Kitengo cha nguvu cha hydraulic compact huendesha kawaida kwa dakika 25 za kwanza. Kisha joto la mafuta linaendelea kupanda. Kipeperushi cha baridi bado hakijazimwa. Fundi hufunga kibadilisha joto na feni inaanza, kwa hivyo swichi hiyo inalaumiwa. Ununuzi unauliza swichi nyingine iliyo na uzi sawa na sehemu ya chini ya kuweka.
Hiyo inaweza kurekebisha mashine. Inaweza pia kuchoma swichi mpya, kuzungusha kipeperushi haraka sana, au kuficha hitilafu tofauti. Swichi ya kipunguza joto cha mafuta ya majimaji ni kiungo kimoja tu katika mnyororo: joto la mafuta, eneo la kuhisi, mahali pa kubadili na hysteresis, ukadiriaji wa mwasiliani, relay au kidhibiti, injini ya feni, nyaya, mtiririko wa hewa, na mzigo wa joto wa hydraulic zote zinapaswa kukubaliana.
Jibu fupi
Swichi ya kupozea mafuta ya majimaji kwa kawaida inapaswa kuchaguliwa kama kifaa cha kudhibiti, na isichukuliwe kuwa swichi ya nguvu ya feni. Linganisha kiwango chake cha halijoto, msisimko, uzi, muhuri, mfiduo wa shinikizo, ukadiriaji wa mguso wa umeme na ulinzi wa mazingira kwa usakinishaji kamili. Ikiwa mkondo wa feni unazidi ukadiriaji wa swichi, tumia swichi kuamuru upeanaji uliokadiriwa kwa usahihi, kontakt au kidhibiti cha feni. Kisha thibitisha voltage na ya sasa kwenye shabiki wakati inafanya kazi.
Usichague halijoto ya kuwasha/kuzima kutoka kwa blogu. Eneo sahihi la kuweka hutegemea kiwango cha mafuta, safu ya mnato inayohitajika, eneo la kihisi, wajibu wa mashine, halijoto ya mazingira, uwezo wa kupoa, na swichi iliyochaguliwa na data ya feni. Mwongozo wa mashine na hifadhidata za sehemu zinabaki kuwa mamlaka ya mwisho.
Nini Kidhibiti cha Kubadilisha Halijoto—na Kile Kisichoweza Kurekebisha
Swichi huamua wakati mzunguko wa udhibiti wa shabiki unabadilisha hali. Swichi rahisi ya kimitambo inaweza kufungwa joto linapoongezeka na kufungua tena baada ya mafuta kupoa kwa kiasi fulani. Kidhibiti cha kielektroniki kinaweza kusoma kitambuzi na kuamuru kasi kadhaa za shabiki. Zote mbili zinaweza kupunguza muda wa shabiki usiohitajika na kuleta mtiririko wa hewa wakati mafuta yanapofikia ukanda wa udhibiti uliokusudiwa.
Kubadili haihesabu mzigo wa joto. Haiongezei mtiririko wa mafuta kupitia msingi mdogo, haiondoi nyasi kutoka kwa mapezi yaliyozuiwa, haifungui bomba la kurudi iliyoanguka, kurekebisha mtiririko wa utupaji wa valves ya misaada, au kurejesha pampu iliyochoka. Ikiwa mzunguko unazalisha 8 kW ya joto la taka na baridi iliyowekwa inaweza kukataa kW 4 tu chini ya tofauti halisi ya joto la mafuta hadi hewa, kubadilisha kubadili 60 ° C hadi 50 ° C huanza tu ufumbuzi wa chini mapema.
Mpaka huo ni muhimu kwa sababu dalili inayoonekana mara nyingi hukaa kwenye feni wakati joto linatolewa mahali pengine. The Mwongozo wa kupima kipozaji cha mafuta ya majimaji ya BLINCE hushughulikia mzigo mpana wa joto, mtiririko, kushuka kwa shinikizo na maswali ya kupachika. Tumia ukurasa huu wakati mnyororo wa udhibiti yenyewe unahitaji uamuzi.
Soma Msururu wa Kudhibiti Kabla ya Kununua Swichi
Kabla ya kununua chochote, fuata kazi sita zilizounganishwa kwenye mzunguko:
Mafuta ya majimaji hufikia joto linaloweza kupimika kwenye sensor.
