Guida all'allineamento del giunto della pompa idraulica: rumore, perdite delle guarnizioni dell'albero e guasti precoci della pompa

Una pompa idraulica che si guasta precocemente è facile da incolpare. La nuova pompa è rumorosa. La tenuta meccanica inizia a perdere. L'inserto del giunto si rompe. L'area del cuscinetto è calda. La macchina funziona per una settimana, poi si ripresenta lo stesso guasto. Qualcuno dice che la qualità della pompa è scadente, qualcun altro chiede una pompa più grande e la vecchia installazione è rimasta intatta.

Questa abitudine diventa costosa velocemente. Nel campo, a la pompa idraulica potrebbe essere la prima parte a fare rumore, perdere o surriscaldarsi anche se il problema è iniziato lì accanto. Vorrei controllare l'accoppiamento, la staffa, la linea di aspirazione, il carico del tubo, il primo picco di pressione dopo l'avvio e le condizioni dell'olio prima di considerare la pompa l'unica sospettata.

Questa guida è scritta per le persone che devono effettuare tale chiamata: officine di riparazione, proprietari di apparecchiature, team di acquisto e addetti alla manutenzione. Rimane vicino all'allineamento dell'accoppiamento e allo stress di installazione perché questi dettagli sono facili da ignorare quando tutti si affrettano ad abbinare un modello di pompa. Blince fornisce pompe idrauliche a ingranaggi, pompe a palette, pompe a pistoni, motori idraulici , valvole, tubi flessibili, raccordi, manometri e simili parti del sistema idraulico , che è utile in questo caso perché una pompa guasta spesso necessita di una revisione del circuito, non solo di una nuova scatola sul banco.

Punti chiave prima di sostituire un'altra pompa

Inizia con il modello di fallimento

Prima di ordinare una pompa idraulica sostitutiva, descrivere il punto in cui la vecchia pompa si è guastata. Una perdita dalla guarnizione dell'albero anteriore racconta una storia diversa da un set di ingranaggi rigati. Un ragno di accoppiamento rotto racconta una storia diversa da un ingresso cavitato. Un alloggiamento del cuscinetto caldo racconta una storia diversa da una piastra di pressione usurata dall'olio sporco.

Quando due pompe si guastano nello stesso punto, lo considero un indizio piuttosto che una sfortuna. Una guarnizione anteriore che perde nuovamente potrebbe essere stata sfregata dal movimento dell'albero, spinta dalla pressione della custodia o costretta a convivere con un percorso di scarico che non è libero come sembra. Un disturbo che si ripresenta può riguardare l'aspirazione, l'ingresso dell'aria, la rotazione o l'allineamento. Un accoppiamento che fallisce due volte merita lo stesso sospetto. La guida di Blince continua il posizionamento del manometro idraulico è rilevante perché la sola pressione di uscita della pompa raramente spiega il guasto completo.

Scrivi la storia del fallimento prima di toccare la chiave inglese. Una nota utile potrebbe dire: 'Pompa a ingranaggi sostituita due volte; entrambe le pompe perdevano dalla guarnizione dell'albero anteriore dopo due giorni; anche l'inserto del giunto mostra un'usura irregolare.' Questa nota è più utile che 'bisogna ripetere la stessa pompa'.

Un caso a breve distanza: tre pompe, una staffa piegata

Consideriamo una piccola centralina idraulica utilizzata su una pressa per il riciclaggio. La prima lamentela era semplice: la pompa idraulica a ingranaggi diventava rumorosa dopo il riscaldamento. La pompa è stata sostituita. La seconda pompa ha funzionato per diversi giorni, poi la guarnizione anteriore ha iniziato a perdere. Al fornitore è stata chiesta una sostituzione in garanzia. È stata installata la terza pompa e questa volta l'inserto di accoppiamento si è guastato per primo. Quello di Blince La guida alla selezione della pompa a ingranaggi è rilevante quando è necessario controllare anche la sostituzione stessa rispetto a pressione, velocità, rotazione e ciclo di lavoro.

A quel punto la pompa sembrava colpevole sotto tre aspetti: rumore, perdite e danni al giunto. Ma le parti guastate segnalavano solo lo stesso problema di installazione in modi diversi. La staffa del motore era stata saldata dopo una precedente riparazione e la superficie di montaggio non era più quadrata. Con il tubo di aspirazione scollegato, l'allineamento sembrava abbastanza vicino a prima vista. Dopo aver serrato il tubo di aspirazione e la linea di pressione, il corpo della pompa si è spostato leggermente. Il giunto flessibile è stato quindi costretto a correggere un problema alla staffa ogni volta che il motore veniva avviato.

La riparazione finale non è stata una quarta pompa. La faccia della staffa è stata corretta, i piedini del motore sono stati spessorati correttamente, il gioco di accoppiamento è stato ripristinato e il tubo di aspirazione è stato supportato in modo che non tirasse più la pompa. La pompa sostitutiva ha quindi funzionato tranquillamente. Questo tipo di caso è comune perché la parte visibile danneggiata è spesso più facile da sostituire rispetto alla scomoda struttura in acciaio attorno ad essa.

La lezione non è che ogni guasto precoce della pompa sia causato dall'allineamento. La lezione è che i fallimenti ripetuti meritano una revisione del modello. Se la stessa tenuta perde due volte, se lo stesso cuscinetto si surriscalda due volte o se lo stesso inserto di accoppiamento si rompe due volte, il preventivo successivo dovrebbe includere foto dell'installazione e dettagli del guasto, non solo la richiesta di un'altra pompa. Per routine di servizio più ampie, il più vecchio La guida all'installazione e alla manutenzione della pompa idraulica fornisce un utile elenco di controllo di base.

L'albero della pompa non è uno strumento di allineamento

L'albero di ingresso di una pompa idraulica è progettato per trasmettere la coppia. Non è destinato a correggere un'installazione scadente. Quando l'albero del motore elettrico e l'albero della pompa sono disallineati, il giunto può ancora adattarsi, ma le parti rotanti iniziano a funzionare sotto carico radiale e angolare extra.

