Hidrolik pompalar, birçok endüstriyel ve mobil sistemin kalbidir ve makineleri çalıştırmak için mekanik enerjiyi akışkan gücüne dönüştürür. ne zaman bir hidrolik pompa rezervuardan yağ çekmeyi başaramazsa (esas olarak emiş gücünü kaybederse) tüm sistem durma noktasına gelebilir. Bu 'emme yok' sorunu, ağır ekipman ve fabrika makinelerinden traktör PTO tahriklerine ve hatta manuel hidrolik el pompalarına kadar çeşitli kurulumlarda yaygındır. Sebepler, düşük sıvı seviyeleri gibi basit sorunlardan daha karmaşık dahili pompa arızalarına kadar değişebilir. Bu kapsamlı kılavuzda, hidrolik pompanın yağ çekmemesinin iç ve dış nedenlerini açıklayacağız ve her sorun için ayrıntılı, uygulanabilir çözümler sunacağız. İster yüksek bir basınçla karşı karşıya olun hidrolik pistonlu pompa , taşınabilir elektrikli hidrolik pompa veya traktöre monte PTO hidrolik pompası, bu sorun giderme ipuçları sorunu tanımlamanıza ve ekipmanınızı yeniden çalıştırmanıza yardımcı olacaktır.
Sağlam bir endüstriyel hidrolik pompa. İyi tasarlanmış hidrolik pompalar bile dış sorunlar (hava sızıntıları veya tıkalı hatlar gibi) veya dahili sorunlar (aşınmış bileşenler gibi) nedeniyle yağı emmede başarısız olabilir. Bu kılavuz, çeşitli sistemlerdeki bu sorunların nasıl tanılanıp düzeltileceğini kapsar.
Ayrıntılara dalmadan önce, pompa değişiminin olması gerektiğini unutmamak önemlidir son çare . Birçok pompalama sorunu, dış faktörlerin veya küçük bileşenlerin kontrol edilmesiyle çözülebilir. Aslında uzmanlar, kapsamlı testler ve incelemeler yapana kadar pompayı değiştirmek için acele etmemenizi tavsiye ediyor. Örneğin, profesyonel bir sorun giderme kılavuzu, emme hattındaki hava sızıntılarını , bir pompanın havaya bağlı , yetersiz yağ beslemesini veya hatta kesilmiş bir tahrik kaplinini, bir hidrolik pompanın yağı dağıtamamasının en önemli nedenleri arasında listeler. Bunu aklımızda tutarak, dış ve iç nedenleri ayrıntılı olarak inceleyelim ve bunların nasıl çözüleceğini inceleyelim.
Hidrolik Pompa Emme Arızasının Dış Nedenleri
Dış nedenler, pompanın kendisi dışındaki sorunlardır; genellikle çevredeki hidrolik sistem veya çalışma koşullarıyla ilgilidir. Bu sorunlar, pompanın sürekli sıvı beslemesini engelleyerek kavitasyona (hava boşluklarının oluşmasına), havalandırmaya (hava girişi) veya akışın olmamasına neden olur. Aşağıda yaygın dış nedenler yer almaktadır: hidrolik yağ pompası yağ çekmiyor ve bunları düzeltmeye yönelik çözümler.
Düşük Hidrolik Sıvısı Seviyesi veya Yanlış Yağ Beslemesi
Bir pompanın emme gücünü kaybetmesinin en bariz fakat sıklıkla gözden kaçırılan nedenlerinden biri, yetersiz sıvı seviyesidir . rezervuardaki Yağ seviyesi çok düşerse pompa girişi yağ yerine hava emmeye başlayabilir. Aslında, yağ yüzeyi pompanın emme ağzının üzerinde yeterince yüksek değilse, bir girdap oluşabilir ve havayı hattın içine çekebilir. Bunu önlemek için, rezervuar yağ seviyesinin yeterince korunduğundan emin olun; sıvıyı emme girişinden en az birkaç inç yukarıda tutmak iyi bir temel kuraldır. Düşük sıvı seviyeleri sistemdeki sızıntılardan kaynaklanıyor olabilir; bu nedenle, rezervuarın sürekli olarak azaldığını fark ederseniz silindirleri, hortumları ve bağlantı parçalarını herhangi bir yağ sızıntısı belirtisi açısından incelemek önemlidir.
Çözüm: Hidrolik yağını uygun seviyeye kadar doldurun ve sistemin havasını alın. Hidrolik sisteminiz için daima önerilen yağ tipini ve viskozitesini kullanın. Yağ seviyesi bir sızıntı nedeniyle düşükse, pompayı tekrar çalıştırmadan önce sızıntıyı bulun ve onarın. Yağ seviyesini tüm aktüatörler (silindirler) geri çekilmiş haldeyken kontrol etmeyi unutmayın, çünkü uzatılmış silindirler tanktaki görünür seviyeyi düşürebilir. Yanlış türde yağın veya yanlış viskoziteye sahip bir sıvının kullanılması da emme sorunlarına neden olabilir; örneğin çok kalın bir yağ, pompaya iyi şekilde akmayabilir. Sistemin özelliklerini karşılayan bir hidrolik yağı kullandığınızdan emin olun (aşağıda anlatıldığı gibi özellikle soğuk koşullarda).
