油圧ポンプは多くの産業用およびモバイル システムの中心であり、機械エネルギーを流体力に変換して機械を駆動します。とき 油圧ポンプが リザーバーからオイルを吸引できなくなり、実質的に吸引力が失われ、システム全体が停止する可能性があります。この「吸引力がない」問題は、重機や工場機械からトラクターの PTO ドライブ、さらには手動油圧ハンドポンプに至るまで、さまざまなセットアップでよく発生します。原因は、液面低下などの単純な問題から、より複雑な内部ポンプの故障まで多岐にわたります。この包括的なガイドでは、油圧ポンプがオイルを吸引しない内部原因と外部原因を分析し、各問題に対する詳細で実行可能な解決策を提供します。高圧的な状況に対処しているかどうか 油圧ピストン ポンプ、ポータブル電動油圧ポンプ、またはトラクターに取り付けられた PTO 油圧ポンプなど、これらのトラブルシューティングのヒントは、問題を特定し、機器を再稼働させるのに役立ちます。
堅牢な工業用油圧ポンプです。適切に製造された油圧ポンプであっても、外部の問題 (空気漏れやラインの詰まりなど) や内部の問題 (部品の摩耗など) が原因でオイルを吸引できない場合があります。このガイドでは、さまざまなシステムにおけるこれらの問題を診断して修正する方法について説明します。
詳細に入る前に、ポンプの交換は 最後の手段であることに注意することが重要です。ポンプの問題の多くは、外部要因や小さなコンポーネントをチェックすることで解決できます。実際、専門家は、徹底的なテストと検査を実行するまでは、急いでポンプを交換しないようにアドバイスしています。たとえば、専門的なトラブルシューティング ガイドでは、油圧ポンプがオイルを供給できない主な原因として、 吸入ラインの空気漏れ、ポンプの 空気による, 不十分なオイル供給、さらには 駆動カップリングのせん断などが挙げられ ています。それを念頭に置いて、外部原因と内部原因を詳しく調べて、その解決方法を見てみましょう。
外部原因はポンプ自体の外側の問題であり、多くの場合、周囲の油圧システムや動作条件に関連しています。これらの問題により、ポンプへの流体の継続的な供給が妨げられ、キャビテーション (空気空洞の形成)、エアレーション (空気の侵入)、または単に流れがなくなることがあります。以下に、一般的な外部原因を示します。 油圧オイルポンプが オイルを吸い込まないことと、それらを解決するための解決策。
ポンプの吸引力を失う最も明らかな、しかし見落とされがちな原因の 1 つは、 液面が不十分であることです。 リザーバー内のオイルレベルが下がりすぎると、ポンプ入口がオイルの代わりに空気を吸い始める可能性があります。実際、油面がポンプの吸入口より十分に高くないと、渦が形成され、ライン内に空気が引き込まれる可能性があります。これを避けるには、リザーバーのオイルレベルが適切に維持されていることを確認してください。経験則として、液体を吸入口より少なくとも数インチ上に保つことです。液面の低下はシステム内の漏れが原因である可能性があるため、リザーバーの液量が継続的に低下している場合は、シリンダー、ホース、継手にオイル漏れの兆候がないか検査することが重要です。
解決策: 作動油を適切なレベルまで補充し、システムの空気を抜きます。油圧システムに推奨されるオイルの種類と粘度を常に使用してください。漏れによりオイルレベルが低下した場合は、ポンプを再度実行する前に漏れを特定して修正してください。シリンダーを伸ばすとタンク内の見かけのレベルが下がる可能性があるため、すべてのアクチュエーター (シリンダー) を縮めた状態でオイル レベルを確認することを忘れないでください。間違った種類のオイルや不適切な粘度の液体を使用すると、たとえば、粘度の高いオイルがポンプにうまく流れ込まなくなるなど、吸引の問題が発生する可能性があります。システムの仕様を満たす作動油を使用していることを確認してください (特に、以下で説明するように、低温条件下では)。
