Pandangan: 0 Pengarang: Editor Tapak Menerbitkan Masa: 2025-08-14 Asal: Tapak
Pam hidraulik adalah jantung banyak sistem perindustrian dan mudah alih, menukar tenaga mekanikal ke dalam kuasa cecair untuk memacu jentera. Bila a Pam hidraulik gagal menarik minyak dari takungan - pada dasarnya kehilangan sedutannya - keseluruhan sistem boleh menggiling berhenti. Masalah ini 'tidak sedutan ' adalah perkara biasa dalam pelbagai persediaan, dari peralatan berat dan mesin kilang ke pemacu PTO traktor dan juga pam tangan hidraulik manual. Punca -punca boleh terdiri daripada isu -isu mudah seperti tahap cecair rendah ke kegagalan pam dalaman yang lebih kompleks. Dalam panduan yang komprehensif ini, kami akan memecahkan punca dalaman dan luaran pam hidraulik yang tidak melukis minyak, dan menyediakan penyelesaian yang terperinci dan boleh diambil untuk setiap isu. Sama ada anda berhadapan dengan tekanan tinggi Pam omboh hidraulik , pam hidraulik elektrik mudah alih, atau pam hidraulik PTO yang dipasang di traktor, petua penyelesaian masalah ini akan membantu anda mengenal pasti masalah dan mendapatkan peralatan anda berjalan semula.
Pam hidraulik industri yang mantap. Malah pam hidraulik yang dibina dengan baik boleh gagal untuk menyedut minyak akibat masalah luaran (seperti kebocoran udara atau garis yang disekat) atau masalah dalaman (seperti komponen yang dipakai). Panduan ini meliputi cara mendiagnosis dan menyelesaikan masalah ini dalam pelbagai sistem.
Sebelum menyelam ke dalam spesifik, penting untuk diperhatikan bahawa penggantian pam harus menjadi usaha terakhir . Banyak isu mengepam dapat diselesaikan dengan memeriksa faktor luaran atau komponen kecil. Malah, pakar menasihatkan untuk tidak tergesa -gesa untuk menukar pam sehingga anda telah melakukan ujian dan pemeriksaan menyeluruh. Sebagai contoh, panduan penyelesaian masalah profesional menyenaraikan kebocoran udara dalam garis sedutan , pam yang menjadi udara , bekalan minyak yang tidak mencukupi , atau gandingan pemacu sheared di antara sebab-sebab utama untuk pam hidraulik gagal menyampaikan minyak. Dengan itu, mari kita meneroka sebab -sebab luaran dan dalaman secara terperinci dan bagaimana menyelesaikannya.
Punca luaran adalah isu di luar pam itu sendiri - sering berkaitan dengan sistem hidraulik atau keadaan operasi. Masalah ini menghalang pam daripada mendapatkan bekalan cecair yang berterusan, yang membawa kepada peronggaan (pembentukan rongga udara), pengudaraan (ingress udara), atau hanya tiada aliran. Di bawah adalah sebab luaran yang biasa untuk a Pam minyak hidraulik tidak melukis minyak, bersama -sama dengan penyelesaian untuk membetulkannya.
Salah satu yang paling jelas tetapi sering diabaikan sebab -sebab penyedutan yang kehilangan pam adalah tahap cecair yang tidak mencukupi di dalam takungan. Jika paras minyak jatuh terlalu rendah, salur masuk pam boleh mula menghisap udara dan bukannya minyak. Malah, jika permukaan minyak tidak cukup tinggi di atas port sedutan pam, vorteks boleh membentuk dan menarik udara ke dalam garisan. Untuk mengelakkan ini, pastikan paras minyak takungan dipelihara dengan secukupnya - peraturan yang baik adalah untuk mengekalkan cecair sekurang -kurangnya beberapa inci di atas pengambilan sedutan. Tahap cecair rendah boleh disebabkan oleh kebocoran dalam sistem, jadi penting untuk memeriksa silinder, hos, dan kelengkapan untuk sebarang tanda kebocoran minyak jika anda mendapati takungan terus berjalan rendah.
Penyelesaian: Menaikkan minyak hidraulik ke tahap yang betul dan berdarah sistem udara. Sentiasa gunakan jenis minyak yang disyorkan dan kelikatan untuk sistem hidraulik anda. Jika paras minyak rendah disebabkan kebocoran, cari dan selesaikan kebocoran sebelum menjalankan pam sekali lagi. Ingatlah untuk memeriksa tahap minyak dengan semua penggerak (silinder) ditarik balik, kerana silinder yang dilanjutkan dapat menurunkan tahap yang jelas dalam tangki. Menggunakan jenis minyak yang salah atau cecair dengan kelikatan yang salah juga boleh menyebabkan masalah sedutan-contohnya, minyak yang terlalu tebal mungkin tidak mengalir dengan baik ke dalam pam. Pastikan anda menggunakan minyak hidraulik yang memenuhi spesifikasi sistem (terutamanya dalam keadaan sejuk, seperti yang dibincangkan di bawah).
