Mwongozo Kamili wa Utatuzi wa Pampu ya Hydraulic na Matengenezo ya Kinga

Pampu za hydraulic ni moyo wa mifumo ya nguvu ya maji ya viwandani. Zinabadilisha mzunguko wa kimitambo kuwa mtiririko wa shinikizo, silinda za kuendesha, injini na viimilisho katika tasnia tofauti kama uundaji wa chuma, ukingo wa sindano, uchimbaji madini na uchimbaji wa pwani. Wakati pampu inashindwa, mfumo mzima unasaga na upotevu wa uzalishaji unaweza kuzidi haraka gharama ya kuchukua nafasi ya pampu yenyewe. Licha ya gharama hii ya juu, pampu mara nyingi ni sehemu ya kwanza iliyobadilishwa wakati wa kuvunjika. Zoezi hili linakinzana na mazoezi bora ya sekta: pampu inapaswa kuwa sehemu ya mwisho kubadilishwa, si ya kwanza kwa sababu ni mojawapo ya sehemu zinazotumia muda mwingi na za gharama kubwa kubadilisha. Utatuzi unaofaa unahitaji mbinu ya uchunguzi ya utaratibu ambayo huondoa sababu rahisi kabla ya pampu kuhukumiwa. Mwongozo huu unasanikisha ushauri wa kiufundi kutoka kwa vyanzo vikuu vya matengenezo ya majimaji ili kutoa utaratibu wa kina, hatua kwa hatua wa kutambua na kuzuia matatizo ya pampu. Mbali na mbinu za uchunguzi, inaelezea msingi fizikia ya cavitation na aeration , huorodhesha njia za kawaida za kushindwa na vitendo vya kurekebisha, na kubainisha mikakati ya uzuiaji ya matengenezo ili kupanua maisha ya pampu. Utatuzi na matengenezo sahihi yatapunguza muda wa chini wa gharama na kuongeza uaminifu wa mfumo wako.

Kuelewa Aina za Pampu na Umuhimu wa Utambuzi

Saketi za majimaji hutumia familia kadhaa za pampu chanya za uhamishaji. Pampu za gia ni vifaa rahisi vya kuzunguka ambavyo vinanasa mafuta kati ya meno ya gia mbili za meshing na nyumba. Mtiririko unaotokana ni pulsed lakini wa kuaminika; pampu za gia za nje zinathaminiwa kwa ugumu wao na gharama ya chini. Pampu za pistoni hutumia bastola katika mitungi ya axial au radial ili kutoa mtiririko, na kuifanya kuwa bora kwa matumizi ya shinikizo la juu na ufanisi wa juu. Wanaweza kuwa na mifumo tofauti ya uhamishaji ambayo hurekebisha mtiririko ili kuendana na mahitaji ya mzigo. Pampu za vane hutumia vani za kuteleza ambazo hupanda kwenye pete ya cam; vitengo hivi vinajulikana kwa uendeshaji laini, wa kelele ya chini kwa shinikizo la wastani. Kila muundo unaonyesha saini za kipekee za kushindwa na mbinu za majaribio, kwa hivyo kuelewa aina ya pampu yako ni muhimu wakati wa kusuluhisha.

Wakati wa kuanzisha aina za pampu, mafundi wanapaswa pia kufahamu teknolojia za vipengele vinavyopatikana. Kwa mfano, pampu za gia za majimaji ni farasi kazi wa mifumo ya shinikizo la chini hadi la kati kutokana na muundo wao thabiti, huku pampu za pistoni zinazobadilika-badilika hutoa udhibiti sahihi katika saketi za shinikizo la juu. Maombi yanayohitaji operesheni ya utulivu mara nyingi hutegemea pampu zisizohamishika za uhamishaji . Kulinganisha aina sahihi ya pampu kwenye mfumo wako huzuia hitilafu nyingi na hukusaidia kutambua matatizo haraka.

