Водич за одвод кућишта хидрауличне клипне пумпе: цурење заптивке вратила, топлота и рани квар

Хидраулична клипна пумпа може тихо да поквари пре него што скупо откаже.

Први знак можда није покварена пумпа. Може бити уље око заптивке вратила. То може бити кућиште пумпе које ради топлије од резервоара. Можда је црево за одвод кућишта које скаче када се машина учита. На испитној клупи пумпа може и даље стварати притисак, тако да почиње први аргумент: квалитет заптивке, квалитет пумпе, прљаво уље, погрешна ротација, подешавање растерећења или је можда оператер превише гурнуо машину.

Понекад је пумпа истрошена. Понекад пумпи никада није дато поштено место за рад.

Овај водич разматра један детаљ који је лако превидети замена хидрауличне пумпе : одводни пут кућишта. У клипним пумпама, уље које цури унутар кућишта обавља користан посао док излази. Односи топлоту од ротирајуће групе и даје кућишту контролисан пут за бекство. Када је та рута укљештена, подељена са заузетим повратком или једноставно премала, заптивка вратила може бити први део на који се жали иако је права грешка изван пумпе.

За позадину унутрашњег изгледа, Референца аксијалне клипне пумпе је корисна: клипови, блок цилиндра, плоча вентила и преклопна плоча морају да раде у малим зазорима. На терену, ти мали зазори су разлог зашто се одводно црево, температура уља и чистоћа могу претворити у притужбу на пумпу уместо да остану мали детаљ водовода.

Зашто веровати овом водичу

Блинце залихе хидрауличне пумпе заједно са моторима, вентилима, цилиндрима, цревима, фитингима, хладњацима, мерилима и прибором који се налазе око њих. Тај шири поглед је овде битан јер је клипна пумпа често део који први прокишњава, док стање које ју је гурнуло може бити на повратној, усисној, расхладној или контролној страни.

Заптивка вратила може да процури јер је пумпа истрошена. Такође може да процури јер је одводни вод везан за поврат високог притиска, хладњак уља је ограничен, брза спојница је премала, резервоар је препун или скок притиска изазива унутрашње цурење брже него што га одвод може однети. Чланак Водич за постављање хидрауличног манометра је овде релевантан јер једно нормално очитавање излазног притиска може сакрити проблем притиска у кућишту.

Чланак је намењен сервисерима, купцима, тимовима за одржавање и произвођачима опреме којима је потребан практични преглед пре него што одобре поправку или замену пумпе. Испитна клупа и даље има своје место. Посао на терену је, међутим, обично неуреднији: прочитајте причу о квару, погледајте одводну линију, упоредите тачке притиска до којих можете доћи, прегледајте улазну страну и тек онда одлучите да ли је одговор замена пумпе, корекција црева, чишћење резервоара или већи преглед система.

Почните са причом о цурењу, а не моделом пумпе

Пре него што изаберете заменску хидрауличну клипну пумпу, прво пренесите квар на језик продавнице.

Да ли је заптивка била мокра чим се пумпа укључила или је остала сува док се уље не загреје? Да ли се шум појавио при првом хладном старту или тек када се машина напунила? Да ли је одводно црево пулсирало, пенило се или се загрејало раније од главног поврата? Такође запазите шта се променило пре него што је проблем почео: црево, величина пумпе, хладњак уља, део вентила, чишћење резервоара или квалитет уља.

Ови детаљи обично одвајају квар пумпе од грешке у инсталацији или квара на струјном колу. Број модела је и даље битан, али сам по себи није довољан. Без одвода, стања улаза, температуре уља и очитавања притиска, а поправка хидрауличне пумпе може постати поновљена поправка са чистијом фактуром и истим узроком.

На радном налогу, обична реченица је често кориснија од дугачке листе делова:

Пумпа остаје сува при покретању, а затим заптивка вратила плаче након отприлике двадесет минута под оптерећењем; одводно црево кућишта се загрева пре него што се главни повратни вод загреје.

Та напомена даје добављачу правац. То не доказује узрок, али указује на притисак у кућишту, ограничење одвода, унутрашње хабање, температуру уља или распоред поврата пре него што се дискусија сруши у „навођење исте пумпе“.

Шта заправо ради одвод кућишта у клипној пумпи

Клипна пумпа није сува унутра. Мала количина уља увек пролази кроз зазоре око ротирајуће групе, плоче вентила, клизача, клипова, контролних клипова и лежајева. Када је пумпа здрава и одвод отворен, то уље уклања топлоту и одржава унутрашње делове подмазанима пре него што изађе кроз одводни отвор кућишта.