Udara memasuki garis sedutan akan mengganggu keupayaan pam untuk menarik cecair. Titik kemasukan biasa untuk udara termasuk pengapit hos longgar, hos masuk retak atau rosak, kelengkapan paip yang kurang dimeteraikan, atau meterai aci pam yang dipakai. Apabila udara menyelinap di sebelah sedutan, pam itu mengisi dengan poket udara (pengudaraan) dan bukannya cecair pepejal, yang membawa kepada kehilangan perdana dan yang dikatakan 'cavitation ' bunyi (selalunya bunyi merengek atau bergegas). Menurut pakar hidraulik, bahkan kebocoran udara kecil-katakan sambungan longgar atau meterai yang tidak sesuai-dapat memperkenalkan udara yang cukup untuk menyebabkan pengudaraan. Meterai aci yang rosak pada pam adalah satu lagi pelakunya yang berpotensi; Jika meterai aci dipakai, ia boleh menarik udara ke dalam rongga sedutan pam apabila pam berjalan.
Penyelesaian: Cari dan selesaikan kebocoran. Periksa semua sambungan sedutan: kelengkapan, pengapit, hos, dan kawasan salur masuk pam. Cari tanda -tanda basah minyak atau sisa, yang boleh menunjukkan laluan kebocoran di mana udara mungkin masuk. Satu helah yang berguna dari lapangan adalah untuk memohon minyak hidraulik di sekitar kelengkapan suspek semasa pam sedang berjalan - jika terdapat kebocoran udara, minyak akan disedut dan anda mungkin mendengar bunyi pam secara ringkas diam apabila minyak memasangkan kebocoran seketika. Sebaik sahaja anda mengenal pasti sendi atau meterai yang bocor, ketatkannya atau gantikan komponen yang rosak (contohnya, gantikan hos retak atau cincin O yang buruk). Sekiranya meterai aci pam bocor udara, meterai itu harus diganti untuk memulihkan laluan sedutan kedap udara. Selepas menetapkan kebocoran, berdarah pam dan garis sedutan dengan melonggarkan pemasangan keluar (atau injap berdarah udara khusus jika ada) sehingga aliran pepejal cecair (tiada gelembung udara) keluar - ini memastikan pam dipenuhi dengan cecair.
Banyak sistem hidraulik termasuk penapis sedutan atau skrin penapis pada garisan pengambilan pam (sering di dalam takungan). Sekiranya penapis ini tersumbat dengan serpihan, ia boleh menyekat aliran minyak ke pam, menyebabkan pam itu berjuang atau gagal menarik minyak. Dalam praktiknya, penapis sedutan boleh menjadi 'tidak dapat dilihat, dari fikiran ' - kakitangan penyelenggaraan mungkin tidak menyedari penapis tersembunyi di dalam tangki. Lama kelamaan, kotoran, enapcemar, atau bahan cemar boleh mengumpul dan memasangkan skrin. Sebagai contoh, terdapat kes -kes di mana objek asing (seperti kain atau pita) secara tidak sengaja jatuh ke dalam takungan dan disedut terhadap skrin pengambilan, sepenuhnya menyekatnya. Pam tangan hidraulik atau mana -mana pam kecil dengan laluan sempit terutamanya terdedah kepada penyumbatan oleh serpihan, tetapi juga pam besar akan kelaparan jika salur masuk dihalang.
Penyelesaian: Periksa dan bersihkan atau gantikan penapis/penapis sedutan. Jika sistem anda mempunyai penapis sedutan dalaman, keluarkannya untuk pemeriksaan (ini mungkin memerlukan penyaliran tangki). Bersihkan penapis dengan teliti dari mana -mana serpihan. Sebagai langkah pencegahan, penapis sedutan harus dibersihkan secara teratur - sekurang -kurangnya sekali setahun sering disyorkan. Sekiranya elemen penapis rosak atau tersumbat, gantikannya. Juga pastikan tiada objek asing terapung di dalam takungan. Adalah bijak untuk memeriksa Cap Breather Reservoir juga: Breather yang hilang atau rosak boleh membenarkan serpihan ke dalam tangki. Sentiasa gunakan corong dan bekas yang bersih apabila mengisi semula minyak untuk mengelakkan memperkenalkan bahan cemar. Dengan menjaga jalan sedutan bersih dan jelas, anda memastikan Pam hidraulik mempunyai bekalan cecair yang tidak terhad.