Muhimu sawa ni actuator ambayo inabadilisha mtiririko kurudi kwenye nguvu ya mitambo. Kwa uendeshaji wa kasi ndogo, torque ya juu kama vile winchi au conveyors, usambazaji wa wazalishaji injini za maji zenye kasi ya chini za torque . Motors hizi zinakabiliwa na uharibifu ikiwa hutolewa na mafuta ya aerated au machafu; kuelewa tabia ya gari hukusaidia kutofautisha kati ya hitilafu za pampu na masuala ya chini ya mkondo.

Hatimaye, kila mzunguko wa majimaji hujumuisha udhibiti wa shinikizo na vifaa vya kuchuja. Vali za kupunguza na za kufidia huzuia hali ya shinikizo kupita kiasi, huku vichujio na vichujio huondoa uchafuzi wa chembechembe na kulinda upande wa kufyonza wa pampu. Ubora wa juu valves za kupunguza shinikizo na vichungi vya majimaji ni muhimu kwa utatuzi wa shida kwa sababu hukuruhusu kutenga mapungufu bila kubomoa pampu yenyewe. Uchaguzi sahihi wa vipengele hivi na ufahamu wa jinsi wanavyoingiliana na pampu hufanya msingi wa mchakato wa mafanikio wa uchunguzi.

Hatua ya 1 - Ukaguzi wa Msingi wa Kabla ya Uchunguzi

Kabla ya kufikia zana au sehemu za kuagiza, fanya mfululizo wa majaribio ya kuona na akustisk . Ukaguzi huu wa moja kwa moja mara nyingi hufichua sababu dhahiri za utendakazi duni na kuzuia uingizwaji wa pampu mapema.

Ukaguzi wa Visual

1. Thibitisha motor ya umeme inaendesha - Uangalizi rahisi zaidi unaweza kuwa kusahau kuwasha gari. Injini lazima iendeshe kwa pampu kuunda mtiririko.

2. Thibitisha mzunguko wa shimoni la pampu - Walinzi wa kuunganisha wanaweza kuficha shimoni. Angalia kutoka mwisho wa shimoni ili kuhakikisha kuwa inazunguka katika mwelekeo sahihi. Mshale kwenye nyumba unaweza kuonyesha mwelekeo wa mzunguko uliopangwa.

3. Angalia kiwango cha mafuta na hali - Hifadhi inapaswa kudumisha kiwango cha mafuta angalau inchi tatu juu ya ingizo la kunyonya. Kiwango cha chini kinaweza kuruhusu vortices ambayo huchota hewa kwenye pampu, na kusababisha cavitation na uingizaji hewa. Mafuta ya maziwa au yenye povu yanaonyesha kupenya kwa maji au hewa.

4. Kagua kama kuna uvujaji - Fuatilia hoses, fittings na mihuri ya shimoni. Viunganishi vinavyovuja na mihuri iliyochakaa hukubali hewa kwenye upande wa kufyonza, na hivyo kusababisha uingizaji hewa.

5. Tathmini vichujio vya kunyonya na vichujio - Kichujio kilichoziba kitasababisha njaa pampu ya mafuta na kushawishi cavitation. Hifadhi nyingi huficha chujio zao; kuziondoa na kuzisafisha angalau mara moja kwa mwaka.

6. Tathmini mnato wa maji - Mafuta ya viscous sana (mara nyingi kutokana na joto la chini au uteuzi usio sahihi wa maji) huzuia mtiririko kwenye pampu. Fuata safu ya mnato iliyopendekezwa na mtengenezaji na ubadilishe mafuta mara kwa mara.

Utambuzi wa Acoustic

Kusikiliza pampu inaonyesha mengi kuhusu hali ya ndani. Pampu za vane huwa na kazi tulivu kuliko pistoni au pampu za gia chini ya operesheni ya kawaida, kwa hivyo viwango vya kelele vya jamaa ni muhimu. Wakati wa kupima:

• Mlio wa sauti ya juu na thabiti → Cavitation - Cavitation hutokea wakati pampu haiwezi kumeza mafuta ya kutosha na viputo vya hewa vilivyoyeyushwa huingia ndani ya chumba cha shinikizo. Hisia hii huleta mlio unaoendelea na kumomonyoa nyuso za ndani.