吸引ラインに空気が入ると、ポンプの液体吸引能力が妨げられます。空気の一般的な侵入口としては、ホース クランプの緩み、インレット ホースの亀裂または損傷、シール不良のパイプ継手、ポンプ シャフト シールの摩耗などが挙げられます。吸込側に空気が侵入すると、ポンプは固体流体ではなくエアポケット（エアレーション）で満たされ、呼び水の損失と、それを示す「キャビテーション」ノイズ（多くの場合、ヒューヒューという音やガラガラ音）が発生します。油圧専門家によると、接続の緩みやシールの不適合など、小さな空気漏れでもエアレーションを引き起こすほどの空気が入り込む可能性があります。ポンプのシャフト シールの損傷も潜在的な原因となります。シャフトシールが摩耗すると、ポンプの作動中にポンプの吸入キャビティに空気が引き込まれる可能性があります。
解決策: 漏れを見つけて修正します。 すべての吸込側接続部 (継手、クランプ、ホース、ポンプの入口領域) を検査します。オイルの湿りや残留物の兆候がないか確認します。これは、空気が侵入する可能性のある漏れ経路を示している可能性があります。現場で役立つテクニックの 1 つは、ポンプの動作中に疑わしい継手の周囲に作動油を塗布することです。空気漏れがある場合、油が吸い込まれ、油が漏れを一時的に塞ぐと、ポンプの音が一時的に静かになるのが聞こえる場合があります。漏れのあるジョイントまたはシールを特定したら、それを締めるか、欠陥のあるコンポーネントを交換します (たとえば、ひび割れたホースや継手の不良 O リングを交換します)。ポンプのシャフトシールから空気が漏れている場合は、そのシールを交換して気密な吸引経路を復元する必要があります。漏れを修正した後、液体の固体の流れ（気泡がない）が出てくるまで出口フィッティング（または利用可能な場合は専用のエア抜きバルブ）を緩めて ポンプと吸引ラインのエア抜きを行います 。これにより、ポンプに液体が確実に注入されます。
多くの油圧システムには、ポンプの吸気ライン (多くの場合、リザーバ内) にサクション ストレーナまたはフィルタ スクリーンが含まれています。このストレーナにゴミが詰まると、ポンプへのオイルの流れが大幅に制限され、ポンプが動作しなくなったり、オイルを吸引できなくなったりする可能性があります。実際には、サクションストレーナは「目に見えず、気にも留めない」場合があり、メンテナンススタッフはタンク内にフィルタが隠されていることさえ気づかないかもしれません。時間が経つと、汚れ、スラッジ、または汚染物質が蓄積し、スクリーンが詰まる可能性があります。たとえば、異物（布やテープなど）が誤ってリザーバーに落ち、インテークスクリーンに吸い込まれ、完全にブロックされてしまうケースがありました。油圧ハンドポンプや通路が狭い小型ポンプは特に破片によって詰まりやすくなりますが、たとえ大型ポンプであっても入口がふさがれると機能不全に陥ります。
解決策: サクションフィルター/ストレーナーを確認して掃除するか、交換してください。システムに内部吸引ストレーナーが付いている場合は、検査のために取り外してください (タンクの水を抜く必要がある場合があります)。ストレーナのゴミを徹底的に取り除きます。予防策として、サクションストレーナーを定期的に掃除する必要があります。多くの場合、少なくとも年に 1 回が推奨されます。フィルターエレメントが損傷したり、目詰まりがひどい場合は交換してください。また、リザーバー内に異物が浮遊していないことを確認してください。リザーバーのブリーザーキャップも点検することが賢明です。ブリーザーが紛失したり損傷したりすると、タンク内に破片が侵入する可能性があります。オイルを補充するときは、汚染物質の混入を避けるために、常に清潔な漏斗と容器を使用してください。吸引経路を清潔でクリアな状態に保つことで、 油圧ポンプ には流体が無制限に供給されます。
作動油が濃すぎる（粘度が高い）、または極度に冷えていると、吸引の問題が発生する可能性があります。オイルが冷たいとき、たとえば冬の朝の始動時などは、粘度が上昇し、ポンプ入口に容易に流れ込みません。オイルが吸引ライン内を十分に速く移動できないため、ポンプは流体を引き込むのに苦労する可能性があり、本質的にオイルが「不足」します。この状況では、ポンプが真空を引いてオイルの一部を蒸発させたり、空気を引き込んだりするため、キャビテーション (甲高い鳴き声が聞こえます) が発生することがよくあります。ほとんどの油圧システムは、約 40°F (4°C) 未満のオイルで始動すべきではなく、オイルがより最適な温度 (70°F または 21°C など) に温まるまで負荷をかけないでください。ポンプの指定範囲外の粘度のオイルを使用すると、同様に吸引力が低下する可能性があります。たとえば、軽作動油用に設計されたシステムで重いギアオイルを使用すると、流れが妨げられます。
