Hüdraulikapumbad on paljude tööstuslike ja mobiilsete süsteemide süda, mis muudavad mehaanilise energia masinate juhtimiseks vedeliku jõuks. Kui a hüdropump ei tõmba õli reservuaarist välja – see kaotab sisuliselt oma imemisvõime – kogu süsteem võib seiskuda. See 'ilma imemise' probleem on levinud mitmesugustes seadistustes, alates rasketest seadmetest ja tehasemasinatest kuni traktori jõuvõtuvõlli ajamite ja isegi käsitsi hüdrauliliste käsipumpadeni. Põhjused võivad ulatuda lihtsatest probleemidest, nagu madal vedelikutase, kuni keerukamate sisemise pumba riketeni. Selles põhjalikus juhendis selgitame välja sisemised ja välised põhjused, miks hüdropump ei tõmba õli, ning pakume igale probleemile üksikasjalikke ja rakendatavaid lahendusi. Olenemata sellest, kas tegemist on kõrgsurvega hüdrauliline kolbpump , kaasaskantav elektriline hüdropump või traktorile paigaldatud jõuvõtuvõlli hüdropump – need veaotsingu näpunäited aitavad teil probleemi tuvastada ja seadmed uuesti tööle panna.
Tugev tööstuslik hüdropump. Isegi hästi ehitatud hüdropumbad ei suuda õli imeda väliste probleemide (nt õhulekked või ummistunud torud) või sisemiste probleemide (nt kulunud komponendid) tõttu. See juhend kirjeldab, kuidas neid probleeme erinevates süsteemides diagnoosida ja parandada.
Enne üksikasjadesse sukeldumist on oluline märkida, et pumba asendamine peaks olema viimane abinõu . Paljusid pumpamisega seotud probleeme saab lahendada väliste tegurite või väiksemate komponentide kontrollimisega. Tegelikult soovitavad eksperdid mitte kiirustada pumba vahetamisega enne, kui olete läbi viinud põhjalikud testid ja kontrollid. Näiteks on professionaalses tõrkeotsingu juhendis loetletud õhulekked imitorustikus , pumba õhuga seotud , ebapiisav õlivarustus või isegi ajamiga nihkeühendus üks peamisi põhjusi, miks hüdropump ei suuda õli väljastada. Seda silmas pidades uurime üksikasjalikult väliseid ja sisemisi põhjuseid ja nende lahendamise viise.
Hüdraulikapumba imemise rikke välised põhjused
Välised põhjused on probleemid väljaspool pumpa ennast – sageli seotud ümbritseva hüdrosüsteemi või töötingimustega. Need probleemid takistavad pumbal pidevat vedelikuvarustust, mis põhjustab kavitatsiooni (õhuõõnsuste teke), aeratsiooni (õhu sissetungimist) või lihtsalt voolu puudumist. Allpool on toodud a hüdroõlipump, mis ei tõmba õli, ja lahendused nende parandamiseks.
Madal hüdraulikavedeliku tase või vale õlivarustus
Üks ilmsemaid, kuid sageli tähelepanuta jäetud põhjuseid, miks pump imemisvõime kaotab, on vedeliku ebapiisav tase reservuaaris. Kui õlitase langeb liiga madalale, võib pumba sisselaskeava hakata õli asemel õhku imema. Tegelikult, kui õlipind ei asu pumba imemisava kohal piisavalt kõrgel, võib tekkida keeris, mis tõmbab õhku torusse. Selle vältimiseks veenduge, et reservuaari õlitase oleks piisavalt hoitud – hea rusikareegel on hoida vedelikku vähemalt paar tolli imemisavast kõrgemal. Madala vedelikutaseme põhjuseks võivad olla süsteemi lekked, mistõttu on oluline kontrollida silindreid, voolikuid ja liitmikke õlilekke tunnuste suhtes, kui leiate, et reservuaar hakkab pidevalt tühjaks saama.
Lahendus: lisage hüdraulikaõli õige tasemeni ja tühjendage süsteem õhust. Kasutage alati oma hüdrosüsteemi jaoks soovitatud õlitüüpi ja viskoossust. Kui õlitase oli lekke tõttu madal, leidke lekke koht ja parandage see enne pumba uuesti käivitamist. Ärge unustage kontrollida õlitaset, kui kõik täiturmehhanismid (silindrid) on sissetõmmatud, kuna väljatõmmatud silindrid võivad paagi näivat taset alandada. Vale tüüpi õli või vale viskoossusega vedeliku kasutamine võib põhjustada ka imemisprobleeme – näiteks ei pruugi liiga paks õli pumpa hästi voolata. Veenduge, et kasutate hüdraulikaõli, mis vastab süsteemi spetsifikatsioonidele (eriti külmades tingimustes, nagu allpool kirjeldatud).
