Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի ջերմաստիճանի անջատիչ. կառավարեք օդափոխիչը՝ չթաքցնելով ջերմության խնդիրը

Կոմպակտ հիդրավլիկ էներգաբլոկը սովորաբար աշխատում է առաջին 25 րոպեների ընթացքում: Այնուհետև նավթի ջերմաստիճանը շարունակում է բարձրանալ: Սառեցնող օդափոխիչը դեռ անջատված է: Տեխնիկը կամրջում է ջերմաստիճանի անջատիչը, և օդափոխիչը միանում է, ուստի անջատիչը մեղադրվում է: Գնման ժամանակ պահանջվում է մեկ այլ անջատիչ՝ նույն շղթայով և ավելի ցածր սահմանված կետով:

Դա կարող է շտկել մեքենան: Այն կարող է նաև այրել նոր անջատիչը, շատ արագ պտտել օդափոխիչը կամ թաքցնել այլ անսարքություն: Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի ջերմաստիճանի անջատիչը շղթայի միայն մեկ օղակն է. յուղի ջերմաստիճանը, զգայական գտնվելու վայրը, անջատիչի ցուցման կետը և հիստերեզը, կոնտակտային վարկանիշը, ռելեը կամ կարգավորիչը, օդափոխիչի շարժիչը, լարերը, օդի հոսքը և հիդրավլիկ ջերմային բեռը պետք է համաձայնվեն:

Կարճ Պատասխան

Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի ջերմաստիճանի անջատիչը սովորաբար պետք է ընտրվի որպես հսկիչ սարք, այլ ոչ թե որպես օդափոխիչի հոսանքի անջատիչ: Համապատասխանեցրեք դրա ջերմաստիճանի տիրույթը, հիստերեզը, թելը, կնիքը, ճնշման ազդեցությունը, էլեկտրական կոնտակտների վարկանիշը և շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը ճշգրիտ տեղադրմանը: Եթե ​​օդափոխիչի հոսանքը գերազանցում է անջատիչի ցուցանիշը, օգտագործեք անջատիչը՝ ճիշտ գնահատված ռելեին, կոնտակտորին կամ օդափոխիչի կարգավորիչին հրահանգելու համար: Այնուհետև ստուգեք օդափոխիչի լարումը և հոսանքը, երբ այն աշխատում է:

Բլոգից մի ընտրեք ունիվերսալ միացման/անջատման ջերմաստիճան: Ճիշտ սահմանված կետը կախված է յուղի դասակարգից, մածուցիկության պահանջվող միջակայքից, սենսորի տեղակայությունից, մեքենայի աշխատանքից, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից, հովացուցիչի հզորությունից և ընտրված անջատիչի և օդափոխիչի տվյալներից: Մեքենայի ձեռնարկը և բաղադրիչի տվյալների թերթիկները մնում են վերջնական հեղինակություն:

Ինչ է վերահսկում ջերմաստիճանի անջատիչը և ինչը չի կարող շտկել

Անջատիչը որոշում է, թե երբ է օդափոխիչի կառավարման միացումը փոխում վիճակը: Պարզ մեխանիկական անջատիչը կարող է փակվել, քանի որ ջերմաստիճանը բարձրանում է և նորից բացվում այն ​​բանից հետո, երբ յուղը որոշակի քանակությամբ սառչում է: Էլեկտրոնային կարգավորիչը կարող է կարդալ սենսորը և հրահանգել օդափոխիչի մի քանի արագություն: Երկուսն էլ կարող են նվազեցնել օդափոխիչի անհարկի աշխատաժամանակը և ներս բերել օդի հոսքը, երբ յուղը հասնում է նախատեսված կառավարման գոտին:

Անջատիչը չի հաշվարկում ջերմային բեռը: Այն չի ավելացնում նավթի հոսքը փոքր միջուկի միջով, չի հեռացնում խոտը խցանված լողակներից, չի բացում փլուզված վերադարձի գուլպանը, չի շտկում օգնության փականի արտահոսքը և չի վերականգնում մաշված պոմպը: Եթե ​​միացումն արտադրում է 8 կՎտ թափոնային ջերմություն, իսկ տեղադրված հովացուցիչը կարող է մերժել միայն 4 կՎտ ուժգնությունը նավթի-օդ իրական ջերմաստիճանի տարբերության դեպքում, ապա 60°C անջատիչը 50°C-ի փոխելով միայն ավելի շուտ կսկսվի փոքր լուծույթը:

Այդ սահմանը կարևոր է, քանի որ տեսանելի ախտանիշը հաճախ նստում է օդափոխիչի մոտ, մինչդեռ ջերմությունը արտադրվում է այլուր: Այն BLINCE հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափման ուղեցույցը ներառում է ջերմային բեռի, հոսքի, ճնշման անկման և մոնտաժման ավելի լայն հարցեր: Օգտագործեք այս էջը, երբ կառավարման շղթան ինքնին որոշման կարիք ունի:

Կարդացեք Կառավարման շղթան, նախքան անջատիչ գնելը

Նախքան որևէ բան գնելը, հետևեք վեց կապակցված աշխատանք շղթայում.

