হাইড্ৰলিক চিষ্টেমত আনলোডিং ভালভে কি কৰে

পাতনি

কৰে আপোনাৰ... হাইড্ৰলিক চিষ্টেম গৰম হৈ চলেনে? অচল সময়ত সেই অপচয় কৰা শক্তিৰ বাবে প্ৰকৃত ধন খৰচ হয়। এটা আনলোডিং ভালভে এই সমস্যা সমাধান কৰে। ই কম চাপত পাম্পৰ প্ৰবাহ স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে টেংকলৈ ডাইভাৰ্ট কৰে। এই লেখাটোত আপুনি আনলোডিং ভালভে কি কৰে, ই কেনেকৈ শক্তি ৰাহি কৰে আৰু ক’ত প্ৰয়োগ কৰিব লাগে সেই বিষয়ে সঠিকভাৱে জানিব পাৰিব। আপুনি সাধাৰণ বিফলতাসমূহো দেখা পাব আৰু সেইবোৰ দ্ৰুতভাৱে সমাধান কৰিব।

হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত আনলোডিং ভালভৰ মূল কাৰ্য্য বুজা

মূল কাম – পাম্পৰ প্ৰবাহক টেংকলৈ পুনৰ নিৰ্দেশিত কৰা

আপোনাৰ ভিতৰত এটা আনলোডিং ভালভক এটা স্মাৰ্ট ট্ৰেফিক কপ হিচাপে ভাবিব হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ । ইয়াৰ মূল কাম? ই স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে পাম্পৰ সম্পূৰ্ণ আউটপুট প্ৰবাহক পুনৰ জলাশয়লৈ ডাইভাৰ্ট কৰে এবাৰ চাপে এটা প্ৰিছেট স্তৰত উপনীত হ’লে। কোনো সংকোচ নাই। কোনো আংশিক ব্যৱস্থা নাই। এই কাৰ্য্যই পাম্পক সম্পূৰ্ণৰূপে 'আনলোড' কৰে। পাম্পটো ঘূৰি থাকে, নিশ্চিতভাৱে—কিন্তু ই অতি কম চাপত চলি থাকে, প্ৰায় অচল হৈ থকাৰ দৰে। ই আৰু সম্পূৰ্ণ ব্যৱস্থাৰ চাপৰ বিৰুদ্ধে যুঁজিব নোৱাৰে। সেইটোৱে এক বৃহৎ পাৰ্থক্য আনে।

এটা সাধাৰণ কি হয় তাক ভাঙি চাওঁ আহক হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত :

ইয়াত এইটো কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ। এটা ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পে নাজানে যে আপুনি কেতিয়া প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন হয়। ই মাত্ৰ প্ৰতি চেকেণ্ডত একেটা ভলিউম ঠেলি দি থাকে। আনলোডিং ভালভ অবিহনে সেই প্ৰবাহে অচল মুহূৰ্তত ক’লৈকো যাব নোৱাৰে। গতিকে ই এটা বন্ধ বৰ্তনীৰ বিৰুদ্ধে ৰেম কৰে। চাপ আকাশলংঘী। পাম্পটোৱে কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰে। শক্তি অসাৰ তাপ হিচাপে নিষ্কাশন হৈ যায়। তুমি তেনেকুৱা নিবিচাৰা। আমি তেনেকুৱা নিবিচাৰো। এটা আনলোডিং ভালভ সোমাই আহি টেংকলৈ এটা বহল মুকলি লেন খুলি দিয়ে আৰু পাম্পটোক সহজে উশাহ ল'ব দিয়ে। ই এটা সহজ কৌশল, কিন্তু ই হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা এটা কিমান দক্ষতাৰে চলি থাকে তাৰ ৰূপান্তৰ ঘটায়।

হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত আনলোডিং ভালভৰ প্ৰয়োজন কিয়

ইয়াত বহুতকে আচৰিত কৰা এটা সত্য আছে: ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্প থকা যিকোনো হাইড্ৰলিক চিষ্টেমত , আপুনি গধুৰ বোজা তুলিলেও বা কেৱল অপেক্ষা কৰিলেও পাম্পে একে প্ৰবাহ প্ৰদান কৰে। সদায়। কোনো ব্যতিক্ৰম নাই। গতিকে যেতিয়া আপোনাৰ এক্টিভেটৰবোৰে গতি বন্ধ কৰি দিয়ে—কওক, এটা প্ৰেছে এটা অংশ ধৰি ৰাখে বা এটা ক্লেম্প বন্ধ হৈ থাকে—তেতিয়া সেই প্ৰবাহ ক’ৰবালৈ যাব লাগে। যদি আপোনাৰ আনলোডিং ভালভ নাই, তেন্তে চিষ্টেমে এটা ৰিলিফ ভালভৰ জৰিয়তে সকলো বস্তু জোৰকৈ দিয়ে। কিন্তু এটা ৰিলিফ ভালভ উচ্চ চাপত কাম কৰে। ই শক্তি সঞ্চয়কাৰী নহয়, সুৰক্ষাৰ আহিলা।

তেতিয়া কি হয়? তিনিটা জঘন্য কথা:

• বৃহৎ শক্তিৰ অপচয় – পাম্পটোৱে শূন্য উপযোগী কাম কৰাৰ সময়ত সম্পূৰ্ণ চাপত কাম কৰে।

• তাপৰ অতিৰিক্ত বোজা – সেই অপচয় কৰা শক্তি তাপলৈ পৰিণত হয়, আপোনাৰ হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থ ৰন্ধা হয়।

• অকালতে পৰিধান – নিৰন্তৰ উচ্চ চাপত ছিল, নলী, আৰু পাম্পবোৰ দ্ৰুতগতিত অৱক্ষয় হয়।

