מה עושה שסתום פריקה במערכת הידראולית

מָבוֹא

האם שלך המערכת ההידראולית פועלת חם בזמני סרק? האנרגיה הבזבוזת הזו עולה כסף אמיתי. שסתום פריקה פותר בעיה זו. זה מפנה אוטומטית את זרימת המשאבה למיכל בלחץ נמוך. במאמר זה תלמדו בדיוק מה עושה שסתום פריקה, כיצד הוא חוסך באנרגיה והיכן ליישם אותו. תוכלו גם לזהות כשלים נפוצים ולתקן אותם במהירות.

הבנת תפקוד הליבה של שסתום פריקה במערכת הידראולית

העבודה הבסיסית - הפניית זרימת המשאבה למיכל

חשבו על שסתום פריקה כשוטר תנועה חכם בתוך המערכת ההידראולית שלכם . תפקידו העיקרי? זה מפנה אוטומטית את זרימת הפלט המלאה של המשאבה בחזרה למאגר ברגע שהלחץ מגיע לרמה מוגדרת מראש. בלי היסוס. אין אמצעים חלקיים. פעולה זו 'פורקת' את המשאבה לחלוטין. המשאבה ממשיכה להסתובב, בטח - אבל היא פועלת בלחץ נמוך מאוד, כמעט כמו סרק. זה כבר לא נלחם בלחץ המערכת המלא. זה עושה הבדל עצום.

בואו נפרט מה קורה במערכת הידראולית טיפוסית :

הנה למה זה חשוב. משאבה בעלת נפח קבוע לא יודעת מתי אתה צריך זרימה. זה פשוט ממשיך לדחוף את אותו ווליום בכל שנייה. ללא שסתום פריקה, לזרימה הזו אין לאן ללכת ברגעי סרק. אז זה מתנגש במעגל סגור. הלחץ מרקיע שחקים. המשאבה עובדת קשה. האנרגיה מתנקזת כחום חסר תועלת. אתה לא רוצה את זה. אנחנו לא רוצים את זה. שסתום פריקה נכנס פנימה, פותח נתיב פתוח לרווחה אל המיכל, ומאפשר למשאבה לנשום בקלות. זה טריק פשוט, אבל זה משנה את מידת היעילות של מערכת הידראולית .

מדוע מערכת הידראולית צריכה שסתום פריקה

הנה עובדה שמפתיעה אנשים רבים: בכל מערכת הידראולית עם משאבה בעלת נפח קבוע, המשאבה מספקת את אותה זרימה בין אם אתה מרים משא כבד או רק מחכה. תָמִיד. אין חריגים. אז כשהמפעילים שלך מפסיקים לנוע - נניח, לחיצה מחזיקה חלק או מהדק נשאר סגור - הזרימה הזו חייבת ללכת לאנשהו. אם אין לך שסתום פריקה, המערכת מאלצת הכל דרך שסתום שחרור. אבל שסתום הקלה פועל בלחץ גבוה. זה התקן בטיחות, לא חיסכון באנרגיה.

מה קורה אז? שלושה דברים מגעילים:

• בזבוז אנרגיה עצום - המשאבה פועלת בלחץ מלא תוך אפס עבודה מועילה.

• עומס יתר בחום - אנרגיה מבוזבזת זו הופכת לחום, ומבשלת את הנוזל ההידראולי שלך.

• בלאי מוקדם - אטמים, צינורות ומשאבות מתפרקים מהר יותר בלחץ גבוה קבוע.