Emme Hattında veya Bağlantı Parçalarında Hava Kaçakları
Emme hattına giren hava, pompanın sıvı çekme kabiliyetini bozacaktır. Havanın genel giriş noktaları arasında gevşek hortum kelepçeleri, çatlak veya hasarlı giriş hortumları, kötü sızdırmaz hale getirilmiş boru bağlantı parçaları veya aşınmış pompa mili contası bulunur. Emme tarafından hava içeri girdiğinde, pompa katı sıvı yerine hava cepleriyle (havalandırma) dolar, bu da besleme kaybına ve 'kavitasyon' sesine (genellikle sızlanma veya takırtı sesi) yol açar. Hidrolik uzmanlarına göre, küçük bir hava sızıntısı bile (gevşek bir bağlantı veya tam oturmayan bir conta) havalandırmaya neden olacak kadar havanın girmesine neden olabilir. Pompadaki hasarlı salmastra da başka bir potansiyel suçludur; salmastra aşınmışsa, pompa çalışırken pompanın emme boşluğuna hava çekebilir.
Çözüm: Sızıntıyı bulun ve onarın. Tüm emme tarafı bağlantılarını kontrol edin: bağlantı parçaları, kelepçeler, hortumlar ve pompanın giriş alanı. Havanın girebileceği bir sızıntı yolunu gösterebilecek yağ ıslaklığı veya kalıntısı belirtileri olup olmadığına bakın. Sahadaki kullanışlı bir yöntem, pompa çalışırken şüpheli bağlantı parçalarının etrafına hidrolik yağ uygulamaktır; hava sızıntısı varsa, yağ emilir ve yağ sızıntıyı bir an için tıkadığında pompa gürültüsünün kısa süreliğine kesildiğini duyabilirsiniz. Sızıntı yapan bir bağlantı veya contayı tespit ettiğinizde, sıkın veya arızalı bileşeni değiştirin (örneğin, çatlak bir hortumu veya bağlantı parçasındaki bozuk bir O-halkayı değiştirin). Pompanın salmastrası hava sızdırıyorsa, hava geçirmez emme yolunu yeniden sağlamak için bu conta değiştirilmelidir. Sızıntıları giderdikten sonra, katı bir sıvı akışı (hava kabarcığı yok) çıkana kadar bir çıkış bağlantısını (veya varsa özel bir hava tahliye vanasını) gevşeterek pompanın ve emme hattının havasını alın ; bu, pompanın sıvıyla doldurulmasını sağlar.
Tıkanmış veya Kısıtlayıcı Emme Filtresi/Süzgeci
Çoğu hidrolik sistem, pompanın emme hattında (genellikle rezervuarın içinde) bir emme süzgeci veya filtre süzgeci içerir. Bu süzgeç pislikle tıkanırsa, pompaya giden yağ akışını ciddi şekilde kısıtlayabilir, bu da pompanın yağ çekmede zorlanmasına veya başarısız olmasına neden olabilir. Uygulamada, emme süzgeçleri 'gözden de, akıldan da uzakta' olabilir; bakım personeli, tankta bir filtrenin gizlendiğinin farkına bile varmayabilir. Zamanla kir, çamur veya kirletici maddeler birikerek ekranı tıkayabilir. Örneğin, yabancı nesnelerin (paçavra veya bant gibi) yanlışlıkla bir rezervuarın içine düştüğü ve giriş eleğine doğru çekilerek onu tamamen bloke ettiği durumlar olmuştur. Hidrolik el pompası veya dar geçişli herhangi bir küçük pompa, döküntü nedeniyle tıkanmaya özellikle yatkındır, ancak girişin tıkanması durumunda büyük pompalar bile açlıktan ölecektir.
Çözüm: Emme filtresini/süzgeci kontrol edip temizleyin veya değiştirin. Sisteminizde dahili bir emme süzgeci varsa, inceleme için bunu çıkarın (bu, tankın boşaltılmasını gerektirebilir). Süzgeci her türlü kalıntıdan iyice temizleyin. Önleyici bir önlem olarak emme süzgeçleri düzenli olarak temizlenmelidir; genellikle yılda en az bir kez temizlenmesi tavsiye edilir. Filtre elemanı hasarlıysa veya aşırı tıkanmışsa değiştirin. Ayrıca rezervuarda hiçbir yabancı nesnenin yüzmediğinden emin olun. Rezervuar havalandırma kapağını da incelemek akıllıca olacaktır: eksik veya hasarlı bir havalandırma, pisliklerin tankın içine girmesine neden olabilir. Kirletici maddelerin girmesini önlemek için yağı yeniden doldururken daima temiz huniler ve kaplar kullanın. Emme yolunu temiz ve temiz tutarak, hidrolik pompanın sınırsız bir sıvı kaynağı vardır.