Õhulekked imemistorus või liitmikes
Imemistorusse sisenev õhk häirib pumba võimet vedelikku tõmmata. Levinud õhu sisenemiskohad on lahtised voolikuklambrid, mõranenud või kahjustatud sisselaskevoolikud, halvasti tihendatud toruliitmikud või kulunud pumba võlli tihend. Kui õhk siseneb imemisküljele, täitub pump tahke vedeliku asemel õhutaskutega (aeratsioon), mis toob kaasa toite kaotuse ja selle märguandva 'kavitatsiooni' müra (sageli vingumine või põrisev heli). Hüdraulikaekspertide sõnul võib isegi väike õhuleke – näiteks lahtine ühendus või valesti istuv tihend – sisse tuua piisavalt õhku, et tekitada aeratsiooni. Veel üks potentsiaalne süüdlane on pumba kahjustatud võllitihend; kui võllitihend on kulunud, võib see pumba töötamise ajal õhku pumba imiõõnsusse tõmmata.
Lahendus: leidke leke ja parandage see. Kontrollige kõiki imipoolseid ühendusi: liitmikud, klambrid, voolikud ja pumba sisselaskeala. Otsige õli märgamise või jääkide märke, mis võivad viidata lekketeele, kuhu õhk võib siseneda. Üks kasulik nipp kohapealt on määrida hüdraulikaõli kahtlaste liitmike ümber pumba töötamise ajal – õhulekke korral imetakse õli sisse ja kui õli lekkekoha hetkeks sulgeb, võite kuulda pumbamüra korraks vaibumist. Kui leiate lekkiva vuugi või tihendi, pingutage seda või asendage vigane komponent (näiteks asendage pragunenud voolik või liitmikus halb O-rõngas). Kui pumba võllitihendist lekib õhku, tuleb see tihend õhutiheda imemistee taastamiseks välja vahetada. Pärast lekete kõrvaldamist tühjendage pump ja imitoru , vabastades väljalaskeava (või spetsiaalse õhu väljalaskeventiili, kui see on olemas), kuni väljub tahke vedelikujuga (ilma õhumullideta) – see tagab, et pump on vedelikuga täidetud.
Ummistunud või piirav imemisfilter/sõel
Paljud hüdrosüsteemid sisaldavad pumba sisselasketorustikus (sageli reservuaari sees) imifiltrit või filtriekraani. Kui see kurn ummistub prügiga, võib see tõsiselt piirata õli voolu pumbale, põhjustades pumba probleeme või ebaõnnestumist õli tõmbamisel. Praktikas võivad imifiltrid olla 'silmast ära, meelest ära' – hooldustöötajad ei pruugi isegi aru saada, et paagis on peidetud filter. Aja jooksul võib mustus, muda või saasteained koguneda ja ekraani ummistada. Näiteks on esinenud juhtumeid, kus võõrkehad (nt kalts või lint) kukkusid tahtmatult reservuaari ja imesid vastu sisselaskeekraani, blokeerides selle täielikult. Hüdrauliline käsipump või mis tahes väike kitsaste vahekäikudega pump on eriti altid prahi ummistumisele, kuid isegi suured pumbad jäävad nälga, kui sisselaskeava on ummistunud.
Lahendus: kontrollige ja puhastage või asendage imifilter/sõel. Kui teie süsteemil on sisemine imemissõel, eemaldage see kontrollimiseks (see võib nõuda paagi tühjendamist). Puhastage kurn põhjalikult igasugusest prahist. Ennetava meetmena tuleks imifiltreid regulaarselt puhastada – sageli soovitatakse vähemalt kord aastas. Kui filterelement on kahjustatud või tugevalt ummistunud, vahetage see välja. Samuti veenduge, et reservuaaris ei ujuks võõrkehi. Mõistlik on kontrollida ka reservuaari õhutusava korki: puuduv või kahjustatud õhutusventiil võib prahti paaki sattuda. Kasutage õli uuesti täitmisel alati puhtaid lehtreid ja anumaid, et vältida saasteainete sissetoomist. Hoides imemistee puhta ja selgena, tagate hüdropumbal on piiramatu vedelikuvarustus.
