হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ সম্প্ৰসাৰণ/প্ৰত্যাহাৰৰ সমস্যা: কাৰণ, সমাধান

উঃ হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ  হৈছে এটা হাইড্ৰলিক এক্টিভেটৰ যিয়ে হাইড্ৰলিক শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, সাধাৰণতে ৰৈখিক পাৰস্পৰিক (বা দোলনীয়) গতি সম্পাদন কৰিবলৈ। সহজ গঠন আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য কাৰ্য্যকলাপৰ বৈশিষ্ট্যযুক্ত হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰসমূহ যন্ত্ৰ উদ্যোগসমূহৰ বিভিন্ন হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। যেতিয়া পাৰস্পৰিক গতিৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, তেতিয়া ইহঁতে এটা হ্ৰাস গিয়াৰবক্সৰ প্ৰয়োজনীয়তা নাইকিয়া কৰে, ট্ৰেন্সমিছনৰ বেকলেছ এৰাই চলে, আৰু মসৃণ গতি নিশ্চিত কৰে।

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ আউটপুট বল কাৰ্যকৰী পিষ্টন এলেকা আৰু দুয়োফালে থকা চাপৰ পাৰ্থক্যৰ সমানুপাতিক হয়। এটা মানক হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ প্ৰধানকৈ এটা চিলিণ্ডাৰ বেৰেল, চিলিণ্ডাৰ হেড, পিষ্টন, পিষ্টন ৰড, ছিলিং উপাদান, আৰু বৈকল্পিকভাৱে, কুশ্বনিং আৰু এক্সজেষ্ট ডিভাইচৰ দ্বাৰা গঠিত—প্ৰয়োগৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি। বাকী সকলো উপাদান অতি প্ৰয়োজনীয়।

I. হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ শ্ৰেণীবিভাজন

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ বিভিন্ন গাঁথনিগত ৰূপত আহে আৰু বিভিন্ন মাপকাঠীৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়:

গতিৰ ধৰণ অনুসৰি :

ৰৈখিক পাৰস্পৰিক হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

ঘূৰ্ণনীয় দোলনীয়  হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

হাইড্ৰলিক চাপৰ প্ৰভাৱৰ দ্বাৰা :

একক কাৰ্য্যক্ষম  হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

ডাবল এক্টিং  হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

গঠন অনুসৰি :

পিষ্টন ধৰণৰ  হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

প্লাঞ্জাৰ ধৰণৰ   হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

টেলিস্কোপিক (বহু পৰ্যায়ৰ) ধৰণৰ  হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

ৰেক-এণ্ড-পিনিয়ন ধৰণৰ  হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

শৈলী মাউন্ট কৰি :

টাই-ৰড মাউণ্ট

ক্লেভিছ মাউণ্ট

ফুট মাউন্ট

ট্ৰুনিয়ন মাউণ্ট

চাপ ৰেটিং দ্বাৰা :

১৬ মেগাপাস্কেল

২৫ মেগাপাস্কেল

৩১.৫ মেগাপাস্কেল

১/ পিষ্টন-টাইপ হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

একক  ৰডযুক্ত পিষ্টন চিলিণ্ডাৰ  হাইড্ৰলিকত  কেৱল এটা মূৰত পিষ্টন ৰড থাকে। ডায়াগ্ৰামত দেখুওৱাৰ দৰে, A আৰু B দুয়োটা পৰ্টে চাপ অইল বা ৰিটাৰ্ণ অইলৰ সৈতে সংযোগ কৰিব পাৰি যাতে দ্বিমুখী গতি সম্ভৱ হয়, যিয়ে ইয়াক  দুটা কাৰ্য্যক্ষম চিলিণ্ডাৰ হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰে.

