Hidrolik Motor Parça Şeması: Aslında Neye Baktığınızı Açıklayan Basit Bir İngilizce Kılavuz

Bir hidrolik motor parça şemasını, parça listesi olarak okumayı bıraktığınızda anlamak daha kolaydır. Bir makinede hareket eden enerjinin haritasıdır.

Petrol çalışan bir porttan girer. Bir dağıtım elemanı yağı hareketli odalara yönlendirir. Hareketli odalar dönen bir grubu iter. Bu hareket, tamburu, konveyörü, tekerleği, karıştırıcıyı, burguyu veya başka bir yükü döndüren çıkış miline ulaşır. Motorun içindeki boşluklardan da az miktarda yağ geçer. Çizimin bu sızıntının nasıl ele alındığını göstermesi gerekiyor çünkü bu mütevazı çizgi, salmastranın kuru kalıp kalmayacağına karar verebilir.

Çoğu hidrolik motor parça şeması arayışının arkasında yatan yararlı soru budur: Her bir parça makine hakkında neyi ortaya çıkarır ve değiştirme siparişi vermeden veya yeniden inşaya başlamadan önce neyi kontrol etmeliyim?

Kısa cevap, bir diyagramın motor ailesini ve risk noktalarını tanımlayabildiği, ancak tek başına değişimi onaylayamadığıdır. BLİNCE hidrolik yörüngesel motor serisi, çizimde yörüngesel dönen bir grup gösterildiğinde geçerlidir; the BLINCE yürüyüş motoru serisi daha uygundur. Şema bir fren, redüksiyon bileşenleri veya bir sürücü arayüzü içerdiğinde Bir sonraki adım her zaman resmi akış, kullanılabilir basınç farkı, geri dönüş basıncı, sıcaklık, montaj ve yük verileriyle birleştirmektir.

Diyagramın Amacıyla Başlayın

İnsanlar genellikle 'diyagram' kelimesini üç farklı şey için kullanırlar:

1. Bir motorun nasıl çalıştığını açıklayan basitleştirilmiş bir eğitim taslağı.

2. Servis parçalarının tanımlanmasına yardımcı olan patlatılmış bir çizim.

3. Kurulumu kontrol etmek için kullanılan boyutsal veya port çizimi.

Bunlar birbiriyle bağlantılıdır ancak hiçbiri üç işe de cevap vermez. Basitleştirilmiş bir çizim yağ yolunu gösterebilir ancak contayı, yatağı veya kamayı tam olarak göstermeyebilir. Patlatılmış bir çizim, bir yatak tutucusunu tanımlayabilir ancak bir basınç değerini belirtmeyebilir. Boyutsal bir çizim, flanş pilotunu doğrulayabilir ancak iç sızıntı yolu hakkında çok az şey söyler.

Doğru karar için her çizimi amaçlanan işi için kullanın. hidrolik motor bakım kılavuzu, patlatılmış görünümün gösteremeyeceği sistem kontrollerini sağlarken, motor hızı formülü kılavuzu, doğru görünen bir motorun neden hala yanlış hızda dönebileceğini açıklıyor.

Petrol Yolunu Okumanın En Basit Yolu

Çizim boyunca küçük bir petrol parselinin izini sürdüğünüzü hayal edin. Seçilen dönüş yönüne bağlı olarak A veya B portuna girer. Doğrudan şafta gitmiyor. İlk olarak bir dağıtıcı, makara, valf plakası veya zamanlama yüzeyi onu doğru çalışma odasına yönlendirir. Basınç, o odanın içindeki bir yüzeye etki eder. Ortaya çıkan kuvvet, dişli takımının, rotorun veya piston grubunun dönmesini sağlar. Bir kaplin bu dönüşü çıkış miline aktarır. Orbital motor aralığı ve Radyal pistonlu motor serisi, aynı yağ yolu fikrinin neden farklı hareketli gruplarla oluşturulabileceğini gösteriyor.