שסתום פריקה מתקן את כל זה. הוא פותח נתיב בלחץ נמוך ישר חזרה למיכל. הלחץ יורד כמעט לאפס. המשאבה פועלת במצב סרק. המערכת ההידראולית נשארת מוכנה, אבל היא לוגמת כוח במקום לבלוע אותו. אתה יכול לחסוך בין 80-90% מהאנרגיה בתקופות המתנה. זו לא טעות הקלדה. אנחנו מדברים על קיצוץ דרמטי בחשבונות החשמל או הדלק. בנוסף, פחות חום אומר שהשמן שלך מחזיק מעמד זמן רב יותר. רכיבים מחזיקים מעמד זמן רב יותר. כל הפעולה שלך מתנהלת בצורה חלקה יותר. אז כשמישהו שואל, 'מה עושה שסתום פריקה?' - אמור להם שזה הרכיב שהופך מערכת הידראולית מבזבזת אנרגיה לחכמה ויעילה.

כיצד פועל שסתום פריקה - צעד אחר צעד

מנגנון קפיצי בפנים

בואו להציץ לתוך המכשיר החכם הזה. תמצא כמה חלקים מרכזיים שעובדים יחד. סליל קפיצי (או לפעמים פופט) יושב באמצע. יציאת כניסה מתחברת למשאבה שלך. פתח יציאה מוביל ישר חזרה אל המאגר. ואז יש קו אות טייס - הוא מרגיש לחץ מהמערכת. הקפיץ שומר הכל סגור בתנאים רגילים. לחץ הידראולי דוחף את הסליל מצד אחד. הקפיץ נדחף מהאחר. איזה כוח מנצח? זה תלוי ברמת הלחץ. כאשר לחץ המערכת נשאר נמוך, הקפיץ מחזיק מעמד. שום זרימה לא בורחת. המשאבה שולחת את כל האנרגיה שלה לעשות עבודה אמיתית. אבל ברגע שהלחץ מטפס גבוה מספיק, הכוח ההידראולי מתגבר על הקפיץ. הסליל עובר. השסתום נפתח. המאבק הפשוט הזה בין קפיץ ללחץ הוא מה שגורם לשסתום פריקה לתקתק.

אתה לא צריך להיות מהנדס כדי לקבל את זה. תחשוב על זה כמו מתג רגיש ללחץ. לחץ נמוך? השסתום נשאר סגור. לחץ גבוה? השסתום נפתח. זה הרעיון המרכזי. וזה עובד בכל מחזור ללא תקלות.

מחזור הפריקה - מתי ואיך הוא נפתח

עכשיו בואו נעבור את המחזור המלא צעד אחר צעד. ראה כיצד מערכת הידראולית מרוויחה מהתהליך החלק והאוטומטי הזה.

שלב 1 - פעולה רגילה (שסתום סגור) לחץ המערכת נמצא מתחת להגדרת השסתום. המפעילים שלך נעים בחופשיות. שסתום הפריקה נשאר סגור. זרימת המשאבה עוברת ישר למעגל העבודה - ללא הפרעה. הכל מתנהל כרגיל.

שלב 2 - הלחץ פוגע בנקודה שנקבעה מראש (שסתום נפתח) משהו משתנה. אולי מצבר מסיים להיטען. או שמפעיל מגיע לגבולו ועוצר. לחץ המערכת עולה. הוא חוצה את נקודת ההגדרה של הפריקה (בדרך כלל 50-200 PSI מתחת להגדרת ההקלה). כוח הידראולי מנצח סוף סוף את הקפיץ. הסליל עובר. השסתום נפתח לרווחה.

שלב 3 - משאבה פורקת (הזרימה עוברת למיכל) עכשיו מגיע הקסם. זרימת המשאבה ממהרת דרך השסתום הפתוח וחזרה אל המאגר. הלחץ יורד כמעט לאפס - מספיק כדי להתגבר על הפסדי צינור. המשאבה מסתובבת אבל לא נלחמת כמעט בכלום. צריכת האנרגיה צונחת. החום מפסיק לבנות. שלך המערכת ההידראולית לוקחת אוויר.

שלב 4 - ירידת לחץ (שסתום נסגר) במוקדם או במאוחר, המערכת זקוקה לכוח שוב. אולי המצבר מתנקז קצת. או שסתום עובר כדי להזיז צילינדר. לחץ המערכת יורד מתחת לרמת האיפוס. הקפיץ דוחף את הסליל לאחור. השסתום נסגר. זרימת המשאבה חוזרת למעגל העבודה. מוכנה לעבוד שוב.

