A silinda ya hydraulic ni kiwezeshaji hydraulic ambacho hubadilisha nishati ya majimaji kuwa nishati ya mitambo, kwa kawaida kufanya mwendo wa kurudisha nyuma (au kuzunguka). Ikiwa na muundo rahisi na uendeshaji unaotegemewa, mitungi ya majimaji hutumiwa sana katika mifumo mbalimbali ya majimaji katika tasnia ya mashine. Inapotumiwa kwa mwendo wa kurudisha nyuma, huondoa hitaji la sanduku la gia la kupunguza, epuka kurudi nyuma kwa maambukizi, na kuhakikisha harakati laini.
Nguvu ya pato ya silinda ya hydraulic ni sawia na eneo la ufanisi la pistoni na tofauti ya shinikizo kwa pande zote mbili. Silinda ya kawaida ya hydraulic kimsingi inajumuisha pipa ya silinda, kichwa cha silinda, pistoni, fimbo ya pistoni, vipengele vya kuziba, na kwa hiari, vifaa vya mto na kutolea nje-kulingana na maombi. Vipengele vingine vyote ni muhimu.
I. Uainishaji wa Silinda za Hydraulic
Mitungi ya majimaji huja katika aina mbalimbali za kimuundo na imeainishwa kulingana na vigezo tofauti:
Kwa aina ya mwendo :
Mitungi ya majimaji inayofanana yenye mstari
inayozunguka inayozunguka ya majimaji Mitungi
Kwa athari ya shinikizo la majimaji :
Kwa muundo :
ya aina ya pistoni Mitungi ya majimaji
ya aina ya plunger Mitungi ya majimaji
Telescopic (hatua nyingi) mitungi ya majimaji ya aina
Rack-na-pinion aina ya mitungi ya majimaji
Kwa mtindo wa kuweka :
Mlima wa kufunga-fimbo
Clevis mlima
Mlima wa mguu
Mlima wa Trunnion
Kwa ukadiriaji wa shinikizo :
1. Piston-Type Hydraulic Silinda
Silinda ya silinda ya pistoni ya hydraulic ina fimbo ya pistoni tu upande mmoja. Kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro, bandari zote A na B zinaweza kuunganishwa kwa mafuta ya shinikizo au mafuta ya kurejesha ili kuwezesha harakati ya pande mbili, ambayo inafafanua kama silinda inayofanya kazi mara mbili..
Harakati ya pistoni katika mwelekeo mmoja inaendeshwa na shinikizo la majimaji, wakati mwendo wa kurudi unaweza kuhitaji nguvu ya nje. Walakini, mitungi ya aina ya pistoni kwa ujumla huruhusu viboko virefu kuliko aina zingine. Kwa kimuundo, wanaweza kuwa fimbo moja au fimbo mbili. Kulingana na matumizi ya shinikizo, wanaweza kuwa watendaji mmoja au wa kuigiza mara mbili:
Silinda inayofanya kazi moja : Mafuta ya shinikizo hufanya kazi kwenye chumba kimoja tu, na kiharusi cha kurudi hutegemea nguvu ya nje (kwa mfano, spring, mvuto, au mzigo wa nje).
Silinda inayoigiza mara mbili : Vyumba vyote viwili hupishana na mafuta yaliyoshinikizwa ili kuwasha mwendo wa bastola unaoelekeza pande mbili.
Katika fimbo moja, silinda ya pistoni ya hatua mbili , upande mmoja tu wa pistoni una vifaa vya fimbo ya pistoni. Hii inasababisha kutofautiana kwa maeneo yenye ufanisi katika vyumba viwili. Kwa hivyo:
Kwa mtiririko sawa wa mafuta hutolewa, kasi ya pistoni hutofautiana katika kila mwelekeo.
Kwa nguvu sawa ya mzigo, shinikizo linalohitajika linatofautiana kulingana na chumba kinachotumiwa.
Asymmetry hii lazima ihesabiwe katika muundo wa mfumo wa majimaji, kama vile magari ya usafi.