Motorun ana çalışma akışı için bir çıkış yolu vardır. Ayrıca sızıntı yağı için dahili veya harici bir yol da olabilir. Ayrım önemlidir. Ana çıkış akışı büyük olabilir; vaka sızıntısı normalde çok daha küçüktür ancak kısıtlamaya karşı daha duyarlı olabilir. kasa tahliye basınç kılavuzu ve drenaj portu kurulum kılavuzu, 'her iki hattın da tanka geri dönmesinin' neden aynı yolu paylaşabileceklerini kanıtlamak için yeterli olmadığını açıklıyor.

Aşağıda genel bir okuma sırası verilmiştir:

Çalışma portu -> dağıtım elemanı -> dönen odalar -> tahrik bağlantısı veya silindir bloğu -> çıkış mili İç boşluk kaçağı -> motor gövdesi -> belirtilen tahliye yolu veya düşük basınç dönüşü 

Bu bir eğitim şemasıdır, herhangi bir ürün için bir servis çizimi değildir. Tam bağlantı noktaları, drenaj düzenlemesi, izin verilen karşı basınç ve conta limitleri seçilen model dokümanlarından alınmalıdır.

Çoğu Hidrolik Motor Şemasında Görünen Parçalar

Tablo kasıtlı olarak bir yörünge-motor çiziminden daha geniştir. İyi bir bilim makalesi önce prensibi açıklamalı, ardından okuyucunun mimariyi kontrol etmeden yörüngesel motor cevabını eksenel piston veya hareket tahrikli düzeneğe neden uygulayamayacağını göstermelidir.

Dönüşümlü Grup Neden Konuşmanın Tamamını Değiştiriyor?

Yörünge motorları: Yağ, yıldız şeklindeki kompakt bir dişli setini hareket ettirir

Bir yörüngesel motor diyagramı genellikle bir dağıtım sistemi, bir tahrik bağlantısı, şaft, yataklar ve contalarla birlikte genellikle gerotor veya geroler olarak adlandırılan bir iç ve dış dişli setini gösterir. Önemli olan terminoloji değil. Önemli fikir, her dönüşün belirli bir miktarda yağ tüketmesidir. Bu hacim yer değiştirmedir.

Bu tür bir yapı görürseniz, Orbital motor kategorisi makul bir ürün ailesi başlangıç ​​noktasıdır ve 200 cc, 250 cc ve 500 cc karşılaştırması, yer değiştirmenin hızı ve tork potansiyelini nasıl değiştirdiğini açıklamaya yardımcı olabilir. Çizim hala birkaç kritik soruyu cevapsız bırakıyor: Makine ayrı bir drenaj kullanıyor mu? Şaft silindirik mi, konik mi yoksa kamalı mı? Motor esnek bir kaplinle mi, zincir dişlisiyle mi yoksa doğrudan bir yükle mi tahrik ediliyor? Eski kodda valf, hız sensörü veya özel conta var mı?

BLİNCE BMER 750 sayfası bir ürün sayfasının nasıl dikkatle okunması gerektiğine dair faydalı bir örnektir. Bir gerotor tasarımını tanımlar ve listelenen konfigürasyon için 745 cc/devir deplasmanı, 1.050 N·m torku, 8 kW gücü ve dört delikli manyeto montajını listeler. Bunlar, Yayınlanmış değerlerdir. her gerotor motoru için varsayılan rakamlar değil, belirtilen ürün sayfası için BMER ürün sayfası, tam model kodu ve makine verileriyle birlikte okunmalıdır; 'büyük görünümlü rotor'dan 'uygun değiştirme'ye bir kısayol olarak kullanılmamalıdır.