מחזור זה חוזר על עצמו מאות או אלפי פעמים. כל מחזור חוסך באנרגיה. בואו נשווה מה זורם לאן בכל שלב:

אתה רואה את התבנית. זה לא מסובך. השסתום פשוט עובר בין שני מצבים: עבודה ומנוחה. פעולת המיתוג הזו היא שהופכת מערכת הידראולית ליעילה הרבה יותר מאשר מערכת בלעדיה.

תפקיד הפיילוט במערכות גדולות יותר

מערכות קטנות עובדות מצוין עם שסתומים הפועלים ישירות. אבל מה לגבי ציוד תעשייתי גדול? הנה הבעיה. שסתום הפועל ישירות צריך קפיץ כבד כדי להישאר סגור נגד לחץ גבוה. את הקפיץ הזה קשה יותר לדחוס. אתה צריך כוח הידראולי עצום כדי לפתוח אותו. לא פרקטי. לא יעיל. אז המהנדסים יצרו פתרון חכם יותר: שסתומי פריקה המופעלים על ידי טייס.

איך הם עובדים? הם משתמשים בשסתום טייס זעיר כדי לשלוט על שסתום ראשי גדול בהרבה. שסתום הטייס חש בלחץ המערכת דרך פתח קטן. כאשר הלחץ מגיע לנקודת ההגדרה, שסתום הפיילוט פותח נתיב ניקוז. זה משחרר לחץ מהחלק האחורי של הסליל הראשי. אז אפילו לחץ מתון במערכת יכול לדחוף את הסליל הראשי לפתוח. זה כמו להשתמש במתג קטן כדי להעיף מפסק כבד. התוצאה? אתה מקבל שליטה מדויקת ללא קפיצים ענקיים.

בדוק את ההבדלים בין שני העיצובים האלה:

יישומים מרכזיים שבהם שסתום פריקה משפר את ביצועי המערכת ההידראולית

מעגלי טעינה של מצבר

מצבר פועל כמו סוללה נטענת עבור המערכת ההידראולית שלך . הוא מאחסן נוזל בלחץ לשימוש מאוחר יותר. הנה המחזור הטיפוסי שתראה. המשאבה ממלאת את המצבר עד שהלחץ פוגע בנקודת הניתוק. לאחר טעינה מלאה, המערכת אינה זקוקה עוד לזרימת משאבה. אז שסתום הפריקה נפתח. זה שולח את כל זרימת המשאבה ישר למיכל בלחץ נמוך מאוד. בינתיים, המצבר מספק בשמחה את המעגל בכוחות עצמו. ללא הפרעה. בלי אנרגיה מבוזבזת.

מתי המשאבה מתעוררת שוב? שסתום הפריקה נשאר פתוח עד שלחץ המצבר יורד לרמת איפוס מוגדרת מראש. זה יכול לקרות בגלל שאתה משתמש בקצת נוזל לעבודה. או סתם מנזילה טבעית. ברגע שהלחץ יורד מספיק, השסתום נסגר. המשאבה מטעין את המצבר. ואז כל המחזור חוזר על עצמו.

מעגלים גבוה-נמוך (שתי משאבות).

בואו נדבר על עיצוב חכם שמערכות הידראוליות רבות משתמשות בהן: המעגל הגבוה-נמוך. זה משלב שתי משאבות יחד. משאבה אחת מספקת זרימה גבוהה אך לחץ נמוך. תחשוב על 50 GPM ב-500 PSI. השני מספק זרימה נמוכה אך לחץ גבוה. אולי 5 GPM ב-3000 PSI. למה שתי משאבות? כי משימות שונות זקוקות לפרופילי כוח שונים. תנועה מהירה דורשת זרימה. כוח גבוה צריך לחץ.

