Hidravlik nasoslar bir çox sənaye və mobil sistemlərin ürəyidir, mexaniki enerjini maşınları idarə etmək üçün maye gücünə çevirir. Nə vaxt a hidravlik nasos rezervuardan yağ çəkə bilmir - mahiyyət etibarı ilə udma qabiliyyətini itirir - bütün sistem dayana bilər. Bu 'sorma yoxdur' problemi ağır avadanlıq və zavod maşınlarından traktorun PTO ötürücülərinə və hətta mexaniki hidravlik əl nasoslarına qədər müxtəlif qurğularda geniş yayılmışdır. Səbəblər aşağı maye səviyyələri kimi sadə problemlərdən tutmuş daha mürəkkəb daxili nasos nasazlığına qədər dəyişə bilər. Bu hərtərəfli bələdçidə biz hidravlik nasosun yağ çəkməməsinin daxili və xarici səbəblərini təhlil edəcəyik və hər bir problem üçün ətraflı, təsirli həllər təqdim edəcəyik. İstər yüksək təzyiqlə qarşılaşırsınız hidravlik porşenli nasos , portativ elektrik hidravlik nasos və ya traktora quraşdırılmış PTO hidravlik nasos üçün bu nasazlıqların aradan qaldırılması məsləhətləri problemi müəyyən etməyə və avadanlıqlarınızı yenidən işə salmağa kömək edəcək.
Güclü sənaye hidravlik nasos. Hətta yaxşı qurulmuş hidravlik nasoslar xarici problemlərə (məsələn, hava sızması və ya tıxanmış xətlər) və ya daxili problemlərə (məsələn, köhnəlmiş komponentlər) görə yağı çəkə bilmir. Bu təlimat müxtəlif sistemlərdə bu problemlərin necə diaqnostikası və aradan qaldırılmasını əhatə edir.
Xüsusiyyətlərə keçməzdən əvvəl, nasosun dəyişdirilməsinin olduğunu qeyd etmək vacibdir son çarə . Bir çox nasos problemi xarici amilləri və ya kiçik komponentləri yoxlamaqla həll edilə bilər. Əslində, mütəxəssislər hərtərəfli testlər və yoxlamalar aparana qədər nasosun dəyişdirilməsinə tələsməməyi məsləhət görürlər. Məsələn, peşəkar nasazlıqların aradan qaldırılması təlimatı, emiş xəttindəki hava sızmalarını , nasosun hava ilə bağlı , qeyri-kafi yağ təchizatını və ya hətta kəsilmiş sürücü muftasını sadalayır. hidravlik nasosun yağ ötürməməsinin əsas səbəbləri arasında Bunu nəzərə alaraq, xarici və daxili səbəbləri ətraflı araşdıraq və onların həlli yollarını araşdıraq.
Hidravlik nasosun emişinin nasazlığının xarici səbəbləri
Xarici səbəblər nasosun özündən kənar problemlərdir - çox vaxt ətrafdakı hidravlik sistem və ya iş şəraiti ilə bağlıdır. Bu problemlər nasosun fasiləsiz maye təchizatı almasına mane olur, bu da kavitasiyaya (hava boşluqlarının əmələ gəlməsinə), aerasiyaya (havanın daxil olmasına) və ya sadəcə axının olmamasına səbəb olur. Aşağıda a üçün ümumi xarici səbəblər verilmişdir hidravlik yağ pompası yağ çəkmir, onları düzəltmək üçün həllər ilə birlikdə.
Aşağı Hidravlik Maye Səviyyəsi və ya Yanlış Yağ Təchizatı
Pompanın emiş qabiliyyətini itirməsinin ən açıq, lakin tez-tez gözdən qaçan səbəblərindən biri maye səviyyəsinin qeyri-kafi olmasıdır. rezervuardakı Yağ səviyyəsi çox aşağı düşərsə, nasosun girişi yağ əvəzinə hava udmağa başlaya bilər. Əslində, yağ səthi nasosun emiş portundan kifayət qədər yüksək deyilsə, burulğan yarana və havanı xəttə çəkə bilər. Bunun qarşısını almaq üçün rezervuardakı yağ səviyyəsinin adekvat şəkildə saxlandığından əmin olun – yaxşı bir qayda mayeni sorma suqəbuledicisindən ən azı bir neçə düym yuxarıda saxlamaqdır. Maye səviyyəsinin aşağı olması sistemdəki sızmalarla bağlı ola bilər, ona görə də anbarın daim azaldığını görsəniz, silindrləri, şlanqları və fitinqləri hər hansı yağ sızması əlamətləri üçün yoxlamaq vacibdir.
Həll yolu: Hidravlik yağı lazımi səviyyəyə qədər doldurun və sistemin havasını boşaltın. Həmişə hidravlik sisteminiz üçün tövsiyə olunan yağ növü və özlülüyünü istifadə edin. Əgər sızma səbəbindən yağ səviyyəsi aşağıdırsa, nasosu yenidən işə salmazdan əvvəl sızıntının yerini tapın və aradan qaldırın. Bütün ötürücülər (silindrlər) geri çəkilərək yağ səviyyəsini yoxlamağı unutmayın, çünki uzadılmış silindrlər çəndəki görünən səviyyəni aşağı sala bilər. Yanlış növ yağdan və ya yanlış özlülüklü mayedən istifadə də emiş problemlərinə səbəb ola bilər – məsələn, çox qalın yağ nasosa yaxşı axmaya bilər. Sistemin spesifikasiyalarına cavab verən hidravlik yağdan istifadə etdiyinizə əmin olun (xüsusilə aşağıda müzakirə edildiyi kimi soyuq şəraitdə).
