हाइड्रोलिक तेल कूलर तापमान स्विच: तातो समस्या लुकाइ बिना फ्यान नियन्त्रण

एक कम्प्याक्ट हाइड्रोलिक पावर इकाई सामान्यतया पहिलो 25 मिनेटको लागि चल्छ। त्यसपछि तेलको तापक्रम बढ्दै जान्छ। कूलरको फ्यान अझै बन्द छ। एक प्राविधिकले तापमान स्विच ब्रिज गर्दछ र फ्यान सुरु हुन्छ, त्यसैले स्विचलाई दोष दिइन्छ। खरिदले उही थ्रेड र तल्लो सेटपोइन्टको साथ अर्को स्विचको लागि सोध्छ।

यसले मेसिनलाई ठीक गर्न सक्छ। यसले नयाँ स्विच पनि जलाउन सक्छ, फ्यानलाई धेरै चाँडो साइकल गर्न वा फरक गल्ती लुकाउन सक्छ। एक हाइड्रोलिक तेल कूलर तापमान स्विच एक श्रृंखला मा एक मात्र लिङ्क हो: तेल तापक्रम, सेन्सिङ स्थान, स्विच सेटपोइन्ट र हिस्टेरेसिस, सम्पर्क मूल्याङ्कन, रिले वा नियन्त्रक, फ्यान मोटर, तार, airflow, र हाइड्रोलिक गर्मी लोड सबै सहमत हुनुपर्छ।

छोटो उत्तर

एक हाइड्रोलिक तेल कूलर तापमान स्विच सामान्यतया एक नियन्त्रण उपकरण को रूप मा चयन गरिनु पर्छ, प्रशंसक को पावर स्विच मानिदैन। यसको तापक्रम दायरा, हिस्टेरेसिस, थ्रेड, सिल, प्रेसर एक्सपोजर, बिजुली सम्पर्क रेटिङ, र वातावरणीय सुरक्षालाई सही स्थापनामा मिलाउनुहोस्। यदि फ्यानको वर्तमानले स्विच रेटिङ भन्दा बढि छ भने, सही रूपमा मूल्याङ्कन गरिएको रिले, सम्पर्ककर्ता, वा फ्यान नियन्त्रकलाई आदेश दिन स्विच प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि फ्यान चलिरहेको बेलामा भोल्टेज र वर्तमान प्रमाणित गर्नुहोस्।

ब्लगबाट विश्वव्यापी अन/अफ तापमान छनौट नगर्नुहोस्। सही सेटपोइन्ट तेल ग्रेड, आवश्यक चिपचिपापन दायरा, सेन्सर स्थान, मेशिन शुल्क, परिवेश तापमान, कूलर क्षमता, र चयन गरिएको स्विच र फ्यान डेटामा निर्भर गर्दछ। मेसिन म्यानुअल र कम्पोनेन्ट डाटाशीट अन्तिम अधिकार रहन्छ।

तापक्रम स्विचले के नियन्त्रण गर्छ — र यसले के ठीक गर्न सक्दैन

फ्यान-नियन्त्रण सर्किटले स्थिति परिवर्तन गर्दा स्विचले निर्णय गर्छ। एक साधारण मेकानिकल स्विच तापक्रम बढ्दै जाँदा बन्द हुन सक्छ र निर्दिष्ट मात्रामा तेल चिसो भएपछि पुन: खोल्न सक्छ। एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रकले सेन्सर पढ्न र धेरै फ्यान गतिहरू आदेश गर्न सक्छ। दुबैले अनावश्यक फ्यान रनटाइम घटाउन सक्छ र तेल इच्छित नियन्त्रण ब्यान्डमा पुग्दा वायुप्रवाह ल्याउन सक्छ।

स्विचले तातो लोड गणना गर्दैन। यसले अण्डरसाइज कोरबाट तेलको प्रवाह बढाउँदैन, अवरुद्ध पखेटाबाट घाँस हटाउँदैन, भत्किएको रिटर्न नली खोल्छ, राहत भल्भ डम्पिङ फ्लोलाई सच्याउछ, वा थिचिएको पम्पलाई पुनर्स्थापित गर्दैन। यदि सर्किटले 8 किलोवाट फोहोर ताप उत्पादन गरिरहेको छ र स्थापित कूलरले वास्तविक तेल-देखि-हावा तापमान भिन्नता अन्तर्गत 4 किलोवाट मात्र अस्वीकार गर्न सक्छ, 60 डिग्री सेल्सियस स्विचलाई 50 डिग्री सेल्सियसमा परिवर्तन गर्नाले पहिले सानो आकारको समाधान सुरु हुन्छ।

त्यो सीमा महत्त्वपूर्ण छ किनभने देखिने लक्षण प्रायः फ्यानमा बस्छ जब ताप अन्यत्र उत्पादन गरिन्छ। द BLINCE हाइड्रोलिक तेल कूलर साइजिङ गाइडले फराकिलो तातो लोड, प्रवाह, दबाव-ड्रप, र माउन्टिंग प्रश्नहरू समावेश गर्दछ। यो पृष्ठ प्रयोग गर्नुहोस् जब नियन्त्रण शृङ्खला आफैले निर्णय गर्न आवश्यक छ।

स्विच किन्नु अघि नियन्त्रण चेन पढ्नुहोस्

केहि खरिद गर्नु अघि, सर्किटमा छवटा जडित कार्यहरू ट्रेस गर्नुहोस्:

1. हाइड्रोलिक तेल सेन्सर मा मापन योग्य तापमान पुग्छ।

2. स्विच वा नियन्त्रकले निर्णय गर्छ कि फ्यान चल्नु पर्छ।

3. कन्ट्रोल आउटपुटले आवश्यक पर्दा रिले, कन्ट्याक्टर, वा इलेक्ट्रोनिक फ्यान चालकलाई उर्जा दिन्छ।

4. पावर सर्किटले लोड अन्तर्गत फ्यान मोटरमा स्वीकार्य भोल्टेज प्रदान गर्दछ।

5. फ्यानले सफा कोर मार्फत निर्दिष्ट दिशामा हावा सार्छ।

6. कूलरले अस्वीकार्य हाइड्रोलिक दबाव ड्रप थपे बिना पर्याप्त गर्मी अस्वीकार गर्दछ।

यी मध्ये कुनै एकलाई छोड्दा भ्रामक परीक्षणहरू उत्पन्न हुन्छ। रिले क्लिक सुन्दा फ्यानले पावर प्राप्त गरेको प्रमाणित गर्दैन। फ्यान घुमेको देख्दा हावा प्रवाह सही छ भनेर प्रमाणित गर्दैन। कूलर इनलेटमा तातो तेल महशुस गर्नुले पर्याप्त तेल कोरबाट गुज्रिरहेको प्रमाणित गर्दैन।

पार्करको एयर-तेल कूलर म्यानुअलले एक उपयोगी सुरक्षा सीमा प्रदान गर्दछ: थर्मोकन्ट्याक्टले स्वचालित रूपमा फ्यान सुरु गर्न सक्छ, र हालको लोड थर्मोकन्ट्याक्टको अनुमति दिइएको लोड भन्दा बढी हुँदा रिले प्रयोग गर्नुपर्छ। त्यो एक नियन्त्रण सिद्धान्त हो, हरेक मेसिनको लागि तारिङ रेखाचित्र होइन। टर्मिनल लेआउट, सुरक्षात्मक उपकरणहरू, कन्डक्टर साइज, ग्राउन्डिङ, एन्क्लोजर, आपतकालीन अलगाव, र ओभरकरेन्ट सुरक्षाले चयन गरिएका कम्पोनेन्टहरू र मेसिनको विद्युतीय डिजाइनको पालना गर्नुपर्छ।

तापमान अघि स्विच प्रकार निर्णय गर्नुहोस्

पहिलो खरिद प्रश्न '50°C वा 60°C होइन?' यो 'यस यन्त्रले के काम गर्नुपर्छ?' हो।

तालिका उत्पादन श्रेणीकरण होइन। एउटा आधारभूत अन/अफ स्विच सानो पावर इकाईको लागि सही जवाफ हुन सक्छ। एक चर-गति नियन्त्रकले मेसिनलाई सुधार नगरी लागत थप्न सक्छ जसको मुख्य ताप स्रोत राहत प्रवाह हो। नियन्त्रण वास्तुकलाले कर्तव्य र सेवा वातावरण पछ्याउनुपर्दछ।

सेटपोइन्ट र हिस्टेरेसिस दुई फरक संख्याहरू हुन्

मानौं कि स्विच ६० डिग्री सेल्सियसमा बन्द हुन्छ र ५० डिग्री सेल्सियसमा फेरि खुल्छ। 60 डिग्री सेल्सियस मान स्विच-अन बिन्दु हो; 10 डिग्री सेल्सियस भिन्नता हिस्टेरेसिस हो। तेलको तापक्रम एक थ्रेसहोल्डको नजिक बस्दा त्यो अन्तरले छिटो अन-अफ साइकल चलाउन रोक्छ।

एउटा साँघुरो अन्तरले तापक्रमलाई अझ कडाइले नियन्त्रण गर्न सक्छ, तर यदि सेन्सर एक अशान्तिपूर्ण रिटर्न जेटको नजिक छ वा फ्यानले तेलको तापक्रम छिट्टै परिवर्तन गर्छ भने यसले साइकल चलाउन सक्छ। फराकिलो अन्तरले साइकल चलाउन कम गर्छ, तर यसले तेललाई फराकिलो तापक्रम ब्यान्डमार्फत यात्रा गर्न दिन्छ। न त स्वचालित रूपमा राम्रो छ।

सेन्सर स्थानले ती संख्याहरूको अर्थ परिवर्तन गर्दछ। तातो रिटर्न मेनिफोल्डमा स्विचले मिश्रित जलाशयमा सेन्सर भन्दा चाँडै प्रतिक्रिया गर्न सक्छ। स्थिर कुनामा भएको सेन्सरले ढिलो प्रतिक्रिया दिन सक्छ। धातुको आवासमा सतह-माउन्ट गरिएको सेन्सरले तेलको पछि लाग्न सक्छ वा नजिकैको इन्जिन तापमा प्रतिक्रिया दिन सक्छ। सेटपोइन्ट छलफल गर्दा मापन बिन्दु रेकर्ड गर्नुहोस्।

पार्करको कूलर-साइजिङ फारमले 100, 120, 140, 160, र 175 ° F को थर्मोस्विच विकल्पहरू सूचीबद्ध गर्दछ। ती उत्पादन सन्दर्भमा उपलब्ध उदाहरणहरू हुन्, हरेक हाइड्रोलिक प्रणालीका लागि सिफारिस गरिएका मानहरू छैनन्। तिनीहरूलाई सेल्सियसमा रूपान्तरण गर्नाले तिनीहरूलाई विश्वव्यापी बनाउँदैन। तेल आपूर्तिकर्ताको चिपचिपापन-तापमान डेटा, सिल र कम्पोनेन्ट सीमा, अपेक्षित परिवेश तापमान, र वास्तविक मापन स्थान विरुद्ध नियन्त्रण ब्यान्ड चयन गर्नुहोस्।

