油圧ポンプが早期に故障すると、責められやすくなります。新しいポンプはうるさいです。シャフトシールから漏れが始まります。カップリングインサートが破損する。ベアリング部分は熱く感じます。マシンを 1 週間実行すると、同じ障害が再発します。ある人はポンプの品質が悪いと言い、別の人はより大きなポンプを要求し、古い設備は手つかずのままです。
その習慣はすぐに高くつきます。フィールドでは、 油圧ポンプが異音を発したり、漏れたり、発熱したりする最初の部品である可能性があります。 たとえトラブルが油圧ポンプのそばから始まったとしても、私はポンプだけが疑わしいと判断する前に、カップリング、ブラケット、サクションライン、パイプ負荷、始動後の最初の圧力スパイク、およびオイルの状態を調べます。
このガイドは、修理工場、機器所有者、購入チーム、メンテナンス担当者など、電話をかけなければならない人々を対象に書かれています。誰もがポンプのモデルを一致させようと急いでいる場合、これらの詳細は簡単にスキップされるため、カップリングの位置合わせと設置ストレスに近い状態に保たれます。 Blince は油圧ギア ポンプ、ベーン ポンプ、ピストン ポンプ、 油圧モーター、バルブ、ホース、継手、ゲージ、および関連品 油圧システム 部品は、ポンプが故障するとベンチ上の新しいボックスだけでなく回路の見直しが必要になることが多いため、ここでは役に立ちます。
ポンプ交換後の症状 |
よくある最初の責任 |
最初に確認したほうがよい |
|---|---|---|
新しいポンプはうるさい |
不良ポンプ |
回転、吸着状態、カップリングの位置合わせ |
シャフトシールの漏れが早い |
シール材質が悪い |
軸荷重、ケース圧力、軸推力、パイプ応力 |
カップリングインサートの破損 |
弱いインサート |
アライメントのズレ、隙間、トルクショック、キーの緩み |
ポンプのベアリングが熱くなる |
ポンプ内部の欠陥 |
ベース剛性、ラジアル荷重、配管後の調心性 |
ポンプシャフトまたはキー溝の摩耗 |
ソフトシャフト素材 |
ハブの緩み、キーのフィット感の悪さ、繰り返しのねじり衝撃 |
いくつかのポンプが同じように故障する |
間違ったサプライヤー |
元のインストールの欠陥が取り除かれなかった |
交換用油圧ポンプを注文する前に、古いポンプがどこで故障したか説明してください。フロントシャフトシールの漏れは、傷が付いたギアセットとは異なる状況を物語ります。破損したカップリング スパイダーは、キャビテーションが発生した入口とは異なるストーリーを伝えます。高温になったベアリング ハウジングは、汚れたオイルによって磨耗したプレッシャー プレートとは異なります。
2 台のポンプが同じ場所で故障した場合、私はそれを不運ではなく、手がかりとして扱います。再び漏れが発生したフロントシールは、シャフトの動きによってこすれたり、ケースの圧力によって押されたり、見た目ほど自由ではない排水路に耐えなければならなかった可能性があります。戻ってくる騒音の苦情は、吸引、空気の侵入、回転、または調整に属する可能性があります。 2 回失敗したカップリングも同様の疑いを受けるに値します。ブリンスのガイド 油圧計の配置は重要です。 ポンプ出口圧力だけで完全な故障が説明されることはほとんどないため、
レンチに触れる前に失敗談を書きましょう。有用なメモには、「ギア ポンプを 2 回交換しました。2 日後に両方のポンプがフロント シャフト シールで漏れました。カップリング インサートにも不均一な磨耗が見られます。」というようなメモが記載されている可能性があります。そのメモは、「同じポンプをもう一度必要です。」よりも役に立ちます。
リサイクルプレスで使用される小型の油圧ユニットを考えてみましょう。最初の苦情は単純で、暖機後に油圧ギアポンプの音がうるさくなったというものでした。ポンプを交換しました。 2 番目のポンプを数日間稼働させた後、フロント シールから漏れが発生しました。サプライヤーに保証交換を求められました。 3 番目のポンプが設置されましたが、今回は最初にカップリング インサートが故障しました。ブリンスの ギアポンプの選択ガイドは 、交換自体も圧力、速度、回転、デューティサイクルに対してチェックする必要がある場合に関連します。
その時点で、ポンプはノイズ、漏れ、カップリングの損傷という 3 つの方向から見て問題があるように見えました。しかし、障害が発生した部品は、同じインストールの問題を別の方法で報告しているだけでした。前回の修理後にモーターブラケットが溶接されており、取り付け面が直角ではなくなっていました。吸引ホースを外した状態では、目で見ても調整が十分に近いことがわかりました。吸入パイプと圧力ラインを締め付けると、ポンプ本体がわずかに動きました。その後、フレキシブルカップリングは、モーターが始動するたびにブラケットの問題を修正する必要がありました。