Minyak hidraulik yang terlalu tebal (kelikatan tinggi) atau sangat sejuk boleh menyebabkan masalah sedutan. Apabila minyak sejuk - contohnya, pada permulaan pagi musim sejuk - kelikatannya meningkat dan ia tidak mengalir dengan mudah ke dalam salur masuk pam. Pam mungkin berjuang untuk menarik cecair, pada dasarnya 'kelaparan ' untuk minyak kerana minyak tidak dapat bergerak cukup cepat melalui garis sedutan. Keadaan ini sering menyebabkan peronggaan (anda akan mendengar merengek tinggi) kerana pam menarik vakum yang menguap beberapa minyak atau menarik di udara. Kebanyakan sistem hidraulik tidak boleh dimulakan dengan minyak di bawah kira -kira 40 ° F (4 ° C), dan pastinya tidak diletakkan di bawah beban sehingga minyak menghangatkan sehingga suhu yang lebih optimum (misalnya 70 ° F atau 21 ° C). Menggunakan minyak dengan kelikatan di luar julat yang ditentukan pam juga boleh menyebabkan sedutan yang lemah - misalnya, menggunakan minyak gear berat dalam sistem yang direka untuk minyak hidraulik ringan akan menghalang aliran.
Penyelesaian: Gunakan minyak hidraulik yang betul dan menguruskan suhu operasi. Semak kelikatan minyak yang disyorkan untuk pam anda (biasanya terdapat dalam manual peralatan atau spesifikasi minyak). Sekiranya permulaan sejuk tidak dapat dielakkan, pertimbangkan untuk menggunakan minyak hidraulik kelas atau musim sejuk yang masih boleh dituangkan pada suhu rendah. Ia juga amalan yang baik untuk membiarkan sistem terbiar dan memanaskan sebelum operasi berat dalam cuaca sejuk. Dalam sesetengah kes, memasang pemanas minyak atau kitaran pemanasan yang beredar di dalam takungan boleh mencegah masalah sedutan permulaan sejuk. Jika minyak hanya terlalu tebal atau jenis yang salah, longkang dan isi semula dengan minyak hidraulik yang betul yang ditentukan oleh pengeluar pam. Dengan memastikan minyak berada di kelikatan yang betul, pam akan mempunyai masa yang lebih mudah melukis cecair ke dalam port sedutannya.
Selain daripada penapis, garisan sedutan itu sendiri boleh membentangkan isu -isu yang menghalang aliran minyak. Hos yang runtuh atau kinked, injap shutoff yang tertutup, atau apa -apa halangan dalam paip masuk akan tercekik dari bekalan bendalir. Hos masuk yang diperbuat daripada getah yang lebih tua kadang -kadang boleh runtuh ke dalam vakum, terutamanya jika tetulang dalaman dikompromikan. Di samping itu, menggunakan garis sedutan yang terlalu kecil diameter, terlalu panjang, atau penuh selekoh tajam boleh menyebabkan penurunan tekanan yang berlebihan. Pam hidraulik memerlukan salur masuk yang bebas dan rendah (kadang-kadang dipanggil mengekalkan kepala sedutan positif bersih yang mencukupi (NPSH) ) untuk mengisi minyak setiap kitaran. Sekiranya paip itu terlalu kecil atau terhad, pam boleh menarik vakum melampaui apa yang atmosfera boleh menolak minyak, yang membawa kepada peronggaan. Injap cek satu arah yang disekat atau tersekat dalam garisan sedutan (jika ada) adalah satu lagi sebab yang berpotensi-ia mungkin tidak dibuka, dengan berkesan bertindak seperti penyumbatan.
Penyelesaian: Periksa keseluruhan laluan sedutan untuk sekatan. Pastikan injap penutupan sedutan (jika sistem anda mempunyai satu) dibuka sepenuhnya. Semak hos untuk sebarang tanda kerosakan atau meratakan; Gantikan mana-mana hos masuk yang cacat dengan hos sedutan hidraulik yang diberi nilai vakum yang betul. Sahkan bahawa garis sedutan menggunakan diameter yang disyorkan (pergi lebih besar dapat mengurangkan rintangan). Kurangkan 90 ° siku atau lif menegak panjang di salur masuk jika boleh. Anda juga boleh mencabut garis sedutan dan mengesahkan bahawa minyak bebas mengalir dari tangki - ini akan memberitahu anda jika ada sesuatu yang menyekat pengambilan. Dalam satu kes penyelesaian masalah, juruteknik mendapati kain kedai yang telah disedut ke skrin masuk, menyekat aliran sepenuhnya. Keluarkan apa -apa halangan sedemikian. Selain itu, sahkan bahawa nafas takungan tidak tersumbat - bolong beredar yang disekat akan menyebabkan tangki menarik vakum sebagai daun minyak, menghalang aliran ke dalam pam. Menggantikan atau membersihkan penapis bernafas yang dipasang adalah pembaikan mudah yang boleh memulihkan bekalan minyak yang betul ke pam.