सम्पर्क मूल्याङ्कनले रिले ऐच्छिक छ कि छैन भन्ने निर्णय गर्छ

तापक्रम स्विचमा सानो नियन्त्रण प्रवाहको लागि उपयुक्त सम्पर्कहरू हुन सक्छ, जबकि फ्यान मोटरले धेरै आकर्षित गर्दछ। DC मोटर सुरु हुने वर्तमान पनि स्थिर-राज्य वर्तमान भन्दा उच्च हुन सक्छ। यदि एक क्रेताले भोल्टेजसँग मात्र मेल खान्छ—'दुबै 24V हो'—स्विच सम्पर्कहरूलाई उनीहरूलाई ह्यान्डल गर्न डिजाइन नगरिएको लोडमा अवरोध गर्न सोध्न सकिन्छ।

सुरक्षित निर्णयलाई वास्तविक हार्डवेयरबाट कम्तिमा पाँच विद्युतीय मानहरू चाहिन्छ:

• फ्यान रेटेड भोल्टेज;

• फ्यान रेटेड चलिरहेको वर्तमान वा शक्ति;

• फ्यान सुरु/इनरश करेन्ट वा निर्माताको सुरक्षात्मक उपकरण निर्देशन;

• सान्दर्भिक AC वा DC लोड प्रकारको लागि तापमान-स्विच सम्पर्क मूल्याङ्कन;

• रिले, कन्ट्याक्टर, कन्ट्रोलर, फ्यूज, कन्डक्टर, र मेसिनको परिवेश अवस्था अन्तर्गत कनेक्टर मूल्याङ्कनहरू।

एक AC सम्पर्क मूल्याङ्कन सीधै DC मोटर सर्किटमा स्थानान्तरण गर्न सकिँदैन, र काम गरिएको उदाहरण फ्यूज आकार गर्न पर्याप्त छैन। मोटर डाटाशीट र मेसिन बिजुली मानक अन्तिम सुरक्षा निर्णय गर्नुपर्छ।

काम गरिएको विद्युतीय उदाहरण: स्क्रिनिङका लागि उपयोगी, अन्तिम तारिङ होइन

एउटा फ्यानलाई 24V र 200W चिन्ह लगाइएको मान्नुहोस्। दुबै नम्बरहरूलाई रूपमा व्यवहार गर्नुहोस् उदाहरणको , BLINCE मोडेल प्रतिबद्धताको रूपमा होइन।

स्थिर अवस्था वर्तमान हो:

I = P / V

I = 200 W / 24 V = 8.33 A

यो गणना गरिएको 8.33A मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेजमा सैद्धान्तिक चलिरहेको वर्तमान मात्र हो। यसले सुरु हुने वर्तमान, लक-रोटर वर्तमान, नियन्त्रक व्यवहार, तातो-परिवेश derating, कनेक्टर क्षमता, वा सही फ्यूज र रिले प्रकट गर्दैन। यदि तापक्रम स्विच वास्तविक मोटर लोड भन्दा तल मूल्याङ्कन गरिएको छ - वा केवल फरक लोड प्रकारको लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ - यसले फ्यान पावर सीधा बोक्न हुँदैन।

अब आपूर्तिमा 24.4V मापन गर्नुहोस् र प्रशंसक टर्मिनलहरूमा 23.2V मापन गर्नुहोस् जब फ्यान सक्रिय हुन्छ। सर्किटले 1.2V गुमायो।

भोल्टेज ड्रप प्रतिशत = 1.2 V / 24 V × 100 = 5%

त्यो 5% परिणाम गणना गरिएको निदान मान हो। यो स्वीकार्य छ कि छैन फ्यान निर्माताको स्वीकार्य आपूर्ति दायरा र मेसिन तारिङ मापदण्डमा निर्भर गर्दछ। फ्युज होल्डर, रिले सम्पर्कहरू, कनेक्टर, कन्डक्टर, वा ग्राउन्ड पथमा नोक्सान छ कि छैन भनेर पत्ता लगाउन परीक्षणलाई सकारात्मक र ग्राउन्ड साइडहरूमा विभाजित गर्नुहोस्। एक अनलोड गरिएको भोल्टेज जाँचले समस्या छुटाउन सक्छ किनभने कर्रोड जडानले हालको प्रवाह नभएसम्म लगभग पूर्ण भोल्टेज देखाउन सक्छ।

BLINCE उत्पादन डाटा: सार्वजनिक के हो र अझै पनि डाटाशीट के चाहिन्छ

वर्तमान BLINCE AD श्रृंखला हाइड्रोलिक तेल कूलर पृष्ठले को मूल्याङ्कन गरिएको प्रवाह दायरा , 150-350 L/min को काम गर्ने दबाव , ≤2 MPa को फ्यान पावर , र 140-250 W को फ्यान भोल्टेज विकल्पहरू प्रकाशित गर्दछ 24V, 220V, र 380V । यी प्रकाशित पारिवारिक-स्तर मानहरू हुन्।