Radyal pistonlu motorlar: tork, bir kam etrafında hareket eden pistonlardan gelir

Bir radyal piston şeması normalde bir kam veya eksantrik yol etrafında düzenlenmiş birden fazla pistonu gösterir. Daha büyük bir yatak düzenine ve düşük hızlı, yüksek torklu çalışmaya uygun bir düzene sahip olabilir. Kompakt bir yörünge motorunun görsel farkı önemlidir çünkü seçim konuşması genişler: doğrudan tahrikli yük, taşıma kapasitesi, fren seçenekleri, montaj arayüzü ve kasa drenajının tümü önemli olabilir. Karşılaştırın radyal pistonlu ürün ailesi seyahat motoru ailesini inceleyin. Her iki yapıyı da çıplak motor olarak ele almadan önce

BLINCE, HMS02/HMSE02 yürüyüş tahrik serisini, 172–348 cc/devir yayınlanmış kategori değerleri, 400 bar'a kadar maksimum basınç, 1.800 N·m'ye kadar tork ve 0–650 rpm hız aralığı ile kompakt ve orta hizmet tipi mobil makineler için radyal piston üniteleri olarak tanımlamaktadır. Bu yararlı bir bağlamdır ancak herhangi bir tahrikte radyal piston ünitesinin kullanılmasına yönelik bir onay değildir. Fiziksel diyagramı aşağıdakilerle karşılaştırın: radyal piston kategorisi ve seyahat motoru kategorisi ; daha sonra tam freni, oranı, flanşı, şaftı, portları ve makine yükünü doğrulayın.

Eksenel pistonlu motorlar: zamanlama yüzeyleri ve gövde basıncı daha görünür hale gelir

Eksenel pistonlu bir motor şeması genellikle bir silindir bloğunu, pistonları, terlikleri, bir eğik plaka veya bükülmüş eksen mekanizmasını, bir valf plakasını ve bir kasa boşaltma portunu gösterir. Bunlar sadece ezberlenecek parçalar değil. Size temiz yağın, doğru kontrol düzeninin, mahfaza basıncının ve tam taşımanın dikkatli bir dikkat gerektirdiğini söylüyorlar. Okuyucu genel bir resimden derecelendirme, drenaj yolu veya tamir parçasının değiştirilebilirliği gibi bir sonuç çıkarmamalıdır. kasa tahliye basıncı kılavuzu ve sıcaklık şoku kılavuzu, bu sınırların neden sadece resme değil, devreye ait olduğunu da gösterir.

Mühendislik dersi basittir: Bir motor başka bir motorla aynı nominal deplasmana sahip olabilir ve yine de farklı bir drenaj kurulumu, temizlik seviyesi, montaj düzeni veya kontrol devresi gerektirebilir. kasa tahliye kılavuzu ve sıcaklık şoku kılavuzu, bir diyagramın önerebileceği ancak ölçemediği iki sistem durumunu açıklar.

Her Diyagramın Arkasında Saklı Sayı: Yer Değiştirme

Yer değiştirme, motorun bir devir için ihtiyaç duyduğu yağ hacmidir. Genellikle cc/rev cinsinden ifade edilir. Çizimi makinenin davranış şekline bağlar.

Belirli bir akışta, daha büyük bir deplasmanlı motor genellikle daha yavaş döner çünkü her devirde daha fazla yağ kullanılır. Belirli bir basınç farkında, daha büyük bir deplasmanlı motor daha fazla teorik tork potansiyeline sahiptir çünkü basınç dönüş başına daha fazla deplasmana etki eder. Her iki ifade de hangi motorun 'daha iyi' olduğunu söylemiyor. Aynı pompa akışının farklı motor boyutlarıyla farklı hız ve tork sonuçları oluşturabileceğini söylüyor. hız formülü kılavuzu ve Yörünge yer değiştirme karşılaştırması bu prensibi kontrol edilebilir bir seçim konuşmasına dönüştürür.