最終的な修理は4台目のポンプではありませんでした。ブラケットの面が修正され、モーターの足が適切に調整され、カップリングのギャップがリセットされ、吸引パイプがポンプを引っ張らないようにサポートされました。交換用ポンプは静かに作動しました。この種のケースはよく見られます。なぜなら、目に見える故障した部品は、周囲の不格好な鉄骨構造よりも交換が簡単であることが多いからです。
この教訓は、初期のポンプ故障のすべてがアライメントによって引き起こされるというわけではありません。教訓は、繰り返される失敗にはパターンを見直す価値があるということです。同じシールが 2 回漏れる場合、同じベアリングが 2 回熱くなる場合、または同じカップリング インサートが 2 回破損する場合は、次の見積もりには別のポンプのリクエストだけでなく、設置写真と故障の詳細も含める必要があります。より広範なサービス ルーチンの場合、古いものほど 油圧ポンプの設置およびメンテナンス ガイドに は、役立つバックグラウンド チェックリストが記載されています。
油圧ポンプの入力軸はトルクを伝達するように設計されています。不適切なインストールを修正することを目的としたものではありません。電気モーターのシャフトとポンプのシャフトの位置がずれている場合でも、カップリングは適合する可能性がありますが、回転部品は余分なラジアル荷重と角荷重を受けて動作し始めます。
フレキシブルカップリングは、限られた量の誤差を許容できます。不適切な位置にあるモーター、曲がったブラケット、歪んだベルハウジング、または硬い配管に引っ張られているポンプを救うことはできません。カップリングが回転するたびに曲がる必要がある場合、ポンプ シャフト シール、フロント ベアリング、キー溝、カップリング インサートのすべてがその負担を負います。
これが、ポンプがベンチチェックに合格しても、機械上で故障する可能性がある理由です。ベンチ上では、ポンプが配管によって引っ張られたり、ベースによってねじれたり、位置が適切でないカップリングによって駆動されたりすることはありません。マシン上では、これらすべての力が同時に現れる可能性があります。
カップリングの位置合わせには 2 つの一般的なエラーがあります。半径方向のミスアライメントとは、2 つのシャフトの中心線が平行ではあるがオフセットされていることを意味します。角度のずれとは、中心線が斜めに交わることを意味します。失敗したインストールの多くは両方を備えています。
特に低コストのパワーユニットでは、視覚的に小さなオフセットは深刻に見えない場合があります。しかし、動作中は、そのオフセットが繰り返しの曲げ荷重となります。ポンプシャフトは横に押されながら回転しようとします。シールリップの走行が不均一になります。ベアリングには、運ぶように選択されていない荷重がかかっています。ポンプ内部が磨耗する前に異音や発熱が発生する場合があります。
産業用油圧パワーユニット、高速ギアポンプ、ピストンポンプドライブの場合、カップリング全体をざっと確認するだけでは弱いテストとなります。直定規と隙間ゲージは大まかな誤差を捉える可能性があります。ダイヤル インジケータやレーザー ツールは、高速または高価なドライブで正当化される場合があります。カップリングメーカーの番号は依然として重要です。実際のルールはそれほど魅力的ではありません。ポンプ シャフトは、取り付けが曲がる原因となる部品になってはなりません。
アライメント作業は非常に正確になる可能性がありますが、有用な現場チェックは高価な機器を使用して始める必要はありません。まず、モーターとポンプの取り付け面をきれいにします。パイロットやフランジの塗料ダマ、溶接スパッタ、バリ、ガスケット片、汚れを取り除きます。 1 フィートの下にある小さな欠けは、後でカップリングの問題のように見える角度誤差を引き起こす可能性があります。
次に、モーター、ブラケット、ベルハウジング、ポンプを無理に組み立てないように組み立てます。ボルトでハウジングを所定の位置に引っ張る必要がある場合は、すでに何かが間違っています。ボルトは、すでに正しく取り付けられている部品をクランプする必要があります。これらは位置調整ツールとして機能するべきではありません。この小さな習慣により、多くの歪んだインストールが防止されます。
第三に、油圧ラインを締める前にカップリングを確認してください。可能な場合は、カップリングの製造元の方法を使用してください。そうでない場合は、カップリング ハブ全体に直定規を使用して半径方向の大まかなチェックを行い、カップリング面の周りの隙間ゲージを使用して角度の変化を確認し、手を回転させて狭い箇所を探します。これは重要なドライブのダイヤル インジケータの代わりにはなりませんが、オイルを追加する前に明らかなエラーを検出できます。振動がすでに苦情の一部である場合は、その結果を調査結果と比較してください。 油圧ポンプの振動トラブルシューティング ガイド.