1. Հիդրավլիկ յուղը սենսորում հասնում է չափելի ջերմաստիճանի:

2. Անջատիչը կամ կարգավորիչը որոշում է, որ օդափոխիչը պետք է աշխատի:

3. Կառավարման ելքը էներգիա է տալիս ռելեին, կոնտակտորին կամ էլեկտրոնային օդափոխիչի վարորդին, երբ պահանջվում է:

4. Էլեկտրաէներգիայի միացումն ընդունելի լարում է հաղորդում օդափոխիչի շարժիչին բեռի տակ:

5. Օդափոխիչը մաքուր միջուկով օդը տեղափոխում է նշված ուղղությամբ:

6. Հովացուցիչը մերժում է բավականաչափ ջերմություն՝ չավելացնելով հիդրավլիկ ճնշման անթույլատրելի անկում:

Սրանցից որևէ մեկը բաց թողնելը հանգեցնում է ապակողմնորոշիչ թեստերի: Ռելեի սեղմում լսելը չի ​​ապացուցում, որ օդափոխիչը հոսանք է ստանում: Օդափոխիչի պտույտը տեսնելը չի ​​ապացուցում, որ օդի հոսքը ճիշտ է: Հովացուցիչի մուտքի մոտ տաք յուղի զգացումը չի վկայում միջուկի միջով բավականաչափ յուղի մասին:

Parker-ի օդային-յուղային սառեցնող սարքի ձեռնարկը տալիս է անվտանգության օգտակար սահման. թերմոկոնտակտը կարող է ավտոմատ կերպով գործարկել օդափոխիչը, և ռելեը պետք է օգտագործվի, երբ ընթացիկ բեռը գերազանցում է ջերմակոնտակտի թույլատրված բեռը: Սա կառավարման սկզբունք է, այլ ոչ թե յուրաքանչյուր մեքենայի միացման սխեմա: Տերմինալի դասավորությունը, պաշտպանիչ սարքերը, հաղորդիչի չափը, հիմնավորումը, պարիսպը, վթարային մեկուսացումը և գերհոսանքից պաշտպանությունը պետք է համապատասխանեն ընտրված բաղադրիչներին և մեքենայի էլեկտրական կառուցվածքին:

Որոշեք անջատիչի տեսակը մինչև ջերմաստիճանը

Առաջին գնման հարցը '50°C կամ 60°C' չէ: Դա այն է, որ 'Ի՞նչ աշխատանք պետք է կատարի այս սարքը':

Աղյուսակը ապրանքների վարկանիշ չէ: Հիմնական միացման/անջատման անջատիչը կարող է ճիշտ պատասխան լինել փոքր էներգաբլոկի համար: Փոփոխական արագության կարգավորիչը կարող է ավելացնել ծախսերը՝ չբարելավելով մեքենան, որի հիմնական ջերմության աղբյուրը օգնության հոսքն է: Վերահսկիչ ճարտարապետությունը պետք է հետևի պարտականությունների և սպասարկման միջավայրին:

Սահմանված կետը և հիստերեզը երկու տարբեր թվեր են

Ենթադրենք, որ անջատիչը փակվում է 60°C-ում և նորից բացվում 50°C-ում: 60°C արժեքը միացման կետն է. 10°C տարբերությունը հիստերեզն է: Այդ բացը կանխում է արագ միացումն ու անջատումը, երբ նավթի ջերմաստիճանը մոտ է մեկ շեմին:

Ավելի նեղ բացը կարող է ավելի խստորեն վերահսկել ջերմաստիճանը, բայց դա կարող է մեծացնել հեծանիվը, եթե սենսորը գտնվում է տուրբուլենտ հետադարձ շիթերի մոտ կամ օդափոխիչը արագ փոխում է յուղի ջերմաստիճանը: Ավելի լայն բացը նվազեցնում է հեծանվավազքը, սակայն այն թույլ է տալիս նավթին անցնել ավելի լայն ջերմաստիճանի գոտու միջով: Ոչ մեկը ինքնաբերաբար ավելի լավ չէ:

Սենսորի գտնվելու վայրը փոխում է այդ թվերի նշանակությունը: Տաք վերադարձի բազմազանության անջատիչը կարող է ավելի շուտ արձագանքել, քան խառը ջրամբարի սենսորը: Լճացած անկյունում գտնվող սենսորը կարող է ուշ արձագանքել: Մետաղական պատյանի վրա մակերեսի վրա տեղադրված սենսորը կարող է հետ մնալ յուղից կամ արձագանքել մոտակա շարժիչի ջերմությանը: Գրանցեք չափման կետը, երբ քննարկվում է սահմանված կետը:

Parker-ի ավելի սառը չափի ձևը թվարկում է 100, 120, 140, 160 և 175°F ջերմաստիճանի թերմոանջատիչների տարբերակները: Սրանք օրինակներ են, որոնք առկա են արտադրանքի համատեքստում, ոչ թե առաջարկվող արժեքներ յուրաքանչյուր հիդրավլիկ համակարգի համար: Դրանք Ցելսիուսի վերածելը դրանք համընդհանուր չի դարձնում: Ընտրեք կառավարման գոտին նավթի մատակարարի մածուցիկության-ջերմաստիճանի տվյալների, կնիքի և բաղադրիչի սահմանաչափերի, շրջակա միջավայրի ակնկալվող ջերմաստիճանի և իրական չափման վայրի համեմատ:

Կոնտակտային վարկանիշը որոշում է, թե արդյոք ռելեը կամընտիր է

Ջերմաստիճանի անջատիչը կարող է ունենալ կոնտակտներ, որոնք հարմար են փոքր հսկողության հոսանքի համար, մինչդեռ օդափոխիչի շարժիչը շատ ավելին է քաշում: DC շարժիչի գործարկման հոսանքը նույնպես կարող է ավելի բարձր լինել, քան կայուն հոսանքը: Եթե ​​գնորդը համընկնում է միայն լարման հետ, «երկուսն էլ 24 Վ» են, անջատիչի կոնտակտներին կարող է պահանջվել ընդհատել այն բեռը, որը նրանք նախատեսված չեն աշխատելու համար:

Անվտանգ որոշումը պահանջում է առնվազն հինգ էլեկտրական արժեք իրական սարքավորումից.

• օդափոխիչի անվանական լարում;

• օդափոխիչի գնահատված հոսանք կամ հզորություն;

• օդափոխիչի գործարկման/ներթափանցման հոսանքը կամ արտադրողի պաշտպանիչ սարքի ուղեցույցը.

• ջերմաստիճանի անջատիչի կոնտակտային գնահատականը համապատասխան AC կամ DC բեռի տեսակի համար.

• ռելեի, կոնտակտորի, կարգավորիչի, ապահովիչի, հաղորդիչի և միակցիչի գնահատականները մեքենայի շրջակա միջավայրի պայմաններում:

AC կոնտակտի վարկանիշը չի կարող ուղղակիորեն փոխանցվել DC շարժիչի միացմանը, և մշակված օրինակը բավարար չէ ապահովիչը չափելու համար: Շարժիչի տվյալների թերթիկը և մեքենայի էլեկտրական ստանդարտը պետք է որոշեն վերջնական պաշտպանությունը:

Աշխատած էլեկտրական օրինակ. Օգտակար է զննման համար, ոչ թե վերջնական լարերը

Ենթադրենք, որ օդափոխիչը նշված է 24V և 200W: Վերաբերվեք երկու թվերին որպես օրինակ , ոչ թե որպես BLINCE մոդելի պարտավորություն:

Կայուն հոսանքը հետևյալն է.

I = P / V

I = 200 Վտ / 24 Վ = 8,33 Ա

Այս հաշվարկված 8.33A-ը միայն տեսական հոսանքի հոսքն է անվանական լարման դեպքում: Այն չի բացահայտում մեկնարկային հոսանքը, կողպված ռոտորի հոսանքը, կարգավորիչի վարքը, տաք միջավայրի շեղումը, միակցիչի հզորությունը կամ ճիշտ ապահովիչը և ռելեը: Եթե ​​ջերմաստիճանի անջատիչը գնահատված է շարժիչի իրական ծանրաբեռնվածությունից ցածր կամ գնահատված է միայն մեկ այլ բեռնվածքի համար, այն չպետք է անմիջապես փոխանցի օդափոխիչի հզորությունը:

Այժմ չափեք 24,4 Վ լարումը սնուցման ժամանակ և 23,2 Վ օդափոխիչի տերմինալներում, մինչ օդափոխիչը միացված է: Շղթան կորցրել է 1,2 Վ:

Լարման անկման տոկոս = 1,2 Վ / 24 Վ × 100 = 5%

Այդ 5% արդյունքը հաշվարկված ախտորոշիչ արժեք է: Արդյոք դա ընդունելի է, կախված է օդափոխիչի արտադրողի մատակարարման թույլատրելի միջակայքից և մեքենայի միացման չափանիշներից: Թեստը բաժանեք դրական և հողային կողմերի վրա՝ պարզելու, թե արդյոք կորուստը ապահովիչների պահարանում է, ռելեի կոնտակտներում, միակցիչում, հաղորդիչում կամ հողային ուղու մեջ: Չբեռնաթափված լարման ստուգումը կարող է բաց թողնել խնդիրը, քանի որ կոռոզիայից միացումը կարող է ցույց տալ գրեթե ամբողջ լարումը, մինչև հոսանքը հոսի:

BLINCE արտադրանքի տվյալներ. ինչ է հանրային և ինչին դեռ անհրաժեշտ է տվյալների թերթիկ