এটা আনলোডিং ভালভে সেই সকলোবোৰ ঠিক কৰে। ই কম চাপৰ পথ এটা খুলি দিয়ে। টেংকলৈ পোনে পোনে উভতি যোৱা চাপ প্ৰায় শূন্যলৈ হ্ৰাস পায়। পাম্পটো অচল হৈ পৰে। হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাটো সাজু হৈ থাকে, কিন্তু ই শক্তিক গিলি পেলোৱাৰ পৰিৱৰ্তে চুমুক দিয়ে। ষ্টেণ্ডবাইৰ সময়ত আপুনি ৮০‐৯০% শক্তি ৰাহি কৰিব পাৰে। সেইটো কোনো টাইপ ভুল নহয়। আমি বিদ্যুৎ বা ইন্ধনৰ বিল নাটকীয়ভাৱে কৰ্তন কৰাৰ কথা কৈছো। প্লাছ, কম গৰমৰ অৰ্থ হ’ল আপোনাৰ তেল বেছি দিন টিকে। উপাদানসমূহ বেছি দিন টিকে। আপোনাৰ গোটেই অপাৰেচনটো মসৃণভাৱে চলি থাকে। গতিকে যেতিয়া কোনোবাই সুধিব, 'এটা আনলোডিং ভালভে কি কৰে?'—তেওঁলোকক কওক যে ই সেই উপাদানটোৱেই যিয়ে শক্তি অপচয় কৰা হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাক এটা স্মাৰ্ট, কাৰ্যক্ষম ব্যৱস্থালৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।

এটা আনলোডিং ভালভ কেনেকৈ কাম কৰে – ষ্টেপ বাই ষ্টেপ

ভিতৰত স্প্ৰিং‐লোডেড মেকানিজম

এই চতুৰ যন্ত্ৰটোৰ ভিতৰত উকি মাৰি চাওঁ আহক। কেইটামান মূল অংশই একেলগে কাম কৰা দেখিব। মাজত বসন্ত লোড কৰা স্পুল (বা কেতিয়াবা পপেট) বহি থাকে। এটা ইনলেট পৰ্টে আপোনাৰ পাম্পৰ সৈতে সংযোগ কৰে। এটা আউটলেট বন্দৰে পোনে পোনে জলাশয়টোলৈ উভতি যায়। তাৰ পিছত পাইলট চিগনেল লাইন আছে—ই চিষ্টেমৰ পৰা চাপ অনুভৱ কৰে। বসন্তই সাধাৰণ পৰিস্থিতিত সকলো বন্ধ কৰি ৰাখে। হাইড্ৰলিক চাপে এফালৰ পৰা স্পুলৰ ওপৰত ঠেলি দিয়ে। বসন্তটোৱে আনটোৰ পৰা পিছলৈ ঠেলি দিয়ে। কোন শক্তি জয়ী হয়? ই চাপৰ মাত্ৰাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। যেতিয়া ব্যৱস্থাৰ চাপ কম থাকে, তেতিয়া বসন্তটো দৃঢ় হৈ থাকে। কোনো প্ৰবাহ সাৰি নাযায়। পাম্পটোৱে প্ৰকৃত কাম কৰিবলৈ নিজৰ সকলো শক্তি প্ৰেৰণ কৰে। কিন্তু এবাৰ চাপ যথেষ্ট ওপৰলৈ উঠি গ’লে হাইড্ৰলিক বলটোৱে বসন্তটোক অতিক্ৰম কৰে। স্পুলটো শিফ্ট হৈ যায়। ভালভটো ফাটি যায়। বসন্ত আৰু চাপৰ মাজৰ সেই সহজ যুঁজখনেই আনলোডিং ভালভ এটাক টিক টিক কৰে।

এইটো পাবলৈ অভিযন্তা হোৱাৰ প্ৰয়োজন নাই। ইয়াক চাপ সংবেদনশীল চুইচৰ দৰে ভাবিব। কম চাপ? ভালভ বন্ধ হৈ থাকে। উচ্চ চাপ? ভালভ পপ খোল খায়। সেইটোৱেই মূল ধাৰণা। আৰু ই প্ৰতিটো চক্ৰতে বিফলতা নোহোৱাকৈ কাম কৰে।

আনলোডিং চক্ৰ – ই কেতিয়া আৰু কেনেকৈ খোল খায়

এতিয়া খোজৰ পিছত খোজ সম্পূৰ্ণ চক্ৰটোৰ মাজেৰে খোজ কাঢ়ি যাওঁ। কেনেদৰে লাভৱান হয় চাওক । হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই এই মসৃণ, স্বয়ংক্ৰিয় প্ৰক্ৰিয়াৰ পৰা

স্তৰ ১ – সাধাৰণ কাৰ্য্যকলাপ (ভালভ বন্ধ) চিষ্টেমৰ চাপ ভালভৰ চেটিঙৰ তলত থাকে। আপোনাৰ এক্টিভেটৰবোৰ মুক্তভাৱে গতি কৰে। আনলোডিং ভালভটো বন্ধ হৈ থাকে। পাম্পৰ প্ৰবাহ পোনে পোনে ৱৰ্ক চাৰ্কিটলৈ যায়—কোনো বাধা নাই। সকলো স্বাভাৱিকভাৱে চলি থাকে।

স্তৰ ২ – চাপে প্ৰিছেট পইণ্টত আঘাত কৰে (ভালভ খোল খায়) কিবা এটা সলনি হয়। হয়তো এটা এক্যুমুলেটৰে চাৰ্জিং শেষ কৰি দিয়ে। বা এটা এক্টিভেটৰে নিজৰ সীমাত উপনীত হৈ বন্ধ হৈ যায়। ব্যৱস্থাৰ চাপ বৃদ্ধি পায়। ই আনলোডিং ছেট পইণ্ট (সাধাৰণতে ৰিলিফ ছেটিঙৰ তলত ৫০‐২০০ পিএছআই) অতিক্ৰম কৰে। অৱশেষত হাইড্ৰলিক বলে বসন্তক পৰাস্ত কৰে। স্পুলটো শিফ্ট হৈ যায়। ভালভটো বহলকৈ খোলাকৈ দোল খায়।

