油圧チェックバルブの選択とトラブルシューティングガイド: 逆漏れ、パイロット開度、熱、および荷重保持

あ 逆止弁は、 機械全体を停止するには小さすぎるように見えることが多いため、過小評価されがちです。

レバーが中立に戻るとシリンダーがゆっくりと下がります。ホースを交換した後、油圧モーターは同じように惰性で動きません。作業場ではブームが 10 分間持続し、オイルが太陽で温まると落ち着きます。オペレーターが機能を動かしていないにもかかわらず、ポンプに負荷がかかっている音が聞こえます。誰かが小さなインラインバルブを見つけて、本体の矢印を読み、答えは簡単です、油圧逆止弁を交換することだと言いました。

それが答えである場合もあります。

ただし、多くの場合、逆止弁はオイル経路の 1 つのドアにのみ設置されます。本当の問題は、閉じ込められたパイロット圧力にある可能性があります。ポペットの下の汚れ、またはベンチでは正しくてもサーキットでは間違っているスプリングが原因である可能性があります。場合によっては、戻りラインが呼吸できなくなることもあります。バルブが正しい方向に取り付けられているにもかかわらず、機械の負荷に対して間違った場所に取り付けられている場合があります。

このガイドは、油圧逆止弁を選択またはトラブルシューティングするための実践的な方法を必要とする購入者、メンテナンス チーム、修理工場、および機器製造者を対象としています。パイロット操作逆止弁、インライン逆止弁、負荷保持弁も対象となります。目標は、すべての購入者をバルブ設計者にすることではありません。これは、どの分野の質問が単純な交換と繰り返しの失敗を分けるかを示すためです。

クイックリファレンス: 苦情が通常意味するもの

重要なポイント

• 油圧逆止弁は、ねじサイズやボディ形状だけでなく、回路の役割に応じて選択する必要があります。

• 逆漏れは必ずしもバルブ漏れであるとは限りません。シリンダーシール、方向制御バルブのスプール、パイロット圧力、ホースの膨張、および熱膨張によっても、現場で同様の苦情が発生する可能性があります。

• クラッキング圧力はデータシート上では小さいですが、機械では大きくなります。熱、応答、ポンプ負荷、保持動作が変化する可能性があります。

• パイロット操作の逆止弁には、オペレータからのコマンドだけでなく、解放条件も必要です。パイロットラインは診断の一部です。

• アイドル時に動作するバルブは、実際の流量下では制限となる可能性があります。故障が発生している間、バルブの前後の圧力をチェックする必要があります。

• 最適な見積もりリクエストには、症状、アクチュエーターの機能、圧力測定値、油温、最近の変更、バルブの位置の写真が含まれます。

このガイドが信頼できる理由

Blince は通常、逆止弁とその周囲の部品をレビューします。 油圧バルブ, 油圧シリンダー, 油圧ポンプ, 油圧モーター, 油圧ホースと継手、およびその近く 油圧アクセサリー。圧力、油温、パイロット信号、またはアクチュエータの負荷がどこかですでに変化した後、小さなバルブが原因であることがよくあるため、サービス作業ではこれが重要です。

この記事では、カタログ パスではなくフィールド診断パスに従います。故障したムーブメントから始まり、油路、パイロット信号、圧力降下、取り付け位置、交換データを逆順に調べます。これは、機械の購入者がバルブの写真とネジのサイズだけを送ってはいけないのと同じ理由です。小さなバルブは、ベンチでは正しい部品であっても、サーキットでは間違った判断となる場合があります。

バルブ本体ではなく、何が動いたかから始める

油圧チェックバルブを選択する前に、まず動作を書き留めてください。スレッドではありません。カタログ名ではありません。動き。

オペレーターがレバーから離れている間、シリンダは上昇した荷重を保持する必要がある場合があります。戻りラインは、シャットダウン後にオイルが逆流するのを止めるだけでよい場合があります。ポンプ出口には逆流からの保護が必要な場合があります。アキュムレータは一晩充電しておく必要がある場合があります。モーター回路では、通常の一方向の流れではなく、メイクアップ オイルやブレーキの解放動作のために同じ外観のバルブが存在する場合があります。リリースを制御する必要がある場合、問題は再び変わります。負荷のロックを解除するには、どのラインからどのような圧力を加える必要がありますか?