Sıvı Viskozitesi Çok Yüksek (Soğuk veya Yanlış Yağ)
Çok kalın (yüksek viskoziteli) veya aşırı soğuk hidrolik yağı, emme sorunlarına yol açabilir. Yağ soğuk olduğunda (örneğin kış sabahı çalıştırmada) viskozitesi artar ve pompa girişine kolayca akmaz. Pompa, yağın emme hattında yeterince hızlı hareket edememesi nedeniyle, aslında 'yağ açlığı' nedeniyle sıvıyı çekmekte zorlanabilir. Bu durum genellikle kavitasyona neden olur (tiz bir sızlanma duyarsınız), çünkü pompa bir miktar yağı buharlaştıran veya havayı çeken bir vakum çeker. Çoğu hidrolik sistem, yaklaşık 40°F'nin (4°C) altındaki yağla çalıştırılmamalı ve yağ daha uygun bir sıcaklığa (örn. 70°F veya 21°C) ulaşana kadar kesinlikle yük altına alınmamalıdır. Pompanın belirtilen aralığının dışında viskoziteye sahip bir yağın kullanılması da benzer şekilde emme gücünün azalmasına neden olabilir; örneğin, hafif hidrolik yağ için tasarlanmış bir sistemde ağır dişli yağı kullanılması akışı engelleyecektir.
Çözüm: Doğru hidrolik yağı kullanın ve çalışma sıcaklıklarını yönetin. Pompanız için önerilen yağ viskozitesini kontrol edin (genellikle ekipman kılavuzunda veya yağ özelliklerinde bulunur). Soğuk çalıştırma kaçınılmazsa, düşük sıcaklıklarda dökülebilen çok dereceli veya kışa uygun hidrolik yağı kullanmayı düşünün. Soğuk havalarda ağır çalıştırmadan önce sistemi rölantide bırakmak ve ısınmak da iyi bir uygulamadır. Bazı durumlarda, rezervuarda bir yağ ısıtıcısının veya sirkülasyonlu bir ısıtma döngüsünün kurulması, soğuk çalıştırma emme sorunlarını önleyebilir. Yağ çok kalınsa veya yanlış türdeyse, boşaltın ve uygun hidrolik yağıyla yeniden doldurun . pompa üreticisinin belirttiği Yağın doğru viskozitede olmasını sağlayarak pompanın sıvıyı emme portuna çekmesi çok daha kolay olacaktır.
Emme Hattı Tıkanıklıkları veya Uygunsuz Giriş Tasarımı
Filtrelerin yanı sıra emme hattının kendisi de yağ akışını engelleyen sorunlar ortaya çıkarabilir. Çöken veya bükülmüş bir hortum, kısmen kapalı bir kapatma vanası veya giriş borusundaki herhangi bir tıkanıklık, sıvı beslemesini tıkayacaktır. Eski kauçuktan yapılmış giriş hortumları, özellikle iç takviyenin tehlikeye girmesi durumunda bazen vakum altında içe doğru çökebilir. Ayrıca çapı çok küçük, çok uzun veya keskin kıvrımlarla dolu bir emme hattının kullanılması aşırı basınç düşüşüne neden olabilir. Hidrolik pompalar, serbest, düşük kısıtlamalı bir girişe (bazen yeterli Net Pozitif Emme Yüksekliğini (NPSH) korumak olarak da adlandırılır) ihtiyaç duyar. her çevrimde yağ doldurmak için Tesisatın boyutu yetersiz veya kısıtlıysa pompa, atmosferin yağı itebileceği seviyenin ötesinde bir vakum çekebilir ve bu da kavitasyona yol açabilir. Emme hattında (varsa) tıkalı veya sıkışmış tek yönlü çek valf başka bir potansiyel nedendir; açılmayabilir ve etkili bir şekilde tıkanıklık gibi davranabilir.
Çözüm: Tüm emme yolunu kısıtlamalara karşı inceleyin. Emme kapatma vanasının (sisteminizde varsa) tamamen açık olduğundan emin olun. Hortumlarda hasar veya düzleşme olup olmadığını kontrol edin; deforme olmuş giriş hortumunu uygun vakum dereceli hidrolik emme hortumuyla değiştirin. Emme hattının önerilen çapı kullandığını doğrulayın (büyütmek direnci azaltabilir). Mümkünse girişteki 90° dirsekleri veya uzun dikey kaldırmaları en aza indirin. Ayrıca emme hattını ayırabilir ve yağın tanktan serbestçe aktığını doğrulayabilirsiniz; bu, girişi tıkayan bir şey olup olmadığını size söyleyecektir. Sorun giderme vakalarından birinde, teknisyenler giriş eleğine emilmiş ve akışı tamamen engelleyen bir mağaza bezi buldular. Bu tür engelleri kaldırın. Ayrıca, rezervuarın havalandırmasının tıkalı olmadığından emin olun; tıkalı bir havalandırma deliği , yağın dışarı çıkmasıyla tankın vakum çekmesine neden olur ve pompaya akışı engeller. Tıkanmış bir havalandırma filtresinin değiştirilmesi veya temizlenmesi, pompaya doğru yağ beslemesini geri getirebilecek basit bir işlemdir.
Pompa Çok Hızlı Çalışıyor (Emişin Aşırı Hızlanması)
Hidrolik pompaların maksimum nominal hızının olmasının bir nedeni vardır: Belirli bir devir/dakikanın ötesinde pompa, yağın içine akma kabiliyetini aşabilir. Bir pompa tasarım noktasından daha hızlı çalıştırılırsa (örneğin, 1200 RPM değerindeki bir pompanın 1800 RPM değerinde çalışan bir motora takılması), emme portunda girişin sağlayabileceğinden daha yüksek bir akış talep edecektir. Bunun sonucunda pompa girişinde aşırı vakum oluşur ve bu da kavitasyona ve akışta çökmeye neden olur. Daha az yaygın olmasına rağmen, bu senaryo, bir pompanın hız özellikleriyle eşleşmeden farklı bir modelle değiştirilmesi veya değişken hızlı bir sürücünün veya motor PTO'sunun pompayı limitinin üzerinde çalıştırması durumunda ortaya çıkabilir. Aşırı hızlı bir pompa, kavitasyon nedeniyle yüksek bir sızlanma sesi çıkarabilir ancak çok az yağ verebilir veya hiç yağ dağıtmayabilir.