Un accoppiamento flessibile può accettare un numero limitato di errori. Non può salvare un motore mal posizionato, una staffa piegata, una campana deformata o una pompa trascinata da una tubazione rigida. Se il giunto è costretto a flettersi ad ogni giro, la tenuta dell'albero della pompa, il cuscinetto anteriore, la sede della chiavetta e l'inserto del giunto ne pagano le conseguenze.

Questo è il motivo per cui una pompa può superare un controllo al banco e tuttavia non funzionare sulla macchina. Sul banco, la pompa non viene tirata dalla tubazione, attorcigliata dalla base o guidata attraverso un giunto mal allineato. Sulla macchina tutte queste forze possono apparire insieme.

Disallineamento radiale e disallineamento angolare

L'allineamento dell'accoppiamento presenta due errori comuni. Il disallineamento radiale significa che le linee centrali dei due alberi sono parallele ma sfalsate. Il disallineamento angolare significa che le linee centrali si incontrano ad angolo. Molte installazioni fallite hanno entrambi.

Un piccolo spostamento visivo potrebbe non sembrare serio, specialmente su un propulsore a basso costo. Durante il funzionamento, tuttavia, tale spostamento diventa un carico di flessione ripetuto. L'albero della pompa tenta di ruotare mentre viene spinto lateralmente. Il labbro di tenuta scorre in modo non uniforme. Il cuscinetto rileva un carico che non è stato selezionato per sostenere. Potrebbero verificarsi rumore e calore prima che la pompa si sia usurata internamente.

Per le centraline idrauliche industriali, le pompe a ingranaggi ad alta velocità e gli azionamenti delle pompe a pistoni, una rapida occhiata al giunto è un test debole. Una riga e uno spessimetro potrebbero rilevare un errore approssimativo; un comparatore o uno strumento laser può essere giustificato su unità più veloci o più costose. I numeri dei produttori di giunti contano ancora. La regola pratica è meno affascinante: l’albero della pompa non deve diventare l’elemento che fa girare un’installazione storta.

Come controllare l'allineamento senza complicare eccessivamente il lavoro

Il lavoro di allineamento può diventare molto preciso, ma un utile controllo sul campo non deve necessariamente iniziare con attrezzature costose. Per prima cosa pulire le superfici di montaggio del motore e della pompa. Rimuovere grumi di vernice, schizzi di saldatura, sbavature, pezzi di guarnizione e sporco dai piloti e dalle flange. Una piccola scheggiatura sotto un piede può creare un errore angolare che in seguito assomiglia ad un problema di accoppiamento.

In secondo luogo, assemblare il motore, la staffa, la campana e la pompa senza forzare insieme le parti. Se un bullone deve mettere in posizione un alloggiamento, c'è già qualcosa che non va. I bulloni dovrebbero bloccare le parti che sono già posizionate correttamente; non dovrebbero fungere da strumenti di allineamento. Questa piccola abitudine impedisce molte installazioni distorte.

In terzo luogo, controllare l'accoppiamento prima che le linee idrauliche vengano serrate. Utilizzare il metodo del produttore del giunto, quando disponibile. In caso contrario, utilizzare una riga sui mozzi del giunto per un controllo radiale approssimativo, uno spessimetro attorno alle facce del giunto per la variazione angolare e la rotazione della mano per individuare i punti stretti. Questo non sostituisce un indicatore a quadrante su unità critiche, ma può rilevare errori evidenti prima che venga aggiunto olio. Se la vibrazione rientra già nel reclamo, confrontare i risultati con quelli guida alla risoluzione dei problemi relativi alle vibrazioni della pompa idraulica.

In quarto luogo, collegare le linee di aspirazione e pressione, quindi controllare nuovamente. Questo secondo controllo è dove emergono molti problemi reali. Un tubo di aspirazione rigido può sollevare un lato della pompa. Una linea di pressione può spingere lateralmente la pompa. Un tubo corto potrebbe abbassare l'uscita. Se la posizione del giunto cambia dopo la connessione, il problema non era ancora la pompa.

Infine, controlla l'allineamento dopo un breve riscaldamento su attrezzature importanti. Il calore può modificare la posizione della base, della staffa e del motore. Se l'unità funziona continuamente, una lettura di allineamento a freddo potrebbe non descrivere la condizione di funzionamento. Ciò è particolarmente importante per le unità di potenza montate vicino a motori, forni, macchine per lo stampaggio a iniezione, apparecchiature mobili compatte o macchine esterne soggette a grandi sbalzi di temperatura.

Gioco di accoppiamento e spinta assiale

L'allineamento non è solo la posizione da un lato all'altro. Anche la distanza tra le metà del giunto è importante ed è facile perderla durante uno scambio affrettato della pompa. Uno spazio stretto può chiudersi ulteriormente quando le parti si riscaldano e iniziano a spingere il carico nell'albero della pompa. Uno spazio ampio può far sì che l'inserto lavori sul bordo dell'area di contatto prevista, quindi si usura in un modello che sembra un materiale scadente piuttosto che una configurazione scadente.

Un mozzo non bloccato correttamente può strisciare lungo l'albero. Una chiave allentata può lasciare piccoli segni di martello molto prima che qualcuno si accorga del movimento della mano. Su un albero a gradini o con spallamento, anche la posizione del mozzo è importante. Due pompe possono condividere la stessa dimensione nominale dell'albero e tuttavia differire nella lunghezza dell'albero, nella posizione della spalla o nella lunghezza della chiavetta. Riutilizzare il vecchio accoppiamento senza controllare questi dettagli può precaricare la nuova pompa prima del primo avvio.

Non risolvere i guasti ripetuti dell'inserto di accoppiamento scegliendo l'inserto più duro disponibile. Un inserto più duro può nascondere danni visibili al giunto e allo stesso tempo inviare più shock alla pompa e al motore elettrico. Per prima cosa verificare l'allineamento, lo spazio, l'adattamento del mozzo, l'adattamento della chiavetta e l'effettivo shock di coppia nel sistema.

