ইলেক্ট্ৰিক হাইড্ৰলিক পাম্প নিৰ্বাচন গাইড: এচি বনাম ডিচি, প্ৰবাহ, চাপ, মটৰ শক্তি, আৰু কৰ্তব্য চক্ৰ

ইলেক্ট্ৰিক মটৰটো পৰিষ্কাৰকৈ ষ্টাৰ্ট হয়। পাম্পটোৰ শব্দ স্বাভাৱিক। এটা প্ৰেচাৰ গেজ ৱৰ্ক অৰ্ডাৰত লিখা সংখ্যালৈকে বৃদ্ধি পায়। তথাপিও চিলিণ্ডাৰটোৱে ষ্ট্ৰ’ক সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ আশা কৰাতকৈ দুগুণ দীঘলীয়া সময়ৰ প্ৰয়োজন।

সেই সংমিশ্ৰণে বহু কৰ্মশালাত তৰ্ক আৰম্ভ কৰে। এজন ব্যক্তিয়ে ডাঙৰ পাম্প এটা বিচাৰে। আন এজনে উচ্চ সকাহৰ পৰিৱেশ বিচাৰে। আন কোনোবাই চিলিণ্ডাৰটোক দোষ দিয়ে কাৰণ খালী পৰীক্ষাৰ সময়ত মেচিনটো সঠিকভাৱে গতি কৰিছিল। তিনিওটা ধাৰণা ব্যয়বহুল হ’ব পাৰে যেতিয়া কোনেও জুখিব পৰা নাই যে বোজাৰ অধীনত এক্টিভেটৰত কিমান উপযোগী প্ৰবাহ পোৱা যায়।

বাবে ক্ৰয়ৰ অনুৰোধ বৈদ্যুতিক হাইড্ৰলিক পাম্পৰ প্ৰায়ে তিনিটা সংখ্যাৰ সৈতে আহি পৰে: ভল্টেজ, সৰ্বোচ্চ চাপ আৰু টেংকৰ ক্ষমতা। সেই সংখ্যাবোৰে পেকেজটোৰ এটা অংশ চিনাক্ত কৰে যদিও গতি বা সহনশীলতাৰ বিষয়ে কমেইহে কোৱা হয়। মই ৫.৫ কিলোৱাটৰ এছেম্বলীত বহুত বেলেগ পাম্প ডিচপ্লেচমেণ্ট ফিট কৰা দেখিছো। মইও দেখিছো যে এটা কমপেক্ট পেকে অভিযোগ নকৰাকৈ দহ ছেকেণ্ডৰ লিফ্ট এটা সম্পূৰ্ণ কৰে, তাৰ পিছত যেতিয়া পৰৱৰ্তী কামটোত বিশ মিনিট মটৰ চলোৱাৰ প্ৰয়োজন হয় তেতিয়া স্পৰ্শ কৰিব নোৱাৰাকৈয়ে গৰম হৈ পৰে। আনকি 12 V আৰু 24 V ৰ মাজৰ আপাত দৃষ্টিত সহজ পছন্দটোও বেটাৰী, কেবল চলোৱা, কন্টাক্টৰ, ভালভৰ ব্যৱস্থা, আৰু ইউনিটটো কিমান সঘনাই আৰম্ভ হয় তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

চলন্ত অংশৰ পৰা আৰম্ভ কৰক। এটা ষ্ট্ৰ'ক বা এটা মটৰ বিপ্লৱৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় তেলৰ আয়তন উলিয়াওক, তাৰ পিছত প্ৰকৃত বোজা উপস্থিত থকাৰ সময়ত চাপ পৰীক্ষা কৰক। সেইটোৱে উপযোগী হাইড্ৰলিক চাহিদা দিয়ে। মটৰটোৱে লোকচানবোৰো বহন কৰিবলগীয়া হয়। বাকী অংশবোৰো তেনেকুৱাই: সৰু ভালভৰ পথ, লেতেৰা ফিল্টাৰ বা সংকীৰ্ণ ৰিটাৰ্ণ নলীয়ে অন্যথা যুক্তিসংগত মটৰ-এণ্ড-পাম্প পছন্দ নষ্ট কৰিব পাৰে।

BLINCE এ অফাৰ কৰে ক কাষ্টম হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিট যিয়ে জলাশয়, বৈদ্যুতিক মটৰ, পাম্প, আৰু ভালভৰ কাৰ্য্যসমূহ প্ৰয়োগৰ চাৰিওফালে একত্ৰিত কৰে। ৰাজহুৱা উৎপাদন পৃষ্ঠাই এটা সাৰ্বজনীন ধাৰ্য্যকৰণৰ পৰিবৰ্তে এটা বিন্যাসযোগ্য প্লেটফৰ্ম বৰ্ণনা কৰে। এটা বৈদ্যুতিক শক্তি একক চাবলৈ সেইটোৱেই সঠিক উপায়: বিন্যাসে মেচিনৰ তথ্য অনুসৰণ কৰে।

চমু উত্তৰ

প্ৰথম নিৰ্বাচনৰ বাবে এক্টিভেটৰৰ প্ৰবাহ গণনা কৰক আৰু চক্ৰৰ সমস্যাজনক অংশৰ সময়ত চাপৰ ৰিডিং লওক। সেই দুটা মানক হাইড্ৰলিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰক। তাৰ পিছতহে এচি বা ডিচি, মটৰৰ আকাৰ, পাম্পৰ বিচ্যুতি, টেংক, ভালভ ব্লক, পৰিশোধন, শীতল, পৰ্ট, আৰু নিয়ন্ত্ৰণ বাছি লওক। সেই সকলোবোৰ পছন্দই একেটা চক্ৰৰ বৰ্ণনা কৰিব লাগে, পৃথক কেটেলগ মেক্সিমাক নহয়।

এটা ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পৰ বাবে:

Q তাত্ত্বিক (L/min) = বিচ্যুতি (cm3/rev) × পাম্পৰ গতি (rpm) / 1000

প্ৰাৰম্ভিক হাইড্ৰলিক শক্তিৰ বাবে:

P হাইড্ৰলিক (কিলোৱাট) = চাপ (বাৰ) × প্ৰবাহ (লিটাৰ/মিনিট) / ৬০০

এই সমীকৰণবোৰ হৈছে স্ক্ৰীনিং সঁজুলি। লিকেজ অন্তৰ্ভুক্ত কৰাৰ পিছত পাম্পটোৱে ইয়াৰ জ্যামিতিক গণনাতকৈ কম যোগান ধৰিব, আৰু মটৰে তেলে লাভ কৰাতকৈ অধিক ইনপুট শক্তি আহৰণ কৰিব। এটা ঠাণ্ডা আৰম্ভণি, এটা লোড কৰা পুনৰাৰম্ভ, কেইবাটাও সকাহৰ ইভেন্ট, বা সঘনাই চাইকেল চলোৱাটোৱে সেই মাৰ্জিন দ্ৰুতভাৱে উন্মোচন কৰিব পাৰে। ফলাফলক পণ্যৰ আকাৰ হিচাপে গণ্য কৰাৰ আগতে নিৰ্বাচিত পাম্প বক্ৰ আৰু মটৰৰ তথ্য ব্যৱহাৰ কৰক।

কেৱল '230 V, 200 বাৰ, 20 L টেংক' বা '24 V হাইড্ৰলিক পাম্পৰ ওপৰত বৈদ্যুতিক জমা নিদিব।' এক্টিভেটৰৰ মাত্ৰা, লোড, প্ৰয়োজনীয় গতি, স্বাভাৱিক আৰু শীৰ্ষ চাপ, চক্ৰৰ সময়, একেলগে কৰা কাৰ্য্য, ভল্টেজ আৰু ফেজ, ষ্টাৰ্ট-আণ্ডাৰ-লোড অৱস্থা, নিয়ন্ত্ৰণ ক্ৰম, তেল, পৰিৱেশৰ পৰিসৰ, মাউণ্টিং স্থান, লাইনৰ আকাৰ, আৰু যি আচৰণ প্ৰেৰণ কৰক প্ৰতিস্থাপনৰ কাৰণ হৈছিল।

'ইলেক্ট্ৰিক হাইড্ৰলিক পাম্প' ১২ ভি পাৱাৰ পেকতকৈ বহল কিয়

বাক্যাংশটো ইচ্ছাকৃতভাৱে বহল। এটা মূৰত বেটাৰী চালিত সৰু পেক এটা আছে যিয়ে ঘণ্টাত কেইবাবাৰো টেইল লিফ্ট এটা ওপৰলৈ তুলি দিয়ে। আনটোত এটা এচি ষ্টেচন আছে যিয়ে এটা গোটেই শ্বিফ্টৰ মাজেৰে প্ৰেছ বা টেষ্ট ষ্টেণ্ড চলায়। ইয়াৰ মাজত গিয়াৰ-পাম্প ক্লেম্প ইউনিট, নিস্তব্ধ ভেন-পাম্প পেকেজ, আৰু আনলোডিং, শীতল, পৰিশোধন আৰু অধিক জড়িত নিয়ন্ত্ৰণৰ সৈতে পিষ্টন-পাম্প ব্যৱস্থা আছে।

ভল্টেজে আপোনাক কয় যে মটৰটো কেনেকৈ খুৱাই দিয়া হয়; ইয়াৰ পিছফালে কোনটো হাইড্ৰলিক পাম্প সেইটো কোৱা নহয়। দ্য... BLINCE হাইড্ৰলিক পাম্প ৰেঞ্জত কেইবাটাও পাম্প প্ৰকাৰ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, আনহাতে এটা সম্পূৰ্ণ শক্তি ইউনিটে টেংক আৰু নিয়ন্ত্ৰণ হাৰ্ডৱেৰ যোগ কৰে। ক্ৰেতাই এতিয়াও কৰ্মৰ চাপ, উপযোগী প্ৰবাহ, শব্দ, তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, নিয়ন্ত্ৰণৰ সঁহাৰি আৰু সেৱা জীৱনৰ মাজত মিল ৰাখিব লাগিব।

চৰকাৰী আবেদন প্ৰ-পত্ৰতো একে যুক্তি দেখুওৱা হয়। বুচাৰ হাইড্ৰলিক্সে ফ্ল', অপাৰেটিং চাপ, ৰিলিফ ছেটিং, টাইম অন, টাইম অফ, ফ্লুইড, চিলিণ্ডাৰ ডাটা, ষ্টাৰ্ট-আণ্ডাৰ-লোড আচৰণ, পৰিৱেশৰ উষ্ণতা, ভল্টেজ, কাৰেণ্ট, শক্তি, ফেজ, ফ্ৰিকুৱেন্সি, এনক্ল'জাৰ, মাউণ্টিং, আৰু ইয়াৰ প'ৰ্টৰ বাবে বিচাৰে AC/DC হাইড্ৰলিক পাৱাৰ-পেক এপ্লিকেচন শ্বীট । সেই ক্ষেত্ৰবোৰ নিজৰ স্বাৰ্থত কাগজ-পত্ৰ নহয়। প্ৰত্যেকেই মটৰ, পাম্প, টেংক, ভালভ বা তাপীয় সিদ্ধান্ত সলনি কৰিব পাৰে।

মটৰৰ নামপ্লেটৰ পৰা নহয়, মেচিন চক্ৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰক

এটা একক বাছনি কৰাৰ আগতে, প্ৰথম আদেশৰ পৰা চক্ৰটো পুনৰাবৃত্তি কৰিবলৈ সাজু নোহোৱালৈকে মেচিনে কি কৰে বৰ্ণনা কৰক।

এটা চিলিণ্ডাৰ বহল হোৱাৰ বিপৰীতে আন এটা চিলিণ্ডাৰে চাপ ধৰি ৰাখে নেকি? হাইড্ৰলিক মটৰ এটা অবিৰতভাৱে চলি থাকে নে মাত্ৰ তিনি ছেকেণ্ডৰ বাবে এটা খাদ সূচীভুক্ত কৰে? আবদ্ধ চাপৰ বিপৰীতে ইউনিটটো আৰম্ভ কৰিব লাগিবনে? মেচিনটোৱে ঘণ্টাত ছবাৰ চক্ৰ কৰে নে মিনিটত ছবাৰ চক্ৰ কৰে? গতিৰ মাজত পাম্পটো আনলোড হ’বনে, সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ হ’বনে, বা অপাৰেটৰে পৰৱৰ্তী অংশটো লোড কৰাৰ সময়ত চাপত থাকিবনে?