2. Plunger-Type Hydraulic Silinda
Silinda ya plunger ya majimaji silinda ni inayoigiza moja . Inafanya tu mwendo katika mwelekeo mmoja kwa kutumia shinikizo la majimaji; mwendo wa kurudi unategemea nguvu za nje au uzito wa plunger mwenyewe.
Plunger inaauniwa na sleeve ya silinda lakini haiwasiliani nayo moja kwa moja, hivyo kufanya sleeve rahisi kuchanika. Kwa hivyo, ni bora kwa mitungi ya muda mrefu.
Plunger inabaki chini ya shinikizo la kuendelea wakati wa operesheni na lazima iwe na rigidity ya juu.
Kwa sababu ya uzito wake mzito, ufungaji wa usawa unaweza kusababisha sagging , na kusababisha kuvaa kwa usawa kwenye mihuri na miongozo. Inashauriwa kutumia wima.
3. Telescopic Hydraulic Silinda
Mitungi ya telescopic ya majimaji inajumuisha hatua mbili au zaidi za pistoni. Wakati wa ugani, pistoni huenea kwa mlolongo kutoka kwa ukubwa hadi mdogo ; wakati wa kurudisha nyuma (chini ya hakuna mzigo), mlolongo kwa ujumla ni mdogo hadi mkubwa zaidi . Aina hii ya silinda hufaulu kupigwa kwa muda mrefu huku ikidumisha urefu mfupi uliorudishwa nyuma , na kuifanya ishikamane katika muundo. Kawaida hutumika katika ujenzi na mashine za kilimo , mitungi ya telescopic ina kasi na nguvu inayobadilika kulingana na hatua ya pistoni katika mwendo.
4. Oscillating Hydraulic Silinda
Mitungi inayozunguka ya majimaji hubadilisha nishati ya majimaji kuwa mwendo wa mzunguko unaorudiana , kutoa toko ya torque. Aina ni pamoja na:
Vane moja
Vane mara mbili
Helical oscillating
Katika aina za vane, stator imewekwa kwa mwili wa silinda wakati vane imeunganishwa kwenye rota. Kulingana na mwelekeo wa mtiririko wa mafuta, vane huendesha rotor ili kuzunguka. Silinda zinazozunguka za helikoli (zaidi ya kawaida zaidi ya helikali mbili leo) hubadilisha msogeo wa pistoni ya mstari kuwa mchanganyiko wa mwendo wa mstari na wa mzunguko kwa kutumia seti mbili za gia za helical.
II. Kanuni ya Kazi ya Silinda za Hydraulic
Kama viimilisho katika mifumo ya upokezaji wa majimaji, mitungi ya majimaji ni vigeuzi vya nishati , kubadilisha nishati ya majimaji kuwa nishati ya kimakanika. Tofauti na injini za majimaji, ambazo hutoa mwendo wa mzunguko unaoendelea , mitungi ya majimaji imeundwa kwa mwendo unaofanana..
Mitungi ya majimaji imegawanywa katika aina tatu kuu za kimuundo:
Mitungi ya hydraulic inaweza kutumika kwa kujitegemea au kuunganishwa na watendaji wengine na mifumo ya mitambo ili kutimiza kazi maalum. Ubunifu wao rahisi na utendakazi unaotegemewa huwafanya kuwa wa lazima katika zana za mashine na mashine zingine zinazohitaji uanzishaji bora wa majimaji.
III. Kwa Nini Unaweza Kuamini Mwongozo Huu
Dongguan Blince Mechanical & Electrical Co., Ltd. , iliyoanzishwa mwaka 2004, ni mtoa huduma anayeongoza wa ufumbuzi kamili wa majimaji. Kama mshirika wako wa kituo cha majimaji, tuna utaalam katika muundo, utengenezaji, na usambazaji wa anuwai ya vijenzi vya majimaji, ikijumuisha:
Mitambo ya majimaji
Pampu
Vitengo vya udhibiti wa uendeshaji
Vipu vya udhibiti wa mwelekeo
Vipu vya shinikizo na mtiririko
Mifumo maalum ya majimaji
Dhamira yetu ni kutoa suluhisho bora, la kutegemewa, na la gharama nafuu la majimaji kwa matumizi ya ujenzi, kilimo, viwanda na baharini. Kwa miaka ya utaalam na uvumbuzi, Blince ni jina linaloaminika katika tasnia ya majimaji ya kimataifa.