• Kugonga au sauti kama changarawe → Upepo - Upepo hutoka kwa hewa inayovuja kwenye laini ya kunyonya; mapovu yanayoporomoka hutokeza kelele ya kugonga au kuyumba sawa na marumaru.

• Kupiga mdundo → Kushindwa kwa mitambo - Viunganishi visivyo sahihi, shafts zilizovunjika au fani zilizochakaa mara nyingi hutoa kugonga kwa mzunguko. Katika hali hiyo, simamisha pampu na uchunguze vipengele vya mitambo mara moja.

Kurekodi sauti za msingi wakati kifaa ni kipya husaidia kutambua mkengeuko baadaye. Vitambuzi vya ultrasonic au mita za sauti vinaweza kubainisha sahihi za akustika, lakini hisi zako zinasalia kuwa zana muhimu za uchunguzi.

Hatua ya 2 - Tofautisha Cavitation kutoka Aeration

Wakati cavitation na uingizaji hewa hushiriki baadhi ya dalili, zinatokana na taratibu tofauti na zinahitaji tiba tofauti. Kuchanganya moja kwa nyingine kunaweza kupoteza saa za kazi na kusababisha uingizwaji wa sehemu zisizo za lazima.

Cavitation

Utaratibu: Cavitation hutokea wakati utupu wa juu kwenye ingizo la pampu unapovuta hewa iliyoyeyushwa kutoka kwa mafuta. Pampu inapobeba mvuke huu hadi kwenye chumba cha shinikizo, viputo huanguka chini ya shinikizo la juu, na kusababisha mawimbi ya mshtuko na mmomonyoko wa ardhi. Cavitation kimsingi huharibu upande wa kuingilia wa gia, vanes au pistoni, na kuacha nyuso zenye mashimo na kupunguza ufanisi.

Dalili:

• Mlio wa sauti wa juu unaoendelea wakati wa operesheni.

• Kushuka kwa mtiririko au shinikizo na kuongezeka kwa joto kwa sababu ya bao la ndani na kuvuja.

• Vipengee vya pampu vilivyo na shimo au kumomonyoka vinapokaguliwa wakati wa matengenezo.

Sababu kuu na hatua za kurekebisha:

Uingizaji hewa

Utaratibu: Uingizaji hewa huingiza hewa ya nje kwenye mkondo wa kufyonza kupitia uvujaji wa viambatanisho, mihuri au hoses. Tofauti na cavitation, pampu inaendelea kumeza mafuta; hata hivyo, hewa iliyofunzwa hubana na kupanuka inaposafiri, na kusababisha kelele na mtiririko usio na mpangilio. Upepo wa hewa mara nyingi huambatana na cavitation kwa sababu hali zote mbili zinatokana na masuala ya upande wa kunyonya.

Dalili:

• Kupiga kelele au kugonga kelele sawa na marumaru,.

• Mafuta ya mawingu au yenye povu kwenye hifadhi.

• Mwendo usio na mpangilio wa kianzishaji kwa sababu ya mgandamizo wa hewa.

Sababu kuu na hatua za kurekebisha:

Kutofautisha cavitation na aeration ni muhimu: cavitation extracts kufutwa gesi kutokana na utupu juu, wakati aeration inakubali hewa ya nje kupitia uvujaji. Zote mbili hutoa kelele, lakini mlio wa cavitation ni thabiti ilhali kugonga kwa hewa ni mara kwa mara. Utambuzi sahihi hukuelekeza kuboresha hali ya kunyonya au kurekebisha kuvuja.

Hatua ya 3 - Njia za Kawaida za Kushindwa na Chati za Utaratibu wa Uchunguzi

Pampu za majimaji huonyesha mifumo ya kushindwa mara kwa mara. Vifungu vifuatavyo vinaelezea njia zinazojulikana zaidi, sababu zao zinazowezekana na tiba zinazopendekezwa. Tumia orodha hizi kama chati za mtiririko: angalia kipengee cha kwanza; ikiwa haisuluhishi suala hilo, endelea kwa inayofuata.