Emiş xəttində və ya fitinqlərdə hava sızması
Emiş xəttinə daxil olan hava nasosun maye çəkmə qabiliyyətini pozacaq. Hava üçün ümumi giriş nöqtələrinə boş şlanq sıxacları, çatlamış və ya zədələnmiş giriş şlanqları, zəif möhürlənmiş boru fitinqləri və ya köhnəlmiş nasos şaftının möhürü daxildir. Emiş tərəfində hava gizlicə daxil olduqda, nasos bərk mayenin əvəzinə hava cibləri (aerasiya) ilə doldurulur və bu, əsas mayenin itirilməsinə və bu xəbər verən 'kavitasiya' səs-küyünə (tez-tez sızıltı və ya cingiltili səs) gətirib çıxarır. Hidravlik mütəxəssislərin fikrincə, hətta kiçik bir hava sızması - deyək ki, boş bir əlaqə və ya uyğun olmayan möhür - aerasiyaya səbəb olmaq üçün kifayət qədər hava verə bilər. Pompadakı zədələnmiş şaft möhürü başqa bir potensial günahkardır; val möhürü köhnəlmişsə, nasos işləyərkən nasosun emiş boşluğuna hava çəkə bilər.
Həll yolu: Sızıntını tapın və düzəldin. Bütün emiş tərəfi birləşmələrini yoxlayın: fitinqlər, sıxaclar, şlanqlar və nasosun giriş sahəsi. Havanın daxil ola biləcəyi sızma yolunu göstərə bilən yağ rütubəti və ya qalıq əlamətlərini axtarın. Sahədə faydalı hiylələrdən biri nasos işləyərkən şübhəli fitinqlərin ətrafına hidravlik yağ sürtməkdir – hava sızması olarsa, yağ içəri sorulacaq və yağ sızıntını bir anlıq bağlayan zaman nasosun səsinin qısa müddətə sakitləşdiyini eşidə bilərsiniz. Sızdıran birləşməni və ya möhürü müəyyən etdikdən sonra onu sıxın və ya nasaz komponenti dəyişdirin (məsələn, çatlamış şlanqı və ya fitinqdəki pis O-ringi dəyişdirin). Pompanın şaftının möhürü hava sızdırırsa, hava keçirməyən sorma yolunu bərpa etmək üçün həmin möhür dəyişdirilməlidir. Sızmaları aradan qaldırdıqdan sonra nasosun və sorma xəttinin qanını boşaltın – bu, nasosun maye ilə doldurulmasını təmin edir. bərk maye axını (hava qabarcığı yoxdur) çıxana qədər çıxış fitinqini (və ya varsa, xüsusi hava boşaltma klapanını) gevşetməklə
Tıxanmış və ya məhdudlaşdırıcı emiş filtri/süzgəci
Bir çox hidravlik sistemlər nasosun suqəbuledici xəttində (çox vaxt rezervuarın içərisində) emiş süzgəci və ya filtr ekranını ehtiva edir. Bu süzgəc zibillə tıxanarsa, o, nasosa yağ axınını ciddi şəkildə məhdudlaşdıra bilər, bu da nasosun mübarizə aparmasına və ya yağ çəkməməsinə səbəb ola bilər. Praktikada emiş süzgəcləri 'gözdən uzaq, ağıldan kənar' ola bilər - texniki qulluqçular hətta filtrin tankda gizləndiyini dərk edə bilməzlər. Zamanla kir, lil və ya çirkləndiricilər toplana və ekranı bağlaya bilər. Məsələn, yad cisimlərin (cır-cındır və ya lent kimi) ehtiyatsızlıqdan su anbarına düşdüyü və suqəbuledici ekrana hoparaq onu tamamilə bağladığı hallar olmuşdur. Hidravlik əl nasosu və ya dar keçidləri olan hər hansı kiçik nasos xüsusilə zibillə tıxanmağa meyllidir, lakin giriş maneə törədildiyi təqdirdə hətta böyük nasoslar da ac qalacaq.
Həll yolu: Emiş filtrini/süzgəcini yoxlayın və təmizləyin və ya dəyişdirin. Sisteminizdə daxili emiş süzgəci varsa, yoxlama üçün onu çıxarın (bu, tankın boşaldılmasını tələb edə bilər). Süzgəci hər hansı zibildən yaxşıca təmizləyin. Profilaktik tədbir olaraq, emiş süzgəcləri mütəmadi olaraq təmizlənməlidir - ildə ən azı bir dəfə tez-tez tövsiyə olunur. Filtr elementi zədələnibsə və ya çox tıxanıbsa, onu dəyişdirin. Həmçinin su anbarında heç bir yad obyektin üzməməsinə əmin olun. Su anbarının tənəffüs qapağını da yoxlamaq müdrikdir: çatışmayan və ya zədələnmiş havalandırma çəninə zibil daxil ola bilər. Çirkləndiricilərin daxil olmasının qarşısını almaq üçün yağı doldurarkən həmişə təmiz hunilərdən və qablardan istifadə edin. Emiş yolunu təmiz və aydın saxlamaqla siz təmin edirsiniz hidravlik nasos mayenin məhdudiyyətsiz təchizatına malikdir.