Ово није исто што и спољно цурење уља. Контролисани одвод кућишта је део радног стања пумпе. Проблем почиње када проток одвода постане превисок, притисак у одводу постане превисок или пут одвода шаље уље негде где не би требало да иде.

Користите табелу као полазну тачку, а не пресуду. Подаци о одводу кућишта постају корисни само када су повезани са температуром, оптерећењем пумпе, стањем уља и понашањем машине.

Притисак одвода кућишта није исти као проток одвода кућишта

Многе погрешне дијагнозе почињу реченицом: „уље излази из одвода, тако да је одвод у реду.“

Проток и притисак су различите провере. Одводни вод може проћи уље и још увек створити штетан противпритисак. Мали прикључак, дугачко црево, разводник високог поврата, хладно уље, зачепљен хладњак, зачепљен филтер или заједнички повратни пут могу довести до тога да кућиште пумпе ради под притиском који заптивач вратила није требало да држи.

Заптивач вратила клипне пумпе не треба третирати као уређај за контролу притиска. Задржава уље унутар кућишта само под условима кућишта за које је пумпа дизајнирана да види. Када се одводна линија повуче уназад, заптивка може заплакати иако ротирајућа група још није отказала. Замените заптивку и оставите тај одводни пут нетакнутим, а следећи печат често има краћи век од првог.

За практични тест ставите а манометар напуњен течношћу у близини одводног отвора кућишта, што ближе машини безбедно дозвољава. Покрените функцију која ствара притужбу, а не благи тест мировања. Упоредите хладан старт, топли празан ход, кретање без оптерећења и рад при пуном оптерећењу. Очитавање на крају резервоара може изгледати безопасно док се крај пумпе бори против ограничења црева, фитинга или разводника.

Где треба да се врати одводна линија

Добар дренажни пут је обично досадан: низак притисак, неограничен и враћање у резервоар на начин који дозвољавају дизајн пумпе и машине. Не би требало да сипа уље у резервоар, да увлачи ваздух или да се пење кроз руту која задржава уље и топлоту. Тачна локација прикључка варира, али радно правило је исто: не дозволите да одводна линија постане скривена потисна линија.

Будите опрезни са заједничким повратним разводницима. Линија која управља повратним протоком цилиндра, повратним протоком мотора, протоком хладњака и протоком резервоара вентила може бити тиха у празном ходу и заузета десет секунди касније. Ако је одвод кућишта везан за ту тачку, измерите притисак тамо током стварног рада, посебно када се више функција покреће истовремено.

Одводно црево такође заслужује исти преглед као и било која друга хидраулична линија. Погледајте дужину, радијус савијања, тачке стезања, трагове трљања и отвор за уградњу. Уређена рута црева и даље може бити погрешна ако се пење високо, задржава ваздух или користи редуктор који нико није приметио током инсталације. Ако одводна линија пролази кроз брзу спојницу, проверите стил спојнице и унутрашњи пролаз; водич на Пад притиска хидрауличке брзе спојнице објашњава зашто спољашња величина и унутрашњи пут протока нису иста ствар.

Током замене, не називајте одводно црево „само цев за цурење“ и изоставите га из прегледа. Тхе хидраулична црева и фитинзи око пумпе могу одлучити да ли нова јединица почиње са чистим одводом ниског притиска или са ограничењем већ уграђеним у поправку.

Цурење заптивке вратила: када је заптивач само гласник

Видљива је заптивка вратила пумпе која цури. Зато се брзо окривљује.

Заптивка се може истрошити, исећи, очврснути, поставити погрешно или оштетити хабање површине осовине. То су прави неуспеси. Али на клипним пумпама, цурење заптивке вратила је такође уобичајен симптом превеликог притиска у кућишту, лошег одвода, врућег уља, померања лежајева, неусклађености, контаминације или скокова притиска.

Пре замене заптивке, прегледајте површину осовине. Полирани жлеб, траг рђе, спирална огреботина или трака за нагризање у близини подручја усана говоре другачију причу од чистог отвора са заптивком гурнутим напоље. Ако се пумпа покреће кроз спојницу, такође проверите поравнање и напрезање цеви. Чланак о Поравнавање спојнице хидрауличне пумпе је овде корисно јер тело пумпе у покрету може оштетити и спојницу и заптивку.