Akış L/dak ve yer değiştirme cc/devir cinsinden olduğunda bu temel hız ilişkisini kullanın:

Teorik RPM = akış × 1.000 / yer değiştirme 

Çözümlü örnek: 315 cc/devir etiketinin okunması

Aşağıdakileri yapılandırılmış bir hesaplama örneği olarak kullanın:

• Motora ulaşan akış: 28 L/dak

• Aday deplasmanı: 315 cc/devir

• Yalnızca tarama için varsayılan hacimsel verimlilik: 0,90

İlk önce teorik hızı hesaplayın:

28 × 1.000 / 315 = 88,9 rpm 

Daha sonra belirtilen tarama varsayımını uygulayın:

88,9 × 0,90 = 80,0 rpm 

Sonuç bir BLICE performans iddiası değildir. Bu, varsayılan bu akış ve verimlilik altında, 315 cc/devir adayının yaklaşık 80 devir/dakika tartışmasına ait olduğu anlamına gelir. Bu, bir sonraki soruyu sormak için yeterli: Makine gerçek yük altında bu hızı tolere edebilir mi? hız formülü makalesi ve Yörünge yer değiştirme kılavuzu, pompa etiketindeki akışın neden otomatik olarak motorda mevcut olan akış olmadığını gösterir.

Basınç Farkı Resmin Diğer Yarısıdır

Hız esas olarak akışla ilgilidir. Tork esas olarak motordaki basınç farkıyla ilgilidir. Bir pompa belirli bir basınç için derecelendirilmiş olabilir, ancak bu mutlaka iş yaparken motorun aldığı basınç farkı değildir. Hortumlar, yön valfleri, filtreler, soğutucular, geri dönüş kısıtlamaları ve diğer işlevler mevcut basıncın bir kısmını alabilir.

Öğretme hesaplaması için:

Teorik tork (N·m) = basınç farkı (bar) × yer değiştirme (cc/rev) / (20π) 

180 bar basınç farkı ve 315 cc/devir ile:

180 × 315 / (20π) = 902,4 N·m teorik 

0,85 mekanik verim yalnızca tarama varsayımı olarak kullanılırsa:

902,4 × 0,85 = 767,0 N·m örnek çıkış torku 

Bu hesaplama iki yaygın yanlış anlaşılmayı birbirinden ayırmaktadır. İlk olarak, bir rahatlama ayarını yükseltmek yüksüz RPM yaratmaz; ekstra akış veya daha küçük bir yer değiştirme, hızı daha doğrudan değiştirir. İkincisi, yük altında yavaşlayan bir motorun yer değiştirmesi yanlış olmayabilir. Bir kısıtlama, valf ayarı, sıcak yağ sızıntısı veya devrenin başka bir yerindeki bir sorun nedeniyle kullanılabilir basınç farkını kaybediyor olabilir. vinç/fren valfi kılavuzu ve vaka tahliye kılavuzu, kontrol ve dönüş yolu koşullarının sonucu değiştirdiği iki örnek veriyor.

Yerçekimi, atalet veya asılı yüke sahip bir tahrik için hesaplamanın bir katmana daha ihtiyacı vardır: aşırı yükün kontrolü. vinç motoru ve fren valfi kılavuzu ve drenaj deliği kılavuzu, yeterli bir tork tahmininin neden fren, valf ve drenaj yolu kontrolünün yerini alamayacağını gösterir.

Mil Keçeleri Neden Sızıntı Yapıyor? Diyagramı Okuyun, Ardından Sistemi Ölçün

Salmastra, motor çizimindeki en tanıdık öğelerden biridir ve bu nedenle çok çabuk suçlanması kolaydır. Aşınmış bir conta sızıntı yapabilir. Aynı şekilde çentikli bir şaft da olabilir. Ancak motor muhafazasının içinde basınç oluşursa veya yanlış hizalama sızdırmazlık yüzeyine aşırı yük bindirirse, aksi takdirde doğru olan bir yedek conta tekrar sızıntı yapabilir.