পিষ্টনৰ গতি এটা দিশত হাইড্ৰলিক চাপৰ দ্বাৰা চালিত হয়, আনহাতে উভতি অহা গতিৰ বাবে বাহ্যিক বলৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। কিন্তু পিষ্টন ধৰণৰ চিলিণ্ডাৰত সাধাৰণতে আন প্ৰকাৰৰ চিলিণ্ডাৰতকৈ দীঘলীয়া ষ্ট্ৰ’কৰ অনুমতি দিয়া হয়। গাঁথনিগতভাৱে ইহঁত একক ৰড বা দুটা ৰড হ’ব পাৰে। চাপৰ প্ৰয়োগৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি, ইহঁত একক-ক্ৰিয়া বা দুটা-ক্ৰিয়াশীল হ'ব পাৰে:

• একক-ক্ৰিয়াশীল চিলিণ্ডাৰ : চাপৰ তেলে কেৱল এটা কক্ষত কাম কৰে, আৰু উভতি অহাৰ ষ্ট্ৰ'ক বাহ্যিক বলৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে (যেনে, বসন্ত, মাধ্যাকৰ্ষণ বা বাহ্যিক বোজা)।

• ডাবল-এক্টিং চিলিণ্ডাৰ : দুয়োটা চেম্বাৰে চাপযুক্ত তেলৰ সৈতে পৰ্যায়ক্ৰমে দ্বিমুখী পিষ্টন গতিৰ শক্তি প্ৰদান কৰে।

  
  

একক  -ৰড, দুটা-ক্ৰিয়াশীল পিষ্টন চিলিণ্ডাৰত , পিষ্টনৰ মাত্ৰ এটা ফালেহে পিষ্টন ৰড থাকে। ইয়াৰ ফলত দুয়োটা কক্ষত অসমান ফলপ্ৰসূ অঞ্চলৰ সৃষ্টি হয়। সেয়েহে:

• সমান তেলৰ প্ৰবাহ যোগান ধৰাৰ লগে লগে পিষ্টনৰ গতি প্ৰতিটো দিশতে বেলেগ বেলেগ হয়।

• একেটা বোজা বলৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা কক্ষৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি প্ৰয়োজনীয় চাপ ভিন্ন হয়।

এই বিষমতাক হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ ডিজাইনত হিচাপ দিব লাগিব, যেনে অনাময় বাহনত।

২) প্লাঞ্জাৰ ধৰণৰ হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

• প্লাঞ্জাৰ  ।  হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰটো  এটা  একক কাৰ্য্যক্ষম  চিলিণ্ডাৰ ই কেৱল হাইড্ৰলিক চাপ ব্যৱহাৰ কৰি এটা দিশত গতি কৰে; ৰিটাৰ্ণ গতি বাহ্যিক বল বা প্লাঞ্জাৰৰ নিজৰ ওজনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

• প্লাঞ্জাৰটো চিলিণ্ডাৰৰ হাতৰ আঁচলৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত যদিও ইয়াৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ সংস্পৰ্শ নহয়, যাৰ ফলত হাতৰ আঁচলটো মেচিনত ব্যৱহাৰ কৰাটো সহজ হৈ পৰে। সেয়েহে বাবে ই আদৰ্শ লং ষ্ট্ৰ’ক চিলিণ্ডাৰৰ .

• প্লাঞ্জাৰটো কাম কৰাৰ সময়ত অবিৰত চাপত থাকে আৰু ইয়াৰ  কঠিনতা অধিক হ’ব লাগিব.

• ইয়াৰ গধুৰ ওজনৰ বাবে,  অনুভূমিক স্থাপনৰ ফলত লৰচৰ হ'ব পাৰে , যাৰ ফলত  অসমান পৰিধান হ'ব পাৰে।  ছিল আৰু গাইডত  উলম্বভাৱে ব্যৱহাৰ কৰাটো বাঞ্ছনীয়.