Ако заптивка пумпе цури само када је уље вруће, немојте се заустављати на заптивци. Вруће уље је тање, цурење се повећава, а одводна линија може видети већи проток. Одводни пут који једва ради на хладном може постати превише рестриктиван након што пумпа достигне стварну радну температуру.

Када се топлота и цурење појаве заједно, проверите да ли систем губи снагу због протока растерећења, ограничења вентила или повратног притиска. Блинцеов чланак о нормалан притисак, али недостатак снаге је користан дијагностички мост када излазни мерач пумпе изгледа прихватљиво.

Висок проток одвода у кућишту: хабање, топлота или нормално цурење?

Клипна пумпа увек има унутрашње цурење. Питање је да ли је количина нормална за ту пумпу, притисак, брзину, вискозитет уља и температуру.

Велики проток одвода у кућишту често шаље поправку ка ротирајућој групи, плочи вентила, папучама клипа, предњој страни цеви, контролном клипу или подручју лежаја. То је можда тачно. Али вруће, танко уље може учинити да иста пумпа изгледа много горе него што је била током хладног десетоминутног теста, па забележите температуру пре него што број протока третирате као пресуду.

Немојте упоређивати проток одвода без снимања стања. Корисна напомена укључује брзину пумпе, излазни притисак, температуру уља, квалитет уља, регулацију и функцију која се користи. Ако је пумпа променљиве запремине, забележите и да ли је у стању приправности, делимичног или пуног хода.

Ако је проток одвода висок, али притисак у кућишту остаје низак, пумпа се може истрошити изнутра. Ако проток одвода није посебно висок, али притисак расте, пут одвода може бити главни сумњивац. Ове две грешке могу изгледати слично изван машине, али доводе до различитих одлука о поправци.

Низак проток или недостатак одвода такође може бити опасан

Неки техничари брину само када је проток одвода висок. Низак или недостајући проток дренаже такође заслужује пажњу.

Зачепљен одвод, затворен одводни отвор, срушено црево, зачепљен спој или погрешна повратна рута могу заробити уље и топлоту у кућишту. Покретање додаје још један ризик. Неким клипним пумпама је потребно да се кућиште напуни пре него што се вратило окрене, тако да након транспорта, складиштења или суве инсталације потврдите процедуру пуњења пре него што неко покрене погон.

Пун резервоар не гарантује подмазану пумпу. Затворен улазни вентил, празно усисно црево, суво кућиште или зачепљен одвод могу оставити првих неколико секунди ротације скоро незаштићеним. Резултат можда неће бити гласан квар на лицу места; може се вратити касније у виду буке, топлоте, металног праха или растућег одводног тока.

За машине које су недавно добиле поправку резервоара, промену усисног црева или замену поклопца за пуњење, такође проверите хидраулички прибор око резервоара. Мали одзрачник, мерач, поклопац или адаптер могу утицати на услове које пумпа види током покретања.

Услови на улазу и кавитација: Одвод вас можда упозорава

Жалбе у случају одвода често путују са жалбама на улазу. Када пумпа не може да прими уље чисто, кавитација и аерација почињу да обележавају унутрашње делове и цурење расте. Трагови могу бити обични трагови из продавнице: пенасто уље за одвод, оштрије цвиљење пумпе или кућиште које се загреје пре него што остатак кола сустигне.

На улазној страни, почните са обичним проверама: ниво уља, положај усисног вентила, величина црева, стање усисног филтера, вискозитет хладног уља, усисни спојеви који изгледају суво који могу да повуку ваздух према унутра, турбуленција резервоара и да ли одзрачник резервоара може довољно брзо да упусти ваздух. Тхе Водич за избор вентила за вентилацију хидрауличног резервоара је користан сапутник када се шум пумпе појави након рада резервоара или вентила.

Немојте стално затезати усисне спојеве јер нема видљивог цурења уља. Усисно цурење може повући ваздух према унутра, а споља оставити сувим. Ако уље за испуштање кућишта изгледа млечно или пенасто, проверите усисну страну пре него што наручите другу пумпу.

Повратни притисак, хладњаци и филтери

Линија за одвод кућишта може бити исправна на пумпи и даље погрешна низводно.