Hakuna Shinikizo au Shinikizo la Kutosha

1. Pampu haijazinduliwa au usambazaji umezuiwa - Hewa iliyonaswa kwenye pampu huzuia usambazaji wa mafuta. Toa damu pampu na uhakikishe kuwa laini ya kunyonya imezamishwa.

2. Mwelekeo mbaya wa mzunguko - Mzunguko uliobadilishwa hautavuta mafuta kwenye gia. Angalia wiring ya motor na uhakikishe kuwa pampu inazunguka kulingana na mshale kwenye nyumba.

3. Kichujio cha kufyonza kilichoziba - Kichujio kilichoziba hupunguza mtiririko wa ingizo na shinikizo. Safisha au ubadilishe kichujio au kichujio.

4. Kiwango cha chini cha mafuta au mnato wa juu - Mafuta ya kutosha au baridi, maji ya viscous yanaweza kufa njaa pampu. Mimina mafuta na uwashe moto kabla ya kupakia.

5. Hitilafu ya vali ya kupunguza shinikizo - Vali ya usaidizi iliyowekwa kimakosa au yenye kasoro inaweza kugeuza mtiririko kurudi kwenye tangi. Kurekebisha au kubadilisha valve; rekebisha kulingana na mahitaji ya mfumo.

6. Vipengele vya pampu vilivyovaliwa - Gear, vane au pistoni kuvaa hupunguza ufanisi wa volumetric na shinikizo. Jaribu pampu kama ilivyoelezwa baadaye ili kuthibitisha; badilisha ikiwa ufanisi utashuka chini ya 80%.

Kasi ya Kiendeshaji cha Polepole au Mtiririko Usiotosha

1. Kuvaa kwa pampu ya ndani - Kuvaa kwa taratibu huongeza uvujaji wa ndani, kupunguza mtiririko uliotolewa. Kufuatilia ufanisi wa pampu; maadili yaliyo chini ya 90% yanapendekeza uharibifu. Ikiwa uwezo wa mtiririko ni chini ya 80%, pampu inapaswa kubadilishwa.

2. Mtiririko wa mtiririko wa maji katika kesi kupindukia - Pampu za kuhamisha zinazobadilika kwa kawaida hupita 1-3% ya kiwango cha juu zaidi kupitia bomba la maji. Ikiwa mtiririko wa kukimbia kwa kesi unafikia 10% ya kiasi kilichokadiriwa, pampu huvaliwa sana na lazima ibadilishwe.

3. Vali ya usaidizi imekwama wazi - Vali ya usaidizi iliyofunguliwa kwa kiasi hupitisha mtiririko wa ziada kwenye tangi. Angalia joto la mstari wa tank; mstari wa kurudi moto unaonyesha valve imekwama.

4. Uingizaji hewa kupita kiasi - Mafuta ya aerated compresses, kupunguza ufanisi wa volumetric. Rekebisha uvujaji na udumishe ufyonzaji ufaao kama ilivyoelezwa hapo awali.

5. Vizuizi chini ya mkondo - Vizuizi vya mtiririko katika vali au vianzishaji husababisha upotezaji wa kasi. Tenga pampu na ujaribu kwa moduli za kutambua mzigo ili kubaini kama tatizo liko chini ya mkondo.

Kuzidisha joto

1. Pampu iliyovaliwa na kusababisha kuvuja kwa ndani - Uvujaji wa ndani hutoa joto. Ufanisi chini ya 90% au kupanda kwa kiasi kikubwa kwa joto la pampu kunaonyesha uchakavu.

2. Kufanya kazi juu ya shinikizo lililokadiriwa - Shinikizo la ziada huongeza msuguano na joto. Hakikisha vali ya usaidizi imewekwa kwa usahihi na kwamba vifidia vinadumisha sehemu za kuweka.

3. Mnato wa mafuta juu sana au chini sana - Mnato wa juu huongeza msuguano, wakati mnato mdogo hupunguza lubrication na hutoa joto. Dumisha mnato uliopendekezwa na utumie maji sahihi.