কৰ্মশালাৰ টোকা এটাত পলিচ কৰা ভাষাৰ প্ৰয়োজন নাই। ইয়াৰ বাবে উপযোগী তথ্যৰ প্ৰয়োজন:

ডাবল-এক্টিং ক্লেম্প চিলিণ্ডাৰ: ১০০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৫০ মিলিমিটাৰ ৰড, ৬০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক। এক্সটেনচনত ২০ ছেকেণ্ড লাগে; চাপ প্ৰায় ১২ ছেকেণ্ডৰ বাবে ১৮০ বাৰৰ ওচৰত থাকে, তাৰ পিছত ৪৫ ছেকেণ্ড আনলোড হয়। মেচিনটোৱে এটা শ্বিফটত প্ৰতি ঘণ্টাত আঠটা চক্ৰ কৰে। যোগান ৪০০ ভি, ৫০ হাৰ্টজ, থ্ৰী ফেজ। দুঘণ্টাৰ পিছত তেল ৭২ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছত উপনীত হয়। ফিক্সচাৰ দুটা পিছুৱাই গ’লে উভতি অহাৰ চাপ বৃদ্ধি পায়।

এতিয়া যোগানকাৰীয়ে জানে যে তাপ কেতিয়া দেখা দিয়ে আৰু কোনটো গতিৰ ফলত উভতি অহাৰ চাপ বৃদ্ধি পায়। '৫.৫ কিলোৱাট পাম্পৰ উদ্ধৃতি দিয়ক' দুয়োটা সূত্ৰ লুকুৱাই ৰাখে।

যেতিয়া এটা লেহেমীয়া মেচিনে এতিয়াও স্বাভাৱিক চাপ দেখুৱায়, তেতিয়া মন কৰক যে গেজ ক’ত লগোৱা হৈছে। দ্য... হাইড্ৰলিক চাপ গেজ প্লেচমেণ্ট গাইডে এইটো কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে। পাম্পৰ কাষৰ গেজ এটাই দ্বিতীয় পৰীক্ষা বিন্দু ব্যৱহাৰ নকৰিলে তললৈ বহু দূৰত ক্ষতিৰ ৰিপৰ্ট দিব নোৱাৰে।

ইলেক্ট্ৰিক হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটত প্ৰকৃততে কি থাকে

এটা মৌলিক শক্তি ইউনিট খুলিব আৰু মূল টুকুৰাবোৰ সহজে চিনাক্ত কৰিব পাৰি: ইলেক্ট্ৰিক মটৰ, মটৰ-পাম্প সংযোগ, পাম্প, টেংক, চুষণ পিকআপ, ৰিলিফ ভালভ, আৰু আউটলেট পৰ্ট। বাকীবোৰ কামৰ লগত ভিন্ন হয়। এটা ইউনিটত কেৱল হেণ্ড ভালভ আৰু গেজ থাকিব পাৰে; আন এটাই ফিল্টাৰ, এটা কুলাৰ, চাপ চুইচ, এটা এক্যুমুলেটৰ, এটা পিএলচি আন্তঃপৃষ্ঠ, বা এটা জৰুৰীকালীন-নিম্ন বৰ্তনী কঢ়িয়াই নিব পাৰে।

মটৰটোৱে বৈদ্যুতিক ইনপুটক খাদৰ শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। পাম্পটোৱে খাদৰ ঘূৰ্ণনক তেলৰ প্ৰবাহলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। যেতিয়া বোজা আৰু বৰ্তনীয়ে সেই প্ৰবাহক প্ৰতিহত কৰে তেতিয়া চাপৰ সৃষ্টি হয়। ভালভটোৱে নিৰ্ধাৰণ কৰে যে প্ৰবাহ ক’লৈ যায়। জলাশয়টোৱে তেল জমা কৰি ৰাখে আৰু কণ্ডিচন কৰে। প্ৰতিটো পৰ্যায়ে উপযোগী এক্টিভেটৰৰ কাৰ্য্যক্ষমতা সীমিত কৰিব পাৰে।

সেই ভিন্নতাই কাৰণ পাম্প শ্বেপে মূল অভিযোগটোক অস্পৃশ্য কৰি ৰাখিব পাৰে। সৰু ভালভ পেচেজৰ আগত নামমাত্ৰ ৩০ লিটাৰ/মিনিট পাম্প এটা ৰাখক আৰু অতিৰিক্ত ডেলিভাৰীটো চাপৰ ক্ষতি হিচাপে দেখা যাব, উপযোগী গতি হিচাপে নহয়। যদি ভালভৰ কামৰ পিছত স্লো মোচন বা তাপ আৰম্ভ হয়, তেন্তে নিউট্ৰেল আৰু ৱৰ্ক-পৰ্ট ফাংচনক তুলনা কৰক হাইড্ৰলিক দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ নিৰ্বাচন গাইড.

পাম্প বিচ্যুতি বাছনি কৰাৰ আগতে এক্টিভেটৰৰ প্ৰবাহ গণনা কৰক

ডাবল-এক্টিং চিলিণ্ডাৰৰ বাবে, কেপ-এণ্ড পিষ্টন এৰিয়া হ'ল:

এটা পিষ্টন = π × D⊃2; / ৪

ৰডৰ কাষৰ আনুলাৰ এলেকা হ'ল:

এটা আনুলাৰ = π × (D⊃2; - d⊃2;) / 4

য'ত D হৈছে চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰ আৰু d হৈছে ৰডৰ ব্যাস।

ষ্ট্ৰোকৰ বাবে তেলৰ আয়তন হ’ল ক্ষেত্ৰফলক ষ্ট্ৰ’কেৰে গুণ কৰা। মিলিমিটাৰ মাত্ৰাৰ সৈতে:

V (L) = ক্ষেত্ৰফল (মিমি২) × ষ্ট্ৰ’ক (মিমি) / ১,০০০,০০০

প্ৰয়োজনীয় তাত্ত্বিক প্ৰবাহ হ'ল:

Q (L/min) = V (L) × 60 / গতিৰ সময় (s)

কাম কৰা এচি উদাহৰণ: ১০০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৬০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক

ফিল্ড নোটৰ পৰা ক্লেম্প চিলিণ্ডাৰ ব্যৱহাৰ কৰক: ১০০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৫০ মিলিমিটাৰ ৰড, ৬০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক। তলৰ অংকটো এটা আকাৰ পৰীক্ষা। ই কোনো BLINCE মডেলৰ পৰামৰ্শ নহয়।

কেপ-এণ্ড এৰিয়া:

এটা পিষ্টন = π × ১০০ 2; / ৪ = প্ৰায় ৭,৮৫৪ মিলিমিটাৰ বৰ্গফুট

কেপ-এণ্ড তেলৰ আয়তন:

V কেপ = ৭,৮৫৪ × ৬০০ / ১,০০০,০০০ = প্ৰায় ৪.৭১ এল

২০ ছেকেণ্ডত বৃদ্ধি কৰিবলৈ:

Q সম্প্ৰসাৰণ = ৪.৭১ × ৬০ / ২০ = প্ৰায় ১৪.১৪ লিটাৰ/মিনিট

ৰডৰ কাষৰ আনুলাৰ এলেকা:

এটা আনুষংগিক = π × (১০০⊃২; - ৫০⊃২;) / ৪ = প্ৰায় ৫,৮৯০ মিলিমিটাৰ বৰ্গফুট

ৰড-ছাইড ভলিউম:

V ৰডৰ কাষ = ৫,৮৯০ × ৬০০ / ১,০০০,০০০ = প্ৰায় ৩.৫৩ এল

১৫ ছেকেণ্ডত পিছুৱাই যাবলৈ:

Q প্ৰত্যাহাৰ = ৩.৫৩ × ৬০ / ১৫ = প্ৰায় ১৪.১৪ লিটাৰ/মিনিট

দুয়োটা উত্তৰ ১৪.১৪ লিটাৰ/মিনিট হোৱাটো ঘটে কাৰণ অনুৰোধ কৰা সময়বোৰ তেলৰ আয়তন দুটাৰ সৈতে মিলাবলৈ বাছি লোৱা হৈছিল। হয় সময় সলনি কৰক আৰু সিহঁত পৃথক হয়। সমান পাম্পৰ প্ৰবাহৰ সৈতে এই চিলিণ্ডাৰটোৱে সাধাৰণতে ই প্ৰসাৰিত হোৱাতকৈ বেছি বেগেৰে পিছুৱাই যাব।

ধৰি লওক পাম্পটোৱে ইয়াৰ জ্যামিতিক প্ৰবাহৰ ৮৮ শতাংশ প্ৰদান কৰে আৰু লোড কৰা মটৰৰ গতি ১,৪৫০ আৰ পি এমৰ ওচৰত। ১৪.১৪ লিটাৰ/মিনিট স্ক্ৰীণ কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় বিচ্যুতি হ’ল:

বিচ্যুতি = ১৪.১৪ × ১০০০ / (১৪৫০ × ০.৮৮) = প্ৰায় ১১.১ চে.মি

ইয়াৰ ফলত ১১.১ চে.মি./ৰিভ আৰম্ভণি বিন্দু থাকে। অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে প্ৰকৃত গতি আৰু নিৰ্মাতাৰ প্ৰবাহ বক্ৰটো উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত চাপ আৰু তেলৰ আঠালতীয়াতাত পৰীক্ষা কৰক। ইনলেটৰ অৱস্থা আৰু কৰ্তব্যই কেৱল বিচ্যুতিৰ সময়ত সঠিক দেখা পাম্প এটাক নুই কৰিব পাৰে।

প্ৰবাহ আৰু চাপক মটৰ শক্তিলৈ ৰূপান্তৰ কৰক

১৮০ বাৰ আৰু ১৪.১৪ এল/মিনিটত:

P হাইড্ৰলিক = ১৮০ × ১৪.১৪ / ৬০০ = প্ৰায় ৪.২৪ কিলোৱাট

প্ৰাথমিক পৰীক্ষাৰ বাবে ৮২ শতাংশ সামগ্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা ধৰি লওক:

P বৈদ্যুতিক ইনপুট = ৪.২৪ / ০.৮২ = প্ৰায় ৫.১৭ কিলোৱাট

৫.১৭ কিলোৱাটৰ ফলাফল ৫.৫ কিলোৱাটৰ নেমপ্লেটৰ ওচৰত অস্বস্তিকৰভাৱে বহি থাকে। ই কাম কৰিব পাৰে, বা পাম্পটো চাপৰ বিপৰীতে আৰম্ভ হ’লে বা কোঠাটো গৰম হ’লে ই অতি কম মাৰ্জিন এৰিব পাৰে। আৰম্ভণি টৰ্ক, সেৱা কাৰক, প্ৰতি ঘণ্টাত আৰম্ভণি, সকাহৰ সময়, ঘেৰাও, আৰু প্ৰকৃত যোগান পৰীক্ষা কৰক। কেতিয়াবা ভাল সংশোধন হ’ল পৰৱৰ্তী ডাঙৰ মটৰটোতকৈ আনলোডিং ব্যৱস্থা।

কেটেলগত প্ৰিন্ট কৰা সমকালীন গতি জুখি খাদৰ গতি হিচাপে ব্যৱহাৰ নকৰিব। ৫০ হাৰ্টজত চাৰিটা মেৰুৰ মটৰ এটা সাধাৰণতে এবাৰ লোড কৰিলে ১৫০০ আৰ পি এমৰ তললৈ ঘূৰি যায়, আৰু একেটা মেৰুৰ সংখ্যাই ৬০ হাৰ্টজত গতি সলনি কৰে। এটা ভিএফডিয়ে সামঞ্জস্য যোগ কৰে, কিন্তু কম গতিৰ মটৰ শীতল আৰু পাম্প ইনলেট ভৰাই এতিয়াও সীমা নিৰ্ধাৰণ কৰে। পাম্পৰ সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতিও তেনেকুৱাই।

দ্য... হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰ মেচিং গাইডে প্ৰবাহ, চাপৰ পাৰ্থক্য, গতি, টৰ্ক, আৰু তেলৰ উষ্ণতাৰ মাজত ভাগ কৰা সম্পৰ্ক ব্যাখ্যা কৰে। সেই চলকবোৰ সংযুক্ত হৈ থাকে যেতিয়া প্ৰাইম মুভাৰটো বৈদ্যুতিক হয়।

এচি বা ডিচি ইলেক্ট্ৰিক হাইড্ৰলিক পাম্প?

AC আৰু DC এককসমূহে বিভিন্ন সংস্থাপন সমস্যা সমাধান কৰে। দুয়োটাৰে কোনোটোৱেই সাৰ্বজনীনভাৱে শক্তিশালী বা অধিক কাৰ্যক্ষম নহয়।

যেতিয়া মেচিনৰ এটা সুস্থিৰ মেইন যোগান থাকে আৰু চক্ৰটোৱে বাৰে বাৰে বা অধিক সময়ৰ বাবে কাম কৰাৰ প্ৰয়োজন হয় তেতিয়া AC বাছক। ঔদ্যোগিক শক্তি এককৰ বাবে তিনি-ফেজ মটৰ প্ৰায়ে ব্যৱহাৰিক কাৰণ কম ভল্টেজৰ ডিচিৰ চৰম পৰিবাহী কাৰেণ্ট অবিহনে আৰম্ভণি আৰু অবিৰত কাৰ্য্যকলাপ চম্ভালিব পাৰি।

DC বাছক যেতিয়া গতিশীলতা, সংকুচিততা, আৰু চুটি কাৰ্য্যই অবিৰত আউটপুটতকৈ অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ। টেইল লিফ্ট, সৰু টিপাৰ, চাৰ্ভিচ বাহন, জৰুৰীকালীন কাৰ্য্য, আৰু কমপেক্ট মোবাইল এটেচমেণ্ট আদি সাধাৰণ উদাহৰণ। সঠিক মটৰ তথ্যই বৰ্তমান আৰু সময়মতে অনুমোদন দিব লাগিব; 'Intermittent duty' সীমা অবিহনে দহ ছেকেণ্ডৰ দৌৰ পুনৰাবৃত্তি কৰাৰ অনুমতি নহয়।

এটা ডিচি উদাহৰণে দেখুৱাইছে যে ভল্টেজ কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ

এতিয়া এটা সৰু মোবাইল কাম বিবেচনা কৰক: ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৫০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক একক-ক্ৰিয়াশীল চিলিণ্ডাৰ, ১৫ ছেকেণ্ড ওপৰলৈ, লোড কৰাৰ সময়ত প্ৰায় ১৬০ বাৰ।

চিলিণ্ডাৰটোৱে ষ্ট্ৰ’কৰ বাবে প্ৰায় ২.৫১ লিটাৰ সময় লয়। সেই ভলিউম ১৫ ছেকেণ্ডত লৰচৰ কৰিলে লিকেজ হোৱাৰ আগতে প্ৰায় ১০.০৫ এল/মিনিটৰ প্ৰয়োজন হয়।

হাইড্ৰলিক শক্তি:

P হাইড্ৰলিক = ১৬০ × ১০.০৫ / ৬০০ = প্ৰায় ২.৬৮ কিলোৱাট

সৰলীকৃত ৭৫ শতাংশ সামগ্ৰিক দক্ষতাত:

পি ইনপুট = ২.৬৮ / ০.৭৫ = প্ৰায় ৩.৫৭ কিলোৱাট

১২ ভিত আদৰ্শ বিদ্যুৎ প্ৰবাহ:

I = ৩৫৭০ / ১২ = প্ৰায় ২৯৮ ক

২৪ ভিত আদৰ্শ বিদ্যুৎ প্ৰবাহ:

I = ৩৫৭০ / ২৪ = প্ৰায় ১৪৯ ক

ওপৰৰ সংখ্যাবোৰ আদৰ্শগত। এটা প্ৰকৃত ডিচি মটৰে ব্ৰেকআৱে বা ষ্টলৰ ওচৰত যথেষ্ট বেছি টানিব পাৰে। এই কাৰণেই এটা দীঘল কম আকাৰৰ কেবলে নিজকে হাইড্ৰলিক দোষ হিচাপে উপস্থাপন কৰিব পাৰে: ভল্টেজ বেটাৰীত উপনীত হয়, কিন্তু লোডৰ অধীনত মটৰত নহয়।

একেটা লোড কৰা লিফ্টৰ সময়ত দুটা ভল্টেজ ৰিডিং লওক, এটা বেটাৰীৰ পোষ্টত আৰু এটা মটৰ টাৰ্মিনেলত। ফাঁকটো কেবল, লাগ, কন্টাক্টৰ, আইছ’লেটৰ, আৰু গ্ৰাউণ্ড ৰিটাৰ্ণৰ। ১২.৭ ভিৰ জিৰণিৰ মান আশ্বস্ত কৰে যদিও অসম্পূৰ্ণ; ই কাৰেণ্ট ২০০ বা ৩০০ এ ৰ ওচৰ চাপিলে হ্ৰাসৰ বিষয়ে একো কোৱা নাই।

ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট বা ভেৰিয়েবল-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্প?

লিফ্ট, ক্লেম্প, ট্ৰেন্সফাৰ ইউনিট বা মাজে মাজে মোবাইল পেকৰ বাবে এটা ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট গিয়াৰ পাম্প প্ৰায়ে পোনপটীয়া পছন্দ। খাদৰ গতিৰ লগে লগে ডেলিভাৰী মোটামুটিভাৱে বৃদ্ধি পায়। সেই সৰলতাৰ এটা পৰিণতি আছে: খাদটো ঘূৰি থকাৰ সময়ত তেল আহি থাকে। বৰ্তনীয়ে মটৰটো বন্ধ কৰিব লাগিব বা এক্টিভেটৰ বন্ধ হ’লে ইচ্ছাকৃতভাৱে আনলোডিং বা বাইপাছ পথ প্ৰদান কৰিব লাগিব।

য'ত শব্দৰ গুৰুত্ব আছে, তেনে ঠাইত ভেন পাম্প এটা বিবেচনা কৰাৰ যোগ্য হ'ব পাৰে, যদিও ইনলেটৰ বেয়া অৱস্থা আৰু লেতেৰা তেল কম ক্ষমাশীল। এটা পিষ্টন পাম্পে উচ্চ-চাপ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ বিকল্প আনে। ইয়াৰ উপৰিও ই কেছ ড্ৰেইন, কঠোৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ আশা, আৰু কমিচন দিয়াৰ আগতে পৰীক্ষা কৰিবলগীয়া অধিক সীমা আনে।

এটা ভেৰিয়েবল পাম্পে ভালভৰ ওপৰেৰে সম্পূৰ্ণ প্ৰবাহ অপচয় কৰাৰ পৰিৱৰ্তে চক্ৰৰ নিস্তব্ধ অংশৰ সময়ত ডেলিভাৰী হ্ৰাস কৰিব পাৰে। সেইটো পৰিৱৰ্তিত চাহিদা থকা মেচিনত উপযোগী হ’ব পাৰে। ই প্ৰতিটো কমপেক্ট ইউনিটৰ বাবে বিনামূলীয়া উন্নীতকৰণ নহয়। যদি যোগ কৰা নিয়ন্ত্ৰণসমূহ, ষ্টেণ্ডবাই আচৰণ, কমিচনিং কাম, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণে এটা প্ৰকৃত অপাৰেটিং সমস্যা সমাধান নকৰে, তেন্তে সৰল স্থিৰ পাম্পটোৱেই হ'ব পাৰে শব্দ ক্ৰয়।

কেৱল অধিক সক্ষম যেন লগা বাবেই অধিক জটিল পাম্প কিনিব নালাগে। সঠিক পছন্দ হ'ল প্ৰকৃত চাপ, প্ৰবাহ, কৰ্তব্য, নিয়ন্ত্ৰণ, কাৰ্যক্ষমতা, শব্দ আৰু জীৱনৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰা কম জটিল স্থাপত্য।

ডিউটি ​​চাইকেল এটা থাৰ্মেল লিমিট, মাৰ্কেটিং লেবেল নহয়

এটা বৈদ্যুতিক হাইড্ৰলিক পাম্পে পাঁচ ছেকেণ্ডৰ কাৰ্য্যক্ষম পৰীক্ষাত উত্তীৰ্ণ হ’ব পাৰে আৰু এঘণ্টা উৎপাদনৰ পিছত বিকল হ’ব পাৰে। হেৰাই যোৱা চলকটো প্ৰায়ে কৰ্তব্য।

সম্পূৰ্ণ ঘণ্টাৰ অপাৰেচন লিখি থওক। প্ৰতিটো ষ্টাৰ্ট, মটৰটো কিমান সময় লোড কৰি চলি থাকে, ই কিমান সময় অচল বা চাপ ধৰি ৰাখে, আৰু ঠাণ্ডা হ’বলৈ উপলব্ধ সময় লক্ষ্য কৰক। পৰিৱেশ আৰু তেলৰ উষ্ণতা যোগ কৰক। প্ৰতি আধা মিনিটত দহ ছেকেণ্ডৰ তুলনাত দহ ছেকেণ্ড অন আৰু দহ মিনিট অফ এটা সহজ জীৱন, যদিও দুয়োটাকে 'মাজে মাজে।' বুলি ক'ব পাৰি।