その説明では選択肢が狭まります。それでも単純な逆止弁が発生する可能性があります。それは、パイロット操作のチェック、カウンターバランス バルブ、シャトル バルブ、ブレーキ リリース バルブ、またはまったく異なる回路修正を指している場合があります。

外側の形状により、修理が誤解される可能性があります。同じねじ山、ポートサイズ、矢印マークを持つバルブが、取り付けられると大きく異なる動作をするのを見たことがあります。 1つは非常に少ない圧力で開きます。もう 1 つは、小型パワー ユニットが許容できる以上の圧力を必要とします。 1 つは戻りラインでは許容されますが、荷重保持には信頼できません。もう 1 つは、パイロット信号が回路の正しい側から到着するまで逆方向に開きません。

したがって、リクエストが「1/2 インチの油圧逆止弁が必要です」で始まり、「1/2 インチの油圧逆止弁が必要です」で終わる場合、ストーリーの有用な部分はまだ到着していません。

現場での作業では、まず症状をわかりやすい言葉で書きます。

石油はどこに行くことができ、どこで止めなければならないのか、そしてどのような条件で止められた経路を開く必要があるのでしょうか?

その文章はスレッドの写真よりも役に立ちます。

オイル経路内でチェックバルブが何をしているか

油圧逆止弁はオイルの一方向ゲートです。単純なバージョンでは、ポペット、ボール、またはスプールがシートに置かれます。バネの力と逆圧力により閉じた状態を維持します。前方の流れはその要素をシートから持ち上げるのに十分な仕事をする必要があり、下流の圧力により開口部がベンチ上で見かけよりも硬くなる可能性があります。

この開口圧力は通常、クラッキング圧力と呼ばれます。

クラッキング圧力はカタログ上の飾りではありません。マシンの感触が変わります。クラッキング圧力が低い逆止弁は開きやすく、圧力損失がほとんどありません。クラッキング圧力バルブが高いと、ラインの充電を維持したり、不要な動きに抵抗したりするのに役立ちますが、熱が発生したり、機能が低下したり、ポンプが予想よりも激しく動作したりする可能性もあります。

パイロット式逆止弁は異なります。パイロット圧力が内部ポペットを押して開くまで、逆流を遮断します。これらのバルブは、荷重を保持する必要があるが、コマンドに応じて解放する必要がある場合に役立ちます。リフト テーブル、クランプ、アウトリガー、ダンプ ベッド、プレス、またはブーム回路でこの動作が使用される場合があります。重要な点は、オペレーターが動きたいという理由だけでバルブが開くわけではないということです。十分なパイロット圧力が適切なタイミングでパイロットポートに到達するため、開きます。

そこから多くの誤った診断が始まります。

ソレノイドがカチッと音を立てます。主方向切換弁が移動します。ポンプ圧力が上昇します。オペレーターはシリンダーが動くことを期待します。ただし、パイロット圧力が弱い、閉じ込められている、ブロックされている、または回路の間違った側に接続されている場合は、パイロット操作逆止弁が閉じたままになる可能性があります。この場合、機械には、不良シリンダー、弱いポンプ、粘着性のある方向制御バルブ、またはサイズの小さいホースがあるように見えます。

記事 油圧計の配置ガイド: テスト ポイントと誤った測定値が ここに関連します。パイロット圧力を必要とするバルブでは十分な圧力が得られないにもかかわらず、ポンプ出口のゲージには圧力が表示される場合があります。

一般的なチェックバルブのタイプとその適合場所

以下の表は設計基準ではありません。部品を注文する前に会話を始めるための実用的な方法です。

これらすべてを「油圧一方向バルブ」の下にグループ化したくなる誘惑にかられます。この文言は簡単な検索には問題ないかもしれませんが、修理を決定するには十分ではありません。戻りラインへのドレンの逆流を止めるだけの一方向バルブは、吊り荷を作業者の頭上に保持するバルブと同じではありません。

流れの方向は最初のチェックにすぎません

体の矢印は重要ですが、それだけで診断が完了するわけではありません。

逆止弁は正しい方向に取り付けてもトラブルが発生する可能性があります。内部流路が実際の流れに対して小さすぎる可能性があります。クラッキング圧力が間違っている可能性があります。シートが破損する恐れがあります。継手によりバルブ直前の口径が小さくなる場合があります。バルブはアクチュエータから遠くに配置されているため、ホースが拡張しても動くことができます。より安全な負荷制御のためにパイロット操作弁をシリンダポートに近づける必要がある場合、パイロット操作弁をバルブブロックの近くに取り付けることができます。

モバイル機械では、ホースの破裂、アタッチメントの追加、またはマニホールドの再構築後に交換が行われることがよくあります。ネジはぴったりと合い、矢印は正しい方向を指し、機械はアイドル状態で動作します。その後、オペレータが実際の負荷の下で作業し、オイルが温まり、苦情が再発します。

そのため、最初のチェックにはバルブの周囲のパス全体を含める必要があります。

• どのポートが順流を供給しますか?