৩/ টেলিস্কোপিক হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

টেলিস্কোপিক  হাইড্ৰলিক  চিলিণ্ডাৰ দুটা বা তাতকৈ অধিক পিষ্টন পৰ্যায়ৰে গঠিত। প্ৰসাৰণৰ সময়ত পিষ্টনবোৰ  ডাঙৰৰ পৰা সৰুলৈকে ক্ৰমাগতভাৱে বিস্তৃত হয় ; ৰিট্ৰেকচনৰ সময়ত (কোনো বোজাৰ অধীনত), ক্ৰমটো সাধাৰণতে  আটাইতকৈ সৰুৰ পৰা আটাইতকৈ ডাঙৰ হয় । এই ধৰণৰ চিলিণ্ডাৰে  দীঘলীয়া ষ্ট্ৰ'ক লাভ কৰে  আৰু লগতে এটা  চুটি ৰিট্ৰেক্টেড দৈৰ্ঘ্য বজাই ৰাখে , যাৰ ফলত ইয়াক ডিজাইনত কমপেক্ট হয়। সাধাৰণতে ব্যৱহৃত  নিৰ্মাণ আৰু কৃষি যন্ত্ৰপাতিত টেলিস্কোপিক চিলিণ্ডাৰৰ গতি আৰু বল গতিশীল পিষ্টনৰ পৰ্যায়ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি পৰিৱৰ্তনশীল।

৪/ দোলনীয় হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ

দোলনীয়  হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰে হাইড্ৰলিক শক্তিক  পাৰস্পৰিক ঘূৰ্ণনীয় গতিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে , টৰ্ক আউটপুট প্ৰদান কৰে। প্ৰকাৰসমূহৰ ভিতৰত আছে:

• একক-ভেন

• ডাবল-ভেন

• হেলিকেল দোলনশীল

ভেন প্ৰকাৰত ষ্টেটাৰটো চিলিণ্ডাৰৰ দেহত সংলগ্ন কৰা হয় আৰু ভেনটো ৰ’টাৰৰ লগত সংলগ্ন কৰা হয়। তেলৰ প্ৰবাহৰ দিশৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ভেনে ৰ’টাৰক দোলন কৰিবলৈ ড্ৰাইভ কৰে।  হেলিকেল দোলনীয় চিলিণ্ডাৰ (আজিৰ তাৰিখত অধিক সাধাৰণভাৱে ডুৱেল-হেলিকেল)  সংমিশ্ৰণলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে । ৰৈখিক আৰু ঘূৰ্ণনীয় গতিৰ  দুটা হেলিকেল গিয়াৰৰ গোট ব্যৱহাৰ কৰি ৰৈখিক পিষ্টনৰ গতিবিধিক

II. হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ কামৰ নীতি

হাইড্ৰলিক সংবহন ব্যৱস্থাত এক্টিভেটৰ হিচাপে হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ হৈছে  শক্তি ৰূপান্তৰক , যিয়ে হাইড্ৰলিক শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। হাইড্ৰলিক মটৰৰ দৰে নহয়, যিয়ে  অবিৰত ঘূৰ্ণনীয় গতি প্ৰদান কৰে , হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰসমূহ  পাৰস্পৰিক গতিৰ বাবে ডিজাইন কৰা হয়.

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰক তিনিটা মূল গাঁথনিগত প্ৰকাৰত ভাগ কৰা হয়:

• পিষ্টন চিলিণ্ডাৰ

• প্লাঞ্জাৰ চিলিণ্ডাৰ

• দোলনীয় চিলিণ্ডাৰ

• পিষ্টন আৰু প্লাঞ্জাৰ প্ৰকাৰে  ৰৈখিক বল আৰু গতি প্ৰদান কৰে.

• দোলনীয় চিলিণ্ডাৰে  কৌণিক বেগ আৰু টৰ্ক উৎপন্ন কৰে.