Maye Özlülüyü Çox Yüksək (Soyuq və ya Yanlış Yağ)
Həddindən artıq qalın (yüksək özlülük) və ya həddindən artıq soyuq olan hidravlik yağ emiş problemlərinə səbəb ola bilər. Yağ soyuq olduqda - məsələn, qış səhər işə salındıqda - onun özlülüyü artır və nasosun girişinə asanlıqla axmır. Nasos mayeni çəkməkdə çətinlik çəkə bilər, bu da yağa 'aclıq' səbəb ola bilər, çünki yağ emiş xəttindən kifayət qədər sürətlə hərəkət edə bilmir. Bu vəziyyət tez-tez kavitasiyaya səbəb olur (yüksək bir sızıltı eşidəcəksiniz), çünki nasos bir az yağı buxarlayan və ya havanı çəkən bir vakuum çəkir. Əksər hidravlik sistemlər təxminən 40°F-dən (4°C) aşağı olan yağla işə salınmamalıdır və yağ daha optimal temperatura (məsələn, 70°F və ya 21°C) qədər isinənə qədər, əlbəttə ki, yükləməyə məruz qalmamalıdır. Nasosun müəyyən edilmiş diapazonundan kənar özlülüyü olan yağdan istifadə eyni şəkildə zəif əmmə qabiliyyətinə səbəb ola bilər – məsələn, yüngül hidravlik yağ üçün nəzərdə tutulmuş sistemdə ağır dişli yağdan istifadə axmağa mane olacaq.
Həll yolu: Düzgün hidravlik yağdan istifadə edin və işləmə temperaturlarını idarə edin. Pompanız üçün tövsiyə olunan yağ özlülüyünü yoxlayın (adətən avadanlıq təlimatında və ya yağ xüsusiyyətlərində tapılır). Soyuq işə salınması qaçınılmazdırsa, aşağı temperaturlarda tökülə bilən çox dərəcəli və ya qış dərəcəli hidravlik yağdan istifadə etməyi düşünün. Soyuq havada güclü işləmədən əvvəl sistemin boş işləməsinə icazə vermək və isinmək də yaxşı təcrübədir. Bəzi hallarda rezervuarda yağ qızdırıcısının quraşdırılması və ya sirkulyasiya edən istiləşmə dövrü soyuq işə salınma ilə bağlı problemlərin qarşısını ala bilər. Yağ sadəcə çox qalındırsa və ya yanlış tipdirsə, onu boşaltın və müvafiq hidravlik yağı ilə doldurun . nasos istehsalçısı tərəfindən göstərilən Yağın lazımi özlülükdə olmasını təmin etməklə, nasos mayenin emiş ağzına daha asan çəkilməsi vaxtı olacaq.
Emiş xəttinin tıxanması və ya düzgün olmayan giriş dizaynı
Filtrlərdən başqa, emiş xəttinin özü yağ axınının qarşısını alan problemlər yarada bilər. Yıxılmış və ya əyilmiş şlanq, qismən qapalı bağlama klapan və ya giriş borusunda hər hansı maneə maye təchizatını boğacaq. Köhnə rezindən hazırlanmış giriş şlanqları bəzən vakuum altında içəriyə doğru çökə bilər, xüsusən də daxili möhkəmləndirmə pozulduğu halda. Bundan əlavə, diametri çox kiçik, çox uzun və ya kəskin əyilmələrlə dolu olan emiş xəttinin istifadəsi təzyiqin həddindən artıq azalmasına səbəb ola bilər. Hidravlik nasoslar sərbəst, aşağı məhdudiyyətli girişə (bəzən adekvat Net Pozitiv Emiş Başlığının (NPSH) saxlanılması adlanır) ehtiyac duyur. hər dövrədə yağla doldurmaq üçün Əgər santexnika kiçik ölçülüdürsə və ya məhduddursa, nasos atmosferin neftin içəriyə çəkə biləcəyindən daha çox vakuum çəkə bilər və bu, kavitasiyaya səbəb ola bilər. Emiş xəttində tıxanmış və ya ilişib qalmış birtərəfli yoxlama klapan (əgər varsa) başqa bir potensial səbəbdir – o, açılmaya bilər, effektiv şəkildə tıxanma kimi fəaliyyət göstərir.
Həll yolu: Məhdudiyyətlər üçün bütün sorma yolunu yoxlayın. Emiş bağlama klapanının (sisteminizdə varsa) tam açıq olduğundan əmin olun. Şlanqları hər hansı zədə və ya düzləşmə əlamətləri üçün yoxlayın; hər hansı deformasiyaya uğramış giriş şlanqını müvafiq vakuumlu hidravlik emiş şlanqı ilə əvəz edin. Emiş xəttinin tövsiyə olunan diametrdən istifadə etdiyini yoxlayın (böyümək müqaviməti azalda bilər). Mümkünsə, girişdə 90° dirsəkləri və ya uzun şaquli qaldırıcıları minimuma endirin. Siz həmçinin emiş xəttini ayıra və yağın çəndən sərbəst axdığını təsdiqləyə bilərsiniz – bu, nəyinsə suqəbuledicini maneə törətdiyini sizə xəbər verəcəkdir. Problemlərin həlli ilə bağlı bir işdə, texniki işçilər axını tamamilə maneə törədən giriş ekranına hopmuş bir mağaza bezini tapdılar. Bu cür maneələri aradan qaldırın. Həmçinin, rezervuarın ventilyatorunun tıxanmadığını təsdiqləyin – tıxanmış ventilyasiya ventilyasiyası çənin neftdən çıxan kimi vakuum çəkməsinə səbəb olacaq və nasosa axının qarşısını alacaq. Tıxılmış havalandırma filtrinin dəyişdirilməsi və ya təmizlənməsi nasosun düzgün yağ təchizatını bərpa edə biləcək sadə bir həlldir.