4番目に、吸引ラインと圧力ラインを接続し、再度確認します。この 2 番目のチェックでは、多くの実際の問題が発生します。硬い吸引パイプによりポンプの片側が持ち上げられる場合があります。圧力ラインがポンプを横に押す可能性があります。ホースが短いと出口が下に引っ張られる可能性があります。配管後にカップリングの位置が変わった場合は、まだポンプに問題はありません。
最後に、重要な機器を短時間ウォームアップした後、アライメントを確認します。熱により、ベース、ブラケット、モーターの位置が変化する可能性があります。ユニットが継続的に動作している場合、コールドアライメントの測定値は動作状態を表していない可能性があります。これは、エンジン、炉、射出成形機、小型モバイル機器、または温度変動が大きい屋外機械の近くに取り付けられた電源ユニットにとって特に重要です。
アライメントは左右の位置だけではありません。カップリングの半分の間の距離も同様に重要であり、急いでポンプを交換すると失われやすくなります。部品が温まり、ポンプ シャフトに負荷が押し込まれると、隙間が狭くなり、さらに狭くなる可能性があります。ギャップが広いと、インサートが意図した接触領域のエッジで動作したままになる可能性があるため、セットアップが悪いというよりは、材質が悪いように見えるパターンで摩耗します。
ハブが適切にロックされていないと、シャフトに沿ってクリープする可能性があります。キーが緩んでいると、誰かが手で動かしていることに気づくずっと前に、小さなハンマーの跡が残ることがあります。段付きシャフトや肩付きシャフトでは、ハブの位置も重要です。 2 つのポンプは同じ公称シャフト サイズを共有しても、シャフトの長さ、ショルダー位置、またはキーの長さが異なる場合があります。これらの詳細を確認せずに古いカップリングを再利用すると、最初の始動前に新しいポンプにプリロードがかかる可能性があります。
入手可能な最も硬いインサートを選択することによってカップリング インサートの繰り返しの故障を解決しないでください。より硬いインサートは、ポンプと電気モーターにより多くの衝撃を与えながら、目に見えるカップリングの損傷を隠す可能性があります。まず、システムのアライメント、ギャップ、ハブのフィット感、キーのフィット感、および実際のトルクショックを確認します。
異なるカップリングは異なる証拠を残します。エラストマー スパイダを備えたジョー カップリングには、スパイダの不均一な摩耗、脚の欠落、黒い粉塵、熱痕、またはハブのハンマーによる傷が見られる場合があります。スリーブカップリングは、シャフトまたはキー溝が摩耗するまで損傷を隠すことができます。ギアカップリングはより多くのトルクに耐えることができますが、潤滑と調整の規律が必要です。リジッドカップリングは許容度がほとんどないため、貧弱なベースを隠すために使用しないでください。
カップリングは軸径以上に適合する必要があります。軽いジョーカップリングは、小さなモータースタンドでは問題なく見えても、ポンプがフル圧力になると問題を引き起こす可能性があります。トルク、速度、時間当たりのスタート数、逆転、救援イベント、マシンの負荷方法などすべてによって選択が変わります。バックラッシュが大きすぎると、始動時にスムーズな引きではなく、衝撃を感じることがあります。
カップリングインサートが故障した場合は、ピースを保管してください。それらは証拠です。一方の側がもう一方の側よりも大きく潰れている場合は、角度のずれを示唆している可能性があります。ほこりや熱は継続的な屈曲を示唆している可能性があります。圧力スパイク後のインサートの分割は、ねじり衝撃を示唆している可能性があります。シャフトのハブマークが緩んでいる場合は、クランプが不十分であるか、キーの取り付けが間違っている可能性があります。カップリングは使い捨ての付属品としてではなく、証人として扱ってください。
パイプを接続する前にポンプを正しく位置合わせし、吸引ラインと圧力ラインを締めた後にポンプを位置合わせから外すことができます。これは現場で最もよくある間違いの 1 つです。
油圧ポートは取り付けポイントとして扱わないでください。吸込みパイプが数ミリメートルずれている場合、圧力パイプを所定の位置に引っ張る必要がある場合、または圧力が到達する前に短いホースがすでにきつくなっている場合、ポンプはパイプを保持する必要があります。その後、ベア ドライブで取得されたアライメントの読み取り値は、実行しようとしているマシンを表すものではなくなります。
簡単なチェックは、パイプの接続を緩め、ラインが飛び散るかどうかを確認することです。動いている場合は、パイプがポンプに負荷をかけていたことになります。交換用ポンプのせいにする前に、パイプサポート、ホースの長さ、フランジの位置、またはブラケットを修正してください。ブリンスの 油圧継手のカテゴリが関連します。 ネジの取り付けとシールはストレスのない取り付けと同じではないため、ここでは 油圧チューブ選択ガイドでは 、チューブ、ホース、曲げ半径、サポートのすべてがライン応力を変化させる理由を説明しています。
パイプの応力も時間の経過とともに変化します。設置時に十分な長さのホースでも、寒い季節には硬くなる可能性があります。タンクが温まると、スチール製の吸引ラインが膨張したり移動したりすることがあります。圧力ホースが適切にクランプされていないと、脈動によって泡立つ可能性があります。機械フレームが負荷によってねじれ、ポンプポートが作業場の低温位置から離れる可能性があります。
これが、移動式マシンの診断が固定電源ユニットよりも難しい理由の 1 つです。ポンプは、エンジン、フレーム部材、ラジエーター、油圧タンクの近くに取り付けられる場合があります。熱、振動、シャーシの動きはすべて、ドライブ グループの近くで発生します。ポンプの故障が現場作業中にのみ発生し、ベンチ上では発生しない場合は、実機内でポンプがどのようにサポートされているかを検査してください。
アライメントが悪いとポンプの機械側に負荷がかかります。吸引力が悪いと油圧側が損傷します。実際の障害では、両方が同時に発生する可能性があります。