Diyagram sizi doğru sorulara yönlendirir:

• Harici bir kasa boşaltma portu var mı?

• Hortumu nereye gidiyor?

• Uzun mu, kıvrımlı mı, çok küçük mü yoksa yüksek akışlı bir geri dönüşle mi paylaşılıyor?

• Dönüş soğutucusu, filtre, hızlı bağlantı veya manifold karşı basınç oluşturuyor mu?

• Şaftta kayış, zincir veya kötü hizalanmış kaplin nedeniyle yan yük var mı?

• Sızıntı yalnızca yağ sıcakken veya başka bir makine fonksiyonu çalışırken mi ortaya çıkıyor?

Bu sorular önemlidir çünkü kasa drenaj basıncı ve kasa drenaj akışı aynı ölçüm değildir. Yüksek basınç drenaj yolunda dirence işaret edebilir. Yüksek akış, artan iç sızıntıya işaret edebilir. Okuyucunun mührün temel neden olduğuna karar vermesi için her ikisinden de daha fazla kanıta ihtiyaç vardır. kasa tahliye basınç kılavuzu ve BLİNCE bakım kılavuzu pratik bir inceleme yolu sağlar.

Karar Tablosu: Diyagram İpucundan Sonraki Eyleme

Diyagramın Kaçınmanıza Yardımcı Olabileceği Dört Yaygın Hata

1. Dış boyutları kimliğin tamamı olarak kullanmak

Dış boyutlar başlangıç ​​ekranı için kullanışlıdır. Tam bir kimlik değiller. Şaft profili, flanş pilotu, bağlantı noktası dişi, conta malzemesi, fren seçeneği ve drenaj düzenlemesi, görsel olarak benzer bir aile içinde farklılık gösterebilir. A BLINCE BMV gerotor motoru silindirik, spline veya konik şaft seçenekleriyle yayınlanmaktadır; bu, herhangi bir seçeneğin farklı bir makineye uyduğunu ima etmeden konuyu vurgulamaktadır. BLİNCE yörünge-motor kategorisi aile bağlamını sağlar; tam olarak seçilen veri sayfası arayüzü düzenlemelidir.

2. Pompa basıncını motor torku olarak ele almak

Motor yalnızca bağlantı noktalarındaki mevcut basınç farkını görür. Pompadaki bir gösterge yararlı olabilir ancak devrenin geri kalanındaki kaybın miktarını belirlemez. Önemli olan yükün altında motor giriş ve çıkışındaki basıncı kaydedin. Daha sonra hız ve tork hesaplamalarını bir garanti olarak değil, bir tarama aracı olarak kullanın.

3. Her dönüş hattını bir araya getirmek

Ana dönüş ve kasa drenajının her ikisi de bir tankta bitebilir ancak farklı görevlere hizmet edebilirler. Belirli bir motor düşük basınçlı bir drenaj yoluna ihtiyaç duyuyorsa, uygun bir paylaşımlı manifold uygun olmayabilir. Bu, özellikle bir yükün motoru çalıştırabildiği, bir frenin mevcut olduğu veya diğer fonksiyonların aralıklı geri dönüş basıncı oluşturduğu durumlarda önemlidir.

4. Kirlenmeyi ve ısıyı kontrol etmeden önce yeniden inşa etme

İç parçalardan biri döküntü, kavitasyon, uygun olmayan viskozite, aşırı ısınma veya eski motor çıkarıldıktan sonra kalan devre arızası nedeniyle hasar görebilir. Temiz bir yeniden inşa tezgahı, kirlenmiş bir tankı, hasarlı bir pompayı, tıkalı emme yolunu veya kısıtlayıcı dönüş devresini düzeltmez. bakım kılavuzu ve sıcaklık şok kılavuzu, yeni bir bileşen aynı koşullara maruz kalmadan önce bu kontrollerin görünür olmasını sağlar.