IV. Athari za Upanuzi Usiofaa wa Silinda na Uondoaji
Mashine ya Ujenzi :
Katika mashine za ujenzi, mitungi ya majimaji ya telescopic hutumiwa sana. Kwa mfano, katika wachimbaji, mitungi ya telescopic hurekebisha urefu na kina cha mkono ili kuruhusu waendeshaji kutekeleza kazi za kuchimba katika mazingira magumu. Vibao vya tingatinga na kasi ya kreni pia hutegemea mitungi ya darubini kwa upanuzi na ubatilishaji sahihi.
Vifaa vya Kiotomatiki :
Katika mifumo ya kiotomatiki, mitungi ya majimaji ya darubini hutumika kurekebisha urefu au nafasi ya kifaa—hasa katika majukwaa ya kuinua na mikono ya roboti—kuwezesha mwendo wima sahihi na kuboresha ufanisi wa utendakazi. Kwa mfano, majukwaa ya kuinua katika sekta ya vifaa kwa kawaida hutegemea mitungi ya darubini kurekebisha urefu kwa urahisi wakati wa kushughulikia nyenzo.
Mashine za Kilimo :
Mitungi ya majimaji ya darubini mara nyingi hutumika katika vifaa vya kilimo kama vile vivunaji na vipanzi ili kurekebisha urefu na pembe ya silaha zinazofanya kazi, na hivyo kuwezesha operesheni sahihi zinazolengwa kulingana na mahitaji mbalimbali ya kilimo.
Ujenzi na Vifaa Maalum :
Katika korongo za minara, viinuo vya ujenzi, na majukwaa ya kazi ya angani, mitungi ya darubini ni muhimu kwa kurekebisha urefu wa boom na mwinuko wa jukwaa. Katika shughuli za urefu wa juu, hutoa nguvu kali na udhibiti sahihi.
V. Sababu za Kawaida za Kushindwa Kupanua au Kurejesha Vizuri
1. Masuala ya Shinikizo la Mfumo na Usawa wa Nguvu
Mitungi mingi ya majimaji ni ya kutenda mara mbili , na upande wa fimbo na upande usio na fimbo. Ugani hutokea wakati mafuta inapita kwenye chumba kisicho na fimbo na nje ya upande wa fimbo; kurudisha nyuma ni kinyume chake. Kwa sababu chemba isiyo na viboko ina eneo kubwa linalofaa, upanuzi ni wa polepole lakini hutoa nguvu ya juu. Uondoaji ni haraka lakini dhaifu kwa sababu ya eneo dogo.
Ikiwa shinikizo la mfumo halitoshi—kutokana na mpangilio wa vali ya usaidizi wa chini au upotevu wa shinikizo—silinda inaweza isitoe nguvu ya kutosha kurudisha nyuma. Mpangilio wa vali ya usawa wa juu kupita kiasi unaweza kusababisha kushindwa kwa uondoaji. Kwa hivyo, wakati silinda ya hydraulic inashindwa kujiondoa, shinikizo linapaswa kuwa jambo la kwanza kuangalia , pamoja na vifaa vinavyohusiana kama pampu ya majimaji na vali ya kudhibiti..
2. Kushikamana / Kuzuia Valve ya Udhibiti wa Mwelekeo
Uchafuzi : Chembe imara (kwa mfano, shavings za chuma, uchafu wa muhuri, oxidation byproducts) zinaweza kukaa kati ya spool na nyumba (kibali cha microns chache tu), kuzuia harakati kamili ya spool.
Uharibifu wa Mafuta : Mafuta ya uzee huunda varnish na sludge, kuongeza msuguano na kushikamana.
Vaa : Uidhinishaji mwingi wa spool-mwili kutoka kwa matumizi ya muda mrefu unaweza kusababisha kuvuja au kushikamana.
Mzigo wa Upande/Ugeuzi : Usambazaji wa mabomba usio sahihi au uwekaji usiofaa unaweza kuathiri uwekaji wa valvu na kuzuia utembeaji wa spool.