Nasos Həddindən artıq Sürətli İşləyir (Sorma sürətini Həddindən artıq sürətləndirir)
Hidravlik nasoslar bir səbəbdən maksimum nominal sürətə malikdirlər: müəyyən bir RPM-dən kənarda, nasos yağın ona axma qabiliyyətini üstələyə bilər. Nasos dizayn nöqtəsindən daha sürətli idarə olunarsa (məsələn, 1200 rpm üçün qiymətləndirilmiş nasosun 1800 rpm-də işləyən mühərrikə quraşdırılması), o, sorma portunda girişin təmin edə biləcəyindən daha yüksək axın tələb edəcəkdir. Nəticə odur ki, nasosun girişində həddindən artıq vakuum yaranır, bu da kavitasiyaya və axının çökməsinə səbəb olur. Daha az yaygın olsa da, bu ssenari nasos sürət xüsusiyyətlərinə uyğun gəlmədən başqa bir modellə əvəz edildikdə və ya dəyişən sürət sürücüsü və ya mühərrik PTO nasosu limitindən yuxarı işlədirsə baş verə bilər. Həddindən artıq sürətlənmiş nasos kavitasiya səbəbindən yüksək səs-küy yarada bilər, lakin çox az yağ verir və ya heç bir şəkildə yağ vermir.
Həll yolu: nasosun sürətini yoxlayın və düzəldin. Sürücü mühərrikinin və ya mühərrik PTO-nun nasos üçün uyğun sürətə təyin olunduğundan əmin olun. Bu yaxınlarda nasosu və ya motoru dəyişdirmisinizsə, onların uyğunluğunu yoxlayın. Yüksək sürətin qaçınılmaz olduğu hallarda, daha yüksək RPM və ya daha yaxşı giriş şəraiti (daha böyük emiş xətləri, təzyiqli qidalanma və s.) təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş nasosa ehtiyacınız ola bilər. Bununla belə, ən sadə həll adətən nasos sürətini nominal maksimuma endirməkdir. Nasos RPM-ni spesifikasiyalar daxilində saxlamaqla, nasos girişin verə biləcəyindən daha çox yağ çəkməyə çalışdığı zaman yaranan emiş aclığının qarşısını alırsınız. Həmişə nasosun sənədlərinə müraciət edin - məsələn, bəzi dişli nasoslar 3600 rpm-də yaxşı, digərləri isə 1800 rpm-də işləyə bilər. Bu spesifikasiyalara uyğun gəlmək emiş tərəfində darboğaz yaratmağın qarşısını alır.
Yanlış Nasos Fırlanması və ya Quraşdırma Problemləri
Bəzən problem ümumiyyətlə yağ və ya xətlərlə deyil, nasosun necə quraşdırıldığı ilə bağlıdır. Ən yaxşı misal tərs fırlanmadır : elektrik mühərriki və ya PTO nasosu yanlış istiqamətdə idarə edərsə, nasos yağı düzgün çəkməyə bilər (və ya ümumiyyətlə). Bir çox nasoslar korpusundakı oxla göstərildiyi kimi bir tərəfə (saat əqrəbi və ya saat əqrəbinin əksinə) fırlanmaq üçün tikilir. Əgər naqil səhv bağlanarsa, elektrik mühərriki nasosu geriyə doğru fırlada bilər. Bəzi nasos növləri (bəzi dişli nasoslar kimi) hələ də tərs fırlanma ilə pompalaya bilər, lakin səmərəliliyi əhəmiyyətli dərəcədə azalır, digərləri (daxili yoxlama klapanları və ya bir istiqamətli dizaynı olan qanadlı nasoslar kimi) tərs fırlanma ilə maye çəkmir. Bundan əlavə, muftalardakı uyğunsuzluqlar və ya yanlış hizalanmalar nasos şaftının bağlanmasına və ya sərbəst dönməməsinə səbəb ola bilər, bu da nasosun işini yerinə yetirməsinə təsirli şəkildə mane olur. Quraşdırma zamanı hər hansı ciddi yanlış hizalanma və ya mexaniki problem neft vurmayan nasos kimi görünə bilər.
Həll yolu: Düzgün quraşdırma və fırlanmanı yoxlayın. Əvvəlcə nasosun fırlanma istiqamətini iki dəfə yoxlayın. Nasosa mil ucundan baxın və motorun onu nasosun korpusunda qeyd olunan istiqamətə çevirdiyinə əmin olun. Əgər belə deyilsə, mühərrik naqillərini düzəldin (üç fazalı mühərrikdə fazaları dəyişdirin və ya sürücünü yenidən konfiqurasiya edin) və ya səhv quraşdırılıbsa, nasosu bərpa edin. Sonra, nasos-motor birləşməsini və hizalanmasını yoxlayın. Kəsilmiş açar və ya zədələnmiş mufta nasosu motordan ayıra bilər, buna görə də motor fırlanır, lakin nasos əslində dönmür – bu, daxili hərəkət çatışmazlığına səbəb olsa da, quraşdırma baxımından 'xarici' problemdir. Bundan şübhələnirsinizsə, sistemi bağlayın və muftanı yoxlayın; hər hansı bir qırıq açarı və ya birləşmə elementini dəyişdirin və lazım olduqda valları yenidən düzəldin. Fırlanma və ya birləşmə problemlərini həll etdikdən sonra nasosu yenidən sınaqdan keçirin. Çox vaxt nasosun düzgün və sərbəst fırlanması onun yağ çəkmə qabiliyyətini dərhal bərpa edəcəkdir.
Hidravlik nasosun yağ çəkməməsinin daxili səbəbləri
Daxili səbəblər nasosun özündən qaynaqlanan problemlərdir. Bu problemlər tez-tez aşınma və yıpranma, komponentlərin nasazlığı və ya nasos korpusunda sıxılmış hava ilə əlaqədardır. Daxili komponentlər pozulduqda, nasos çəndən maye çəkmək üçün lazım olan vakuum və ya möhürü yarada bilməyəcək. Pompanın emiş qabiliyyətini itirməsinin ümumi daxili səbəblərini və onların həlli yollarını araşdıraq.
içərisi . hidravlik pistonlu nasosun Yoxlanılan Aşınmış və ya zədələnmiş daxili hissələr (məsələn, porşenlər, dişlilər və ya qanadlar) nasosun əmilməsinin qarşısını ala bilər. Daimi texniki xidmət və komponentlərin vaxtında təmiri və ya dəyişdirilməsi nasosun etibarlı işləməsinin açarıdır.