Pam hidraulik mempunyai kelajuan maksimum yang dinilai untuk alasan: Di luar rpm tertentu, pam mungkin melampaui keupayaan minyak mengalir ke dalamnya. Jika pam didorong lebih cepat daripada titik reka bentuknya (contohnya, memasang pam yang diberi nilai untuk 1200 rpm ke motor yang menjalankan 1800 rpm), ia akan menuntut aliran yang lebih tinggi di port sedutan daripada salur masuk yang dapat dibekalkan. Hasilnya adalah bahawa salur masuk pam mengalami vakum yang berlebihan, menyebabkan peronggaan dan keruntuhan aliran. Walaupun kurang biasa, senario ini boleh berlaku jika pam digantikan dengan model yang berbeza tanpa memadankan spesifikasi kelajuan, atau jika pemacu kelajuan berubah atau enjin PTO sedang menjalankan pam di atas hadnya. Pam oversped mungkin membuat bunyi bising yang kuat kerana peronggaan tetapi tidak memberikan sedikit minyak.
Penyelesaian: Periksa dan betulkan kelajuan pemacu pam. Pastikan motor pemacu atau enjin PTO ditetapkan pada kelajuan yang sesuai untuk pam. Jika anda baru -baru ini menukar pam atau motor, sahkan keserasian mereka. Dalam kes -kes di mana kelajuan tinggi tidak dapat dielakkan, anda mungkin memerlukan pam yang direka untuk rpm yang lebih tinggi atau untuk menyediakan keadaan masuk yang lebih baik (garis sedutan yang lebih besar, suapan bertekanan, dan lain -lain). Walau bagaimanapun, pembaikan paling mudah biasanya untuk mengurangkan kelajuan pam kepada maksimum yang dinilai. Dengan mengekalkan RPM pam dalam spesifikasi, anda menghalang kelaparan sedutan yang berlaku apabila pam cuba menarik lebih banyak minyak daripada salur masuk. Sentiasa berunding dengan dokumentasi pam - contohnya, beberapa pam gear mungkin baik pada 3600 rpm manakala yang lain maksimum pada 1800 rpm. Memadankan spesifikasi ini mengelakkan mewujudkan kesesakan sedutan.
Kadang -kadang masalah itu bukan dengan minyak atau garisan sama sekali, tetapi bagaimana pam dipasang. Contoh utama adalah putaran terbalik : jika motor elektrik atau PTO memacu pam ke arah yang salah, pam tidak boleh menarik minyak dengan betul (atau sama sekali). Banyak pam dibina untuk berputar satu cara (mengikut arah jam atau berlawanan arah jam) seperti yang ditunjukkan oleh anak panah di perumahan mereka. Jika berwayar tidak betul, motor elektrik boleh berputar ke belakang. Jenis pam tertentu (seperti beberapa pam gear) mungkin masih mengepam sebaliknya tetapi pada kecekapan yang sangat dikurangkan, sedangkan yang lain (seperti pam vane dengan injap cek dalaman atau reka bentuk unidirectional) tidak akan menarik cecair dalam putaran terbalik. Di samping itu, ketidakcocokan dalam gandingan atau misalignment boleh menyebabkan aci pam mengikat atau tidak bertukar dengan bebas, dengan berkesan menghalang pam daripada melakukan tugasnya. Mana -mana misalignment yang teruk atau isu mekanikal pada pemasangan boleh muncul sebagai pam yang tidak mengepam minyak.
Penyelesaian: Sahkan pemasangan dan putaran yang betul. Pertama, semak semula arah putaran pam. Lihat pam dari hujung aci dan pastikan motor bertukar ke arah yang ditandakan pada selongsong pam. Jika tidak, betulkan pendawaian motor (fasa swap pada motor tiga fasa atau menyusun semula pemacu) atau mengulangi pam jika dipasang dengan tidak betul. Seterusnya, periksa gandingan dan penjajaran pam. Kunci sheared atau gandingan yang rosak boleh memutuskan sambungan pam dari motor, jadi motor berputar tetapi pam tidak benar -benar berpaling - ini adalah isu 'luaran' dari segi pemasangan, walaupun ia membawa kepada kekurangan pergerakan dalaman. Jika anda mengesyaki ini, tutup sistem dan periksa gandingan; Gantikan sebarang elemen kekunci atau gandingan yang rosak dan menyusun semula aci seperti yang diperlukan. Selepas menetapkan masalah putaran atau gandingan, uji pam sekali lagi. Sering kali, memastikan pam berputar dengan betul dan bebas akan segera memulihkan keupayaannya untuk menarik minyak.
Penyebab dalaman adalah masalah yang berasal dari pam itu sendiri. Isu -isu ini sering melibatkan haus dan lusuh, kegagalan komponen, atau udara terperangkap dalam perumahan pam. Apabila komponen dalaman dikompromi, pam mungkin tidak dapat membuat vakum atau meterai yang diperlukan untuk menarik cecair dari tangki. Mari kita periksa sebab dalaman yang biasa untuk pam yang kehilangan sedutan dan bagaimana untuk mengatasinya.