Liiga kõrge vedeliku viskoossus (külm või vale õli)
Liiga paks (kõrge viskoossus) või väga külm hüdraulikaõli võib põhjustada imemisprobleeme. Kui õli on külm – näiteks talvehommikul käivitamisel – suureneb selle viskoossus ja see ei voola kergesti pumba sisselaskeavasse. Pumbal võib olla raskusi vedeliku väljatõmbamisega, \\\\\\\\\\( Selline olukord põhjustab sageli kavitatsiooni (kuulete kõrget vingumist), kuna pump tõmbab vaakumit, mis aurustab osa õlist või tõmbab õhku sisse. Enamikku hüdraulikasüsteeme ei tohiks käivitada õliga, mille temperatuur on alla umbes 4 °C (40 °F) ja kindlasti mitte koormata enne, kui õli soojeneb optimaalsema temperatuurini (nt 70 °F või 21 °C). Pumba määratud vahemikust väljapoole jääva viskoossusega õli kasutamine võib samuti põhjustada kehva imemise – näiteks raske käigukastiõli kasutamine süsteemis, mis on mõeldud kergele hüdroõlile, takistab voolu.
Lahendus: kasutage õiget hüdraulikaõli ja reguleerige töötemperatuure. Kontrollige oma pumba soovitatavat õli viskoossust (leiab tavaliselt seadme kasutusjuhendist või õli spetsifikatsioonidest). Kui külmkäivitus on vältimatu, kaaluge mitme- või talveklassi hüdroõli kasutamist, mis jääb valatavaks madalatel temperatuuridel. Samuti on hea tava lasta süsteemil enne intensiivset kasutamist külma ilmaga tühikäigul töötada ja soojeneda. Mõnel juhul võib õlikütteseadme või tsirkuleeriva soojendustsükli paigaldamine reservuaari vältida külmkäivituse imemisprobleeme. Kui õli on lihtsalt liiga paks või valet tüüpi, tühjendage ja täitke õige hüdraulikaõliga . pumba tootja poolt määratud Kui õli on õige viskoossusega, on pumbal palju lihtsam vedelikku imemisporti tõmmata.
Imemistoru ummistused või ebaõige sisselaskeava konstruktsioon
Lisaks filtritele võib imitoru ise tekitada probleeme, mis takistavad õli voolamist. Kokkuvajunud või murdunud voolik, osaliselt suletud sulgventiil või mis tahes takistus sisselasketorustikus summutavad vedeliku etteande. Vanemast kummist valmistatud sisselaskevoolikud võivad mõnikord vaakumi mõjul sissepoole kokku kukkuda, eriti kui sisemine tugevdus on kahjustatud. Lisaks võib liiga väikese läbimõõduga, liiga pika või teravaid painutusi täis imitoru kasutamine põhjustada liigset rõhulangust. Hüdraulikapumbad vajavad vaba madala piiranguga sisselaskeava (mida mõnikord nimetatakse ka piisava netopositiivse imemispea (NPSH) säilitamiseks). iga tsükli õliga täitmiseks Kui torustik on alamõõduline või piiratud, võib pump tekitada vaakumi, mis on suurem kui atmosfäär võib õli suruda, põhjustades kavitatsiooni. Ummistunud või kinni jäänud ühesuunaline tagasilöögiklapp imemistorus (kui see on olemas) on veel üks võimalik põhjus – see ei pruugi avaneda, toimides tõhusalt nagu ummistus.
Lahendus: kontrollige kogu imemisrada piirangute suhtes. Veenduge, et imemise sulgeventiil (kui teie süsteemil on) oleks täielikult avatud. Kontrollige voolikuid kahjustuste või lamenemise tunnuste suhtes; asendage kõik deformeerunud sisselaskevoolikud korraliku vaakumiga hüdraulilise imemisvooliku vastu. Veenduge, et imemisvoolik kasutaks soovitatud läbimõõtu (suuremaks muutmine võib takistust vähendada). Võimalusel minimeerige sisselaskeavas 90° põlved või pikad vertikaalsed tõsted. Samuti saate imitoru lahti ühendada ja kinnitada, et õli voolab paagist vabalt – see annab teada, kui miski sisselaske takistab. Ühe tõrkeotsingu juhtumi puhul leidsid tehnikud poe kaltsu, mis oli imetud sisselaskeekraanile, blokeerides täielikult voolu. Eemaldage kõik sellised takistused. Samuti veenduge, et reservuaari õhutus ei oleks ummistunud – ummistunud õhutusava tõmbab paaki õli väljudes vaakumi, takistades pumba sissevoolu. Ummistunud õhufiltri vahetamine või puhastamine on lihtne lahendus, mis võib taastada pumba õige õlivarustuse.
Pump töötab liiga kiiresti (imemiskiiruse ületamine)
Hüdraulikapumpadel on maksimaalne nimikiirus mingil põhjusel: teatud pöörete arvu ületamisel võib pump ületada õli suutlikkuse sellesse voolata. Kui pumpa käitatakse kiiremini kui selle kavandatud punkt (näiteks paigaldades pumba, mille nimikiirus on 1200 p/min, mootorile, mis töötab 1800 p/min), nõuab see imiavas suuremat vooluhulka, kui sisselaskeava suudab toita. Tulemuseks on see, et pumba sisselaskeavas tekib ülemäärane vaakum, mis põhjustab kavitatsiooni ja voolu kokkuvarisemist. Kuigi see stsenaarium on vähem levinud, võib see juhtuda, kui pump asendatakse teise mudeliga, ilma et see vastaks kiiruse spetsifikatsioonidele, või kui muutuva kiirusega ajam või mootori jõuvõtuvõll töötab pumpa üle piiri. Ülekiirusel töötav pump võib kavitatsiooni tõttu teha valju vinguvat häält, kuid anda õli vähe või üldse mitte.