Daxili aşınma və zədələnmə (nasos səmərəliliyinin itirilməsi)
Hidravlik nasoslar mayeni hərəkət etdirmək üçün sıx daxili boşluqlara və bütöv komponentlərə əsaslanır. Vaxt keçdikcə normal işləmə dişli çarxların, qanadların, pistonların və digər daxili hissələrin aşınmasına səbəb ola bilər . Həddindən artıq aşınma daxili sızıntını artırır (yağ çıxarılmaq əvəzinə nasosun içərisindən yan keçərək), nasosun təzə yağ çəkmə qabiliyyətini azaldır. Ağır hallarda – məsələn, pis köhnəlmiş dişli nasos – daxili sızma o qədər yüksəkdir ki, nasos yağı demək olar ki, hərəkət etdirə bilmir və heç bir əmmə və ya axın effekti vermir. Bundan əlavə, çatlamış korpuslar, qırılmış dişli dişlər və ya əyilmiş nasos valları kimi daxili zədələr nasosun hərəkətini mexaniki olaraq poza bilər. Əgər nasosunuz uzun müddət istismardadırsa və ya çirklənmə ilə üzləşibsə, o, köhnəlmə səbəbindən həcmli səmərəsizlikdən əziyyət çəkə bilər. Bunun aydın əlaməti, axın sürətinin əhəmiyyətli dərəcədə azaldılması və yük altında təzyiqin qurulmasında çətinlikdir. Əslində, nasosun 'daxili' artıq yağı içəri çəkib çıxarmaq üçün kifayət qədər yaxşı möhürlənmir.
Həll yolu: Lazım gələrsə nasosu yoxlayın və əsaslı təmir edin. Xarici səbəbləri istisna etməklə başlayın; Əgər bunların hamısı aydındırsa və nasos hələ də yağ çəkmirsə, nasosun vəziyyətini qiymətləndirməyin vaxtıdır. Siz qeyri-adi kimi daxili aşınma əlamətlərini aşağı axın və ya təzyiq və ya nasosun anormal dərəcədə istiləşməsini (aşınmış nasos enerjini istilik kimi boşaldır) görə bilərsiniz. Alətləriniz varsa, axın testini həyata keçirin və ya nasosun qutusunun drenaj axınını ölçün (həddindən artıq daxili sızma yüksək qutunun drenaj axını kimi görünür). Aşınmış komponentlər çox güman ki, təmir və ya dəyişdirilməsini tələb edəcək. Bu, nasosun yeni hissələrlə (möhürləmə dəsti, yeni dişli çarxlar və ya qanadlar və s.) yenidən qurulması və ya yenidən qurulması sərfəli deyilsə, əvəzedici nasos qurğusunun quraşdırılması demək ola bilər. Problemlərin həlli üzrə təlimatlardan birinə görə, yeni olandan daha az yağ verən nasos (sürücü mühərrikinin yükünün azalması ilə göstərilir) çox güman ki, daxildən yan keçir və dəyişdirilməlidir. Həmçinin, daxili çirklənməni yoxlayın : nasosun içərisindəki zibil və ya lil komponentləri sıxışdıra və ani 'nasosun uğursuzluğuna' səbəb ola bilər. Məsələn, qanadlı nasosun qanadlarının altına yığılmış kir və ya metal çiplər onları açıq saxlaya bilər və nasosun yağ çəkməsinə mane ola bilər, bu halda siz nasosu sökməli və hərtərəfli təmizləməlisiniz. Həmişə yüksək keyfiyyətli ehtiyat hissələrini (və ya yeni nasosu) nüfuzlu təchizatçılardan əldə edin – məsələn, Blince Hydraulic yeni kimi performansı bərpa etmək üçün bir sıra dəqiqliklə istehsal edilmiş nasos komponentləri təklif edir. Əsaslı təmirdən və ya dəyişdirildikdən sonra sistemi yuyun və gələcək aşınmanı yavaşlatmaq üçün yaxşı filtrasiyanı təmin edin.
Nasos Hava Kilidləri (Nasos Astarlanmamış və ya Havaya Bağlanmamış)
Əgər nasosun korpusunda hava sıxılmışsa, o, işini itirə və yağ çəkə bilməyəcək. Bu, tez-tez təmirdən və ya ilkin quraşdırmadan sonra baş verir - məsələn, nasos çıxarılıb yenidən quraşdırılıbsa, hava nasos kamerasının içərisində ola bilər və təmizlənməyə ehtiyac duyur. Bəzi nasoslar, xüsusilə də müəyyən hidravlik əl nasosları və ya hidravlik qoçlu nasoslar (su nasosu tətbiqlərində istifadə olunur), daxili yoxlama klapanlarına əsaslanır və işləməzdən əvvəl maye ilə astarlanmalıdır. , Nasos işə salındıqda hava olduqda nasos hərəkət edən yağ əvəzinə sadəcə havanı sıxır, ona görə də heç bir maye daxil olmur. Bu hava xaric edilənə və ya həll olunana qədər nasos düzgün işləməyəcək. Hava ilə bağlı nasosun əlamətlərinə nasosun çıxışında maye çatışmazlığı və hamar bir səs-küy daxildir (sanki nasos heç bir müqavimət olmadan sərbəst işləyir). Bu vəziyyət, nasos boş vəziyyətdə oturduqda və geri boşaldıqda və ya emiş xətti açıldıqda və yenidən doldurulmadıqda baş verə bilər.