4. Upungufu wa baridi - Vibadilishaji joto au hifadhi zinaweza kuwa na ukubwa mdogo. Tathmini uwezo wa kuondoa joto na usakinishe vipozezi inapobidi.

Uvujaji wa Nje na Kushindwa kwa Mihuri

1. Mafuta yaliyochafuliwa na chembe za abrasive - Uchafu au chips zinaweza kuvaa mihuri na kusababisha uvujaji. Kuboresha uchujaji na usafi wa maji.

2. Shinikizo la kufanya kazi kupita kiasi au mpangilio usiofaa - Kuzidisha shinikizo au miunganisho isiyo sahihi huweka mzigo wa axial kwenye mihuri. Rekebisha mipangilio ya shinikizo na urekebishe miunganisho.

3. Mihuri ya kuzeeka na gaskets - Mihuri huimarisha na kupasuka kwa muda. Badilisha wakati wa matengenezo yaliyopangwa.

Kelele na Mtetemo Usio wa Kawaida

1. Uwepo wa hewa - Hewa kwenye mzunguko ndio sababu kuu ya kelele. Kushughulikia uingizaji hewa kama ilivyoelezwa.

2. Mnato wa kupindukia - Mafuta mazito yanaweza cavitate kwenye mstari wa kunyonya. Joto au ubadilishe mafuta.

3. Kutenganisha vibaya au viunganishi vilivyochakaa - Kasoro ya upangaji kati ya motor na pampu husababisha mtetemo. Sawazisha upya na ubadilishe miunganisho.

4. Pampu au injini zilizochakaa - Uvaaji huongeza kelele ya mitambo na inapaswa kuthibitishwa kupitia majaribio.

Upakiaji wa Magari au Kuchaji Zaidi

1. Kasi ya kuendesha gari kupita kiasi - Kuendesha pampu juu ya kasi iliyokadiriwa hulemea injini. Linganisha ukadiriaji wa kasi ya injini na pampu.

2. Shinikizo kupita kiasi au mahitaji ya mtiririko - Kufanya kazi karibu na shinikizo la juu kila wakati kunaweza kupakia motor kupita kiasi. Angalia mahitaji ya shinikizo la mfumo na urekebishe valves za misaada au fidia.

3. Mistari ya uwasilishaji iliyozuiliwa - Mistari iliyofungwa huongeza mzigo wa gari. Kagua na kusafisha mistari.

4. Injini isiyo na ukubwa au yenye kasoro - Injini isiyo na nguvu ya kutosha ya farasi haiwezi kutoa nguvu inayohitajika ya majimaji. Tumia formula hp = GPM × psi × 0.00067 ili ukubwa wa motor kwa usahihi.

Shinikizo na Mtiririko usio wa kawaida

1. Kidhibiti cha mtiririko chenye hitilafu au kilichorekebishwa vibaya - Vidhibiti vibaya husababisha shinikizo na mtiririko usio thabiti. Kagua na urekebishe vidhibiti.

2. Hewa katika mzunguko - Hewa iliyoingizwa huleta ukandamizaji na oscillations. Kuondoa uvujaji na kusafisha mfumo.

3. Vikusanyaji tupu au vyenye kasoro - Vikusanyaji lainisha kushuka kwa shinikizo; moja tupu inashindwa kupunguza mawimbi. Huduma au ubadilishe vikusanyaji.

4. Kuteleza kwa vijiti au kukosekana kwa uthabiti wa majaribio - Msuguano au ishara duni za majaribio katika vali za mwelekeo zinaweza kusababisha msongamano wa shinikizo. Angalia urefu wa mstari wa majaribio na urekebishe msuguano wa spool.

Hatua ya 4 - Upimaji Maalumu kwa Aina ya Pampu

Baada ya ukaguzi wa awali, vipimo vya uchunguzi hukadiria hali ya pampu bila kuibomoa. Majaribio yanatofautiana kwa pampu za kuhamishwa zisizohamishika na za kuhama-tofauti.