কমপেক্ট-ইউনিট নথিপত্ৰই ইয়াক স্পষ্ট কৰে। বুচাৰৰ UP40 কেটেলগে মধ্যম-উচ্চ চাপত চুটি কাৰ্য্যৰ বাবে এটা মোবাইল পাৱাৰ পেকৰ বৰ্ণনা কৰে আৰু সতৰ্ক কৰি দিয়ে যে নিৰ্বাচনৰ পূৰ্বে চাপৰ মান আৰু চক্ৰৰ গণনা বিবেচনা কৰিব লাগিব। ইয়াৰ প্ৰয়োগ পত্ৰত পৃথকে পৃথকে সময় অন আৰু টাইম অফ বিচাৰে কাৰণ এটা শতাংশই প্ৰতিটো তাপীয় আৰ্হিৰ বৰ্ণনা কৰিব নোৱাৰে।

এচি ইউনিটত, প্ৰতি ঘণ্টাত আৰম্ভণি, ঘেৰাও, শীতল পদ্ধতি, সেৱা কাৰক, আৰু কোঠাৰ উষ্ণতাৰ সৈতে একেলগে কৰ্তব্যৰ ডিজাইন পঢ়ক। ডিচিৰ বাবে উপযোগী নথিপত্ৰটো হ’ল মটৰৰ কাৰেণ্ট-বনাম-অন-টাইম বক্ৰ আৰু প্ৰয়োজনীয় শীতল ব্যৱধান। ফ্ৰেমৰ আকাৰ আৰু ভল্টেজ দুৰ্বল বিকল্প।

যদি তেলৰ উষ্ণতা বাঢ়ি থাকে তেন্তে পঢ়ক... হাইড্ৰলিক অইল কুলাৰৰ আকাৰ গাইড । ডাঙৰ কুলাৰ অৰ্ডাৰ কৰাৰ আগতে কুলাৰে তাপ আঁতৰাই পেলায়; ই অবিৰত ৰিলিফ প্ৰবাহ, অত্যধিক থ্ৰ'টলিং, ব্লক ৰিটাৰ্ণ, অতিৰিক্ত বোজাযুক্ত মটৰ বা কেতিয়াও আনলোড নকৰা পাম্প শুধৰাই নিদিয়ে।

লোডৰ অধীনত আৰম্ভ কৰিলে বৈদ্যুতিক সিদ্ধান্ত সলনি হয়

ষ্টাৰ্টআপৰ প্ৰথম আধা চেকেণ্ড শুনক। পাম্পটো টেংকলৈ মুকলি কৰি আৰম্ভ কৰা মটৰ এটাৰ কাম আৱদ্ধ চাপ তৎক্ষণাত লগ পোৱা মটৰতকৈ বহুত সহজ। চেক ভালভ, কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভ, পাইলট চেক, এটা এক্যুমুলেটৰ, এটা লোড কৰা চিলিণ্ডাৰ, বা স্পুল চেণ্টাৰ সকলোৱে পৰৱৰ্তী আৰম্ভণি লোড কৰি থৈ যাব পাৰে।

এটা ষ্টাৰ-ডেল্টা ষ্টাৰ্টাৰ, চফ্ট ষ্টাৰ্টাৰ, বা ভিএফডিয়ে এটা এচি মটৰ কেনেকৈ ত্বৰান্বিত কৰে তাক সলনি কৰে। ইয়াৰে কোনোটোৱেই হেৰুৱা টৰ্ক সৃষ্টি নকৰে বা ইয়াৰ ইনলেট বা গতি সীমাৰ বাহিৰত চলোৱা পাম্প এটাক নিৰাময় নকৰে। মটৰ, যোগান, আৰু প্ৰকৃত আৰম্ভণি চাপ দৃষ্টিগোচৰ কৰি ষ্টাৰ্টাৰ নিৰ্ব্বাচন কৰক।

কম গতি আৰু উচ্চ খাদৰ টৰ্ক ডিচি মটৰৰ বাবে আটাইতকৈ বেয়া বৈদ্যুতিক মুহূৰ্ত। যদি ই শ্ৰম কৰে, একেটা ভালভ কমাণ্ডৰ সময়ত বেটাৰী আৰু মটৰ-টাৰ্মিনেল ভল্টেজ জুখিব। দীঘলীয়া লিড, উষ্ণ কন্টাক্টৰ, দুৰ্বল মাটি, আৰু বাৰে বাৰে গৰম আৰম্ভণিয়ে প্ৰায়ে হাইড্ৰলিক ফালটো কিয় দুৰ্বল যেন লাগে সেই কথা বুজায়।

জলাশয়ৰ আকাৰ: ব্যৱহাৰযোগ্য তেল, বায়ু মুক্তি, আৰু তাপ

প্ৰতিটো ডিজাইন নিষ্পত্তি কৰা কোনো টেংক মাল্টিপ্লাইয়াৰ নাই। টিপাৰত প্ৰথম প্ৰশ্নটো হ’ব পাৰে যে সম্পূৰ্ণ এক্সটেনচনত চুষণ পিকআপৰ ওপৰত পৰ্যাপ্ত তেল থাকে নেকি? কাৰখানাৰ ষ্টেচনত ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে বায়ু মুক্তি, তাপ, বসতি আৰু প্ৰৱেশ আদিয়ে আধিপত্য বিস্তাৰ কৰিব পাৰে। নূন্যতম আৰু সৰ্বোচ্চ স্তৰ চিহ্নিত কৰাৰ সময়ত সংস্থাপিত কোণ আৰু সমগ্ৰ এক্টিভেটৰ চক্ৰ ব্যৱহাৰ কৰক।

একক কাৰ্য্যক্ষম চিলিণ্ডাৰে এটা ষ্ট্ৰ’কৰ সময়ত সৰু টেংকৰ পৰা ব্যৱহাৰযোগ্য তেলৰ বেছিভাগেই উলিয়াই ল’ব পাৰে। অবিৰতভাৱে চলি থকা ষ্টেচনৰ এটা বেলেগ চিন্তা আছে: গৰম আৰু বায়ুমণ্ডলীয়ভাৱে ঘূৰি অহা তেল পুনৰ পাম্পত পোৱাৰ আগতে সময় আৰু ঠাইৰ প্ৰয়োজন হয়। অতিৰিক্ত আয়তনে সহায় কৰিব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল কিনিবলৈ অধিক তেল, গৰম কৰিবলৈ অধিক ভৰ, আৰু এটা বৃহৎ সংস্থাপনৰ ফুটপ্ৰিণ্ট।

দ্য... হাইড্ৰলিক টেংক ব্ৰেদাৰ নিৰ্বাচন গাইড উপযোগী কাৰণ জলাশয়ৰ তেলৰ মাত্ৰা সলনি হ'লে ব্ৰেদাৰৰ মাজেৰে বায়ু চলাচল কৰে। ব্লক কৰা ব্ৰেদাৰে টেংকৰ ভেকুৱাম আৰু পাম্পৰ ইনলেটৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে; মুকলি ভেণ্টেলে আৰ্দ্ৰতা আৰু মলি আমন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে।

বাহন হেলনীয়া বা চিলিণ্ডাৰ ঘূৰি অহাৰ সময়ত চুষণ পিকআপটো উন্মোচন কৰিব পৰাকৈ জলাশয়টো মাউণ্ট নকৰিব। নামমাত্ৰ টেংকৰ আয়তনক ব্যৱহাৰযোগ্য আয়তন হিচাপে গণ্য নকৰিব। সম্পূৰ্ণ চক্ৰৰ মাজেৰে আৰু প্ৰত্যাশিত মাউণ্টিং কোণত নূন্যতম আৰু সৰ্বোচ্চ তেলৰ মাত্ৰা পৰীক্ষা কৰক।

ৰিটাৰ্ণ ফ্ল’ৱে পাম্প ফ্ল’ক অতিক্ৰম কৰিব পাৰে

ডাবল-এক্টিং চিলিণ্ডাৰত ৰিটাৰ্ণ ফ্ল’ক তুচ্ছজ্ঞান কৰাটো সহজ। পূৰ্বৰ উদাহৰণটোত সম্পূৰ্ণ ব’ৰৰ এলেকা প্ৰায় ৭,৮৫৪ মিলিমিটাৰ বৰ্গফুট, আনহাতে ৰডৰ কাষৰ আনুলাৰ এলেকা মাত্ৰ প্ৰায় ৫,৮৯০ মিলিমিটাৰ বৰ্গফুট।

যদি পাম্পে ৰিট্ৰেকচনৰ সময়ত ৰডৰ ফালে ১৪.১৪ লিটাৰ/মিনিট যোগান ধৰে, তেন্তে কেপ-এণ্ড ৰিটাৰ্ণ ফ্ল' প্ৰায়:

Q ৰিটাৰ্ণ = ১৪.১৪ × ৭,৮৫৪ / ৫,৮৯০ = প্ৰায় ১৮.৮৫ এল/মিনিট

গতিকে ১৪.১৪ এল/মিনিটৰ পাম্প এটাই ৰিট্ৰেকচনৰ সময়ত ৰিটাৰ্ণ হাৰ্ডৱেৰৰ জৰিয়তে প্ৰায় ১৮.৯ এল/মিনিট পঠিয়াব পাৰে। কেৱল পাম্পৰ প্ৰবাহৰ পৰা নিৰ্বাচিত ভালভ বা ফিল্টাৰ হ'ব পাৰে কেৱল সেই দিশত দেখা দিয়া নিষেধাজ্ঞা।

দ্য... হাইড্ৰলিক টিউবিং আৰু নলী নিৰ্বাচন গাইডে চাপ, প্ৰবাহ, বেগ, উষ্ণতা, গতি, ৰুটিং, আৰু ফিটিংসমূহ কিয় একে ৰেখাৰ সিদ্ধান্তৰ অন্তৰ্গত সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে। নলীৰ চাপৰ ৰেটিং সঠিক হ’ব পাৰে আৰু তথাপিও ইয়াৰ আভ্যন্তৰীণ পথ বা বেণ্ডৰ ব্যৱস্থা থাকিব পাৰে যিয়ে চাপ অপচয় কৰে।

ভালভ লজিকে নিৰপেক্ষত কি হয় সেইটো নিৰ্ণয় কৰে

মেচিনটোৱে এতিয়াও ভুল আচৰণ কৰাৰ সময়ত পাম্প আৰু মটৰৰ আকাৰ সঠিক হ’ব পাৰে কাৰণ নিউট্ৰেল ভালভ লজিক ভুল।

এটা মুকলি কেন্দ্ৰৰ বৰ্তনীয়ে টেংকলৈ নিৰ্দিষ্ট পাম্পৰ প্ৰবাহ আনলোড কৰিব পাৰে যেতিয়া কোনো কাৰ্য্য সক্ৰিয় নহয়। বন্ধ কেন্দ্ৰৰ বৰ্তনীয়ে প্ৰবাহ বন্ধ কৰে আৰু সাধাৰণতে ইয়াৰ বাবে ডিজাইন কৰা পাম্প বা আনলোডিং কৌশলৰ অন্তৰ্গত। এটা টেণ্ডেম চেণ্টাৰে ৱৰ্ক প’ৰ্ট বন্ধ কৰাৰ সময়ত পাম্পটো আনলোড কৰিব পাৰে। মটৰ স্পুল, ফ্ল'টৰ অৱস্থান, লোড পৰীক্ষা, আৰু পাইলট-চালিত ভালভসমূহে অন্য আচৰণ যোগ কৰে।