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰক স্বতন্ত্ৰভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি বা অন্য এক্টিভেটৰ আৰু যান্ত্ৰিক ব্যৱস্থাৰ সৈতে সংযুক্ত কৰি বিশেষ কাৰ্য্য পূৰণ কৰিব পাৰি। ইহঁতৰ  সহজ ডিজাইন  আৰু  নিৰ্ভৰযোগ্য কাৰ্য্যকলাপে  ইহঁতক মেচিন সঁজুলি আৰু অন্যান্য যন্ত্ৰপাতিত অপৰিহাৰ্য কৰি তোলে যিবোৰৰ বাবে দক্ষ হাইড্ৰলিক এক্টিভেচনৰ প্ৰয়োজন হয়।

III. আপুনি এই সহায়কক কিয় বিশ্বাস কৰিব পাৰে

২০০৪ চনত স্থাপিত ডংগুয়ান ব্লাইন্স মেকানিকেল এণ্ড ইলেক্ট্ৰিকেল কোম্পানী লিমিটেড সম্পূৰ্ণ হাইড্ৰলিক সমাধানৰ অগ্ৰণী প্ৰদানকাৰী। আপোনাৰ ৱান-ষ্টপ হাইড্ৰলিক অংশীদাৰ হিচাপে আমি হাইড্ৰলিক উপাদানৰ বিস্তৃত পৰিসৰৰ ডিজাইন, উৎপাদন আৰু বিতৰণত বিশেষজ্ঞ, য'ত অন্তৰ্ভুক্ত আছে:

• হাইড্ৰলিক মটৰ

• পাম্প

• ষ্টিয়াৰিং কণ্ট্ৰল ইউনিট

• দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ

• চাপ আৰু প্ৰবাহ ভালভ

• কাষ্টম হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা

আমাৰ মিছন হৈছে নিৰ্মাণ, কৃষি, ঔদ্যোগিক, আৰু সাগৰীয় প্ৰয়োগৰ বাবে দক্ষ, নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-বহনক্ষম হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰা। বছৰ বছৰ ধৰি বিশেষজ্ঞতা আৰু উদ্ভাৱনৰ সৈতে  ব্লাইন্স  বিশ্ব হাইড্ৰলিক উদ্যোগৰ এক বিশ্বাসযোগ্য নাম।

IV. অনুচিত চিলিণ্ডাৰ সম্প্ৰসাৰণ আৰু প্ৰত্যাহাৰৰ প্ৰভাৱ

নিৰ্মাণ যন্ত্ৰ :
নিৰ্মাণ যন্ত্ৰত টেলিস্কোপিক হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। উদাহৰণস্বৰূপে, খনন যন্ত্ৰত টেলিস্কোপিক চিলিণ্ডাৰে বাহুৰ দৈৰ্ঘ্য আৰু গভীৰতা নিয়ন্ত্ৰণ কৰে যাতে অপাৰেটৰসকলে জটিল পৰিৱেশত খননৰ কাম কৰিব পাৰে। বুলডজাৰৰ ব্লেড আৰু ক্ৰেন বুমসমূহেও নিখুঁত সম্প্ৰসাৰণ আৰু প্ৰত্যাহাৰৰ বাবে টেলিস্কোপিক চিলিণ্ডাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

অটোমেচন সঁজুলি :
অটোমেচন ব্যৱস্থাত টেলিস্কোপিক হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ব্যৱহাৰ কৰি ডিভাইচৰ উচ্চতা বা অৱস্থান নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়—বিশেষকৈ লিফ্ট প্লেটফৰ্ম আৰু ৰবটিক আৰ্মত—যিটোৱে সঠিক উলম্ব গতি সক্ষম কৰে আৰু কাৰ্য্যকৰী দক্ষতা উন্নত কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, লজিষ্টিক খণ্ডৰ লিফটিং প্লেটফৰ্মসমূহে সাধাৰণতে টেলিস্কোপিক চিলিণ্ডাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে যাতে সামগ্ৰী পৰিচালনাৰ সময়ত উচ্চতা নমনীয়ভাৱে সামঞ্জস্য হয়।

কৃষি যন্ত্ৰপাতি :
টেলিস্কোপিক হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ প্ৰায়ে কৃষি সঁজুলি যেনে হাৰ্ভেষ্টাৰ আৰু ছিডাৰত ব্যৱহাৰ কৰি কাম কৰা বাহুৰ উচ্চতা আৰু কোণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়, যাৰ ফলত বিভিন্ন কৃষি প্ৰয়োজন অনুসৰি নিখুঁত কাৰ্য্যকলাপ সম্ভৱ হয়।