• どのポートに逆圧がかかるのでしょうか?

• どのくらいの流量がバルブを通過しなければなりませんか?

• 古いバルブはどの程度のクラッキング圧力を使用していましたか?

• アクチュエータは負荷保持のためにこのバルブに依存していますか?

• パイロットラインはありますか?どこから圧力がかかるのでしょうか?

• 最近、ホース、フィッティング、カプラー、マニホールドプラグ、または方向切換弁セクションを変更しましたか?

ホースやクイックカプラーの交換後に症状が発生した場合は、ネジだけでなく内部の穴も比較してください。最近のブリンスの記事 油圧クイック カプラー圧力降下ガイド: 流量損失、熱、および低速アタッチメント では、回路の別の部分から同じアイデアを取り上げています。つまり、接続は外側では正しく見えても、内側の油路が制限される可能性があります。

逆漏れ: 逆止弁は本当に漏れていますか?

逆漏れは、ほとんどの人が逆止弁に関して連想する苦情です。

荷重が保持されるべきときに移動します。シリンダーは一晩漂流します。アキュムレータは圧力を失います。ラインがタンクに排出されます。オイルが満タンのままであるべき回路から出てしまったため、機械の始動が遅れます。

逆止弁に漏れがある可能性がありますが、テストは公正でなければなりません。

オイルはいくつかの経路を通って移動します。逆止弁座を通過する可能性があります。方向制御弁のスプールを越えて漏れる可能性があります。シリンダーピストンシールの周囲を通過する可能性があります。パイロットラインを通って漏れる可能性があります。ホースが圧力を受けて膨張するため、動く可能性があります。温度変化によりオイルが膨張し、バルブが強制的に開くため、動く可能性があります。機械がパイロット作動逆止弁を使用している場合、汚れによりポペットがわずかに開いたままになったり、パイロット圧力が完全に解放されなかったりする可能性があります。

シリンダードリフトについては、次の記事を参照してください。 油圧シリンダのドリフトのトラブルシューティング ガイド: シール、バルブ、荷重保持、および修理は、 背景として役立ちます。シリンダーがニュートラルで動いても、自動的にシリンダー、逆止弁、または方向弁に問題があることが証明されるわけではありません。開いたオイル経路を見つける必要があります。

基本的な逆漏れチェックは、次の質問に答える必要があります。

逆止弁が最も簡単に取り外せる部品であるという理由だけで逆止弁を非難しないでください。可能な場合はブロックし、隔離し、測定します。クリーンベンチテストでは、バルブシールが 1 つの状態にあることが証明される場合がありますが、熱、側面荷重、汚染、またはパイロット圧力によって実際の状態が変化するため、設置された機械は依然として故障します。

クラッキング圧力: 回路を変える小さな数値

クラッキング圧力は、機械が遅くなるか熱くなるまで無視するのが簡単です。

クラッキング圧力の設定が低すぎると、回路が充電されたままであるはずの瞬間にバルブが開く可能性があります。設定値を高くしすぎると、ポンプは、誰も問題にしない小さな部品にオイルを押し込むためだけに圧力を費やす必要があります。ゲージ上では、これは小さな数字に見えるかもしれません。オイル中では、熱、騒音、速度低下として現れます。

低圧戻りラインのドレンバックバルブは、吊り下げられたブームを保持するバルブのように動作する必要はありません。小型の油圧ユニットでは、開放圧力が少し余分にかかると、機能が怠惰に感じられる場合があります。大流量アタッチメント回路では、オイルがサイクルごとにその圧力損失を負担するため、温度上昇として同じ種類の差が現れることがあります。

現場で役立つ質問は、「最大圧力定格は何ですか?」ということだけではありません。

聞く：

実際の油温と実際の流量で、通常の流れ中に克服する必要がある圧力はどれくらいですか?