Ако се одвод врати у заједничку линију, на тој линији може доћи до повратног притиска из повратних филтера, хладњака уља, блокова вентила, дугих црева или мањих фитинга. Ово је уобичајено када је машина модификована: додат је хладњак, надограђен је повратни филтер, преуређен је разводник или нови додатак повећава проток.

Хидраулички хладњаци и филтери су од помоћи само када коло може да носи потребан проток без превеликог пада притиска. Ако се одвод кућишта придружи ограниченом повратном путу, пумпа може да процури иако хладњак и филтер изгледају као побољшања. Чланак Водич за одређивање величине хладњака хидрауличног уља објашњава ову замку са стране хлађења.

Ако је хладњак додат или замењен, проверите да ли је одвод пумпе изолован од пада притиска хладњака. Блинце залихе хидрауличне измењиваче топлоте , али хладњак и даље мора да се постави тамо где одводи топлоту без подизања притиска у кућишту.

За одводе из кућишта пумпе, кључна навика је једноставна: измерите притисак тамо где га пумпа осећа. Ако се очитавање повећава само када је уље хладно, вискозитет и понашање премошћавања филтера могу бити важни. Ако се повећава само када машина користи другу функцију, заједничка повратна путања заслужује детаљнији поглед.

Контролни притисак и променљиво понашање пумпе

Клипне пумпе са променљивом запремином додају још један слој. Пумпа може имати компензатор притиска, контролу оптерећења, контролу снаге, пилот контролу или електронску пропорционалну контролу. Жалба на одвод предмета може се помешати са жалбом на контролу.

Ако пумпа остане у ходу када би требало да се угаси, топлота се нагомилава пре него што је неко урадио много корисног посла. Висока поставка стања приправности троши енергију у празном ходу. Линија за осетљиву на оптерећење која је заробљена, цури, ограничена или повезана на погрешну тачку може довести до тога да пумпа тражи, брбља или задржава притисак чак и док оператер верује да коло мирује.

Пре него што осудите ротирајућу групу, проверите да ли контрола пумпе прима исправан сигнал. Пумпа са компензацијом притиска која никада не компензује може учинити да проток одвода изгледа горе него што би био под нормалном контролом. Пумпа која осећа оптерећење са блокираном сигналном линијом може учинити да се машина осећа слабом док пумпа још увек делује механички способна.

Када симптом укључује више функција, упоредите излазни притисак пумпе, притисак на основу оптерећења, притисак кућишта, повратни притисак и температуру уља током истог кретања. Чланак Зашто хидраулички системи показују нормалан притисак, али недостатак снаге је релевантан јер се проблеми са контролом пумпе често крију иза једног прихватљивог очитавања мерача.

Ако контрола пумпе зависи од понашања низводног вентила, прегледајте водич за избор хидрауличног вентила за управљање смером . Центар калема, подешавање растерећења или путања пилота могу држати пумпу напуњену када оператер мисли да је коло неутрално.

Разлике у одводу зупчасте пумпе, крилне пумпе и клипне пумпе

Не користи свака хидраулична пумпа на исти начин одводне цеви.

Многе зупчасте пумпе су једноставније и могу вратити унутрашње цурење унутар тела пумпе без посебног спољног одводног отвора. Крилне пумпе могу имати различите захтеве за цурење и контролу у зависности од дизајна. Клипне пумпе, посебно аксијалне клипне пумпе и пумпе са променљивом запремином, мање опраштају јер су ротирајућа група, контролни систем и цурење кућишта осетљивији на температуру, притисак и контаминацију.

Зато одлуку о замени не треба доносити само померањем и монтажом. Чланак Типови хидрауличних пумпи су добра страница подршке за купце који још увек упоређују опције зупчаника, лопатица и клипних пумпи.

Како измерити притисак кућишта без стварања новог проблема

Тест мерача треба да буде користан, а не опасан.

Користите манометар са одговарајућим опсегом ниског притиска за очекивани притисак кућишта, а не само системски манометар високог притиска. Мерач од 400 бара може се мало померити и још увек сакрити разлику између здравог одвода и ризичног одвода. Користите одговарајуће пробне спојнице, држите црева подаље од ротирајућих делова и не отпуштајте одводне спојеве под притиском.

За поновљено решавање проблема вреди планирати у машину тачке за брзо тестирање и читљиве мере. Тхе хидраулични манометар је користан само када је инсталиран где квар заправо мења очитавање.