Kufunga kwa Hydraulic : Chini ya shinikizo la juu, nguvu zisizolinganishwa au ugawanyiko wa maji unaweza kusukuma spool dhidi ya nyumba, na kuongeza sana msuguano.
3. Uharibifu wa Valve ya Njia Moja
Orifice Imezuiwa : Uchafuzi au matope yanaweza kuzuia mkaba au sindano ya kurekebisha, kuzuia mtiririko wa kurudi na kupunguza au kuacha kujiondoa.
Angalia Valve Imekwama : Vali ya ukaguzi iliyochakaa au chafu (mpira au poppet) inaweza kushindwa kufunguka, na kuzuia kabisa mafuta ya kurudi.
Marekebisho Isiyo Sahihi : Valve ya koo imewekwa karibu sana na nafasi iliyofungwa bila kukusudia.
4. Kushindwa kwa Valve ya Mizani ya Hydraulic
Stuck Spool : Vichafuzi vinaweza kusababisha spool kuu au ya majaribio kunasa. Wakati wa kurudi nyuma, shinikizo la majaribio lazima libadilishe spool kuu ili kufungua njia ya kurudi. Spool iliyokwama huzuia hili.
Kushindwa kwa Majira ya kuchipua : Uchovu, kuvunjika, au upakiaji usiofaa huathiri shinikizo la ufunguzi wa valves. Ikiwa ni kubwa sana, shinikizo la mfumo haliwezi kutosha kufungua valve, na kusababisha ucheleweshaji wa kufuta au kutokuwa na utulivu.
Orifice Iliyozuiwa : Mito midogo yenye unyevunyevu hudhibiti mwendo wa spool. Kuziba kunaweza kusababisha majibu yenye utata au kuchelewa.
Uvujaji wa Ndani Kupita Kiasi : Kibali kilichochakaa cha spool-body husababisha kuongezeka kwa shinikizo la majaribio polepole, kuchelewesha uanzishaji wa vali kuu.
5. Hydraulic Lock (Pilot-Operated Check Valve) Kushindwa
Poppet Iliyokwama : Uchafuzi au uvaaji unaweza kusababisha vali ya hundi kushikamana imefungwa, na kuzuia mtiririko wa kurudi kutoka kwa chumba kisicho na fimbo.
Pistoni ya Majaribio ya Kukamata/Kuvuja : Kushikamana au kuvuja kwa ndani kwenye bastola ya majaribio huzuia mgandamizo wa kutosha wa shinikizo la majaribio kutoa vali ya kuangalia.
Kushindwa kwa Majira ya kuchipua : Chemchemi ya kurudi iliyovunjika au yenye uchovu inaweza kusababisha vali kubaki wazi (kusababisha uvujaji wa ndani) au kushindwa kufunguka inapohitajika.
6. Kuongezeka kwa Uvujaji wa Ndani katika Valves
Vaa : Vibali vilivyopanuliwa hupunguza udhibiti na mkusanyiko wa shinikizo.
Uharibifu wa Muhuri : Mihuri iliyochakaa au kuharibika (kwa mfano, mihuri ya T) au mihuri tuli husababisha mtiririko wa kupita.
Kukwaruza : Vichafuzi vikali vinaweza kukwaruza sehemu zilizo na maji.
Uvujaji hupunguza mtiririko mzuri na kuchelewesha kuongezeka kwa shinikizo, kuathiri nguvu ya kurudisha nyuma na wakati. Pia hupunguza ufanisi wa mfumo na huongeza joto la mafuta.
7. Fimbo ya Pistoni Iliyopinda au Iliyoharibika
Sababu : Mpangilio mbaya, mizigo ya upande, athari ya mshtuko, au kasoro za nyenzo zinaweza kupinda fimbo.
Madhara : Fimbo iliyopinda huongeza msuguano, hasa karibu na mkono wa mwongozo, na inaweza kukamata kabisa. Inaharakisha kuvaa kwa muhuri na husababisha kuvuja kwa ndani au nje.
8. Kuongezeka kwa Uvujaji wa Ndani kwenye Silinda
Kushindwa kwa Muhuri wa Pistoni : Kuzeeka, kuvaa, kutolewa nje, kurarua, usakinishaji usiofaa, au mihuri ya uharibifu wa uchafuzi.