৩য় স্তৰ – পাম্প আনলোড হয় (প্ৰবাহ টেংকলৈ যায়) এতিয়া আহে যাদু। পাম্পৰ প্ৰবাহ মুকলি ভালভটোৰ মাজেৰে লৰালৰিকৈ গৈ জলাশয়লৈ উভতি যায়। চাপ প্ৰায় শূন্যলৈ নামি যায়—মাত্ৰ পাইপৰ লোকচান অতিক্ৰম কৰিবলৈ যথেষ্ট। পাম্পটো ঘূৰি থাকে যদিও প্ৰায় একোৱেই যুঁজিব নোৱাৰে। শক্তিৰ ব্যৱহাৰ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পাইছে। তাপ গঢ়া বন্ধ হৈ যায়। আপোনাৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই উশাহ লয়।

স্তৰ ৪ – চাপ কমি যায় (ভালভ বন্ধ হয়) সোনকালে বা পিছত, ব্যৱস্থাটোক পুনৰ শক্তিৰ প্ৰয়োজন হয়। হয়তো এক্যুমুলেটৰটোৱে অলপ পানী ওলাই যায়। বা এটা চিলিণ্ডাৰ লৰচৰ কৰিবলৈ ভালভ এটা স্থানান্তৰিত হয়। চিস্টেমৰ চাপ ৰিছেট স্তৰৰ তললৈ পৰে। বসন্তই স্পুলটো পিছলৈ ঠেলি দিয়ে। ভালভটো বন্ধ হৈ যায়। পাম্পৰ প্ৰবাহ ৱৰ্ক চাৰ্কিটলৈ ঘূৰি আহে। আকৌ কাম কৰিবলৈ সাজু।

এই চক্ৰটো শ শ বা হাজাৰ হাজাৰ বাৰ পুনৰাবৃত্তি হয়। প্ৰতিটো চক্ৰই শক্তি ৰাহি কৰে। প্ৰতিটো পৰ্যায়ৰ সময়ত কি ক'ত প্ৰবাহিত হয় তুলনা কৰা যাওক:

আপুনি আৰ্হিটো দেখিছে। ই জটিল নহয়। ভালভটোৱে মাত্ৰ দুটা ধৰণৰ মাজত চুইচ কৰে: কাম কৰা আৰু জিৰণি লোৱা। সেই চুইচিং ক্ৰিয়াই হাইড্ৰলিক চিষ্টেমক ইয়াৰ অবিহনে কৰাতকৈ বহুত বেছি কাৰ্যক্ষম কৰি তোলে।

বৃহৎ ব্যৱস্থাত পাইলট অপাৰেচনৰ ভূমিকা

সৰু ব্যৱস্থাই প্ৰত্যক্ষভাৱে কাম কৰা ভালভৰ সৈতে ভালদৰে কাম কৰে। কিন্তু ডাঙৰ ডাঙৰ ঔদ্যোগিক গিয়াৰৰ কথা কি ক’ব? ইয়াত সমস্যাটো আছে। প্ৰত্যক্ষভাৱে কাম কৰা ভালভ এটাক উচ্চ চাপৰ বিপৰীতে বন্ধ হৈ থাকিবলৈ গধুৰ স্প্ৰিংৰ প্ৰয়োজন হয়। সেই বসন্তটো সংকোচন কৰাটো কঠিন হৈ পৰে। ইয়াক খুলিবলৈ আপোনাক বিশাল হাইড্ৰলিক বলৰ প্ৰয়োজন। ব্যৱহাৰিক নহয়। দক্ষ নহয়। গতিকে অভিযন্তাসকলে এটা স্মাৰ্ট সমাধান সৃষ্টি কৰিলে: পাইলট-অপাৰেটেড আনলোডিং ভালভ।

তেওঁলোকে কেনেকৈ কাম কৰে? বহুত ডাঙৰ মূল ভালভ এটা নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ তেওঁলোকে এটা সৰু পাইলট ভালভ ব্যৱহাৰ কৰে। পাইলট ভালভে এটা সৰু মুখৰ মাজেৰে ব্যৱস্থাৰ চাপ অনুভৱ কৰে। যেতিয়া চাপ ছেট পইণ্টত খুন্দা মাৰে, তেতিয়া পাইলট ভালভটোৱে এটা ড্ৰেইন পথ মুকলি কৰে। সেইটোৱে মূল স্পুলৰ পিছফালৰ পৰা চাপ এৰি দিয়ে। তাৰ পিছত মধ্যমীয়া ব্যৱস্থাৰ চাপেও মূল স্পুলটো খোলাকৈ ঠেলি দিব পাৰে। গধুৰ ব্ৰেকাৰ এটা উলটিবলৈ সৰু চুইচ এটা ব্যৱহাৰ কৰাৰ দৰেই। ফলাফল? বিশাল বসন্তৰ অবিহনে আপুনি নিখুঁত নিয়ন্ত্ৰণ পায়।

এই দুটা ডিজাইনৰ মাজৰ পাৰ্থক্য পৰীক্ষা কৰক:

মূল প্ৰয়োগসমূহ য'ত এটা আনলোডিং ভালভে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ পৰিৱেশন উন্নত কৰে

এক্যুমুলেটৰ চাৰ্জিং চাৰ্কিট

এটা এক্যুমুলেটৰে আপোনাৰ হাইড্ৰলিক চিস্টেমৰ বাবে এটা পুনৰ চাৰ্জযোগ্য বেটাৰীৰ দৰে কাম কৰে । ই পিছলৈ ব্যৱহাৰৰ বাবে চাপযুক্ত তৰল পদাৰ্থ সংৰক্ষণ কৰে। ইয়াত আপুনি দেখা সাধাৰণ চক্ৰটো আছে। চাপে কাট আউট পইণ্টত খুন্দা নোপোৱালৈকে পাম্পটোৱে এক্যুমুলেটৰটো ভৰাই ৰাখে। এবাৰ সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ হ’লে ব্যৱস্থাটোত পাম্পৰ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন আৰু নাথাকে। গতিকে আনলোডিং ভালভটো খোল খায়। ই অতি কম চাপত সকলো পাম্পৰ প্ৰবাহ পোনে পোনে টেংকলৈ পঠিয়াই দিয়ে। ইফালে এক্যুমুলেটৰে নিজাববীয়াকৈ বৰ্তনীটোক আনন্দৰে যোগান ধৰে। কোনো বাধা নাই। কোনো অপচয় কৰা শক্তি নাই।