নিৰপেক্ষ আচৰণৰ বিষয়ে সাধাৰণ ভাষাত বৰ্ণনা কৰা। চিলিণ্ডাৰটো ঠাইতে থাকিব লাগেনে, নিয়ন্ত্ৰণত নমাই দিব লাগেনে, ভাঁহি থাকিব লাগেনে বা পিছুৱাই যাব লাগেনে? মটৰটো কঠিনভাৱে বন্ধ হ’ব লাগেনে, ক’ষ্ট কৰিব লাগেনে বা মেক-আপ তেল গ্ৰহণ কৰিব লাগেনে, যেতিয়া এটা অভাৰহ’লিং লোডে ইয়াক চলাই থাকে? একেটা পৰ্ট কাউণ্ট আৰু কইল ভল্টেজৰ দুটা ভালভে সেই প্ৰশ্নবোৰৰ উত্তৰ বেলেগ বেলেগকৈ দিব পাৰে।

BLINCE ৰ হাইড্ৰলিক ভালভ শ্ৰেণীয়ে দিশগত, প্ৰবাহ, ছ'লেন'ইড, অভাৰচেণ্টাৰ, আৰু চাপ-নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্যসমূহ সামৰি লয়। উপযুক্ত পণ্য পৰিয়ালে বৰ্তনীৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰণ কৰে; পুৰণি কইল বা বাহিৰৰ শৰীৰৰ আকৃতিৰ পৰা অনুমান কৰিব নালাগে।

ফিল্টাৰিং আৰু পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাই নতুন ইউনিটক সুৰক্ষিত কৰে

বিকল পাম্প এটাই নিজৰ ধ্বংসাৱশেষ নিজৰ মাজতে নাৰাখে। টেংকৰ তলত, মেনিফল্ড পেচেজ, নলী, কুলাৰ, বাইপাছ পথ বা এক্টিভেটৰত ধাতু আৰু ইলাষ্টমাৰ থাকিব পাৰে। সেই বৰ্তনীটোত ৰিপ্লেচমেণ্টটো ইনষ্টল কৰিলে পুৰণি বিফলতাক দ্বিতীয়বাৰৰ বাবে সুযোগ পোৱা যায়।

চাফাই কিমান দূৰলৈ যাব লাগিব সেইটো নিৰ্ণয় কৰিবলৈ বিফলতাৰ প্ৰমাণ ব্যৱহাৰ কৰক। দ্য... হাইড্ৰলিক দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ গাইডে বহল তেলৰ পথটো সামৰি লয়। নূন্যতমভাৱে ফিল্টাৰ আৰু টেংক পৰীক্ষা কৰক; ধ্বংসাত্মক বিফলতাৰ পিছত, তেলৰ সতেজ ড্ৰাম এটাই মেৰামতি সম্পূৰ্ণ কৰে বুলি ধৰি লোৱাতকৈ আৱদ্ধ ৰেখা আৰু গহ্বৰ অন্তৰ্ভুক্ত কৰক।

ফিল্টাৰ নিৰ্বাচনত প্ৰয়োজনীয় পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, প্ৰবাহ, ঠাণ্ডা-তেলৰ চাপ হ্ৰাস, বাইপাছ ছেটিং, পতন ৰেটিং, সূচক, আৰু অৱস্থান বিবেচনা কৰিব লাগিব। ভিন্নতামূলক চাপ পৰীক্ষা নকৰাকৈ এটা মিহি মৌল স্থাপন কৰিলে পাম্পটো অনাহাৰে থাকিব পাৰে বা ঠাণ্ডা আৰম্ভণিৰ সময়ত বাইপাছৰ জৰিয়তে তেল পঠিয়াব পাৰে।

চাপৰ ক্ষতি হৈছে শক্তি হেৰুৱাই পেলোৱা

পাম্প আৰু এক্টিভেটৰৰ মাজৰ প্ৰতিটো নিষেধাজ্ঞাই উপলব্ধ চাপৰ এটা অংশ খৰচ কৰে। ৰিটাৰ্ণ পথত প্ৰতিটো অপ্ৰয়োজনীয় নিষেধাজ্ঞাই এক্টিভেটৰৰ আউটলেটৰ চাপ বৃদ্ধি কৰে আৰু ব্যৱহাৰযোগ্য চাপৰ পাৰ্থক্য হ্ৰাস কৰে।

চাপ ক্ষয়ৰ ফলত সৃষ্টি হোৱা তাপক নিম্নোক্ত পদ্ধতিৰে পৰীক্ষা কৰিব পাৰি:

শক্তিৰ ক্ষতি (কিলোৱাট) = চাপৰ হ্ৰাস (বাৰ) × প্ৰবাহ (লিটাৰ/মিনিট) / ৬০০

যদি এটা ভালভ আৰু ফিটিং গ্ৰুপ ২০ লিটাৰ/মিনিটত ১৫ বাৰ তললৈ নামি যায়:

শক্তিৰ ক্ষতি = ১৫ × ২০ / ৬০০ = ০.৫০ কিলোৱাট

সেই সৰু দেখা ১৫ বাৰৰ ক্ষতি হৈছে ২০ লিটাৰ/মিনিটত অবিৰতভাৱে গৰম কৰা আধা কিলোৱাট। ডাঙৰ মটৰে এক্টিভেটৰটোক গতিশীল কৰি ৰাখিব পাৰে, কিন্তু ক্ষতিটো থাকি যায়। সন্দেহযুক্ত অংশৰ দুয়োফালে গেজ ৰাখি একে তেলৰ উষ্ণতাত একেটা বোজা পুনৰাবৃত্তি কৰক।

মোবাইল বা সঘনাই বিচ্ছিন্ন চাৰ্কিটত দ্ৰুত কাপলাৰসমূহ মনোযোগ দিয়াৰ যোগ্য। বাহিৰৰ সূতা মিলাব পাৰে যেতিয়া আভ্যন্তৰীণ পথ, ভালভ শৈলী, বা আংশিক সংযোগে অপ্ৰত্যাশিত ক্ষতিৰ সৃষ্টি কৰে। দ্য... হাইড্ৰলিক কুইক-কাপলাৰ চাপ-ড্ৰপ গাইড উপযোগী যেতিয়া এটা নতুন সংলগ্ন বেচ মেচিনতকৈ লেহেমীয়া বা গৰম হয়।

শীতলতা তাপৰ ভাৰসাম্য অনুসৰণ কৰিব লাগে

তেলৰ উষ্ণতা হৈছে উৎপন্ন হোৱা তাপ বিয়োগ কৰি প্ৰত্যাখ্যান কৰা তাপৰ ফল। জলাশয়ৰ পৃষ্ঠ, তীখাৰ গঠন, বায়ু প্ৰবাহ, শীতল কাৰ্য্যক্ষমতা, পৰিৱেশৰ উষ্ণতা, কৰ্তব্য, আৰু হাইড্ৰলিক ক্ষতি আদিয়ে অৰিহণা যোগায়।

কুলাৰ কিনাৰ আগতে গৰম ক’ত বনোৱা হয় জানি লওক। অভিযোগৰ সময়ত সন্দেহযুক্ত অংশটোৰ ওপৰেৰে হাতেৰে ধৰিব পৰা উষ্ণতা অনুসন্ধান বা চাপ গেজ ধৰি ৰাখক। ৰিলিফ ফ্ল', থ্ৰ'টলিং, বাইপাছত থকা ফিল্টাৰ, হাই কেছ চাপ বা চাপৰ বিৰুদ্ধে ধৰি ৰখা এটা স্থিৰ পাম্পে কুলাৰে লুকুৱাব পৰাতকৈ বেছি দ্ৰুতভাৱে তাপ উৎপন্ন কৰিব পাৰে।

এয়াৰ-অইল কুলাৰৰ বাবে, কেটেলগ ৰেটিঙৰ আগতে বায়ুৰ পথ চাওক: ব্লক কৰা ফিন, লেহেমীয়া ফেনৰ গতি, আৰু গৰম-বায়ুৰ পুনৰ পৰিবহন সাধাৰণ ক্ষেত্ৰৰ সীমা। পানী-তেলৰ একক এটা উপলব্ধ পানীৰ উষ্ণতা, প্ৰবাহ আৰু গুণগত মানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। এবাৰ তাপৰ বোজা আৰু সংস্থাপনৰ স্থান জনা গ'লে, সেই অৱস্থাসমূহক... BLINCE হাইড্ৰলিক তাপ-বিনিময় শ্ৰেণী.

নিয়ন্ত্ৰণ, চেন্সৰ, আৰু বৈদ্যুতিক সুৰক্ষা

হাইড্ৰলিক পেকেজটো কইলৰ লিডত শেষ নহয়। বিদ্যুৎ কৰ্তন, জৰুৰীকালীন বন্ধ, ভঙা চেন্সৰৰ তাঁৰ, বা স্পুল ঘূৰি আহিব নোৱাৰাৰ পিছত মেচিনে কি কৰিব লাগিব লিখি থওক। সেই সিদ্ধান্তই নিৰ্ধাৰণ কৰে যে চাপৰ চুইচ, ৰিলে, পিএলচি আউটপুট, আনুপাতিক ভালভ আৰু জৰুৰীকালীন বৰ্তনীয়ে কেনেকৈ পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া কৰিব লাগে।

উদ্ধৃতি পৰ্যায়ত, যোগান ভল্টেজ, ফেজ, কম্পাঙ্ক, সম্পূৰ্ণ-লোড কাৰেণ্ট, আৰম্ভণি পদ্ধতি, ঘেৰাও, মাটি, কইল ভল্টেজ, আৰু সংযোগকাৰীৰ বিৱৰণ প্ৰেৰণ কৰক। বৈদ্যুতিক সুৰক্ষা আৰু মেচিনৰ সুৰক্ষা এতিয়াও চিষ্টেম পৰ্যায়ত বৈধ কৰিব লাগিব; হাইড্ৰলিক উপাদানসমূহ নিৰ্বাচন কৰিলে সেই মূল্যায়ন সম্পূৰ্ণ নহয়।

মেচিনৰ একমাত্ৰ সুৰক্ষা সঁজুলি হিচাপে ৰিলিফ ভালভ ব্যৱহাৰ নকৰিব। দিশগত ভালভে এটা স্থলবন্দী বোজা সুৰক্ষিতভাৱে ধৰি ৰাখে বুলি ধৰি ল’ব নালাগে। নিৰ্বাচিত মেচিনটোৰ বাবে কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভ, পাইলট-চালিত পৰীক্ষা, যান্ত্ৰিক প্ৰপ, গাৰ্ড, নিৰীক্ষণ কৰা নিয়ন্ত্ৰণ বা ইয়াৰ বিপদৰ মূল্যায়নৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি অতিৰিক্ত ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

সঁজুলি-নিৰ্দিষ্ট পৰীক্ষা

ঔদ্যোগিক প্ৰেছ আৰু ক্লেম্পিং ফিক্সচাৰ

ঔদ্যোগিক ফিক্সচাৰসমূহৰ বাবে প্ৰায়ে দ্ৰুত কাষ চাপিব লাগে, নিয়ন্ত্ৰিত কামৰ গতি, চাপ ধৰি ৰখা আৰু দ্ৰুত উভতি অহাৰ প্ৰয়োজন হয়। এটা দুটা পৰ্যায়ৰ বৰ্তনী, আনলোডিং ভালভ, এক্যুমুলেটৰ বা ভেৰিয়েবল পাম্পে সমগ্ৰ চক্ৰৰ আটাইতকৈ বেয়া বিন্দুৰ বাবে এটা স্থিৰ প্ৰবাহৰ আকাৰৰ তুলনাত সংস্থাপিত শক্তি হ্ৰাস কৰিব পাৰে।