この質問は面倒に思えますが、これにより多くの小さな間違いを防ぐことができます。バルブは 250 bar に耐えることができますが、低圧戻り経路としては不適切です。バルブに正しいネジ山が付いていても、アクチュエータの速度を変更するのに十分な圧力降下を生じさせることができます。バルブは、低温の作業場でのテスト中に開き、オイルが温まり、粘度が低下し、他の場所で漏れが増加すると、異なる動作をする可能性があります。

逆止弁の交換後に熱が発生した場合は、同じ機能が動作している間、疑わしい領域の両側にゲージを置きます。通常よりも高い低下によってポンプが自動的に故障するわけではありません。窮屈な箇所は、新しいバルブ、減ったフィッティング、古いホース、または組み立て中に無害に見えた近くのカプラーである可能性があります。

パイロット操作逆止弁: 負荷を保持するのは簡単です

パイロット操作の逆止弁は、機械が意図的に荷重を解放するまで荷重を保持するため、貴重です。これらは混乱の一般的な原因でもあります。

保持側は完全に機能する可能性があります。リリース側はそうではないかもしれません。

リフトテーブルは一晩保持できるかもしれませんが、スムーズに下降しません。アウトリガーは負荷がかかるとロックし、格納時にガタガタする場合があります。クランプは、オペレータがエンジンを回転させた場合にのみ解放されます。シリンダは正常に伸びますが、パイロット圧力で逆止弁を十分に開くことができないため、ゆっくりと縮むことがあります。寒い朝には効果があるかもしれません。オイルが温まって漏れが大きくなると躊躇する場合があります。

これらの症状により、誤った交換が行われることがよくあります。シリンダーが動くから責められる。レバーが機能を制御しているため、方向制御弁が原因であると考えられます。圧力計が上がっているのでポンプのせいだと思われます。パイロット操作のチェックバルブが負荷を保持しすぎるため、このバルブが原因であると考えられます。これらのいずれかが関係している可能性がありますが、パイロット回路には独自の測定が必要です。

別のバルブを注文する前に、次の項目を確認してください。

• パイロット情報源: パイロット圧力は正しいラインから取られていますか?

• パイロット比: バルブは負荷圧力と使用可能なパイロット圧力に適していますか?

• ドレン経路:パイロットセクションには別のドレンが必要ですか?また、ドレンは無料ですか?

• 閉じ込められた圧力: アクチュエータとバルブの間にオイルが閉じ込められる可能性がありますか?

• ホースの量: バルブは保持機能のためにアクチュエーターに十分近いか?

• 汚れ: ポペットまたはパイロットピストンが固着していませんか?

• 熱膨張: 熱によりラインの閉じた部分に圧力がかかりますか?

オペレーターが、その機能は別の機能を同時に移動した場合にのみ機能すると言っている場合は、注意してください。これは、パイロット圧力または戻り経路が特定のバルブ スプール条件下でのみ変化することを意味する可能性があります。ポンプ出口の圧力計ではそれがきれいに表示されません。

逆止弁周囲の熱と圧力損失

逆止弁は通常、熱の原因として最初に非難される部品ではありません。とにかく検討する必要があります。

多くの場合、失われた水力の損失は熱によって発生します。逆止弁が小さすぎる場合、完全に開いていない場合、弁座が汚れている場合、制限的なフィッティングで囲まれている場合、または元の回路よりも多くの流量が流れるラインで使用されている場合、逆止弁の費用が追加される可能性があります。パイロット操作のチェックは特に扱いにくい場合があります。アクチュエータが動くのに十分なだけ開くこともありますが、大きな圧力降下を避けるには十分ではありません。オペレータにはブロックされたマシンが見えません。彼には、弱く、騒々しく、熱いものが見えます。

この問題は、マシンを変更した後によく発生します。かつて短いシリンダストロークを処理していた小さな回路は、後に油圧モータアタッチメントを動作させる可能性があります。かつて断続的な流れを運んでいたラインは、現在では連続的な戻りの流れを運ぶことができます。古いデューティサイクルでは許容範囲に見えた逆止弁が、新しいデューティサイクルでは熱源になります。

過熱が問題である場合は、逆止弁だけを見てはいけません。リターンライン、フィルター、クーラー、カプラー、バルブブロックを同時にチェックしてください。記事 油圧オイル クーラーのサイジング ガイド: 背圧なしで過熱を停止するでは、冷却を 追加すると、発熱の原因となる圧力損失が修正されずに、しばらく制限が隠れる可能性がある理由が説明されています。

実際の熱チェックは簡単です。

実際の機能が動作しているときに、疑わしいバルブの前後の圧力を測定します。次に、ライン温度、戻り圧力、アクチュエータ速度を比較します。回路の小さな部分が周囲のコンポーネントよりもはるかに高温である場合は、それを無視しないでください。ポンプパワーを費やしているところかもしれません。