तिनीहरू पूर्ण नियन्त्रण सर्किट परिभाषित गर्दैनन्। पृष्ठले तापक्रम-स्विच सेटपोइन्ट, हिस्टेरेसिस, सम्पर्क मूल्याङ्कन, फ्यान सुरु हुने वर्तमान, फ्यूज, कन्डक्टर साइज, कनेक्टर, वा स्विच र रिले समावेश गरिएको कथन प्रकाशित गर्दैन। ती वस्तुहरू अज्ञात रहन्छन् / चयन गरिएको कन्फिगरेसनको लागि डाटाशीट द्वारा पुष्टि गर्नुहोस्।

द BLINCE DXB श्रृंखला फरक दायरामा बस्छ: पृष्ठले 100–1000 L/min , 25–35 bar , को मोटर पावर 0.55–4×2 kW , र 220V/380V इनपुट सूचीबद्ध गर्दछ। यो एक उपयोगी रिमाइन्डर हो कि 'हाइड्रोलिक तेल कूलर फ्यान नियन्त्रण' भन्नाले कम्प्याक्ट 24V DC फ्यान वा धेरै ठूलो औद्योगिक एसी मोटर/कन्ट्याक्टर व्यवस्था हुन सक्छ। नियन्त्रण हार्डवेयर विनिमेय छैन।

कुनै पनि परिवारको लागि, खरिद अर्डर अघि सही मोडेल कर्भ र तारिङ जानकारीको लागि सोध्नुहोस्। पारिवारिक दायराहरूले प्रमाणित गर्दैनन् कि एक साइजले मेसिनको तातो अस्वीकृति, तेल प्रवाह, दबाव ड्रप, भोल्टेज, फ्रिक्वेन्सी, सुरु गर्ने विधि, वा माउन्टिङ खामलाई समेट्छ।

तातो भारले अझै उत्तरको आकार सेट गर्छ

कूलिङ उपलब्ध हुँदा फ्यान नियन्त्रण परिवर्तन हुन्छ। यसले कूलरलाई वास्तविक तेल-देखि-हावा तापमान भिन्नतामा यसको वास्तविक क्षमता भन्दा बढी अस्वीकार गर्न सक्दैन।

पार्करको तातो एक्सचेन्जर मार्गदर्शनले तेलको ताप भार, प्रवाह, अधिकतम तेल तापक्रम, अधिकतम परिवेशको तापक्रम, प्रदूषकहरू, र स्वीकार्य दबाव ड्रपको लागि सोध्छ। यदि मापन गरिएको तातो भार उपलब्ध छैन भने, तापक्रम वृद्धि परीक्षणले यसलाई अनुमान गर्न मद्दत गर्न सक्छ, प्रदान गरिएको प्रणाली तेलको मात्रा, तापमान परिवर्तन, समय, तरल घनत्व, र विशिष्ट ताप ज्ञात छ। कुनै पनि अनुमानलाई प्रारम्भिक मानिन्छ किनभने ट्याङ्की, पाइपिङ, मेसिनको संरचना र एम्बियन्ट हावाले पनि ताप आदानप्रदान गर्छ।

एक फरक गणनाले हाइड्रोलिक प्रतिबन्ध द्वारा बनाईएको ताप फेला पार्छ:

पावर हानि (kW) = दबाव ड्रप (बार) × प्रवाह (L/min) / 600

यदि फर्कने बाटोले 80 L/min मा 12 बार गुमाउँछ भने:

पावर हानि = 12 × 80 / 600 = 1.6 किलोवाट

नतिजा गणना गरिएको छ र हराएको हाइड्रोलिक पावर तातो हुन्छ मानिन्छ। यसले खरिदकर्तालाई किन कूलर चयन र दबाव-ड्रप निदान एकसाथ सम्बन्धित छ भनेर बताउँछ। 1.6kW प्रतिबन्ध हटाउँदा फ्यान दस डिग्री पहिले सुरु गर्नु भन्दा बढी उपयोगी हुन सक्छ।

हाइड्रोलिक प्रेशर ड्रपलाई विद्युतीय गल्ती भन्नु अघि जाँच गर्नुहोस्

धेरै एयर-तेल कूलरहरू रिटर्न लाइनमा राखिन्छन् किनभने त्यहाँ पम्प आउटलेटमा भन्दा कम दबाव हुन्छ। 'तल्लो' को अर्थ हानिरहित होइन। सानो नली, कम-बोर कुहिनो, फोहोर फिर्ता फिल्टर, गलत द्रुत युग्मक, चिसो चिसो तेल, वा प्रतिबन्धित कूलर कोरले ब्याक प्रेसर बढाउन सक्छ।

उपयुक्त परीक्षण बिन्दुहरू स्थापना गर्नुहोस् र गुनासो देखा परेको ठाउँमा प्रवाह र तापक्रममा कूलर अघि र पछिको दबाब तुलना गर्नुहोस्। द BLINCE प्रेसर गेज प्लेसमेन्ट गाइडले एउटा मुख्य गेजले रिटर्न-साइड प्रतिबन्ध किन छुटाउन सक्छ भनेर बताउँछ। मेसिनको सुरक्षित परीक्षण प्रक्रिया पालना गर्नुहोस्; तातो तेल, फ्यान घुमाउने, भण्डारण गरिएको दबाब र नली फेल हुँदा चोट लाग्न सक्छ।