入口ラインが限界に達している場合は、通常、ポンプが通知します。冷たいオイルではガタガタ音がしたり、ウォームアップ後に静かになったり、数サイクル後にタンクが泡立つことがあります。小さな吸引ホース、長い経路、汚れたスクリーン、継手での空気漏れ、または粘度が高すぎるオイルはすべて、吸入口を圧迫する可能性があります。技術者はそのノイズを聞いてカップリングを追跡する可能性があります。シールの漏れを見つけてポンプのせいにする人もいるかもしれません。多くの場合、ドライブの位置合わせと吸引側の両方をチェックする必要があります。機械にオイルの泡立ちやタンクの呼吸不良が見られる場合は、 油圧タンク ブリーザー選択ガイド は次に読むと役立ちます。
のために 油圧ギアポンプでは、吸引制限がノイズや摩耗としてすぐに現れることがよくあります。ピストン ポンプの場合、入口条件は制御の安定性、漏れ、ベアリングの寿命、ケース温度に影響を与える可能性があります。ポンプの種類によって症状は変わりますが、注入口が依然として重要です。設置後にポンプが単にオイルを吸引できない場合は、Blince の記事を参照してください。 油圧ポンプの吸引不良の原因は、 アライメントチェックのほかにあります。
オペレーターは、すべてのポンプ騒音を「うるさい」という 1 つの単語で表現することがよくあります。トラブルシューティングの際に、音のパターンを分離するのに役立ちます。吸引の問題により、カタカタ音、パチパチ音、または砂利のような音が発生することが多く、その音は油温や吸気口の制限によって変化します。吸込側に空気が入ると異音が発生したり、タンク内に泡が発生する場合があります。
カップリング ノイズはよりリズミカルであることがよくあります。始動時、停止時、または圧力変化時に最も強くなることがあります。ハブが緩んでいるとノックする可能性があります。インサートが損傷していると、油圧が低い場合でもドライブの感触が荒くなることがあります。カップリング ガードを取り外し、低リスク条件でドライブを検査したときに音が変化する場合は、機械側に注意を払う必要があります。
ベアリングの騒音はより鋭くなり、油圧負荷が変化した場合でもポンプに残る場合があります。フロントベアリング領域が高温になっている場合、カップリング付近の金属粉塵、またはシャフト付近のシール漏れがある場合は、ドライブエンドを検査する必要があることを示唆しています。これらの確かな手がかりはどれも、それ自体では証拠になりません。次のゲージ、ダイヤルインジケータ、または検査ミラーをどこに配置するかを決定する方法です。
安全のため、回転カップリングの近くに工具や身体の一部を置いて耳を傾けないでください。サイトの規則に従ってドライブをシャットダウンし、ロックアウトし、検査します。有用な診断は、露出した回転シャフトの近くで作業する価値はありません。
モーター、ベル ハウジング、ブラケット、ベース プレート、および取り付けボルトはポンプの取り付けの一部です。弱いベースは負荷がかかると曲がる可能性があります。ベルハウジングの加工が不十分であったり、位置決め面にゴミが付着している場合があります。塗装、バリ、溶接の歪み、不均一なシムなどにより、モーターやポンプが傾く可能性があります。
モーターフットが平らではない場合、ボルトを締めたときにモーターフレームがねじれる可能性があります。ポンプ ブラケットは、負荷がかかっていない状態では正方形に見えますが、圧力ラインが脈動した後に移動することがあります。ベースプレートは、操作の最初の数日間で落ち着くことがあります。組み立て時にアライメントを 1 回だけチェックすると、動作するアライメントが異なる場合があります。
カップリングやフロントシールが破損し続ける機械の場合は、取り付け面を検査してください。掃除してください。バリがないか確認してください。ハウジングを所定の位置に強制的に取り付けることなく、ボルトが部品を引っ張っていることを確認します。配管接続後に再度アライメントを確認してください。
ポンプを取り外したら、すべてを掃除する前に接触跡を確認してください。取り付けフランジの不均一な跡は、ポンプが平らに設置されていないことを示している可能性があります。パイロット直径付近の研磨された円弧に動きがある場合があります。ブラケット周囲の塗装にひび割れがあり、たわみが見られる場合があります。カップリング ハブの片側に光沢のある磨耗跡があり、繰り返しの横荷重を示している可能性があります。
ボルトもチェックしてください。 1 つのボルトが他のボルトと異なって伸びたり、フレットが付いたり、磨かれたりしていると、ブラケットが動いていたことがわかる場合があります。ダボが欠けていたり、パイロットが損傷していたり、楕円形の取り付け穴があると、操作中にアライメントが変化する可能性があります。これらの小さな詳細は、油圧回路が許容範囲内に見えたにもかかわらず、交換用ポンプが故障した理由を説明することがよくあります。
ポンプが電気モーターとポンプの間にベル ハウジングを使用して取り付けられている場合は、両側のベル ハウジング パイロットを検査してください。安っぽいベルハウジングや損傷したベルハウジングでは、どちらのコンポーネントも正確に見つけることができません。ベルハウジングが現場で溶接、機械加工、または修正された場合は、面が直角のままであると想定しないでください。
位置ずれにより、継続的な機械的ストレスが発生します。圧力衝撃によりトルク応力が発生します。両方が存在すると、カップリング、キー、シャフト、ベアリングが急速に損傷します。
圧力ショックは、リリーフバルブの設定が高すぎる、方向制御バルブが突然シフトする、オペレーターがレバーを握っている間にシリンダーがストロークエンドに達する、モーター負荷が突然停止する、または制限カプラーを備えた接続回路によって発生する可能性があります。ポンプの位置がすでにずれている場合は、スムーズに動作していないドライブを介して圧力スパイクが発生します。
ポンプの駆動状態を無負荷時のみで判断しないでください。冷間無負荷テストは許容できるように聞こえるかもしれません。実際の圧力下では、ポンプのトルクが上昇し、カップリングがさらに強く働き始めます。始動時だけでなく、苦情の際も騒音、振動、圧力を記録してください。