Çözüm: Pompa tahrik hızını kontrol edin ve düzeltin. Tahrik motorunun veya motor PTO'sunun pompa için uygun hıza ayarlandığından emin olun. Pompayı veya motoru yakın zamanda değiştirdiyseniz uyumluluğunu doğrulayın. Yüksek hızın kaçınılmaz olduğu durumlarda, daha yüksek RPM için veya daha iyi giriş koşulları (daha büyük emme hatları, basınçlı besleme vb.) sağlayacak şekilde tasarlanmış bir pompaya ihtiyacınız olabilir. Ancak en basit çözüm genellikle pompa hızını nominal maksimum değerine düşürmektir. Pompa devrini spesifikasyonlar dahilinde tutarak, pompanın girişin sağlayabileceğinden daha fazla yağ çekmeye çalıştığında ortaya çıkan emme yetersizliğini önlersiniz. Her zaman pompanın belgelerine bakın; örneğin, bazı dişli pompalar 3600 RPM'de iyi çalışırken diğerleri 1800 RPM'de maksimuma çıkabilir. Bu özelliklerin eşleştirilmesi emme tarafında darboğaz oluşmasını önler.
Yanlış Pompa Dönüşü veya Kurulum Sorunları
Bazen sorun yağda ya da hatlarda değil, pompanın nasıl monte edildiğiyle ilgilidir. Bunun başlıca örneği ters dönüştür : Bir elektrik motoru veya PTO pompayı yanlış yönde çalıştırırsa, pompa yağı düzgün şekilde çekemeyebilir (veya hiç çekemeyebilir). Çoğu pompa, mahfazalarındaki okla gösterildiği gibi tek yönde (saat yönünde veya saat yönünün tersine) dönecek şekilde üretilmiştir. Yanlış kablolama durumunda elektrik motoru pompayı geriye doğru döndürebilir. Bazı pompa türleri (bazı dişli pompalar gibi) yine de ters yönde pompalayabilir ancak verimleri büyük ölçüde azalabilir, oysa diğerleri (dahili çek valfli kanatlı pompalar veya tek yönlü tasarımlar gibi) ters dönüşte sıvı çekmez. Ek olarak, kaplinlerdeki uyumsuzluklar veya yanlış hizalamalar, pompa milinin sıkışmasına veya serbestçe dönmemesine neden olarak pompanın işini yapmasını etkili bir şekilde engelleyebilir. Kurulumdaki herhangi bir ciddi yanlış hizalama veya mekanik sorun, pompanın yağ pompalamaması gibi görünebilir.
Çözüm: Doğru kurulum ve döndürmeyi doğrulayın. Öncelikle pompanın dönüş yönünü bir kez daha kontrol edin. Pompayı mil ucundan inceleyin ve motorun, pompa gövdesi üzerinde işaretlenen yönde döndüğünden emin olun. Değilse, motor kablolarını düzeltin (üç fazlı bir motorda fazları değiştirin veya sürücüyü yeniden yapılandırın) veya yanlış monte edilmişse pompanın tesisatını yeniden yapın. Daha sonra pompa-motor bağlantısını ve hizalamasını inceleyin. Kesilmiş bir kama veya hasarlı bir kaplin, pompanın motorla bağlantısını kesebilir, bu nedenle motor döner ancak pompa gerçekte dönmez; bu, dahili hareket eksikliğine yol açsa da kurulum açısından 'harici' bir sorundur. Bundan şüpheleniyorsanız sistemi kapatın ve kaplini inceleyin; kırık anahtarı veya kaplin elemanını değiştirin ve milleri gerektiği gibi yeniden hizalayın. Dönüş veya bağlantı sorunlarını giderdikten sonra pompayı tekrar test edin. Çoğu zaman, pompanın doğru ve serbest bir şekilde dönmesini sağlamak, pompanın yağ çekme kabiliyetini anında geri kazanacaktır.
Hidrolik Pompanın Yağ Çekmemesinin Dahili Nedenleri
İç nedenler pompanın kendisinden kaynaklanan sorunlardır. Bu sorunlar genellikle aşınma ve yıpranmayı, bileşen arızalarını veya pompa gövdesinde sıkışan havayı içerir. Dahili bileşenler zarar gördüğünde pompa, sıvıyı tanktan çekmek için gereken vakumu veya contayı oluşturamayabilir. Bir pompanın emme gücünü kaybetmesinin yaygın dahili nedenlerini ve bunların nasıl çözüleceğini inceleyelim.
içi . hidrolik pistonlu pompanın İncelenen bir Aşınmış veya hasar görmüş iç parçalar (pistonlar, dişliler veya kanatlar gibi) pompanın emme gücü oluşturmasını engelleyebilir. Düzenli bakım ve bileşenlerin zamanında onarımı veya değiştirilmesi, güvenilir pompa performansının anahtarıdır.