ক্লেম্পৰ বাবে কওক যে মটৰ বন্ধ হোৱাৰ পিছতো চাপ থাকিব লাগিব নেকি। তাৰ পিছত চাওক ইউনিটটো কিমান সঘনাই পুনৰ আৰম্ভ হয়। প্ৰতি কেইছেকেণ্ডমানৰ মূৰে মূৰে তিনি ছেকেণ্ডৰ দৌৰে এটা দীঘলীয়া গতিতকৈ অধিক তাপৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে আৰু তাৰ পিছত প্ৰকৃত শীতল বিৰতি। মটৰৰ আকাৰক দোষাৰোপ কৰাৰ আগতে ছিল লিকেজ, ভালভ লিকেজ, এক্যুমুলেটৰৰ অৱস্থা, আৰু চাপ-চুইচ ৰিছেট পৰীক্ষা কৰিব লাগে।

লিফ্ট টেবুল, টেইল লিফ্ট, আৰু মোবাইল প্লেটফৰ্ম

এই এপ্লিকেচনসমূহে কমপেক্ট ডিচি পাৱাৰ পেক আৰু মাধ্যাকৰ্ষণ কমোৱা ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। চিলিণ্ডাৰৰ আয়তন, লোড কৰা বৃদ্ধিৰ সময়, বেটাৰি পুনৰুদ্ধাৰ, কেবুল পথ, নিম্ন নিয়ন্ত্ৰণ, জৰুৰীকালীন অৱতৰণ, নলী-বিস্ফোৰণ সুৰক্ষা, আৰু সেৱাৰ বাবে যান্ত্ৰিক সমৰ্থন পৰীক্ষা কৰক।

বোজাটোৱে নিজেই মসৃণভাৱে নমাই দিয়াৰ নিশ্চয়তা দিয়ে বুলি ধৰি ল’ব নালাগে। তেলৰ আঠালতীয়াতা, ভালভ মিটাৰিং, জ্যামিতি, কাষৰ বোজা, আৰু খালী মঞ্চই নামি অহাৰ আচৰণ সলনি কৰিব পাৰে। এটা ন’-লোড জগে দিশ পৰীক্ষা কৰে; ই লোড কৰা মেচিনটো অনুমোদন নকৰে।

মেচিন সঁজুলি আৰু পৰীক্ষা ষ্টেণ্ড

এটা পৰীক্ষা ষ্টেণ্ডে প্ৰায় গোটেই দিনটো নিজৰ সৰ্বোচ্চ চাপৰ তলত কটাব পাৰে। ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে অপাৰেটৰে যিটো লক্ষ্য কৰে সেয়া হ’ল শব্দ, উষ্ণতাৰ ড্ৰিফ্ট, লেতেৰা তেল বা পুনৰাবৃত্তি নহ’বলগীয়া চাপৰ মান। সেই পৰিৱেশত, সঠিক পৰিশোধন আৰু আনলোডিং থকা এচি ষ্টেচন এটা সাধাৰণতে সম্ভাৱ্য সৰু শক্তি পেকতকৈ অধিক মনোযোগৰ যোগ্য।

সম্পূৰ্ণ অপাৰেটিং ক্ৰম ৰেকৰ্ড কৰক। যিটো পৰীক্ষা ষ্টেণ্ডে নিজৰ বেছিভাগ সময় কম প্ৰবাহত কটায় কিন্তু মাজে মাজে উচ্চ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন হয়, ই পৰিৱৰ্তনশীল গতি, পৰিৱৰ্তনশীল পাম্প বা ষ্টেজড পাম্পক ন্যায্যতা প্ৰদান কৰিব পাৰে। সৰ্বোত্তম উত্তৰ নিৰ্ভৰ কৰে কৰ্তব্যৰ প্ৰফাইল আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ সঠিকতাৰ ওপৰত।

কৃষি আৰু নিৰ্মাণ সঁজুলি

মোবাইল সঁজুলিয়ে এনে সমস্যা যোগ কৰে যিবোৰ পৰিষ্কাৰ উদ্ভিদৰ কোঠাত অনুপস্থিত। ট্ৰেক্টৰ এখনে শীতকালত বহি থাকিব পাৰে, তাৰ পিছত সাৰ আৰু ধূলিৰ চাৰিওফালে দীঘলীয়া দিন কাম কৰিব পাৰে; এটা লোডাৰে কম্পন, ধোৱা পানী আৰু ঠেক কোণ দেখা পায়। ব্ৰেদাৰ, চুষণ নলী, তেল গ্ৰেড, আৰু কুলাৰ মুখৰ কাষত কেবল সমৰ্থন আৰু সংযোগকাৰীসমূহ পৰীক্ষা কৰক।

যদি বেচ মেচিনে এটাৰ বাহিৰে প্ৰতিটো সংলগ্নতাৰ সৈতে সাধাৰণভাৱে আচৰণ কৰে, তেন্তে প্ৰথমে শক্তি ইউনিটটোক নিন্দা নকৰিব। সেই সংলগ্নতাৰ মটৰৰ বিচ্যুতি, কাপলাৰ, কেছৰ ড্ৰেইন, উভতি অহাৰ পথ, আৰু চলোৱাৰ সময় তুলনা কৰক। নতুন সঁজুলিটোৱে হয়তো কেৱল মেচিনটোৱে প্ৰদান কৰিবলৈ নিৰ্মাণ কৰাতকৈ বেলেগ প্ৰবাহ পথ বিচাৰিব পাৰে।

কোনে কিনিব নালাগে কমপেক্ট ইলেক্ট্ৰিক হাইড্ৰলিক পাৱাৰ পেক

এটা কমপেক্ট ডিচি পেক এটা অবিৰতভাৱে চলোৱা হাইড্ৰলিক মটৰৰ বাবে এটা দুৰ্বল আৰম্ভণি বিন্দু যদিহে ইয়াৰ বৰ্তমানৰ বক্ৰতা, শীতলতা, বেটাৰী যোগান, আৰু উল্লেখিত কৰ্তব্যই বিশেষভাৱে কামটো সামৰি লয়।

চিলিণ্ডাৰ বা মটৰৰ প্ৰবাহ গণনা নকৰাৰ সময়ত কেৱল ভল্টেজ, সৰ্বোচ্চ চাপ, আৰু টেংকৰ আকাৰৰ পৰা কিনিব নালাগে। মেচিনটো লেহেমীয়া হৈ থকাৰ সময়ত সেই লেবেলবোৰ সকলো মিলিব পাৰে।

পিটিঅ’ বা ইঞ্জিন চালিত পাম্প এটা ইলেক্ট্ৰিক ইউনিটেৰে সলনি কৰাটো প্ৰাইম মুভাৰৰ সাধাৰণ পৰিৱৰ্তন নহয়। প্ৰথমে অবিৰত হাইড্ৰলিক শক্তি গণনা কৰা। প্ৰয়োজনীয় মটৰ, বেটাৰি বা মেইন যোগান, চাৰ্জাৰ, আৰু শীতল পেকেইজ বৰ্ত্তমানৰ সংস্থাপনে পৰামৰ্শ দিয়াতকৈ বহুত ডাঙৰ হব পাৰে ।

আনলোডিং বা নিয়ন্ত্ৰণ কৌশল অবিহনে বন্ধ কেন্দ্ৰ বা অবিৰতভাৱে চাপযুক্ত বৰ্তনীৰ বাবে স্থিৰ-বিচ্যুতি পাম্প অৰ্ডাৰ নকৰিব। ইউনিটটোৱে শক্তি অপচয় কৰিব পাৰে আৰু এক্টিভেটৰটো অচল হৈ থকাৰ সময়ত অতিমাত্ৰা গৰম হ’ব পাৰে।

মেচিনটোক বিপজ্জনক এলেকাৰ অনুমোদন, প্ৰমাণিত সুৰক্ষা কাৰ্য্য, সাগৰীয় সুৰক্ষা, বিশেষ-তৰল ছিল, বা খাদ্যৰ সংস্পৰ্শলৈ অহা সামগ্ৰীৰ প্ৰয়োজন হ'লেও অফ-দ্য-শ্বেল্ফ পাৱাৰ পেক ভুল ক্ৰয় কৰা হয়। সেই প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ এটা ইউনিট নিৰ্মাণ কৰাৰ আগতে ধাৰ্য্যকৰণ আৰু নথিপত্ৰৰ অন্তৰ্গত।

অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে ব্যৱহাৰিক পৰীক্ষা তালিকা

যদি কেইবাটাও বস্তু অজ্ঞাত হয়, তেন্তে নিৰ্বাচন আৰম্ভ কৰিব পাৰি, কিন্তু ফলাফলটো প্ৰাৰম্ভিক বুলি চিহ্নিত কৰিব লাগে। অসম্পূৰ্ণ মেচিন তথ্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি উদ্ধৃতি এটা অনুমান, সামঞ্জস্যৰ প্ৰমাণ নহয়।

সাধাৰণ ক্ৰয় আৰু সংস্থাপনৰ ভুল

ভুল ১: সৰ্বোচ্চ চাপৰ পৰা বাছনি কৰা

সৰ্বোচ্চ চাপ হৈছে জীয়াই থকাৰ সীমা, প্ৰবাহ বা শক্তিৰ ৰেটিং নহয়। প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ আৰু কৰ্তব্যৰ সৈতে বাস্তৱিক কামৰ চাপ ব্যৱহাৰ কৰক।

ভুল ২: প্ৰবাহ গণনা কৰাৰ আগতে মটৰ কিলোৱাট অৰ্ডাৰ কৰা

মটৰ শক্তি চাপ, প্ৰবাহ, কাৰ্যক্ষমতা আৰু কৰ্তব্যৰ পৰিণতি। একেটা মটৰে পাম্পৰ বিচ্যুতি আৰু মেচিনৰ গতি বহুত বেলেগ বেলেগ চলাব পাৰে।

ভুল ৩: এচি আৰু ডিচিক বিনিময়যোগ্য বুলি গণ্য কৰা

এচি আৰু ডিচি ইউনিটত বিভিন্ন মটৰ, চুইচিং, সুৰক্ষা, আৰু যোগান আৰ্কিটেকচাৰৰ প্ৰয়োজন হয়। ভল্টেজ ৰূপান্তৰে কেৱল পাম্প মটৰটোৱেই নহয়, প্ৰতিটো কইল আৰু নিয়ন্ত্ৰণ উপাদানক প্ৰভাৱিত কৰে।

ভুল ৪: কেৱল পাম্পৰ প্ৰবাহৰ পৰা উভতি অহা লাইনৰ আকাৰ নিৰ্ধাৰণ কৰা

চিলিণ্ডাৰৰ এলেকাৰ অনুপাতে ৰিটাৰ্ণ ফ্ল’ক পাম্প ডেলিভাৰীতকৈ বেছি কৰিব পাৰে। আটাইতকৈ বেয়া দিশটো জুখি বা গণনা কৰক।

ভুল ৫: আৰম্ভণি-অণ্ডাৰ-লোড চাপক আওকাণ কৰা

আনলোড পাম্পৰ সৈতে সহজে আৰম্ভ হোৱা মটৰে আবদ্ধ চাপৰ বিপৰীতে ট্ৰিপ, ষ্টল বা অত্যধিক কাৰেণ্ট টানিব পাৰে।