シート下の汚れ

逆止弁は小さなシールラインに依存しています。

結果を変えるのにそれほど手間はかかりません。ポペットの下に硬い粒子が 1 つあると、荷重が這うような状態になる可能性があります。シートのかすかな傷は、オイルが温かい場合にのみ現れる逆漏れに変わる可能性があります。ホース交換後、数時間後にライナーの緩んだ部分がバルブに移動する可能性があります。ポンプの破片はさらに悪いです。マニホールド内に隠れ、次の流れのサージで戻り、次の精密表面をマークすることができます。水と空気は、腐食、潤滑不良、スポンジ状の動き、互いに一致しないように見えるテスト結果など、それぞれの問題を引き起こします。

別のコンポーネントが故障した直後に逆止弁が故障した場合は、オイル経路が疑わしいものとして扱ってください。

同じ汚れたラインに新しいバルブを取り付けて、修理が完了したと判断しないでください。リザーバー、フィルター、ホース、マニホールド通路、戻り経路を検査します。ブリンスの記事 「油圧汚染管理ガイド: フィルター、オイルの清浄度、およびシステムのチェック」 では、この習慣について詳しく説明しています。簡潔に言えば、汚れが 1 つの精密シール面に損傷を与えると、次のシール面にも損傷を与える可能性があります。

現場チームにとって、警告サインはよく知られています。

• 古いバルブには明るい傷や穴のあるシートがあります。

• 新しいバルブは数時間作動しますが、その後再び漏れます。

• ホース交換後回路が変更されました。

• オイルが曇ったり、泡状になったり、異常に黒ずんだりします。

• ポンプまたはモーターの故障後、フィルターが早期に詰まります。

• 同じマニホールド内のいくつかのバルブが粘着性になります。

このような状況では、オイル経路を清掃しない限り、次の正しい部品が故障する可能性があります。

マニホールドおよびバルブブロックのチェックバルブ

マニホールド内に隠されたチェックバルブは、インラインバルブよりも診断が難しい場合があります。

外部ポートのラベルでは内部パスが示されない場合があります。カートリッジは簡単に交換できるように見えますが、近くのプラグ、シャトル、またはオリフィスが圧力信号の動きを決定する可能性があります。 1 つのカートリッジが間違ったキャビティに取り付けられている場合、または修理中に 2 つの同様のカートリッジが交換された場合、機械はホースのレイアウトからは不可能と思われる動作をする可能性があります。

バルブブロックはゆっくりと検査する必要があります。

刻印されたキャビティ番号、回路図、以前の修理跡、プラグの欠落、O リングの損傷、小さなスクリーンを探します。カートリッジに、取り付け時に切断できるバックアップ リングまたはシールが付いているかどうかを確認します。逆止弁がより大きなバルブの一部である場合 油圧バルブ アセンブリの交換の決定には、周囲のスプール、リリーフ バルブ、減圧バルブ、シャトル バルブ、およびパイロット ギャラリーも含める必要があります。

記事 油圧方向制御弁の選択ガイド: 流量、スプール タイプ、圧力降下、および熱制御は、 方向制御弁を交換した後でのみ逆止弁の異常が発生した場合に役立ちます。スプール中心または作業ポートの動作が異なると、閉じ込められた圧力とパイロットのリリース条件が変化する可能性があります。

逆止弁の設置場所

配置はパッケージングだけで決まるわけではありません。

逆止弁がアクチュエータから遠すぎる場合でも、バルブとアクチュエータの間のホースの容積により、動きが許容される可能性があります。熱がこもりやすい場所に設置するとシール寿命が短くなる恐れがあります。誰も圧力を検査できない場所に埋められている場合、将来の診断に費用がかかります。明確なパイロット源がない状態でパイロット操作逆止弁が取り付けられている場合、機械は安全に保持されますが、解放が不十分になる可能性があります。

唯一の仕事がドレインバックを停止することである場合は、インラインの場所で問題ない場合があります。荷重保持はそれほど寛容ではありません。多くの場合、バルブはアクチュエータのポートの近くにあります。そうでない場合は、ホースの体積やホースの故障によって負荷が移動する可能性があります。ポンプの保護には、また別の懸念があります。バルブは、入口側を空腹にしたり、閉じ込められたオイルのブロック部分でサービス技術者を放置したりすることなく、逆流を停止する必要があります。

素朴な質問をしてください:

このホースが故障した場合、この継手が詰まった場合、またはこのバルブが固着した場合、負荷と油圧はどこへ行くのでしょうか?