यदि चिसो सुरुको समयमा दबाव ड्रप उच्च छ तर न्यानो हुँदा स्वीकार्य छ भने, चिपचिपापन, बाइपास व्यवहार, नली आकार, र कूलर कर्भ समीक्षा गर्नुहोस्। यदि यो तातो हुँदा उच्च रहन्छ भने, सटीक कूलर र प्लम्बिंग विरुद्ध प्रवाह तुलना गर्नुहोस्। पम्प वा मोटर निर्माता र कूलर डिजाइनले स्पष्ट रूपमा नतिजा केस दबाबलाई अनुमति नदिएसम्म कूलरको माध्यमबाट केस ड्रेन नदिनुहोस्।

अर्को भाग अर्डर भन्दा कम समय लिने Airflow परीक्षण

फ्यान एक कार्यात्मक परीक्षणको समयमा स्वचालित रूपमा सुरु हुनुपर्छ जब यो गर्न सुरक्षित छ। गार्डहरू स्थापना गर्नुहोस्, पंखा छुनु अघि विद्युतीय शक्तिलाई अलग गर्नुहोस्, र कुनै पनि लाइन खोल्नु अघि हाइड्रोलिक प्रणालीलाई डिप्रेसराइज गर्नुहोस् र चिसो गर्नुहोस्।

ती सीमाहरू ठाउँमा, जाँच गर्नुहोस्:

• फ्यान रोटेशन र कूलर लेबल विरुद्ध वायुप्रवाह दिशा;

• ब्याट्री वा क्याबिनेटमा मात्र होइन, दौडँदा फ्यानमा भोल्टेज;

• मोटर डाटाशीट विरुद्ध वर्तमान;

• हावा तापमान कोर प्रवेश;

• कूलर को दुबै छेउमा निकासी;

• इन्जिन रेडिएटर वा संलग्न क्याबिनेटबाट तातो हावा पुन: परिसंचरण;

• पखेटा अवरोध, झुकाव पखेटा, तेल धुंध, घाँस, फाइबर, माटो, र मलबे;

• असामान्य आवाज, कम्पन, क्र्याक माउन्टहरू, र ढीला गार्डहरू।

द BLINCE कूलर-सफाई गाइडले छुट्टै एयर-कूल्ड र वाटर-कूल्ड मर्मत मार्गहरू दिन्छ। सफा गर्ने अन्तरालहरू वास्तविक प्रदूषण दरमा समायोजन गरिनुपर्छ; एउटा अनुप्रयोगबाट साप्ताहिक निर्देशन हरेक मेसिनको लागि विश्वव्यापी अन्तराल होइन।

उपकरण-विशेष जाँचहरू

मोबाइल निर्माण र कृषि उपकरण

24V फ्यानले बत्ती, नियन्त्रकहरू, सोलेनोइडहरू, हीटरहरू, र सुरु हुने लोडहरूसँग चार्जिङ प्रणाली साझेदारी गर्न सक्छ। इन्जिन र सामान्य बिजुली भार सञ्चालनको साथ प्रशंसक आपूर्ति मापन गर्नुहोस्। फ्यान सर्किटलाई संवेदनशील नियन्त्रणहरूबाट उचित रूपमा अलग गरिएको छ कि छैन र जडानहरू धुलो, धुने, नुन, वा मलको जोखिमको लागि सिल गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

माउन्टिङ नियन्त्रण प्रदर्शन को भाग हो। कूलरले इन्जिन डिस्चार्ज हावा वा भुसले भरिएको स्क्रिन सास फेर्दा तापक्रम स्विचले फ्यानलाई पूर्ण रूपमा आदेश दिन सक्छ। मुख्य कम्पोनेन्टहरू नहटाई सफाई सम्भव बनाउनुहोस्।

औद्योगिक हाइड्रोलिक पावर एकाइहरू

220V वा 380V फ्यान मोटरहरूको लागि, तापक्रम स्विचले मोटर पावर बोक्नुको सट्टा कन्ट्याक्टर, मोटर स्टार्टर, VFD, वा नियन्त्रण इनपुटलाई आदेश दिन सक्छ। कुण्डल/नियन्त्रण भोल्टेज, ओभरलोड सुरक्षा, चरण र फ्रिक्वेन्सी, घेरा, आपतकालीन रोक व्यवहार, र विद्युतीय डिजाइनको साथ तर्क पुन: सुरु गर्नुहोस्। पावर फिर्ता भएपछि बन्द हुने थर्मल स्विचले स्वचालित फ्यान सुरु गर्न सक्छ।

Retrofitted सहायक कूलर

एक रेट्रोफिटले हाइड्रोलिक नली, फिटिंग, बिजुली सुरक्षा, कोष्ठक, र नयाँ वायुप्रवाह मार्ग थप्छ। अल्टरनेटर वा बिजुली आपूर्ति साथै फ्यान जाँच गर्नुहोस्। तेलको छेउमा, पूर्ण स्थापना गरिएको लूपद्वारा सिर्जना गरिएको रिटर्न प्रेशर नाप्नुहोस्, एक्लै लूज कूलरले होइन।

कोल्ड-स्टार्ट मेसिनहरू

चिसो तेलले दबाब घटाउँछ। फ्यानलाई बन्द राख्ने स्विचले कूलर कोरलाई बाइपास गर्दैन। यदि सर्किटलाई थर्मोस्टेटिक वा दबाब बाइपास चाहिन्छ भने, यसलाई छुट्टै निर्दिष्ट गर्नुहोस् र तेल चिपचिपापन, प्रवाह, र स्वीकार्य फिर्ती दबाव विरुद्ध यसको उद्घाटन व्यवहार प्रमाणित गर्नुहोस्।