Diyagramdan Sipariş Vermeden Önce Kim Duraklatmalı?

Aşağıdaki durumlarda sipariş verme yetkisi olarak tek başına diyagramı kullanmayın:

• İsim plakası okunamıyor veya eksik.

• Motorda bir tutma freni, sensör, redüksiyon dişli kutusu veya dengeleme valfi bulunur.

• Makinede vinç veya yük tahrikli sürüş fonksiyonu gibi aşırı çalışan bir yük bulunmaktadır.

• Özellikle yağ normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra salmastra tekrar tekrar sızıntı yapıyor.

• Çıkış mili, bilinmeyen yan yüke sahip bir zinciri, kayışı, tekerleği veya sert kaplini tahrik eder.

• Eski motor döküntü, anormal gürültü, sıcak yağ veya açıklanamayan bir basınç sorunu nedeniyle arızalandı.

Bu koşulların hiçbiri motorun tanımlanamayacağı anlamına gelmez. Diyagramın daha iyi bir veri talebine yol açması gerektiği anlamına gelir.

Daha İyi Bir Değiştirme Talebi

Bu öğeleri birlikte gönderin:

1. Tam isim plakası fotoğrafı ve herhangi bir orijinal parça numarası.

2. Varsa parça şeması ve ayrıca her bağlantı noktasının ve tüm şaftın net fotoğrafları.

3. Şaft profili, flanş pilotu, montaj deliği düzeni ve montaj uzunluğu.

4. Makine işlevi ve yükü: konveyör, burgu, tekerlekten çekiş, vinç, karıştırıcı veya başka bir görev.

5. Temsili yük altında giriş ve çıkış basıncı artı biliniyorsa tahliye ayarı.

6. Gerçek motor giriş akışı veya bunu belirlemek için gereken bilgiler.

7. Yağ tipi, normal/maksimum yağ sıcaklığı, kirlenme geçmişi ve filtre durumu.

8. Motorun harici bir drenaj kullandığı kasa drenaj basıncı ve akışı.

9. İlgili yerlerde fren serbest bırakma basıncı, dişli kutusu oranı ve valf şeması.

Bu liste bir fotoğraftan daha uzun ama ikinci bir başarısız değişimden daha kısa. BLINCE bunu aday bir motor ailesini belirlemek, hız ve tork hesaplamasını taramak, bağlantı noktaları/şaft/flanş seçeneklerini karşılaştırmak ve teklif vermeden önce eksik verileri veya kurulum riskini işaretlemek için kullanabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Hidrolik motor şemasındaki en önemli kısım nedir?

Her başarısızlığın tek bir en önemli parçası yoktur. Tanımlama açısından, dönen grup genellikle motor ailesine dair en hızlı ipucudur. Değiştirme için şaft, flanş, portlar ve model kodu belirleyici olabilir. Tekrarlanan sızıntılarda drenaj yolu ve şaftın durumu genellikle dikkat gerektirir.

Hidrolik motor aşındığında dönebilir mi?

Evet. İç sızıntı, ısınma, yük altında zayıf tork, yatak aşınması veya conta sorunları gelişirken motor yine de dönebilir. Rotasyon tek başına tam bir sağlık kontrolü değildir; Hızı, basınç farkını, sıcaklığı, gürültüyü, sızıntıyı ve makine yükünü karşılaştırın.

Daha büyük bir deplasmanlı motor neden daha yavaş dönüyor?

Aynı akışta her devirde daha fazla yağa ihtiyaç duyar. Bu rpm'yi düşürme eğilimindedir. Aynı daha büyük yer değiştirme, aynı basınç farkında daha fazla teorik tork sağlayabilir, bu nedenle hız ve torkun tek bir karar olarak kontrol edilmesi gerekir.

Her hidrolik motorda harici kasa tahliyesi var mı?