পাম্পটো আকৌ কেতিয়া সাৰ পায়? আনলোডিং ভালভটো খোলা থাকে যেতিয়ালৈকে এক্যুমুলেটৰৰ চাপ প্ৰিছেট ৰিছেট লেভেললৈ নামি নাযায়। কামৰ বাবে কিছু তৰল পদাৰ্থ ব্যৱহাৰ কৰাৰ বাবে সেয়া হ’ব পাৰে। বা কেৱল প্ৰাকৃতিক লিকেজৰ পৰা। এবাৰ চাপ যথেষ্ট দূৰলৈ কমি গ’লে ভালভটো বন্ধ হৈ যায়। পাম্পটোৱে এক্যুমুলেটৰটো পুনৰ চাৰ্জ কৰে। তাৰ পিছত গোটেই চক্ৰটো পুনৰাবৃত্তি হয়।

উচ্চ‐নিম্ন (দুটা পাম্প) চাৰ্কিট

বহুতো এটা চতুৰ ডিজাইনৰ কথা কওঁ আহক হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই ব্যৱহাৰ কৰা : উচ্চ নিম্ন বৰ্তনী। ই দুটা পাম্পক একেলগে যোৰ কৰে। এটা পাম্পে উচ্চ প্ৰবাহ কিন্তু কম চাপ প্ৰদান কৰে। ৫০০ পিএছআইত ৫০ জিপিএম বুলি ভাবিব। আনটোৱে কম প্ৰবাহ কিন্তু উচ্চ চাপ প্ৰদান কৰে। হয়তো ৩০০০ পিএছআইত ৫ জিপিএম। দুটা পাম্প কিয়? কাৰণ বিভিন্ন কামৰ বাবে বিভিন্ন শক্তি আলেখ্যনৰ প্ৰয়োজন হয়। দ্ৰুত গতিৰ বাবে প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন। উচ্চ বলৰ বাবে চাপৰ প্ৰয়োজন।

ইয়াত এটা আনলোডিং ভালভে এইটো কেনেকৈ সুন্দৰকৈ কাম কৰে:

• দ্ৰুত কাষ চাপি অহা পৰ্যায় – দুয়োটা পাম্পে এক্টিভেটৰলৈ প্ৰবাহ প্ৰেৰণ কৰে। চিলিণ্ডাৰটোৱে দ্ৰুতগতিত আগলৈ গুলী চলায়। বহুত প্ৰবাহ, কম প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা।

• কৰ্ম/শক্তিৰ পৰ্যায় – এক্টিভেটৰে ৰেজিষ্টেন্স লগ পায়। ব্যৱস্থাৰ চাপ বৃদ্ধি পায়। ই আনলোডিং ভালভৰ ছেট পইণ্টত উপনীত হয়।

• আনলোডিং ক্ৰিয়া – ভালভটোৱে খোল খায় আৰু ডাঙৰ পাম্পটোৰ প্ৰবাহক পোনে পোনে টেংকলৈ ডাইভাৰ্ট কৰে। কেৱল সৰু, উচ্চ চাপৰ পাম্পটোৱেহে কাম কৰি থাকে।

• ধৰি ৰখা বা টিপিব পৰা পৰ্যায় – সৰু পাম্পটোৱে ডাঙৰ পাম্পটোৰ পৰা শক্তি অপচয় নকৰাকৈয়ে সম্পূৰ্ণ শক্তি গঢ়ি তোলে।

শক্তি খৰচৰ পাৰ্থক্য পৰীক্ষা কৰক:

এই ছেটআপ হাইড্ৰলিক প্ৰেছ, স্ক্ৰেপ বেলাৰ, আৰু ইনজেকচন মল্ডিং মেচিনত প্ৰামাণিক। আপুনি ইয়াক কিছুমান মোবাইল সঁজুলি যেনে লগ স্প্লিটাৰ আৰু কম্পেক্টৰতও পায়। আনলোডিং ভালভটোৱে চুইচৰ দৰে কাম কৰে—ই ডাঙৰ পাম্পটোক ঠিক সেই সময়ত অফলাইন কৰি লৈ যায় যেতিয়া আপুনি আৰু উচ্চ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন নহয়। স্মাৰ্ট, সহজ, আৰু অতি ফলপ্ৰসূ।

ভ্ৰাম্যমাণ সঁজুলি আৰু কৃষি যন্ত্ৰপাতি

এক্সকেভেটৰ বা ট্ৰেক্টৰৰ কথা ভাবি চাওক। তেওঁলোকে প্ৰতিটো চেকেণ্ডতে হাইড্ৰলিক শক্তি ব্যৱহাৰ কৰেনে? নহয়, বিৰতি আছে। অপাৰেটৰে ক্ষন্তেক সময়ৰ বাবে খন্দা বন্ধ কৰি দিয়ে। তেওঁলোকে মেচিনটোক পুনৰ স্থানান্তৰিত কৰে। ট্ৰাক এখন লৰচৰ কৰিবলৈ অপেক্ষা কৰে। সেই চমু অচল খিৰিকীবোৰৰ সময়ত পাম্পটো ঘূৰি থাকে। আনলোডিং ভালভ অবিহনে ই সম্পূৰ্ণ চাপৰ বিৰুদ্ধে কাম কৰে। সেইটোৱে ইন্ধন জ্বলাই দিয়ে, তেল গৰম কৰে আৰু উপাদানসমূহ ক্ষয় কৰে।

এটা আনলোডিং ভালভে মোবাইল বাবে খেল সলনি কৰে হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ । ই অনুভৱ কৰে যেতিয়া কোনো কাৰ্য্য সক্ৰিয় নহয়। প্ৰবাহৰ ক’লৈকো যাব নোৱাৰাৰ বাবে ব্যৱস্থাটোত চাপ গঢ় লৈ উঠে। আনলোডিং ভালভটো প্ৰিছেট লেভেলত খোল খায়। পাম্পৰ প্ৰবাহ কম চাপত টেংকলৈ ঘূৰি আহে। ইঞ্জিনৰ লোড লক্ষণীয়ভাৱে কমি যায়। আপুনি পাৰ্থক্যটো শুনিছে—মেচিনটো অধিক নিস্তব্ধভাৱে চলি থাকে।

অপাৰেটৰসকলে প্ৰকৃততে কি কি সুবিধা দেখিছে?