ভুল ৬: লেহেমীয়া গতি শুধৰাবলৈ ৰিলিফ এডজাষ্টমেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰা

সকাহৰ চাপে প্ৰবাহৰ সৃষ্টি নকৰে। উচ্চ ছেটিঙে প্ৰকৃত নিষেধাজ্ঞা থাকিলে কাৰেণ্ট, চাপ আৰু তাপ যোগ কৰিব পাৰে।

ভুল ৭: পাম্প বিকল হোৱাৰ পিছত লেতেৰা তেল পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰা

টেংক, ফিল্টাৰ, কুলাৰ, ভালভ, নলী, আৰু এক্টিভেটৰত ধাতু আৰু ইলাষ্টমাৰৰ ধ্বংসাৱশেষ থাকিব পাৰে। পৰিষ্কাৰ দেখা নতুন ইউনিট এটা পূৰ্বৰ বিফলতাৰ পথৰ ফলত ক্ষতিগ্ৰস্ত হ’ব পাৰে।

ভুল ৮: জলাশয়টোক কেৱল পাত্ৰ হিচাপে গণ্য কৰা

ব্যৱহাৰযোগ্য তেলৰ আয়তন, পিকআপৰ গভীৰতা, বায়ু মুক্তি, সম্প্ৰসাৰণ, শীতল কৰা, ঘূৰাই দিয়া, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰৱেশ সকলো গুৰুত্বপূৰ্ণ।

ভুল ৯: কেৱল ঠাণ্ডা আৰু আনলোড কৰা পৰীক্ষা কৰা

ঠাণ্ডা, আনলোড জগে ঘূৰ্ণন আৰু মৌলিক গতি নিশ্চিত কৰে। ই গৰম লিকেজ, বেটাৰী চেগ, বাৰে বাৰে আৰম্ভ, বা কেৱল লোডৰ অধীনত দেখা দিয়া এটা ঘূৰি অহা নিষেধাজ্ঞা পুনৰুত্পাদন নকৰে।

ভুল ১০: চাৰ্কিট পৰীক্ষা নকৰাকৈ ডাঙৰ পাম্প বাছি লোৱা

অধিক বিচ্যুতিৰ ফলত সম্ভাৱ্য প্ৰবাহ আৰু খাদৰ টৰ্কৰ চাহিদা বৃদ্ধি পায়। মটৰ, ইনলেট, ভালভ, ফিল্টাৰ, কুলাৰ, নলী, ফিটিং, আৰু ৰিটাৰ্ণে পৰিৱৰ্তন কঢ়িয়াই নিব লাগিব।

অভিযান্ত্ৰিকতাক কাম কৰিবলৈ কিবা এটা দিয়া এটা উদ্ধৃতিৰ অনুৰোধ

'এটা ৫.৫ কিলোৱাট ইলেক্ট্ৰিক হাইড্ৰলিক পাম্প, ২০০ বাৰ উদ্ধৃতি দিয়ক,' লিখাৰ পৰিৱৰ্তে এটা কাৰিকৰী টোকা পঠাওক:

এটা ডাবল-এক্টিং চিলিণ্ডাৰৰ বাবে ক্লেম্প ইউনিট: ১০০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৫০ মিলিমিটাৰ ৰড, ৬০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক। লোড কৰা এক্সটেনচন ২০ ছেকেণ্ড আৰু ৰিট্ৰেকচন ১৫। কামৰ চাপ ১৮০ বাৰৰ ওচৰত; ক্লেম্পটো ১২ ছেকেণ্ডৰ বাবে চাপত থাকে। এই ইউনিটটোৱে আঠ ঘণ্টাৰ শ্বিফটত প্ৰতি ঘণ্টাত আঠটা চাইকেল চলায়। যোগান: ৪০০ ভি, ৫০ হাৰ্টজ, তিনিটা ফেজ। দুঘণ্টাৰ পিছত বৰ্তমানৰ আই এছ অ’ ভি জি ৪৬ তেল ৭২ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছত উপনীত হয়। দ্বিতীয়টো ফিক্সচাৰ পিছুৱাই গ’লে উভতি অহাৰ চাপ বৃদ্ধি পায়। নামমাত্ৰ টেংকৰ আয়তন ৪০ লিটাৰ আৰু উপলব্ধ স্থান ৯০০ × ৫০০ × ৬৫০ মিলিমিটাৰ। সংলগ্ন কৰা হৈছে আঁচনিমূলক, পাম্প আৰু মটৰ প্লেট, ভালভ-ব্লক আৰু কুলাৰ ফটো, পৰ্টৰ মাত্ৰা, ফিল্টাৰৰ তথ্য, আৰু লোড কৰা চাপৰ ৰিডিং।

সেই অনুৰোধে যোগানকাৰীক প্ৰস্তাৱিত ৫.৫ কিলোৱাট ধাৰণাক প্ৰত্যাহ্বান জনাবলৈ দিয়ে। উত্তৰটো হ’ব পাৰে বেলেগ মটৰ, পাম্পৰ স্থানান্তৰ, আনলোডিং পদ্ধতি, জলাশয়, ভালভৰ পথ, উভতি অহা লাইন, কুলাৰ বা চক্ৰৰ ব্যৱস্থা।

ডিচি মোবাইল ইউনিটৰ বাবে বেটাৰীৰ ভল্টেজ আৰু ক্ষমতা, চাৰ্জিং পদ্ধতি, ধনাত্মক আৰু মাটিৰ কেবলৰ দৈৰ্ঘ্য, পৰিবাহীৰ আকাৰ, কন্টাক্টৰৰ তথ্য, লোডৰ অধীনত থকা মটৰত ভল্টেজ, জুখিলে সৰ্বোচ্চ কাৰেণ্ট, আৰু একেৰাহে চক্ৰৰ প্ৰয়োজনীয় সংখ্যাও প্ৰেৰণ কৰক।

FAQ

বৈদ্যুতিক হাইড্ৰলিক পাম্প কি?

ই ইঞ্জিন বা পিটিঅ’তকৈ বৈদ্যুতিক মটৰেৰে চলোৱা হাইড্ৰলিক পাম্প। বহু ক্ৰেতাক আচলতে সম্পূৰ্ণ শক্তি ইউনিটৰ প্ৰয়োজন হয়, যিয়ে মটৰ-পাম্প গোটৰ চাৰিওফালে জলাশয়, ৰিলিফ আৰু দিশগত ভালভ, ফিল্টাৰ, পৰ্ট, আৰু বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্ৰণ যোগ কৰে।

ইলেক্ট্ৰিক হাইড্ৰলিক পাম্প এটাৰ আকাৰ কেনেকৈ দিব?

প্ৰথমে হিচাপ কৰক যে এক্টিভেটৰটোৱে কিমান তেল চলাব লাগিব আৰু কিমান দ্ৰুততাৰে গতি কৰিব লাগিব। সেই গতিৰ লোড কৰা অংশৰ সময়ত চাপ জুখিব। গণনা বাৰে × L/min / 600 হাইড্ৰলিক কিলোৱাট দিয়ে; তাৰ পিছত মটৰ আৰু পাম্পৰ ক্ষতিৰ অনুমতি দিয়ক আৰু প্ৰকৃত গতি, আৰম্ভণিৰ অৱস্থা, কৰ্তব্য, ভালভৰ ক্ষমতা, উভতি অহাৰ প্ৰবাহ, টেংক আৰু শীতলতা পৰীক্ষা কৰক।

এচি বা ডিচি হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিট ভাল নেকি?

সাধাৰণতে সুস্থিৰ মেইন যোগানৰ সৈতে কাৰখানাৰ সঁজুলিত এচি টিকিয়াই ৰখাটো সহজ। ডিচিয়ে মোবাইল বা জৰুৰীকালীন সঁজুলিত নিজৰ স্থান অৰ্জন কৰে য’ত মেচিনটোৰ বেটাৰী থাকে আৰু মাত্ৰ শ্বৰ্ট ৰানৰ প্ৰয়োজন হয়। উন্নত বিকল্প হ’ল যিটোৰ যোগান আৰু কৰ্তব্য প্ৰকৃত চক্ৰৰ সৈতে মিল খায়।

১৪ এল/মিনিটত ১৮০ বাৰৰ বাবে কিমান মটৰৰ আকাৰৰ প্ৰয়োজন?

তেলে প্ৰায় ১৮০ × ১৪ / ৬০০ = ৪.২ কিলোৱাট লাভ কৰে ৷ ধাৰণা কৰা ৮২ শতাংশ সামগ্ৰিক কাৰ্যক্ষমতাত বৈদ্যুতিক ইনপুট প্ৰায় ৫.১ কিলোৱাট। সেইটো এটা কেটেলগৰ সীমাৰ অতি ওচৰত, কেৱল অংকৰ দ্বাৰা মটৰ এটা অনুমোদন কৰিবলৈ; আৰম্ভণিৰ চাপ, সেৱা কাৰক, পৰিৱেশৰ উষ্ণতা, আৰু নিৰ্বাচিত পাম্প বক্ৰ এতিয়াও পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।

হাইড্ৰলিক পাম্পৰ বিচ্যুতি কেনেকৈ গণনা কৰা হয়?

এটা স্থিৰ পাম্পৰ বাবে, প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহক লোড কৰা খাদৰ গতিৰে ভাগ কৰক আৰু আয়তনীয় ক্ষতিৰ অনুমতি দিয়ক: প্ৰবাহ × 1000 / (rpm × আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা) । 14.14 L/min, 1,450 rpm, আৰু 0.88 ব্যৱহাৰ কৰিলে 11.1 cm3/rev ৰ ওচৰৰ স্ক্ৰীনিং মান পোৱা যায়।

মটৰৰ শক্তি বৃদ্ধি কৰিলে চিলিণ্ডাৰ এটা দ্ৰুত হয়নে?

অৱশ্যেই নহয়। চিলিণ্ডাৰৰ গতিবেগ উপযোগী প্ৰবাহ আৰু পিষ্টন এলেকা অনুসৰণ কৰে। ডাঙৰ মটৰে কেৱল তেতিয়াহে সহায় কৰে যেতিয়া এটা বেলেগ পাম্পে অতিৰিক্ত খাদৰ শক্তি ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে আৰু ইনলেট, ভালভ, লাইন আৰু ৰিটাৰ্ণ চাইডে অতিৰিক্ত প্ৰবাহ কঢ়িয়াই নিব পাৰে।

বৈদ্যুতিক হাইড্ৰলিক পাম্প এটা গৰম হৈ কিয় চলি থাকে?

উষ্ণতা কেতিয়া বৃদ্ধি পায় সেইটো লক্ষ্য কৰি আৰম্ভ কৰক। প্ৰথম মিনিটৰ পৰা তাপে ঘূৰ্ণন, প্ৰৱেশৰ সমস্যা বা গধুৰ বোজাযুক্ত আৰম্ভণিৰ দিশলৈ আঙুলিয়াই দিয়ে; বাৰে বাৰে চক্ৰৰ মাজেৰে গঢ় লৈ উঠা তাপ প্ৰায়ে সকাহৰ প্ৰবাহ, থ্ৰ'টলিং, লিকেজ, ভল্টেজ ড্ৰপ বা নিষিদ্ধ ৰিটাৰ্ণৰ পৰা আহে। লগতে কেৱল পাম্পটো গৰম বুলি ধৰি লোৱাৰ পৰিৱৰ্তে তেলৰ গ্ৰেড, টেংক, আৰু কুলাৰ পৰীক্ষা কৰক।

এক্টিভেটৰটো লেহেমীয়া হৈ থকাৰ সময়ত চাপ গেজটো কিয় স্বাভাৱিক দেখা যায়?