Hayır. Düzenleme, motor tasarımına ve izin verilen çalışma koşullarına bağlıdır. Bazı kompakt tasarımlar, belirli durumlarda dahili drenaj yönlendirmesini kullanır; birçok pistonlu motor harici bir tahliye kullanır. Genel bir varsayım yerine seçilen model belgelerini takip edin.

Yalnızca akış ve yer değiştirme arasından bir değişim seçebilir miyim?

Akış ve yer değiştirme, başlangıç ​​hızı ekranı için kullanışlıdır. Tork görevini, izin verilen basıncı, taşımayı, şaftı, flanşı, drenaj yolunu, freni, sıcaklığı, kirliliği veya harici yükü doğrulamazlar. Gerçek bir değiştirme kararı için daha fazla veriye ihtiyaç vardır.

Kaynaklar ve Kapsam

Bu makale, örnekler için doğrulanmış BLINCE kategorisini/ürün sayfalarını kullanır ve Yayınlanan ürün değerlerini hesaplanan örneklerden ayırır. Genel prensipler ve konfigürasyon bağlamı kontrol edildi Danfoss yörünge motoru teknik bilgileri ve Bosch Rexroth'un Hidroliği – Temel Prensipler . Kesin veri sayfası ve makine devresi herhangi bir motor için kontrol olmaya devam eder.

Sonraki Adım

Hidrolik motor parçaları diyagramınız varsa tam isim plakasını, mil/flanş/bağlantı noktası fotoğraflarını, makine fonksiyonunu, basınç ve akış değerlerini, yağ sıcaklığını, tahliye ayrıntılarını ve fren veya dişli kutusu bilgilerini BLINCE'ye gönderin. Çizimin hangi motor ailesini önerdiğini, hangi uyumluluk noktalarının hala bilinmediğini ve değişim belirtilmeden önce nelerin kontrol edilmesi gerektiğini açıklayabiliriz.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-posta: sales16@blince.com

Web sitesi: https://blince.com/

Sorumluluk reddi beyanı

Bu makale genel bir mühendislik rehberidir. Nihai bileşen seçimi, makine çizimlerine, ölçülen hidrolik verilere, çalışma koşullarına, güvenlik gereksinimlerine ve kalifiye bir hidrolik mühendisi veya tedarikçisinin onayına dayanmalıdır.

Blince Hidrolik Ekibi

Blince Hydraulic sektör lideri bir şirkettir . , hassas mühendislik gerektiren akışkan gücü üretimi ve özel hidrolik çözümlere kendini adamış, Endüstriyel makinelerde onlarca yıllık derin saha uzmanlığı ve binlerce başarılı küresel dağıtımla desteklenen mühendislik ekibimiz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tamamen yüksek performanslı hidrolik bileşen üretimine odaklanmaktadır: özel yörünge motorları, yüksek basınçlı hareket motoru çalıştırır ve Sağlam yön kontrol valfleri . Üretim altyapımız son teknoloji ürünü çok eksenli CNC işleme sistemlerini kullanır ve her bir üretim işleminde tekrarlanabilir hacimsel doğruluğu garanti etmek için tamamen ISO 9001 sertifikalıdır.

150'den fazla ülkede ağır sanayi distribütörlerine, makine OEM'lerine ve bakım ekiplerine hızlı, son derece güvenilir ve uygun maliyetli hidrolik çözümler sunuyoruz. Aktif projeniz ister küçük hacimli özelleştirilmiş şaft profilleri serisini, ister büyük ölçekli üretim serisini gerektirsin; ağır hizmet tipi dökme demir dişli pompa , esnek üretim programlarımızı toplam fiyatlandırma öngörülebilirliğiyle hedef teslim sürelerinizi karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Blince ile ortaklık kurmak, maksimum sistem verimliliğini, seçkin malzeme kalitesini ve tavizsiz akışkan gücü profesyonelliğini güvence altına almak anlamına gelir.

Ürün yelpazemizin tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmek için resmi web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com.