নিৰ্মাণ আৰু বিশেষ সঁজুলি :
টাৱাৰ ক্ৰেন, নিৰ্মাণ উত্তোলন, আৰু আকাশী কামৰ মঞ্চত বুমৰ দৈৰ্ঘ্য আৰু প্লেটফৰ্মৰ উচ্চতা নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে টেলিস্কোপিক চিলিণ্ডাৰ অপৰিহাৰ্য। উচ্চ উচ্চতাৰ কাৰ্য্যকলাপত ইহঁতে শক্তিশালী শক্তি আৰু নিখুঁত নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰদান কৰে।

V. সঠিকভাৱে সম্প্ৰসাৰণ বা পিছুৱাই নিব নোৱাৰাৰ সাধাৰণ কাৰণ

১/ ব্যৱস্থাৰ চাপৰ সমস্যা আৰু বলৰ ভাৰসাম্যহীনতা

বেছিভাগ হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ  ডাবল-এক্টিং , এটা ৰড কাষ আৰু এটা ৰডবিহীন কাষৰ সৈতে। তেল ৰডবিহীন চেম্বাৰলৈ আৰু ৰডৰ ফালৰ পৰা বাহিৰলৈ বৈ গ’লে সম্প্ৰসাৰণ হয়; প্ৰত্যাহাৰ ইয়াৰ বিপৰীত। যিহেতু ৰডবিহীন কক্ষটোৰ ফলপ্ৰসূ ক্ষেত্ৰফল বেছি, সেয়েহে সম্প্ৰসাৰণ লেহেমীয়া হয় যদিও ই অধিক বল উৎপন্ন কৰে। ৰিট্ৰেকচন দ্ৰুত হয় যদিও সৰু ঠাইৰ বাবে দুৰ্বল হয়।

যদি চিষ্টেমৰ চাপ অপৰ্যাপ্ত হয়—কম ৰিলিফ ভালভৰ ছেটিং বা চাপৰ ক্ষতিৰ বাবে—চিলিণ্ডাৰে পিছুৱাই যাবলৈ পৰ্যাপ্ত বল উৎপন্ন নকৰিবও পাৰে। অত্যধিক উচ্চ ভাৰসাম্য ভালভৰ চেটিঙেও ৰিট্ৰেকচন বিকল হ’ব পাৰে। গতিকে যেতিয়া এটা হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ পিছুৱাই নিব নোৱাৰে, তেতিয়া  চাপ প্ৰথমে পৰীক্ষা কৰিব লাগে , দৰে আনুষংগিক উপাদানসমূহকে ধৰি হাইড্ৰলিক পাম্প  আৰু  নিয়ন্ত্ৰণ ভালভৰ .

2. দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ স্পুল ষ্টিক/ব্লকেজ

দূষণ : কঠিন কণা (যেনে, ধাতুৰ চেভিং, ছীলৰ ধ্বংসাৱশেষ, অক্সিডেচন উপজাত) স্পুল আৰু হাউজিঙৰ মাজত সোমাই থাকিব পাৰে (ক্লিয়াৰেন্স মাত্ৰ কেইমাইক্ৰন), যাৰ ফলত স্পুলৰ সম্পূৰ্ণ গতি ৰোধ হয়।

তেলৰ অৱক্ষয় : বয়সীয়াল তেলে বাৰ্নিচ আৰু বোকা গঠন কৰে, যাৰ ফলত ঘৰ্ষণ আৰু আঠা বৃদ্ধি পায়।

পৰিধান : দীৰ্ঘদিন ব্যৱহাৰৰ পৰা অত্যধিক স্পুল-বডি ক্লিয়াৰেন্স হ’লে লিকেজ বা ষ্টিক হ’ব পাৰে।