この質問は、あらゆる負担を伴う議論に当てはまります。その周り 油圧シリンダー、リフト回路、アウトリガー、クランプ、チルト機構など、スレッドが一致するかどうかを尋ねるよりも、通常はこの方が役に立ちます。

同じバルブでも動作が異なる場合

農業機械

農機具はリズムが荒い。これらは風雨や保管期間を経て、埃、雨、肥料残留物、熱の中で長時間稼働します。カプラーはクリーンベンチではなく、フィールドの横で接続されます。ホースは土壌や植物の近くを引きずります。オイルの補充は、すでに厳しい生活を送ってきたコンテナから出てくることがあります。

農業機械に関する逆止弁の苦情は、摩耗だけでなく汚染も考えられます。保管後に、ポペットのベタつき、スプリングの弱さ、シールの損傷、パイロットオリフィスの詰まりが発生する可能性があります。機械が冷えているのに熱くなる場合は、オイルの状態、シリンダーのシール、バルブの漏れ、逆止弁を一緒に検査してください。

建設および道路維持装置

建設機械では、振動、衝撃、アタッチメントの変化、および高い戻り流量が発生します。逆止弁が 1 つの取り付け部に残っていると、別の取り付け部に熱が発生する可能性があります。平面カプラー、長いホース、補助バルブセクションにより、圧力降下が急速に変化する可能性があります。

1 つのアタッチメントの動作が遅いか高温になっているのに、他のアタッチメントが動作している場合は、アタッチメントの流量需要、ホースの長さ、カプラーのサイズ、チェックバルブの位置、戻りの経路を比較してください。圧力降下をマッピングする前に、ベース マシンのポンプを交換しないでください。

産業用油圧ユニット

産業用電源ユニットでは、ポンプ、アキュムレータ、圧力ライン、アンロード回路の周囲に逆止弁が使用されている場合があります。これらのマシンはモバイル機器よりもすっきりと見えますが、小さな変更は依然として重要です。クラッキング圧力が異なる交換バルブを使用すると、ポンプのアンロード動作が変化したり、予想よりも早く圧力が低下したりする可能性があります。

パワーユニットについては、ポンプの種類、アキュムレータのサイズ、スタンバイ圧力、アンロード動作、シャットダウン後の圧力低下の速さなど、分かりやすく具体的な役立つメモが記載されています。 2 つのポンプが回路を共有している場合は、逆止弁が漏れたり、逆止弁が開きすぎたりしたときに、一方のポンプがもう一方のポンプを押し戻すことができるかどうかを確認してください。

油圧モーター回路

近くの逆止弁 油圧モーターは 、キャビテーション防止、ブレーキ解除サポート、バイパス制御、オーバーラン時の保護など、静かな作業を行っている可能性があります。ネジが適合するという理由だけで、普通のインラインチェックと交換してください。負荷がかかるとモーターの惰性が異なったり、より激しく停止したり、ためらったりする可能性があります。

バルブの動作後にモーターが遅くなったり、チャタリングしたり、熱くなる場合は、ポンプ出口の測定値以上の価値があります。障害が存在するときの入口圧力、出口圧力、ケースドレン圧力、および補給流量を比較します。記事 油圧ポンプモーターのマッチング: 流量、圧力、熱ガイドは、 モーターの苦情には流量不足、圧力差、油温が同じ苦情の中に混在していることが多いため、便利なコンパニオンです。

フィールドケース: 冷たさを保持し、熱を漂わせたバルブ

かつてある修理工場は、この問題を一行で「シリンダーは午前中は保持されますが、機械がしばらく作動すると低下します。」と説明しました。

最初に推測したのは、パイロット作動逆止弁の不良でした。その推測は外から見ても理にかなっていました。バルブがシリンダーに近く、負荷がニュートラルで動き、オイルが温まってからドリフトが悪化したとオペレーターは述べた。新しいバルブを注文するのは簡単でした。

テストは部品番号から始まりませんでした。それは故障状態から始まりました。オイルがドリフトが現れる温度に達するまで機械を運転しました。次に、両方のシリンダポートで圧力をチェックし、ニュートラル時とリリース時にパイロットラインをチェックし、別の機能が動作しているときに方向制御弁セクションを監視しました。

逆止弁は汚れていませんでしたが、それだけがすべてではありませんでした。方向制御弁が中立に戻った後も、少量のパイロット圧力がライン内に残りました。冷たいオイルが問題を隠しました。オイルが温まると負荷が動きます。修理には、パイロット経路の清掃、バルブブロックの検査、および回路が修正された後にのみ汚れたチェックバルブを交換することが含まれていました。