Həll yolu: Pompanı doldurun və havanı çıxarın. Bir çox nasoslar müəyyən dərəcədə öz-özünə işləyir, lakin tamamilə quruduqda onların köməyə ehtiyacı ola bilər. Hidravlik nasosu doldurmaq üçün işə başlamazdan əvvəl nasosun girişini təmiz yağla doldurmağa cəhd edə bilərsiniz. Məsələn, nasosun girişindəki emiş hortumunu çıxarın və hidravlik yağı nasosa dolu olana qədər tökün, sonra şlanqı yenidən birləşdirin. Həmçinin, nasosu aşağı sürətlə çevirərkən nasosun çıxışını (və ya sistemin ən yüksək nöqtəsini) havalandırın – bu, sıxılmış havanın çıxmasına imkan vermək üçün çıxış fitinqini bir az sındırmaqla və ya varsa, boşaltma vintindən istifadə etməklə edilə bilər. Qatı yağ (sıçrayan hava yoxdur) çıxana qədər davam edin, sonra fitinqi sıxın. Radial porşenli nasoslar kimi bəzi dizaynlarda istehsalçılar daxili hava ciblərini boşaltmaq üçün müəyyən tıxacları və ya müəyyən patronları boşaltmağı tövsiyə edirlər. Xüsusi doldurma təlimatları üçün nasosunuzun təlimatına müraciət edin. Başqa bir üsul, nasos işləyərkən rezervuara bir qədər təzyiq etməkdir (məsələn, çəndə 5 PSI hava); bu, yağı nasosun içinə vura və havanı təmizləyə bilər. Yalnız ehtiyatlı olun və tanka həddindən artıq təzyiq göstərməyin. Astarlandıqdan sonra nasos normal şəkildə yağ çəkməyə başlamalıdır və siz onu işlətməyə davam edə bilərsiniz, əmmənin saxlanmasını təmin etmək üçün əvvəlcə ona diqqət yetirin. Pompa dəfələrlə havaya bağlanarsa (tez-tez işini itirir), daimi hava sızmalarını və ya nasos söndükdə yağın geri boşalmasına imkan verən emiş tərəfindəki uğursuz yoxlama klapanını yoxlayın.
Mühərriklərin uğursuzluğu və ya daxili klapan sızması
Nasos və daha geniş hidravlik dövrə daxilində təzyiq və birbaşa axını saxlamalı olan möhürlər və klapanlar var. Daxili möhür (məsələn, nasos kameraları arasında) partlayırsa və ya nasosdakı yoxlama klapan sızırsa, nasos effektiv şəkildə yağı çəkə bilməyəcək. Məsələn, bir çox hidravlik porşenli nasoslarda daxili yoxlama klapanları və ya port lövhələri var – əgər bunlar zədələnibsə və ya zibillə açıq qalıbsa, porşenlər mayeni içəri çəkməyəcək. Eynilə, hidravlik əl nasosunda giriş və çıxış yoxlama klapanları var; giriş yoxlama klapan möhürlənmirsə (aşınma və ya kir səbəbindən), əl nasosu yuxarı vuruşda yağı sormayacaq. Müqavimətsiz axsayan nasos sapı ilə qarşılaşa bilərsiniz, bu, nasosun mayenin hərəkət etmədiyini göstərir. Daxili sızmanın ümumi əlaməti, nasosun mexaniki olaraq hərəkət etməsinə baxmayaraq, çox az təzyiq yaratması və ya çox vaxt mayenin istiləşməsi ilə müşayiət olunmasıdır (daxili dövriyyədə olduğu üçün). Əslində, nasosun çıxışı daxili girişə qısa qapanma ilə bağlıdır.
Həll yolu: Aşınmış möhürləri dəyişdirin və daxili klapanları təmir edin. Daxili sızmadan şübhələnirsinizsə, nasosun sökülməsi lazım ola bilər. kimi kritik möhürlərin vəziyyətini yoxlayın . Val möhürü , port möhürləri və qapaq lövhələrindəki hər hansı O-halqalar Aşınmış val möhürü, qeyd edildiyi kimi, havanı çəkə bilər (daxili hissənin xarici simptomu) – mil möhürünün dəyişdirilməsi həm yağ sızması, həm də havanın daxil olması problemini həll edə bilər. Daxili yoxlama klapanlarını və ya klapan lövhələrini çirklənmə və ya aşınma üçün yoxlayın; onları diqqətlə təmizləyin və yayların (əgər varsa) bütöv olduğundan əmin olun. Məsələn, əl nasosunda yoxlama klapanlarını sökməli və xırda kirləri təmizləməlisiniz, sonra xarab olarsa, klapanı yenidən yerləşdirin və ya dəyişdirin. Möhürləri dəyişdirdikdən və ya klapanları təmir etdikdən sonra nasosu yenidən yığın, sonra işə salın və sınaqdan keçirin. Nasos indi maye çəkmək üçün lazım olan emiş və axıdmanın daxili ayırmalarını saxlamalıdır. Gələcək daxili sızmaların qarşısını almaq üçün mayenin yaxşı təmizliyini qoruyun (sızdırmazlıq səthlərini cızmamaq üçün) və möhürlərə zərər verə biləcək təzyiq sıçrayışlarından qaçın. Baxımın bir hissəsi kimi mütəmadi olaraq möhür dəyişdirilməsi nasosun yeni kimi işləməsini təmin edə bilər – yüksək keyfiyyətli möhür dəstlərindən (məsələn, Blince Hydraulic tərəfindən təmin edilənlər) istifadə etməklə uyğunluq və uzunömürlülük təmin edilir. nasosları üçün
Sınıq Sürücü Komponentləri (Kəsilmiş Açar və ya Bağlama)
Bəzi hallarda nasosun özü yaxşıdır, lakin sürücü bağlantısının içərisindəki mexaniki nasazlıq onun işləməsinə mane olur. Ən ümumi nümunə kəsilmiş açar və ya sınıq muftadır. nasos şaftında Açar, şaftı sürücü dişli və ya muftaya bağlayan kiçik bir metal parçasıdır; o kəsilirsə (çox vaxt qəfil zərbə və ya yanlış hizalanma səbəbindən), motor və ya mühərrik işləsə də, mil artıq dönə bilməz. Eynilə, muftada (nasos şaftını mühərrik çıxışına birləşdirən cihaz) nasazlıq yarada bilən rezin element və ya bərkidici vintlər ola bilər, nəticədə nasos şaftının dönməməsi ilə nəticələnir. Kənardan görünür ki, nasos 'işləyir' (mühərrik işə salındığı üçün), lakin daxildə nasos heç dönmür - buna görə də yağ çəkilmir. Bu, traktorlardakı PTO ilə idarə olunan nasoslarda da baş verə bilər, burada sistemi həddindən artıq yüklənmədən qorumaq üçün ötürmə xəttinin kəsici sancağı və ya mufta qıra bilər. Digər əlaqəli problem, nasosun ötürücü şaftının özü sınmasıdır (nadir, lakin həddindən artıq gərginlik altında və ya nasos tutulduqda mümkündür). Burada əsas simptom mayenin sıfır hərəkəti və adətən anormal bir vəziyyətdir (məsələn, uğursuzluq ağır şok yükündən və ya texniki xidmətdən dərhal sonra müşahidə edilə bilər).