Измерите притисак кућишта на пумпи ако је могуће. Затим упоредите са притиском у близини резервоара или повратног разводника. Ако је очитавање на крају пумпе много веће, ограничење је између те две тачке. Ако оба очитавања расту заједно, проблем може бити повратна дестинација или низводна путања.

Снимите очитавања у четири тренутка:

Бројеви не морају бити фенси. Треба их узети под истим условима који стварају притужбу.

Контаминација: Пумпа може бити прва жртва, а не једина жртва

Неисправна клипна пумпа може послати остатке кроз систем. Прљав систем такође може уништити следећу клипну пумпу. Оба правца се дешавају на терену.

Када стара пумпа интерно поквари, замена подразумевано не иде у чист свет. Проверите резервоар, филтере, усисну мрежу, повратни вод, хладњак, црева, блок вентила и актуаторе пре него што позовете безбедну путању уља. Метал се може сакрити у црево или разводник и вратити се након што нова пумпа већ ради; тхе Водич за контролу хидрауличне контаминације је користан пратилац када историја укључује метални прах, лепљиве вентиле, поновљени квар заптивача или рано зачепљење филтера.

Чистоћа уља је важнија за клипне пумпе него што многи купци очекују. Зазори су мали, клизне површине носе велико оптерећење, а контролни систем може укључивати мале отворе и пилотске пролазе. Пумпа је можда скуп део на фактури, али прљавштина је можда ушла кроз чеп за пуњење, вентил за одушкавање, замену црева, отворен спој или муљ који се већ налазио у резервоару.

Провере специфичне за опрему

Багери и грађевинске машине

Клипне пумпе багера живе у тешком окружењу: висок притисак, контрола оптерећења, пилот кола и честа мултифункционална кретања. Прва жалба можда уопште не помиње одвод. Може се појавити као спора грана, слаб ход, вруће уље, бука пумпе или неко друго цурење заптивке вратила.

Проверите да ли се притужба појављује током једне или више функција. Ако је неколико функција слабо заједно, контрола пумпе, услови усисавања, понашање главног растерећења и притисак у кућишту заслужују пажњу. Ако је само једна функција слаба, а хидраулични вентил , цилиндар, мотор, црево или грана струјног кола могу бити бољи сумњиви.

У случају притужби на кретање багера или љуљање, немојте занемарити страну актуатора. Блинцеов чланак о Грешке хидрауличког система багера су корисне када се симптоми преклапају излаз пумпе, контрола вентила и крајњи погон.

Индустријске хидрауличне јединице

Индустријски агрегати често изгледају мирно јер је притисак стабилан и машина остаје у затвореном простору. То смирење може да завара. Висок притисак у стању приправности, врући резервоар, ограничен одвод, лоше поравнање спојнице или премали хладњак могу скратити век клипне пумпе без стварања драматичног догађаја.

За погонске јединице, обратите пажњу на брзину мотора, тип спојнице, ротацију пумпе, ниво резервоара, тренд температуре уља, стање хладњака и да ли се пумпа искључује у стању приправности. Варијабилна пумпа која остаје напуњена у празном ходу може произвести топлоту много пре него што неко види уље на поду.

Ако пумпу покреће електрични мотор, у преглед укључите напон, струју, стабилност брзине и стање спојнице. А пуна Провера хидрауличког система често показује да пумпа реагује на стање погона, базе или цевовода уместо да сама поквари.

Пољопривредна и шумарска опрема

Пољопривредне машине могу да раде недељама, а затим раде дуге дане у прашини, топлоти, вибрацијама и променљивом квалитету уља. Одводни вод клипне пумпе може бити ударен блатом, савијен током сервиса или тихо повезан са повратном путањом која никада није била димензионисана за нови додатак који је додат прошле сезоне.

Пре замене пумпе на овом типу машине, проверите усисно црево, вентил за ваздух у резервоару, праксу пуњења, квалитет уља, провођење црева за испуштање кућишта, брзе спојнице и повратни филтер. Мала промена поља може бити довољна да би следећа пумпа раније отказала.

Пољопривредни кварови често укључују руковање цревима и сезонску контаминацију. Тхе Водич за избор хидрауличких цеви је користан када се заменско црево уклапа у навој, али мења ограничење улаза или повратни притисак.

Мобилни прикључци и помоћна кола

Прикључци могу променити машину више него што власник основне јединице очекује. Нови малчер, чистач, бушилица или хидраулично витло могу повећати повратни ток, топлоту, скокове притиска и турбуленцију резервоара. Ако је рекламација на пумпу почела након промене прикључка, прикључни водовод припада контроли.