解決策: 適切な作動油を使用し、動作温度を管理してください。 ポンプの推奨オイル粘度を確認してください (通常は機器のマニュアルまたはオイルの仕様に記載されています)。冷間始動が避けられない場合は、低温でも注入可能なマルチグレードまたは冬用グレードの作動油の使用を検討してください。寒い天候で激しい操作を行う前に、システムをアイドル状態にしてウォームアップすることもお勧めします。場合によっては、オイルヒーターを取り付けるか、リザーバー内にウォームアップサイクルを循環させることで、コールドスタート時の吸入の問題を防ぐことができます。単にオイルが濃すぎるか、タイプが間違っている場合は、 適切な油圧オイルを排出し、補充してください。 ポンプのメーカーが指定したオイルが適切な粘度にあることを確認することで、ポンプは吸入ポートに液体を引き込みやすくなります。
フィルターとは別に、吸引ライン自体にオイルの流れを妨げる問題が発生する可能性があります。ホースが潰れたりねじれたり、遮断バルブが部分的に閉じたり、入口配管に障害物があると、液体の供給が妨げられます。古いゴムで作られたインレットホースは、特に内部の補強材が損傷している場合、真空下で内側に潰れることがあります。さらに、直径が小さすぎる、長すぎる、または鋭い曲がりが多い吸引ラインを使用すると、過度の圧力降下が発生する可能性があります。油圧ポンプには自由で制限の少ない入口 (適切な 正味吸入揚程 (NPSH)を維持すると呼ばれることもあります) が必要です。、サイクルごとにオイルを充填するために、配管のサイズが小さすぎるか制限されている場合、ポンプは大気によってオイルを押し込める以上の真空を引き込み、キャビテーションが発生する可能性があります。吸引ライン内の一方向逆止弁 (存在する場合) が詰まっている、または詰まっていることも考えられる原因です。弁が開かず、実質的に詰まりのように機能する可能性があります。
解決策: 吸引経路全体に制限がないか検査してください。 吸引遮断バルブ (システムにバルブがある場合) が完全に開いていることを確認します。ホースに損傷や潰れの兆候がないか確認します。変形した入口ホースを適切な真空定格の油圧吸引ホースと交換してください。吸引ラインが推奨直径を使用していることを確認します (直径を大きくすると抵抗が軽減されます)。可能であれば、入口での 90° エルボや長い垂直リフトを最小限に抑えます。また、吸引ラインを外してオイルがタンクから自由に流れることを確認することもできます。これにより、何かが吸気口をブロックしているかどうかがわかります。あるトラブルシューティングのケースでは、技術者が作業用の雑巾が入口スクリーンに吸い込まれ、流れを完全に遮断しているのを発見しました。そのような障害物をすべて取り除いてください。また、リザーバーのブリーザーが詰まっていないことを確認してください。 ブリーザーベントが詰まっている と、オイルが流出するときにタンクが真空になり、ポンプへの流れが妨げられます。詰まったブリーザーフィルターを交換または掃除するだけで、ポンプへの適切なオイル供給を回復することができます。
油圧ポンプには理由があって最大定格速度が設定されています。特定の RPM を超えると、ポンプにオイルが流入する能力を超えてしまう可能性があります。ポンプが設計点よりも速く駆動される場合 (たとえば、定格 1200 RPM のポンプを 1800 RPM で動作するモーターに取り付ける場合)、吸入口で供給できる流量よりも高い流量が要求されます。その結果、ポンプ入口が過剰な真空にさらされ、キャビテーションや流れの崩壊が発生します。あまり一般的ではありませんが、このシナリオは、速度仕様が一致しないままポンプを別のモデルに交換した場合、または可変速ドライブまたはエンジン PTO がその制限を超えてポンプを動作させた場合に発生する可能性があります。ポンプの速度が速すぎると、キャビテーションにより大きな鳴き声が発生する可能性がありますが、オイルはほとんど、またはまったく供給されません。