Həll yolu: Sürücü bağlantısını yoxlayın və bərpa edin. Hər şeyi yoxlamısınızsa və nasos hələ də yağ çəkmirsə, nasos şaftının həqiqətən güc altında döndüyünü yoxlamalısınız. Bütün gücü söndürün və sonra nasos şaftını əl ilə fırlatmağa çalışın (bir çox nasoslarda şaftın ucu və ya daxil ola biləcəyiniz spline var). Əl ilə sərbəst fırlanırsa, lakin birləşdirildikdə deyilsə və ya əksinə, bu, bir ipucudur. Mühərriki qısa müddətə qaçırarkən milə də baxın (əgər bunu etmək təhlükəsizdirsə) – mil dönürmü? Əgər yoxsa, çox güman ki, kəsilmiş açarınız və ya muftanız var. Açarı düzgün ölçüdə və materialdan yenisi ilə əvəz edin; onun niyə kəsildiyini də təhlil edin (nasos həddindən artıq yük altında idi və ya səhv düzüldü?). Problem ondadırsa, muftanı dəyişdirin və ya təmir edin - məsələn, çənə muftasındakı cırıq hörümçək dəyişdirilməlidir. Təmirdən sonra gələcək nasazlıqların qarşısını almaq üçün motor və nasos vallarını diqqətlə hizalayın (səhv birləşmə mufta gərginliyinə səbəb ola bilər). Bərpa edildikdən sonra nasos mühərriklə fırlanmalı və nasosu normal şəkildə davam etdirməlidir. Qarşısının alınması üçün qulağınızı qeyri-adi səslərə qarşı saxlayın və birləşmənin bütövlüyünü yoxlayın . müntəzəm texniki qulluq zamanı Təmir tamamlandıqdan sonra təhlükəsizlik üçün mufta qoruyucusu (yoxlama zamanı çıxarılıbsa) həmişə yenidən quraşdırılmalıdır. Bu cür daxili sürücünün düzəldilməsi sadədir və çoxlu dayanma vaxtına qənaət edə bilər – nasosun özünün pis olmadığını, sadəcə açar qovşağının birləşməsi problem olduğunu görəndə bu, rahatlaşır!
Pompanın emişini saxlamaq üçün profilaktik məsləhətlər
Dərhal problemlərin həlli çox vacibdir, lakin eyni dərəcədə vacib olan ilk növbədə əmmə problemlərinin qarşısını almaqdır. bunlardır : texniki məsləhətlər və ən yaxşı təcrübələr Hidravlik nasoslarınızı ən yaxşı formada saxlamaq və qorxulu emişsiz ssenaridən qaçmaq üçün bəzi
Daimi Maye Yoxlamaları: Müvafiq yağ səviyyələrini qoruyun və tövsiyə olunan hidravlik mayedən istifadə edin. Rezervuar göstəricisini və ya ölçmə çubuğunu tez-tez yoxlayın və lazım olduqda əlavə edin. Səviyyəni dəqiqlik üçün yoxlamadan əvvəl həmişə silindrləri geri çəkin. Doldurmanın nə vaxt olacağını təxmin etmək üçün istifadə jurnalını saxlayın.
Sızmaların müntəzəm yoxlanılması: Hər hansı bir ağlama və ya hava sızması əlamətləri üçün sorma xətlərini, fitinqləri və nasos möhürlərini tez-tez yoxlayın. Boş sıxacları sıxın və çatlar və ya sərtlik göstərən hər hansı şlanqları dəyişdirin. Sürətli üsul, yağ sızmasını aşkar etmək üçün barmaq və ya karton parçasını oynaqların ətrafında gəzdirməkdir (təzyiqli sızmaların yaxınlığında heç vaxt çılpaq əllə istifadə etməyin).
Filtr Baxımı: Müntəzəm cədvəl üzrə emiş süzgəclərini və geri dönən filtrləri təmizləyin və ya dəyişdirin. Tıxanmış filtrlər təkcə nasosun işini dayandırmır, həm də sistemdəki çirklənməni göstərir – əgər filtrlər çoxlu material tutursa, zibil mənbəyini müəyyənləşdirin. Nə vaxt tıxandığını bilmək üçün filtr vəziyyəti göstəricisi quraşdırmağı nəzərdən keçirin.