İç Aşınma ve Hasar (Pompa Verim Kaybı)
Hidrolik pompalar, sıvıyı hareket ettirmek için sıkı iç boşluklara ve sağlam bileşenlere dayanır. Zamanla normal çalışma dişlilerin, kanatların, pistonların ve diğer iç parçaların aşınmasına neden olabilir . Aşırı aşınma, iç sızıntıyı artırır (yağ dışarı itilmek yerine pompanın içinden atlanır), bu da pompanın taze yağ çekme yeteneğini azaltır. Kötü şekilde aşınmış dişli pompa gibi ciddi durumlarda, iç sızıntı o kadar yüksektir ki, pompa yağı neredeyse hiç hareket ettiremez, bu da emme veya akış etkisi yaratmaz. Ek olarak, çatlak yataklar, kırık dişli dişleri veya bükülmüş pompa milleri gibi iç hasarlar da pompalama işlemini mekanik olarak olumsuz etkileyebilir. Pompanız uzun süredir çalışıyorsa veya kirlenme oluşmuşsa aşınmadan dolayı hacimsel verimsizlik yaşıyor olabilir. Bunun açık bir işareti, önemli ölçüde azalan akış hızı ve yük altında basınç oluşturmanın zorluğudur. Aslında pompanın 'iç kısımları' artık yağı içeri çekip dışarı itecek kadar iyi sızdırmazlık sağlayamıyor.
Çözüm: Gerekirse pompayı inceleyin ve bakımdan geçirin. Dış nedenleri dışlayarak başlayın; Bunların hepsi temizse ve pompa hala yağ çekmiyorsa, pompanın durumunu değerlendirme zamanı gelmiştir. Alışılmadık derecede gibi dahili aşınma belirtileri fark edebilirsiniz . düşük akış veya basınç veya pompanın anormal derecede ısınması (aşınmış bir pompa enerjiyi ısı olarak boşaltır) Aletleriniz varsa bir akış testi yapın veya pompa gövdesi drenaj akışını ölçün (aşırı iç sızıntı, yüksek gövde drenaj akışı olarak görünür). Aşınmış bileşenlerin büyük olasılıkla onarılması veya değiştirilmesi gerekecektir. Bu, pompanın yeni parçalarla (conta kiti, yeni dişliler veya kanatçıklar vb.) yeniden inşa edilmesi veya yeniden inşanın uygun maliyetli olmaması durumunda yedek bir pompa ünitesinin takılması anlamına gelebilir. Bir sorun giderme kılavuzuna göre, yenisine göre daha az yağ dağıtan bir pompa (tahrik motoru yükünde bir düşüşle gösterilir) muhtemelen dahili olarak baypas yapıyordur ve değiştirilmesi gerekir. Ayrıca iç kirlenmeyi de kontrol edin : pompanın içindeki pislik veya çamur, bileşenleri sıkıştırabilir ve anında 'pompalama arızasına' neden olabilir. Örneğin, kanatlı bir pompanın kanatlarının altında biriken kir veya metal talaşları, onları açık tutabilir ve pompanın yağ çekmesini engelleyebilir; bu durumda pompayı söküp iyice temizlemeniz gerekir. Her zaman saygın tedarikçilerden yüksek kaliteli yedek parçalar (veya yeni bir pompa) alın; örneğin, Blince Hydraulic, yeni gibi performansı geri yüklemek için hassas şekilde üretilmiş bir dizi pompa bileşeni sunar. Bakım veya değiştirme sonrasında sistemi yıkayın ve gelecekteki aşınmayı yavaşlatmak için iyi bir filtreleme sağlayın.
Pompa Hava Kilitleri (Pompa Doldurulmamış veya Havayla Bağlantılı Değil)
Bir pompanın gövdesi içinde hava sıkışmışsa, pompanın besleme gücü kaybolabilir ve yağ çekemeyebilir. Bu genellikle bakımdan veya ilk kurulumdan sonra meydana gelir; örneğin, pompa çıkarılıp yeniden takıldığında, pompa bölmesinin içinde hava olabilir ve boşaltılması gerekebilir. Bazı pompalar, özellikle bazı hidrolik el pompaları veya hidrolik şahmerdan pompaları (su pompalama uygulamalarında kullanılır), dahili çek valflere dayanır ve çalışmadan önce sıvıyla doldurulmaları gerekir. , Çalıştırma sırasında pompada hava mevcut olduğunda pompa yağı hareket ettirmek yerine basitçe havayı sıkıştırır, böylece içeriye sıvı çekilmez. Hava dışarı atılana veya çözünene kadar pompa düzgün çalışmayacaktır. Havayla bağlı bir pompanın belirtileri arasında, pompa çıkışında sıvı eksikliği ve yumuşak bir pırpır sesi (sanki pompa hiçbir direnç olmadan serbestçe çalışıyormuş gibi) yer alır. Bu durum, pompanın boşta kalması ve geri boşaltılması veya emme hattının açılması ve yeniden doldurulmaması durumunda da meydana gelebilir.
