیری کنید. جریان پمپ ممکن است با دور موتور تغییر کند و چندین عملکرد ممکن است جریان را به اشتراک بگذارند. گل و لای، خوردگی، ضربه، سایش پین و مسیریابی شیلنگ می تواند بر عمر مفید آن تسلط داشته باشد، حتی زمانی که محاسبه نیرو درست باشد.

بررسی می کند که فرمول سوراخ کار نمی کند

کمانش میله و تنش کششی

یک میله بلند که فشار را فشار می دهد، می تواند قبل از اینکه نیروی تئوری پیستون مفید باشد، کمانش کند. قطر میله، طول بدون تکیه گاه، مهار انتهایی، امتداد، مواد و بار جانبی محاسبه کمانش را کنترل می کنند. Pull duty در عوض میله را در حالت کشش قرار می دهد، اما نخ، چشم، گیره و پایه همچنان نیاز به بررسی استحکام و خستگی دارند.

پایه ها، پین ها و سفتی قاب

سیلندر باید نیروی محوری را منتقل کند. یک براکت انعطاف پذیر، پین فرسوده یا پایه پایه افست می تواند میله را خم کند یا بار را متمرکز کند، حتی زمانی که سوراخ درست باشد. BLINCE راهنمای نصب و تراز کردن، فیت پین، کنترل آلودگی، مسیریابی شلنگ و راه اندازی کم فشار را پوشش می دهد.

بالش و انرژی پایان ضربه

اندازه نیرو ثابت است مگر اینکه شتاب و کاهش سرعت اضافه شوند. یک جرم سنگین که به سرعت حرکت می کند می تواند از ظرفیت انرژی بالشتک در نزدیکی پایان ضربه فراتر رود. جرم متحرک، سرعت، جهت گیری، کاهش سرعت خارجی، طول بالشتک، فشار برگشتی و سرعت چرخه را با تامین کننده سیلندر تأیید کنید.

نگهداری بار و خرابی شلنگ

سوراخ سیلندر به خودی خود بار معلق را نگه نمی دارد. نشت از طریق شیر جهت، شکست شیلنگ، پارگی خط، نشت آب بند یا شیر کنترل بار نامناسب می تواند امکان حرکت را فراهم کند. بلند کردن ایمنی حیاتی ممکن است به پشتیبانی مکانیکی، شیرهای نگهدارنده بار نامی، حفاظت در برابر ترکیدگی شلنگ، افزونگی و انطباق با حوزه قضایی خاص نیاز داشته باشد.

گرما، آلودگی و آب بندی

سوراخ بزرگتر روغن کثیف، شیر محدود کننده یا سیستم گرم شده را ترمیم نمی کند. اگر شکایت به جای نیروی ناکافی، رانش است، از الف استفاده کنید مسیر عیب یابی رانش سیلندر قبل از خرید جایگزین بزرگتر.

اشتباهات رایج در اندازه حفره

استفاده از وزن محموله به عنوان نیروی سیلندر

پیوند ممکن است نیروی مورد نیاز را چندین بار در نزدیکی یک زاویه نامطلوب تقویت کند. لحظه‌ها را در طول ضربه محاسبه کنید و وزن سازه را در نظر بگیرید.

استفاده از فشار تسکین دهنده به عنوان فشار کاری

فشار را در درگاه های سیلندر مربوطه اندازه گیری کنید در حالی که عملکرد بدترین وظیفه خود را انجام می دهد. سرعت پمپ و شرایط جریان را به طور همزمان ثبت کنید.

نادیده گرفتن فشار برگشتی سمت میله

محدودیت خط بازگشت نیروی کشش را کم می کند و می تواند گرما ایجاد کند. فشار سمت میله و ناحیه حلقوی اندازه گیری شده را در بررسی نیروی خالص لحاظ کنید.

فراموش کردن نیروی کششی

یک سیلندر تک میله ای در ناحیه کوچکتری جمع می شود. یک جفت سوراخ/میله که به اندازه کافی فشار می آورد ممکن است بار را بکشد یا گیره ای را در صورت لزوم آزاد نکند.

افزایش مته سوراخ بدون بررسی جریان

حجم روغن با مربع قطر افزایش می یابد. سرعت گسترش، سرعت جمع شدن، حجم محفظه، جریان شیر و اوج جریان برگشت را دوباره محاسبه کنید.

در نظر گرفتن کارایی به عنوان یک عدد جهانی

90 درصد فرضی در یک نمونه کار شده تضمینی برای محصول نیست. اصطکاک و تلفات واقعی به آب بندی، فشار، سرعت، دما، بار جانبی و محدودیت مدار بستگی دارد.