ポンプドライブは、シャフトに圧力をトルクとして感じます。このトルクは、リリーフバルブが開くとき、方向制御バルブがブロックされたアクチュエータに切り替わるとき、またはシリンダがストロークの終端に達してレバーが保持されたままになるときに急増する可能性があります。誰かがゲージを読み取る前に、カップリングはその瞬間を最初に伝えます。
リリーフバルブがポンプ、モーター、カップリング、または機械の必要性よりも高く設定されている場合、ドライブトレインに不必要なストレスがかかります。方向制御弁のスプール中心がポンプの負荷を解除するときに流れをブロックする場合、ポンプは負荷がかかった状態で始動する可能性があります。ブリンスの 方向制御バルブの選択ガイドが重要です。 バルブ中心の動作により、ポンプが自由に始動するか、すぐに圧力と戦うかが決まるため、回路がモーターを駆動する場合、 油圧ポンプモーターマッチングガイドは、 ポンプトルク、モーター負荷、油温を結び付けるのに役立ちます。
ポンプは、油圧モーターや負荷の過負荷からの衝撃を受ける場合もあります。重いコンベア、ドラム、車輪駆動装置、またはファンが突然停止すると、エネルギーが回路に逆流する可能性があります。バルブの配置によっては、その圧力の挙動がポンプ回路を通じて反映される場合があります。負荷反転または急停止後にカップリングの故障が発生した場合は、ポンプだけをレビューしないでください。
回転を誤るとポンプがすぐに壊れる可能性があります。一部のタイプのポンプは、特にポンプが正しく呼び水されていない場合、間違った方向での短いテストでも損傷する可能性があります。モーターに通電する前に、ポンプの回転矢印、モーターの配線、ポートの向き、カップリングの方向を確認してください。
最初の始動時には、システムを無理に全圧まで押し込まないでください。必要に応じてポンプに呼び水をし、ポンプのタイプに応じてハウジングまたは吸引ラインを満たし、可能であれば出口を無負荷にし、回路に負荷をかける前にオイルの流れを確認します。あ 液体で満たされた圧力計は 振動が起こりやすいチェックに役立ちますが、測定値が質問に答える場所にゲージを設置する必要があります。
ポンプがオイルをすぐに吸い上げない場合は、停止して点検してください。圧力が現れるのを待っている間、空運転を続けないでください。ドライまたはエアレーションされた状態で始動すると、マシンが有用な作業を実行する前に損傷が残る可能性があります。
慎重に始動することは、特に急いで修理した後では、安価な保険になります。最初の運転前に、オイルレベル、オイルグレード、サクションバルブの位置、サクションスクリーンの状態、回転方向を確認します。当然のことのように聞こえますが、それでも人々を悩ませます。注入口に蓋がされていないこと、栓がされていないこと、壊れたホースに接続されていないこと、またはバルブが閉じた状態で待機していないかを確認してください。ポンプタイプでハウジングまたはケースの充填が必要な場合は、回転前に充填してください。
ポンプを全負荷に接続する前に、現場の規則で許可されている場所でモーターを短時間ジョギングし、回転を確認します。回路設計で許可されている場合は、初期呼び水中に出口を無負荷または低圧に保ちます。オイルの動き、異常な騒音、泡、および即座の圧力スパイクに注意してください。ポンプの音が乾いている、または耳障りな音がする場合は、「落ち着く」のを待たずに停止してください。
ポンプに呼び水をした後、圧力を段階的に上げていきます。カップリング ガード領域に振動がないか、フロント シールにオイルがないか、吸引ホースに崩壊がないか、リザーバに泡がないか注意してください。数分後に圧力と温度を記録し、オイルが通常の作動温度に達したときに再度記録します。最初の 1 時間は、小さな警告が表示されることがよくあります。圧力計は正常に見えても、機械がまだ弱いと感じる場合は、次の記事を参照してください。 油圧システムが正常な圧力を示しているのに出力が不足している理由は 、診断のブリッジとして役立ちます。
油圧ギアポンプはシンプルで広く使われているため、あまりにも気軽に扱われがちです。わずかなずれでも、フロントベアリングとシールにダメージを与える可能性があります。入口が制限されていると、ギアが目に見えて摩耗する前にポンプの音が荒くなることがあります。圧力スパイクにより、ブッシュ、ギア面、またはドライブ キーに跡が付く可能性があります。ギア、ベーン、ピストンの設計のより広範な比較については、を参照してください。 油圧ポンプの種類.
ベーン ポンプは、多くの場合、オイルの清浄度と入口の安定性に関して寛容ではありません。取り付けが不十分だと振動が増加し、汚れや入口の制限によってベーンがカム リングに追従する方法が変化します。ある設置では静かだったポンプでも、駆動ベース、吸入経路、またはオイルの状態が変化すると、別の設置では騒音が大きくなることがあります。
油圧ピストン ポンプは多くの場合、より大きな圧力、より多くの制御を必要とし、より高価な結果をもたらします。カップリングの位置合わせは依然として重要ですが、ケースのドレン経路、入口圧力、制御圧力、および取り付けの剛性も重要です。ピストンポンプが早期に故障した場合は、単純なボルトオン交換のように扱う前に、取り付け全体を確認します。記事 ピストン油圧ポンプとは は、 故障レビューにポンプ タイプの選択も含まれる場合に役立ちます。
タンデムポンプまたは複数セクションのギアポンプの場合、設置ストレスはさらに緩和されます。タンデムポンプはシングルポンプより長くて重い場合があります。リアセクションがサポートされていない場合、または配管が一部のセクションを引っ張っている場合、フロントドライブシャフトと取り付けフランジにはより大きな曲げ荷重がかかります。タンデムユニットを交換する場合、サポートとアライメントには特に注意が必要です。