解決策: ポンプの駆動速度を確認して修正します。 駆動モーターまたはエンジン PTO がポンプに適切な速度に設定されていることを確認してください。最近ポンプまたはモーターを交換した場合は、それらの互換性を確認してください。高速が避けられない場合は、より高い RPM を実現するか、より良い入口条件 (より大きな吸引ライン、加圧供給など) を提供するように設計されたポンプが必要になる場合があります。ただし、最も簡単な解決策は通常、 ポンプ速度を 定格最大値まで下げることです。ポンプの RPM を仕様内に維持することで、ポンプが注入口から供給できる量を超える量のオイルを吸引しようとしたときに発生する吸引不足を防ぐことができます。常にポンプのマニュアルを参照してください。たとえば、一部のギア ポンプは 3600 RPM で問題なく動作しますが、他のギア ポンプは 1800 RPM で最大に達する場合があります。これらの仕様を一致させると、吸込側のボトルネックの発生を回避できます。
場合によっては、オイルやラインに問題があるのではなく、ポンプの取り付け方法に問題がある場合があります。代表的な例は 逆回転です。電気モーターまたは PTO がポンプを間違った方向に駆動すると、ポンプはオイルを適切に (またはまったく) 吸引できない可能性があります。多くのポンプは、ハウジングの矢印で示されているように、一方向 (時計回りまたは反時計回り) に回転するように作られています。配線が正しくないと、電気モーターがポンプを逆回転させる可能性があります。特定のタイプのポンプ (一部のギア ポンプなど) は逆方向にポンプ動作を行う可能性がありますが、効率は大幅に低下します。一方、他のタイプ (内部逆止弁や一方向設計を備えたベーン ポンプなど) は逆回転で流体を吸い込みません。さらに、カップリングの不一致や位置ずれにより、ポンプ シャフトが固着したり自由に回転しなくなったりして、ポンプの機能が事実上妨げられる可能性があります。設置時に重大な位置ずれや機械的問題が発生すると、ポンプがオイルを送り出していないように見えることがあります。
解決策: 正しい取り付けと回転を確認してください。 まずポンプの回転方向を再確認してください。ポンプをシャフト端から見て、モーターがポンプ ケーシングにマークされた方向に回転していることを確認します。そうでない場合は、モーターの配線を修正するか (三相モーターの相を交換するか、ドライブを再構成します)、ポンプが正しく取り付けられていない場合はポンプを再配管します。次に、ポンプとモーターのカップリングと位置合わせを検査します。キーが剪断 されたり、カップリングが損傷したりする と、ポンプがモーターから切り離される可能性があり、モーターは回転しますが、ポンプは実際には回転しません。これは、設置の点では「外部」の問題ですが、内部の動作の欠如につながります。これが疑われる場合は、システムをシャットダウンしてカップリングを調べてください。壊れたキーやカップリング要素を交換し、必要に応じてシャフトを再調整します。回転またはカップリングの問題を修正した後、ポンプを再度テストします。多くの場合、ポンプが正しく自由に回転していることを確認すると、オイルを吸い込む能力がすぐに回復します。
内部原因とは、ポンプ自体の内部で発生する問題です。これらの問題には、磨耗、コンポーネントの故障、またはポンプ ハウジング内の空気の閉じ込めが関係していることがよくあります。内部コンポーネントが損傷すると、ポンプはタンクから液体を引き出すために必要な真空やシールを生成できなくなる可能性があります。ポンプの吸引力が失われる一般的な内部原因とその対処方法を見てみましょう。
内部。 油圧ピストンポンプの 検査中の内部部品 (ピストン、ギア、ベーンなど) が摩耗または損傷していると、ポンプの吸引力が低下する可能性があります。定期的なメンテナンスと適時の修理またはコンポーネントの交換が、信頼性の高いポンプ性能の鍵となります。