انتخاب سوراخ قبل از بررسی میله و نصب

راهنمای مهندسی پارکر به صراحت انتخاب حفره را با اندازه میله مرتبط می کند. یک ضربه فشرده طولانی مدت، بار جانبی یا نصب نامناسب می تواند نتیجه فقط نیرو را باطل کند.

سفارش از مته و سکته به تنهایی

دو سیلندر 80 × 500 میلی‌متری می‌توانند از نظر قطر میله، طول بسته، مراکز نصب، ابعاد پین، پورت‌ها، بالشتک‌ها، مهر و موم، سنسورها و درجه فشار متفاوت باشند. نقشه کامل و وظیفه را مطابقت دهید.

چه کسی نباید تنها از این محاسبه یک سیلندر سفارش دهد؟

اگر سیلندر افراد را بلند می‌کند، بار معلق را تحمل می‌کند، در پرس با خطر آسیب کار می‌کند، بارهای شوک ناشناخته را می‌بیند، میله‌ای بلند کشیده را فشار می‌دهد، در یک اتصال چند صفحه‌ای کار می‌کند، یا بعد از شکست مکرر میله/کاسه آب‌بند/مستند، قطعه‌ای را تعویض می‌کند، به تنهایی خریدی را از این محاسبه وب آزاد نکنید.

همچنین اگر فشار در سیلندر ناشناخته است، نقشه اصلی وجود ندارد، قاب ترک خورده یا خم شده است، سوراخ‌های پین دراز است، مسیر بار را نمی‌توان تعریف کرد، یا سوراخ بزرگ‌تر نیاز به بالا بردن تنظیمات کمکی دارد. این شرایط نیاز به مهندسی در سطح ماشین و برگه داده تایید شده محصول دارد.

داده هایی که باید قبل از درخواست قیمت ارسال شوند

مقادیر، واحدها و منبع هر مقدار - اندازه‌گیری‌شده، مشتق‌شده از ترسیم یا تخمین‌زده را ارائه کنید.

1. نوع ماشین، عملکرد و کمیت.

2. بزرگی بار، جهت، مرکز ثقل و کشش پیوند در موقعیت‌های جمع‌شده، میانی و کشیده.

3. نیروی فشار و کشش مورد نیاز، از جمله محاسبه یا مفروضات.

4. فشار معمولی، حداکثر فشار، تنظیم تسکین و فشار در هر دو پورت سیلندر تحت بار اندازه گیری می شود.

5. جریان پمپ با سرعت واقعی درایو و زمان های افزایش/کشیدن دلخواه.

6. سوراخ، قطر میله و کورس سیلندر موجود، در صورت وجود.

7. ابعاد مرکز پین یا صفحه نصب شده جمع شده و گسترش یافته است.

8. سبک نصب، ابعاد پین/قلاب/قطعه/فلنج/پا و جزئیات انتهای میله.

9. رزوه پورت، اندازه، جهت، شناسه شیلنگ و مدل / درجه جریان سوپاپ.

10. سرعت چرخه، زمان ماندن، چرخه های سالانه، شوک و نیاز به بالشتک.

11. سیال، ویسکوزیته، محدوده دما، کنترل آلودگی و محیط.

12. دریچه های نگهدارنده بار، چک های پایلوت، شیرهای تعادل، سنسورها یا بلوک های یکپارچه.

13. پلاک اصلی، عکس های واضح و طراحی ابعادی.

14. استاندارد ماشین قابل اجرا، الزامات ایمنی و روش بازرسی.

BLINCE می تواند از این بسته برای مقایسه عموم استفاده کند محدوده سیلندر هیدرولیک ، داده های از دست رفته را شناسایی کنید و یک HOB، MOB، HSG یا مسیر سفارشی اولیه را آماده کنید. مناسب بودن نهایی منوط به کد مدل تایید شده، نقشه، الزامات تست و بررسی برنامه است.

سوالات متداول

چگونه می توانم اندازه سوراخ سیلندر هیدرولیک را محاسبه کنم؟

نیروی مورد نیاز در سیلندر را محاسبه کنید، آن را بر فشار قابل استفاده تقسیم کنید تا مساحت پیستون را بدست آورید و سطح را با D = √(4A/π) به قطر تبدیل کنید . تا یک سوراخ استاندارد گرد کنید، سپس نیروی خالص را با فشار برگشتی و تلفات دوباره بررسی کنید. در نهایت سرعت، جریان برگشتی، میله، نصب و محدودیت محصول را بررسی کنید.

سیلندر 80 میلی متری در 120 بار چه نیرویی تولید می کند؟

نیروی ایده آل انتهای کلاهک حدود 60.3 کیلو نیوتن است زیرا مساحت پیستون 80 میلی متری 5026.5 میلی متر⊃2 است. این نیروی خالص ماشین نیست. در مثال کار شده، فشار معکوس سمت میله 10 بار و ضریب مکانیکی فرضی 0.90 نیروی گسترش خالص اولیه را با یک میله 40 میلی‌متری به حدود 50.9 کیلو نیوتن کاهش می‌دهد.