Il tipo di accoppiamento modifica l'indizio di guasto

Accoppiamenti diversi lasciano prove diverse. Un accoppiamento a ganascia con una crociera in elastomero può mostrare un'usura irregolare della crociera, gambe mancanti, polvere nera, segni di calore o un mozzo martellato. Un accoppiamento a manicotto può nascondere i danni finché l'albero o la sede della chiavetta non sono già usurati. Un giunto a ingranaggi può tollerare una coppia maggiore ma necessita di lubrificazione e disciplina di allineamento. Un accoppiamento rigido offre una tolleranza minima e non deve essere utilizzato per nascondere una base scadente.

Il giunto deve adattarsi a una misura maggiore del diametro dell'albero. Un accoppiamento a ganascia leggero può sembrare perfetto su un piccolo supporto motore e continuare a lamentarsi quando la pompa rileva la massima pressione. Coppia, velocità, avviamenti orari, inversioni, eventi di scarico e il modo in cui la macchina viene caricata cambiano la scelta. Un gioco eccessivo può far sì che l’avvio sembri un colpo invece che una spinta fluida.

Quando un inserto di accoppiamento si guasta, conservare i pezzi. Sono prove. Un lato schiacciato più dell'altro può suggerire un disallineamento angolare. Polvere e calore possono suggerire una flessione continua. Un inserto diviso dopo un picco di pressione può suggerire uno shock torsionale. Un segno di mozzo allentato sull'albero può indicare un serraggio inadeguato o un adattamento errato della chiavetta. Trattare l'accoppiamento come un testimone e non come un accessorio usa e getta.

La sollecitazione del tubo può spostare una pompa correttamente allineata

Una pompa può essere allineata correttamente prima che i tubi siano collegati, quindi disallineata dopo che le linee di aspirazione e pressione sono state serrate. Questo è uno degli errori sul campo più comuni.

Le porte idrauliche non devono essere trattate come punti di montaggio. Se il tubo di aspirazione si trova a pochi millimetri di distanza, se il tubo di pressione deve essere messo in posizione o se un tubo corto è già serrato prima che arrivi la pressione, viene chiesto alla pompa di trattenere la tubazione. Successivamente, la lettura dell'allineamento effettuata sul disco nudo non descrive più la macchina che sta per funzionare.

Un semplice controllo consiste nell'allentare il collegamento del tubo e osservare se il tubo si stacca. Se si muove, il tubo stava caricando la pompa. Correggere il supporto del tubo, la lunghezza del tubo, la posizione della flangia o la staffa prima di incolpare la pompa sostitutiva. Quello di Blince la categoria del raccordo idraulico è rilevante in questo caso perché l'adattamento della filettatura e la tenuta non sono la stessa cosa dell'installazione senza tensioni e il La guida alla selezione dei tubi idraulici spiega perché il tubo, il tubo flessibile, il raggio di curvatura e supportano tutte le sollecitazioni della linea di cambiamento.

Anche lo stress dei tubi cambia nel tempo. Un tubo sufficientemente lungo durante l'installazione potrebbe irrigidirsi quando fa freddo. Una linea di aspirazione in acciaio può espandersi o spostarsi quando il serbatoio si riscalda. Un tubo di pressione può sbattere sotto pulsazione se non è fissato correttamente. Il telaio di una macchina può torcersi sotto carico e allontanare le porte della pompa dalla loro posizione fredda nell'officina.

Questo è uno dei motivi per cui le macchine mobili possono essere più difficili da diagnosticare rispetto alle unità di potenza fisse. La pompa può essere montata vicino a un motore, un elemento del telaio, un radiatore e un serbatoio idraulico. Calore, vibrazioni e movimento del telaio si incontrano tutti vicino al gruppo di trasmissione. Se un guasto alla pompa si verifica solo durante il lavoro sul campo e non su un banco, controllare il modo in cui la pompa è supportata all'interno della macchina reale.

Le condizioni di aspirazione possono peggiorare i problemi di allineamento

Uno scarso allineamento grava sul lato meccanico della pompa. Una scarsa aspirazione danneggia il lato idraulico. Nei fallimenti reali, entrambi possono verificarsi insieme.

Se la linea di ingresso è marginale, di solito te lo dirà la pompa. Potrebbe vibrare con l'olio freddo, calmarsi dopo il riscaldamento o formare schiuma nel serbatoio dopo alcuni cicli. Un tubo di aspirazione piccolo, un percorso lungo, uno schermo sporco, una perdita d'aria in un raccordo o un olio troppo viscoso possono rendere affamata l'aspirazione. Un tecnico potrebbe sentire quel rumore e inseguire l'accoppiamento; un altro potrebbe notare una perdita dalla guarnizione e incolpare la pompa. In molti casi è necessario controllare sia l'allineamento della trasmissione che il lato di aspirazione. Quando la macchina presenta anche schiuma d'olio o scarsa respirazione del serbatoio, il La guida alla selezione dello sfiatatoio del serbatoio idraulico è un'utile lettura successiva.

Per un pompa idraulica a ingranaggi , la restrizione dell'aspirazione spesso si manifesta rapidamente sotto forma di rumore e usura. Per una pompa a pistone, le condizioni di ingresso possono influenzare la stabilità del controllo, le perdite, la durata dei cuscinetti e la temperatura della custodia. Il tipo di pompa cambia il sintomo, ma l'ingresso è ancora importante. Se la pompa semplicemente non aspira olio dopo l'installazione, l'articolo di Blince su la pompa idraulica non aspira, oltre al controllo dell'allineamento, rientrano anche le cause dell'assenza di aspirazione.

Il rumore di aspirazione, il rumore di accoppiamento e il rumore dei cuscinetti sono diversi

Gli operatori spesso descrivono il rumore delle pompe con una sola parola: forte. Nella risoluzione dei problemi, è utile separare il modello sonoro. I problemi di aspirazione spesso creano un suono simile a un tintinnio, un crepitio o un sassolino che cambia con la temperatura dell'olio e la restrizione dell'ingresso. L'aria che entra dal lato di aspirazione può rendere il rumore irregolare e può creare schiuma nel serbatoio.