油圧ポンプは、流体を移動させるために、狭い内部クリアランスと無傷のコンポーネントに依存しています。通常の動作では、時間の経過とともに、 ギア、ベーン、ピストン、その他の内部部品が摩耗する可能性があります。過度の摩耗により内部漏れ（オイルが押し出されるのではなくポンプ内でバイパスすること）が増加し、新しいオイルを吸い込むポンプの能力が低下します。ひどく磨耗したギアポンプなどの深刻なケースでは、内部漏れが非常に多くなり、ポンプはオイルをほとんど移動させることができなくなり、吸引や流れができなくなります。さらに、ハウジングのひび割れ、ギアの歯の破損、ポンプ シャフトの曲がりなどの内部損傷により、ポンプ動作が機械的に損なわれる可能性があります。ポンプが長期間使用されていた場合、または汚染があった場合は、摩耗による容積効率の低下が発生している可能性があります。この明らかな兆候は、 流量が大幅に減少し 、負荷がかかった状態で圧力を高めることが困難になることです。本質的に、ポンプの「内部」は、オイルを引き込んだり押し出したりするのに十分な密閉性を失っています。
解決策: 必要に応じてポンプを検査し、オーバーホールします。 まずは外部原因を排除することから始めます。これらがすべてクリアされていてもポンプがオイルを吸い込まない場合は、ポンプの状態を評価します。など、内部摩耗の症状に気づく場合があります。 流量や圧力が異常に低下したり、ポンプが異常に熱くなる (磨耗したポンプはエネルギーを熱として放出します)ツールをお持ちの場合は、流量テストを実行するか、ポンプのケースのドレン流量を測定します (過剰な内部漏れは、ケースのドレン流量が多くなるとして現れます)。摩耗したコンポーネントは修理または交換が必要になる可能性があります。これは、新しい部品 (シール キット、新しいギアやベーンなど) でポンプを再構築するか、再構築がコスト効率が悪い場合は交換用のポンプ ユニットを取り付けることを意味します。あるトラブルシューティング ガイドによると、新品時よりもオイルの供給量が少ないポンプ（駆動モーターの負荷の低下によって示される）は、内部でバイパスしている可能性が高いため、交換する必要があるとされています。また、 内部の汚染がないか確認してください。ポンプ内の破片やスラッジがコンポーネントを詰まらせ、即座に「ポンプの故障」を引き起こす可能性があります。たとえば、ベーン ポンプのベーンの下に汚れや金属片が溜まると、ベーンが開いたままになり、ポンプがオイルを吸引できなくなる可能性があります。その場合は、ポンプを分解して徹底的に洗浄する必要があります。新品同様の性能を回復するために、常に信頼できるサプライヤーから高品質の交換部品 (または新しいポンプ) を調達してください。たとえば、 Blince Hydraulic は 精密に製造されたさまざまなポンプ コンポーネントを提供しています。オーバーホールまたは交換後は、システムをフラッシュし、将来の磨耗を遅らせるために良好な濾過を維持してください。
ポンプのケーシング内に空気が溜まっていると呼び水が失われ、オイルを吸引できなくなる可能性があります。これはメンテナンスや最初の設置後によく発生します。たとえば、ポンプを取り外して再度取り付けた場合、ポンプ チャンバー内に空気が残っている可能性があるため、パージが必要です。一部のポンプ、特に特定の 油圧ハンドポンプ や 油圧ラムポンプ (水圧送用途に使用) は内部逆止弁に依存しており、作動する前に流体でプライミングする必要があります。場合 始動時にポンプ内に空気が存在する、ポンプはオイルを移動させるのではなく単に空気を圧縮するため、流体は引き込まれません。空気が排出されるか溶解されるまで、ポンプは適切に機能しません。ポンプの空気滞留の兆候には、ポンプ出口での液体の不足や滑らかなヒューヒュー音 (ポンプが抵抗なく自由に動作しているかのように) などがあります。この状況は、ポンプがアイドル状態で排水が戻った場合、または吸引ラインが開いていて再呼び水しなかった場合にも発生する可能性があります。