চাইড লোড/বিকৃতি : ভুলকৈ প্ৰান্তিককৃত পাইপিং বা অনুচিত মাউণ্টিঙে ভালভৰ আৱাসক বিকৃত কৰিব পাৰে আৰু স্পুলৰ গতিবিধি বাধা দিব পাৰে।

হাইড্ৰলিক লক : উচ্চ চাপৰ অধীনত অসমতাপূৰ্ণ বল বা তৰল মেৰুকৰণে স্পুলটোক আৱাসৰ বিৰুদ্ধে ঠেলি দিব পাৰে, যাৰ ফলত ঘৰ্ষণ বহু পৰিমাণে বৃদ্ধি পায়।

৩/ একমুখী থ্ৰ'টল ভালভৰ বিজুতি

ব্লক কৰা অৰিফিচ : দূষণ বা বোকাময় ফলত থ্ৰ'টল বা এডজাষ্টমেণ্ট বেজী বন্ধ হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত উভতি অহাৰ প্ৰবাহ বাধাপ্ৰাপ্ত হয় আৰু ৰিট্ৰেকচন লেহেমীয়া বা বন্ধ হয়।

চেক ভালভ আটক : জীৰ্ণ বা লেতেৰা চেক ভালভ (বল বা পপেট) খোলাত ব্যৰ্থ হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত ঘূৰি অহা তেল সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ হৈ যাব।

ভুল সামঞ্জস্য : থ্ৰ'টল ভালভ অজানিতে বন্ধ অৱস্থাৰ অতি ওচৰত স্থাপন কৰা হয়।

৪/ হাইড্ৰলিক বেলেন্স ভালভ বিকলতা

Stuck Spool : দূষিত পদাৰ্থৰ ফলত মূল বা পাইলট স্পুল জব্দ হ’ব পাৰে। ৰিট্ৰেকচনৰ সময়ত পাইলটৰ চাপে ঘূৰি অহাৰ পথটো মুকলি কৰিবলৈ মূল স্পুলটো স্থানান্তৰিত কৰিব লাগিব। এটা আবদ্ধ স্পুলে ইয়াক বাধা দিয়ে।

স্প্ৰিং বিকলতা : ক্লান্তি, ভাঙি যোৱা বা অনুচিত প্ৰিলোডে ভালভ খোলাৰ চাপত প্ৰভাৱ পেলায়। যদি অতি বেছি হয়, তেন্তে ভালভটো খুলিবলৈ চিষ্টেমৰ চাপ যথেষ্ট নহ’বও পাৰে, যাৰ ফলত ৰিট্ৰেকচন বিলম্ব বা অস্থিৰতা হ’ব পাৰে।

ব্লকড অৰিফিচ : সৰু ডেম্পিং অৰিফিচে স্পুলৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। বন্ধ হ’লে অস্বাভাৱিক বা পলমকৈ সঁহাৰি হ’ব পাৰে।

অত্যধিক আভ্যন্তৰীণ লিকেজ : জীৰ্ণ স্পুল-বডি ক্লিয়াৰেন্সৰ ফলত পাইলটৰ চাপ লেহেমীয়া হয়, যাৰ ফলত মূল ভালভৰ সক্ৰিয়কৰণত বিলম্ব হয়।

৫) হাইড্ৰলিক লক (পাইলট-অপাৰেটেড চেক ভালভ) বিকল

আটক হোৱা পপেট : দূষণ বা পৰিধানৰ ফলত চেক ভালভটো বন্ধ হৈ থাকিব পাৰে, যাৰ ফলত ৰডবিহীন চেম্বাৰৰ পৰা উভতি অহাৰ প্ৰবাহ বন্ধ হৈ পৰে।

পাইলট পিষ্টন জব্দ/লিকেজ : পাইলট পিষ্টনত আঠা বা আভ্যন্তৰীণ লিকেজে চেক ভালভ মুক্ত কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত পাইলট চাপ জমা হোৱাত বাধা দিয়ে।