• কম ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ – এটা সাধাৰণ এক্সকেভেটৰে চক্ৰীয় কামৰ সময়ত ১০‐১৫% ৰাহি কৰিব পাৰে।

• ইঞ্জিনৰ বোজা হ্ৰাস – কম ষ্ট্ৰেইনৰ অৰ্থ হ’ল ইঞ্জিনৰ জীৱনকাল দীঘলীয়া।

• শীতল হাইড্ৰলিক তেল – তাপ শত্ৰু। কম তাপৰ অৰ্থ হ’ল তেল সলনি কম আৰু সুখী ছীল।

• নিস্তব্ধ অপাৰেচন – বন্ধ বৰ্তনীৰ সৈতে যুঁজি থকা পাম্পৰ পৰা আৰু উচ্চস্বৰৰ হুমুনিয়াহ নাথাকিব।

• তৎক্ষণাত সঁহাৰি – ব্যৱস্থাটো চাপত থাকে, গতিকে আপুনি যি মুহূৰ্তত এটা নিয়ন্ত্ৰণ স্পৰ্শ কৰে, ই গতি কৰে।

কৃষি সঁজুলিয়েও ঠিক তেনেদৰেই লাভৱান হয়। ট্ৰেক্টৰৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই লোডাৰ, মাৱাৰ আৰু বেলাৰ চলায়। পাছৰ মাজত বা যেতিয়া আপুনি শাৰীৰ শেষত থমকি ৰয়, তেতিয়া আনলোডিং ভালভটোৱে কাটি পেলায়। দীঘলীয়া চপোৱাৰ দিনটোত ইন্ধনৰ সঞ্চয় দ্ৰুতভাৱে যোগ হয়। কম্বিন হাৰ্ভেষ্টাৰেও সেইবোৰ ব্যৱহাৰ কৰে। টেলিহেণ্ডলাৰ আৰু স্কিড ষ্টিয়াৰ লোডাৰেও তেনেকুৱাই কৰে। যিকোনো মেচিন য’ত হাইড্ৰলিক চাহিদা মাজে মাজে থাকে, এই ভালভটো স্থাপন কৰিলে ভাল হ’ব।

ঔদ্যোগিক উৎপাদন – প্ৰেছ আৰু মেচিন সঁজুলি

হাইড্ৰলিক প্ৰেছ বা চিএনচি মেচিন সঁজুলিৰে যিকোনো কাৰখানাৰ ভিতৰত খোজ দিয়ক। যথেষ্ট অচল সময়ৰ সৈতে দীঘলীয়া চক্ৰ দেখিব। এটা প্ৰেছ বন্ধ হৈ যায়। ই কেইবা চেকেণ্ডলৈকে চাপ ধৰি ৰাখে। তাৰ পিছত খোল খায়। অংশবোৰ বাহিৰ কৰি দিয়ে। অপাৰেটৰে নতুন টুকুৰা এটা লোড কৰে। সেই ধৰি ৰখা আৰু অপেক্ষাৰ সময়ত পাম্পটোৱে উচ্চ প্ৰবাহক ঠেলি দিয়াৰ প্ৰয়োজন নাই। কিন্তু ফিক্সড ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্প এটাই সেই কথা নাজানে। ই কেৱল ডেলিভাৰী দি থাকে। আনলোডিং ভালভ অবিহনে সেই সকলোবোৰ প্ৰবাহ উচ্চ চাপত ৰিলিফ ভালভৰ মাজেৰে বিস্ফোৰণ ঘটিব। সেইটোৱে বিশাল শক্তিৰ অপচয় কৰে আৰু তাপ সৃষ্টি কৰে।

এটা আনলোডিং ভালভে এইটো নিখুঁতভাৱে ঠিক কৰে। ই প্ৰতিটো বিৰতিৰ সময়ত পাম্পটোক কম চাপত অচল কৰি ৰাখে। এটা সাধাৰণ প্ৰেছ চক্ৰত শক্তি ব্যৱহাৰৰ কি হয়:

সংখ্যাবোৰে কাহিনীটো কয়। আপুনি ষ্টেণ্ডবাই শক্তিৰ ব্যৱহাৰ ৭০‐৯০% কমাব পাৰে। সেয়া সৰু উন্নতি নহয়। একাধিক শ্বিফট চলোৱা যিকোনো দোকানৰ বাবে সেইটো এটা গেম চেঞ্জাৰ।

ইনজেকচন মল্ডিং মেচিনেও একেদৰেই কাম কৰে। ছাঁচটো ক্লেম্প কৰি প্লাষ্টিক ইনজেকচন দিয়ে, চাপ ধৰি ৰাখে, ঠাণ্ডা কৰে, তাৰ পিছত খুলি দিয়ে। কেৱল শীতল পৰ্যায়টো ১০‐২০ ছেকেণ্ডলৈকে থাকিব পাৰে। আনলোডিং ভালভটোৱে সেই গোটেই শীতল সময়ছোৱাত পাম্পটোক আনলোড কৰি ৰাখে। সেইটোক প্ৰতিদিনে হাজাৰ হাজাৰ চক্ৰৰে গুণ কৰক। আমি গুৰুতৰ সঞ্চয়ৰ কথা কৈছো। চিএনচি হাইড্ৰলিক চাক বা ক্লেম্পিং চিষ্টেমৰ দৰে মেচিন সঁজুলিও উপকৃত হয়। তেনেকৈয়ে মাজে মাজে কনভেয়ৰ লিফ্টৰ সৈতে মেটেৰিয়েল হেণ্ডলিং চিষ্টেমও কৰে। প্ৰতিবাৰ আপোনাৰ হাইড্ৰলিক চিষ্টেম অচল হৈ বহিলে—আনকি কেইছেকেণ্ডমানৰ বাবেও—এটা আনলোডিং ভালভে আপোনাক উভতাই দিয়ে।