Swichi au kidhibiti huamua kuwa shabiki afanye kazi.
Kidhibiti cha pato hutia nguvu kiendeshi cha relay, kontakt au kiendeshi cha feni ya kielektroniki inapohitajika.
Mzunguko wa nguvu hutoa voltage inayokubalika kwa motor ya shabiki chini ya mzigo.
Shabiki husogeza hewa katika mwelekeo maalum kupitia msingi safi.
Baridi hukataa joto la kutosha bila kuongeza shinikizo la majimaji lisilokubalika.
Kuruka mojawapo ya haya hutoa majaribio ya kupotosha. Kusikia kubofya kwa relay hakuthibitishi kuwa shabiki hupokea nishati. Kuona mzunguko wa shabiki hauthibitishi mtiririko wa hewa ni sahihi. Kuhisi mafuta ya moto kwenye ghuba ya baridi haithibitishi kuwa mafuta ya kutosha yanapita kwenye msingi.
Mwongozo wa kipozaji cha mafuta ya hewa ya Parker unatoa mpaka muhimu wa usalama: thermocontact inaweza kuwasha feni kiotomatiki, na relay inapaswa kutumika wakati mzigo wa sasa unazidi mzigo unaoruhusiwa wa thermocontact. Hiyo ni kanuni ya udhibiti, sio mchoro wa wiring kwa kila mashine. Mpangilio wa terminal, vifaa vya kinga, saizi ya kondakta, kutuliza, eneo lililofungwa, kutengwa kwa dharura, na ulinzi wa kupita kiasi lazima ufuate vipengee vilivyochaguliwa na muundo wa umeme wa mashine.
Amua Aina ya Kubadilisha Kabla ya Joto
Swali la kwanza la ununuzi si '50°C au 60°C?' Ni 'kifaa hiki kinapaswa kufanya kazi gani?'
Chaguo la kudhibiti
Ambapo inafaa
Faida
Gharama au hatari
Data ya kuthibitisha
Mitambo ya kuwasha/kuzima swichi ya halijoto
Saketi rahisi ya feni yenye kasi isiyobadilika
Vipengele vichache na ufuatiliaji rahisi wa makosa
Mpangilio uliowekwa; kuvaa kwa mawasiliano; inaweza kuhitaji relay; hysteresis inaweza kuwa haifai
Seti, weka upya halijoto, ukadiriaji wa anwani, uzi, muhuri, shinikizo, ukadiriaji wa IP
Sensor ya kielektroniki pamoja na kidhibiti cha feni
Mifumo ya kasi inayobadilika au inayosimamiwa kwa karibu
Udhibiti unaoweza kurekebishwa, uchunguzi, tabia laini ya shabiki
Wiring zaidi, usanidi, gharama, na mahitaji ya mazingira
Mviringo wa kitambuzi, pembejeo/matokeo ya kidhibiti, uoanifu wa feni, hali isiyo salama
Amri ya ECU ya injini/gari
Vifaa vya rununu vilivyojumuishwa
Inaweza kutumia data iliyopo ya halijoto na mantiki ya mashine
Mabadiliko yanahitaji ufikiaji wa mantiki ya OEM; utambuzi wa kutofaulu sio wa kawaida
INAWEZA/kudhibiti mantiki, kiendesha pato, mkakati wa hitilafu, ruhusa za huduma
Kubadili kwa mikono pekee
Jaribio la muda au vifaa rahisi vinavyosimamiwa
Moja kwa moja na kwa gharama nafuu
Inategemea operator; rahisi kusahau; hakuna jibu la joto la otomatiki
Tathmini ya hatari ya mashine na utaratibu wa uendeshaji
Shabiki akikimbia mfululizo
Mazingira machafu au wajibu rahisi kwa makusudi
Huondoa ucheleweshaji wa udhibiti na kupunguza utata wa swichi
Kelele, matumizi ya umeme, kuvaa kwa feni, wasiwasi wa uendeshaji baridi
Ukadiriaji wa ushuru wa shabiki, usambazaji wa umeme, tabia ya kukwepa / kuanza kwa baridi
Jedwali sio orodha ya bidhaa. Swichi ya msingi ya kuwasha/kuzima inaweza kuwa jibu sahihi kwa kitengo kidogo cha nguvu. Kidhibiti cha kasi-tofauti kinaweza kuongeza gharama bila kuboresha mashine ambayo chanzo chake kikuu cha joto ni mtiririko wa misaada. Usanifu wa udhibiti unapaswa kufuata wajibu na mazingira ya huduma.
