Էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպի ընտրության ուղեցույց՝ AC ընդդեմ հաստատուն, հոսք, ճնշում, շարժիչի հզորություն և աշխատանքային ցիկլ

Էլեկտրական շարժիչը մաքուր է միանում։ Պոմպը նորմալ է հնչում: Ճնշման չափիչը բարձրանում է մինչև աշխատանքային պատվերի վրա գրված թիվը: Այնուամենայնիվ, մխոցին անհրաժեշտ է երկու անգամ ավելի երկար, քան սպասվում էր, որպեսզի ավարտի իր հարվածը:

Այդ համակցությունը վեճ է սկսում շատ արհեստանոցներում: Մեկ մարդ ավելի մեծ պոմպ է ուզում: Մեկ ուրիշը ցանկանում է ավելի բարձր օգնության պարամետր: Մեկ ուրիշը մեղադրում է բալոնին, քանի որ մեքենան ճիշտ է շարժվել դատարկ փորձարկման ժամանակ: Երեք գաղափարներն էլ կարող են թանկ արժենալ, երբ ոչ ոք չի չափել, թե որքան օգտակար հոսք է հասնում մղիչին ծանրաբեռնվածության տակ:

գնման հարցումները Էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպի հաճախ գալիս են երեք թվերով՝ լարում, առավելագույն ճնշում և տանկի հզորություն: Այդ թվերը նշում են փաթեթի մի մասը, բայց դրանք քիչ բան են ասում արագության կամ դիմացկունության մասին: Ես տեսել եմ 5,5 կՎտ հզորությամբ հավաքույթներ, որոնք տեղադրված են շատ տարբեր պոմպերի տեղաշարժերով: Ես նաև տեսել եմ, թե ինչպես է կոմպակտ փաթեթը տասը վայրկյանանոց բարձրացումն ավարտում է առանց բողոքի, այնուհետև դառնում է չափազանց տաք՝ դիպչելու համար, երբ հաջորդ աշխատանքը պահանջում է շարժիչի քսան րոպե աշխատանք: Նույնիսկ 12 Վ-ի և 24 Վ-ի միջև ակնհայտորեն պարզ ընտրությունը կախված է մարտկոցից, մալուխի վազքից, կոնտակտորից, փականների դասավորությունից և միավորի գործարկման հաճախականությունից:

Սկսեք շարժվող մասից: Հաշվեք յուղի ծավալը, որն անհրաժեշտ է մեկ հարվածի կամ շարժիչի մեկ պտույտի համար, այնուհետև ստուգեք ճնշումը, մինչդեռ իրական բեռը առկա է: Դա տալիս է օգտակար հիդրավլիկ պահանջարկ: Շարժիչը նույնպես պետք է ծածկի կորուստները։ Այդպես արեք մնացած մասերը. փականի փոքր անցուղին, կեղտոտ ֆիլտրը կամ հետադարձ նեղ գուլպանը կարող են փչացնել շարժիչի և պոմպի այլապես խելամիտ ընտրությունը:

BLINCE-ն առաջարկում է ա հատուկ հիդրավլիկ էներգաբլոկ , որը համատեղում է ջրամբարի, էլեկտրական շարժիչի, պոմպի և փականի գործառույթները հավելվածի շուրջ: Հանրային արտադրանքի էջը նկարագրում է կարգավորելի հարթակ, այլ ոչ թե մեկ ունիվերսալ բնութագրում: Դա էլեկտրական էներգաբլոկը դիտելու ճիշտ ձևն է. կոնֆիգուրացիան հետևում է մեքենայի տվյալներին:

Կարճ Պատասխան

Առաջին ընտրության համար հաշվարկեք մղիչի հոսքը և ցիկլի անհանգիստ հատվածի ընթացքում կատարեք ճնշումը: Փոխակերպեք այդ երկու արժեքները հիդրավլիկ հզորության: Միայն դրանից հետո ընտրեք AC կամ DC, շարժիչի չափը, պոմպի տեղաշարժը, տանկը, փականի բլոկը, զտումը, հովացումը, նավահանգիստները և հսկիչները: Այդ բոլոր ընտրությունները պետք է նկարագրեն նույն ցիկլը, այլ ոչ թե առանձին կատալոգի առավելագույն չափերը:

Ֆիքսված տեղաշարժով պոմպի համար.

Q տեսական (L/min) = տեղաշարժ (սմ3/շրջադարձ) × պոմպի արագություն (rpm) / 1000

Նախնական հիդրավլիկ հզորության համար.

P հիդրավլիկ (կՎտ) = ճնշում (բար) × հոսք (լ / րոպե) / 600

Այս հավասարումները զննման գործիքներ են: Պոմպը կբերի ավելի քիչ, քան իր երկրաչափական հաշվարկը, երբ արտահոսքը ներառվի, և շարժիչը ավելի շատ մուտքային հզորություն կստանա, քան նավթը ստանում է: Սառը մեկնարկը, ծանրաբեռնված վերագործարկումը, մի քանի օգնության միջոցառումները կամ հաճախակի հեծանվավազքը կարող են արագ բացահայտել այդ սահմանը: Օգտագործեք ընտրված պոմպի կորը և շարժիչի տվյալները, նախքան արդյունքը որպես արտադրանքի չափը դիտարկելը:

Մի ներկայացրեք միայն «230 Վ, 200 բար, 20 լ բաք» կամ «24 Վ էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպի վրա»: Ուղարկեք մղիչի չափերը, բեռնվածությունը, պահանջվող արագությունը, նորմալ և գագաթնակետային ճնշումը, ցիկլի ժամանակացույցը, միաժամանակյա գործառույթները, լարումը և փուլը, բեռնվածության տակ գործարկվող դրությունը, հսկողության հաջորդականությունը, տեղադրման տիրույթը, յուղը, փոխարինման տիրույթը:

Ինչու է 'Էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպ' ավելի լայն, քան 12 Վ էներգիայի փաթեթը

Արտահայտությունը միտումնավոր լայն է. Մի ծայրում տեղադրված է մարտկոցով աշխատող փոքրիկ փաթեթ, որը ժամում մի քանի անգամ բարձրացնում է պոչը: Մյուս մոտ AC կայանն է, որն աշխատում է սեղմակով կամ փորձարկման տակդիրով ամբողջ հերթափոխով: Դրանց միջև կան փոխանցման պոմպերի սեղմիչներ, ավելի անաղմուկ թիակ-պոմպերի փաթեթներ և մխոցային պոմպերի համակարգեր՝ բեռնաթափման, սառեցման, ֆիլտրման և ավելի ներգրավված հսկողությամբ:

Լարումը պատմում է ձեզ, թե ինչպես է շարժիչը սնվում. այն չի ասում ձեզ, թե որ հիդրավլիկ պոմպն է պատկանում դրա հետևում: Այն BLINCE հիդրավլիկ պոմպերի շարքը ներառում է պոմպերի մի քանի տեսակներ, մինչդեռ ամբողջական էներգաբլոկը ավելացնում է տանկի և կառավարման սարքավորումը: Գնորդը դեռ պետք է համապատասխանի աշխատանքային ճնշումը, օգտակար հոսքը, աղմուկը, նավթի մաքրությունը, հսկողության արձագանքը և ծառայության ժամկետը:

Պաշտոնական դիմումի ձևերը նույն տրամաբանությունն են ցույց տալիս։ Bucher Hydraulics-ը պահանջում է հոսք, գործառնական ճնշում, ռելիեֆի կարգավորում, միացման ժամանակ, անջատման ժամանակ, հեղուկ, բալոնի տվյալներ, գործարկման տակ բեռի վարքագիծ, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան, լարում, հոսանք, հզորություն, փուլ, հաճախականություն, պարիսպ, մոնտաժ և պորտեր: AC/DC հիդրավլիկ էներգիայի փաթեթի կիրառման թերթիկ : Այդ դաշտերը թղթաբանություն չեն իր համար։ Յուրաքանչյուրը կարող է փոխել շարժիչը, պոմպը, բաքը, փականը կամ ջերմային որոշումը:

Սկսեք մեքենայի ցիկլից, այլ ոչ թե շարժիչի անվանման ցուցանակից

Նախքան միավոր ընտրելը, նկարագրեք, թե ինչ է անում մեքենան առաջին հրամանից մինչև այն պատրաստ լինի կրկնել ցիկլը:

Արդյո՞ք մի մխոցը տարածվում է, մինչդեռ մյուսը ճնշում է պահում: Արդյո՞ք հիդրավլիկ շարժիչը անընդհատ աշխատում է, թե՞ միայն լիսեռը ցուցում է երեք վայրկյան: Արդյո՞ք միավորը պետք է գործարկվի թակարդված ճնշման դեմ: Մեքենան ժամում վեց անգամ է պտտվում, թե՞ րոպեում վեց անգամ: Արդյո՞ք պոմպը բեռնաթափվում է շարժումների միջև, ամբողջությամբ կկանգնի կամ կմնա ճնշման տակ, մինչ օպերատորը բեռնում է հաջորդ մասը:

Սեմինարի գրառումը հղկված լեզվի կարիք չունի: Դրա համար անհրաժեշտ են օգտակար փաստեր.