Jaribio la Pampu ya Kuhamishwa Isiyobadilika

Pampu ya kuhamishwa isiyobadilika hutoa sauti isiyobadilika kwa kila mageuzi. Majaribio yafuatayo husaidia kubainisha ikiwa pampu au vipengele vingine vya mfumo vinawajibika kwa masuala ya utendaji:

1. Jaribio la kutengwa - Funga valve ya chini ya mkondo au uzuie valve ya misaada ili kutenganisha pampu kutoka kwa mfumo. Ikiwa shinikizo linaongezeka kwa kiwango kinachohitajika, tatizo liko chini ya mkondo; ikiwa sio, pampu au valve ya misaada ni mbaya.

2. Ukaguzi wa vali ya usaidizi - Vali ya usaidizi ni ya lazima chini ya mkondo wa pampu zisizohamishika. Kagua vali kwa spools zilizokwama, uchafuzi au marekebisho yasiyofaa. Valve iliyofunguliwa kwa sehemu husababisha shinikizo la chini na inapokanzwa.

3. Jaribio la sasa la kuchora - Pima mkondo wa motor ya umeme na ulinganishe na maadili ya msingi. Kushuka kwa kiasi kikubwa kwa sasa kunaweza kuonyesha kwamba pampu inapita mafuta ndani kwa sababu ya kuvaa. Anzisha mkondo wa msingi wakati pampu ni mpya.

4. Jaribio la halijoto - Tumia kamera ya infrared kufuatilia makazi ya pampu na laini ya kunyonya. Kuongezeka kwa joto kali kunaonyesha uvujaji wa ndani.

5. Tathmini ya ufanisi - Linganisha mtiririko halisi dhidi ya mtiririko uliokadiriwa. Pampu za gia mara nyingi hufanya kazi kwa ufanisi (> 90 %) wakati mpya; kushuka kwa ufanisi chini ya 80% kunaonyesha uvujaji mwingi wa ndani na hitaji la uingizwaji.

Jaribio la Pampu Inayoweza Kubadilishwa

Pampu zinazobadilika hutumia fidia kurekebisha uhamishaji na kudumisha shinikizo la kuweka. Upimaji unazingatia pampu na mfumo wake wa udhibiti.

1. Kutenga na ukaguzi wa fidia - Tenga pampu na vali ya usaidizi kama vile pampu zisizohamishika za kuhama. Shinikizo likishindwa kujenga, valve ya usaidizi au compensator inaweza kuwa na kasoro. Tenganisha na uangalie uchafuzi, kuvaa au chemchemi zilizovunjika baada ya kutekeleza taratibu za kufungia nje.

2. Joto la mstari wa tank - Angalia joto la mstari wa kurudi; inapaswa kuwa karibu na mazingira. Laini motomoto ya kurejesha inaonyesha vali ya usaidizi iliyokwama kufunguka kiasi au kurekebishwa vibaya.

3. Kipimo cha mtiririko wa kukimbia kwa kesi - Weka mita ya mtiririko kwenye mstari wa kukimbia wa kesi. Pampu nyingi zinazobadilika hupita 1-3% ya kiwango chao cha juu; ikiwa mtiririko wa kukimbia kwa kesi unafikia 10% , pampu imevaliwa sana na lazima ibadilishwe.

4. Kipimo cha sasa cha injini - Kama ilivyo kwa pampu zisizohamishika, angalia sasa ya motor. Mkondo wa juu unaweza kuonyesha mipangilio ya shinikizo kupita kiasi, wakati kiwango cha chini cha mkondo kinaonyesha uvujaji wa ndani.

5. Mpangilio wa shinikizo la kifidia - Hakikisha kifidia kimewekwa angalau psi 200 juu ya shinikizo la juu zaidi la mzigo . Ikiwa mpangilio ni wa chini sana, spool huhama kabla ya wakati na hupunguza uhamishaji, na kusababisha vianzishaji polepole.

6. Tathmini ya ufanisi - pampu zinazobadilika mara nyingi hufanya kazi kwa ufanisi > 90%. Kupungua kwa 80% au chini kunaashiria shida au udhibiti.