Setpoint na Hysteresis ni Nambari Mbili Tofauti
Tuseme swichi inafungwa kwa 60°C na kufunguliwa tena kwa 50°C. Thamani ya 60 ° C ni sehemu ya kuwasha; tofauti ya 10 ° C ni hysteresis. Pengo hilo huzuia upandaji baisikeli wa haraka wakati halijoto ya mafuta inakaa karibu na kizingiti kimoja.
Pengo finyu zaidi linaweza kudhibiti halijoto kwa uthabiti zaidi, lakini inaweza kuongeza uendeshaji wa baiskeli ikiwa kihisi kiko karibu na ndege ya kurudi iliyo na msukosuko au feni itabadilisha halijoto ya mafuta haraka. Pengo pana zaidi hupunguza uendeshaji wa baiskeli, lakini huruhusu mafuta kusafiri kupitia mkanda mpana wa halijoto. Wala ni bora kiatomati.
Eneo la kihisi hubadilisha maana ya nambari hizo. Swichi katika njia nyingi ya kurejesha joto inaweza kujibu mapema zaidi kuliko kihisi katika hifadhi mchanganyiko. Kihisi kilicho katika kona tulivu kinaweza kujibu kwa kuchelewa. Sensor iliyowekwa kwenye uso kwenye nyumba ya chuma inaweza kubaki nyuma ya mafuta au kujibu joto la injini iliyo karibu. Rekodi mahali pa kipimo kila wakati mpangilio unajadiliwa.
Fomu ya kuweka ukubwa wa baridi ya Parker huorodhesha chaguzi za thermoswitch za 100, 120, 140, 160, na 175°F. Hiyo ni mifano inayopatikana ndani ya muktadha huo wa bidhaa, thamani zisizopendekezwa kwa kila mfumo wa majimaji. Kuzigeuza kuwa Selsiasi hakuzifanyi ziwe za ulimwengu wote. Chagua ukanda wa udhibiti dhidi ya data ya mnato-joto ya msambazaji wa mafuta, muhuri na vikomo vya sehemu, halijoto iliyoko inayotarajiwa na eneo halisi la kipimo.
Ukadiriaji wa Anwani Huamua Kama Relay ni ya Hiari
Kubadilisha halijoto kunaweza kuwa na anwani zinazofaa kwa mkondo mdogo wa kudhibiti, wakati motor ya shabiki huchota zaidi. Mkondo wa kuanzia wa DC pia unaweza kuwa juu kuliko sasa wa hali ya utulivu. Iwapo mnunuzi analingana na volteji pekee—'zote mbili ni 24V'—wawasiliani wa swichi wanaweza kuombwa kukatiza mzigo ambao hawakuundwa kushughulikia.
Uamuzi salama unahitaji angalau maadili tano ya umeme kutoka kwa vifaa halisi:
shabiki lilipimwa voltage;
shabiki lilipimwa mbio za sasa au nguvu;
feni inayoanza/kukimbia mkondo au mwongozo wa kifaa cha kinga cha mtengenezaji;
ukadiriaji wa mawasiliano ya kubadili joto kwa aina husika ya upakiaji wa AC au DC;
relay, kontakt, kidhibiti, fuse, kondakta, na ukadiriaji wa kiunganishi chini ya hali ya mazingira ya mashine.
Ukadiriaji wa mawasiliano ya AC hauwezi kuhamishwa moja kwa moja kwenye mzunguko wa motor DC, na mfano wa kazi haitoshi kwa ukubwa wa fuse. Database ya motor na kiwango cha umeme cha mashine lazima kuamua ulinzi wa mwisho.
Mfano wa Umeme Uliofanya Kazi: Muhimu kwa Uchunguzi, Sio Wiring ya Mwisho
Chukulia kuwa feni ina alama ya 24V na 200W. Chukua nambari zote mbili kama Mfano , sio kama ahadi ya kielelezo cha BLINCE.