Çözüm: Pompayı çalıştırın ve havayı boşaltın. Çoğu pompa bir dereceye kadar kendinden emişlidir ancak tamamen kuruduğunda yardıma ihtiyaç duyabilirler. Bir hidrolik pompayı hazırlamak için, çalıştırmadan önce pompa girişini temiz yağla doldurmayı deneyebilirsiniz. Örneğin pompa girişindeki emme hortumunu çıkarıp pompaya dolana kadar hidrolik yağı dökün ve ardından hortumu tekrar bağlayın. Ayrıca, pompayı düşük hızda çalıştırırken pompa çıkışını (veya sistemin yüksek noktasını) havalandırın; bu, sıkışan havanın kaçmasına izin vermek için çıkış bağlantı elemanını hafifçe kırarak veya varsa bir hava alma vidası kullanarak yapılabilir. Katı yağ (fışkıran hava yok) çıkana kadar devam edin, ardından bağlantı parçasını sıkın. Radyal pistonlu pompalar gibi bazı tasarımlarda üreticiler, iç hava ceplerini serbest bırakmak için belirli tapaların gevşetilmesini veya belirli kartuşların desteklenmesini önermektedir. Özel hazırlama talimatları için pompanızın kılavuzuna bakın. Diğer bir yöntem ise pompa çalışırken rezervuara hafifçe basınç uygulamaktır (örneğin tankta 5 PSI hava); bu, yağın pompaya girmesine ve havanın temizlenmesine neden olabilir. Sadece dikkatli olun ve tanka aşırı basınç uygulamayın. Pompa çalışmaya başladıktan sonra normal şekilde yağ çekmeye başlamalıdır ve emiş gücünün devam ettiğinden emin olmak için başlangıçta ona göz kulak olarak çalıştırmaya devam edebilirsiniz. Pompa tekrar tekrar havayla tıkanıyorsa (sık sık beslemeyi kaybediyorsa), sürekli hava sızıntısı olup olmadığını veya emme tarafında, pompa kapalıyken yağın geri akmasına izin verebilecek arızalı bir çek valf olup olmadığını kontrol edin.
Arızalı Contalar veya Dahili Valf Sızıntıları
Pompada ve daha geniş hidrolik devrede, basıncı tutması ve akışı yönlendirmesi gereken contalar ve valfler bulunur. Bir iç conta (pompa hazneleri arasındaki gibi) patlarsa veya pompadaki çek valf sızdırıyorsa, pompa yağı etkili bir şekilde çekemeyebilir. Örneğin, birçok hidrolik pistonlu pompada dahili çek valfler veya bağlantı noktası plakaları bulunur; bunlar hasar görürse veya döküntü nedeniyle açık kalmışsa, pistonlar sıvıyı içeri çekmez. Benzer şekilde, bir hidrolik el pompasında giriş ve çıkış çek valfleri bulunur; giriş çek valfi sızdırmaz değilse (aşınma veya kirlenme nedeniyle), el pompası yukarı strokta yağ emmez. Pompanın sıvıyı hareket ettirmediğini gösteren, dirençsiz bir pompa sapıyla karşılaşabilirsiniz. Dahili sızıntının yaygın bir işareti, pompanın mekanik olarak hareket etmesine rağmen çok az basınç oluşturması veya hiç basınç oluşturmamasıdır, buna sıklıkla sıvının ısınması da eşlik eder (çünkü dahili olarak devridaim yapar). Temelde, pompanın çıkışı dahili olarak girişe kısa devre yaptırılır.
Çözüm: Aşınmış contaları değiştirin ve iç valfleri onarın. Dahili bir sızıntıdan şüpheleniyorsanız pompanın sökülmesi gerekebilir. gibi kritik contaların durumunu kontrol edin . Şaft contası , port contaları ve kapak plakalarındaki O-halkalar Bahsedildiği gibi aşınmış bir salmastra havayı çekebilir (iç parçayla birlikte harici bir semptomdur) - salmastranın değiştirilmesi hem yağ sızıntısını hem de hava girişi sorununu giderebilir. Dahili çek valfleri veya valf plakalarını kirlenme veya aşınma açısından inceleyin; dikkatlice temizleyin ve yayların (varsa) sağlam olduğundan emin olun. Örneğin bir el pompasında çek valfleri sökmeniz ve küçük kir parçalarını temizlemeniz, ardından hasarlıysa valfi yeniden yerleştirmeniz veya değiştirmeniz gerekebilir. Contaları değiştirdikten veya valfleri onardıktan sonra pompayı yeniden monte edin, ardından kullanıma hazırlayın ve test edin. Pompa artık sıvıyı çekmek için ihtiyaç duyduğu dahili emme ve boşaltma ayrımlarını korumalıdır. Gelecekteki iç sızıntıları önlemek için, iyi sıvı temizliği sağlayın (sızdırmazlık yüzeylerinin çizilmesini önlemek için) ve contalara zarar verebilecek basınç artışlarından kaçının. Bakımın bir parçası olarak düzenli conta değişimi, pompanın yeni gibi çalışmasını sağlayabilir; yüksek kaliteli conta kitlerinin ( Blince Hydraulic tarafından pompaları için sağlananlar gibi) kullanılması uyumluluk ve uzun ömür sağlar.