Il rumore dell'accoppiamento è spesso più ritmato. Potrebbe essere più forte all'avvio, allo spegnimento o durante i cambiamenti di pressione. Un mozzo allentato può battere. Un inserto danneggiato può rendere la trasmissione ruvida anche quando la pressione idraulica è bassa. Se il suono cambia quando viene rimossa la protezione del giunto e la trasmissione viene ispezionata in condizioni di basso rischio, il lato meccanico merita attenzione.

Il rumore dei cuscinetti può essere più acuto e persistere nella pompa anche quando il carico idraulico cambia. Una zona calda del cuscinetto anteriore, polvere metallica vicino al giunto o perdite di tenuta vicino all'albero suggeriscono che è necessario ispezionare l'estremità conduttrice. Nessuno di questi indizi sonori è di per sé una prova. Sono modi per decidere dove posizionare il prossimo manometro, comparatore o specchio di ispezione.

Per sicurezza, non ascoltare mai posizionando attrezzi o parti del corpo vicino ad un giunto rotante. Spegnere, bloccare e ispezionare l'unità secondo le regole del sito. Per una diagnosi utile non vale la pena lavorare vicino ad un albero rotante esposto.

Rigidità della base, campana e superficie di montaggio

Il motore, la campana, la staffa, la piastra di base e i bulloni di montaggio fanno parte dell'installazione della pompa. Una base debole può flettersi sotto carico. Una campana può presentare lavorazioni scadenti o detriti sulla faccia di posizionamento. Vernice, sbavature, distorsioni di saldatura o spessori irregolari possono inclinare il motore o la pompa.

Un piede del motore non piatto può torcere il telaio del motore quando i bulloni vengono serrati. La staffa di una pompa può apparire quadrata senza carico e spostarsi dopo che la linea di pressione pulsa. Una piastra di base può depositarsi dopo i primi giorni di funzionamento. Se l'allineamento viene controllato solo una volta durante l'assemblaggio, l'allineamento di lavoro potrebbe essere diverso.

Per le macchine che continuano a rompere i giunti o le guarnizioni anteriori, ispezionare le superfici di montaggio. Puliscili. Controlla la presenza di sbavature. Verificare che i bulloni uniscano le parti senza forzare gli alloggiamenti in posizione. Quindi ricontrollare l'allineamento dopo aver collegato la tubazione.

Che aspetto hanno i danni di montaggio dopo lo smontaggio

Quando la pompa viene rimossa, guardare i segni di contatto prima di pulire tutto. Segni irregolari sulla flangia di montaggio potrebbero indicare che la pompa non era posizionata in piano. Gli archi lucidati vicino al diametro pilota possono mostrare movimento. La vernice incrinata attorno a una staffa potrebbe mostrare flessione. Un segno di usura lucido su un lato del mozzo di accoppiamento può mostrare un carico laterale ripetuto.

Controlla anche i bulloni. Un bullone allungato, grecato o lucidato in modo diverso dagli altri potrebbe indicare che la staffa si stava muovendo. Un tassello mancante, un pilota danneggiato o un foro di montaggio ovale possono far sì che l'allineamento cambi durante il funzionamento. Questi piccoli dettagli spesso spiegano perché la pompa sostitutiva si è guastata anche se il circuito idraulico sembrava accettabile.

Se la pompa è montata con una campana tra il motore elettrico e la pompa, ispezionare il pilota della campana su entrambi i lati. Una campana economica o danneggiata non è in grado di individuare con precisione nessuno dei due componenti. Se la campana è stata saldata, lavorata a macchina o modificata sul campo, non dare per scontato che le facce rimangano quadrate.

Shock di pressione e carico torsionale

Il disallineamento crea uno stress meccanico continuo. Lo shock di pressione crea stress di coppia. Quando sono presenti entrambi, il giunto, la chiavetta, l'albero e i cuscinetti soffrono rapidamente.

Lo shock di pressione può derivare da una valvola di sicurezza impostata su un valore troppo alto, da uno spostamento improvviso della valvola direzionale, da un cilindro che raggiunge la fine della corsa mentre l'operatore tiene la leva, da un arresto improvviso del carico del motore o da un circuito di attacco con accoppiatori restrittivi. Se la pompa è già disallineata, ogni picco di pressione viene erogato attraverso un azionamento che non funziona in modo regolare.

Non valutare le condizioni della pompa solo in assenza di carico. Un test a freddo e senza carico può sembrare accettabile. Sotto pressione reale, la coppia della pompa aumenta e il giunto inizia a lavorare di più. Registra rumore, vibrazioni e pressione durante il reclamo, non solo durante l'avvio.

Valvole di sicurezza, valvole direzionali e ammortizzatori della trasmissione della pompa

L'azionamento della pompa percepisce la pressione come coppia sull'albero. Tale coppia può aumentare quando si apre una valvola di sicurezza, quando una valvola direzionale si sposta in un attuatore bloccato o quando un cilindro raggiunge la fine della corsa e la leva rimane bloccata. L'accoppiamento trasporta per primo quei momenti, prima che qualcuno abbia il tempo di leggere l'indicatore.

Se la valvola di sicurezza è impostata più in alto di quanto richiesto dalla pompa, dal motore, dal giunto o dalla macchina, la trasmissione subisce uno stress inutile. Se una valvola direzionale è dotata di un centro della bobina che blocca il flusso quando la pompa deve scaricare, la pompa potrebbe avviarsi sotto carico. Quello di Blince La guida alla selezione della valvola di controllo direzionale è importante perché il comportamento del centro della valvola può decidere se la pompa si avvia liberamente o combatte immediatamente la pressione. Se il circuito aziona un motore, il La guida all'abbinamento del motore della pompa idraulica aiuta a collegare la coppia della pompa, il carico del motore e la temperatura dell'olio.

Una pompa può anche subire urti da motori idraulici e carichi eccessivi. Un trasportatore pesante, un tamburo, una ruota motrice o una ventola possono reimmettere energia nel circuito se arrestati bruscamente. Questo comportamento della pressione può riflettersi nel circuito della pompa a seconda della disposizione della valvola. Se si verifica un guasto al giunto dopo un'inversione di carico o arresti improvvisi, non revisionare la pompa da sola.