Mkondo wa hali thabiti ni:
Mimi = P/V
I = 200 W / 24 V = 8.33 A
8.33A hii iliyohesabiwa ni sasa ya kinadharia inayoendesha kwa voltage iliyokadiriwa. Haionyeshi sasa inayoanzia, mkondo wa rota iliyofungwa, tabia ya kidhibiti, ukataji wa hali ya joto, uwezo wa kiunganishi, au fuse na relay sahihi. Ikiwa swichi ya halijoto imekadiriwa chini ya mzigo halisi wa gari-au imekadiriwa tu kwa aina tofauti ya mzigo-haipaswi kubeba nguvu ya feni moja kwa moja.
Sasa pima 24.4V kwenye usambazaji na 23.2V kwenye vituo vya feni huku feni ikiwa imewashwa. Mzunguko umepoteza 1.2V.
Asilimia ya kushuka kwa voltage = 1.2 V / 24 V × 100 = 5%
Matokeo hayo ya 5% ni thamani iliyokokotwa ya uchunguzi. Ikiwa inakubalika inategemea safu ya usambazaji inayoruhusiwa ya mtengenezaji wa shabiki na vigezo vya kuunganisha kwa mashine. Gawanya jaribio katika pande chanya na chini ili kujua kama hasara iko kwenye kishikilia fuse, viunganishi vya relay, kontakt, kondakta au njia ya ardhini. Ukaguzi wa volti iliyopakuliwa unaweza kukosa tatizo kwa sababu muunganisho ulio na kutu unaweza kuonyesha takriban volti kamili hadi mtiririko wa sasa.
Data ya Bidhaa ya BLINCE: Ni Nini Hadharani na Nini Bado Kinahitaji Laha ya Data
Ya sasa Ukurasa wa kipozaji cha mafuta ya majimaji ya BLINCE AD Series huchapisha safu ya mtiririko uliokadiriwa wa 150–350 L/min , shinikizo la kufanya kazi la ≤2 MPa , nguvu ya feni ya 140–250 W , na chaguzi za voltage ya feni za 24V, 220V, na 380V . Hizi ni maadili yaliyochapishwa katika kiwango cha familia.
Hawafafanui mzunguko kamili wa udhibiti. Ukurasa hauchapishi mahali pa kubadilisha halijoto, msisimko, ukadiriaji wa mwasiliani, feni inayoanza sasa, fuse, saizi ya kondakta, kiunganishi, au taarifa kwamba swichi na relay vimejumuishwa. Vipengee hivyo hubakia Visivyojulikana / vinathibitishwa na hifadhidata kwa usanidi uliochaguliwa.
The Mfululizo wa BLINCE DXB hukaa katika safu tofauti: ukurasa huorodhesha 100–1000 L/dak , 25–35 pau , nguvu ya injini ya 0.55–4×2 kW , na uingizaji wa 220V/380V . Ni ukumbusho muhimu kwamba 'udhibiti wa kipoezaji cha mafuta ya majimaji' unaweza kumaanisha kipeperushi cha 24V DC au mpangilio mkubwa zaidi wa kiviwanda wa injini/kontakta ya AC. Vifaa vya kudhibiti havibadilishwi.
Kwa familia yoyote, uliza maelezo mahususi ya mtindo na maelezo ya kuunganisha kabla ya agizo la ununuzi. Masafa ya familia hayathibitishi kuwa saizi moja inashughulikia kukataliwa kwa joto, mtiririko wa mafuta, kushuka kwa shinikizo, voltage, frequency, njia ya kuanzia au bahasha ya kupachika.
Mzigo wa Joto Bado Unaweka Ukubwa wa Jibu
Udhibiti wa feni hubadilika wakati kupoeza kunapatikana. Haiwezi kufanya ubaridi kukataa zaidi ya uwezo wake halisi katika tofauti halisi ya joto kutoka kwa mafuta hadi hewa.
Mwongozo wa Parker wa kubadilisha joto unauliza mzigo wa joto wa mafuta, mtiririko, joto la juu la mafuta, kiwango cha juu cha halijoto iliyoko, vichafuzi na kushuka kwa shinikizo linalokubalika. Iwapo mzigo wa joto uliopimwa haupatikani, jaribio la kupanda kwa halijoto linaweza kusaidia kulikadiria, mradi tu kiwango cha mafuta ya mfumo, mabadiliko ya halijoto, muda, msongamano wa maji na joto mahususi vijulikane. Makadirio yoyote yanapaswa kuchukuliwa kama ya awali kwa sababu tanki, bomba, muundo wa mashine na hewa iliyoko pia hubadilishana joto.