सामान्य गल्तीहरू र तिनीहरूका परिणामहरू

स्विच प्रतिस्थापन गर्दै किनभने पङ्खा पुल हुँदा चल्छ

ब्रिजिङले डाउनस्ट्रीम सर्किटको त्यो भाग मात्र परीक्षण अन्तर्गत चल्न सक्छ भनेर प्रमाणित गर्छ। मूल स्विच खुला हुन सक्छ किनभने सेन्सर स्थान अपेक्षित भन्दा चिसो छ, सेटपोइन्ट पुगेको छैन, स्विचमा ग्राउन्ड पथ छैन, वा तार र तर्क अनुमानित सर्किट भन्दा फरक छन्। निर्माताको विधि प्रयोग गरेर तापमान र निरन्तरता परीक्षण गर्नुहोस्।

थ्रेड साइज प्रतिलिपि गर्दै र दबाब वा सिल सामग्रीलाई बेवास्ता गर्दै

मिल्दो थ्रेडहरू यान्त्रिक रूपमा फिट हुन सक्छ जबकि सेन्सिङ तत्व, दबाब मूल्याङ्कन, सम्मिलन गहिराइ, सिल सामग्री, र तापमान प्रतिक्रिया गलत रहन्छ। पोर्ट मानक र सील विधि रेकर्ड गर्नुहोस्, नाममात्र व्यास मात्र होइन।

एउटा सानो थर्मोस्विच मार्फत फ्यान करेन्ट चलाउँदै

सम्पर्कहरू वेल्ड बन्द, खुला जलाउन, वा बीच-बीचमा असफल हुन सक्छ। सही लोड प्रकारको लागि स्विच सम्पर्क मूल्याङ्कन प्रयोग गर्नुहोस् र आवश्यक पर्दा ठीकसँग मूल्याङ्कन गरिएको रिले/कन्ट्रोलर प्रयोग गर्नुहोस्।

फ्यान विच्छेद भएको भोल्टेज मापन

उच्च-प्रतिरोधी कनेक्टरले कुनै लोड बिना सामान्य भोल्टेज देखाउन सक्छ। फ्यानलाई अन भएको बेलामा परीक्षण गर्नुहोस्, त्यसपछि सर्किटको प्रत्येक छेउमा भोल्टेज-ड्रप जाँच गर्नुहोस्।

कम आकारको कूलरलाई निको पार्न सेटपोइन्ट घटाउँदै

पहिलेको हावा प्रवाहले तापमान वृद्धिमा ढिलाइ गर्न सक्छ। यसले कोरको तातो-अस्वीकार कर्भलाई परिवर्तन गर्दैन वा राहत भल्भ, थ्रॉटलिंग भल्भ, फिल्टर, नली, वा फिटिङमा उत्पन्न भएको ताप हटाउँदैन।

स्विचलाई ओभरटेम्परेचर संरक्षणको रूपमा व्यवहार गर्दै

एक फ्यान-नियन्त्रण स्विच र एक सुरक्षा बन्द स्वचालित रूपमा एउटै उपकरण होइन। यदि शीतलनको हानिले खतरनाक अवस्था सिर्जना गर्न सक्छ भने, मेसिन जोखिम मूल्याङ्कनलाई स्वतन्त्र अलार्म, बन्द, निगरानी, ​​वा अनावश्यकता आवश्यक हुन सक्छ।

कसले अझै नयाँ तापमान स्विच किन्नु हुँदैन

यदि यी मध्ये कुनै पनि सत्य हो भने पहिले स्विच अर्डर नगर्नुहोस्:

• फ्यानले कमाण्ड गर्दा यसको मूल्याङ्कन गरिएको आपूर्ति प्राप्त गर्दैन;

• फ्यानको मोटर जफत भएको छ, कोलाहल भएको छ, असामान्य करेन्ट कोरिएको छ, वा गलत दिशा घुमेको छ;

• कूलर कोर अवरुद्ध वा पुन: सर्कुलेटेड तातो हावामा स्थापित छ;

• तेलको तापक्रम बढ्छ जब राहत भल्भ निरन्तर प्रवाह हुँदैछ;

• रिट्रोफिट पछि रिटर्न प्रेसर वा कूलर प्रेसर ड्रप जाँच गरिएको छैन;

• पुरानो स्विच सेटपोइन्ट, रिसेट पोइन्ट, सम्पर्क मूल्याङ्कन, थ्रेड, वा सेन्सर स्थान अज्ञात छ;

• कुलर र फ्यान पहिले नै निरन्तर चलिरहेको छ तर तेलको तापक्रम अझै माथि छ।

यी खरीददारहरूलाई लाइक-फर-जस्तै स्विच अघि निदान वा कूलर/सिस्टम साइजिङ चाहिन्छ। थ्रेड र नाममात्र भोल्टेजबाट रोजिएको प्रतिस्थापन भागले मात्र गल्ती देख्न गाह्रो बनाउन सक्छ।

उद्धरण-अनुरोध डाटा जसले प्रश्नहरूको दोस्रो चरणलाई रोक्छ

एक पूर्ण उद्धरण प्याकेज समावेश हुनुपर्छ:

1. मेसिनको प्रकार, प्रकार्य, परिवेश दायरा, र कर्तव्य चक्र।

2. अवस्थित कूलर, फ्यान, स्विच, रिले/कन्ट्रोलर, र पावर-सप्लाई नेमप्लेट फोटोहरू।

3. पम्प मोडेल/गति वा मापन प्रवाह; कूलर मार्फत फिर्ता प्रवाह।

4. कामको दबाब, राहत सेटिङ, र गुनासो अवस्थामा कूलर अघि / पछि दबाब।

5. तेल ग्रेड, जलाशय मात्रा, सुरु तापमान, तापमान प्रवृत्ति, र सेन्सर स्थान।

6. आवश्यक नियन्त्रण व्यवहार: अन/अफ, चर गति, अलार्म, बन्द, म्यानुअल ओभरराइड, र असफल-सुरक्षित अवस्था।

7. थ्रेड, सिल, प्रोब लम्बाइ, प्रेसर एक्सपोजर, सेटपोइन्ट, रिसेट पोइन्ट/हिस्टेरेसिस, र सम्पर्क रेटिङ स्विच गर्नुहोस्।

8. फ्यान भोल्टेज, चरण/फ्रिक्वेन्सी जहाँ सान्दर्भिक, मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान/शक्ति, सुरु गर्ने विधि, र निर्माता सुरक्षा निर्देशन।

9. फ्यूज/ओभरलोड, रिले/सम्पर्क/कन्ट्रोलर, कन्डक्टर लम्बाइ, कनेक्टर, ग्राउन्ड पथ, र एन्क्लोजर/आईपी आवश्यकताहरू।

10. कूलर माउन्टिङ खाम, एयर इनलेट/आउटलेट क्लियरेन्स, प्रदूषण, सफाई पहुँच, र कम्पन।

BLINCE त्यसपछि हाइड्रोलिक ड्यूटीसँग तुलना गर्न सक्छ हाइड्रोलिक ताप एक्सचेन्जर दायरा , सार्वजनिक AD वा DXB परिवार एक प्रशंसनीय सुरूवात बिन्दु हो कि भनेर पहिचान गर्नुहोस्, र उद्धरण अघि आवश्यक बाँकी मोडेल-विशिष्ट डेटा सूचीबद्ध गर्नुहोस्। अन्तिम विद्युतीय डिजाइन र मेसिन सुरक्षा प्रमाणीकरण उपकरण डिजाइनर र योग्य कर्मचारीहरूको जिम्मेवारी रहन्छ।

FAQ

के हाइड्रोलिक तेल कूलरको तापक्रम स्विचले फ्यानलाई सीधै शक्ति दिन सक्छ?

स्विच निर्माताले फ्यानको भोल्टेज, लोड प्रकार, चलिरहेको वर्तमान, र सुरु/इनरश ड्युटीका लागि सम्पर्कहरूलाई स्पष्ट रूपमा मूल्याङ्कन गर्छ भने मात्र। अन्यथा उपयुक्त रिले, सम्पर्ककर्ता, वा फ्यान नियन्त्रकको लागि नियन्त्रण संकेतको रूपमा स्विच प्रयोग गर्नुहोस्।

कुन तापक्रममा हाइड्रोलिक कूलर फ्यान खोल्नु पर्छ?

त्यहाँ कुनै विश्वव्यापी मूल्य छैन। आवश्यक तेल चिपचिपापन/तापमान दायरा, सेन्सर स्थान, परिवेश अवस्था, कर्तव्य चक्र, कूलर क्षमता, र कम्पोनेन्ट सीमाहरू प्रयोग गर्नुहोस्। अर्को निर्माताको क्याटलगमा देखाइएका सेटपोइन्टहरूलाई उत्पादन विकल्पहरूको रूपमा व्यवहार गर्नुहोस्, सामान्य सिफारिसहरू होइन।

मैले तापक्रम स्विचलाई बाइपास गर्दा फ्यानले किन काम गर्छ?

बाइपासले पुष्टि गर्छ कि डाउनस्ट्रीम सर्किट त्यो परीक्षण अन्तर्गत काम गर्न सक्छ। यसले स्विच दोषपूर्ण छ भनेर प्रमाणित गर्दैन। सेन्सरमा वास्तविक तेलको तापक्रम जाँच गर्नुहोस्, निर्दिष्ट तापक्रममा निरन्तरता स्विच गर्नुहोस्, तार, ग्राउन्ड/सन्दर्भ, रिले तर्क, र हिस्टेरेसिस।

किन रिले क्लिक गर्छ तर फ्यान बन्द रहन्छ?

पावर सम्पर्क, फ्यूज, आपूर्ति, कनेक्टर, ग्राउन्ड, कन्डक्टर, वा फ्यान मोटर खुला वा प्रतिरोधी हुन सक्छ। रिले सक्रिय हुँदा फ्यानमा भोल्टेज नाप्नुहोस् र हालको मोटर डेटासँग तुलना गर्नुहोस्।

24V कूलर फ्यानको लागि 24V स्विच पर्याप्त छ?

भोल्टेज मिलाउन आवश्यक छ तर अपूर्ण छ। सम्पर्क करेन्ट, DC मोटर स्विचिङ ड्युटी, इनरश, कनेक्टर, कन्डक्टर, फ्यूज, रिले/कन्ट्रोलर, तापक्रम दायरा, र वातावरणीय मूल्याङ्कन पनि महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

के सेन्सर कूलर इनलेट, आउटलेट वा ट्याङ्कीमा हुनुपर्छ?

प्रत्येक स्थानले फरक अवस्था मापन गर्दछ। इनलेटले तातो रिटर्न तेल देख्छ, आउटलेटले चिसो तेल देखाउँछ, र ट्याङ्कीले मिश्रित बल्क तापक्रम देखाउँछ। प्रणाली नियन्त्रण उद्देश्य र घटक निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्; सेटपोइन्टको साथ स्थान कागजात गर्नुहोस्।

के तापक्रम स्विचले चिसो-सुरु ब्याक प्रेसर रोक्न सक्छ?