Uharibifu wa Mirija ya Silinda : Mikwaruzo au kuvaa kwa sababu ya uchafuzi, kupinda kwa vijiti, au usakinishaji duni huhatarisha uso wa muhuri.
Uvaaji/Ulegevu wa Pistoni : Pistoni iliyolegea au nyuzi zilizovaliwa zinaweza kuunda harakati za axial au kibali kikubwa, kuruhusu mafuta ya shinikizo la juu kutoka kwenye chemba isiyo na fimbo kuvuja kwenye upande wa fimbo, kupunguza shinikizo la ufanisi na nguvu ya kufuta.
9. Shinikizo / Mtiririko wa Mfumo usiofaa
Kuvaa/Kushindwa kwa Pampu : Kupunguza ufanisi wa ujazo kutokana na uvujaji wa ndani au matatizo ya uendeshaji.
Masuala ya Kuweka Valve ya Usaidizi : Mpangilio usio sahihi wa shinikizo au kufungua bila kukusudia wakati wa kufuta kwa sababu ya kukwama kwa spool, kushindwa kwa spring au kuziba kwa tundu.
Uvutaji Mbaya : Kichujio cha kufyonza kilichozuiwa, kiwango cha chini cha hifadhi, uvujaji wa hewa, au laini ya kunyonya yenye ukubwa wa chini inaweza kusababisha mshimo na pato lililopunguzwa.
Viigizaji Vingine Vinavyotumika : Katika mifumo ya vitendaji vingi, vipengele vingine vinaweza kutumia mtiririko na shinikizo.
10. Masuala ya Majimaji ya Kihaidroli
Uchafuzi : Chanzo kikuu cha valvu nyingi kushikana, kuvaa muhuri na matatizo ya kuziba. Kuzidisha viwango vya uchafuzi vya ISO 4406 ni jambo la kawaida.
Kutolingana Mnato :
Juu Sana (baridi huanza au giligili isiyo sahihi): Huongeza upinzani, huchelewesha harakati za valve, na hupunguza uvutaji wa pampu.
Chini Sana (maji ya joto kupita kiasi au yaliyoharibika): Huongeza uvujaji wa ndani na uchakavu.
Uharibifu wa Mafuta : Uoksidishaji, hidrolisisi, na upungufu wa nyongeza husababisha tope, asidi nyingi, kutu, vichujio vilivyoziba, na kushindwa kwa mihuri kwa kasi.
Uingizaji hewa/Kutoa Mapovu : Uvujaji wa hewa au muundo duni wa tanki hupunguza ugumu na kusababisha ucheleweshaji, ukosefu wa utulivu na kelele, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa cavitation.
11. Matatizo ya mabomba na kuunganisha
Mistari Iliyopondwa/Iliyopinda : Zuia mtiririko wa mafuta, kuongeza shinikizo la nyuma au kupunguza usambazaji.
Mistari Isiyo na ukubwa : Kasi ya mtiririko wa juu huongeza hasara ya shinikizo.
Uvujaji : Uvujaji wa nje hupunguza shinikizo; uvujaji wa ndani kwenye viungo (kwa mfano, pete za O zilizoharibika) husababisha upotezaji wa mtiririko.
Hitilafu ya Kikusanyaji : Ikiwa uondoaji unategemea kikusanyaji, kibofu cha mkojo kilichoshindwa, shinikizo la chini la kabla ya chaji, au vali mbovu hupunguza mtiririko unaopatikana.
12. Cavitation
Sababu : Ustahimilivu wa juu wa laini ya kurudi (kwa mfano, kichujio kilichoziba, vali iliyofungwa) au mtiririko usiotosha wa pampu inaweza kusababisha utupu kwenye chemba ya fimbo, na kusababisha mafuta kuyeyuka.
Madoido : Kuanguka kwa mapovu hutoa mishtuko ya shinikizo, na kusababisha mitetemo , mitetemo, kelele na mwendo usio na mpangilio. Baada ya muda, huharibu kuta za silinda na pistoni, na kuzidisha uvujaji wa ndani.