Verifiche del senso di rotazione e dell'avviamento

Una rotazione errata può distruggere rapidamente una pompa. Anche un breve test nella direzione sbagliata può danneggiare alcuni tipi di pompe, soprattutto se la pompa non si adesca correttamente. Prima di alimentare il motore, verificare la freccia di rotazione della pompa, il cablaggio del motore, l'orientamento della porta e la direzione dell'accoppiamento.

Al primo avvio, non forzare il sistema direttamente alla massima pressione. Adescare la pompa dove richiesto, riempire l'alloggiamento o la linea di aspirazione in base al tipo di pompa, mantenere l'uscita scarica se possibile e verificare il flusso dell'olio prima di caricare il circuito. UN il manometro riempito di liquido può aiutare con controlli soggetti a vibrazioni, ma il manometro deve essere installato dove la lettura risponde alla domanda.

Se la pompa non aspira rapidamente l'olio, fermarsi e ispezionare. Non continuare a farlo funzionare a secco mentre si aspetta che appaia la pressione. Un avvio a secco o ventilato può provocare danni prima che la macchina esegua un lavoro utile.

Procedura di avvio dopo la sostituzione della pompa

Un avvio attento è un'assicurazione economica, soprattutto dopo una riparazione affrettata. Prima del primo utilizzo, confermerei il livello dell'olio, la qualità dell'olio, la posizione della valvola di aspirazione, le condizioni dello schermo di aspirazione e il senso di rotazione. Sembra anche ovvio, ma cattura ancora le persone: controlla che l'ingresso non sia tappato, tappato, collegato a un tubo collassato o in attesa di una valvola chiusa. Se il tipo di pompa necessita del riempimento dell'alloggiamento o della cassa, riempirlo prima della rotazione.

Far avanzare brevemente il motore dove le regole del sito lo consentono e confermare la rotazione prima di collegare la pompa a pieno carico. Mantenere l'uscita scarica o a bassa pressione durante l'adescamento iniziale quando la progettazione del circuito lo consente. Fare attenzione ai movimenti dell'olio, al rumore insolito, alla schiuma e ai picchi di pressione immediati. Se la pompa sembra secca o dura, fermati invece di aspettare che si 'stabilizzi'.

Dopo l'adescamento della pompa, aumentare la pressione gradualmente. Controllare l'area della protezione del giunto per eventuali vibrazioni, la guarnizione anteriore per l'olio, il tubo di aspirazione per eventuali cedimenti e il serbatoio per la schiuma. Registrare la pressione e la temperatura dopo alcuni minuti, poi di nuovo quando l'olio raggiunge la normale temperatura di esercizio. La prima ora dà spesso piccoli avvertimenti. Se il manometro sembra normale ma la macchina sembra ancora debole, l'articolo Perché i sistemi idraulici mostrano una pressione normale ma manca potenza è un utile ponte diagnostico.

Differenze tra pompa a ingranaggi, pompa a palette e pompa a pistone

Le pompe idrauliche a ingranaggi sono semplici e ampiamente utilizzate, il che a volte porta le persone a trattarle con troppa disinvoltura. Un piccolo disallineamento può comunque penalizzare il cuscinetto anteriore e la guarnizione. Un'aspirazione ristretta può far suonare la pompa in modo irregolare prima che gli ingranaggi siano visibilmente usurati. Un picco di pressione può segnare le boccole, le facce degli ingranaggi o la chiavetta. Per un confronto più ampio tra i design di ingranaggi, palette e pistoni, vedere Tipi di pompe idrauliche.

Le pompe a palette sono spesso meno tolleranti in termini di pulizia dell'olio e stabilità dell'ingresso. Un montaggio inadeguato aggiunge vibrazioni e la contaminazione o la restrizione dell'ingresso modificano il modo in cui le palette seguono l'anello della camma. Una pompa che era silenziosa in un'installazione può diventare rumorosa in un'altra quando la base di trasmissione, il percorso di aspirazione o le condizioni dell'olio cambiano.

Le pompe idrauliche a pistoni spesso comportano più pressione, più controlli e conseguenze più costose. L'allineamento del giunto è ancora importante, ma lo sono anche il percorso degli scarichi dell'involucro, la pressione di ingresso, la pressione di controllo e la rigidità del montaggio. Se una pompa a pistone si guasta precocemente, rivedrei l'intera installazione prima di trattarla come una semplice sostituzione imbullonata. L'articolo Che cos'è una pompa idraulica a pistone può essere d'aiuto quando la revisione del guasto coinvolge anche la selezione del tipo di pompa.

Per le pompe tandem o le pompe a ingranaggi a sezione multipla, lo stress di installazione può essere ancora meno tollerante. Una pompa tandem può essere più lunga e più pesante di una pompa singola. Se la sezione posteriore non è supportata o le tubazioni tirano su una sezione, l'albero di trasmissione anteriore e la flangia di montaggio sopportano un carico di flessione maggiore. Quando si sostituisce un'unità tandem, il supporto e l'allineamento meritano particolare attenzione.

Per le pompe mobili azionate da motore, le condizioni della piastra di trasmissione, del giunto scanalato, dell'alloggiamento del volano e del cuscinetto pilota sono importanti. Una scanalatura usurata può vibrare. Una piastra di trasmissione danneggiata può creare vibrazioni torsionali. Un supporto motore che si è abbassato può modificare l'allineamento sotto carico. Nelle attrezzature mobili, l'installazione della pompa è spesso legata alle condizioni del motore, non solo alle parti idrauliche.

Per le disposizioni della pompa con azionamento a cinghia, evitare di caricare lateralmente una pompa che non è progettata per il carico radiale della cinghia. Alcune pompe possono accettare la trasmissione a puleggia solo con un adeguato supporto dei cuscinetti o disposizioni di cuscinetti esterni. Il montaggio di una puleggia direttamente sull'albero di una pompa non adatta a quel carico può distruggere il cuscinetto anteriore e la tenuta anche quando la pressione idraulica è normale.