エンジン駆動のモバイル ポンプの場合、ドライブ プレート、スプライン カップリング、フライホイール ハウジング、パイロット ベアリングの状態が重要です。摩耗したスプラインはガタガタすることがあります。ドライブプレートが損傷すると、ねじり振動が発生する可能性があります。エンジンマウントがたわんでいると、負荷がかかるとアライメントが変化する可能性があります。モバイル機器では、ポンプの取り付けは油圧部品だけでなく、エンジンの状態にも関係することがよくあります。
ベルト駆動のポンプ構成の場合、ラジアル ベルト負荷用に設計されていないポンプに横から負荷をかけることは避けてください。一部のポンプは、適切なベアリングサポートまたは外部ベアリング配置がなければプーリー駆動を受け入れることができません。定格荷重に対応していないポンプのシャフトにプーリーを直接取り付けると、油圧が正常であってもフロントベアリングやシールが破損する可能性があります。
ポンプのせいにする前に、モーター側を独自にチェックする価値があります。低電圧、位相の不均衡、不安定な周波数、ソフトスターター設定、または不適切なモーター速度により、ポンプがシャフトで受け取る内容が変化します。モーターのベアリングが緩んでいると、カップリングを通じて振動が伝わり、ガードの反対側からポンプが問題があるように見える可能性があります。
電気負荷によってポンプのノイズが変化する場合は、一時停止してモーターを確認してください。速度、電流、電圧、ベアリングの状態、冷却ファンの状態、加速時間はすべて重要です。駆動モーター自体がハンチング、減速、または振動している場合、ポンプは安定した流量を供給できません。
すべてのポンプの問題が電気的な問題に変わるわけではありません。これは、ドライブトレインが、電源、モーター、カップリング、ポンプ、吸入ライン、圧力ライン、戻り経路などのチェーンとして検査されるに値することを意味するだけです。
油圧作業中にある程度の熱が発生するのは正常です。有益な質問は、熱が最初に現れる場所と、それによって何が変化するかということです。通常の負荷で均一に温まるポンプ本体は、ある物語を物語っています。ハウジングの他の部分よりも早く加熱される前面のベアリング領域が他の部分を物語ります。
油圧負荷が適度であるにもかかわらず、シャフト シール近くのフロント ハウジングが熱くなる場合は、機械的ストレス、ベアリング負荷、またはカップリングの問題が疑われます。ポンプと出口ライン全体が圧力下で急速に加熱する場合は、リリーフ流量、高い圧力降下、内部漏れ、またはオイルの粘度を確認してください。吸引ラインに騒音があり、圧力が不安定なときにポンプが加熱する場合は、入口の制限またはエアレーションが関係している可能性があります。油圧回路全体が過熱すると、 油圧オイルクーラーのサイジングガイドは、 冷却能力と熱の発生を区別するのに役立ちます。
温度は状況とともに記録する必要があります。タンク内のオイルの温度、アクセス可能な場合はポンプ ケースまたはハウジングの温度、テスト中の圧力、および動作中の機能に注意してください。負荷情報のない 1 回の赤外線読み取りは、誤って読み取られやすくなります。
ポンプが故障すると、金属粒子が油圧システムに流入する可能性があります。古いポンプが機械的に故障した場合、リザーバー、フィルター、ライン、および戻り経路が清掃されていない限り、新しいポンプが汚れたオイルに取り付けられる可能性があります。その結果、遅延繰り返し障害が発生します。
シャフトシールの破損、ベアリングの故障、ポンプの傷などをきれいな出来事として扱わないでください。オイル、フィルター、サクションスクリーン、リザーバー底部、戻りラインを検査します。ブリンスの記事 水圧汚染管理は重要です。 1 つの故障による破片が次のコンポーネントに損傷を与える可能性があるため、
故障したポンプが金属を排出するピストン ポンプまたはギア ポンプであった場合、ポンプだけを交換するだけでは十分ではありません。新しい部品がフィルターになる前にオイル経路を清掃してください。
外部チェックは重要ですが、ポンプが本当に間違っている場合もあります。必要な速度に対して変位が小さすぎる可能性があります。圧力定格がリリーフ設定と一致しない可能性があります。回転が間違っている可能性があります。シャフトまたはフランジは物理的に一致していても、必要なトルクを伝達できない場合があります。ポンプは、機械が連続的に稼働している間、断続的に使用できるように設計されている場合があります。明らかにインストールに関連していない初期エラーについては、Blince のガイドを参照してください。 「新しい油圧ポンプの故障: 最初に確認すべき 4 つの隠れたシステム問題」は 、役立つ情報です。
オイルの粘度範囲によっては、正しく見えるポンプが実際には間違ったものになる可能性もあります。きれいな屋内パワーユニット内で問題なく動作していたポンプも、コールドスタート、長い吸入ライン、高温のリターンオイル、疲れた濾過などを伴う屋外機器では同じように動作しない可能性があります。高圧ピストン ポンプには、古いシステムにはなかった排水経路、圧力制御、濾過規律も必要になる場合があります。
重要なのは、すべてのポンプを守ることではありません。いくつかの置き換えは本当に間違っています。この有益なレビューでは、あまり不便な 2 つの質問をしています。それは、このポンプが作業に適しているのか、そして機械が耐えられる条件を与えているのかということです。
すべてのポンプの故障に同じ商業上の決定が必要なわけではありません。きれいなシャフトでの軽度のシール漏れは、原因が解決されれば修理が正当化される場合があります。通常、溝付きシャフト、異音を発するベアリング、およびルーズカップリングハブにより、交換の決断が迫られます。ベース、配管、または吸引設計が不十分なために数回の交換が失敗した場合、次の最も安価な手段は、ポンプを再度注文するのではなく、小規模な再設計である可能性があります。
シンプルなパワーユニットを搭載した低コストのギアポンプの場合、多くの場合、交換が現実的ですが、吸引ライン、カップリング、リリーフ設定を見直す必要があります。大型のピストン ポンプの場合、ポンプの価格はコストの一部にすぎないため、交換前に診断することで大幅なコストを節約できます。ダウンタイム、オイルの清掃、汚染、繰り返しの作業により、部品コストを超える可能性があります。の 油圧ポンプの完全なトラブルシューティング ガイドは 、単純な 1 対 1 の交換では決定できない場合に役立ちます。