Temperaturun İdarə Olunması: Xüsusilə soyuq mühitlərdə ağır əməliyyatlardan əvvəl hidravlik sistemi qızdırın. Avadanlıq dondurucu şəraitdə işləyirsə, qalın yağın kavitasiyaya səbəb olmasının qarşısını almaq üçün qızdırıcılar və ya aşağı özlülüklü qış yağı istifadə edin. Yağ ən azı minimum işləmə temperaturuna qədər qızdırılana qədər nasosu tam sürətlə işə salmaqdan çəkinin.
Quru qaçışlardan çəkinin: Heç vaxt nasosu quru işə salmayın. Hidravlik dövrənin hər hansı hissəsinə xidmət edirsinizsə, yenidən işə salmazdan əvvəl həmişə nasosu doldurun və xətləri yağla doldurun. Uzun müddət istifadə edilməmiş vəziyyətdə qalan avadanlıq üçün nasosun boşalmaması və havanın bağlanmaması üçün vaxtaşırı 'qaçış' etməyi və ya yağla doldurmağı düşünün.
Keyfiyyətli komponentlərdən istifadə edin: Möhürlər, şlanqlar və ya muftalar kimi hissələri dəyişdirərkən yüksək keyfiyyətli əvəzedicilərdən istifadə edin. Ucuz komponentlər erkən sıradan çıxa bilər və emiş problemlərinə səbəb ola bilər (məsələn, aşağı keyfiyyətli şlanq çökə bilər və ya zəif möhür hava sızdıra bilər). kimi etibarlı brendlər Blince Hydraulic davamlılıq üçün ciddi spesifikasiyalara cavab verən komponentlər təqdim edir.
Performans monitorinqi: Pompanın səsi, təzyiqi və axınındakı dəyişikliklərdən xəbərdar olun. Qeyri-adi səs-küy (ağlama, tıqqıltı) və ya sistem performansındakı düşmələr kavitasiya və ya daxili aşınma kimi problemlərin erkən xəbərdarlıq əlamətləridir. Sensorların və ya müntəzəm yağ analizinin tətbiqi aerasiya və ya çirklənmə kimi problemləri nasosun nasazlığına səbəb olmamışdan əvvəl aşkarlaya bilər.
Mühəndislər və texniki xidmət qrupları bu qabaqlayıcı tədbirlərə riayət etməklə nasosun ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzada və ardıcıl emiş performansını saxlaya bilərlər. Proaktiv yanaşma nəinki dayanma vaxtının qarşısını alır, həm də Latın Amerikasındakı istehsal zavodlarından tutmuş hidravlik etibarlılığın əsas yer tutduğu Kəmər və Yol ölkələrindəki tikinti layihələrinə qədər bütün sənaye sahələrində əməliyyatlarda təhlükəsizlik və səmərəliliyi təmin edir.
Nəticə: Proaktiv Baxımla Yağın Axanını Saxlayın
Yağ çəkməyən hidravlik nasos əlamətdar bir problemdir, lakin gördüyümüz kimi, adətən problemlərin metodik həlli yolu ilə həll olunur. Xarici səbəbləri (yağ azlığı, hava sızması və ya tıxanma kimi) və daxili səbəbləri (aşınma, hava kilidləri və ya mexaniki nasazlıqlar kimi) ayırd edərək, nasosunuzun nə üçün hopdurma qabiliyyətini itirdiyini dəqiq müəyyənləşdirə və düzgün düzəliş tətbiq edə bilərsiniz. Çox vaxt sadə hərəkətlər - fitinqin bərkidilməsi, filtrin təmizlənməsi, yağın doldurulması - bahalı dəyişdirmə ehtiyacı olmadan nasosu canlandıra bilər. Daha ağır hallarda, performansı bərpa etmək üçün daxili təmir və ya komponentin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Həmişə kök səbəbi həll edin: məsələn, tıxanmış süzgəc kavitasiyaya səbəb olarsa, onu təmizləyin və təkrarlanmanın qarşısını almaq üçün texniki xidmət cədvəlinizi yaxşılaşdırın.
Nəhayət, keyfiyyət və dəstək haqqında yumşaq söz: Etibarlı avadanlıqdan istifadə etmək və lazım olduqda ekspert yardımı almaq böyük fərq yaradır. Blince Hydraulic qlobal miqyasda etibarlı brend (Latın Amerikası və Kəmər və Yol regionlarında güclü iştirakı ilə) həm məhsullar, həm də təcrübə ilə kömək etməyə hazırdır. Biz yüksək keyfiyyətli hidravlik nasoslar və komponentlər təqdim etməkdən qürur duyuruq. Uzaqdan su təchizatı üçün möhkəm aşınmaya qarşı durmaq və çətin şəraitdə əla vəziyyətdə saxlamaq üçün tikilmiş ehtiyacınız olmasından asılı olmayaraq hidravlik qoçlu nasosa və ya sənaye maşınları üçün dəqiqliklə hazırlanmış hidravlik pistonlu nasosa , Blince ehtiyaclarınıza uyğunlaşdırılmış həllər təqdim edə bilər. [Məhsulun yer tutucusu: Blince Hidravlik nasos seriyası] . Sorma probleminin əməliyyatlarınızı dayandırmasına imkan verməyin – rəhbərlik üçün komandamızla əlaqə saxlayın və ya etibarlı performans üçün nəzərdə tutulmuş nasoslar çeşidimizə baxın. Düzgün qayğı və düzgün tərəfdaşla siz yağın axmasını və hidravlik sistemlərinizin hər gün və gündüz rəvan işləməsini təmin edə bilərsiniz.