解決策: ポンプに呼び水を入れ、空気を抜きます。 多くのポンプはある程度まで自吸機能がありますが、完全に乾燥すると助けが必要になる場合があります。油圧ポンプに呼び水をするには、始動前にポンプ入口にきれいなオイルを充填してみてください。たとえば、ポンプ入口のサクションホースを取り外し、作動油をポンプに満量になるまで注入し、その後ホースを再接続します。また、ポンプを低速でクランキングしながら、 ポンプ出口 (またはシステムの最高点) を通気します。これは、出力フィッティングをわずかに割って開くか、ブリードねじが提供されている場合はそれを使用して、閉じ込められた空気を逃がすことで実行できます。固形油（エアが出ない程度）が出てくるまで続け、継手を締めつけます。ラジアルピストンポンプなどの一部の設計では、メーカーは内部のエアポケットを解放するために特定のプラグを緩めるか、特定のカートリッジを外すことを推奨しています。具体的な呼び水手順については、ポンプのマニュアルを参照してください。もう 1 つの方法は、ポンプの動作中に リザーバーをわずかに加圧することです (たとえば、タンクに 5 PSI の空気を加える)。これにより、オイルがポンプに押し込まれ、空気がパージされる可能性があります。タンクに過度の圧力をかけないように注意してください。プライミングが完了すると、ポンプは正常にオイルの吸引を開始するはずです。吸引が維持されていることを確認するために、最初はポンプに注目しながら操作を続けることができます。ポンプが繰り返し空気詰まりになる (呼び水が頻繁に失われる) 場合は、持続的な空気漏れがないか、またはポンプが停止しているときにオイルが逆流している可能性がある吸入側の逆止弁の故障がないか確認してください。
ポンプとより広範な油圧回路内には、圧力を保持し流れを導く必要のあるシールとバルブがあります。内部シール（ポンプ室間など）が破損した場合、またはポンプ内の逆止弁に漏れが発生した場合、ポンプはオイルを効果的に吸入できない可能性があります。たとえば、多くの 油圧ピストン ポンプに は内部逆止弁またはポート プレートが付いています。これらが損傷したり、破片によって開いたままになったりすると、ピストンは流体を引き込むことができなくなります。同様に、 油圧ハンド ポンプ には入口および出口逆止弁が含まれています。インレットチェックバルブが（摩耗または汚れにより）シールされていない場合、ハンドポンプはアップストロークでオイルを吸い込みません。ポンプのハンドルが抵抗なくぐったりしている場合がありますが、これはポンプが液体を動かしていないことを示しています。内部漏れの一般的な兆候は、ポンプが機械的に動いているにもかかわらず、ポンプにほとんど圧力がかからないことです (内部で再循環しているため) 流体の加熱を伴うことがよくあります。本質的に、ポンプの出力は内部で入口に短絡されています。
解決策: 摩耗したシールを交換し、内部バルブを修理します。 内部漏れが疑われる場合は、ポンプの分解が必要になる場合があります。の重要なシールの状態を確認します。 シャフト シール、ポート シール、カバー プレートの O リングなど前述したように、摩耗したシャフト シールは空気を引き込む可能性があります (内部部品の外部症状)。シャフト シールを交換すると、オイル漏れと空気侵入の問題の両方を解決できます。内部逆止弁またはバルブプレートの汚れや摩耗を検査します。慎重に掃除し、スプリングがある場合は損傷がないことを確認してください。たとえば、ハンドポンプでは、逆止弁を分解して小さな汚れを取り除き、弁が損傷している場合は取り付け直すか交換する必要がある場合があります。シールを交換するかバルブを修理した後、ポンプを再組み立てし、呼び水をしてテストします。ポンプは、流体を引き込むために必要な吸入と吐出の内部分離を維持する必要があります。将来の内部漏れを防ぐには、流体の清浄度を良好に維持し（シール面に傷がつかないように）、シールを損傷する可能性のある圧力スパイクを避けてください。メンテナンスの一環として定期的にシールを交換することで、ポンプを新品同様に動作させることができます。高品質のシール キット ( Blince Hydraulicが ポンプ用に提供するものなど) を使用すると、互換性と寿命が保証されます。