הנה איך שסתום פריקה גורם לזה לעבוד יפה:

• שלב הגישה המהירה - שתי המשאבות שולחות זרימה למפעיל. הגליל יורה קדימה במהירות. הרבה זרימה, התנגדות נמוכה.

• שלב העבודה/כוח - המפעיל נתקל בהתנגדות. לחץ המערכת מטפס. הוא מגיע לנקודת ההגדרה של שסתום הפריקה.

• פעולת פריקה – השסתום נפתח ומפנה את זרימת המשאבה הגדולה ישר למיכל. רק המשאבה הקטנה בלחץ גבוה ממשיכה לעבוד.

• שלב החזקה או לחיצה - המשאבה הקטנה בונה את מלוא הכוח מבלי לבזבז אנרגיה מהמשאבה הגדולה.

בדוק את ההבדל בצריכת החשמל:

הגדרה זו היא סטנדרטית במכבשים הידראוליים, מכבשי גרוטאות ומכונות הזרקה. אתה מוצא אותו גם בציוד נייד מסוים כמו מפצלי בולי עץ ומכבשים. שסתום הפריקה פועל כמו מתג - הוא מוציא את המשאבה הגדולה למצב לא מקוון בדיוק כאשר אינך זקוק יותר לזרימה גבוהה. חכם, פשוט ויעיל מאוד.

ציוד נייד ומכונות חקלאיות

תחשוב על מחפר או טרקטור. האם הם משתמשים בכוח הידראולי בכל שנייה? לא. יש הפסקות. המפעיל מפסיק לחפור לרגע. הם ממקמים מחדש את המכונה. הם מחכים למשאית שתזוז. במהלך חלונות סרק קצרים, המשאבה ממשיכה להסתובב. ללא שסתום פריקה, הוא פועל נגד לחץ מלא. זה שורף דלק, מחמם את השמן ושחוק רכיבים.

שסתום פריקה משנה את המשחק עבור מערכות הידראוליות ניידות . הוא חש כאשר אף פונקציה לא פעילה. לחץ מתפתח במערכת כי לזרימה אין לאן ללכת. שסתום הפריקה נפתח ברמה מוגדרת מראש. זרימת המשאבה חוזרת למיכל בלחץ נמוך. עומס המנוע יורד בצורה ניכרת. אתה שומע את ההבדל - המכונה פועלת שקטה יותר.

אילו יתרונות רואים בפועל המפעילים?

• צריכת דלק נמוכה יותר - מחפר טיפוסי יכול לחסוך 10-15% במהלך עבודה מחזורית.

• עומס מנוע מופחת - פחות עומס פירושו חיי מנוע ארוכים יותר.

• שמן הידראולי קריר יותר - החום הוא האויב. פחות חום פירושו פחות החלפות שמן ואטמים שמחים יותר.

• פעולה שקטה - לא עוד יבבה בגובה רב ממשאבה הנלחמת במעגל סגור.

• תגובה מיידית - המערכת נשארת בלחץ, כך שברגע שאתה נוגע בפקד, היא זזה.

ציוד חקלאי מרוויח באותה מידה. המערכת ההידראולית של טרקטור מפעילה מעמיסים, מכסחות ומבלסות. בין מעבר למעבר או כשאתה עוצר בסוף שורה, שסתום הפריקה נכנס פנימה. חיסכון בדלק מצטבר במהירות במהלך יום קציר ארוך. קומבייה משתמשים בהם גם כן. כך גם מעמיסים טלפוניים ומעמיסי החלקה. כל מכונה שבה הדרישה ההידראולית היא לסירוגין תפעל טוב יותר כאשר שסתום זה מותקן.