Lahendus. Kontrollige ja korrigeerige pumba ajami kiirust. Veenduge, et ajami mootor või mootori jõuvõtuvõll on seatud pumba jaoks õigele kiirusele. Kui vahetasite hiljuti pumpa või mootorit, kontrollige nende ühilduvust. Juhtudel, kui suur kiirus on vältimatu, võite vajada pumpa, mis on mõeldud suurema pöörete arvu jaoks või paremate sisselasketingimuste tagamiseks (suuremad imitorud, survestatud etteanne jne). Lihtsaim lahendus on aga tavaliselt pumba kiiruse vähendamine nimimaksimumini. Hoides pumba pöörete arvu spetsifikatsioonide piires, hoiate ära imemise nälgimise, mis tekib siis, kui pump üritab tõmmata rohkem õli, kui sisselaskeava suudab väljastada. Tutvuge alati pumba dokumentatsiooniga – näiteks mõned hammasrattapumbad võivad töötada 3600 p/min juures, teised aga maksimaalselt 1800 p/min juures. Nende spetsifikatsioonide sobitamine väldib imemispoolse kitsaskoha tekitamist.
Pumba vale pöörlemis- või paigaldusprobleemid
Mõnikord pole probleem üldsegi õlis või torudes, vaid pigem selles, kuidas pump on paigaldatud. Hea näide on vastupidine pöörlemine : kui elektrimootor või jõuvõtuvõll juhib pumpa vales suunas, ei pruugi pump korralikult (või üldse) õli imeda. Paljud pumbad on ehitatud nii, et need pöörlevad ühes suunas (päripäeva või vastupäeva), nagu on näidatud nende korpusel oleva noolega. Kui juhtmestik on valesti ühendatud, võib elektrimootor pumpa tagurpidi pöörata. Teatud pumbatüübid (nagu mõned hammasrataspumbad) võivad siiski pumpada tagurpidi, kuid oluliselt väiksema efektiivsusega, samas kui teised (nt sisemiste tagasilöögiklappide või ühesuunalise konstruktsiooniga labapumbad) ei tõmba vedelikku vastupidises pöörlemises. Lisaks võivad haakeseadiste ebakõlad või vale joondamine põhjustada pumba võlli kinnitumist või mitte vaba pöörlemist, takistades tõhusalt pumpa oma tööd tegemast. Mis tahes tõsine kõrvalekalle või mehaaniline probleem paigaldamisel võib ilmneda pumbana, mis ei pumpa õli.
Lahendus: kontrollige õiget paigaldust ja pöörlemist. Esmalt kontrollige veel kord pumba pöörlemissuunda. Vaadake pumpa võlli otsast ja veenduge, et mootor pöörab seda pumba korpusele märgitud suunas. Kui ei, siis parandage mootori juhtmestikku (vahetage kolmefaasilise mootori faasid või konfigureerige ajam ümber) või paigaldage pump uuesti, kui see oli valesti paigaldatud. Järgmisena kontrollige pumba-mootori sidurit ja joondamist. Katkestatud võti või kahjustatud ühendus võib pumba mootorist lahti ühendada, nii et mootor pöörleb, kuid pump tegelikult ei pöörle – see on paigalduse seisukohalt 'väline' probleem, kuigi see põhjustab sisemist liikumispuudust. Kui te seda kahtlustate, lülitage süsteem välja ja uurige haakest; asendage purunenud võti või ühenduselement ja joondage võllid vastavalt vajadusele. Pärast pöörlemis- või haakeprobleemide lahendamist testige pumpa uuesti. Sageli taastab pumba õige ja vaba pöörlemise tagamine kohe selle võime õli sisse tõmmata.
Sisemised põhjused, miks hüdraulikapump ei tõmba õli
Sisemised põhjused on probleemid, mis tulenevad pumba enda seest. Need probleemid hõlmavad sageli kulumist, komponentide tõrkeid või õhu kinnijäämist pumba korpuses. Kui sisemised komponendid on kahjustatud, ei pruugi pump olla võimeline tekitama vaakumit või tihendit, mis on vajalik vedeliku paagist tõmbamiseks. Uurime pumba imemise kaotamise tavalisi sisemisi põhjuseid ja nende kõrvaldamist.
sees . hüdrokolbpumba Kontrollitakse Kulunud või kahjustatud siseosad (nagu kolvid, hammasrattad või labad) võivad takistada pumbal imemist. Regulaarne hooldus ja õigeaegne komponentide remont või asendamine on pumba usaldusväärse töö võti.