ৰক্ষণাবেক্ষণ, সমস্যা সমাধান, আৰু ভালভসমূহ আনলোড কৰাৰ বাবে উত্তম পদ্ধতিসমূহ

ত্ৰুটিপূৰ্ণ আনলোডিং ভালভৰ সাধাৰণ চিন

তেওঁলোকৰ কোনেও নিবিচাৰে । হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাটোৱে কাম কৰাটো কিন্তু যেতিয়া এটা আনলোডিং ভালভ বিকল হ’বলৈ আৰম্ভ কৰে, তেতিয়া ই স্পষ্ট সতৰ্কবাণী সংকেত প্ৰেৰণ কৰে। মাত্ৰ কি বিচাৰিব লাগে সেইটো জানিব লাগিব। আমি ক্ষেত্ৰত দেখা পোৱা আটাইতকৈ সাধাৰণ লক্ষণসমূহ ইয়াত উল্লেখ কৰা হ’ল:

• অচল সময়ত অত্যধিক তাপ – জলাশয় বা পাম্পৰ আৱাস স্পৰ্শ কৰক। সাধাৰণতকৈ বহুত বেছি গৰম নেকি? তাৰ অৰ্থ প্ৰায়ে ভালভটো বন্ধ হৈ আবদ্ধ হৈ থাকে। পাম্পৰ বলবোৰ টেংকত পেলোৱাৰ পৰিৱৰ্তে ৰিলিফ ভালভটোৰ মাজেৰে বৈ যায়। সেই সকলো শক্তি অসাৰ তাপলৈ পৰিণত হয়।

• লেহেমীয়া বা অস্বাভাৱিক এক্টিভেটৰৰ সঁহাৰি – চিলিণ্ডাৰবোৰ ক্ৰিপ বা দ্বিধাবোধ কৰেনে? হয়তো ভালভটো ষ্টিক হৈ খোল খাই থাকে। ই টেংকলৈ প্ৰবাহ ডাম্প কৰে যেতিয়া আপোনাৰ হাইড্ৰলিক চিষ্টেমক প্ৰকৃততে চাপৰ প্ৰয়োজন হয়। সঁহাৰি মন্থৰ হৈ পৰে। পজিচনিং লেতেৰা হৈ পৰে।

• অস্বাভাৱিক শব্দ (কথা বা গুঞ্জন) – এটা সুস্থ ভালভে প্ৰায় নিৰৱে কাম কৰে। যদি আপুনি হুলস্থুল বা উচ্চস্বৰৰ গুঞ্জন শুনিবলৈ পায়, তেন্তে সমস্যাৰ সন্দেহ কৰক। দূষিত তেলে প্ৰায়ে ইয়াৰ কাৰণ হয়। ঠিক তেনেকৈ বহিব নোৱাৰা জীৰ্ণ স্পুল এটাও তেনেকুৱাই।

• আপোনাৰ গেজত চাপৰ উঠা-নমা – বেজীটোৱে স্থিৰভাৱে ৰখাৰ পৰিৱৰ্তে ইফালে সিফালে জপিয়াই থাকে। দুৰ্বল স্প্ৰিং বা ব্লক পাইলট লাইনে ভালভটো ভুল সময়ত খোলা আৰু বন্ধ কৰি তোলে। আপোনাৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই কেতিয়াও সুস্থিৰ অৱস্থা বিচাৰি নাপায়।

এই লক্ষণবোৰৰ প্ৰতি আগতীয়াকৈ মনোযোগ দিয়ক। এটা সৰু সমস্যা আজি কাইলৈ ​​এটা ডাঙৰ মেৰামতি হৈ পৰে। আঠাযুক্ত ভালভ এটা ঠিক কৰাৰ খৰচ ৰন্ধা পাম্প বা জ্বলি যোৱা তেল সলনি কৰাতকৈ বহু কম।

প্ৰতিৰোধমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ টিপছ

ভাল ৰক্ষণাবেক্ষণে আপোনাৰ আনলোডিং ভালভটো সুখী কৰি ৰাখে। আৰু এটা সুখী ভালভৰ অৰ্থ হ'ল এটা নিৰ্ভৰযোগ্য হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা । এই সহজ পদ্ধতিসমূহ অনুসৰণ কৰক আৰু আপুনি বেছিভাগ সাধাৰণ বিফলতাৰ পৰা হাত সাৰিব।

• হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থ পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখক – দূষণ হৈছে আনলোডিং ভালভৰ এক নম্বৰ হত্যাকাৰী। মলিয়ে স্পুলবোৰ আঁচোৰ খায়। বোকা পানীয়ে পাইলটৰ মুখ বন্ধ কৰি ৰাখে। আপোনাৰ ফিল্টাৰসমূহ নিৰ্ধাৰিত সময়ত সলনি কৰক। নিয়মিতভাৱে আপোনাৰ তেল পৰীক্ষা কৰক। পৰিষ্কাৰ তৰল পদাৰ্থ সস্তীয়া বীমা।

• পাইলট লাইন সংযোগসমূহ লিক হোৱাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক – পাইলট-চালিত ভালভসমূহ এটা পৰিষ্কাৰ, লিক-মুক্ত সংকেতৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল। ফিটিং বা ফাটি যোৱা নলীৰ পৰা এটা সৰু ড্ৰিপৰ অৰ্থ হ’ল পাইলটৰ চাপ কেতিয়াও ভালভত উপনীত নহয়। ই শুদ্ধকৈ খোলা বা বন্ধ নহ’ব। কেইমাহমানৰ মূৰে মূৰে সেই লাইনবোৰ পৰীক্ষা কৰক।