ייצור תעשייתי - מכבשים ומכונות

היכנסו לכל מפעל עם מכבשים הידראוליים או כלי מכונת CNC. תראה מחזורים ארוכים עם הרבה זמן סרק. עיתונות נסגרת. זה מחזיק לחץ במשך כמה שניות. ואז זה נפתח. חלקים נפלטים. המפעיל טוען יצירה חדשה. במהלך זמן ההמתנה וההמתנה, המשאבה לא צריכה לדחוף זרימה גבוהה. אבל משאבה עם נפח קבוע לא יודעת את זה. זה רק ממשיך לספק. ללא שסתום פריקה, כל הזרימה הזו תפוצץ דרך שסתום הקלה בלחץ גבוה. זה מבזבז אנרגיה עצומה ומייצר חום.

שסתום פריקה מתקן זאת בצורה מושלמת. זה שומר על המשאבה במצב סרק בלחץ נמוך בכל הפסקה. הנה מה שקורה לשימוש באנרגיה לאורך מחזור עיתונות טיפוסי:

המספרים מספרים את הסיפור. אתה יכול לחתוך את צריכת האנרגיה בהמתנה ב-70-90%. זה שיפור לא קטן. זה מחליף משחק לכל חנות שפועלת במשמרות מרובות.

מכונות הזרקה פועלות באותו אופן. הם מהדקים את התבנית, מזריקים פלסטיק, מחזיקים לחץ, מצננים ואז פותחים. שלב הקירור לבדו יכול להימשך 10-20 שניות. שסתום הפריקה שומר על המשאבה ללא עומס במהלך כל תקופת הקירור. תכפיל את זה באלפי מחזורים ביום. אנחנו מדברים על חיסכון רציני. מכונות כמו צ'אקים הידראוליים CNC או מערכות הידוק גם כן נהנות. כך גם מערכות טיפול בחומרים עם הרמת מסוע לסירוגין. בכל פעם שהמערכת ההידראולית שלך יושבת בטלה - אפילו לכמה שניות - שסתום פריקה מחזיר לך.

תחזוקה, פתרון בעיות ושיטות עבודה מומלצות לפריקת שסתומים

סימנים נפוצים של שסתום פריקה פגום

אף אחד לא רוצה שלו שהמערכת ההידראולית תפעל. אבל כאשר שסתום פריקה מתחיל להיכשל, הוא שולח אותות אזהרה ברורים. אתה רק צריך לדעת מה לחפש. להלן התסמינים הנפוצים ביותר שאנו רואים בשטח:

• חום מוגזם בתקופות סרק - גע במאגר או בבית המשאבה. האם זה הרבה יותר חם מהרגיל? לעתים קרובות זה אומר שהשסתום תקוע סגור. כוחות המשאבה זורמים דרך שסתום ההקלה במקום לזרוק אותו למיכל. כל האנרגיה הזו הופכת לחום חסר תועלת.

• תגובת מפעיל איטית או לא סדירה - האם צילינדרים זוחלים או מהססים? אולי השסתום נפתח. זה משליך זרימה למיכל כאשר המערכת ההידראולית שלך באמת זקוקה ללחץ. התגובה נעשית איטית. המיקום נעשה מרושל.

• רעשים חריגים (פטפוטים או זמזומים) - שסתום בריא פועל כמעט בשקט. אם אתה שומע רעש או זמזום גבוה, חשוד בבעיה. שמן מזוהם גורם לכך לעתים קרובות. כך גם סליל שחוק שלא יכול לשבת כמו שצריך.

• תנודות הלחץ על המד שלך - המחט קופצת מסביב במקום להחזיק מעמד. קפיץ חלש או קו טייס חסום גורם לשסתום להיפתח ולסגור בזמנים הלא נכונים. שלך המערכת ההידראולית לעולם לא מוצאת מצב יציב.

שימו לב לסימנים אלו מוקדם. בעיה קטנה היום הופכת מחר לתיקון גדול. תיקון שסתום דביק עולה הרבה פחות מהחלפת משאבה מבושלת או שמן שרוף.

טיפים לתחזוקה מונעת

תחזוקה טובה שומרת על שסתום הפריקה שלך שמח. ושסתום שמח פירושו מערכת הידראולית אמינה . בצע את השיטות הפשוטות האלה ותימנע מהכישלונות הנפוצים ביותר.