স্প্ৰিং বিকলতা : ভঙা বা ক্লান্ত ৰিটাৰ্ণ স্প্ৰিঙে ভালভটো খোলা আবদ্ধ হৈ থাকিব পাৰে (যাৰ ফলত আভ্যন্তৰীণ লিকেজ) বা প্ৰয়োজনৰ সময়ত খোল খাব নোৱাৰে।

৬) ভালভত আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি

পৰিধান : বৃদ্ধি পোৱা ক্লিয়াৰেন্সে নিয়ন্ত্ৰণ আৰু চাপ জমা হোৱাটো হ্ৰাস কৰে।

ছীলৰ ক্ষতি : জীৰ্ণ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত গতিশীল (যেনে, টি-ছিল) বা ষ্টেটিক ছিলে বাইপাছ প্ৰবাহৰ সৃষ্টি কৰে।

আঁচোৰ : কঠিন দূষক পদাৰ্থই স্পুলৰ পৃষ্ঠত আঁচোৰ মাৰিব পাৰে।
লিকেজে ফলপ্ৰসূ প্ৰবাহ হ্ৰাস কৰে আৰু চাপ জমা হোৱাত বিলম্ব ঘটায়, যাৰ ফলত প্ৰত্যাহাৰ বল আৰু সময়ৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই ব্যৱস্থাৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস কৰে আৰু তেলৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি কৰে।

৭) বেঁকা বা বিকৃত পিষ্টন ৰড

কাৰণ : ভুল প্ৰান্তিককৰণ, কাষৰ বোজা, শ্বক ইমপেক্ট, বা বস্তুৰ দোষে ৰডটো বেঁকা কৰিব পাৰে।

প্ৰভাৱ : বেঁকা ৰডে ঘৰ্ষণ বৃদ্ধি কৰে, বিশেষকৈ গাইড স্লীভৰ ওচৰত, আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে জব্দ হ’ব পাৰে। ই ছিলৰ পৰিধান ত্বৰান্বিত কৰে আৰু আভ্যন্তৰীণ বা বাহ্যিক লিকেজৰ সৃষ্টি কৰে।

৮) চিলিণ্ডাৰত আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি

পিষ্টন ছিল বিকলতা : বয়স বৃদ্ধি, পৰিধান, এক্সট্ৰুচন, ছিঙি যোৱা, অনুচিত সংস্থাপন, বা দূষণৰ ক্ষতি ছিল।

চিলিণ্ডাৰ টিউবৰ ক্ষতি : দূষণৰ বাবে আঁচোৰ বা পৰিধান, ৰড বেণ্ডিং, বা বেয়া ইনষ্টলেচনে ছীলৰ পৃষ্ঠত আপোচ কৰে।

পিষ্টন পৰিধান/ঢিলা হোৱা : এটা ঢিলা পিষ্টন বা জীৰ্ণ সূতাই অক্ষীয় গতি বা অত্যধিক ক্লিয়াৰেন্স সৃষ্টি কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ৰডবিহীন কক্ষৰ পৰা উচ্চ চাপৰ তেল ৰডৰ ফালে লিক হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত ফলপ্ৰসূ চাপ আৰু প্ৰত্যাহাৰ বল হ্ৰাস পায়।

৯) অপৰ্যাপ্ত ব্যৱস্থাৰ চাপ/প্ৰবাহ

পাম্পৰ পৰিধান/বিফলতা : আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বা ড্ৰাইভৰ সমস্যাৰ বাবে ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পায়।

ৰিলিফ ভালভ ছেটিং সমস্যা : স্পুল ষ্টিক, স্প্ৰিং বিকলতা, বা অৰিফিচ ব্লকৰ বাবে ৰিট্ৰেকচনৰ সময়ত ভুল চাপ ছেটিং বা অনিচ্ছাকৃতভাৱে খোলা।

বেয়া চুষণ : বন্ধ চুষণ ফিল্টাৰ, কম জলাশয় স্তৰ, বায়ু লিক, বা কম আকাৰৰ চুষণ লাইন কেভিটেচন আৰু হ্ৰাস আউটপুটৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে.