Կրկնակի գործող սեղմիչ մխոց՝ 100 մմ փոս, 50 մմ ձող, 600 մմ հարված: Ընդլայնումը տևում է 20 վայրկյան; ետ քաշումը տևում է 15: Ճնշումը մնում է 180 բարի մոտ մոտ 12 վայրկյան, որին հաջորդում է 45 վայրկյան բեռնաթափում: Մեքենան մեկ հերթափոխով մեկ ժամում կատարում է ութ ցիկլ: Մատակարարումը 400 Վ, 50 Հց, եռաֆազ: Երկու ժամ հետո յուղը հասնում է 72°C-ի։ Հետադարձ ճնշումը բարձրանում է, երբ ամրագոտի երկուսը հետ է քաշվում:

Այժմ մատակարարը գիտի, թե երբ է հայտնվում ջերմությունը, և որ շարժումն է բարձրացնում վերադարձի ճնշումը: «Մեջբերեք 5,5 կՎտ հզորությամբ պոմպը» թաքցնում է երկու հուշումները:

Երբ դանդաղ մեքենան դեռ ցույց է տալիս նորմալ ճնշում, նշեք, թե որտեղ է տեղադրված չափիչը: Այն հիդրավլիկ ճնշման չափիչի տեղադրման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու է դա կարևոր: Պոմպի կողքին գտնվող չափիչը չի կարող զեկուցել հոսանքի ներքևում գտնվող կորուստների մասին, եթե երկրորդ փորձարկման կետը չի օգտագործվում:

Ինչ է իրականում պարունակում էլեկտրական հիդրավլիկ էներգաբլոկը

Բացեք հիմնական էներգաբլոկը, և հիմնական մասերը հեշտ է ճանաչել՝ էլեկտրական շարժիչը, շարժիչ-պոմպի միացումը, պոմպը, բաք, ներծծող պիկապ, օգնության փական և ելքային պորտեր: Մնացածը կախված է աշխատանքից: Մեկ միավորը կարող է ունենալ միայն ձեռքի փական և չափիչ; մյուսը կարող է կրել զտիչներ, հովացուցիչ, ճնշման անջատիչներ, կուտակիչ, PLC ինտերֆեյս կամ վթարային իջեցման միացում:

Շարժիչը փոխակերպում է էլեկտրական մուտքը լիսեռի ուժի: Պոմպը փոխակերպում է լիսեռի պտույտը նավթի հոսքի: Ճնշումը զարգանում է, երբ բեռը և միացումը դիմադրում են այդ հոսքին: Փականը որոշում է, թե որտեղ է անցնում հոսքը: Ջրամբարը պահպանում և պահպանում է նավթը: Յուրաքանչյուր փուլ կարող է սահմանափակել ակտիվացուցիչի օգտակար կատարումը:

Այդ տարբերությունն է պատճառը, որ պոմպի փոխանակումը կարող է անփոփոխ թողնել սկզբնական բողոքը: Դրեք անվանական 30 լ/րոպե պոմպ փոքր փականի միջանցքից առաջ, և լրացուցիչ առաքումը կհայտնվի որպես ճնշման կորուստ, այլ ոչ օգտակար արագություն: Եթե ​​դանդաղ շարժումը կամ ջերմությունը սկսվել է փականի աշխատանքից հետո, համեմատեք չեզոք և աշխատանքային միացման գործառույթները հիդրավլիկ ուղղորդիչ կառավարման փականների ընտրության ուղեցույց.

Նախքան պոմպի տեղաշարժը ընտրելը, հաշվարկեք ակտիվացնողի հոսքը

Կրկնակի գործող գլանների համար գլխարկի ծայրի մխոցի մակերեսը հետևյալն է.

A մխոց = π × D⊃2; / 4

Ձողի կողմից օղակաձև մակերեսը հետևյալն է.

Օղակաձև = π × (D⊃2; - d⊃2;) / 4

որտեղ D-ը մխոցի անցքն է, իսկ d-ը ձողի տրամագիծն է:

Կաթվածի համար յուղի ծավալը ինսուլտով բազմապատկած տարածքն է: Միլիմետր չափսերով.

V (L) = տարածք (մմ2) × հարված (մմ) / 1,000,000

Պահանջվող տեսական հոսքը հետևյալն է.

Q (L/min) = V (L) × 60 / շարժման ժամանակ (վ)

Աշխատած AC Օրինակ՝ 100 մմ փոս, 600 մմ հարված

Օգտագործեք սեղմիչի մխոցը դաշտային նշումից՝ 100 մմ փոս, 50 մմ ձող, 600 մմ հարված: Ստորև բերված թվաբանությունը չափի ստուգում է: Դա BLINCE մոդելի առաջարկություն չէ:

Կափարիչի վերջի տարածքը.

Մխոց = π × 100⊃2; / 4 = մոտավորապես 7854 մմ2

Կափարիչի յուղի ծավալը.

V գլխարկ = 7,854 × 600 / 1,000,000 = մոտավորապես 4,71 լ

20 վայրկյանում երկարացնելու համար.

Q ընդլայնում = 4,71 × 60 / 20 = մոտավորապես 14,14 լ / րոպե

Ձողի կողմից օղակաձև տարածք.

Օղակաձև = π × (100⊃2; - 50⊃2;) / 4 = մոտավորապես 5890 մմ2

Ձողային կողմի ծավալը.

V ձողի կողմը = 5,890 × 600 / 1,000,000 = մոտավորապես 3,53 լ

15 վայրկյանում հետ քաշելու համար.

Q հետադարձ = 3,53 × 60 / 15 = մոտավորապես 14,14 լ / րոպե

Երկու պատասխաններն էլ լինում են 14,14 լ/րոպե, քանի որ պահանջվող ժամանակներն ընտրվել են նավթի երկու ծավալներին համապատասխանելու համար: Փոխեք կամ ժամանակը, և նրանք բաժանվում են: Պոմպի հավասար հոսքի դեպքում այս մխոցը սովորաբար ավելի արագ է ետ քաշվում, քան տարածվում է:

Ենթադրենք, պոմպն ապահովում է իր երկրաչափական հոսքի 88 տոկոսը, իսկ բեռնված շարժիչի արագությունը մոտ է 1450 ռ/րոպե: 14,14 լ/րոպե էկրանի համար անհրաժեշտ տեղաշարժը հետևյալն է.

տեղաշարժ = 14,14 × 1000 / (1450 × 0,88) = մոտավորապես 11,1 սմ3/շրջադարձ

Սա թողնում է 11,1 սմ3/շրջադարձ մեկնարկային կետ: Պատվեր դնելուց առաջ ստուգեք իրական արագությունը և արտադրողի հոսքի կորը նախատեսված ճնշման և նավթի մածուցիկության դեպքում: Մուտքի վիճակն ու աշխատանքը կարող են բացառել պոմպը, որը ճիշտ տեսք ունի միայն տեղաշարժով:

Փոխարկեք հոսքը և ճնշումը շարժիչի հզորության

180 բարում և 14,14 լ/րոպե արագությամբ.

P հիդրավլիկ = 180 × 14,14 / 600 = մոտավորապես 4,24 կՎտ

Ենթադրենք 82 տոկոս ընդհանուր արդյունավետություն նախնական զննման համար.