Di dalam pam omboh hidraulik yang diperiksa. Bahagian dalaman yang dipakai atau rosak (seperti piston, gear, atau bilah) boleh menghalang pam dari sedutan bangunan. Penyelenggaraan yang kerap dan pembaikan atau penggantian komponen yang tepat pada masanya adalah kunci kepada prestasi pam yang boleh dipercayai.
Pam hidraulik bergantung kepada kelulusan dalaman yang ketat dan komponen utuh untuk memindahkan cecair. Dari masa ke masa, operasi normal boleh menyebabkan memakai gear, bilah, piston, dan bahagian dalaman yang lain . Haus yang berlebihan meningkatkan kebocoran dalaman (melangkaui minyak di dalam pam dan bukannya ditolak), yang mengurangkan keupayaan pam untuk menarik minyak segar. Dalam kes -kes yang teruk - seperti pam gear yang teruk - kebocoran dalaman begitu tinggi sehingga pam hampir tidak dapat memindahkan minyak sama sekali, memberikan kesan tidak sedutan atau aliran. Di samping itu, kerosakan dalaman seperti perumahan retak, gigi gear patah, atau aci pam bengkok secara mekanikal boleh menjejaskan tindakan mengepam. Sekiranya pam anda telah berkhidmat untuk masa yang lama atau mengalami pencemaran, ia mungkin mengalami ketidakcekapan volumetrik kerana dipakai. Tanda yang jelas ini adalah kadar aliran yang dikurangkan dengan ketara dan kesukaran membina tekanan di bawah beban. Pada dasarnya, pam 'inide ' tidak lagi menutup dengan cukup baik untuk menarik minyak dan menolaknya.
Penyelesaian: Memeriksa dan membaik pulih pam jika diperlukan. Mulakan dengan menolak sebab -sebab luaran; Jika semuanya jelas dan pam masih tidak akan menarik minyak, sudah tiba masanya untuk menilai keadaan pam. Anda mungkin dapat melihat gejala pakaian dalaman seperti aliran atau tekanan yang luar biasa , atau pam yang tidak normal panas (pam pam yang dipakai sebagai haba). Jika anda mempunyai alat, lakukan ujian aliran atau mengukur aliran longkang kes pam (kebocoran dalaman yang berlebihan muncul sebagai aliran longkang kes yang tinggi). Komponen yang dipakai mungkin memerlukan pembaikan atau penggantian. Ini bermakna membina semula pam dengan bahagian baru (kit meterai, gear baru atau bilah, dll) atau memasang unit pam gantian jika membina semula tidak kos efektif. Menurut satu panduan penyelesaian masalah, pam yang menyampaikan kurang minyak daripada ketika baru - ditunjukkan oleh penurunan beban motor memandu - mungkin melangkau secara dalaman dan harus diubah. Juga, periksa pencemaran dalaman : serpihan atau enapcemar di dalam pam boleh komponen jem dan menyebabkan segera 'kegagalan untuk mengepam. Sentiasa sumber penggantian yang berkualiti tinggi (atau pam baru) dari pembekal yang bereputasi-contohnya, Blince Hydraulic menawarkan pelbagai komponen pam yang dihasilkan oleh ketepatan-untuk memulihkan prestasi baru. Selepas pembaikan atau penggantian, siram sistem dan mengekalkan penapisan yang baik untuk melambatkan pakaian masa depan.
Sekiranya pam mempunyai udara yang terperangkap di dalam selongsongnya, ia mungkin kehilangan perdana dan tidak dapat menarik minyak. Ini sering berlaku selepas penyelenggaraan atau pemasangan awal - contohnya, jika pam dikeluarkan dan dipasang semula, udara mungkin berada di dalam ruang pam dan memerlukan pembersihan. Beberapa pam, terutamanya pam tangan hidraulik tertentu atau Pam RAM hidraulik (digunakan dalam aplikasi pam air), bergantung pada injap cek dalaman dan perlu dipenuhi dengan cecair sebelum mereka bekerja. Apabila udara hadir di dalam pam pada permulaan , pam hanya memampatkan udara dan bukannya bergerak minyak, jadi tiada cecair ditarik masuk sehingga udara diusir atau dibubarkan, pam tidak akan berfungsi dengan baik. Tanda-tanda pam terikat udara termasuk kekurangan cecair di outlet pam dan bunyi whirring yang licin (seolah-olah pam berjalan bebas tanpa rintangan). Keadaan ini juga boleh berlaku jika pam duduk terbiar dan dikeringkan kembali, atau jika garis sedutan dibuka dan tidak diberi semula.