Hesabu tofauti hupata joto linaloundwa na kizuizi cha majimaji:
Kupoteza nguvu (kW) = kushuka kwa shinikizo (bar) × mtiririko (L/min) / 600
Ikiwa njia ya kurudi inapoteza bar 12 kwa 80 L / min:
Kupoteza nguvu = 12 × 80 / 600 = 1.6 kW
Matokeo yake ni Mahesabu na kudhani kupotea nguvu ya majimaji inakuwa joto. Inamwambia mnunuzi kwa nini uteuzi wa baridi zaidi na utambuzi wa kushuka kwa shinikizo ni pamoja. Kuondoa kizuizi cha 1.6kW kunaweza kuwa na manufaa zaidi kuliko kuanza feni kwa digrii kumi mapema.
Angalia Kushuka kwa Shinikizo la Hydraulic Kabla ya Kuiita Hitilafu ya Umeme
Vipozezi vingi vya mafuta ya hewa huwekwa kwenye mstari wa kurudi kwa sababu shinikizo huko ni la chini kuliko kwenye pampu ya pampu. 'Chini' haimaanishi kutokuwa na madhara. Hose ndogo, kiwiko cha kiwiko kilichopunguzwa, kichujio chafu cha kurudisha, kiunganishi kisicho sahihi, mafuta baridi ya mnato, au sehemu ya baridi inayozuia inaweza kuongeza shinikizo la nyuma.
Sakinisha sehemu za majaribio zinazofaa na ulinganishe shinikizo kabla na baada ya baridi kwenye mtiririko na halijoto ambapo malalamiko hutokea. The Mwongozo wa uwekaji wa kipimo cha shinikizo la BLINCE unaeleza kwa nini geji moja kuu inaweza kukosa kizuizi cha upande wa kurudi. Fuata utaratibu wa mtihani salama wa mashine; mafuta ya moto, feni zinazozunguka, shinikizo lililohifadhiwa, na kushindwa kwa bomba kunaweza kusababisha jeraha.
Ikiwa shinikizo la kushuka ni la juu wakati wa kuanza kwa baridi lakini linakubalika kunapokuwa na joto, kagua mnato, tabia ya kupita kiasi, saizi ya bomba na mkondo wa baridi. Ikiwa inabaki juu wakati wa joto, linganisha mtiririko dhidi ya baridi na mabomba. Usipitishe mkondo wa bomba kupitia kibaridi isipokuwa mtengenezaji wa pampu au injini na muundo wa kibaridi huruhusu kwa uwazi shinikizo linalotokana na kesi.
Majaribio ya Mtiririko wa Hewa Ambayo Huchukua Muda Mchache kuliko Agizo la Sehemu Zingine
Kipeperushi kinapaswa kuanza kiotomatiki wakati wa jaribio la utendakazi tu wakati ni salama kufanya hivyo. Weka walinzi, tenga nguvu za umeme kabla ya kugusa feni, na punguza shinikizo na upoze mfumo wa majimaji kabla ya kufungua laini yoyote.
Ukiwa na mipaka hiyo, angalia:
mzunguko wa feni na mwelekeo wa mtiririko wa hewa dhidi ya lebo ya baridi;
voltage kwenye shabiki wakati wa kukimbia, sio tu kwenye betri au baraza la mawaziri;
sasa dhidi ya hifadhidata ya gari;
joto la hewa kuingia msingi;
kibali kwa pande zote mbili za baridi;
recirculation ya hewa ya moto kutoka kwa radiator ya injini au baraza la mawaziri lililofungwa;
kuziba kwa mapezi, mapezi yaliyopinda, ukungu wa mafuta, nyasi, nyuzi, matope, na uchafu;
kelele isiyo ya kawaida, mtetemo, milipuko iliyopasuka, na walinzi waliolegea.
The Mwongozo wa kusafisha baridi wa BLINCE hutoa njia tofauti za matengenezo ya kupozwa kwa hewa na maji. Vipindi vya kusafisha vinapaswa kurekebishwa kwa kiwango halisi cha uchafuzi; maagizo ya kila wiki kutoka kwa programu moja sio muda wa kila mashine.