آیا باید از فشار سیستم استفاده کنم یا فشار کمکی؟

در بدترین شرایط کاری از فشار موجود در سیلندر استفاده کنید. تنظیم امداد یک آستانه حفاظتی است و ممکن است با فشار کاری در پیستون برابر نباشد. هر دو پورت سیلندر را تحت بار اندازه گیری کنید که این روش به طور ایمن انجام شود.

چرا نیروی کشش کمتر از نیروی فشار است؟

در هنگام عقب نشینی، روغن بر روی ناحیه پیستون منهای ناحیه میله عمل می کند. حلقه حاصل کوچکتر از ناحیه انتهای کلاهک کامل است، بنابراین نیروی کشش در فشار مساوی کمتر است. مساحت کوچکتر نیز در جریان ورودی برابر، عقب نشینی را سریعتر می کند.

آیا سوراخ بزرگتر سیلندر را سریعتر می کند؟

نه، در همان جریان نیست. یک سوراخ بزرگتر برای هر میلی متر سفر به روغن بیشتری نیاز دارد، بنابراین کندتر حرکت می کند مگر اینکه جریان پمپ و شیر افزایش یابد. حجم اگزوز بزرگتر نیز ممکن است جریان برگشت را در جهت مخالف افزایش دهد.

چه مقدار فاکتور ایمنی باید استفاده کنم؟

هیچ ارزش وب جهانی برای هر ماشینی وجود ندارد. عدم قطعیت بار، دینامیک، شوک، وظیفه، استانداردهای حاکم، عواقب خرابی و رتبه‌بندی‌های تایید شده اجزا همه مهم هستند. بار طراحی و حاشیه را از طریق فرآیند مهندسی ماشین به جای پنهان کردن آن در افزایش دلخواه خود ثبت کنید.

آیا دو سیلندر با سوراخ و کورس یکسان قابل تعویض هستند؟

نه لزوما. قطر میله، طول بسته و کشیده، ابعاد نصب، اندازه پین، پورت ها، بالشتک ها، مهر و موم، سنسورها، درجه فشار و وظیفه ممکن است متفاوت باشد. قابلیت تعویض عملکردی به کد و نقشه کامل مدل نیاز دارد.

آیا اندازه سوراخ ظرفیت بالابری را تعیین می کند؟

سوراخ و فشار نیروی نظری پیستون را تعیین می کند. ظرفیت واقعی بالابری نیز به هندسه پیوند، فشار برگشتی، اصطکاک، ساختار، پایداری، پایه، پین ها، استحکام میله، کنترل بار و الزامات ایمنی بستگی دارد.

آیا می توانم به جای اندازه سوراخ فشار را افزایش دهم؟

تنها در صورتی که هر قطعه حاوی فشار و باربر برای شرایط جدید درجه بندی شده باشد و پمپ بتواند فشار مورد نیاز را در جریان مورد نیاز تامین کند. برای جبران یک سیلندر کم اندازه بدون تایید سیستم، تنظیم کمکی را افزایش ندهید.

BLINCE چه اندازه سوراخ هایی را برای سیلندرهای HOB منتشر می کند؟

صفحه عمومی HOB محدوده خانواده 40-250 میلی متری را بیان می کند و برچسب های HOB40 تا HOB250 را فهرست می کند. برگه داده فعلی را تأیید کنید زیرا محدوده خانواده به این معنی نیست که هر ترکیب حفره، میله، ضربه و مانت در دسترس یا مناسب است.

درخواست بررسی اندازه سیلندر کنید

نقشه بار و پیوند، نیروی فشار/کشش، فشار اندازه‌گیری شده در هر دو پورت، جریان پمپ، زمان چرخه هدف، سوراخ/میله/سکته، ابعاد پایه و پین، جزئیات پورت، چرخه وظیفه، سیال، دما، محیط، عکس‌ها و کمیت را برای BLINCE ارسال کنید. BLINCE می‌تواند حفره اولیه را در برابر HOB، MOB، HSG یا یک مسیر سفارشی بررسی کند، فشار/جریان یا داده‌های هندسی را از دست داده است، و سؤالات خاص مدل مورد نیاز قبل از نقل قول را آماده کند.

بسته اندازه را برای BLINCE ارسال کنید . تا زمانی که برگه داده انتخابی، نقشه ماشین، طراحی نگهداری بار و بررسی ایمنی قابل اجرا کامل نشده است، سیلندر را برای یک ماشین مهم ایمنی رها نکنید.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، به طور کامل بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله تمرکز دارد. موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت های تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.