• שמור על נוזל הידראולי נקי - זיהום הוא הרוצח מספר אחת של שסתומי פריקה. לכלוך שורט סלילים. בוצה חוסמת פתחי טייס. שנה את המסננים שלך לפי לוח הזמנים. בדוק את השמן שלך באופן קבוע. נוזל נקי הוא ביטוח זול.

• בדוק אם יש דליפות בחיבורי קו הטייס - שסתומים המופעלים על ידי טייס תלויים באות נקי וללא דליפות. טפטוף זעיר מאביזר או מצינור סדוק פירושו שלחץ הטייס לעולם לא מגיע אל השסתום. זה לא ייפתח או ייסגר בצורה נכונה. בדוק את הקווים האלה כל כמה חודשים.

• בדוק את הגדרות הלחץ לפחות פעם בשנה - הקפיצים נחלשים עם הזמן. הם מאבדים מתח. זה משנה את הלחץ שבו השסתום שלך פורק. חבר מד ובדוק את ההגדרה מדי שנה. התאם אותו בחזרה למפרט. זה לוקח עשר דקות וחוסך כאבי ראש.

• ניטור טמפרטורת המערכת - חום מאיץ את הבלאי של כל רכיב. אטמים מתקשים. סלילים נדבקים. מעיינות מאבדים עשתונות. שמור על המערכת ההידראולית מתחת ל-140°F (60°C) למשך החיים הארוכים ביותר. אם אתה רואה טמפרטורות גבוהות יותר, מצא את הסיבה העיקרית - אל תתעלם ממנה.

להלן רשימת בדיקה מהירה שתוכל להפעיל בכל רבעון:

היצמד לשלבים האלה. שלך המערכת ההידראולית תפעל קריר יותר, תגיב מהר יותר ותתקלקל בתדירות נמוכה יותר. ראינו שסתומים מחזיקים מעמד למעלה מעשור עם טיפול נאות.

מתי להחליף או לשדרג שסתום פריקה

שום שסתום לא מחזיק לנצח. אפילו עם תחזוקה רבה, חלקים נשחקים. אבל איך יודעים מתי להחליף בחדש? הנה כללי אצבע ברורים.

• החלף אם הגדרת הלחץ נסחפת ביותר מ-10% מהמפרט - אתה מנסה להתאים אותה, אבל הקפיץ פשוט לא יחזיק. אולי הסליל שחוק. אולי האביב קיבל סט קבוע. כך או כך, הדיוק נעלם. הגיע הזמן לשסתום חדש.

• החלף אם הדליפה הפנימית הופכת מוגזמת - המשאבה שלך מתחממת גם כשהיא לא עומסה. זה אומר ששמן מתגנב מעבר לסליל. זה יוצר לחץ היכן שלא צריך להיות כזה. בדיקה פשוטה: הרגישו את קו ההחזרה של המיכל כאשר השסתום אמור להיפרק. אם זה חם, יש לך מעקף פנימי.

• שדרוג מהפעלה ישירה להפעלת טייס - האם אתה מפעיל זרימות גבוהות (מעל 30 GPM) או מחזורים קשים? שסתומים הפועלים ישירות נאבקים שם. יחידה המופעלת על ידי טייס מטפלת בזרימות גדולות בדיוק טוב יותר. זה גם מגיב מהר יותר. עלות השדרוג מחזירה במהירות בחיסכון באנרגיה.

• עקוב אחר מרווחי שירות טיפוסיים - סביבות תעשייתיות רגילות: החלף כל 2-3 שנים. יישומים מאובקים, חמים או בעלי מחזור גבוה: בדוק כל שנה, החלף לפי הצורך. אל תחכו לכישלון קטסטרופלי.