場合によっては、ポンプ自体は正常であっても、ドライブ接続内部の機械的故障により機能しなくなることがあります。最も一般的な例は、 キーの剪断またはカップリングの破損です。 ポンプ シャフトのキーは、シャフトを駆動ギアまたはカップリングに固定する小さな金属片です。シャフトがずれると（突然の衝撃や位置ずれが原因で起こることがよくあります）、モーターやエンジンが作動していてもシャフトが回転しなくなることがあります。同様に、カップリング (ポンプ シャフトをモーター出力に接続する装置) にゴム要素や止めネジが付いている場合があり、それらが破損するとポンプ シャフトが回転しなくなる可能性があります。外側から見ると、ポンプは「動いている」ように見えますが（モーターがオンになっているため）、内部ではポンプはまったく回転していないため、オイルは引き出されません。これはトラクターの PTO 駆動ポンプでも発生する可能性があり、システムを過負荷から保護するためにドライブラインのシャーピンまたはカップリングが破損する可能性があります。もう 1 つの関連する問題は、ポンプのドライブ シャフト自体が折れた場合です (まれですが、極度のストレスがかかった場合やポンプが固着した場合に発生する可能性があります)。ここでの主な症状は、流体の動きがゼロであり、通常は異常な状況です (たとえば、大きな衝撃荷重の直後やメンテナンス後に故障に気づく可能性があります)。
解決策: ドライブの接続を検査して復元します。 すべてを確認してもポンプがオイルを吸い込まない場合は、ポンプ シャフトが実際に動力を受けて回転していることを確認する必要があります。 すべての電源を遮断し 、手動でポンプ シャフトを回転させてみます (多くのポンプには、アクセスできるシャフト端またはスプラインが付いています)。手で自由に回転するが、結合すると回転しない場合、またはその逆の場合は、それが手がかりとなります。また、モーターを短時間ジョギングしながらシャフトを観察します (安全な場合) – シャフトは回転していますか?そうでない場合は、キーまたはカップリングが剪断されている可能性があります。キーを正しいサイズと材質の新しいものと交換します。また、剪断が発生した理由 (ポンプに過剰な負荷がかかっていたのか、位置がずれていたのか) も分析します。それが問題である場合は、カップリングを交換または修理します。たとえば、ジョーカップリングの破れたスパイダーは交換する必要があります。固定後は、将来の故障を防ぐために、モーターとポンプのシャフトの位置を慎重に調整してください (位置がずれていると、カップリングにストレスが生じる可能性があります)。復旧すると、ポンプはモーターとともに回転し、通常のポンプ動作を再開します。予防策として、異常なノイズに耳を傾け、 カップリングの完全性を確認してください。 定期メンテナンス中にカップリング ガード (検査中に取り外した場合) は、修正が完了したら、安全のために必ず再取り付けする必要があります。この種の内部ドライブの修正は簡単で、ダウンタイムを大幅に節約できます。ポンプ自体は悪くなく、キー溝の接続だけが問題であったことがわかると安心します。
差し迫った問題に対処することは非常に重要ですが、吸引の問題を最初から防ぐことも同様に重要です。ここでは、 メンテナンスのヒントとベスト プラクティスをいくつか紹介します。 油圧ポンプを最高の状態に保ち、恐ろしい吸引不能シナリオを回避するための
定期的な作動油チェック: 適切なオイルレベルを維持し、推奨される作動油を使用してください。リザーバーゲージまたはディップスティックを頻繁にチェックし、必要に応じて補充してください。レベルの精度をチェックする前に、必ずシリンダーを収縮させてください。使用量のログを記録して、いつ補充するかを予測します。
漏れの定期検査: 吸引ライン、継手、ポンプのシールに漏れや空気漏れの兆候がないか頻繁に検査してください。緩んだクランプを締めて、亀裂や硬さが見られるホースを交換します。簡単な方法は、指やボール紙を関節の周りに這わせて、オイルの滲みを検出することです (加圧漏れの近くでは素手は絶対に使用しないでください)。