फ्यान बन्द राख्दा कोर मार्फत हाइड्रोलिक प्रतिबन्ध हटाउँदैन। कोल्ड-स्टार्ट प्रेसर व्यवस्थापनको लागि सही रूपमा चयन गरिएको बाइपास वा छुट्टै अफलाइन कुलिङ सर्किट आवश्यक हुन सक्छ।

के म 12V मेसिनमा AD श्रृंखला प्रयोग गर्न सक्छु?

हालको BLINCE AD पृष्ठले 24V, 220V, र 380V फ्यान विकल्पहरू सूचीबद्ध गर्दछ, 12V होइन। मानक 12V कन्फिगरेसन मान्नु हुँदैन। BLINCE लाई सोध्नुहोस् कि मोडेल-विशिष्ट वा अनुकूलन विकल्प अवस्थित छ, र कागजात नभएसम्म यसको वरिपरि डिजाइन नगर्नुहोस्।

एक विशिष्ट अर्को चरण

'उही तापक्रम स्विच' अनुरोध गर्नु अघि, फ्यान, स्विच, रिले, र कूलर नेमप्लेटहरू क्याप्चर गर्नुहोस्; सक्रिय हुँदा प्रशंसक-टर्मिनल भोल्टेज र वर्तमान मापन गर्नुहोस्; सेन्सर र ट्यांक मा तेल तापमान लग; र तातो उजुरीको समयमा कूलर अघि र पछि दबाव रेकर्ड गर्नुहोस्। ती पठनहरू तेल ग्रेड, प्रवाह, परिवेशको तापक्रम, कर्तव्य चक्र, माउन्टिंग फोटोहरू, र आवश्यक नियन्त्रण व्यवहारको साथ पठाउनुहोस्।

BLINCE ले त्यो प्याकेज प्रारम्भिक कूलर-परिवार अनुकूलता, प्रवाह र दबाब सीमाहरू, फ्यान-भोल्टेज फिट, माउन्टिंग जोखिम, र कुन स्विच/नियन्त्रण डेटा अझै हराइरहेको छ भनी जाँच गर्न प्रयोग गर्न सक्छ। यी परीक्षणहरूको लागि खुला पंखालाई सक्रिय नगर्नुहोस् वा तातो हाइड्रोलिक सर्किट नखोल्नुहोस्; मेसिनको अलगाव प्रक्रिया र योग्य कर्मचारीहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

टेलिफोन: +८६ १३२ ४२३२ १६०१

✉️ इमेल: sales16@blince.com

वेबसाइट: https://blinc.com/

अस्वीकरण

यो लेख एक सामान्य ईन्जिनियरिङ् गाइड हो। अन्तिम कम्पोनेन्ट छनोट मेसिन रेखाचित्र, मापन गरिएको हाइड्रोलिक डेटा, काम गर्ने अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, र योग्य हाइड्रोलिक इन्जिनियर वा आपूर्तिकर्ताबाट पुष्टिमा आधारित हुनुपर्छ।

Blince हाइड्रोलिक टोली

Blince हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कम्पनी हो जुन सटीक-इन्जिनियर गरिएको तरल पदार्थ पावर निर्माण र अनुकूलन हाइड्रोलिक समाधानहरूमा समर्पित छ। औद्योगिक मेसिनरीमा दशकौंको गहिरो क्षेत्र विशेषज्ञता र हजारौं सफल विश्वव्यापी तैनातीहरूद्वारा समर्थित, हाम्रो ईन्जिनियरिङ् टोलीले पूर्ण रूपमा उच्च-सम्पादन गर्ने हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माणमा केन्द्रित छ, जसमा विशेष कक्षीय मोटर्स, उच्च दबाव यात्रा मोटर ड्राइव , र बलियो दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व । हाम्रो उत्पादन पूर्वाधारले अत्याधुनिक बहु-अक्ष सीएनसी मेसिनिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ र प्रत्येक उत्पादन दौडमा दोहोर्याउन मिल्ने भोल्युमेट्रिक शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न पूर्ण रूपमा ISO 9001 प्रमाणित छ।

हामी भारी उद्योग वितरकहरू, मेसिनरी OEMs, र 150 भन्दा बढी देशहरूमा मर्मत टोलीहरूलाई छिटो, अत्यधिक भरपर्दो, र लागत-कुशल हाइड्रोलिक समाधानहरू प्रदान गर्दछौं। चाहे तपाइँको सक्रिय परियोजनाले अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइलहरूको सानो-भोल्युम ब्याच वा ठूलो मात्रामा उत्पादन चलाउनको लागि कल गर्दछ। गम्भीर-कर्तव्य कास्ट आयरन गियर पम्प , हामी कुल मूल्य निर्धारण भविष्यवाणीको साथ तपाईंको लक्षित नेतृत्व समयहरू पूरा गर्न हाम्रो लचिलो उत्पादन तालिकाहरू कन्फिगर गर्छौं। Blince सँग साझेदारी गर्नु भनेको अधिकतम प्रणाली दक्षता, कुलीन सामग्रीको गुणस्तर, र असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता सुरक्षित गर्नु हो।

हाम्रो पूर्ण उत्पादन लाइनअप बारे थप जान्नको लागि, हाम्रो आधिकारिक वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blence.com.