Одговор може бити другачије подешавање вентила, већи повратни вод, мањи повратни притисак, више хлађења или наменски одводни пут. Када симптоми укључују спору брзину везивања и топлоту, Водич за усклађивање мотора хидрауличне пумпе може помоћи у повезивању протока пумпе, потражње мотора, пада притиска и температуре уља.

Када додатак користи мотор, упоредите проток пумпе са запремином мотора и повратним притиском. А исправно хидраулични мотор и даље може да ради врућ ако су пумпа, вентил, брза спојница и одводни пут неусклађени.

Практична контролна листа пре наручивања заменске пумпе

Пре него што наручите хидрауличну клипну пумпу, комплет заптивки пумпе или поправку пумпе, прођите кроз контролну листу док је историја машине још увек свежа.

Ако је неколико одговора непознато, избор ипак може да почне, али цитат треба назвати прелиминарним. Што је мање непознатих, то је мања шанса за куповину пумпе која одговара прирубници, али не ради у колу.

Уобичајене грешке у дијагностици одвода кућишта клипне пумпе

Грешка 1: Замена заптивке вратила без мерења притиска кућишта

Печат може покварити јер је истрошен. Такође може покварити јер је притисак кућишта превисок. Ако ограничење одвода и даље остане, нова заптивка може поново да процури након првог топлог циклуса.

Грешка 2: Враћање одвода у заузети повратни разводник

Повратни разводник може бити низак притисак током празног хода и висок притисак током комбинованих функција. Ако се одвод кућишта придружи том путу, пумпа може видети притисак само када машина ради најтеже.

Грешка 3: Коришћење мерача високог домета за испитивање дренаже под ниским притиском

Нормални системски манометар можда неће показати мале, али важне разлике у притиску кућишта. Користите опсег који омогућава да кретање игле нешто значи.

Грешка 4: Игнорисање хладног уља

Хладно уље повећава пад притиска кроз црева, филтере, хладњаке и фитинге. Одводни вод који ради након загревања и даље може да оштети пумпу током хладног старта.

Грешка 5: Третирање високог протока одвода и високог притиска одвода као исте грешке

Висок проток дренаже често указује на хабање пумпе или вруће танко уље. Висок притисак одвода често указује на ограничење. Могу се појавити заједно, али треба их раздвојити током дијагнозе.

Грешка 6: Уградња нове пумпе у уље која и даље носи стари квар

Ако је претходна пумпа интерно покварила, остаци могу остати у резервоару, филтерима, хладњаку, вентилима и цревима. Заменска пумпа која изгледа чисто може бити оштећена истим путем уља који је оштетио прву.

Грешка 7: Заборављање система управљања

Варијабилне клипне пумпе реагују на притисак, оптерећење, пилот или електронске сигнале. Контролна грешка може довести до тога да пумпа ради вруће, да остане у ходу или да ради под оптерећењем.

Грешка 8: Окривљавање пумпе за проблем са улазом

Кавитација пумпе може да почне пре него што пумпа створи корисни притисак. Проверите ниво уља, ограничење усисавања, улаз ваздуха, вискозитет, проток ваздуха и распоред резервоара пре него што одлучите да је пумпа неисправна.

Бољи формат захтева за понуду

Уместо да пишете „цитирајте исту пумпу“, пошаљите кратку техничку белешку:

Машина користи аксијалну клипну пумпу на индустријској јединици за напајање. Заптивка вратила остаје сува при покретању, а затим цури након око 40 минута под оптерећењем. Излазни притисак пумпе је 180 бара током главне функције. Притисак кућишта измерен на пумпи је 2,8 бара када је топло и расте када се вентилатор хладњака покрене. Одвод се враћа кроз заједнички повратни разводник. Температура уља достиже 68°Ц. Фотографије одводног црева, натписне плочице пумпе, спојнице и филтерског елемента су приложене.

Та порука добављачу даје нешто солидно за рад: тип пумпе, време квара, стање притиска, понашање одвода, температура и вероватна тачка ограничења.

За мобилну машину додајте и распоред погона: ременски погон, ПТО, носач мотора или електрични мотор. Затим укључите ротацију пумпе, величину доводног црева, положај резервоара, одвод из кућишта и било какву недавну промену прикључка или повратног филтера.