Problemi al motore elettrico che sembrano problemi alla pompa

Il lato motore merita un controllo prima che venga incolpata la pompa. Bassa tensione, squilibrio di fase, frequenza instabile, impostazioni dell'avviatore statico o velocità errata del motore modificano ciò che la pompa riceve sull'albero. Un cuscinetto del motore allentato può inviare vibrazioni attraverso il giunto e far sembrare la pompa colpevole dall'altro lato della protezione.

Se il rumore della pompa cambia con il carico elettrico, fare una pausa e controllare il motore. Velocità, corrente, tensione, condizioni dei cuscinetti, condizioni della ventola di raffreddamento e tempo di accelerazione sono tutti fattori importanti. Una pompa non può fornire un flusso costante quando il motore di azionamento stesso oscilla, rallenta o vibra.

Ciò non trasforma ogni problema della pompa in un problema elettrico. Significa solo che il treno di trasmissione merita di essere ispezionato come una catena: alimentazione, motore, giunto, pompa, linea di aspirazione, linea di pressione e percorso di ritorno.

Temperatura: pompa calda o segnale di avvertimento?

Un po' di calore è normale durante i lavori idraulici. La domanda utile è dove appare per primo il calore e cosa cambia con esso. Un corpo pompa che si riscalda uniformemente sotto carico normale racconta una storia. Un'area del cuscinetto anteriore che si riscalda più velocemente del resto dell'alloggiamento ne è un esempio.

Se l'alloggiamento anteriore vicino alla tenuta meccanica si surriscalda mentre il carico idraulico è modesto, sospettare stress meccanico, carico sui cuscinetti o problemi di accoppiamento. Se l'intera pompa e la linea di uscita si riscaldano rapidamente sotto pressione, controllare il flusso di scarico, l'elevata caduta di pressione, le perdite interne o la viscosità dell'olio. Se la linea di aspirazione è rumorosa e la pompa si riscalda mentre la pressione è instabile, potrebbe essere coinvolta una restrizione dell'aspirazione o un'aerazione. Quando l'intero circuito idraulico si surriscalda, il La guida al dimensionamento del radiatore dell'olio idraulico aiuta a separare la capacità di raffreddamento dalla creazione di calore.

La temperatura dovrebbe essere registrata con il contesto. Annotare la temperatura dell'olio nel serbatoio, nella cassa della pompa o la temperatura dell'alloggiamento ove accessibile, la pressione durante il test e la funzione utilizzata. Una singola lettura a infrarossi senza informazioni sul carico è facile da fraintendere.

Contaminazione dopo il guasto della pompa

Una pompa guasta può inviare particelle metalliche nel sistema idraulico. Se la vecchia pompa si guasta meccanicamente, la nuova pompa può essere installata nell'olio sporco a meno che il serbatoio, i filtri, le linee e il percorso di ritorno non vengano puliti. Il risultato è un errore ripetuto ritardato.

Non trattare la rottura della guarnizione dell'albero, il guasto dei cuscinetti o la pompa rigata come un evento pulito. Ispezionare l'olio, i filtri, la rete di aspirazione, il fondo del serbatoio e la linea di ritorno. L'articolo di Blice su il controllo della contaminazione idraulica è importante perché i detriti derivanti da un guasto possono danneggiare il componente successivo.

Se la pompa guasta era una pompa a pistoni o a ingranaggi che perde metallo, la sola sostituzione della pompa non è sufficiente. Pulire il percorso dell'olio prima che la nuova parte diventi il ​​filtro.

Quando la pompa è davvero quella sbagliata

I controlli esterni sono importanti, ma a volte la pompa è davvero inadatta al lavoro da svolgere. La cilindrata potrebbe essere troppo piccola per la velocità richiesta. La valutazione della pressione potrebbe non corrispondere all'impostazione di scarico. La rotazione potrebbe essere sbagliata. L'albero o la flangia potrebbero corrispondere fisicamente ma non sostenere la coppia richiesta. La pompa può essere progettata per un servizio intermittente mentre la macchina funziona ininterrottamente. Per i primi guasti non chiaramente legati all'installazione, la guida di Blince Guasto della nuova pompa idraulica: 4 problemi di sistema nascosti da verificare innanzitutto è un utile compagno.

L'intervallo di viscosità dell'olio può anche rendere sbagliata una pompa dall'aspetto corretto nella pratica. Una pompa che ha vissuto felicemente in un gruppo motore interno pulito potrebbe non comportarsi allo stesso modo su apparecchiature esterne con avviamenti a freddo, linee di aspirazione lunghe, olio di ritorno caldo e filtraggio stanco. Una pompa a pistone ad alta pressione potrebbe anche richiedere il percorso degli scarichi, il controllo della pressione e la disciplina di filtrazione che il vecchio sistema non aveva mai avuto.

Il punto non è difendere ogni pompa. Alcune sostituzioni sono davvero sbagliate. L'utile recensione pone due domande meno convenienti: è questa la pompa giusta per il lavoro e la macchina le sta dando le condizioni per sopravvivere?

Riparare, sostituire o riprogettare?

Non tutti i guasti alle pompe richiedono la stessa decisione commerciale. Una lieve perdita della guarnizione con un albero pulito può giustificare la riparazione una volta eliminata la causa. Un albero scanalato, un cuscinetto rumoroso e un mozzo di accoppiamento allentato di solito spingono la decisione verso la sostituzione. Se diverse sostituzioni non sono riuscite perché la progettazione della base, delle tubazioni o dell'aspirazione è scadente, la mossa successiva più economica potrebbe essere una piccola riprogettazione piuttosto che un altro ordine di pompa.

Per le pompe a ingranaggi a basso costo montate su unità di potenza semplici, la sostituzione è spesso pratica, ma la linea di aspirazione, il giunto e l'impostazione dello scarico necessitano ancora di revisione. Per le pompe a pistoni più grandi, la diagnosi prima della sostituzione può far risparmiare molto denaro perché il prezzo della pompa rappresenta solo una parte del costo. I tempi di inattività, la pulizia dell'olio, la contaminazione e la manodopera ripetuta possono superare il costo della parte. IL La guida completa alla risoluzione dei problemi della pompa idraulica è utile quando la decisione non è più una semplice sostituzione uno a uno.