• বছৰত অন্ততঃ এবাৰ চাপৰ ছেটিংছ পৰীক্ষা কৰক – সময়ৰ লগে লগে বসন্তবোৰ দুৰ্বল হৈ পৰে। টেনচন হেৰুৱাই পেলায়। সেইটোৱে আপোনাৰ ভালভটোৱে য’ত আনলোড কৰে তাত চাপ সলনি হয়। এটা গেজ হুক আপ কৰক আৰু বছৰি ছেটিং পৰীক্ষা কৰক। ইয়াক spec লৈ পুনৰ সামঞ্জস্য কৰক। দহ মিনিট সময় লাগে আৰু মূৰৰ বিষৰ পৰা ৰক্ষা পৰে।

• ব্যৱস্থাৰ উষ্ণতা নিৰীক্ষণ কৰক – তাপে প্ৰতিটো উপাদানৰ পৰিধান ত্বৰান্বিত কৰে। ছীলবোৰ কঠিন হৈ পৰে। স্পুলবোৰ ষ্টিক হৈ থাকে। বসন্তই নিজৰ খং হেৰুৱাই পেলায়। আপোনাৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাটো ১৪০°F (৬০°C) তলত ৰাখক। দীৰ্ঘ জীৱনৰ বাবে যদি আপুনি অধিক temps দেখে, তেন্তে মূল কাৰণটো বিচাৰি উলিয়াওক—কেৱল ইয়াক আওকাণ নকৰিব।

ইয়াত আপুনি প্ৰতিটো ত্ৰিমাসিকত চলাব পৰা এটা দ্ৰুত পৰীক্ষা তালিকা দিয়া হৈছে:

এই পদক্ষেপবোৰত আঁঠু লৈ থাকক। আপোনাৰ হাইড্ৰলিক চিস্টেম ঠাণ্ডা চলিব, দ্ৰুত সঁহাৰি দিব, আৰু কম সঘনাই ভাঙি যাব। আমি দেখিছো যে ভালভবোৰ সঠিক যত্ন ল’লে এদশকৰো অধিক সময় স্থায়ী হয়।

এটা আনলোডিং ভালভ কেতিয়া সলনি বা উন্নয়ন কৰিব লাগে

কোনো ভালভ চিৰদিনৰ বাবে টিকি নাথাকে। অতি ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিলেও অংশবোৰ ক্ষয় যায়। কিন্তু নতুন এটা কেতিয়া শ্বেয়াপ কৰিব লাগে কেনেকৈ জানিব? ইয়াত স্পষ্ট নিয়মসমূহ উল্লেখ কৰা হৈছে।

• যদি চাপৰ ছেটিং স্পেচিফিকেশনৰ পৰা ১০%তকৈ অধিক ড্ৰিফ্ট হয় তেন্তে সলনি কৰক – আপুনি ইয়াক সামঞ্জস্য কৰিবলৈ চেষ্টা কৰে, কিন্তু স্প্ৰিংটোৱে ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে। হয়তো স্পুলটো পিন্ধি গৈছে। হয়তো বসন্তই স্থায়ী চেট এটা লৈছে। যিকোনো প্ৰকাৰে, সঠিকতা নাইকিয়া হৈ গৈছে। নতুন ভালভ এটাৰ সময়।

• যদি আভ্যন্তৰীণ লিকেজ অত্যধিক হয় তেন্তে সলনি কৰক – আপোনাৰ পাম্পটো আনলোড কৰাৰ সময়তো গৰম হৈ থাকে। অৰ্থাৎ তেল লুকাই চুৰকৈ স্পুলৰ কাষেৰে পাৰ হৈ গৈছে। য’ত থাকিব নালাগে তাতেই ই হেঁচা সৃষ্টি কৰে। এটা সহজ পৰীক্ষা: ভালভটো আনলোড কৰাৰ কথা হ’লে টেংকৰ উভতি অহা লাইন অনুভৱ কৰক। যদি গৰম হয় তেন্তে আপোনাৰ ইণ্টাৰনেল বাইপাছ আছে।

• প্ৰত্যক্ষ-অভিনয়ৰ পৰা পাইলট-অপাৰেটেডলৈ উন্নয়ন কৰক – আপুনি উচ্চ প্ৰবাহ (30 GPM তকৈ অধিক) বা কঠোৰ চক্ৰ চলায়নে? প্ৰত্যক্ষভাৱে কাম কৰা ভালভবোৰে তাত সংগ্ৰাম কৰে। পাইলট-চালিত ইউনিটে ডাঙৰ প্ৰবাহক উন্নত সঠিকতাৰে চম্ভালিব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই দ্ৰুত সঁহাৰি দিয়ে। উন্নীতকৰণৰ খৰচ শক্তি সঞ্চয়ত দ্ৰুতভাৱে পৰিশোধ কৰে।

• সাধাৰণ সেৱাৰ ব্যৱধান অনুসৰণ কৰক – সাধাৰণ ঔদ্যোগিক পৰিৱেশ: প্ৰতি ২‐৩ বছৰৰ মূৰে মূৰে সলনি কৰক। ধূলিময়, গৰম, বা উচ্চ চক্ৰৰ প্ৰয়োগ: প্ৰতি বছৰে পৰীক্ষা কৰক, প্ৰয়োজন অনুসৰি সলনি কৰক। বিপৰ্যয়জনক বিফলতাৰ বাবে অপেক্ষা নকৰিব।

মেৰামতি বনাম সলনি কৰাৰ কথা কি ক’ব? বেছিভাগ আনলোডিং ভালভ পুনৰ নিৰ্মাণৰ যোগ্য নহয়। নতুন ছিল আৰু এটা স্প্ৰিংৰ দাম সম্পূৰ্ণ নতুন ভালভৰ সমানেই প্ৰায়। আৰু আপোনাৰ এতিয়াও এটা জীৰ্ণ স্পুল ব’ৰ আছে। মাত্ৰ সলনি কৰক। আপোনাৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই আপোনাক ধন্যবাদ দিব।

আনলোডিং ভালভ অবিহনে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা চলোৱাৰ পৰিণতি