Ukaguzi wa Kifaa Maalum
Ujenzi wa Simu za Mkononi na Vifaa vya Kilimo
Shabiki wa 24V anaweza kushiriki mfumo wa kuchaji na taa, vidhibiti, solenoid, hita na mizigo inayoanza. Pima ugavi wa shabiki na injini na mizigo ya kawaida ya umeme inayofanya kazi. Angalia ikiwa sakiti ya feni imetengwa ipasavyo kutoka kwa vidhibiti nyeti na kama viunganishi vimefungwa kwa vumbi, kunawa, chumvi au kukaribia mbolea.
Kuweka ni sehemu ya utendaji wa udhibiti. Swichi ya halijoto inaweza kuamsha feni kikamilifu wakati kibaridi kinapumua hewa ya kutoka kwa injini au skrini iliyojaa makapi. Fanya kusafisha iwezekanavyo bila kuondoa vipengele vikuu.
Vitengo vya Nguvu za Kihaidroli za Viwandani
Kwa motors za feni za 220V au 380V, swichi ya halijoto inaweza kuamuru kontakt, kianzisha injini, VFD, au kudhibiti uingizaji badala ya kubeba nguvu ya gari. Thibitisha voltage ya coil/control, ulinzi wa upakiaji, awamu na marudio, eneo lililofungwa, tabia ya kuacha dharura, na uanze upya mantiki kwa muundo wa umeme. Swichi ya mafuta ambayo hufungwa baada ya nishati kurudi inaweza kusababisha feni kuanza kiotomatiki.
Vipozaji Visaidizi vilivyowekwa upya
Retrofit huongeza hose ya majimaji, viunga, ulinzi wa umeme, mabano na njia mpya ya mtiririko wa hewa. Angalia kibadilishaji au usambazaji wa nishati pamoja na feni. Kwa upande wa mafuta, pima shinikizo la kurudi linaloundwa na kitanzi kamili kilichowekwa, sio baridi huru peke yake.
Mashine za Kuanza Baridi
Mafuta baridi huongeza kushuka kwa shinikizo. Swichi inayozuia feni haiepuki msingi baridi zaidi. Iwapo saketi inahitaji njia ya kudhibiti halijoto au shinikizo, ibainishe kando na uthibitishe tabia yake ya ufunguzi dhidi ya mnato wa mafuta, mtiririko na shinikizo linaloruhusiwa la kurudi.
Makosa ya Kawaida na Matokeo Yake
Kubadilisha Swichi Kwa Sababu Shabiki Hukimbia Inapowekwa Daraja
Kuweka madaraja kunathibitisha tu kwamba sehemu ya mzunguko wa chini wa mkondo inaweza kufanya kazi chini ya jaribio hilo. Swichi ya asili inaweza kufunguliwa kwa sababu eneo la sensor ni baridi kuliko inavyotarajiwa, eneo la kuweka halijafikiwa, swichi haina njia ya chini, au wiring na mantiki ni tofauti na mzunguko unaodhaniwa. Jaribu hali ya joto na mwendelezo kwa kutumia njia ya mtengenezaji.
Kunakili Ukubwa wa Thread na Kupuuza Shinikizo au Nyenzo ya Muhuri
Minyororo inayolingana inaweza kutoshea kimitambo huku kipengele cha kuhisi, ukadiriaji wa shinikizo, kina cha kuingiza, nyenzo ya muhuri na majibu ya halijoto yakisalia kuwa si sahihi. Rekodi kiwango cha bandari na njia ya kufunga, sio tu kipenyo cha kawaida.
Inaendesha Mashabiki Sasa Kupitia Thermoswitch Ndogo
Anwani zinaweza kufungwa, kuwaka wazi, au kushindwa mara kwa mara. Tumia ukadiriaji wa mwasiliani wa swichi kwa aina kamili ya upakiaji na upeanaji uliokadiriwa ipasavyo/kidhibiti inapohitajika.
Kupima Voltage na feni Imetenganishwa
Kiunganishi cha juu cha upinzani kinaweza kuonyesha voltage ya kawaida bila mzigo. Jaribu feni inapoamriwa, kisha fanya ukaguzi wa kushuka kwa voltage katika kila upande wa saketi.
Kupunguza Mpangilio wa Kutibu Kibaridi kisicho na ukubwa
Mtiririko wa hewa wa mapema unaweza kuchelewesha kupanda kwa joto. Haibadilishi mkunjo wa msingi wa kukataa joto au kuondoa joto linalozalishwa kwenye vali ya usaidizi, vali ya kusukuma, kichujio, hose, au kuweka.