Gear, Vane na Piston Pumpu Maalum

• Pampu za gear (nje au za ndani) zinapaswa kufanya kazi kwa shinikizo la wastani na kasi; kupita viwango vilivyokadiriwa huongeza kelele na uchakavu. Fuatilia kibali cha upande na hali ya muhuri, haswa kwenye pampu za gia za nje ambapo rekodi za kusawazisha za axial hurekebisha kibali. Cavitation na uingizaji hewa ni kawaida katika pampu za gear kwa sababu ya unyeti wao wa kunyonya.

• Pampu za vane huvumilia uchafuzi fulani lakini zinategemea nyuso za vani kwa ufanisi. Kuvaa kunaonyeshwa kwa kupungua kwa mtiririko, kuongezeka kwa kelele na ugumu wa kudumisha shinikizo. Kwa kuwa hutoa kelele kidogo kuliko pampu za gia au pistoni, kelele yoyote inayoongezeka ni bendera nyekundu.

• Pampu za pistoni zina ufanisi wa juu na uwezo wa shinikizo lakini ni nyeti kwa uchafuzi. Pampu za pistoni za kuhamishwa zinategemea udhibiti sahihi wa sahani za swash au shoka zilizopinda; uchafu katika valves za servo au fidia zilizokwama huharibu utendaji haraka. Safisha hewa na mafuta ya chujio kila wakati kabla ya kuwasha pampu ya pistoni.

Hatua ya 5 - Matengenezo ya Kinga ya Maisha ya Pampu yaliyopanuliwa

Njia ya gharama nafuu zaidi ya kuepuka hitilafu za pampu ni kutekeleza mpango madhubuti wa matengenezo ya kuzuia. Mazoea yafuatayo yanahakikisha pampu zinafanya kazi ndani ya mipaka ya muundo na kubaki kuaminika katika maisha yao yote ya huduma.

Usimamizi wa Mafuta

1. Dumisha kiwango sahihi cha mafuta - Weka hifadhi imejaa vya kutosha ili kuzamisha laini ya kunyonya kwa angalau inchi tatu. Angalia viwango na viimilisho vyote vimeondolewa ili kuzuia usomaji usio sahihi.

2. Dhibiti halijoto ya kiowevu - Tumia hita kupasha joto mafuta baridi kabla ya kuwasha na epuka kuanzisha mfumo chini ya 40 °F (4 °C). Usiweke mzigo hadi mafuta yafike 70 °F (21 °C). Sakinisha vipoza ili kuondosha joto wakati operesheni inayoendelea inasababisha joto kupita kiasi.

3. Chuja na mafuta safi - Badilisha vichujio vya kunyonya na urudishe vichungi mara kwa mara. Safisha vichujio vilivyofichwa ndani ya tangi angalau kila mwaka. Unapojadili uchafuzi na mazoea ya kuchuja, kumbuka kwamba vichujio vya majimaji vya ukubwa mzuri hulinda pampu kutokana na uchafu na kupanua maisha yao.

4. Fuatilia mnato na hali ya maji - Jaribu mafuta kwa mnato, asidi na uchafuzi. Badilisha kiowevu kikiwa nje ya vipimo.

5. Zuia uingizaji hewa - Hakikisha kwamba vifaa vya kunyonya ni vyema, bomba hazijapasuka na mihuri ya shimoni ni shwari. Kagua hoses kwa kuharibika na ubadilishe inapohitajika.

Ukaguzi wa Vipengele Uliopangwa

1. Ukaguzi wa mara kwa mara - Fanya ukaguzi wa kina kila baada ya miezi sita kwa pampu za viwandani. Tafuta uvujaji, kelele na mtetemo usio wa kawaida, na uthibitishe kuwa viwango vya shinikizo vinalingana na maadili ya muundo.

2. Data ya msingi ya utendaji - Rekodi mtiririko, shinikizo na sasa ya motor wakati pampu ni mpya. Tumia msingi huu kugundua uharibifu wa taratibu.