ব্যৱহৃত অন্যান্য এক্টিভেটৰ : বহু-একচ্যুৱেটৰ ব্যৱস্থাত, অন্য উপাদানসমূহে প্ৰবাহ আৰু চাপ খৰচ কৰিব পাৰে।

১০) হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থৰ সমস্যা

দূষণ : বেছিভাগ ভালভ ষ্টিক, ছিল পৰিধান, আৰু বন্ধ হোৱাৰ সমস্যাৰ মূল কাৰণ। ISO 4406 দূষণৰ সীমা অতিক্ৰম কৰাটো সাধাৰণ কথা।

ভিস্কোচিটি মিছমেচ :

অতি উচ্চ  (ঠাণ্ডা আৰম্ভ বা ভুল তৰল): প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰে, ভালভৰ গতিবিধি বিলম্ব কৰে, আৰু পাম্পৰ চুষণ হ্ৰাস কৰে।

অতি কম  (অতি উত্তাপ বা অৱক্ষয় হোৱা তৰল): আভ্যন্তৰীণ লিকেজ আৰু পৰিধান বৃদ্ধি কৰে।

তেলৰ অৱক্ষয় : অক্সিডেচন, হাইড্ৰ'লাইছিছ আৰু যোগকৰণৰ অভাৱৰ ফলত বোকা, উচ্চ এচিডিটি, জাৰণ, ফিল্টাৰ বন্ধ হৈ যায়, আৰু ছিল ত্বৰান্বিত হয়।

বায়ু প্ৰৱেশ/ফেন : বায়ু লিক বা দুৰ্বল টেংক ডিজাইন কঠিনতা হ্ৰাস কৰে আৰু পলম, অস্থিৰতা, আৰু শব্দৰ সৃষ্টি কৰে, সম্ভাৱ্যভাৱে গহ্বৰৰ ক্ষতিৰ সৃষ্টি কৰে।

১১) পাইপিং আৰু সংযোগৰ সমস্যা

ক্ৰাছড/বেণ্ট লাইন : তেলৰ প্ৰবাহ নিষিদ্ধ কৰা, পিছৰ চাপ বৃদ্ধি কৰা বা যোগান হ্ৰাস কৰা।

কম আকাৰৰ ৰেখা : উচ্চ প্ৰবাহৰ বেগে চাপৰ ক্ষতি বৃদ্ধি কৰে।

লিকেজ : বাহ্যিক লিকে চাপ হ্ৰাস কৰে; সংযোগস্থলত আভ্যন্তৰীণ লিক (যেনে, ক্ষতিগ্ৰস্ত O-ৰিং)ৰ ফলত প্ৰবাহৰ ক্ষতি হয়।

এক্যুমুলেটৰৰ বিজুতি : যদি ৰিট্ৰেকচন এক্যুমুলেটৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, তেন্তে মূত্ৰাশয় বিকল, কম প্ৰি-চাৰ্জ চাপ বা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ভালভই উপলব্ধ প্ৰবাহ হ্ৰাস কৰে।

১২) কেভিটেচন

কাৰণ : উচ্চ ৰিটাৰ্ণ লাইন ৰেজিষ্টেন্স (যেনে, বন্ধ ফিল্টাৰ, বন্ধ থ্ৰ'টল ভালভ) বা অপৰ্যাপ্ত পাম্প প্ৰবাহে ৰড চেম্বাৰত শূন্যতা সৃষ্টি কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত তেল বাষ্পীভৱন হ'ব পাৰে।

প্ৰভাৱ : বুদবুদৰ পতনে চাপৰ জোকাৰণিৰ সৃষ্টি কৰে, যাৰ ফলত  পিটিং , কম্পন, শব্দ, আৰু অস্বাভাৱিক গতিৰ সৃষ্টি হয়। সময়ৰ লগে লগে ই চিলিণ্ডাৰৰ বেৰ আৰু পিষ্টনৰ ক্ষতি কৰে, যাৰ ফলত আভ্যন্তৰীণ লিকেজ আৰু বেয়া হয়।