Ընթացիկ BLINCE AD Series հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչ էջը հրապարակում է հոսքի գնահատված միջակայք 150–350 լ/րոպե , աշխատանքային ճնշում ≤2 ՄՊա , օդափոխիչի հզորություն 140–250 Վտ և օդափոխիչի լարման տարբերակներ՝ 24 Վ, 220 Վ և 380 Վ ։ Սրանք հրապարակված ընտանեկան արժեքներ են:

Նրանք չեն սահմանում կառավարման ամբողջական միացում: Էջը չի հրապարակում ջերմաստիճանի անջատիչի սահմանված կետը, հիստերեզը, կոնտակտային վարկանիշը, օդափոխիչի գործարկման հոսանքը, ապահովիչը, հաղորդիչի չափը, միակցիչը կամ հայտարարություն, որ անջատիչը և ռելեը ներառված են: Այդ տարրերը մնում են Անհայտ / հաստատում են թերթիկով : ընտրված կազմաձևման տվյալների

Այն BLINCE DXB շարքը գտնվում է այլ տիրույթում. էջը ցույց է տալիս 100–1000 լ/րոպե , 25–35 բար , շարժիչի հզորությունը 0,55–4×2 կՎտ և 220V/380V մուտք: Օգտակար հիշեցում է, որ «հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչ օդափոխիչի կառավարում» կարող է նշանակել կոմպակտ 24V DC օդափոխիչ կամ շատ ավելի մեծ արդյունաբերական AC շարժիչի/կոնտակտորի դասավորություն: Կառավարման սարքավորումը փոխարինելի չէ:

Ընտանիքներից որևէ մեկի համար, նախքան գնման պատվերը, խնդրեք ճշգրիտ մոդելի կորի և էլեկտրահաղորդման մասին տեղեկություններ: Ընտանեկան միջակայքերը չեն ապացուցում, որ մեկ չափսը ծածկում է մեքենայի ջերմության մերժումը, յուղի հոսքը, ճնշման անկումը, լարումը, հաճախականությունը, մեկնարկի մեթոդը կամ մոնտաժման ծրարը:

Ջերմային բեռը դեռևս որոշում է պատասխանի չափը

Օդափոխիչի կառավարումը փոխվում է, երբ սառեցումը հասանելի է: Այն չի կարող ստիպել սառնարանին հրաժարվել ավելին, քան իր իրական հզորությունը նավթ-օդ ջերմաստիճանի իրական տարբերության դեպքում:

Parker-ի ջերմափոխանակիչի ուղեցույցը պահանջում է նավթի ջերմային բեռ, հոսք, նավթի առավելագույն ջերմաստիճան, շրջակա միջավայրի առավելագույն ջերմաստիճան, աղտոտիչներ և թույլատրելի ճնշման անկում: Եթե ​​չափված ջերմային բեռը անհասանելի է, ջերմաստիճանի բարձրացման թեստը կարող է օգնել գնահատել այն՝ պայմանով, որ հայտնի են համակարգի նավթի ծավալը, ջերմաստիճանի փոփոխությունը, ժամանակը, հեղուկի խտությունը և հատուկ ջերմությունը: Ցանկացած գնահատական ​​պետք է դիտարկվի որպես նախնական, քանի որ բաքը, խողովակաշարը, մեքենայի կառուցվածքը և շրջակա օդը նույնպես ջերմություն են փոխանակում:

Տարբեր հաշվարկով հայտնաբերվում է հիդրավլիկ սահմանափակմամբ ստեղծված ջերմություն.

Հզորության կորուստ (կՎտ) = ճնշման անկում (բար) × հոսք (L/min) / 600

Եթե ​​վերադարձի ճանապարհը կորցնում է 12 բար 80 լ/րոպե արագությամբ.

Էլեկտրաէներգիայի կորուստ = 12 × 80 / 600 = 1,6 կՎտ

Արդյունքը հաշվարկվում է և ենթադրում է, որ կորցրած հիդրավլիկ հզորությունը դառնում է ջերմություն: Այն գնորդին ասում է, թե ինչու են սառնարանների ընտրությունը և ճնշման անկման ախտորոշումը միասին: 1,6 կՎտ հզորության սահմանափակումը հեռացնելը կարող է ավելի օգտակար լինել, քան օդափոխիչը տասը աստիճան շուտ գործարկելը:

Ստուգեք հիդրավլիկ ճնշման անկումը նախքան այն անվանելը որպես էլեկտրական անսարքություն

Օդի-յուղի շատ հովացուցիչներ տեղադրվում են վերադարձի գծում, քանի որ այնտեղ ճնշումը ավելի ցածր է, քան պոմպի ելքի վրա: «Ստորին» չի նշանակում անվնաս։ Փոքր գուլպանը, կրճատված ծակոտկեն անկյունը, կեղտոտ հետադարձ ֆիլտրը, սխալ արագ կապակցիչը, սառը մածուցիկ յուղը կամ սահմանափակող հովացուցիչ միջուկը կարող են բարձրացնել հակադարձ ճնշումը:

Տեղադրեք համապատասխան փորձարկման կետեր և համեմատեք ճնշումը հովացուցիչից առաջ և հետո այն հոսքի և ջերմաստիճանի դեպքում, որտեղ տեղի է ունենում բողոքը: Այն BLINCE ճնշաչափի տեղադրման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու հիմնական չափիչներից մեկը կարող է բաց թողնել վերադարձի կողմից սահմանափակումը: Հետևեք մեքենայի անվտանգ փորձարկման ընթացակարգին. տաք յուղը, պտտվող օդափոխիչները, կուտակված ճնշումը և գուլպաների խափանումը կարող են վնասվածքներ պատճառել:

Եթե ​​ճնշման անկումը բարձր է սառը գործարկման ժամանակ, բայց ընդունելի է տաք ժամանակ, վերանայեք մածուցիկությունը, շրջանցման վարքագիծը, գուլպաների չափը և ավելի սառը կորը: Եթե ​​այն մնում է բարձր, երբ տաքանում է, համեմատեք հոսքը ճշգրիտ հովացուցիչի և սանտեխնիկայի հետ: Մի անցեք պատյանի արտահոսքը հովացուցիչի միջով, եթե պոմպի կամ շարժիչի արտադրողը և սառնարանի դիզայնը բացահայտորեն թույլ չեն տալիս արդյունքում առաջացած ճնշումը:

Օդային հոսքի թեստեր, որոնք ավելի քիչ ժամանակ են պահանջում, քան մեկ այլ մասերի պատվիրում

Օդափոխիչը պետք է ավտոմատ կերպով գործարկվի ֆունկցիոնալ փորձարկման ժամանակ միայն այն ժամանակ, երբ դա անվտանգ է: Տեղադրված պահեք պաշտպանիչ սարքերը, մեկուսացրեք էլեկտրական հոսանքը՝ օդափոխիչին հպվելուց առաջ, և ճնշեք և սառեցրեք հիդրավլիկ համակարգը՝ նախքան որևէ գիծ բացելը:

Այդ սահմանները տեղում, ստուգեք.

• օդափոխիչի ռոտացիան և օդի հոսքի ուղղությունը սառնարանի պիտակի վրա;

• լարումը օդափոխիչում աշխատելիս, ոչ միայն մարտկոցի կամ պահարանի մոտ;

• հոսանք շարժիչի տվյալների թերթիկի դեմ;

• օդի ջերմաստիճանը, որը մտնում է միջուկ;

• հովացուցիչի երկու կողմերում բաց թողնվածություն;

• տաք օդի շրջանառություն շարժիչի ռադիատորից կամ փակ պահարանից;

• լողակների խցանում, թեքված լողակներ, յուղի մառախուղ, խոտ, մանրաթելեր, ցեխ և բեկորներ;

• աննորմալ աղմուկ, թրթռում, ճեղքված ամրակներ և թուլացած պաշտպանիչներ:

Այն BLINCE սառնարանների մաքրման ուղեցույցը տրամադրում է օդով և ջրով հովացվող սպասարկման առանձին ուղիներ: Մաքրման միջակայքերը պետք է ճշգրտվեն փաստացի աղտոտվածության մակարդակին. Մեկ հավելվածից ստացված շաբաթական հրահանգը համընդհանուր ինտերվալ չէ յուրաքանչյուր մեքենայի համար:

Սարքավորման հատուկ ստուգումներ

Շարժական շինարարություն և գյուղատնտեսական սարքավորումներ

24 Վ լարման օդափոխիչը կարող է լիցքավորման համակարգը կիսել լույսերի, կարգավորիչների, էլեկտրամագնիսական սարքերի, ջեռուցիչների և մեկնարկային բեռների հետ: Չափել օդափոխիչի մատակարարումը շարժիչով և սովորական էլեկտրական բեռներով: Ստուգեք՝ արդյոք օդափոխիչի միացումը պատշաճ կերպով մեկուսացված է զգայուն հսկիչներից, և արդյոք միակցիչները կնքված են փոշու, լվացման, աղի կամ պարարտանյութի ազդեցության համար:

Մոնտաժումը հսկողության կատարման մի մասն է: Ջերմաստիճանի անջատիչը կարող է կատարելապես կառավարել օդափոխիչը, մինչ սառեցնողը շնչում է շարժիչի արտանետման օդը կամ կեղտով լցված էկրանը: Հնարավորություն դարձրեք մաքրումը առանց հիմնական բաղադրիչները հեռացնելու:

Արդյունաբերական հիդրավլիկ էներգաբլոկներ

220 Վ կամ 380 Վ օդափոխիչի շարժիչների համար ջերմաստիճանի անջատիչը կարող է հրամայել կոնտակտորին, շարժիչի մեկնարկին, VFD-ին կամ կառավարող մուտքին, քան շարժիչի հզորությունը կրելու: Ստուգեք կծիկի/կառավարման լարումը, գերբեռնվածության պաշտպանությունը, փուլը և հաճախականությունը, պարիսպը, վթարային կանգառի պահվածքը և վերագործարկեք տրամաբանությունը էլեկտրական դիզայնով: Ջերմային անջատիչը, որը փակվում է հոսանքի վերադարձից հետո, կարող է օդափոխիչի ավտոմատ մեկնարկի պատճառ դառնալ:

Վերազինված օժանդակ հովացուցիչներ

Վերականգնումը ավելացնում է հիդրավլիկ գուլպաներ, կցամասեր, էլեկտրական պաշտպանություն, փակագծեր և օդի հոսքի նոր ուղի: Ստուգեք գեներատորը կամ էլեկտրամատակարարումը, ինչպես նաև օդափոխիչը: Յուղի կողմում չափեք վերադարձի ճնշումը, որը ստեղծվել է ամբողջ տեղադրված օղակի, այլ ոչ թե միայն թուլացած հովացուցիչի միջոցով:

Սառը գործարկման մեքենաներ

Սառը յուղը բարձրացնում է ճնշման անկումը: Անջատիչը, որն անջատում է օդափոխիչը, չի շրջանցում ավելի սառը միջուկը: Եթե ​​շղթան թերմոստատիկ կամ ճնշման շրջանցման կարիք ունի, նշեք այն առանձին և ստուգեք դրա բացման պահվածքը նավթի մածուցիկության, հոսքի և թույլատրելի վերադարձի ճնշման նկատմամբ:

Ընդհանուր սխալները և դրանց հետևանքները

Անջատիչի փոխարինում, քանի որ հովհարն աշխատում է կամրջելիս

Կամուրջն ապացուցում է միայն, որ հոսանքն ի վար շղթայի մի մասը կարող է աշխատել այդ թեստի ներքո: Բնօրինակ անջատիչը կարող է բաց լինել, քանի որ սենսորի գտնվելու վայրը սպասվածից ավելի սառն է, սահմանված կետին չի հասել, անջատիչը չունի հողային ուղի, կամ լարերը և տրամաբանությունը տարբերվում են ենթադրյալ միացումից: Փորձարկեք ջերմաստիճանը և շարունակականությունը՝ օգտագործելով արտադրողի մեթոդը:

Թելի չափի պատճենում և ճնշում կամ կնիքի նյութի անտեսում

Համապատասխան թելերը կարող են մեխանիկորեն տեղավորվել, մինչդեռ զգայական տարրը, ճնշման վարկանիշը, ներդիրի խորությունը, կնիքի նյութը և ջերմաստիճանի արձագանքը մնում են սխալ: Գրանցեք նավահանգստի ստանդարտը և կնքման եղանակը, ոչ միայն անվանական տրամագիծը:

Ընթացիկ օդափոխիչի հոսանք փոքր թերմոսվիչի միջոցով

Կոնտակտները կարող են եռակցվել փակ, բաց այրվել կամ ընդհատումներով ձախողվել: Օգտագործեք անջատիչի կոնտակտային վարկանիշը բեռնվածքի ճշգրիտ տեսակի համար և անհրաժեշտության դեպքում պատշաճ գնահատված ռելե/կարգավորիչ:

Լարման չափում օդափոխիչով անջատված

Բարձր դիմադրության միակցիչը կարող է ցույց տալ նորմալ լարում առանց բեռի: Փորձեք օդափոխիչի վրա, մինչ այն միացված է, այնուհետև կատարեք լարման անկման ստուգումներ շղթայի յուրաքանչյուր կողմում:

Ցածր չափի հովացուցիչը բուժելու համար սահմանված կետի իջեցում

Ավելի վաղ օդի հոսքը կարող է հետաձգել ջերմաստիճանի բարձրացումը: Այն չի փոխում միջուկի ջերմության մերժման կորը կամ հեռացնում ջերմությունը, որն առաջանում է ռելիեֆի փականի, շնչափող փականի, ֆիլտրի, գուլպաների կամ կցամասի միջով:

Անջատիչը դիտարկել որպես գերջերմաստիճանից պաշտպանություն

Օդափոխիչի կառավարման անջատիչը և անվտանգության անջատումը ավտոմատ կերպով նույն սարքը չեն: Եթե ​​հովացման կորուստը կարող է վտանգավոր վիճակ ստեղծել, մեքենայի ռիսկի գնահատումը կարող է պահանջել անկախ ահազանգ, անջատում, մոնիտորինգ կամ ավելորդություն:

Ով դեռ չպետք է գնի նոր ջերմաստիճանի անջատիչ

Նախապես մի պատվիրեք անջատիչը, եթե սրանցից որևէ մեկը ճիշտ է.

• օդափոխիչը երբեք չի ստանում իր գնահատված մատակարարումը, երբ հրամայվում է.