Penyelesaian: Perdana pam dan berdarah udara keluar. Banyak pam sendiri membentangkan ke tahap, tetapi apabila benar-benar kering, mereka mungkin memerlukan bantuan. Untuk memamerkan pam hidraulik, anda boleh cuba mengisi salur masuk pam dengan minyak bersih sebelum permulaan. Sebagai contoh, keluarkan hos sedutan di salur masuk pam dan tuangkan minyak hidraulik ke dalam pam sehingga ia penuh, kemudian sambungkan hos. Selain itu, bolong pam outlet (atau titik tinggi sistem) sambil mengkrimkan pam pada kelajuan rendah - ini boleh dilakukan dengan sedikit keretakan membuka pemasangan output atau menggunakan skru berdarah jika disediakan, untuk membiarkan udara melarikan diri. Teruskan sehingga minyak pepejal (tidak ada udara meruntuhkan) keluar, kemudian ketatkan pemasangan. Dalam sesetengah reka bentuk seperti pam omboh radial, pengeluar mengesyorkan melonggarkan palam tertentu atau melepaskan kartrij tertentu untuk melepaskan poket udara dalaman. Rujuk manual pam anda untuk arahan priming tertentu. Kaedah lain adalah untuk menekankan takungan sedikit (contohnya, 5 psi udara di tangki) manakala pam berjalan; Ini boleh memaksa minyak ke dalam pam dan membersihkan udara. Hanya berhati-hati dan jangan terlalu menekankan tangki. Sebaik sahaja primed, pam harus mula melukis minyak secara normal dan anda boleh meneruskan untuk mengendalikannya, mengawasi pada mulanya untuk memastikan sedutan itu memegang. Sekiranya pam berulang kali menjadi terikat udara (kehilangan perdana kerap), periksa kebocoran udara yang berterusan atau injap cek yang gagal di bahagian sedutan yang mungkin membiarkan minyak mengalir kembali apabila pam dimatikan.
Di dalam pam dan litar hidraulik yang lebih luas, terdapat meterai dan injap yang mesti memegang tekanan dan aliran langsung. Sekiranya meterai dalaman (seperti antara bilik pam) bertiup, atau jika injap semak dalam pam bocor, pam mungkin tidak dapat menarik minyak dengan berkesan. Sebagai contoh, banyak pam omboh hidraulik mempunyai injap cek dalaman atau plat pelabuhan - jika ini rosak atau terjebak dibuka oleh serpihan, piston tidak akan menarik cecair. Begitu juga, pam tangan hidraulik mengandungi injap masuk dan keluar; Sekiranya injap semak masuk tidak menyegel (kerana memakai atau kotoran), pam tangan tidak akan menghisap minyak pada strok. Anda mungkin mengalami pemegang pam lemas tanpa rintangan, menunjukkan pam tidak bergerak cecair. Tanda kebocoran dalaman adalah bahawa pam membina sedikit tanpa tekanan walaupun ia bergerak secara mekanikal, sering disertai dengan pemanasan bendalir (kerana ia dikitar semula secara dalaman). Pada dasarnya, output pam adalah litar pintas kembali ke salur masuk secara dalaman.
Penyelesaian: Gantikan meterai yang dipakai dan pembaikan injap dalaman. Jika anda mengesyaki kebocoran dalaman, pemadam mata pam mungkin diperlukan. Semak keadaan meterai kritikal seperti meterai aci , meterai pelabuhan, dan sebarang cincin O pada plat penutup. Meterai aci yang dipakai, seperti yang disebutkan, boleh menarik udara (gejala luaran dengan bahagian dalaman) - menggantikan meterai aci boleh menyembuhkan kedua -dua kebocoran minyak dan isu kemasukan udara. Periksa injap cek dalaman atau plat injap untuk pencemaran atau haus; Bersihkan mereka dengan teliti dan pastikan mata air (jika ada) adalah utuh. Dalam pam tangan, sebagai contoh, anda mungkin perlu membongkar injap cek dan membersihkan bit kecil kotoran, kemudian duduk semula atau menggantikan injap jika ia rosak. Selepas menggantikan anjing laut atau membaiki injap, memasang semula pam, kemudian Perdana dan mengujinya. Pam kini harus mengekalkan pemisahan dalaman sedutan dan pelepasan yang diperlukan untuk menarik cecair. Untuk mengelakkan kebocoran dalaman masa depan, mengekalkan kebersihan cecair yang baik (untuk mengelakkan menggaru permukaan pengedap) dan mengelakkan pancang tekanan yang boleh merosakkan anjing laut. Penggantian meterai tetap sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan boleh memastikan pam beroperasi seperti baru-menggunakan kit meterai berkualiti tinggi (seperti yang disediakan oleh Blince Hydraulic untuk pam mereka) memastikan keserasian dan umur panjang.