高価な間違いは単純なものでした。新しいバルブを同じパイロット状態に設置し、2 回目の故障をサプライヤーの不良とみなしたのです。

注文前の実用的なチェックリスト

交換用油圧逆止弁、油圧逆止弁、インライン逆止弁、またはパイロット操作逆止弁を注文する前に、このチェックリストを使用してください。

いくつかの項目がまだ不明な場合、サプライヤーは予備的な選択を行うことができますが、そのように扱う必要があります。それぞれの番号が欠落していると、ポートにねじ込むバルブ用のスペースが残りますが、依然として機械に取り付けられません。

店内で繰り返されるミス

間違い 1: ネジが合うので、バルブは正しくなければなりません

ネジサイズはバルブが取り付け可能であることを証明します。バルブが正しいクラッキング圧力、流量容量、シール形式、スプリング範囲、またはパイロット動作を備えていることを証明するものではありません。同じポートサイズのチェックバルブでも、熱が発生したり、負荷を保持できなかったり、開くのが遅すぎたりする可能性があります。

間違い 2: 逆流ブロックを荷重保持バルブと呼ぶ

単純な逆止弁は、紙の上では逆流をブロックする可能性がありますが、それでも吊り荷には不適切な装置です。荷重保持には、パイロット操作のチェック、カウンターバランスバルブ、ホース故障保護、制御された下降、またはそれらの手段の組み合わせが必要な場合があります。機械のリスクがバルブを決定します。カタログ名は単なる出発点です。

間違い 3: パイロットラインの先を見てしまう

パイロット操作逆止弁では、パイロット ラインが解放指令となります。その信号が弱い、トラップされている、制限されている、または間違ったポイントから取得されている場合、メインポペットは途中までしか上昇しない可能性があります。運転席から見ると、故障はシリンダーの不良、ポンプの弱さ、または方向制御弁がきれいにシフトしないように見えるかもしれません。

間違い 4: 汚れたオイル経路にきれいなバルブを取り付ける

汚染により最初のバルブが損傷した場合、交換用バルブは新しい回路に入りません。同じオイル経路に入っています。作業が完了したと判断する前に、ラインを清掃し、フィルターを検査し、リザーバーの底を確認し、故障したポンプ、モーター、ホース、シリンダーからの破片がないか探してください。

間違い 5: 戻り側を忘れる

逆止弁は圧力側にあるかもしれませんが、戻り側が依然として重要です。戻り圧力が高いと、モーターとシリンダー間の有効な圧力差が減少します。また、パイロット作動弁のスムーズなリリースを妨げる可能性もあります。熱や動きが遅い場合は、リターンフィルター、クーラー、カプラー、ホース、タンクポートを確認してください。

間違い 6: アイドル テストを信頼しすぎる

アイドル時に動作するバルブは、実際の流量下では故障する可能性があります。苦情の原因となったデューティ サイクルでテストします。高温のオイル、通常のエンジン速度、実際の負荷、および実際のアタッチメントまたはアクチュエータです。簡単な無負荷テストでは、圧力降下、漏れ、パイロットリリースの問題を見逃す可能性があります。

逆止弁のレビューのためにどのような情報を送信する必要がありますか?

有用なレビューの場合は、「油圧逆止弁が必要」という内容だけや、ネジ山のクローズアップ写真を送信しないでください。最初にマシンのストーリーを送信します。

この情報は、次のステップが単純なインライン油圧チェック バルブ、パイロット操作チェック バルブ、荷重保持バルブのレビュー、バルブ ブロックの洗浄、シリンダーの漏れテスト、ホースの修正、またはより広範な油圧システムのチェックのいずれであるかを決定するのに役立ちます。

よくある質問

油圧逆止弁とパイロット作動逆止弁の違いは何ですか?

油圧逆止弁は一方向の自由な流れを許可し、逆流をブロックします。パイロット操作の逆止弁も逆流を阻止しますが、回路の別の部分からのパイロット圧力によって開くことができます。これは、荷重保持と制御されたリリースに役立ちますが、診断中にパイロット圧力をチェックする必要があることも意味します。

逆止弁は油圧システムの過熱を引き起こす可能性がありますか?

はい。バルブが小さすぎる、部分的に固着している、汚れている、制限的なフィッティングが取り付けられている、または完全に開いていない場合、圧力降下が発生する可能性があります。その失われた圧力が熱になります。熱は戻り制限、リリーフ流量、クーラー流量不足、その他のバルブ損失からも発生する可能性があるため、圧力降下を想定するのではなく測定する必要があります。

逆止弁が取り付けられているのにシリンダーがドリフトするのはなぜですか?