疑わしい場合は、故障モードをマシンの履歴と比較してください。長年の使用後に故障したポンプは、通常の摩耗寿命に達している可能性があります。数日後に故障したポンプには、設置とシステムの監査が必要です。ホース、モーター、バルブ、またはカップリングの作業直後にポンプが故障した場合は、何が変化したかを見直す必要があるでしょう。
チェック |
何を記録するか |
|---|---|
旧ポンプ型式と銘板 |
変位、回転、圧力定格、ポート形式 |
シャフトとフランジ |
直径、キー、スプライン、パイロット径、取付パターン |
カップリングタイプ |
ハブ径、キーのはめあい、インサートの種類、定格トルク、ギャップ |
アライメント状態 |
可能であれば、半径方向と角度の読み取り値 |
パイプ応力 |
吸込線と圧力線が自然に並んでいるか |
吸入側 |
オイルレベル、ホースサイズ、フィルターの状態、エア漏れ、粘度 |
駆動モーター |
速度、電圧、電流、ベアリングノイズ、取付状態 |
圧力の挙動 |
リリーフ設定、スパイク、起動圧力、負荷圧力 |
故障箇所 |
シール、ベアリング、シャフト、カップリング、内部摩耗、ハウジング |
オイルの状態 |
破片、水、黒ずんだ油、フィルターの付着物 |
運営義務 |
短い間欠サイクルまたは長時間の連続運転 |
いくつかの回答が不明な場合でも、代替案を提示することはできますが、それは予備的なものであると考えてください。不明な点が少ないほど、良好なポンプを悪い状態に設置する可能性が低くなります。
このチェックリストは、ポンプを取り付けた後、機械をフル稼働状態に戻す前に使用してください。
ステップ |
確認すべきこと |
|---|---|
取り付け面を清掃しました |
ポンプやモーターの脚の下に塗料の塊、バリ、溶接スパッタ、破片がないこと |
カップリングハブの位置 |
ハブは肩に底がつかず、止めネジやクランプがしっかりと固定されています |
カップリングギャップ |
ボルトを締めた後の軸方向距離はカップリング要件と一致します |
配管後の位置合わせ |
吸引ラインと圧力ラインによってポンプの位置がずれることはありませんでした |
サクションバルブが開いています |
注入口ラインが閉じられていない、キャップが閉まっていない、折りたたまれていないか、または閉塞されていない |
オイルレベルは正しい |
ラインを充填する前後のリザーバーレベルが適切である |
ポンプのプライミング済み |
ポンプの種類が必要な場所にハウジングまたは吸引ラインが充填されている |
回転確認済み |
ロード前にモーターのジョグチェックがポンプの矢印と一致する |
コンセントがアンロードされています |
回路が許容する場合、最初の始動により全圧が回避されます。 |
漏れチェック完了 |
シャフトシール、ポート、およびパイプ継手は最初に低圧でチェックされます |
ウォームアップ測定値を記録 |
オイルが温まった後、騒音、圧力、温度、振動をチェック |
このリストはそれ自体が事務手続きではありません。これにより、次の技術者にベースラインが与えられます。後でポンプが故障した場合、チームは元の設置が制御されていたのか推測されたのかを確認できます。
新しいポンプは、位置がずれていても短時間しか作動しない場合があります。これは、インストールが許容されるという意味ではありません。古いポンプのフロントシールまたはベアリングが故障した場合は、新しいポンプを取り付ける前にアライメントをチェックする必要があります。
吸引ラインまたは圧力ラインがポートに接続するために力が必要な場合、パイプがポンプに負荷をかけています。配管経路、ホースの長さ、サポート、フランジの位置を修正してください。ポンプハウジングをパイプクランプとして使用しないでください。
カップリングは半径方向に位置合わせできますが、それでも軸方向のギャップが正しくありません。ギャップが小さすぎると、熱膨張後に推力が発生する可能性があります。隙間が大きすぎると、インサートとハブのかみ合いが損傷する可能性があります。
ポンプの騒音は機械的なものである可能性がありますが、入口の欠乏、エアレーション、冷たいオイル、または吸引ストレーナの詰まりが原因である場合もあります。ポンプを故障させる前に吸込側をチェックしてください。
より硬いインサートは見た目には長持ちするかもしれませんが、ポンプシャフトとモーターベアリングにより多くの衝撃を与える可能性があります。まずショックの原因を見つけてください。
古いポンプが内部で故障した場合、リザーバー、ホース、フィルター、バルブブロックに破片が残る可能性があります。新しいポンプを稼働させる前にシステムを清掃してください。
最初の位置合わせの読み取りは役に立ちますが、それが最終的な状態ではない可能性があります。配管、ホースの張力、ブラケットの締め付け、熱の増加によりポンプが動く可能性があります。油圧ラインを取り付けた後、再確認してください。
モーターベアリングの磨耗、低電圧、位相バランスの悪さ、または速度の不安定により、ポンプの騒音が大きくなったり、ポンプが弱くなったりすることがあります。モーターとポンプはカップリングを共有しているため、ドライブ側の障害がポンプ側の障害になる可能性があります。
保証による交換により、購入に関する当面の問題は解決されるかもしれませんが、ポンプが故障した理由は説明されません。故障が繰り返される場合、診断を省略すると、最初のポンプよりも費用が高くなります。
油圧ポンプの交換サポートを依頼する場合は、旧品番のみを送信しないでください。インストールストーリーを送信します。
有用な情報には、ポンプの銘板、ポンプの両側の写真、シャフトとフランジの寸法、回転方向、カップリングの写真、モーターの銘板、吸入および圧力ラインの写真、故障箇所、圧力測定値、オイルの状態、ポンプがすぐに故障したか、それとも高温運転後にのみ故障したかが含まれます。