• օդափոխիչի շարժիչը խլված է, աղմկոտ, աննորմալ հոսանք է քաշում կամ սխալ ուղղություն է շրջում.

• սառեցնող միջուկը արգելափակված է կամ տեղադրված է վերաշրջանառվող տաք օդի մեջ.

• յուղի ջերմաստիճանը բարձրանում է, մինչ օգնության փականը շարունակական հոսք է անցնում.

• վերադարձի ճնշումը կամ ավելի սառը ճնշման անկումը չի ստուգվել վերազինումից հետո.

• հին անջատիչի սահմանված կետը, վերակայման կետը, կոնտակտների վարկանիշը, շարանը կամ սենսորի գտնվելու վայրը անհայտ է.

• հովացուցիչը և օդափոխիչը արդեն աշխատում են անընդհատ, բայց նավթի ջերմաստիճանը դեռ բարձրանում է:

Այս գնորդներին անհրաժեշտ է ախտորոշում կամ սառեցնող/համակարգի չափսեր՝ նախքան «նման-նման փոխարկիչը»: Միայն թելիկից և անվանական լարումից ընտրված փոխարինող մասը կարող է դժվարացնել անսարքությունը:

Մեջբերում-պահանջեք տվյալներ, որոնք կանխում են հարցերի երկրորդ փուլը

Մեկ ամբողջական գնային փաթեթը պետք է պարունակի.

1. Մեքենայի տեսակը, գործառույթը, շրջակա միջավայրի տիրույթը և աշխատանքային ցիկլը:

2. Գոյություն ունեցող հովացուցիչի, օդափոխիչի, անջատիչի, ռելեի/կարգավորիչի և էլեկտրամատակարարման ցուցանակի նկարներ:

3. Պոմպի մոդելը/արագությունը կամ չափված հոսքը; վերադարձի հոսքը հովացուցիչի միջոցով:

4. Աշխատանքային ճնշում, ռելիեֆի կարգավորում և ճնշում հովացուցիչից առաջ/հետո բողոքի վիճակում:

5. Նավթի աստիճանը, ջրամբարի ծավալը, մեկնարկի ջերմաստիճանը, ջերմաստիճանի միտումը և սենսորի գտնվելու վայրը:

6. Պահանջվող հսկողության վարքագիծը. միացում/անջատում, փոփոխական արագություն, ահազանգ, անջատում, ձեռքով փոխարինում և անհաջող վիճակ:

7. Անջատիչ շարանը, կնիքը, զոնդի երկարությունը, ճնշման ազդեցությունը, սահմանված կետը, վերակայման կետը/հիստերեզը և կոնտակտային վարկանիշը:

8. Օդափոխիչի լարումը, փուլը/հաճախականությունը, որտեղ համապատասխան է, գնահատված հոսանքը/հզորությունը, մեկնարկային մեթոդը և արտադրողի պաշտպանության ուղեցույցը:

9. Ապահովիչ/ծանրաբեռնվածություն, ռելե/կոնտակտատոր/կարգավորիչ, հաղորդիչի երկարություն, միակցիչ, հողային ուղի և պարիսպ/IP պահանջներ:

10. Սառեցնող սարքի մոնտաժման ծրար, օդի մուտքի/ելքի բացվածք, աղտոտվածություն, մաքրման հասանելիություն և թրթռում:

BLINCE-ն այնուհետև կարող է համեմատել հիդրավլիկ աշխատանքը հիդրավլիկ ջերմափոխանակիչի միջակայք , պարզեք, թե արդյոք հանրային AD կամ DXB ընտանիքը հավանական մեկնարկային կետ է, և թվարկեք մոդելի համար նախատեսված մնացած տվյալները, որոնք անհրաժեշտ են մինչև գնանշումը: Վերջնական էլեկտրական նախագծման և մեքենայի անվտանգության վավերացումը մնում է սարքավորումների նախագծողի և որակավորված անձնակազմի պատասխանատվությունը:

ՀՏՀ

Կարո՞ղ է հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի ջերմաստիճանի անջատիչը ուղղակիորեն միացնել օդափոխիչը:

Միայն այն դեպքում, եթե անջատիչի արտադրողը հստակորեն գնահատում է կոնտակտները օդափոխիչի լարման, բեռնվածքի տեսակի, հոսանքի և մեկնարկի/ներխուժման աշխատանքի համար: Հակառակ դեպքում օգտագործեք անջատիչը որպես հսկիչ ազդանշան համապատասխան ռելեի, կոնտակտորի կամ օդափոխիչի կարգավորիչի համար:

Ո՞ր ջերմաստիճանը պետք է միացնի հիդրավլիկ հովացուցիչ օդափոխիչը:

Համընդհանուր արժեք չկա. Օգտագործեք նավթի մածուցիկության/ջերմաստիճանի պահանջվող միջակայքը, սենսորի գտնվելու վայրը, շրջակա միջավայրի վիճակը, աշխատանքային ցիկլը, հովացուցիչ հզորությունը և բաղադրիչների սահմանները: Մեկ այլ արտադրողի կատալոգում ցուցադրված սահմանային կետերը վերաբերվեք որպես արտադրանքի ընտրանքներ, այլ ոչ թե ընդհանուր առաջարկություններ:

Ինչու է օդափոխիչը աշխատում, երբ ես շրջանցում եմ ջերմաստիճանի անջատիչը:

Շրջանցումը հաստատում է, որ հոսանքն ի վար շղթան կարող է գործել այդ թեստի ներքո: Դա չի ապացուցում, որ անջատիչը թերի է: Ստուգեք յուղի իրական ջերմաստիճանը սենսորում, անջատիչի շարունակականությունը նշված ջերմաստիճանում, լարերը, հողը/հղումը, ռելեի տրամաբանությունը և հիստերեզը:

Ինչու՞ է ռելեը սեղմում, բայց օդափոխիչն անջատված է մնում:

Հոսանքի կոնտակտները, ապահովիչը, սնուցումը, միակցիչը, հողը, հաղորդիչը կամ օդափոխիչի շարժիչը կարող են բաց կամ դիմադրողական լինել: Չափեք լարումը օդափոխիչի վրայով, մինչ ռելեը լարված է և համեմատեք հոսանքը շարժիչի տվյալների հետ:

Արդյո՞ք 24 Վ լարման անջատիչը բավարա՞ր է 24 վ հովացուցիչ օդափոխիչի համար:

Ոչ: Լարման համընկնումն անհրաժեշտ է, բայց թերի: Կոնտակտային հոսանքը, DC շարժիչի միացման աշխատանքը, ներխուժումը, միակցիչը, հաղորդիչը, ապահովիչը, ռելեը/կարգավորիչը, ջերմաստիճանի տիրույթը և շրջակա միջավայրի վարկանիշը նույնպես կարևոր են:

Արդյո՞ք սենսորը պետք է լինի սառնարանի մուտքի, ելքի կամ տանկի մեջ:

Յուրաքանչյուր վայր չափում է տարբեր պայմաններ: Մուտքի մուտքը տեսնում է տաք վերադարձի յուղ, ելքը ցույց է տալիս սառեցված յուղը, իսկ բաքը ցույց է տալիս խառը զանգվածային ջերմաստիճանը: Հետևեք համակարգի կառավարման նպատակին և բաղադրիչի հրահանգներին. փաստաթղթավորեք գտնվելու վայրը սահմանված կետով:

Կարո՞ղ է ջերմաստիճանի անջատիչը դադարեցնել սառը գործարկման հետ ճնշումը:

Օդափոխիչն անջատված պահելը չի ​​վերացնում հիդրավլիկ սահմանափակումը միջուկի միջով: Սառը գործարկման ճնշման կառավարումը կարող է պահանջել ճիշտ ընտրված շրջանցում կամ առանձին անցանց հովացման միացում:

Կարո՞ղ եմ օգտագործել AD շարքը 12 Վ լարման մեքենայի վրա:

Ներկայիս BLINCE AD էջը թվարկում է 24V, 220V և 380V օդափոխիչի տարբերակները, այլ ոչ 12V: Մի ընդունեք ստանդարտ 12 Վ կոնֆիգուրացիա: Հարցրեք BLINCE-ին, արդյոք գոյություն ունի մոդելի համար հատուկ կամ հատուկ տարբերակ, և մի նախագծեք դրա շուրջը, քանի դեռ փաստաթղթավորված չէ:

Հատուկ հաջորդ քայլ

Նախքան «միևնույն ջերմաստիճանի անջատիչը» պահանջելը, գրավեք օդափոխիչի, անջատիչի, ռելեի և հովացուցիչի անվանական տախտակները; չափել օդափոխիչի տերմինալի լարումը և հոսանքը, երբ սնուցվում է. լոգարիթմական յուղի ջերմաստիճանը սենսորում և բաքում; և գրանցեք ճնշումը հովացուցիչից առաջ և հետո տաք բողոքի ժամանակ: Ուղարկեք այդ ընթերցումները նավթի դասակարգի, հոսքի, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի, աշխատանքային ցիկլի, մոնտաժային լուսանկարների և անհրաժեշտ հսկողության պահվածքի հետ:

BLINCE-ը կարող է օգտագործել այդ փաթեթը՝ ստուգելու հովացուցիչների ընտանիքի նախնական համատեղելիությունը, հոսքի և ճնշման սահմանները, օդափոխիչի լարման համապատասխանությունը, մոնտաժման ռիսկը և անջատիչի/կառավարման տվյալները դեռևս բացակայում են: Մի՛ լիցքավորեք բաց օդափոխիչը կամ մի բացեք տաք հիդրավլիկ շղթա այս թեստերի համար. օգտագործել մեքենայի մեկուսացման ընթացակարգը և որակյալ անձնակազմը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.