オイルが別の経路を通って移動している可能性があります。考えられる原因には、シリンダーのピストンシールの漏れ、方向制御バルブのスプールの漏れ、バルブをわずかに開いた状態に保持するパイロット圧力、ホースの膨張、熱膨張、またはチェックバルブシートの下の汚れが含まれます。一部のせいにする前に回路を分離してください。

逆止弁におけるクラッキング圧力とは何を意味しますか?

クラッキング圧力は、バルブをフリーフロー方向に開き始めるのに必要な圧力です。一部の回路ではクラッキング圧力が高いと便利ですが、望ましくない圧力降下や熱が発生する可能性もあります。正しい値は回路機能、流量、油温、要求される応答性によって異なります。

逆止弁を同じネジ山のものに交換できますか?

詳細を確認しないと安全ではありません。ねじサイズ、ポートサイズ、流量、圧力定格、クラッキング圧力、シール材質、バルブ形式、パイロット比、取り付け位置がすべて重要です。バルブをポートにねじ込んでも、動作が異なる場合があります。

パイロット式逆止弁はどこに取り付ける必要がありますか?

荷重保持のために、上流のホースが故障した場合でも荷重を制御できるように、アクチュエータのポートの近くに取り付けられることがよくあります。正確な位置は、機械の設計、負荷の方向、パイロット ソース、およびサービス アクセスによって異なります。別の場所に配管しやすいからといって、負荷保持バルブを移動しないでください。

バルブが冷間では動作するのに、高温では機能しないのはなぜですか?

温かいオイルは粘度が低いため、摩耗したシート、シール、スプール、またはシリンダーピストンからの漏れが増加する可能性があります。熱によって閉じ込められたオイルが膨張し、パイロットの動作が変化する可能性もあります。多くの場合、高温の油でのテストは、クリーンな低温のワークショップでのテストよりも有用です。

圧力損失を減らすために、より大きな逆止弁を取り付ける必要がありますか?

場合によっては、原因を確認してからに限ります。流量が問題になる場合は、バルブを大きくすると圧力損失が減少する可能性があります。汚染、間違ったクラッキング圧力、不十分なパイロット供給、戻り経路の閉塞、またはシリンダーシールの損傷は修正されません。

最終的なポイント

油圧チェックバルブのトラブルシューティングは、部品番号ではなく、オイル経路から始める必要があります。

負荷がドリフトする場合は、油がどこから逃げるかを調べてください。バルブが解放されない場合は、実際にどのくらいのパイロット圧力がバルブに到達するかを尋ねてください。バルブ交換後に機械が熱くなった場合は、バルブ、継手、カプラー、戻りライン全体でどれだけの圧力が失われているかを尋ねてください。交換用バルブのねじ山は同じでも、機械の動作が異なる場合は、欠落している詳細が写真に写っていない可能性があります。

適切な交換の決定には、バルブが何を保持すべきか、何を開くべきか、どのくらいの流量を通過させる必要があるか、両側にどのような圧力がかかるか、苦情が現れる前に何が変化したかが説明されます。これらの詳細が欠けていると、新しいバルブがポートに適合しても、機械が故障する可能性があります。

油圧逆止弁の交換、パイロット作動逆止弁の選択、負荷保持の問題、逆漏れ、または小さなバルブセクション周辺の熱については、機械モデル、バルブとポートの写真、アクチュエーター機能、流量推定値、バルブ前後の圧力測定値、パイロット圧力（入手可能な場合）、油温、最近の修理履歴、および最初に現れた症状を Blince に送信してください。 Blince は、次の部分に取り組む前に、周囲のポンプ、シリンダー、モーター、ホース、継手、クーラー、圧力計、油圧システム コンポーネントとともにバルブをレビューできます。

電話: +86 132 4232 1601

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免責事項

この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。

ブリンス油圧チーム

Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。と何千もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリングチームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションに特化した 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラストラクチャは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、ISO 9001 の完全認証を受けており、すべての製造工程にわたって再現性のある体積精度を保証しています。

当社は、150 か国以上の重工業代理店、機械 OEM、メンテナンス担当者に、迅速で信頼性が高く、コスト効率の高い油圧ソリューションを提供しています。進行中のプロジェクトで、カスタマイズされたシャフト プロファイルの少量バッチが必要な場合でも、大規模な生産が必要な場合でも、 過酷な使用に耐える鋳鉄ギアポンプを使用して、お客様の目標リードタイムに合わせて柔軟な生産スケジュールを設定し、価格を完全に予測できます。 Blince との提携は、最大のシステム効率、優れた材料品質、妥協のない流体動力のプロフェッショナリズムを確保することを意味します。

当社の全製品ラインナップの詳細については、当社の公式 Web サイトをご覧ください。 www.blince.com.