Kırık Tahrik Bileşenleri (Kesilmiş Kama veya Kaplin)
Bazı durumlarda pompanın kendisi iyi çalışır ancak sürücü bağlantısındaki mekanik bir arıza pompanın çalışmasını engeller. En yaygın örnek, kopmuş bir kama veya kırık bir kaplindir. pompa milindeki Anahtar, şaftı tahrik dişlisine veya kapline kilitleyen küçük bir metal parçasıdır; eğer kesilirse (çoğunlukla ani bir şok veya yanlış hizalama nedeniyle), motor veya motor çalışıyor olsa bile şaft artık dönmeyebilir. Benzer şekilde, bir kaplin (pompa milini motor çıkışına bağlayan cihaz), arızalanabilecek bir lastik elemana veya ayar vidalarına sahip olabilir ve bu da pompa milinin dönmemesine neden olabilir. Dışarıdan bakıldığında pompa 'çalışıyor' gibi görünür (çünkü motor açıktır), ancak dahili olarak pompa hiç dönmemektedir, dolayısıyla yağ çekilmemektedir. Bu, sistemi aşırı yükten korumak için aktarma organı emniyet piminin veya kaplinin kırılabileceği traktörlerdeki PTO tahrikli pompalarda da meydana gelebilir. İlgili başka bir sorun da, pompa tahrik milinin kendisinin kırılmasıdır (nadirdir, ancak aşırı stres altında veya pompanın sıkışması durumunda mümkündür). Buradaki temel belirti sıvı hareketinin sıfır olması ve genellikle anormal bir durumdur (örn. arıza, ağır bir şok yükün hemen ardından veya bakımdan sonra fark edilebilir).
Çözüm: Sürücü bağlantısını inceleyin ve geri yükleyin. Her şeyi kontrol ettiyseniz ve pompa hala yağ çekmiyorsa, pompa milinin gerçekten güç altında döndüğünü doğrulamalısınız. Tüm gücü kapatın ve ardından pompa milini manuel olarak döndürmeyi deneyin (birçok pompada erişebileceğiniz bir mil ucu veya oluk bulunur). Elle serbestçe dönüyor ancak bağlandığında dönmüyorsa veya tam tersi, bu bir ipucudur. Ayrıca motoru kısa süre çalıştırırken mile dikkat edin (bunu yapmak güvenliyse) – mil dönüyor mu? Değilse, muhtemelen kesilmiş bir anahtarınız veya kaplininiz vardır. Anahtarı doğru boyut ve malzemeye sahip yenisiyle değiştirin; ayrıca neden kesildiğini de analiz edin (pompa aşırı yük altında mıydı veya yanlış hizalanmış mıydı?). Sorun buysa kaplini değiştirin veya onarın; örneğin çene kaplinindeki yırtık bir örümceğin değiştirilmesi gerekir. Sabitledikten sonra, gelecekteki arızaları önlemek için motor ve pompa millerini dikkatlice hizalayın (yanlış hizalama, kaplin stresine neden olabilir). Onarımın ardından pompa, motorla birlikte dönmeli ve normal şekilde pompalamaya devam etmelidir. Önleyici bir ipucu olarak olağandışı seslere karşı dikkatli olun ve kaplin bütünlüğünü kontrol edin . rutin bakım sırasında Bağlantı koruması (muayene sırasında çıkarılmışsa) sabitleme tamamlandıktan sonra güvenlik açısından daima yeniden takılmalıdır. Bu tür bir dahili tahrik düzeltmesi basittir ve çok fazla kesinti tasarrufu sağlayabilir; pompanın kendisinin kötü olmadığını, sorunun sadece kama yuvası bağlantısında olduğunu fark ettiğinizde bu bir rahatlamadır!
Pompa Emişini Korumak İçin Önleyici İpuçları
Acil sorunları ele almak çok önemlidir, ancak aynı derecede önemli olan, emme sorunlarının ilk etapta ortaya çıkmasını önlemektir. burada bulabilirsiniz : bakım ipuçlarını ve en iyi uygulamaları Hidrolik pompalarınızı en iyi durumda tutmak ve korkunç emmesizlik senaryosunu önlemek için bazı
Düzenli Sıvı Kontrolleri: Uygun yağ seviyelerini koruyun ve önerilen hidrolik sıvıyı kullanın. Rezervuar göstergesini veya seviye çubuğunu sık sık kontrol edin ve gerektiği kadar doldurun. Seviyenin doğruluğunu kontrol etmeden önce daima silindirleri geri çekin. Yüklemenin ne zaman yapılacağını tahmin etmek için kullanım kaydını tutun.
Sızıntılara Karşı Rutin Muayene: Emme hatlarını, bağlantı parçalarını ve pompa contalarını herhangi bir sızıntı veya hava sızıntısı belirtisi açısından sık sık inceleyin. Gevşek kelepçeleri sıkın ve çatlak veya sertlik gösteren hortumları değiştirin. Hızlı bir yöntem, yağ sızıntısını tespit etmek için eklemlerin etrafında parmağınızı veya bir karton parçasını gezdirmektir (basınçlı sızıntıların yakınında asla çıplak el kullanmayın).
Filtre Bakımı: Emme süzgeçlerini ve dönüş hattı filtrelerini düzenli aralıklarla temizleyin veya değiştirin. Tıkanmış filtreler yalnızca pompayı aç bırakmakla kalmaz, aynı zamanda sistemdeki kirlenmenin de göstergesidir; filtreler çok fazla malzeme tutuyorsa kalıntının kaynağını belirleyin. Tıkandığını bilmek için bir filtre durumu göstergesi takmayı düşünün.