P էլեկտրական մուտք = 4,24 / 0,82 = մոտավորապես 5,17 կՎտ

5,17 կՎտ արդյունքը անհարմարորեն մոտ է 5,5 կՎտ հզորությամբ անվանական ցուցանակին: Այն կարող է աշխատել, կամ այն ​​կարող է թողնել շատ քիչ լուսանցք, երբ պոմպը գործարկվի ճնշման դեմ կամ սենյակը տաքանա: Ստուգեք մեկնարկային ոլորող մոմենտը, սպասարկման գործակիցը, մեկնարկը ժամում, օգնության ժամանակը, պարիսպը և իրական մատակարարումը: Երբեմն ավելի լավ ուղղումը բեռնաթափման դասավորությունն է, քան հաջորդ ավելի մեծ շարժիչը:

Մի օգտագործեք կատալոգում տպված համաժամանակյա արագությունը որպես լիսեռի չափված արագություն: 50 Հց հաճախականությամբ չորս բևեռ շարժիչը բեռնվելուց հետո սովորաբար պտտվում է 1500 ռ/րոպից ցածր, և նույն բևեռների քանակը փոխում է արագությունը 60 Հց-ում: VFD-ն ավելացնում է կարգավորումը, սակայն ցածր արագությամբ շարժիչի սառեցումը և պոմպի մուտքի լցումը դեռ սահմաններ են սահմանում: Այդպես է պոմպի առավելագույն թույլատրելի արագությունը:

Այն հիդրավլիկ պոմպի և շարժիչի համապատասխանության ուղեցույցը բացատրում է հոսքի, ճնշման դիֆերենցիալի, արագության, ոլորող մոմենտների և յուղի ջերմաստիճանի միջև ընդհանուր հարաբերությունները: Այդ փոփոխականները մնում են կապված, երբ հիմնական շարժիչը էլեկտրական է:

AC կամ DC էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպ:

AC և DC միավորները լուծում են տեղադրման տարբեր խնդիրներ: Երկուսն էլ համընդհանուր ավելի ուժեղ կամ արդյունավետ չեն:

Ընտրեք AC, երբ մեքենան ունի կայուն ցանցի մատակարարում, և ցիկլը պահանջում է կրկնվող կամ ավելի երկար աշխատանք: Եռաֆազ շարժիչները հաճախ գործնական են արդյունաբերական էներգաբլոկների համար, քանի որ մեկնարկային և շարունակական շահագործումը կարող է իրականացվել առանց ցածր լարման DC-ի ծայրահեղ հաղորդիչ հոսանքի:

Ընտրեք DC, երբ շարժունակությունը, կոմպակտությունը և կարճ աշխատանքը ավելի կարևոր են, քան շարունակական արդյունքը: Ընդհանուր օրինակներ են պոչի վերելակները, փոքր օդանավերը, սպասարկող մեքենաները, վթարային գործառույթները և կոմպակտ շարժական կցորդները: Շարժիչի ճշգրիտ տվյալները պետք է հաստատեն ընթացիկ և ժամանակին. «Ընդմիջվող պարտականությունը» տասը վայրկյան տևողությամբ վազքը առանց սահմանափակումների կրկնելու թույլտվություն չէ:

DC օրինակը ցույց է տալիս, թե ինչու է լարումը կարևոր

Այժմ հաշվի առեք ավելի փոքր շարժական աշխատանք. 80 մմ անցքով, 500 մմ հարվածով մեկ գործող գլան, 15 վայրկյան բարձրությամբ, մոտ 160 բար, երբ բեռնված է:

Մխոցը հարվածի համար տեւում է մոտ 2,51 լ: Այդ ծավալը 15 վայրկյանում տեղափոխելը պահանջում է մոտավորապես 10,05 լ/րոպե արտահոսքից առաջ:

Հիդրավլիկ հզորություն.

P հիդրավլիկ = 160 × 10,05 / 600 = մոտավորապես 2,68 կՎտ

Պարզեցված 75 տոկոս ընդհանուր արդյունավետությամբ.

P մուտքագրում = 2,68 / 0,75 = մոտավորապես 3,57 կՎտ

Իդեալական հոսանք 12 Վ-ում.

I = 3570 / 12 = մոտավորապես 298 Ա

Իդեալական հոսանք 24 Վ-ում.

I = 3570 / 24 = մոտավորապես 149 Ա

Վերոնշյալ թվերը իդեալականացված են: Իրական DC շարժիչը կարող է զգալիորեն ավելի շատ ձգվել անջատված կամ մոտ կանգառի ժամանակ: Ահա թե ինչու երկար փոքր չափի մալուխը կարող է իրեն դրսևորել որպես հիդրավլիկ անսարքություն. լարումը հասնում է մարտկոցին, բայց ոչ շարժիչին ծանրաբեռնվածության տակ:

Վերցրեք երկու լարման ցուցումներ միևնույն բեռնված վերելակի ժամանակ, մեկը մարտկոցի հենակետերում և մեկը շարժիչի տերմինալներում: Բացը պատկանում է մալուխներին, կցորդներին, կոնտակտորին, մեկուսիչին և գետնին վերադարձմանը: 12,7 Վ հանգստի արժեքը հուսադրող է, բայց թերի. այն ոչինչ չի ասում անկման մասին, երբ հոսանքը մոտենում է 200 կամ 300 Ա-ին:

Հաստատուն տեղաշարժո՞վ, թե՞ փոփոխական տեղաշարժով պոմպ:

Ֆիքսված տեղաշարժով փոխանցման պոմպը հաճախ պարզ ընտրություն է վերելակի, սեղմակի, փոխանցման միավորի կամ ընդհատվող շարժական փաթեթի համար: Առաքումը մեծանում է մոտավորապես լիսեռի արագությամբ: Այդ պարզությունն ունի հետևանք՝ մինչ լիսեռը պտտվում է, նավթը շարունակում է գալ: Շղթան պետք է կանգնեցնի շարժիչը կամ ապահովի կանխամտածված բեռնաթափման կամ շրջանցման ուղի, երբ շարժիչը կանգ է առնում:

Այնտեղ, որտեղ աղմուկը կարևոր է, կարելի է հաշվի առնել թիակ պոմպը, թեև մուտքի վատ պայմանները և կեղտոտ յուղն ավելի քիչ ներողամիտ են: Մխոցային պոմպը բերում է ավելի բարձր ճնշման և կառավարման տարբերակներ: Այն նաև բերում է պատյանների արտահոսք, մաքրության ավելի խիստ ակնկալիքներ և ավելի շատ սահմանափակումներ, որոնք ստուգելու համար նախքան շահագործման հանձնելը:

Փոփոխական պոմպը կարող է նվազեցնել մատակարարումը ցիկլի հանգիստ հատվածի ընթացքում՝ փականով ամբողջ հոսքը վատնելու փոխարեն: Դա կարող է օգտակար լինել փոփոխվող պահանջարկ ունեցող մեքենայի վրա: Այն անվճար թարմացում չէ յուրաքանչյուր կոմպակտ միավորի համար: Եթե ​​հավելյալ հսկիչները, սպասման պահվածքը, գործարկման աշխատանքները և սպասարկումը չեն լուծում իրական գործառնական խնդիրը, ապա ավելի պարզ ֆիքսված պոմպը կարող է լինել ավելի ձայնային գնում:

Մի գնեք ավելի բարդ պոմպ միայն այն պատճառով, որ այն ավելի ընդունակ է թվում: Ճիշտ ընտրությունը ամենաքիչ բարդ ճարտարապետությունն է, որը համապատասխանում է իրական ճնշման, հոսքի, պարտականությունների, հսկողության, արդյունավետության, աղմուկի և կյանքի պահանջներին:

Պարտականության ցիկլը ջերմային սահմանաչափ է, այլ ոչ թե մարքեթինգային պիտակ

Էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպը կարող է անցնել հինգ վայրկյան ֆունկցիոնալ փորձարկում և ձախողվել արտադրությունից մեկ ժամ հետո: Բացակայող փոփոխականը հաճախ պարտականությունն է:

Գրեք աշխատանքի ամբողջ ժամ: Ուշադրություն դարձրեք յուրաքանչյուր մեկնարկին, որքան ժամանակ է շարժիչը աշխատում բեռնված, որքան ժամանակ է այն անգործուն վիճակում կամ ճնշում է պահում, և որքան ժամանակ է հասանելի հովացման համար: Ավելացնել շրջակա միջավայրի և յուղի ջերմաստիճանը: Միացված տասը վայրկյանը և տասը րոպեն անջատելը հեշտ կյանք է՝ համեմատած յուրաքանչյուր կես րոպեի տասը վայրկյանի հետ, թեև երկուսն էլ կարող են կոչվել «ընդհատվող»:

Կոմպակտ միավորի փաստաթղթերը դա հստակեցնում են: Bucher's UP40 կատալոգը նկարագրում է շարժական էներգիայի փաթեթը միջինից բարձր ճնշման դեպքում կարճ գործառնությունների համար և նախազգուշացնում է, որ ճնշումների արժեքները և ցիկլի քանակը պետք է հաշվի առնել ընտրությունից առաջ: Դրա կիրառման թերթիկը առանձին-առանձին պահանջում է միացման և անջատման ժամանակ, քանի որ մեկ տոկոսը չի կարող նկարագրել յուրաքանչյուր ջերմային օրինաչափություն:

AC միավորի վրա կարդացեք ծառայության նշումը ժամում մեկնարկի, պարիսպների, հովացման մեթոդի, սպասարկման գործակցի և սենյակի ջերմաստիճանի հետ միասին: DC-ի համար օգտակար փաստաթուղթը շարժիչի ընթացիկ-ժամանակի կորն է և պահանջվող հովացման միջակայքը: Շրջանակի չափը և լարումը վատ փոխարինողներ են:

Եթե ​​նավթի ջերմաստիճանը շարունակում է բարձրանալ, կարդացեք Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափման ուղեցույց՝ ավելի մեծ հովացուցիչ պատվիրելուց առաջ: Հովացուցիչը հեռացնում է ջերմությունը; այն չի ուղղում շարունակական օգնության հոսքը, չափից ավելի շնչափողությունը, խցանված վերադարձը, գերբեռնված շարժիչը կամ պոմպը, որը երբեք չի բեռնաթափվում:

Start Under Load Փոխում է էլեկտրական որոշումը

Լսեք ստարտափի առաջին կես վայրկյանը: Շարժիչը, որը սկսվում է պոմպով բացված տանկի վրա, ունի շատ ավելի հեշտ աշխատանք, քան այն շարժիչը, որն անմիջապես հանդիպում է թակարդված ճնշմանը: Ստուգիչ փականները, հակակշռային փականները, փորձնական ստուգումները, կուտակիչը, բեռնված բալոնը կամ կծիկի կենտրոնը կարող են թողնել հաջորդ մեկնարկը բեռնված:

Աստղաեռանկյուն մեկնարկիչը, փափուկ մեկնարկիչը կամ VFD-ն փոխում են, թե ինչպես է AC շարժիչը արագանում: Նրանցից ոչ մեկը չի ստեղծում բացակայող ոլորող մոմենտ կամ չի բուժում պոմպը, որն աշխատում է իր մուտքի կամ արագության սահմաններից դուրս: Ընտրեք մեկնարկիչը՝ հաշվի առնելով շարժիչը, մատակարարումը և իրական մեկնարկային ճնշումը:

Ցածր արագությունը և լիսեռի մեծ ոլորող մոմենտը DC շարժիչի համար ամենավատ էլեկտրական պահն են: Եթե ​​այն աշխատում է, չափեք մարտկոցի և շարժիչի տերմինալի լարումը նույն փականի հրամանի ժամանակ: Երկար կապարները, տաք կոնտակտորները, թույլ հիմքերը և կրկնվող տաք մեկնարկները հաճախ բացատրում են, թե ինչու է հիդրավլիկ կողմը թույլ թվում:

Ջրամբարի չափսը՝ օգտագործելի յուղ, օդի արձակում և ջերմություն

Չկա տանկի բազմապատկիչ, որը կարգավորում է յուրաքանչյուր դիզայն: Ինքնաթիռի վրա առաջին հարցը կարող է լինել այն, թե արդյոք բավականաչափ յուղ է մնում ներծծող պիկապի վերևում ամբողջ երկարացման դեպքում: Գործարանային կայանում կարող են գերակշռել օդի արտանետումը, ջերմությունը, նստեցումը և մուտքը: Նվազագույն և առավելագույն մակարդակները նշելիս օգտագործեք տեղադրված անկյունը և շարժման ամբողջ ցիկլը:

Մեկ գործողությամբ բալոնը կարող է մեկ հարվածի ընթացքում փոքր բաքից հանել օգտագործելի յուղի մեծ մասը: Շարունակաբար աշխատող կայանը այլ մտահոգություն ունի. տաք և գազավորված նավթը վերադարձնելու համար ժամանակ և տարածություն է պահանջվում, մինչև նորից պոմպ հասնելը: Լրացուցիչ ծավալը կարող է օգնել, բայց դա նաև նշանակում է ավելի շատ նավթ գնել, ավելի մեծ զանգված տաքացնել և ավելի մեծ տեղադրման հետք:

Այն Հիդրավլիկ տանկի շնչափողի ընտրության ուղեցույցը օգտակար է, քանի որ ջրամբարի յուղի մակարդակի փոփոխությունները օդը տեղափոխում են շնչափողով: Խցանված շնչառությունը կարող է ստեղծել տանկի վակուում և պոմպի մուտքի խնդիր; բաց օդափոխությունը կարող է խոնավություն և կեղտ հրավիրել:

Մի ամրացրեք ջրամբարը այնպես, որ բացահայտի ներծծող պիկապը մեքենայի թեքման կամ բալոնի վերադարձի ժամանակ: Մի վերաբերվեք տանկի անվանական ծավալին որպես օգտագործելի ծավալի: Ստուգեք յուղի նվազագույն և առավելագույն մակարդակները ամբողջ ցիկլի ընթացքում և սպասվող մոնտաժման անկյան տակ:

Հետադարձ հոսքը կարող է գերազանցել պոմպի հոսքը

Հետադարձ հոսքը հեշտ է թերագնահատել կրկնակի գործող գլանով: Նախկին օրինակում ամբողջ անցքի մակերեսը կազմում է մոտ 7,854 մմ2, մինչդեռ ձողի կողմից օղակաձև տարածքը կազմում է ընդամենը մոտ 5,890 մմ2:

Եթե ​​ետ քաշման ժամանակ պոմպը մատակարարում է 14,14 լ/րոպե գավազանների կողմը, ապա կափարիչի վերջի հետադարձ հոսքը մոտավորապես կազմում է.

Q վերադարձ = 14,14 × 7,854 / 5,890 = մոտավորապես 18,85 լ/րոպե

Այսպիսով, 14,14 լ/րոպե հզորությամբ պոմպը կարող է հետ կանչելիս ուղարկել մոտ 18,9 լ/րոպե հետադարձ ապարատով: Միայն պոմպի հոսքից ընտրված փականը կամ ֆիլտրը կարող է լինել այն սահմանափակումը, որը հայտնվում է միայն այդ ուղղությամբ:

Այն հիդրավլիկ խողովակների և գուլպաների ընտրության ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու ճնշումը, հոսքը, արագությունը, ջերմաստիճանը, շարժումը, երթուղին և կցամասերը պատկանում են նույն գծի որոշմանը: Գուլպանը կարող է ունենալ ճնշման ճիշտ գնահատական ​​և, այնուամենայնիվ, ունենալ ներքին անցում կամ ճկման դասավորություն, որը վատնում է ճնշումը:

Փականների տրամաբանությունը որոշում է, թե ինչ է տեղի ունենում չեզոք վիճակում

Պոմպը և շարժիչը կարող են ճիշտ չափվել, մինչդեռ մեքենան դեռ սխալ է վարվում, քանի որ չեզոք փականի տրամաբանությունը սխալ է:

Բաց կենտրոնի շղթան կարող է բեռնաթափել ֆիքսված պոմպի հոսքը դեպի տանկ, երբ որևէ գործառույթ ակտիվ չէ: Փակ կենտրոնի շղթան արգելափակում է հոսքը և սովորաբար պատկանում է դրա համար նախատեսված պոմպին կամ բեռնաթափման ռազմավարությանը: Տանդեմ կենտրոնը կարող է բեռնաթափել պոմպը՝ աշխատանքային նավահանգիստները արգելափակելիս: Շարժիչի կծիկները, լողացող դիրքերը, բեռնվածքի ստուգումը և օդաչուի կողմից աշխատող փականները ավելացնում են այլ վարքագիծ:

Նկարագրե՛ք չեզոք վարքագիծը պարզ լեզվով: Արդյո՞ք բալոնը պետք է մնա դրված, իջնի՞ հսկողության տակ, լա՞վ, թե՞ հետ քաշվի: Արդյո՞ք շարժիչը պետք է պինդ կանգ առնի, առափնյա կամ դիմահարդարման յուղ ստանա, մինչ հիմնանորոգված բեռը այն քշում է: Երկու փականներ նույն նավահանգիստների քանակով և կծիկի լարմամբ կարող են տարբեր կերպ պատասխանել այդ հարցերին:

BLINCE-ի Հիդրավլիկ փականների կատեգորիան ներառում է ուղղորդման, հոսքի, էլեկտրամագնիսական, գերկենտրոնի և ճնշման վերահսկման գործառույթները: Համապատասխան արտադրանքի ընտանիքը հետևում է սխեմայի պահանջներին. դա չպետք է կռահել հին կծիկից կամ արտաքին մարմնի ձևից:

Զտումը և մաքրությունը Պաշտպանեք նոր միավորը

Անհաջող պոմպը իր բեկորները չի պահում իր մեջ: Մետաղը և էլաստոմերը կարող են մնալ բաքի ներքևի մասում, կոլեկտորային անցուղիներում, գուլպաներում, հովացուցիչի, շրջանցիկ ճանապարհի կամ շարժման մեջ: Փոխարինումը այդ շղթայում տեղադրելը հին ձախողմանը երկրորդ հնարավորություն է տալիս:

Օգտագործեք ձախողման ապացույցները՝ որոշելու համար, թե որքան հեռու պետք է գնա մաքրումը: Այն Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույցը ծածկում է նավթի ավելի լայն ճանապարհը: Առնվազն ստուգեք ֆիլտրը և բաքը; կործանարար ձախողումից հետո ներառեք թակարդված գծերն ու խոռոչները, այլ ոչ թե ենթադրեք, որ թարմ թմբուկով յուղն ավարտում է վերանորոգումը:

Զտիչի ընտրությունը պետք է հաշվի առնի պահանջվող մաքրությունը, հոսքը, սառը յուղի ճնշման անկումը, շրջանցման կարգավորումը, փլուզման աստիճանը, ցուցիչը և գտնվելու վայրը: Ավելի նուրբ տարր տեղադրելն առանց դիֆերենցիալ ճնշումը ստուգելու կարող է պոմպը սովամահ անել կամ յուղ ուղարկել սառը գործարկման ժամանակ շրջանցելով:

Ճնշման կորուստը կորցնում է ուժը

Պոմպի և մղիչի միջև ցանկացած սահմանափակում սպառում է առկա ճնշման մի մասը: Հետադարձ ճանապարհի յուրաքանչյուր անհարկի սահմանափակում բարձրացնում է մղիչի ելքի ճնշումը և նվազեցնում օգտագործելի ճնշման դիֆերենցիալը:

Ճնշման կորստի արդյունքում ստեղծված ջերմությունը կարող է զննվել հետևյալով.

Հզորության կորուստ (կՎտ) = ճնշման անկում (բար) × հոսք (L/min) / 600

Եթե ​​փականի և կցամասերի խումբը 20 լ/րոպե արագությամբ իջնում ​​է 15 բար.

Հզորության կորուստ = 15 × 20 / 600 = 0,50 կՎտ

Այդ փոքր թվացող 15 բար կորուստը կես կիլովատ մշտական ​​տաքացում է 20 լ/րոպե արագությամբ: Ավելի մեծ շարժիչը կարող է պահել շարժման շարժիչը, բայց կորուստը մնում է: Կասկածելի մասի երկու կողմերում դրեք չափիչներ և կրկնեք նույն բեռը նույն յուղի ջերմաստիճանում:

Արագ կցորդիչները ուշադրության են արժանի շարժական կամ հաճախակի անջատված սխեմաների վրա: Դրսի շարանը կարող է համընկնել, մինչդեռ ներքին անցումը, փականի ոճը կամ մասնակի ներգրավվածությունը անսպասելի կորուստ է ստեղծում: Այն Հիդրավլիկ արագ կցորդիչի ճնշման անկման ուղեցույցը օգտակար է, երբ նոր կցորդն ավելի դանդաղ կամ տաք է աշխատում, քան հիմնական մեքենան:

Սառեցումը պետք է հետևի ջերմային հավասարակշռությանը

Յուղի ջերմաստիճանը առաջացած ջերմության արդյունքն է՝ հանած ջերմության մերժումը: Ջրամբարի մակերեսը, պողպատե կառուցվածքը, օդի հոսքը, ավելի սառը կատարողականությունը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, պարտականությունը և հիդրավլիկ կորուստները բոլորը նպաստում են:

Նախքան հովացուցիչ սարք գնելը, պարզեք, թե որտեղ է արտադրվում ջերմությունը: Բողոքի ընթացքում կասկածելի հատվածում պահեք ձեռքի ջերմաստիճանի զոնդ կամ ճնշման չափիչները: Օգնության հոսքը, շնչափողությունը, շրջանցման ֆիլտրը, գործի բարձր ճնշումը կամ ճնշման դեմ պահվող ֆիքսված պոմպը կարող են ջերմություն արտադրել ավելի արագ, քան սառեցնող սարքը կարող է թաքցնել այն:

Օդային յուղով սառեցնող սարքի համար դիտեք օդի ուղին նախքան կատալոգի վարկանիշը. խցանված լողակները, օդափոխիչի դանդաղ արագությունը և տաք օդի վերաշրջանառությունը ընդհանուր դաշտի սահմաններն են: Ջուր-յուղային միավորը կախված է առկա ջրի ջերմաստիճանից, հոսքից և որակից: Երբ ջերմային բեռը և տեղադրման տարածքը հայտնի լինեն, համեմատեք այդ պայմանները BLINCE հիդրավլիկ ջերմափոխանակման կատեգորիա.

Կառավարում, սենսորներ և էլեկտրական պաշտպանություն

Հիդրավլիկ փաթեթը չի ավարտվում կծիկի լարերի մոտ: Գրեք, թե ինչ պետք է անի մեքենան հոսանքազրկումից, վթարային կանգառից, սենսորային մետաղալարից կոտրվելուց կամ չվերադառնալուց հետո: Այդ որոշումը որոշում է, թե ինչպես պետք է փոխազդեն ճնշման անջատիչը, ռելեը, PLC ելքը, համամասնական փականը և վթարային միացումը:

Գնանշման փուլում ուղարկեք մատակարարման լարումը, փուլը, հաճախականությունը, լրիվ բեռնվածության հոսանքը, մեկնարկի եղանակը, պարիսպը, հիմնավորումը, կծիկի լարումը և միակցիչի մանրամասները: Էլեկտրական պաշտպանությունը և մեքենաների անվտանգությունը դեռևս պետք է վավերացվեն համակարգի մակարդակով. Հիդրավլիկ բաղադրիչների ընտրությունը չի ավարտում այդ գնահատումը:

Մի օգտագործեք օգնության փականը որպես մեքենայի միակ անվտանգության սարք: Մի ենթադրեք, որ ուղղորդող փականը ապահով կերպով պահում է կասեցված բեռը: Ընտրված մեքենան կարող է պահանջել հակակշռման փականներ, օդաչուի կողմից գործարկվող ստուգումներ, մեխանիկական հենարաններ, պաշտպանիչներ, վերահսկվող հսկիչներ կամ ավելորդ միջոցներ՝ հիմնված ռիսկի գնահատման վրա:

Սարքավորման հատուկ ստուգումներ

Արդյունաբերական մամլիչներ և սեղմող սարքեր

Արդյունաբերական հարմարանքները հաճախ պահանջում են արագ մոտեցում, վերահսկվող աշխատանքային արագություն, ճնշման պահպանում և արագ վերադարձ: Երկաստիճան շղթան, բեռնաթափման փականը, կուտակիչը կամ փոփոխական պոմպը կարող են նվազեցնել տեղադրված հզորությունը՝ համեմատած ամբողջ ցիկլի ամենավատ կետի համար մեկ մշտական ​​հոսքի չափի հետ:

Սեղմակի համար ասեք, թե արդյոք ճնշումը պետք է մնա շարժիչի կանգից հետո: Այնուհետև դիտեք, թե որքան հաճախ է միավորը վերագործարկվում: Երեք վայրկյան վազքը յուրաքանչյուր մի քանի վայրկյանում կարող է ավելի շատ ջերմություն ստեղծել, քան մեկ ավելի երկար շարժում, որին հաջորդում է իրական սառեցման դադար: Կնիքի արտահոսքը, փականի արտահոսքը, կուտակիչի վիճակը և ճնշման անջատիչի վերականգնումը պետք է ստուգվեն նախքան շարժիչի չափը մեղադրելը:

Վերելակների սեղաններ, պոչի վերելակներ և շարժական հարթակներ

Այս հավելվածները կարող են օգտագործել կոմպակտ DC հոսանքի տուփեր և ձգողականության իջեցում: Ստուգեք մխոցի ծավալը, բեռնված բարձրացման ժամանակը, մարտկոցի վերականգնումը, մալուխի ուղին, իջեցման կառավարումը, վթարային վայրէջքը, գուլպաների պայթումներից պաշտպանությունը և սպասարկման մեխանիկական աջակցությունը:

Մի ենթադրեք, որ բեռը ինքնին երաշխավորում է սահուն իջեցում: Նավթի մածուցիկությունը, փականի չափումը, երկրաչափությունը, կողմնակի ծանրաբեռնվածությունը և դատարկ հարթակը կարող են փոխել վայրէջքի վարքագիծը: Առանց բեռի վազքը հաստատում է ուղղությունը. այն չի հաստատում բեռնված մեքենան:

Հաստոցներ և փորձարկման ստենդեր

Փորձարկման տակդիրը կարող է գրեթե ամբողջ օրն անցկացնել առավելագույն ճնշումից ցածր: Փոխարենը, օպերատորը նկատում է աղմուկը, ջերմաստիճանի շեղումը, կեղտոտ յուղը կամ ճնշման արժեք, որը չի կրկնվի: Այդ պարամետրում, AC կայանը, որն ունի պատշաճ զտում և բեռնաթափում, սովորաբար ավելի մեծ ուշադրության է արժանի, քան հնարավոր ամենափոքր էներգիայի փաթեթը:

Գրանցեք գործառնական ամբողջական հաջորդականությունը: Փորձարկման տակդիրը, որն իր ժամանակի մեծ մասն անցկացնում է ցածր հոսքի վրա, բայց երբեմն կարիք ունի բարձր հոսքի, կարող է արդարացնել փոփոխական արագությունը, փոփոխական պոմպը կամ փուլային պոմպերը: Լավագույն պատասխանը կախված է հերթապահության պրոֆիլից և հսկողության ճշգրտությունից:

Գյուղատնտեսական և շինարարական տեխնիկա

Շարժական սարքավորումները ավելացնում են խնդիրներ, որոնք բացակայում են մաքուր գործարանի սենյակում: Տրակտորը կարող է նստել ձմռանը, հետո երկար օրեր աշխատել պարարտանյութի և փոշու շուրջ; բեռնիչը տեսնում է թրթռում, լվացվող ջուր և կտրուկ անկյուններ: Ստուգեք մալուխի հենարանը և միակցիչները շնչափողի, ներծծող գուլպաների, յուղի աստիճանի և սառը դեմքի կողքին:

Եթե ​​բազային մեքենան իրեն նորմալ է պահում յուրաքանչյուր կցորդի հետ, բացի մեկից, նախ մի դատապարտեք էներգաբլոկը: Համեմատեք այդ կցորդի շարժիչի տեղաշարժը, կցորդիչները, պատյանի արտահոսքը, վերադարձի երթուղին և գործարկման ժամանակը: Նոր գործիքը կարող է պարզապես պահանջել հոսքի այլ ուղի, քան սարքը ստեղծվել է ապահովելու համար:

Ով չպետք է գնի կոմպակտ էլեկտրական հիդրավլիկ էներգիայի փաթեթ

Կոմպակտ DC փաթեթը վատ մեկնարկային կետ է անընդհատ շարժիչ հիդրավլիկ շարժիչի համար, եթե դրա ընթացիկ կորը, հովացումը, մարտկոցի մատակարարումը և նշված պարտականությունը հատուկ չեն ծածկում աշխատանքը:

Մի գնեք միայն լարումից, առավելագույն ճնշումից և տանկի չափից, երբ բալոնի կամ շարժիչի հոսքը հաշվարկված չէ: Այդ պիտակները կարող են համընկնել, մինչդեռ մեքենան դանդաղ է մնում:

PTO-ն կամ շարժիչով աշխատող պոմպը էլեկտրական ագրեգատով փոխարինելը հիմնական շարժիչի պարզ փոփոխություն չէ: Նախ հաշվարկեք շարունակական հիդրավլիկ հզորությունը: Պահանջվող շարժիչը, մարտկոցը կամ էլեկտրական ցանցը, լիցքավորիչը և հովացման փաթեթը կարող են շատ ավելի մեծ լինել, քան ենթադրում է գոյություն ունեցող տեղադրումը:

Մի պատվիրեք ֆիքսված տեղաշարժով պոմպ փակ կենտրոնի կամ անընդհատ ճնշված շղթայի համար՝ առանց բեռնաթափման կամ կառավարման ռազմավարության: Միավորը կարող է վատնել էլեկտրաէներգիան և գերտաքանալ, մինչ մղիչը պարապ վիճակում է:

Դարակից դուրս գտնվող հոսանքի փաթեթը նաև սխալ գնում է, երբ մեքենային անհրաժեշտ է վտանգավոր տարածքի հաստատում, անվտանգության հավաստագրված գործառույթներ, ծովային պաշտպանություն, հատուկ հեղուկ կնիքներ կամ սննդամթերքի հետ շփվող նյութեր: Այդ պահանջները պատկանում են մասնագրերին և փաստաթղթերին մինչև միավորի կառուցումը:

Գործնական ստուգաթերթը պատվիրելուց առաջ

Եթե ​​մի քանի տարրեր անհայտ են, ընտրությունը կարող է սկսվել, բայց արդյունքը պետք է նշվի նախնական: Մեքենայի ոչ ամբողջական տվյալների վրա հիմնված գնանշումը գնահատական ​​է, այլ ոչ թե համատեղելիության ապացույց:

Գնման և տեղադրման ընդհանուր սխալները

Սխալ 1. Ընտրություն առավելագույն ճնշումից

Առավելագույն ճնշումը գոյատևման սահմանն է, այլ ոչ թե հոսքի կամ հզորության գնահատականը: Օգտագործեք իրատեսական աշխատանքային ճնշում՝ պահանջվող հոսքով և աշխատանքով:

Սխալ 2. Շարժիչային կիլովատներ պատվիրելը մինչև հոսքը հաշվարկելը

Շարժիչի հզորությունը ճնշման, հոսքի, արդյունավետության և աշխատանքի հետևանք է: Նույն շարժիչը կարող է մղել պոմպի շատ տարբեր տեղաշարժեր և մեքենաների արագություններ:

Սխալ 3. AC-ը և DC-ը փոխարինելի են

AC և DC միավորներին անհրաժեշտ են տարբեր շարժիչներ, անջատիչներ, պաշտպանություն և մատակարարման ճարտարապետություն: Լարման փոխարկումը ազդում է յուրաքանչյուր կծիկի և կառավարման բաղադրիչի վրա, ոչ միայն պոմպի շարժիչի վրա:

Սխալ 4. Պոմպի հոսքից միայնակ վերադարձի գծերի չափավորում

Մխոցների տարածքի հարաբերակցությունը կարող է ստիպել վերադարձի հոսքը գերազանցել պոմպի մատակարարումը: Չափել կամ հաշվարկել ամենավատ ուղղությունը:

Սխալ 5. Անտեսելով մեկնարկի տակ բեռնվածության ճնշումը

Շարժիչը, որը հեշտությամբ գործարկվում է բեռնաթափված պոմպով, կարող է խափանվել, կանգ առնել կամ ավելորդ հոսանք քաշել թակարդված ճնշման դեմ:

Սխալ 6. Դանդաղ արագությունը շտկելու համար ռելիեֆի ճշգրտման օգտագործումը

Ռելիեֆային ճնշումը հոսք չի ստեղծում: Ավելի բարձր պարամետրը կարող է ավելացնել հոսանք, սթրես և ջերմություն, երբ իրական սահմանափակումը պահպանվի:

Սխալ 7. Պոմպի խափանումից հետո կեղտոտ յուղի կրկնակի օգտագործում

Մետաղների և էլաստոմերի բեկորները կարող են մնալ տանկի, ֆիլտրի, հովացուցիչի, փականների, գուլպաների և ակտուատորների մեջ: Մաքուր տեսք ունեցող նոր միավորը կարող է վնասվել նախորդ ձախողման ճանապարհով:

Սխալ 8. Ջրամբարին վերաբերվել միայն որպես կոնտեյների

Օգտագործվող յուղի ծավալը, պիկապ խորությունը, օդի արտանետումը, ընդլայնումը, սառեցումը, վերադարձի տեղադրումը և սպասարկման հասանելիությունը բոլորն են:

Սխալ 9. Փորձարկում միայն սառը և բեռնաթափված

Սառը, բեռնաթափված վազքը հաստատում է ռոտացիան և հիմնական շարժումը: Այն չի վերարտադրում տաք արտահոսք, մարտկոցի թուլացում, կրկնվող մեկնարկներ կամ վերադարձի սահմանափակում, որը հայտնվում է միայն ծանրաբեռնվածության դեպքում:

Սխալ 10. Ընտրելով ավելի մեծ պոմպ առանց սխեման ստուգելու

Ավելի մեծ տեղաշարժը բարձրացնում է պոտենցիալ հոսքի և լիսեռի ոլորող մոմենտների պահանջարկը: Շարժիչը, մուտքը, փականը, ֆիլտրը, հովացուցիչը, գուլպաները, կցամասերը և վերադարձը պետք է կրեն փոփոխությունը:

Մեջբերման հարցում, որը ճարտարագիտությանը հնարավորություն է տալիս աշխատելու

«Մեջբերում մեկ 5.5 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպ, 200 բար» գրելու փոխարեն ուղարկեք տեխնիկական նշում.

Ամրացուցիչ միավոր մեկ կրկնակի գործող գլանների համար՝ 100 մմ փոս, 50 մմ ձող, 600 մմ հարված: Բեռնված երկարացումը 20 վայրկյան է, իսկ ետքը՝ 15: Աշխատանքային ճնշումը մոտ է 180 բարին; սեղմիչը մնում է ճնշման տակ 12 վայրկյան: Միավորն աշխատում է ժամում ութ ցիկլ ութժամյա հերթափոխով: Մատակարարումը՝ 400 Վ, 50 Հց, եռաֆազ: Երկու ժամ հետո առկա ISO VG 46 յուղը հասնում է 72°C-ի: Հետադարձ ճնշումը բարձրանում է, երբ երկրորդ ամրակը քաշվում է: Տանկի անվանական ծավալը 40 լ է, իսկ հասանելի տարածքը՝ 900 × 500 × 650 մմ: Կցված են սխեմատիկ, պոմպային և շարժիչի թիթեղները, փականի և հովացուցիչի լուսանկարները, նավահանգիստների չափերը, ֆիլտրի տեղեկատվությունը և բեռնված ճնշման ընթերցումները:

Այդ հարցումը մատակարարին թույլ է տալիս վիճարկել առաջարկվող 5,5 կՎտ ենթադրությունը: Պատասխանը կարող է լինել տարբեր շարժիչ, պոմպի տեղաշարժ, բեռնաթափման եղանակ, ջրամբար, փականի անցում, վերադարձի գիծ, ​​հովացուցիչ կամ ցիկլի դասավորություն:

DC շարժական միավորի համար ուղարկեք նաև մարտկոցի լարումը և հզորությունը, լիցքավորման եղանակը, դրական և վերգետնյա մալուխի երկարությունները, հաղորդիչի չափը, կոնտակտորի տվյալները, բեռնվածության տակ գտնվող շարժիչի լարումը, չափման դեպքում առավելագույն հոսանքը և անընդմեջ ցիկլերի անհրաժեշտ քանակը:

ՀՏՀ

Ի՞նչ է էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպը:

Այն հիդրավլիկ պոմպ է, որը շարժվում է ոչ թե շարժիչով կամ PTO-ով, այլ էլեկտրական շարժիչով: Շատ գնորդների իրականում անհրաժեշտ է ամբողջական էներգաբլոկը, որն ավելացնում է ջրամբարը, օգնության և ուղղորդող փականները, ֆիլտրերը, նավահանգիստները և էլեկտրական հսկիչները շարժիչ-պոմպերի խմբի շուրջ:

Ինչպե՞ս չափել էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպը:

Նախ հաշվարկեք, թե որքան յուղ պետք է շարժվի շարժիչը և որքան արագ: Չափել ճնշումը այդ շարժման բեռնված հատվածի ժամանակ։ Հաշվարկային բարը × L/min / 600 տալիս է հիդրավլիկ կիլովատ; Դրանից հետո թույլատրեք շարժիչի և պոմպի կորուստները և ստուգեք իրական արագությունը, մեկնարկային վիճակը, աշխատանքը, փականի հզորությունը, վերադարձի հոսքը, բաքը և հովացումը:

AC կամ DC հիդրավլիկ էներգաբլոկն ավելի լավն է:

AC-ը սովորաբար ավելի հեշտ է պահպանել գործարանային սարքավորումների վրա, որոնք ունեն կայուն ցանց: DC-ն իր տեղը գրավում է շարժական կամ շտապ օգնության սարքավորումների վրա, որտեղ մեքենան ունի մարտկոց և միայն կարճ վազքի կարիք ունի: Ավելի լավ տարբերակն այն է, որի մատակարարումն ու տուրքը համապատասխանում են իրական ցիկլին:

Ինչպիսի՞ շարժիչի չափ է պահանջվում 180 բարի համար 14 լ/րոպե արագությամբ:

Յուղը ստանում է մոտ 180 × 14 / 600 = 4,2 կՎտ : Ենթադրված 82 տոկոս ընդհանուր արդյունավետության դեպքում էլեկտրական ներուժը մոտավորապես 5,1 կՎտ է: Դա չափազանց մոտ է կատալոգի սահմանին միայն թվաբանությամբ շարժիչը հաստատելու համար. մեկնարկային ճնշումը, սպասարկման գործակիցը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը և ընտրված պոմպի կորը դեռ պետք է ստուգվեն:

Ինչպե՞ս է հաշվարկվում հիդրավլիկ պոմպի տեղաշարժը:

Ֆիքսված պոմպի համար պահանջվող հոսքը բաժանեք բեռնված լիսեռի արագության վրա և թույլատրեք ծավալային կորուստ՝ հոսք × 1000 / (պտ/ր × ծավալային արդյունավետություն) : Օգտագործելով 14,14 լ/րոպե, 1450 պտույտ/րոպե և 0,88, ստացվում է ցուցադրման արժեք մոտ 11,1 սմ3/շրջադարձ:

Արդյո՞ք շարժիչի հզորության ավելացումը մխոցն ավելի արագ է դարձնում:

Պարտադիր չէ: Մխոցի արագությունը հետևում է օգտակար հոսքին և մխոցի տարածքին: Ավելի մեծ շարժիչն օգնում է միայն այն դեպքում, երբ այլ պոմպը կարող է օգտագործել լրացուցիչ լիսեռի հզորությունը, իսկ մուտքը, փականները, գծերը և վերադարձի կողմը կարող են կրել ավելացված հոսքը:

Ինչու է էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպը տաքանում:

Սկսեք նշելով, թե երբ է ջերմաստիճանը բարձրանում: Ջերմությունը առաջին րոպեից ցույց է տալիս դեպի պտույտ, մուտքի անսարքություն կամ մեծ բեռնված մեկնարկ; Կրկնվող ցիկլերի միջոցով առաջացող ջերմությունը հաճախ գալիս է ռելիեֆի հոսքից, շնչափողությունից, արտահոսքից, լարման անկումից կամ սահմանափակող վերադարձից: Նաև ստուգեք նավթի դասակարգումը, բաքը և հովացուցիչը, փոխարենը ենթադրելու, որ պոմպը միայն տաք է:

Ինչու՞ է ճնշման չափիչը նորմալ տեսք ունենում, երբ շարժիչը դանդաղ է:

Չափիչը միայն նկարագրում է իր սեփական նավահանգիստը: Եթե ​​այն նստում է պոմպի մոտ, խցանված ֆիլտրը կամ նեղ փականը գծի երկայնքով ավելի հեռու կարող է թողնել ցուցանիշը նորմալ տեսք ունենալ, մինչ մղիչը սովամահ է լինում: Վերցրեք երկրորդ ճնշման ցուցմունքը կասկածելի հատվածի վրա և ժամացույց արեք մղիչի վրա նույն բեռի տակ:

Կարո՞ղ է DC հիդրավլիկ էներգաբլոկը անընդհատ աշխատել:

Ոմանք կարող են, բայց շատ կոմպակտ 12 Վ և 24 Վ փաթեթներ չպետք է ենթադրել շարունակական: Ստուգեք արտադրողի ընթացիկ և աշխատանքային կորը, շարժիչի հովացումը, պոմպի վարկանիշը, DC մատակարարումը, անջատիչ սարքավորումը և յուղի ջերմաստիճանը կայուն աշխատանքի դեպքում:

Որքա՞ն մեծ պետք է լինի ջրամբարը:

Սկսեք նավթի ծավալից, որը թողնում և վերադառնում է ամբողջ ցիկլի ընթացքում: Պիկապը պետք է ծածկված մնա, ներառյալ, երբ մեքենան թեքվում է: Այնուհետև թողեք տարածություն ընդարձակման և օդի ազատման համար և ստուգեք, թե արդյոք բաքը կարող է մերժել բավարար ջերմությունը: Ավելի մեծ ծավալն օգնում է որոշ համակարգերի, բայց նաև ավելացնում է քաշը, արժեքը, տարածությունը և տաքացման ժամանակը:

Ինչու՞ մխոցի վերադարձի հոսքը կարող է ավելի բարձր լինել, քան պոմպի հոսքը:

Հետ քաշման ընթացքում պոմպի հոսքը մտնում է ավելի փոքր օղակաձև տարածք, մինչդեռ նավթը թողնում է ավելի մեծ գլխարկի ծայրի տարածքը: Տարածքի հարաբերակցությունը բազմապատկում է վերադարձի հոսքը: Փականի, ֆիլտրի, հովացուցիչի, գուլպաների և տանկի պորտերը պետք է ստուգվեն ավելի մեծ ծավալի համար:

Արդյո՞ք էլեկտրական հիդրավլիկ բլոկում պետք է օգտագործեմ փոխանցումատուփ կամ մխոցային պոմպ:

Պարզ ֆիքսված հոսքի սեղմակի կամ վերելակի համար փոխանցման պոմպը հաճախ գործնական պատասխանն է: Թիթեղային պոմպը կարող է համապատասխանել ավելի հանգիստ արդյունաբերական միավորին: Մխոցային տեխնոլոգիան դառնում է ավելի հեշտ արդարացնելը, երբ ճնշումը կամ փոփոխական հսկողությունը բավականաչափ պահանջում են լրացուցիչ ինտեգրման համար վճարելու համար: Ոչ մի տեսակ ինքնաբերաբար թարմացվում է յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ:

Կարո՞ղ է ավելի մեծ պոմպ տեղադրել նույն էլեկտրական շարժիչի վրա:

Երբեմն, բայց ավելի մեծ տեղաշարժը բարձրացնում է լիսեռի ոլորող մոմենտների պահանջարկը նույն ճնշման դեպքում և կարող է ծանրաբեռնել շարժիչը, միացումը կամ էլեկտրական մատակարարումը: Այն նաև մեծացնում է մուտքի և շղթայի հոսքը: Նախքան տեղաշարժը փոխելը ստուգեք շարժիչի ոլորող մոմենտը, պոմպի արագությունը, ներծծումը, փականի հզորությունը, ֆիլտրը, հովացուցիչը, գուլպաները, վերադարձը և աշխատանքը:

Ի՞նչ տեղեկատվություն պետք է ուղարկեմ էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպի գնանշման համար:

Ուղարկեք մեքենայի գործառույթը, մղիչի չափերը կամ շարժիչի տեղաշարժը, բեռը, պահանջվող արագությունը, աշխատանքային և գագաթնակետային ճնշումը, ամբողջական ցիկլի ժամանակացույցը, համաժամանակյա գործառույթները, AC/DC մատակարարումը, փուլը և հաճախականությունը, մեկնարկի եղանակը, գործառությունը, յուղ և ջերմաստիճան, ջրամբար, սխեմատիկ, փականների ֆունկցիաներ, գծերի և նավահանգիստների չափսեր, մոնտաժային տարածք, շրջակա միջավայրի բացահայտումներ և լուսանկարներ, շրջակա միջավայրի բացահայտումներ և լուսանկարներ:

Տեխնիկական հղումներ և ընտրության սահմաններ

Այս հոդվածում ներկայացված հայտերի ստուգաթերթը հետևում է Bucher Hydraulics-ի պաշտոնական կողմից պահանջվող տեղեկատվության կատեգորիաներին AC/DC հոսանքի փաթեթի կիրառման թերթիկ : Դրա UP40 կատալոգում նաև նշվում է, որ կոմպակտ շարժական էներգիայի փաթեթները պետք է ընտրվեն ճնշման և ցիկլերի հաշվարկով և ինտեգրվեն ամբողջական հիդրավլիկ համակարգում՝ համապատասխան անվտանգության միջոցներով:

Աշխատված հաշվարկներում օգտագործվում են նշված ենթադրությունները ցուցադրման համար: Նրանք չեն հաստատում կոնկրետ BLINCE շարժիչը, պոմպը, փականը, կոնտակտորը, մարտկոցը, ջրամբարը, հովացուցիչը, ֆիլտրը, բալոնը կամ անվտանգության սխեման: Վերջնական ընտրությունը պետք է օգտագործի արտադրանքի ճշգրիտ կորերը, ծավալային գծագրերը, էլեկտրական կանոնները, մեքենաների ռիսկի գնահատումը և նպատակակետ շուկայի համար կիրառելի ստանդարտները:

Վերջնական Takeaway

Լարումը և առավելագույն ճնշումը կարող են նեղացնել կատալոգը, բայց նրանք չեն կարող չափել մեքենան: Օգտակար մեկնարկային զույգը մղիչի հոսքն է և բեռնված աշխատանքային ճնշումը: Այնտեղից ստուգեք տեղաշարժը և շարժիչի մուտքը մեկնարկային վիճակի և աշխատանքի համար, այնուհետև համոզվեք, որ բաքը, փականները, վերադարձի ուղին, ֆիլտրումը, հովացումը, հսկիչները և մոնտաժը չեն հետաձգում հաշվարկը:

Մշակված մխոցը տեսանելի է դարձնում լուսանցքը։ Նրա գլխարկի ծայրը տևում է մոտ 4,71 լ, իսկ 20 վայրկյան երկարաձգման համար անհրաժեշտ է մոտավորապես 14,14 լ/րոպե: 180 բարում, որը կազմում է մոտ 4,24 կՎտ նավթի մեջ: Ենթադրելով, որ ընդհանուր արդյունավետությունը 82 տոկոս է, նախնական էլեկտրական ներուժը բարձրացնում է մոտավորապես 5,17 կՎտ: Այդ հաշվարկը չի նշում ապրանք. այն մատակարարին ասում է, թե որ շարժիչի և պոմպի կորերը պետք է ստուգվեն:

BLINCE-ի վերանայման համար ուղարկեք մեքենայի ցիկլի, բալոնի կամ հիդրավլիկ շարժիչի տվյալները, բեռը և արագությունը, ճնշման ցուցումները, էլեկտրամատակարարումը, մեկնարկը և աշխատանքը, յուղն ու ջերմաստիճանը, սխեմատիկան, պոմպի և շարժիչի անվանական տախտակները, ջրամբարի և գծի մանրամասները, կառավարման պահանջները, մոնտաժման ծրարը, լուսանկարները և խափանումների պատմությունը: BLINCE-ն այնուհետև կարող է վերանայել պոմպի ընտանիքը, շարժիչը և լարումը, փականների միացումը, ջրամբարը, ֆիլտրումը, հովացումը, նավահանգիստները և մոնտաժային համատեղելիությունը մինչև մաքսային ռեժիմը: Էլեկտրական հիդրավլիկ էներգաբլոկը մեջբերում է.

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.