Kutibu Swichi kama Ulinzi wa Joto Kuzidi
Swichi ya kudhibiti feni na kuzimwa kwa usalama sio kifaa sawa kiotomatiki. Iwapo kupoteza kwa kupoeza kunaweza kusababisha hali ya hatari, tathmini ya hatari ya mashine inaweza kuhitaji kengele huru, kuzimwa, ufuatiliaji, au kutokuwa na kazi tena.
Nani Hapaswi Kununua Swichi Mpya ya Halijoto Bado
Usiamuru swichi kwanza ikiwa yoyote kati ya hizi ni kweli:
shabiki kamwe haipati usambazaji wake uliokadiriwa wakati ameamriwa;
motor ya shabiki inakamatwa, kelele, kuchora mkondo usio wa kawaida, au kugeuza mwelekeo usiofaa;
msingi wa baridi umezuiwa au umewekwa kwenye hewa ya moto iliyozungushwa tena;
joto la mafuta linaongezeka wakati valve ya misaada inapita mtiririko unaoendelea;
shinikizo la kurudi au kushuka kwa shinikizo la baridi halijaangaliwa baada ya kurejesha;
sehemu ya zamani ya kubadili, mahali pa kuweka upya, ukadiriaji wa anwani, uzi, au eneo la kihisi halijulikani;
baridi na feni tayari zinafanya kazi mfululizo lakini joto la mafuta bado linapanda.
Wanunuzi hawa wanahitaji utambuzi au ukubwa wa mfumo baridi zaidi kabla ya kubadili kama-kama. Sehemu mbadala iliyochaguliwa kutoka kwa uzi na voltage ya kawaida pekee inaweza kufanya kosa kuwa ngumu kuonekana.
Data ya Ombi la Nukuu Inayozuia Awamu ya Pili ya Maswali
Kifurushi kimoja kamili cha nukuu kinapaswa kuwa na:
Aina ya mashine, utendaji kazi, anuwai ya mazingira, na mzunguko wa wajibu.
Vipodozi vilivyopo, feni, swichi, relay/kidhibiti, na picha za bati za umeme.
Mfano wa pampu / kasi au mtiririko uliopimwa; kurudi mtiririko kupitia baridi.
Shinikizo la kufanya kazi, mpangilio wa unafuu, na shinikizo kabla/baada ya kipoza katika hali ya malalamiko.
Kiwango cha mafuta, kiasi cha hifadhi, halijoto ya kuanzia, mwelekeo wa halijoto na eneo la kihisi.
Tabia ya udhibiti inayohitajika: kuwasha/kuzima, kasi ya kubadilika, kengele, kuzima, kubatilisha mwenyewe na hali ya kutofaulu.
Badili uzi, muhuri, urefu wa uchunguzi, kukabiliwa na shinikizo, eneo la kuweka, weka upya pointi/hysteresis, na ukadiriaji wa anwani.
Voltage ya feni, awamu/masafa inapofaa, ukadiriaji wa sasa/nguvu, mbinu ya kuanzia na mwongozo wa ulinzi wa mtengenezaji.
Fuse/pakia kupita kiasi, relay/contactor/controller, urefu wa kondakta, kiunganishi, njia ya ardhini, na mahitaji ya uzio/IP.
Bahasha ya kupachika baridi, kibali cha kuingiza hewa/choo, uchafuzi, ufikiaji wa kusafisha, na mtetemo.
BLINCE basi inaweza kulinganisha wajibu wa majimaji na hydraulic heat-exchanger range , tambua kama AD au familia ya DXB ya umma ni mahali pa kuanzia, na uorodheshe data iliyosalia ya modeli mahususi inayohitajika kabla ya kunukuu. Ubunifu wa mwisho wa umeme na uthibitishaji wa usalama wa mashine unabaki kuwa jukumu la mbuni wa vifaa na wafanyikazi waliohitimu.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Je, kibadilisha joto cha baridi ya mafuta ya majimaji kinaweza kuwasha feni moja kwa moja?
Ikiwa tu mtengenezaji wa swichi atakadiria kwa uwazi anwani za voltage ya feni, aina ya upakiaji, mkondo wa sasa, na ushuru wa kuanzia/kuingia kwa kasi. Vinginevyo tumia swichi kama mawimbi ya kudhibiti kwa relay inayofaa, kontakt au kidhibiti cha feni.