Sisemine kulumine ja kahjustused (pumba efektiivsuse kaotus)
Hüdraulikapumbad toetuvad vedeliku liigutamiseks kitsale sisemisele vahekaugusele ja tervetele komponentidele. Aja jooksul võib normaalne töö põhjustada hammasrataste, labade, kolbide ja muude sisemiste osade kulumist . Liigne kulumine suurendab sisemist leket (õli läheb pumba sees mööda, selle asemel et välja suruda), mis vähendab pumba võimet värsket õli sisse tõmmata. Rasketel juhtudel – näiteks tugevalt kulunud hammasrattapumba puhul – on sisemine leke nii suur, et pump suudab vaevu õli liigutada, tekitades imemise või voolu puudumise efekti. Lisaks võivad pumpamist mehaaniliselt halvendada sisemised kahjustused, nagu pragunenud korpused, purunenud hammasrattahambad või painutatud pumbavõllid. Kui teie pump on olnud pikka aega kasutuses või on saanud saastumist, võib selle kulumisest tingitud mahupuudus olla. Selle selgeks märgiks on oluliselt vähenenud voolukiirus ja raskused koormuse all rõhu loomisel. Sisuliselt ei tihenda pumba 'sisemised' enam piisavalt hästi, et õli sisse tõmmata ja välja lükata.
Lahendus: kontrollige ja vajadusel tehke pumpa kapitaalremont. Alusta väliste põhjuste välistamisest; Kui need kõik on selged ja pump ikka õli ei tõmba, on aeg hinnata pumba seisukorda. Võite märgata sisemise kulumise sümptomeid, nagu ebatavaliselt madal vool või rõhk või pumba ebaharilikult kuumenemine (kulunud pump annab energiat soojusena välja). Kui teil on tööriistad, tehke voolukatse või mõõtke pumba korpuse äravoolu voolu (liigne siseleke ilmneb korpuse suure äravooluvooluna). Kulunud komponendid vajavad tõenäoliselt remonti või väljavahetamist. See võib tähendada pumba ümberehitamist uute osadega (tihendikomplekt, uued hammasrattad või labad jne) või asenduspumba paigaldamist, kui ümberehitamine ei ole kulutõhus. Ühe veaotsingu juhendi kohaselt läheb pump, mis annab vähem õli kui uuena – mida näitab ajamimootori koormuse langus –, tõenäoliselt sisemiselt mööda ja see tuleks välja vahetada. ka sisemist saastumist Kontrollige : pumba sees olev praht või muda võib komponente kinni kiiluda ja põhjustada kohese 'pumpamise ebaõnnestumise'. Näiteks võivad labapumba labade alla jäänud mustus või metallikillud neid lahti hoida ja takistada pumbal õli tõmbamist. Sel juhul peate pumba lahti võtma ja põhjalikult puhastama. Hankige alati kvaliteetseid varuosi (või uut pumpa) mainekatelt tarnijatelt – nt Blince Hydraulic pakub laias valikus täppistoodetud pumbakomponente – et taastada nagu uus jõudlus. Pärast kapitaalremonti või väljavahetamist loputage süsteem ja säilitage hea filtreerimine, et aeglustada tulevast kulumist.
Pumba õhulukud (pump pole täidetud või õhuga seotud)
Kui pumba korpusesse on jäänud õhku, võib see kaotada võimsuse ja ei saa õli imeda. See juhtub sageli pärast hooldust või esmast paigaldamist – näiteks kui pump eemaldati ja paigaldati uuesti, võib pumbakambris olla õhku ja see vajab puhastamist. Mõned pumbad, eriti teatud hüdraulilised käsipumbad või hüdrosilindri pumbad (kasutatakse vee pumpamiseks), põhinevad sisemistel tagasilöögiklappidel ja need tuleb enne töötamist vedelikuga täita. Kui pumbas on käivitamisel õhku , surub pump õli liikumise asemel õhku lihtsalt kokku, nii et vedelikku ei tõmbu sisse. Kuni see õhk pole väljutatud või lahustunud, ei tööta pump korralikult. Õhuga seotud pumba tunnusteks on vedeliku puudumine pumba väljalaskeava juures ja sujuv surisev heli (nagu töötaks pump vabalt ja takistuseta). Selline olukord võib tekkida ka siis, kui pump seisis tühikäigul ja tühjendati tagasi või kui imitoru avati ja seda ei täidetud uuesti.