In caso di dubbi, confrontare la modalità di guasto con la cronologia della macchina. Una pompa che si è guastata dopo anni di servizio potrebbe aver raggiunto la normale durata di usura. Una pompa che si è guastata dopo giorni merita un'installazione e una verifica del sistema. Una pompa che si è guastata immediatamente dopo un intervento sul tubo, sul motore, sulla valvola o sul raccordo probabilmente merita una revisione di ciò che è cambiato.

Lista di controllo sul campo prima di ordinare una pompa sostitutiva

Se non si conoscono più risposte, si può comunque citare una sostituzione, ma dovrebbe essere considerata preliminare. Minori sono le incognite, minore è la possibilità di installare una buona pompa in cattive condizioni.

Lista di controllo dell'installazione prima del primo funzionamento a piena pressione

Utilizzare questa lista di controllo dopo aver montato la pompa ma prima che la macchina venga rimessa in servizio completo.

Questo elenco non è un documento fine a se stesso. Fornisce al tecnico successivo una linea di base. Se successivamente la pompa si guasta, il team può verificare se l'installazione originale è stata controllata o indovinata.

Errori comuni

Errore 1: sostituire la pompa senza controllare l'allineamento

Una nuova pompa può funzionare per un breve periodo anche in caso di disallineamento. Ciò non significa che l'installazione sia accettabile. Se la vecchia pompa presentava guasti alla guarnizione anteriore o al cuscinetto, è necessario controllare l'allineamento prima di caricare la nuova pompa.

Errore 2: forzare i tubi in posizione

Se la linea di aspirazione o pressione necessita di forza per incontrare la porta, il tubo sta caricando la pompa. Correggere il percorso del tubo, la lunghezza del tubo, il supporto o la posizione della flangia. Non utilizzare il corpo della pompa come fascetta per tubi.

Errore 3: ignorare il divario di accoppiamento

Un giunto può essere allineato radialmente ma avere ancora il gioco assiale sbagliato. Uno spazio troppo piccolo può creare spinta dopo l'espansione termica. Uno spazio eccessivo può danneggiare l'innesto dell'inserto e del mozzo.

Errore 4: incolpare il rumore della pompa prima di controllare l'aspirazione

Il rumore della pompa può essere meccanico, ma potrebbe anche essere dovuto a carenza di ingresso, aerazione, olio freddo o filtro di aspirazione ostruito. Controllare il lato di aspirazione prima di condannare la pompa.

Errore 5: utilizzare un inserto di accoppiamento più rigido per nascondere l'ammortizzatore

Un inserto più rigido può durare più a lungo visivamente, ma può inviare più shock all'albero della pompa e al cuscinetto del motore. Trova prima la fonte dello shock.

Errore 6: installazione di una nuova pompa nell'olio sporco

Se la vecchia pompa si guasta internamente, potrebbero rimanere dei detriti nel serbatoio, nei tubi, nei filtri e nel blocco valvole. Pulire il sistema prima di mettere in funzione la nuova pompa.

Errore 7: controllare l'allineamento prima della tubazione e non controllarlo mai più

La prima lettura dell'allineamento è utile, ma potrebbe non essere la condizione finale. Le tubazioni, la tensione dei flessibili, il serraggio delle staffe e l'aumento termico possono spostare la pompa. Ricontrollare dopo aver installato le linee idrauliche.

Errore 8: ignorare il motore elettrico

Un cuscinetto del motore usurato, una bassa tensione, uno scarso equilibrio di fase o una velocità instabile possono far sembrare la pompa rumorosa o debole. Il motore e la pompa condividono l'accoppiamento, pertanto i guasti sul lato trasmissione possono diventare guasti sul lato pompa.

Errore 9: trattare una richiesta di garanzia come una diagnosi

Una sostituzione in garanzia può risolvere il problema di acquisto immediato, ma non spiega il motivo del guasto della pompa. Se il guasto si ripete, la mancata diagnosi diventa più costosa della prima pompa.

Cosa inviare a un fornitore

Se richiedi supporto per la sostituzione della pompa idraulica, non inviare solo il vecchio codice prodotto. Invia la storia dell'installazione.

Le informazioni utili includono la targhetta della pompa, le foto di entrambi i lati della pompa, le dimensioni dell'albero e della flangia, il senso di rotazione, le foto dei giunti, la targhetta del motore, le foto delle linee di aspirazione e pressione, la posizione del guasto, le letture della pressione, le condizioni dell'olio e se la pompa si è guastata immediatamente o solo dopo essersi surriscaldata.

Per i casi dubbi, includere un breve video del rumore di avvio e una foto dell'accoppiamento prima della rimozione. Ciò aiuta a decidere se il passaggio successivo è una sostituzione diretta della pompa, una correzione del giunto, una correzione del lato di aspirazione, una revisione dell'impostazione della pressione o un controllo più ampio del sistema idraulico.

Un formato migliore per la richiesta di preventivo

Una richiesta breve e completa fa risparmiare tempo. Invece di scrivere 'quota stessa pompa', invia la storia del fallimento in poche righe semplici:

'La macchina utilizza un motore elettrico da 7,5 kW che aziona una pompa idraulica a ingranaggi attraverso un giunto a ganascia. La vecchia pompa perdeva dalla guarnizione dell'albero anteriore dopo tre settimane. L'inserto del giunto mostra usura su un lato. La pressione di uscita della pompa è di 140 bar durante il funzionamento principale. Il tubo di aspirazione è lungo 1 pollice, lungo circa 1,2 metri, con un gomito. Non abbiamo ancora letture di allineamento. Foto allegate.'

Questo messaggio fornisce al fornitore diversi indizi utili. Mostra il livello di potenza, il tipo di pompa, il punto di guasto, la condizione del giunto, la pressione, il layout di aspirazione e i dati mancanti. Un fornitore serio può quindi porre domande mirate invece di quotare alla cieca.

Per una pompa a pistone, includere il percorso di drenaggio della custodia, la pressione di drenaggio, se disponibile, il tipo di controllo e se la pompa è a compensazione di pressione, con rilevamento del carico o a cilindrata fissa. Per una macchina mobile, includere la velocità del motore, la disposizione della trasmissione e se la pompa è azionata da scanalature, a cinghia o accoppiata tramite una staffa.