চলাব পাৰিবনে ? হাইড্ৰলিক চিষ্টেম আনলোডিং ভালভ অবিহনে কাৰিকৰীভাৱে হয়। কিন্তু আপুনি সঁচাকৈয়ে নিবিচাৰে। ইয়াত আপুনি এই উপাদান এৰিলে কি হয়।

• অতিৰিক্ত চাপৰ পৰিঘটনা – পাম্পটোৱে অহৰহ বন্ধ ভালভৰ বিৰুদ্ধে কাম কৰে। প্ৰতিবাৰ এক্টিভেটৰ বন্ধ হ’লে চাপ বৃদ্ধি পায়। নলীবোৰ উখহি উঠে। ছীলবোৰ উৰি যায়। চিলিণ্ডাৰৰ ৰডবোৰ বেঁকা হৈ যায়। এই বিফলতাবোৰ ব্যয়বহুল আৰু বিপদজনক।

• তীব্ৰ তাপ জমা হোৱা – অপচয় কৰা শক্তি তাপলৈ পৰিণত হয়। বহুত। তেলৰ উষ্ণতা ১৮০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (৮২ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ) অতিক্ৰম কৰে। তৰল পদাৰ্থটো অক্সিডাইজ হৈ ক’লা হৈ পৰে। স্পুলত বাৰ্নিচ গঠন হয়। ছীলবোৰ কঠিন হৈ ফাটি যায়। আপোনাৰ হাইড্ৰলিক চিষ্টেমে ভিতৰৰ পৰা নিজেই ৰান্ধে।

• পাম্পৰ আয়ুস হ্ৰাস – অবিৰত উচ্চ চাপৰ কাৰ্য্যই পিষ্টন, বেয়াৰিং আৰু ভেন দ্ৰুতভাৱে ক্ষয় কৰে। ১০ হাজাৰ ঘণ্টা ধৰি চলিবলগীয়া পাম্প এটা ২০০০ ঘণ্টাত বিকল হ’ব পাৰে। আপুনি দুগুণ বা তিনিগুণ বেছিকৈ পাম্প সলনি কৰিব।

• বিদ্যুৎ বা ইন্ধনৰ বিল বেছি – শূন্য কাম কৰিলেও পাম্পটোৱে সম্পূৰ্ণ শক্তি খৰচ কৰে। ৫০ এইচ পি মটৰত, সেইটো হ’ল প্ৰতি ঘণ্টাত অচল সময়ৰ বাবে ৩‐৫ ডলাৰ। এবছৰৰ ভিতৰত আপুনি হাজাৰ হাজাৰ টকা পেলাইছে।

• অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ এক্টিভেটৰ নিয়ন্ত্ৰণ – কোনো আনলোডিং ভালভৰ অৰ্থ হ’ল চাপৰ বন্যভাৱে উঠা-নমা হয়। পাম্পটোৱে ৰিলিফ ভালভৰ বিৰুদ্ধে যুঁজে, তাৰ পিছত তললৈ নামি যায়, তাৰ পিছত আকৌ যুঁজে। আপোনাৰ চিলিণ্ডাৰবোৰ জোকাৰণিৰ দৰে, অভাৱনীয়ভাৱে গতি কৰে। নিখুঁত কাম অসম্ভৱ হৈ পৰে।

উপসংহাৰ

এটা আনলোডিং ভালভে অচল সময়ত কম চাপত পাম্পৰ প্ৰবাহ টেংকলৈ প্ৰেৰণ কৰে। এই সৰল কাৰ্য্যই আপোনাৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত শক্তিৰ অপচয় আৰু তাপ কমাব পাৰে। ব্লাইন্সে নিৰ্ভৰযোগ্য আনলোডিং ভালভ প্ৰদান কৰে যিয়ে সঁজুলিসমূহ ঠাণ্ডা আৰু বেছি সময় চলাই ৰাখে। প্ৰতিদিনে আপোনাৰ ধন ৰাহি কৰা স্মাৰ্ট হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে ব্লাইন্সক বিশ্বাস কৰক।

FAQ

প্ৰশ্ন : হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত আনলোডিং ভালভে কি কৰে?

উত্তৰ: চাপ বেছি হ’লে ই পাম্পৰ প্ৰবাহ পুনৰ টেংকলৈ ডাইভাৰ্ট কৰে। ইয়াৰ ফলত পাম্পটো আনলোড হয় আৰু শক্তিৰ ব্যৱহাৰ কমি যায়।

প্ৰশ্ন : আনলোডিং ভালভে শক্তি কেনেকৈ ৰাহি কৰে?

উত্তৰ: ই ষ্টেণ্ডবাইৰ সময়ত কম চাপত পাম্পটোক অচল কৰি ৰাখে। তাৰ পিছত আপোনাৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই ৯০% পৰ্যন্ত কম শক্তি ব্যৱহাৰ কৰে।

প্ৰশ্ন : মোৰ হাইড্ৰলিক চিষ্টেমটো এটা অবিহনে কিয় অতিমাত্ৰা গৰম হয়?

উত্তৰ: উচ্চ চাপত ৰিলিফ ভালভৰ মাজেৰে পাম্পৰ প্ৰবাহ বল। সেই অপচয় কৰা শক্তি ক্ষতিকাৰক তাপলৈ পৰিণত হয়।

প্ৰশ্ন : আনলোডিং ভালভ ক’ত ব্যৱহাৰ কৰা হয়?

উত্তৰ: এক্যুমুলেটৰ চাৰ্কিট, দুটা পাম্প ব্যৱস্থা, প্ৰেছ, আৰু মোবাইল সঁজুলিত। অচল সময়ৰ যিকোনো হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই লাভৱান হয়।

প্ৰশ্ন : মোৰ আনলোডিং ভালভ কেতিয়া সলনি কৰিব লাগে?

উত্তৰ: যদি চাপ ১০% ৰ ওপৰত ড্ৰিফ্ট হয় বা পাম্পটো আনলোড কৰাৰ সময়ত গৰম হয় তেন্তে ইয়াক সলনি কৰক। প্ৰতি ২‐৩ বছৰৰ মূৰে মূৰে পৰীক্ষা কৰক।