Lahendus: täitke pump ja tühjendage õhk välja. Paljud pumbad on teatud määral iseimevad, kuid täiesti kuivades võivad nad abi vajada. Hüdraulikapumba täitmiseks võite proovida pumba sisselaskeava enne käivitamist täita puhta õliga. Näiteks eemaldage imemisvoolik pumba sisselaskeava juurest ja valage pumpa hüdraulikaõli, kuni see on täis, seejärel ühendage voolik uuesti. Samuti õhutage pumba väljalaskeava (või süsteemi kõrgpunkt), väntades pumpa madalal kiirusel – selleks võite väljundliitmiku kergelt lahti murda või kasutada õhutuskruvi, kui see on olemas, et lasta kinni jäänud õhul välja pääseda. Jätkake, kuni välja tuleb tahket õli (ilma pritsiva õhuta), seejärel pingutage liitmikku. Mõne konstruktsiooni puhul, nagu radiaalkolbpumbad, soovitavad tootjad sisemiste õhutaskute vabastamiseks vabastada teatud pistikud või teatud padrunid. Täpsemate täitmise juhiste saamiseks vaadake oma pumba kasutusjuhendit. Teine meetod on pumba töötamise ajal reservuaari veidi survestamine (näiteks 5 PSI õhku paagil); see võib sundida õli pumpa ja puhastada õhku. Lihtsalt olge ettevaatlik ja ärge suruge paaki üle. Pärast täitmist peaks pump alustama õli tõmbamist normaalselt ja võite jätkata sellega töötamist, hoides sellel alguses silma peal, et tagada imemiskindlus. Kui pump muutub korduvalt õhku kinni (kaob sageli täitevoolu), kontrollige püsivaid õhulekkeid või rikkis tagasilöögiklappi imiküljel, mis võib lasta õlil tagasi voolata, kui pump on välja lülitatud.
Rikuvad tihendid või sisemised klapilekked
Pumbas ja laiemas hüdroahelas on tihendid ja ventiilid, mis peavad hoidma survet ja suunama voolu. Kui sisemine tihend (näiteks pumbakambrite vahel) puhub välja või kui pumba tagasilöögiklapp lekib, ei pruugi pump olla võimeline õli tõhusalt sisse tõmbama. Näiteks on paljudel hüdrokolbpumpadel sisemised tagasilöögiklapid või pordiplaadid – kui need on kahjustatud või prahi tõttu lahti jäänud, ei tõmba kolvid vedelikku sisse. Samamoodi sisaldab hüdrauliline käsipump sisse- ja väljalaskeklappe; kui sisselaske tagasilöögiklapp ei ole tihend (kulumise või mustuse tõttu), ei ime käsipump üleskäigul õli. Võimalik, et pumba käepide hakkab ilma takistuseta lonkama, mis näitab, et pump ei liiguta vedelikku. Üldine siselekke tunnus on see, et pump tekitab vähe või üldse mitte rõhku, kuigi see mehaaniliselt liigub, millega sageli kaasneb vedeliku kuumenemine (kuna see tsirkuleerib sisemiselt). Sisuliselt on pumba väljund sisemiselt lühises tagasi.
Lahendus: asendage kulunud tihendid ja parandage sisemised klapid. Kui kahtlustate sisemist leket, võib osutuda vajalikuks pumba rebimine. Kontrollige kriitiliste tihendite, nagu seisukorda . võllitihend , porditihendid ja katteplaatide O-rõngad, Kulunud võllitihend, nagu mainitud, võib õhku sisse tõmmata (välimine sümptom sisemise osaga) – võllitihendi vahetamine võib parandada nii õlilekke kui ka õhu sissepääsu probleemi. Kontrollige sisemisi tagasilöögiklappe või klapiplaate saastumise või kulumise suhtes; puhastage neid hoolikalt ja veenduge, et vedrud (kui neid on) on terved. Näiteks käsipumba puhul peate võib-olla lahti võtma tagasilöögiklapid ja puhastama väikesed mustusetükid, seejärel asetage klapp uuesti kohale või asendage see, kui see on kahjustatud. Pärast tihendite vahetamist või ventiilide parandamist pange pump uuesti kokku, seejärel täitke ja katsetage seda. Pump peaks nüüd säilitama vedeliku sissevõtmiseks vajaliku imemis- ja väljalaskeava sisemise vahe. Tulevaste siselekete vältimiseks säilitage vedeliku hea puhtus (et vältida tihenduspindade kriimustamist) ja vältige survepiike, mis võivad tihendeid kahjustada. Regulaarne tihendi vahetamine hoolduse käigus võib hoida pumba töökorras nagu uus – kvaliteetsete tihendikomplektide kasutamine (nagu need, mida Blince Hydraulic oma pumpade jaoks pakub) tagab ühilduvuse ja pikaealisuse.