Dalam sesetengah kes, pam itu sendiri adalah baik tetapi kegagalan mekanikal di dalam sambungan pemacu menghalangnya daripada berfungsi. Contoh yang paling biasa adalah kunci sheared pada aci pam atau gandingan yang rosak. Kuncinya adalah sekeping logam kecil yang mengunci aci ke gear pemacu atau gandingan; Sekiranya ia menghancurkan (sering disebabkan oleh kejutan atau misalignment secara tiba -tiba), aci mungkin tidak lagi berubah walaupun motor atau enjin sedang berjalan. Begitu juga, gandingan (peranti yang menghubungkan aci pam ke output motor) mungkin mempunyai elemen getah atau set skru yang boleh gagal, menyebabkan aci pam tidak berputar. Dari luar, nampaknya pam 'sedang berjalan ' (kerana motor sedang dihidupkan), tetapi secara dalaman pam tidak berubah sama sekali - oleh itu tiada minyak ditarik. Ini boleh berlaku dalam pam yang didorong oleh PTO pada traktor juga, di mana pin ricih atau gandingan boleh pecah untuk melindungi sistem dari beban. Isu lain yang berkaitan adalah jika aci pemacu pam itu sendiri terkena (jarang, tetapi mungkin di bawah tekanan yang melampau atau jika pam itu disita). Gejala utama di sini adalah pergerakan cecair sifar dan biasanya keadaan yang tidak normal (contohnya, kegagalan mungkin diperhatikan selepas beban kejutan berat atau selepas penyelenggaraan).
Penyelesaian: Periksa dan pulihkan sambungan pemacu. Sekiranya anda telah memeriksa segala -galanya dan pam masih tidak menarik minyak, anda harus mengesahkan bahawa aci pam sebenarnya bertukar kuasa. Matikan semua kuasa dan kemudian secara manual cuba putar aci pam (banyak pam mempunyai hujung aci atau spline yang boleh anda akses). Jika ia berputar dengan tangan dengan tangan tetapi tidak apabila ditambah, atau sebaliknya, itu petunjuk. Juga perhatikan aci semasa jogging motor secara ringkas (jika selamat untuk berbuat demikian) - adakah aci beralih? Jika tidak, anda mungkin mempunyai kekunci atau gandingan sheared. Menggantikan kunci dengan satu saiz dan bahan yang betul; Juga menganalisis mengapa ia sheared (adakah pam di bawah beban yang berlebihan atau misaligned?). Ganti atau membaiki gandingan jika itu masalah - contohnya, labah -labah yang koyak dalam gandingan rahang harus ditukar. Selepas menetapkan, menyelaraskan aci motor dan pam dengan teliti untuk mencegah kegagalan masa depan (misalignment boleh menyebabkan tekanan gandingan). Apabila pemulihan, pam harus berputar dengan motor dan menyambung semula pam secara normal. Sebagai tip pencegahan, simpan telinga untuk bunyi yang luar biasa dan semak integriti gandingan semasa penyelenggaraan rutin. Pengawal gandingan (jika dikeluarkan semasa pemeriksaan) harus selalu dipasang semula untuk keselamatan sebaik sahaja pembaikan selesai. Pembetulan pemacu dalaman semacam ini adalah mudah dan dapat menjimatkan banyak downtime - ia adalah kelegaan apabila anda mendapati bahawa pam itu sendiri tidak buruk, hanya sambungan utama adalah masalah!
Menangani isu -isu segera adalah penting, tetapi sama pentingnya adalah menghalang masalah sedutan daripada berlaku di tempat pertama. Berikut adalah beberapa petua penyelenggaraan dan amalan terbaik untuk memastikan pam hidraulik anda dalam bentuk teratas dan elakkan senario tanpa sentuhan yang ditakuti:
Pemeriksaan cecair biasa: Mengekalkan paras minyak yang betul dan gunakan cecair hidraulik yang disyorkan. Semak alat pengukur takungan atau dipstick dengan kerap, dan teratas seperti yang diperlukan. Sentiasa menarik balik silinder sebelum memeriksa tahap ketepatan. Simpan log penggunaan untuk meramalkan apabila top-up adalah wajar.
Pemeriksaan rutin untuk kebocoran: Sering memeriksa garisan sedutan, kelengkapan, dan meterai pam untuk sebarang tanda -tanda kebocoran atau kebocoran udara. Kencangkan pengapit longgar dan gantikan sebarang hos yang menunjukkan keretakan atau kekakuan. Kaedah cepat menjalankan jari atau sekeping kadbod di sekeliling sendi untuk mengesan minyak (tidak pernah menggunakan tangan kosong berhampiran kebocoran bertekanan).
Penyelenggaraan Penapis: Bersihkan atau menggantikan penapis sedutan dan penapis baris kembali pada jadual biasa. Penapis tersumbat bukan sahaja kelaparan pam tetapi juga menunjukkan pencemaran dalam sistem - mengenal pasti sumber serpihan jika penapis menangkap banyak bahan. Pertimbangkan untuk memasang penunjuk keadaan penapis untuk mengetahui apabila ia tersumbat.