এটা গেজে কেৱল নিজৰ বন্দৰৰ বৰ্ণনা কৰে। যদি ই পাম্পত বহি থাকে, তেন্তে লাইনৰ কাষেৰে বহু দূৰত বন্ধ হৈ থকা ফিল্টাৰ বা সংকীৰ্ণ ভালভেই এক্টিভেটৰটো অনাহাৰে থকাৰ সময়ত পঢ়াটো স্বাভাৱিক যেন দেখাব পাৰে। সন্দেহযুক্ত অংশটোৰ ওপৰেৰে দ্বিতীয়বাৰৰ বাবে চাপ ৰিডিং লওক আৰু একেটা লোডৰ অধীনত এক্টিভেটৰটোক সময় দিয়ক।

ডিচি হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিট এটা অবিৰতভাৱে চলিব পাৰেনে?

কিছুমানে পাৰে, কিন্তু বেছিভাগ কমপেক্ট ১২ ভি আৰু ২৪ ভি পেকক অবিৰত বুলি ধৰিব নালাগে। নিৰ্মাতাৰ কাৰেণ্ট আৰু ডিউটি ​​কাৰ্ভ, মটৰ শীতল, পাম্প ৰেটিং, ডিচি চাপ্লাই, চুইচিং হাৰ্ডৱেৰ, আৰু তেলৰ উষ্ণতা অবিৰত কাৰ্য্যত পৰীক্ষা কৰক।

জলাশয়টো কিমান ডাঙৰ হ’ব লাগে?

সম্পূৰ্ণ চক্ৰৰ সময়ত ওলাই যোৱা আৰু ঘূৰি অহা তেলৰ আয়তনৰ পৰা আৰম্ভ কৰক। মেচিনটো হেলনীয়া হ’লেও পিকআপখন ঢাকি ৰাখিব লাগিব। তাৰ পিছত প্ৰসাৰণ আৰু বায়ু মুক্তিৰ বাবে ঠাই দিয়ক আৰু টেংকটোৱে পৰ্যাপ্ত তাপ প্ৰত্যাখ্যান কৰিব পাৰে নেকি পৰীক্ষা কৰক। অধিক আয়তনে কিছুমান ব্যৱস্থাপ্ৰণালীক সহায় কৰে, কিন্তু ই ওজন, খৰচ, স্থান, আৰু উষ্ণ-আপ সময়ো যোগ কৰে।

চিলিণ্ডাৰৰ ৰিটাৰ্ণ ফ্ল’ পাম্পৰ প্ৰবাহতকৈ কিয় বেছি হ’ব পাৰে?

ৰিট্ৰেকচনৰ সময়ত পাম্পৰ প্ৰবাহ সৰু আনুলাৰ এলেকাত প্ৰৱেশ কৰে আৰু তেলে ডাঙৰ কেপ-এণ্ড এৰিয়া এৰি যায়। এৰিয়া অনুপাতে ৰিটাৰ্ণ ফ্ল’ক গুণ কৰে। ভালভ, ফিল্টাৰ, কুলাৰ, নলী, আৰু টেংক পৰ্টে সেই বৃহৎ আয়তনৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।

বৈদ্যুতিক হাইড্ৰলিক ইউনিটত গিয়াৰ পাম্প বা পিষ্টন পাম্প ব্যৱহাৰ কৰিব লাগেনে?

সৰল ফিক্সড-ফ্ল' ক্লেম্প বা লিফ্টৰ বাবে গিয়াৰ পাম্পেই প্ৰায়ে ব্যৱহাৰিক উত্তৰ। ভেন পাম্প এটা নিস্তব্ধ ঔদ্যোগিক ইউনিটৰ বাবে উপযুক্ত হ’ব পাৰে। পিষ্টন প্ৰযুক্তিয়ে ন্যায্যতা প্ৰদান কৰাটো সহজ হৈ পৰে যেতিয়া চাপ বা চলক নিয়ন্ত্ৰণে অতিৰিক্ত সংহতিৰ বাবে ধন দিব পৰাকৈ যথেষ্ট দাবী কৰে। কোনো ধৰণেই প্ৰতিটো মেচিনত স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে উন্নয়ন নহয়।

একেটা বৈদ্যুতিক মটৰতে ডাঙৰ পাম্প স্থাপন কৰিব পাৰিনে?

কেতিয়াবা, কিন্তু বৃহৎ বিচ্যুতিৰ ফলত একে চাপতে খাদৰ টৰ্কৰ চাহিদা বৃদ্ধি পায় আৰু মটৰ, কাপলিং বা বৈদ্যুতিক যোগানত অতিৰিক্ত বোজা দিব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই ইনলেট আৰু চাৰ্কিটৰ প্ৰবাহ বৃদ্ধি কৰে। বিচ্যুতি সলনি কৰাৰ আগতে মটৰৰ টৰ্ক, পাম্পৰ গতি, চুষণ, ভালভৰ ক্ষমতা, ফিল্টাৰ, কুলাৰ, নলী, ৰিটাৰ্ণ, আৰু কৰ্তব্য পৰীক্ষা কৰক।

ইলেক্ট্ৰিক হাইড্ৰলিক পাম্পৰ উদ্ধৃতিৰ বাবে কি তথ্য প্ৰেৰণ কৰিব লাগে?

মেচিনৰ কাৰ্য্য, এক্টিভেটৰৰ মাত্ৰা বা মটৰৰ বিচ্যুতি, লোড, প্ৰয়োজনীয় গতি, কাম আৰু শীৰ্ষ চাপ, সম্পূৰ্ণ চক্ৰৰ সময়, একেলগে কৰা কাৰ্য্য, এচি/ডিচি যোগান, ফেজ আৰু কম্পাঙ্ক, আৰম্ভণি পদ্ধতি, কৰ্তব্য, তেল আৰু উষ্ণতা, জলাশয়, আঁচনিমূলক, ভালভৰ কাৰ্য্য, লাইন আৰু পৰ্টৰ আকাৰ, মাউণ্টিং স্থান, পৰিৱেশৰ সংস্পৰ্শ, ফটো, নেমপ্লেট, আৰু বিফলতাৰ ইতিহাস প্ৰেৰণ কৰক।

কাৰিকৰী উল্লেখ আৰু নিৰ্বাচনৰ সীমা

এই লেখাটোত উল্লেখ কৰা আবেদন পৰীক্ষা তালিকাখনে বুচাৰ হাইড্ৰলিক্সৰ অফিচিয়েলত অনুৰোধ কৰা তথ্যৰ শ্ৰেণীসমূহ অনুসৰণ কৰে AC/DC পাৱাৰ-পেক এপ্লিকেচন শ্বীট । ইয়াৰ UP40 কেটেলগত এইটোও উল্লেখ কৰা হৈছে যে কমপেক্ট মোবাইল পাৱাৰ পেকসমূহ চাপ আৰু চক্ৰ গণনাৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি নিৰ্বাচন কৰিব লাগিব আৰু উপযুক্ত সুৰক্ষা ব্যৱস্থাৰ সৈতে এটা সম্পূৰ্ণ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত সংযুক্ত কৰিব লাগিব।

কাম কৰা গণনাসমূহে পৰীক্ষাৰ বাবে উল্লেখিত অনুমানসমূহ ব্যৱহাৰ কৰে। তেওঁলোকে কোনো নিৰ্দিষ্ট BLINCE মটৰ, পাম্প, ভালভ, কন্টাক্টৰ, বেটাৰী, জলাশয়, কুলাৰ, ফিল্টাৰ, চিলিণ্ডাৰ বা সুৰক্ষা বৰ্তনীৰ অনুমোদন নিদিয়ে। চূড়ান্ত নিৰ্বাচনত সঠিক পণ্য বক্ৰ, মাত্ৰিক অংকন, বৈদ্যুতিক নিয়ম, মেচিনৰ বিপদ মূল্যায়ন, আৰু গন্তব্য বজাৰৰ বাবে প্ৰযোজ্য মানদণ্ড ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব।

চূড়ান্ত টেক-এৱে

ভল্টেজ আৰু সৰ্বোচ্চ চাপে এটা কেটেলগ সংকুচিত কৰিব পাৰে, কিন্তু ইহঁতে মেচিনটোৰ আকাৰ দিব নোৱাৰে। উপযোগী আৰম্ভণি যোৰটো হ’ল এক্টিভেটৰৰ প্ৰবাহ আৰু লোড কৰা কামৰ চাপ। তাৰ পৰা, আৰম্ভণিৰ অৱস্থা আৰু কৰ্তব্যৰ বিপৰীতে বিচ্যুতি আৰু মটৰ ইনপুট পৰীক্ষা কৰক, তাৰ পিছত নিশ্চিত কৰক যে টেংক, ভালভ, উভতি অহা পথ, পৰিশোধন, শীতল, নিয়ন্ত্ৰণ, আৰু মাউণ্টিঙে গণনাটো বাতিল নকৰে।

কাম কৰা চিলিণ্ডাৰটোৱে মাৰ্জিনটো দৃশ্যমান কৰি তোলে। ইয়াৰ কেপ এণ্ডত প্ৰায় ৪.৭১ লিটাৰ সময় লাগে, আৰু ২০ ছেকেণ্ডৰ এক্সটেনচনৰ বাবে প্ৰায় ১৪.১৪ লিটাৰ/মিনিটৰ প্ৰয়োজন হয়। ১৮০ বাৰত যিটো তেলত প্ৰায় ৪.২৪ কিলোৱাট। ৮২ শতাংশ সামগ্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা ধৰি ল’লে প্ৰাৰম্ভিক বৈদ্যুতিক ইনপুট প্ৰায় ৫.১৭ কিলোৱাটলৈ উন্নীত হয়। সেই গণনাত কোনো উৎপাদনৰ নাম দিয়া হোৱা নাই; ই যোগানকাৰীক কয় যে কোনবোৰ মটৰ আৰু পাম্পৰ বক্ৰতা পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।

BLINCE পৰ্যালোচনাৰ বাবে মেচিনৰ চক্ৰ, চিলিণ্ডাৰ বা হাইড্ৰলিক মটৰৰ তথ্য, লোড আৰু গতি, চাপৰ ৰিডিং, বৈদ্যুতিক যোগান, আৰম্ভণি আৰু কৰ্তব্য, তেল আৰু উষ্ণতা, আঁচনিমূলক, পাম্প আৰু মটৰৰ নামপ্লেট, জলাশয় আৰু লাইনৰ বিৱৰণ, নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তা, মাউণ্টিং খাম, ফটো, আৰু বিফলতাৰ কাহিনী প্ৰেৰণ কৰক। তাৰ পিছত BLINCE এ এটা কাষ্টমৰ আগতে পাম্প পৰিয়াল, মটৰ আৰু ভল্টেজ, ভালভ চাৰ্কিট, জলাশয়, পৰিশোধন, শীতল, পৰ্ট, আৰু মাউণ্টিং সামঞ্জস্যতা পৰ্যালোচনা কৰিব পাৰে বৈদ্যুতিক হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিটৰ উদ্ধৃতি দিয়া হৈছে।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com/

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.