Katkised ajami komponendid (lõigatud võti või ühendus)
Mõnel juhul on pump ise korras, kuid mehaaniline rike ajamiühenduses takistab selle töötamist. Kõige levinum näide on pügatud võti või purunenud sidur. pumba võlli Võti on väike metallitükk, mis lukustab võlli ajami või siduri külge; kui see rebib maha (sageli äkilise löögi või vale asetuse tõttu), ei pruugi võll enam pöörata, kuigi mootor või mootor töötab. Samamoodi võib siduril (seadmel, mis ühendab pumba võlli mootori väljundiga) olla kummielement või kinnituskruvid, mis võivad rikki minna, mistõttu pumba võll ei pöörle. Väljast paistab, et pump 'töötab' (sest mootor on sisse lülitatud), kuid seestpoolt pump ei pöörle üldse – seega õli ei imeta. See võib juhtuda ka traktorite jõuvõtuvõlliga pumpade puhul, kus jõuülekande nihketihvt või ühendus võib süsteemi ülekoormuse eest kaitsmiseks puruneda. Teine seotud probleem on see, kui pumba ajamivõll ise klõpsab (harv, kuid võimalik äärmise pinge korral või pumba kinnikiilumisel). Peamiseks sümptomiks on vedeliku liikumatus ja tavaliselt ebanormaalne olukord (nt tõrget võidakse märgata kohe pärast tugevat põrutuskoormust või hooldust).
Lahendus.: kontrollige ja taastage draivi ühendus. Kui olete kõike kontrollinud ja pump ikka veel õli ei tõmba, peaksite kontrollima, kas pumba võll pöörleb ka voolu all. Lülitage kogu toide välja ja proovige seejärel pumba võlli käsitsi pöörata (paljudel pumpadel on võlli ots või spline, millele pääsete juurde). Kui see pöörleb käsitsi vabalt, kuid mitte ühendatud või vastupidi, on see vihje. Jälgige ka võlli mootoriga põgusalt sörkides (kui see on ohutu) – kas võll pöörleb? Kui ei, on teil tõenäoliselt võti või haakeseadis ära lõigatud. Asendage võti õige suuruse ja materjaliga uuega; analüüsi ka, miks see murdus (kas pump oli liigse koormuse all või oli valesti joondatud?). Vahetage või parandage ühendus, kui see on probleem – näiteks tuleks lõualuu ühenduses rebenenud ämblik välja vahetada. Pärast fikseerimist joondage mootor ja pumba võllid hoolikalt, et vältida tulevasi tõrkeid (vale joondamine võib põhjustada siduri pinget). Taastamisel peaks pump pöörlema koos mootoriga ja jätkama pumpamist tavapäraselt. Ennetava näpunäitena hoidke kõrv ebatavaliste helide eest ja kontrollige rutiinse hoolduse ajal ühenduse terviklikkust. Ühenduskaitse (kui see kontrollimise käigus eemaldati) tuleb pärast parandamise lõpetamist ohutuse tagamiseks alati uuesti paigaldada. Selline sisemise draivi parandamine on lihtne ja võib säästa palju seisakuid – see on kergendus, kui avastate, et pump ise pole halb, probleem oli ainult võtmeava ühenduses!
Ennetavad näpunäited pumba imemise säilitamiseks
Vahetute probleemide lahendamine on ülioluline, kuid sama oluline on ka imemisprobleemide ennetamine. Siin on mõned hooldusnäpunäited ja parimad tavad , et hoida oma hüdropumbad parimas vormis ja vältida kardetud imemise puudumise stsenaariumi:
Regulaarne vedeliku kontroll: hoidke õiget õlitaset ja kasutage soovitatud hüdrovedelikku. Kontrollige sageli paagi näidikut või õlimõõtevarda ja vajadusel lisage. Enne taseme täpsuse kontrollimist tõmmake silindrid alati sisse. Pidage kasutuslogi, et ennustada, millal tuleb täiendamine.
Rutiinne lekete ülevaatus: Kontrollige sageli imitorusid, liitmikke ja pumba tihendeid, et tuvastada nutmise või õhulekke märke. Pingutage lahtised klambrid ja vahetage välja kõik voolikud, millel on pragusid või jäikust. Kiire meetod on õli imbumise tuvastamiseks sõrme või papitükiga vuukide ümber jooksmine (ärge kasutage surve all olevate lekete läheduses paljakäsi).
Filtri hooldus: puhastage või vahetage imifiltreid ja tagasivoolufiltreid regulaarselt. Ummistunud filtrid mitte ainult ei nälgi pumpa, vaid viitavad ka süsteemi saastumisele – tuvastage prahi allikas, kui filtrid püüavad kinni palju materjali. Kaaluge filtri seisundi indikaatori paigaldamist, et teada saada, millal see on ummistunud.