Pengurusan Suhu: Memanaskan sistem hidraulik sebelum operasi berat, terutamanya dalam persekitaran sejuk. Jika peralatan beroperasi dalam keadaan pembekuan, gunakan pemanas atau minyak musim sejuk yang rendah untuk mengelakkan minyak tebal daripada menyebabkan peronggaan. Elakkan menjalankan pam pada kelajuan penuh sehingga minyak telah menghangatkan sekurang -kurangnya suhu operasi minimum.
Elakkan larian kering: Jangan sekali -kali menjalankan pam kering. Sekiranya anda melayani mana -mana bahagian litar hidraulik, selalu memancarkan pam dan mengisi garisan dengan minyak sebelum dimulakan semula. Untuk peralatan yang tidak digunakan untuk masa yang lama, pertimbangkan 'jogging ' pam secara berkala atau mengisi dengan minyak untuk memastikan ia tidak mengalir dan kunci udara.
Gunakan komponen kualiti: Apabila menggantikan bahagian seperti meterai, hos, atau gandingan, gunakan penggantian berkualiti tinggi. Komponen murah boleh gagal awal dan menyebabkan masalah sedutan (contohnya, hos berkualiti rendah mungkin runtuh, atau meterai yang lemah mungkin bocor udara). Jenama yang dipercayai seperti Blince Hydraulic menyediakan komponen yang memenuhi spesifikasi ketat untuk ketahanan.
Memantau Prestasi: Tetap berjaga -jaga terhadap perubahan dalam bunyi pam, tekanan, dan aliran. Bunyi luar biasa (merengek, mengetuk) atau jatuh dalam prestasi sistem adalah tanda amaran awal masalah seperti peronggaan atau pakaian dalaman. Melaksanakan sensor atau analisis minyak rutin dapat menangkap isu -isu seperti pengudaraan atau pencemaran awal, sebelum menyebabkan kegagalan pam.
Dengan mengikuti langkah -langkah pencegahan ini, jurutera dan pasukan penyelenggaraan dapat memanjangkan hayat pam dan mengekalkan prestasi sedutan yang konsisten. Pendekatan proaktif bukan sahaja menghalang downtime tetapi juga memastikan keselamatan dan kecekapan dalam operasi di seluruh industri - dari loji pembuatan di Amerika Latin ke projek pembinaan di negara -negara tali pinggang dan jalan raya, di mana kebolehpercayaan hidraulik adalah yang paling utama.
Pam hidraulik yang tidak melukis minyak adalah masalah berhenti, tetapi seperti yang kita lihat, ia biasanya dapat diselesaikan dengan penyelesaian masalah kaedah. Dengan membezakan antara sebab -sebab luaran (seperti minyak rendah, kebocoran udara, atau penyumbatan) dan penyebab dalaman (seperti memakai, udara, atau kegagalan mekanikal), anda boleh menentukan mengapa pam anda kehilangan sedutan dan memohon pembetulan yang betul. Sering kali, tindakan mudah - mengetatkan pemasangan, membersihkan penapis, mengisi semula minyak - boleh menghidupkan semula pam tanpa memerlukan penggantian mahal. Dalam kes yang lebih teruk, pembaikan dalaman atau penggantian komponen mungkin diperlukan untuk memulihkan prestasi. Sentiasa menangani punca utama: Sebagai contoh, jika penapis tersumbat menyebabkan peronggaan, membersihkannya dan juga meningkatkan jadual penyelenggaraan anda untuk mengelakkan kekambuhan.
Akhirnya, perkataan yang lembut mengenai kualiti dan sokongan: Menggunakan peralatan yang boleh dipercayai dan mendapatkan bantuan pakar apabila diperlukan membuat perbezaan yang besar. Blince Hydraulic , jenama yang dipercayai di seluruh dunia (dengan kehadiran yang kuat di kawasan Amerika Latin dan tali pinggang dan jalan raya), bersedia untuk membantu kedua -dua produk dan kepakaran. Kami bangga dengan menyediakan pam hidraulik berkualiti tinggi dan komponen yang dibina untuk menahan memakai dan mengekalkan perdana di bawah keadaan yang sukar. Sama ada anda memerlukan pam ram hidraulik yang lasak untuk bekalan air terpencil atau yang direka bentuk pam omboh hidraulik untuk jentera perindustrian, Blince boleh menyampaikan penyelesaian yang disesuaikan dengan keperluan anda. [Pemegang tempat produk: Blince Hydraulic Pump Series] . Jangan biarkan masalah sedutan menghentikan operasi anda - menjangkau pasukan kami untuk bimbingan atau periksa pelbagai pam kami yang direka untuk prestasi yang boleh dipercayai. Dengan penjagaan yang betul dan rakan kongsi yang betul, anda boleh memastikan minyak mengalir dan sistem hidraulik anda berjalan lancar, hari demi hari.