Je, feni ya baridi ya majimaji inapaswa kuwasha joto gani?
Hakuna thamani ya ulimwengu wote. Tumia kiwango cha mnato/joto la mafuta, eneo la kihisi, hali ya mazingira, mzunguko wa wajibu, uwezo wa kupoa na vikomo vya vipengele. Tibu maeneo yaliyoonyeshwa katika katalogi ya mtengenezaji mwingine kama chaguo za bidhaa, si mapendekezo ya jumla.
Kwa nini shabiki hufanya kazi ninapopita swichi ya halijoto?
Njia ya kupita inathibitisha kuwa mzunguko wa chini wa mkondo unaweza kufanya kazi chini ya jaribio hilo. Haionyeshi kuwa swichi ina kasoro. Angalia halijoto halisi ya mafuta kwenye kitambuzi, badilisha mwendelezo katika halijoto iliyobainishwa, waya, ardhi/marejeleo, mantiki ya relay, na msisimko.
Kwa nini relay kubofya lakini shabiki hukaa mbali?
Viunganishi vya nguvu, fuse, usambazaji, kiunganishi, ardhi, kondakta, au injini ya feni inaweza kuwa wazi au sugu. Pima volteji kwenye feni huku kisambazaji kikiwa kimewashwa na ulinganishe sasa na data ya gari.
Je, swichi ya 24V inatosha kwa shabiki wa baridi wa 24V?
Hakuna mechi ya Voltage ni muhimu lakini haijakamilika. Mawasiliano ya sasa, ushuru wa kubadilisha motor ya DC, inrush, kiunganishi, kondakta, fuse, relay/kidhibiti, kiwango cha joto na ukadiriaji wa mazingira pia ni muhimu.
Je, kihisi kinapaswa kuwa kwenye sehemu ya kuingizia maji baridi, sehemu ya kutolea umeme au tanki?
Kila eneo hupima hali tofauti. Kiingilio huona mafuta ya moto ya kurudi, tundu linaonyesha mafuta yaliyopozwa, na tanki linaonyesha halijoto iliyochanganywa ya wingi. Fuata lengo la udhibiti wa mfumo na maagizo ya sehemu; andika eneo kwa kuweka point.
Je, swichi ya halijoto inaweza kusimamisha shinikizo la nyuma la kuanza kwa baridi?
Kuzima feni hakuondoi kizuizi cha majimaji kupitia msingi. Udhibiti wa shinikizo la kuanzia baridi unaweza kuhitaji njia ya kupita iliyochaguliwa kwa usahihi au saketi tofauti ya kupoeza nje ya mtandao.
Je! ninaweza kutumia Msururu wa AD kwenye mashine ya 12V?
Ukurasa wa sasa wa BLINCE AD unaorodhesha chaguzi za 24V, 220V, na 380V za shabiki, sio 12V. Usichukue usanidi wa kawaida wa 12V. Uliza BLINCE ikiwa kuna chaguo maalum la modeli au maalum, na usibuni karibu nayo hadi imeandikwa.
Hatua Mahususi Inayofuata
Kabla ya kuomba 'badiliko sawa la halijoto,' nasa feni, swichi, relay na vibao vya majina baridi zaidi; pima voltage ya shabiki-terminal na ya sasa wakati umetiwa nguvu; joto la mafuta ya logi kwenye sensor na tank; na kurekodi shinikizo kabla na baada ya baridi wakati wa malalamiko moto. Tuma masomo hayo na daraja la mafuta, mtiririko, halijoto iliyoko, mzunguko wa wajibu, picha za kupachika, na tabia inayohitajika ya udhibiti.
BLINCE inaweza kutumia kifurushi hicho ili kuangalia uoanifu wa awali wa kibaridi-familia, mtiririko na mipaka ya shinikizo, kutoshea voltage ya feni, hatari ya kupachika, na data gani ya kubadili/kudhibiti bado haipo. Usitie nguvu feni iliyofunuliwa au ufungue saketi ya majimaji moto kwa majaribio haya; tumia utaratibu wa kutengwa wa mashine na wafanyikazi waliohitimu.
Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.
Timu ya Blince Hydraulic
Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za viwandani na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vijenzi vya majimaji, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya utenaji wa mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.
Tunatoa suluhu za majimaji za haraka, zinazotegemewa sana na za gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi ndogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.
Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.