מה לגבי תיקון לעומת החלפה? רוב שסתומי הפריקה אינם שווים בנייה מחדש. אטמים חדשים וקפיץ עולים כמעט כמו שסתום חדש לגמרי. ועדיין יש לך קדח סליל בלוי. פשוט תחליף אותו. שלך המערכת ההידראולית תודה לך.

ההשלכות של הפעלת מערכת הידראולית ללא שסתום פריקה

האם אתה יכול להפעיל מערכת הידראולית ללא שסתום פריקה? טכנית, כן. אבל אתה ממש לא רוצה. הנה מה שקורה כשמדלגים על רכיב זה.

• אירועי לחץ יתר - המשאבה פועלת כל הזמן נגד שסתומים סגורים. הלחץ עולה בכל פעם שמפעיל עוצר. צינורות בולטים. אטמים מתפוצצים החוצה. מוטות צילינדר מתכופפים. הכשלים הללו יקרים ומסוכנים.

• הצטברות חום חמורה - אנרגיה מבוזבזת הופכת לחום. הרבה מזה. טמפרטורות הנפט מזנקות מעבר ל-180°F (82°C). הנוזל מתחמצן ומשחיר. לכה צורות על סלילים. אטמים מתקשים ונסדקים. שלך המערכת ההידראולית מבשלת את עצמה מבפנים.

• חיי משאבה מופחתים - פעולה מתמשכת בלחץ גבוה שוחקת במהירות את הבוכנות, המיסבים והשבבים. משאבה שאמורה להחזיק מעמד 10,000 שעות עלולה להיכשל בעוד 2,000. אתה תחליף משאבות פעמים או שלוש פעמים יותר.

• חשבונות חשמל או דלק גבוהים יותר - המשאבה צורכת את מלוא הכוח גם כאשר היא עושה אפס עבודה. על מנוע 50 HP, זה 3-$5 לשעה של זמן סרק. במשך שנה, אתה זורק אלפי דולרים.

• בקרת מפעיל לא עקבית - אין שסתום פריקה אומר שהלחץ משתנה בפראות. המשאבה נלחמת בשסתום ההקלה, ואז נופלת, ואז נלחמת שוב. הצילינדרים שלך נעים בדרכים קופצניות ובלתי צפויות. עבודה מדויקת הופכת לבלתי אפשרית.

מַסְקָנָה

שסתום פריקה שולח זרימת משאבה למיכל בלחץ נמוך בתקופות סרק. פעולה פשוטה זו מצמצמת בזבוז אנרגיה וחום במערכת ההידראולית שלך. בלינס מציעה שסתומי פריקה אמינים השומרים על הפעלת הציוד קריר וארוך יותר. סמוך על Blince עבור פתרונות הידראוליים חכמים יותר שחוסכים לך כסף בכל יום.

שאלות נפוצות

ש: מה עושה שסתום פריקה במערכת הידראולית?

ת: זה מפנה את זרימת המשאבה חזרה למיכל כאשר הלחץ גבוה. זה פורק את המשאבה ומפחית את צריכת האנרגיה.

ש: כיצד שסתום פריקה חוסך באנרגיה?

ת: זה מאפשר למשאבה לפעול בלחץ נמוך בזמן המתנה. המערכת ההידראולית שלך צורכת אז עד 90% פחות כוח.

ש: מדוע המערכת ההידראולית שלי מתחממת יתר על המידה ללא אחת?

ת: כוחות זרימת המשאבה עוברים דרך שסתום ההקלה בלחץ גבוה. אנרגיה מבוזבזת זו הופכת לחום מזיק.

ש: היכן משתמשים בשסתום פריקה?

ת: במעגלי מצברים, מערכות שתי משאבות, מכבשים וציוד נייד. כל מערכת הידראולית עם תקופות סרק יתרונות.

ש: מתי עלי להחליף את שסתום הפריקה שלי?

ת: החלף אותו אם הלחץ גולש מעל 10% או שהמשאבה מתחממת ללא עומס. בדוק את זה כל 2-3 שנים.