Domande frequenti

Un allineamento errato del giunto può danneggiare una pompa idraulica?

SÌ. Il disallineamento può caricare l'albero della pompa lateralmente o ad angolo. Con il passare del tempo, questo movimento aggiuntivo può danneggiare la tenuta dell'albero, il cuscinetto, la sede della chiavetta, l'inserto del giunto e persino l'albero stesso.

Perché una nuova pompa idraulica fa rumore dopo l'installazione?

Le cause più comuni includono rotazione errata, restrizione dell'aspirazione, aria in ingresso, olio freddo, cattivo allineamento del giunto, sollecitazione del tubo, shock di pressione o danni interni alla pompa. Controllare le condizioni esterne prima di dare la colpa alla pompa.

La perdita della tenuta meccanica può essere causata dall'allineamento?

SÌ. Se l'albero si muove in modo non uniforme a causa di un disallineamento o di una spinta assiale, il labbro della tenuta può usurarsi precocemente. La pressione della custodia o la restrizione dello scarico potrebbero aumentare la perdita.

Devo controllare l'allineamento prima o dopo aver collegato i tubi?

Entrambi. Controllare l'allineamento di base durante il montaggio, quindi ricontrollarlo dopo aver collegato le linee di aspirazione e pressione. La tensione sui tubi può spostare la pompa dopo il primo allineamento.

È sufficiente un giunto flessibile per risolvere il disallineamento?

No. Un giunto flessibile può assorbire una piccola quantità di errore. Non può compensare un motore mal posizionato, una base piegata, tubazioni forzate o un grave disallineamento angolare.

Cosa occorre controllare se più pompe si guastano allo stesso modo?

Controllare l'allineamento, l'adattamento del giunto, la sollecitazione del tubo, le condizioni di aspirazione, i picchi di pressione, la pulizia dell'olio, le condizioni del motore e l'esatta posizione del guasto. Guasti ripetuti di solito significano che la causa originale rimane.

Perché l'inserto del giunto continua a rompersi?

Le cause più comuni includono disallineamento angolare, spostamento radiale, gioco di accoppiamento errato, mozzi allentati, accoppiamento sottodimensionato, shock di pressione o avviamenti ripetuti sotto carico. Conservare l'inserto guasto e ispezionare il modello di usura prima di sostituirlo.

Lo stress del tubo può causare una perdita della tenuta meccanica?

SÌ. Le sollecitazioni sui tubi possono spostare o distorcere il corpo della pompa e modificare il carico dell'albero. Se l'albero funziona con un carico irregolare, il labbro della tenuta può usurarsi precocemente. Allentare il collegamento del tubo e verificare se la linea si allontana dalla porta.

Una pompa idraulica dovrebbe essere testata solo a vuoto?

No. Un test a vuoto è utile per il primo avvio, ma molti guasti si verificano solo sotto pressione, dopo che l'olio si è riscaldato o quando un determinato attuatore raggiunge il carico. Registrare le letture durante il reclamo vero e proprio.

È sicuro riutilizzare il vecchio raccordo su una nuova pompa?

A volte, ma dovrebbe essere ispezionato. Controllare il foro del mozzo, l'adattamento della chiavetta, le viti di fissaggio, l'usura dell'inserto, la posizione assiale, la coppia nominale e se il vecchio danno al giunto suggerisce un disallineamento o uno shock.

Asporto finale

La sostituzione della pompa idraulica non deve iniziare e terminare con il numero del modello. La pompa necessita inoltre della giusta rotazione, olio pulito, sufficiente alimentazione in ingresso, pressione stabile e un'installazione della trasmissione che non pieghi o spinga l'albero.

Se la nuova pompa diventa rumorosa, perde dalla tenuta meccanica, rompe l'inserto del giunto o si guasta come quella vecchia, leggere l'installazione prima di incolpare la parte. Allineamento, gioco di accoppiamento, rigidità della base, sollecitazione del tubo, restrizione dell'aspirazione e shock di pressione possono distruggere rapidamente una buona pompa.

Per la sostituzione della pompa idraulica, la selezione della pompa a ingranaggi, la revisione della pompa a pistone, domande sull'allineamento del giunto o una diagnosi precoce di guasto della pompa, inviare a Blince il modello della pompa, le foto, le dimensioni dell'albero e della flangia, le condizioni del giunto, il percorso dei tubi, le letture della pressione, le condizioni dell'olio e la storia del guasto. La pompa giusta è importante, ma la giusta installazione decide se sopravvive.

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Disclaimer

Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale dovrebbe basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.

Squadra idraulica di Blince

Blince Hydraulic è un'azienda leader del settore dedicata alla produzione di potenza fluida di precisione e soluzioni idrauliche personalizzate. Supportato da decenni di profonda esperienza nel settore dei macchinari industriali e da migliaia di implementazioni globali di successo, il nostro team di ingegneri si concentra interamente sulla produzione di componenti idraulici ad alte prestazioni, tra cui motori orbitali specializzati, motore di azionamento della corsa ad alta pressione e robuste valvole di controllo direzionale . La nostra infrastruttura di produzione utilizza sistemi di lavorazione CNC multiasse all'avanguardia ed è completamente certificata ISO 9001 per garantire una precisione volumetrica ripetibile in ogni singolo ciclo di produzione.

Forniamo soluzioni idrauliche rapide, altamente affidabili ed economicamente vantaggiose a distributori dell'industria pesante, OEM di macchinari e squadre di manutenzione in più di 150 paesi. Sia che il vostro progetto attivo richieda un lotto di piccoli volumi di profili albero personalizzati o una produzione su larga scala pompa a ingranaggi in ghisa per impieghi gravosi , configuriamo i nostri programmi di produzione flessibili per soddisfare i tempi di consegna target con totale prevedibilità dei prezzi. Collaborare con Blince significa garantire la massima efficienza del sistema, qualità dei materiali d'élite e professionalità senza compromessi nel settore della potenza fluida.

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