Ако проблем са пумпом уследи након реконструкције цилиндра или промене држања оптерећења, укључите и информације о актуатору. Блинце'с Водич за померање хидрауличног цилиндра показује зашто се цурење, задржавање притиска и понашање вентила могу погрешити са слабошћу пумпе.

ФАК

Шта је одвод кућишта на хидрауличној клипној пумпи?

Одвод кућишта је пут који омогућава унутрашњем цурењу да напусти кућиште пумпе. У многим клипним пумпама, то цурење помаже у хлађењу и подмазивању унутрашњих делова пре повратка у резервоар. Одвод не сме бити ограничен или везан за повратни пут високог притиска.

Зашто заптивка вратила хидрауличне клипне пумпе цури?

Уобичајени узроци укључују висок притисак у кућишту, блокиран или премали одводни вод, вруће уље, истрошену површину вратила, померање лежаја, неусклађеност, контаминацију, погрешну инсталацију или унутрашње хабање пумпе. Не мењајте заптивку без провере притиска одвода.

Да ли је велики проток одвода увек лоша пумпа?

Не увек. Висок проток одвода може указивати на унутрашње хабање, али такође може порасти са врелим уљем, ниским вискозитетом, високим притиском или понашањем управљања. Забележите температуру уља, излазни притисак, брзину пумпе и функцију пре него што одлучите.

Може ли се одводни вод кућишта повезати на главни повратни вод?

Понекад се то ради, али је ризично осим ако повратни притисак није познат у стварном раду. Одвод треба да се врати кроз пут ниског притиска који не види висок повратни притисак из филтера, хладњака, блокова вентила или другог повратног тока актуатора.

Шта се дешава ако је вод за одвод кућишта блокиран?

Блокирани одводни ток може повећати притисак кућишта, прегрејати унутрашње делове, гурнути уље поред заптивке вратила, оштетити лежајеве и изгладити унутрашње подмазивање. Неке пумпе могу брзо да покваре ако кућиште није правилно напуњено и испуштено.

Како да проверим притисак одвода кућишта хидрауличне пумпе?

Инсталирајте одговарајући мерач ниског опсега у близини одводног отвора кућишта пумпе и покрените машину под истим условима који изазивају притужбу. Упоредите хладан старт, топли празан ход, рад под оптерећењем и комбиноване функције.

Зашто пумпа цури тек након што се уље загреје?

Вруће уље постаје тање. Унутрашње цурење се може повећати, а одводна линија мора да носи више уља. Ако је одводни пут маргинални, притисак у кућишту може порасти тек након загревања.

Да ли треба да испрам систем пре него што инсталирам нову клипну пумпу?

Ако је стара пумпа изнутра покварила или се пронађу метални остаци, прегледајте и очистите резервоар, филтере, хладњак, црева, блок вентила и повратни пут пре него што инсталирате замену. У супротном нова пумпа може да прогута стару контаминацију.

Финал Такеаваи

Дијагноза одвода кућишта хидрауличне клипне пумпе треба да почне са шаблоном квара, а не комплетом заптивки. Заптивка вратила која цури, вруће кућиште, пенушаво уље за одвод, бучно покретање или поновни квар пумпе поставља практично питање:

Где иде цурење и какав притисак заправо види кућиште пумпе?

Ако је одводни пут чист, под ниским притиском, правилно усмерен и усклађен са пумпом, онда велики одводни проток може указивати на унутрашње хабање. Ако је одводна путања ограничена, заједничка, савијена или под утицајем хладног уља, пада притиска хладњака или повратног притиска, пумпа може бити крива за проблем кола.

За замену хидрауличне клипне пумпе, преглед одвода кућишта, дијагнозу цурења заптивке вратила, поправку хидрауличне пумпе или ширу проверу система, пошаљите Блинце натписну плочицу пумпе, фотографије пумпе и одводног вода, величину улазног црева, очитавања притиска кућишта, очитавања излазног притиска, тренд температуре уља, стање филтера и први симптом који се појавио. Блинце може помоћи у поређењу стање хидрауличне пумпе , црева, вентила, хладњака, мерача и резервоара пре него што следећа замена понови исти квар.

Тел: +86 132 4232 1601

✉ Е-пошта: sales16@blince.com

Веб сајт: хттпс://блинце.цом/

Одрицање од одговорности

Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на машинским цртежима, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди од квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.

Хидраулични тим Блинце

Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке стручности у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор , и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.

Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидрауличка решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Без обзира да ли ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу Зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма течности.

Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.