3. Ufuatiliaji wa shinikizo na ufanisi - Linganisha shinikizo za uendeshaji na maadili ya nameplate na uweke ufanisi zaidi ya 90%. Wakati ufanisi unakaribia 80%, panga kubadilisha au kujenga upya pampu.

4. Urekebishaji wa valves - Jaribu na urekebisha valves za misaada na vidhibiti shinikizo. Valve ya usaidizi iliyorekebishwa vibaya inaweza kusababisha shinikizo la chini au joto kupita kiasi. Weka kifidia psi 200 juu ya shinikizo la juu la mzigo ili kuzuia kupunguzwa mapema kwa uhamishaji.

Kuegemea na Uboreshaji wa Mfumo

• Boresha uchujaji - Zingatia kusakinisha vichujio bora zaidi au mipangilio ya vichujio viwili vinavyoruhusu mabadiliko ya vipengele bila kusimamisha mfumo. Sampuli ya mafuta mara kwa mara na ufanye hesabu za chembe.

• Ongeza vifaa vya ufuatiliaji - Weka vipimo vya shinikizo, vitambuzi vya joto na mita za mtiririko kwenye njia za kukimbia kwa kesi. Zana hizi husaidia kutambua dalili za mapema za uchakavu, kama vile kupanda kwa halijoto au kuongeza mtiririko wa maji kwenye kesi.

• Dumisha ulinganifu na uadilifu wa kuunganisha - Usawazishaji mbaya kati ya pampu na shafts za motor husababisha mtetemo na kushindwa kwa muhuri mapema. Tumia viunganishi vinavyonyumbulika na panga shafts ndani ya vibali vya mtengenezaji.

• Wafanyakazi wa treni - Waendeshaji wanapaswa kuelewa umuhimu wa kuanza taratibu, vipindi vya joto na kuepuka mabadiliko ya haraka ya mzigo. Wahimize wafanyikazi kusikiliza kelele zisizo za kawaida na kufanya ukaguzi wa kuona kila siku.

Hitimisho - Thamani ya Utatuzi wa Kitaratibu na Vipengele vya Kutegemewa

Pampu za majimaji hutoa uhai wa mifumo ya viwanda. Tatizo linapotokea, kubadilisha pampu inapaswa kuwa suluhu ya mwisho kwa sababu ni ya gharama kubwa na inayotumia muda mwingi. Utatuzi wa matatizo ya utaratibu-kuanzia na ukaguzi rahisi wa kuona na sauti, kutofautisha cavitation kutoka kwa uingizaji hewa, na kufuata chati za uchunguzi-huhakikisha kwamba kushindwa kunapatikana kwa usahihi na kusahihishwa. Majaribio maalum yaliyolengwa kwa pampu zisizobadilika na zisizobadilika hukadiria uchakavu na mwongozo wa maamuzi kuhusu ukarabati dhidi ya uingizwaji. Matengenezo ya kuzuia, hasa kudhibiti ubora na halijoto ya mafuta, kusafisha mara kwa mara vichujio na vichujio, na ufuatiliaji ufanisi, huongeza maisha ya pampu na kuzuia muda usiopangwa.

Pampu za kuaminika na vipengele vya usaidizi vina jukumu muhimu katika utendaji wa jumla wa mfumo. Kuchagua valvu za ubora wa kupunguza shinikizo , vichujio vinavyodumu , na injini dhabiti husaidia kudumisha utendakazi thabiti na kulinda pampu kutokana na kuzidiwa. Wakati wa kubuni au kuboresha mfumo wa majimaji, zingatia wataalamu wanaohusika ambao hutoa masuluhisho maalum ya mfumo wa majimaji ili kuhakikisha kuwa pampu, vali, vichungi na vitendaji vinalingana ipasavyo. Kwa kuchanganya muundo unaofikiriwa, matengenezo makini na utatuzi wa matatizo ya utaratibu, mafundi wa matengenezo na wahandisi wanaweza kudumisha kutegemewa kwa mfumo wa juu, kuboresha usalama na kupunguza gharama ya maisha ya vifaa vya hydraulic.