不確かなケースの場合は、起動時のノイズの短いビデオと、取り外す前のカップリングの写真を添付してください。これは、次のステップがポンプの直接交換であるか、カップリングの修正であるか、吸入側の修正であるか、圧力設定の見直しであるか、より広範な油圧システムのチェックであるかを決定するのに役立ちます。
短く完全なリクエストは時間を節約します。 「同じポンプを引用」と書く代わりに、失敗談を数行の単純な文で送信します。
「この機械は、ジョー カップリングを介して油圧ギア ポンプを駆動する 7.5 kW の電気モーターを使用しています。古いポンプは 3 週間後にフロント シャフト シールから漏れました。カップリング インサートの片側に摩耗が見られます。主な機能中のポンプ出口圧力は 140 bar です。吸引ホースは 1 インチ、約 1.2 メートルの長さで、エルボが 1 つあります。位置合わせの測定値はまだありません。写真は添付されています。」
このメッセージはサプライヤーにいくつかの有用な手がかりを与えます。出力レベル、ポンプの種類、故障箇所、結合状態、圧力、吸引レイアウト、欠落データが表示されます。真剣なサプライヤーは、やみくもに引用するのではなく、的を絞った質問をすることができます。
ピストンポンプの場合は、ケースのドレン経路、利用可能な場合はドレン圧力、制御タイプ、およびポンプが圧力補償型か、負荷検知型か、固定容量型かを含めます。モバイル機械の場合は、エンジン速度、駆動装置、ポンプがスプライン駆動かベルト駆動かブラケットを介して接続されているかどうかを含めます。
はい。位置がずれていると、ポンプ シャフトに横方向または斜めの荷重がかかる可能性があります。時間の経過とともに、その余分な動きにより、シャフト シール、ベアリング、キー溝、カップリング インサート、さらにはシャフト自体が損傷する可能性があります。
一般的な原因としては、回転の誤り、吸引制限、入口の空気、冷たいオイル、カップリングの位置合わせ不良、パイプの応力、圧力ショック、内部ポンプの損傷などが挙げられます。ポンプのせいにする前に、外部条件を確認してください。
はい。芯ずれや軸方向のスラストにより軸が不均一に動くと、シールリップの早期摩耗が発生することがあります。ケースの圧力やドレンの制限によって漏れが増加する可能性があります。
両方。組み立て時に基本的な位置合わせを確認し、吸引ラインと圧力ラインの接続後に再確認します。最初の調整後にパイプの応力によりポンプが動く可能性があります。
いいえ、フレキシブルカップリングは少量の誤差を吸収できます。不適切な位置にあるモーター、曲がったベース、無理な配管、または重大な角度のずれを補うことはできません。
アライメント、カップリングの適合、パイプの応力、吸引状態、圧力スパイク、オイルの清浄度、モーターの状態、および正確な故障箇所を確認します。失敗が繰り返されるということは、通常、元の原因が残っていることを意味します。
一般的な原因には、角度のずれ、半径方向のオフセット、間違ったカップリング ギャップ、ハブの緩み、カップリングのサイズ不足、圧力ショック、負荷がかかった状態での繰り返しの始動などが含まれます。故障したインサートは保管し、交換する前に摩耗パターンを検査してください。
はい。パイプの応力によりポンプ本体が動いたり歪んだりして、シャフトの負荷が変化する可能性があります。シャフトが不均一な負荷で回転すると、シールリップが早期に摩耗する可能性があります。配管接続を緩め、ラインがポートから飛び出ていないか確認してください。
いいえ、無負荷テストは最初の始動には役立ちますが、多くの故障は圧力下、オイルが温まった後、または特定のアクチュエータが負荷に達したときにのみ発生します。実際の苦情中の測定値を記録します。
場合によってはありますが、検査は必要です。ハブボア、キーの適合、止めネジ、インサートの摩耗、軸方向の位置、定格トルク、古いカップリングの損傷が位置ずれや衝撃を示唆していないかどうかを確認します。
油圧ポンプの交換は、モデル番号で始まりモデル番号で終わるべきではありません。ポンプには、正しい回転、きれいなオイル、十分な入口供給、安定した圧力、およびシャフトを曲げたり押したりしない駆動装置の設置も必要です。
新しいポンプで異音が発生したり、シャフトシールで漏れが発生したり、カップリングインサートが破損したり、古いポンプと同様に故障したりした場合は、部品のせいにする前に取り付けをよく読んでください。アライメント、カップリングのギャップ、ベースの剛性、パイプの応力、吸引制限、圧力衝撃により、良好なポンプがすぐに壊れる可能性があります。
油圧ポンプの交換、ギアポンプの選択、ピストンポンプのレビュー、カップリングの調整に関する質問、または初期のポンプ故障診断については、ポンプのモデル、写真、シャフトとフランジの寸法、カップリングの状態、パイプの配線、圧力測定値、オイルの状態、故障事例を Blince に送信してください。適切なポンプは重要ですが、適切な設置によってそれが存続するかどうかが決まります。
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この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。
Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションを専門とする産業機械における数十年にわたる深い専門知識と何千もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリングチームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラストラクチャは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、ISO 9001 の完全認証を受けており、すべての製造工程で再現性のある体積精度を保証しています。
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