Sıcaklık Yönetimi: Özellikle soğuk ortamlarda ağır çalıştırmadan önce hidrolik sistemi ısıtın. Ekipman donma koşullarında çalışıyorsa, kalın yağın kavitasyona neden olmasını önlemek için ısıtıcılar veya düşük viskoziteli kış yağı kullanın. Yağ en azından minimum çalışma sıcaklığına ulaşana kadar pompayı tam hızda çalıştırmaktan kaçının.
Kuru Çalışmalardan Kaçının: Pompayı asla kuru çalıştırmayın. Hidrolik devrenin herhangi bir parçasına bakım yapıyorsanız, yeniden çalıştırmadan önce daima pompayı hazırlayın ve hatları yağla doldurun. Uzun süre kullanılmadan duran ekipman için, pompanın tahliye olmamasını ve hava kilitlenmemesini sağlamak için pompayı periyodik olarak 'hareket ettirmeyi' veya yağla doldurmayı düşünün.
Kaliteli Bileşenler Kullanın: Contalar, hortumlar veya kaplinler gibi parçaları değiştirirken yüksek kaliteli yedek parçalar kullanın. Ucuz bileşenler erken bozulabilir ve emme sorunlarına neden olabilir (örneğin, düşük kaliteli bir hortum çökebilir veya zayıf bir conta hava sızdırabilir). gibi güvenilir markalar, Blince Hydraulic dayanıklılık açısından katı spesifikasyonları karşılayan bileşenler sağlar.
Performansı İzleyin: Pompa sesi, basınç ve akıştaki değişikliklere karşı tetikte olun. Olağandışı sesler (sızlanma, çarpma) veya sistem performansındaki düşüşler, kavitasyon veya iç aşınma gibi sorunların erken uyarı işaretleridir. Sensörlerin veya rutin yağ analizinin uygulanması, havalandırma veya kirlenme gibi sorunları, pompa arızasına yol açmadan önce erkenden tespit edebilir.
Mühendisler ve bakım ekipleri bu önleyici tedbirleri uygulayarak pompa ömrünü önemli ölçüde uzatabilir ve tutarlı emme performansını koruyabilir. Proaktif bir yaklaşım yalnızca arıza sürelerini önlemekle kalmaz, aynı zamanda Latin Amerika'daki üretim tesislerinden hidrolik güvenilirliğin çok önemli olduğu Kuşak ve Yol ülkelerindeki inşaat projelerine kadar çeşitli sektörlerdeki operasyonlarda güvenlik ve verimlilik sağlar.
Sonuç: Proaktif Bakımla Petrolün Akmasını Sağlayın
Yağ çekmeyen bir hidrolik pompa, gösteriyi durduran bir sorundur, ancak gördüğümüz gibi, genellikle yöntemli sorun giderme yoluyla çözülebilir. Dış nedenler (düşük yağ, hava sızıntıları veya tıkanmalar gibi) ile iç nedenler (aşınma, hava kilitleri veya mekanik arızalar gibi) arasında ayrım yaparak pompanızın emiş gücünü neden kaybettiğini tespit edebilir ve doğru düzeltmeyi uygulayabilirsiniz. Çoğu zaman basit eylemler (bir bağlantı elemanının sıkılması, bir filtrenin temizlenmesi, yağın yeniden doldurulması) pahalı değiştirmelere gerek kalmadan pompayı canlandırabilir. Daha ciddi durumlarda performansı geri yüklemek için dahili bir revizyon veya bileşen değişimi gerekli olabilir. Her zaman temel nedeni ele alın: örneğin, tıkalı bir süzgeç kavitasyona neden olduysa, temizleyin ve aynı zamanda tekrar oluşmasını önlemek için bakım planınızı iyileştirin.
Son olarak kalite ve destek konusunda yumuşak bir söz: Güvenilir ekipman kullanmak ve ihtiyaç duyulduğunda uzman yardımı almak büyük bir fark yaratır. Küresel çapta güvenilen bir marka olan (Latin Amerika ve Kuşak ve Yol bölgelerinde güçlü bir varlığa sahip olan) Blince Hydraulic , hem ürünler hem de uzmanlık konusunda yardımcı olmaya hazırdır. sunmaktan gurur duyuyoruz . İster uzaktan su temini için sağlam bir hidrolik pompalar ve bileşenler Aşınmaya direnecek ve zorlu koşullar altında dayanıklılığını koruyacak şekilde üretilmiş yüksek kaliteli ihtiyacınız olsun hidrolik pistonlu pompaya , ister endüstriyel makineler için hassas şekilde tasarlanmış bir hidrolik pistonlu pompaya , Blince ihtiyaçlarınıza uygun çözümler sunabilir. [Ürün yer tutucusu: Blince Hidrolik pompa serisi] . Emme sorununun operasyonlarınızı durdurmasına izin vermeyin; rehberlik için ekibimize ulaşın veya güvenilir performans için tasarlanmış pompa serimize göz atın. Uygun bakım ve doğru ortakla, yağın akışını ve hidrolik sistemlerinizin her gün sorunsuz çalışmasını sağlayabilirsiniz.