フィルタのメンテナンス: 定期的なスケジュールでサクションストレーナとリターンラインフィルタを清掃または交換してください。フィルターの詰まりは、ポンプの機能を低下させるだけでなく、システム内の汚染を示します。フィルターが大量の物質を捕らえている場合は、破片の発生源を特定します。フィルターの詰まりを知るために、フィルター状態インジケーターの設置を検討してください。
温度管理: 特に寒い環境では、激しい操作の前に油圧システムを暖機してください。機器が凍結条件で動作する場合は、ヒーターまたは低粘度の冬用オイルを使用して、濃厚なオイルがキャビテーションを引き起こすのを防ぎます。オイルが少なくとも最低動作温度に温まるまでは、ポンプを全速力で運転しないでください。
空運転を避ける: ポンプを空運転しないでください。油圧回路の一部を保守する場合は、再始動する前に必ずポンプに呼び水をし、ラインにオイルを充填してください。長期間使用しない機器の場合は、ポンプを定期的に「ジョギング」するか、オイルを充填して、ポンプが空になってエアロックしないようにすることを検討してください。
高品質の部品を使用する: シール、ホース、カップリングなどの部品を交換する場合は、高品質の代替品を使用してください。安価なコンポーネントは早期に故障し、吸引の問題を引き起こす可能性があります (たとえば、低品質のホースが破損したり、シールが不十分で空気が漏れたりする可能性があります)。 などの信頼できるブランドは、 Blince Hydraulic 耐久性に関する厳しい仕様を満たすコンポーネントを提供しています。
パフォーマンスを監視: ポンプの音、圧力、流量の変化に常に注意してください。異常なノイズ (鳴き声、ノッキング) やシステムパフォーマンスの低下は、キャビテーションや内部摩耗などの問題の早期警告サインです。センサーや日常的なオイル分析を導入すると、エアレーションや汚染などの問題をポンプの故障につながる前に早期に発見できます。
これらの予防策に従うことで、エンジニアとメンテナンスチームはポンプの寿命を大幅に延ばし、一貫した吸引性能を維持できます。プロアクティブなアプローチは、ダウンタイムを防ぐだけでなく、中南米の製造工場から油圧の信頼性が最重要視される一帯一路諸国の建設プロジェクトに至るまで、あらゆる業界の業務の安全性と効率性を確保します。
オイルを吸引しない油圧ポンプは重大な問題ですが、これまで見てきたように、通常は系統的なトラブルシューティングで解決できます。外部原因 (オイル低下、空気漏れ、詰まりなど) と内部原因 (摩耗、エアロック、機械的故障など) を区別することで、ポンプが吸引力を失っている理由を特定し、適切な修正を適用できます。多くの場合、継手を締める、フィルターを掃除する、オイルを補充するなどの簡単な操作で、高価な交換をすることなくポンプを復活させることができます。さらに深刻なケースでは、パフォーマンスを回復するために内部のオーバーホールまたはコンポーネントの交換が必要になる場合があります。常に根本原因に対処してください。たとえば、ストレーナの詰まりによってキャビテーションが発生した場合は、ストレーナを清掃し、再発を防ぐためにメンテナンス スケジュールを改善します。
最後に、品質とサポートについて簡単に説明します。信頼できる機器を使用し、必要に応じて専門家の支援を受けることで、大きな違いが生まれます。 Blince Hydraulic は、世界的に信頼されているブランド (ラテンアメリカおよび一帯一路地域で強い存在感を持っています) であり、製品と専門知識の両方でサポートする用意があります。当社は高品質の 油圧ポンプとコンポーネントを提供することに誇りを持っています。遠隔給水用の頑丈な 、摩耗に耐え、厳しい条件下でもプライムを維持できるように設計された必要な場合でも 油圧ラム ポンプが 、産業機械用の精密設計の 油圧ピストン ポンプが必要な場合でも 、Blince はお客様のニーズに合わせたソリューションを提供できます。 [製品プレースホルダー: Blince 油圧ポンプ シリーズ] 。吸引の問題で業務を停止させないようにしてください。当社のチームに連絡してガイダンスを得るか、信頼性の高いパフォーマンスを実現するように設計された当社の一連のポンプをチェックしてください。適切なケアと適切なパートナーがいれば、毎日オイルの流れを維持し、油圧システムをスムーズに動作させることができます。