Temperatuuri reguleerimine: soojendage hüdrosüsteemi enne rasket kasutamist, eriti külmas keskkonnas. Kui seade töötab külmumistingimustes, kasutage küttekehasid või madala viskoossusega talveõli, et paks õli ei tekitaks kavitatsiooni. Vältige pumba täiskiirusel töötamist, kuni õli on soojenenud vähemalt minimaalse töötemperatuurini.
Vältige kuivtööd: ärge kunagi laske pumpa kuivada. Kui hooldate mõnda hüdroahela osa, täitke pump alati enne taaskäivitamist ja täitke voolikud õliga. Seadmete puhul, mis seisavad pikka aega kasutamata, kaaluge pumba perioodilist 'jooksmist' või selle täitmist õliga, et see ei tühjendaks ega lukustaks õhku.
Kasutage kvaliteetseid komponente: osade, nagu tihendid, voolikud või liitmikud, asendamisel kasutage kvaliteetseid asendusi. Odavad komponendid võivad varakult üles öelda ja põhjustada imemisprobleeme (näiteks võib madala kvaliteediga voolik kokku kukkuda või halb tihend võib õhku lekkida). Usaldusväärsed kaubamärgid, nagu Blince Hydraulic, pakuvad komponente, mis vastavad rangetele vastupidavusnõuetele.
Jälgige jõudlust: olge valvel pumba heli, rõhu ja voolu muutuste suhtes. Ebatavalised mürad (virisemine, koputamine) või süsteemi jõudluse langus on varajased hoiatusmärgid sellistest probleemidest nagu kavitatsioon või sisemine kulumine. Andurite või rutiinse õlianalüüsi rakendamine võib varakult tuvastada sellised probleemid nagu õhutamine või saastumine, enne kui need põhjustavad pumba rikke.
Neid ennetavaid meetmeid järgides saavad insenerid ja hooldusmeeskonnad märkimisväärselt pikendada pumba eluiga ja säilitada ühtlase imemisvõime. Ennetav lähenemine mitte ainult ei hoia ära seisakuid, vaid tagab ka ohutuse ja tõhususe kõigis tööstusharudes – alates Ladina-Ameerika tehastest kuni ehitusprojektideni Belt and Roadi riikides, kus hüdrauliline töökindlus on ülimalt oluline.
Järeldus: hoidke õli ennetava hoolega voolamas
Hüdraulikapump, mis ei tõmba õli, on pidev probleem, kuid nagu oleme näinud, on see tavaliselt lahendatav metoodilise tõrkeotsingu abil. Eristades väliseid põhjuseid (nagu madal õlitase, õhulekked või ummistused) ja sisemisi põhjuseid (nt kulumine, õhulukud või mehaanilised rikked), saate täpselt kindlaks teha, miks teie pump imemisvõimet kaotab, ja rakendada õiget lahendust. Sageli võivad lihtsad toimingud – liitmiku pingutamine, filtri puhastamine, õli täitmine – pumba elustada, ilma et oleks vaja kulukaid vahetusi. Raskematel juhtudel võib jõudluse taastamiseks olla vajalik sisemine kapitaalremont või komponentide väljavahetamine. Alati tegelege algpõhjusega: näiteks kui ummistunud kurn põhjustas kavitatsiooni, puhastage see ja parandage ka oma hooldusgraafikut, et vältida selle kordumist.
Lõpetuseks pehme sõna kvaliteedi ja toe kohta: usaldusväärsete seadmete kasutamine ja vajadusel asjatundliku abi saamine on tohutult oluline. Blince Hydraulic , ülemaailmselt usaldusväärne bränd (tugev kohalolek Ladina-Ameerikas ning Belt and Roadi piirkonnas), on valmis abistama nii toodete kui ka teadmistega. Oleme uhked selle üle, et pakume kvaliteetseid hüdropumpasid ja komponente, mis on ehitatud nii, et need on kulumiskindlad ja kestavad rasketes tingimustes. Ükskõik, kas vajate vastupidavat hüdrosilindri pumpa kaugveevarustuseks või täppiskonstrueeritud hüdrokolbpumpa tööstusmasinate jaoks, Blince suudab pakkuda teie vajadustele kohandatud lahendusi. [Toote kohatäide: Blince Hydraulic pump seeria] . Ärge laske imemisprobleemil oma tegevust peatada – pöörduge juhiste saamiseks meie meeskonna poole või vaadake meie töökindlaks tööks loodud pumpade valikut. Nõuetekohase hoolduse ja õige partneriga saate hoida õli voolamas ja teie hüdrosüsteemid sujuvalt töötamas päevast päeva.
