Հիդրավլիկ ուղղության կառավարման փականի անսարքություն. փականը իրո՞ք մեղավոր է:

Լծակը հասնում է իր կանգառին, բայց մխոցը մնում է անշարժ։ Դեռևս որոշակի հեռավորություն կա այդ դիտարկման և անսարք փականի միջև. մալուխը կարող է կորցնել ճամփորդությունը, ճնշումը կարող է բացակայել P-ում, կամ մխոցի հակառակ խցիկը կարող է արտանետման տեղ չունենալ: Հիդրավլիկ ուղղորդող հսկիչ փականի անսարքությունը հետևում է բռնակից մինչև շարժման այդ երթուղին, նախքան փոխարինման ընտրությունը:

Փոխարինման գնանշումը կարող է սպասել, մինչև այդ երթուղին պարզ լինի: Նույն կանգառի մխոցը կարող է ունենալ չամրացված մալուխ, խցանված կցորդիչ կամ մուտքի օգնության բացվածք՝ պահանջվող բեռի ճնշումից ցածր: Բանկի փոխարինումը մեքենայի վրա թողնում է այդ անսարքություններից յուրաքանչյուրը:

Այս ուղեցույցը ներառում է շարժական սարքավորումների ձեռքով մոնոբլոկ և սեկցիոն փականներ: BLINCE-ի Ուղղորդող փականի միջակայքը առևտրային մեկնարկային կետն է. որ P80 ընտանիքը մեկ օրինակ է: Դրա հրապարակված ընտրանքները ներառում են մի քանի կծիկ գործառույթներ, օգնության փական և հզորություն: Պատվիրված կազմաձևման գծագիրը դեռևս անհրաժեշտ է նրա նավահանգիստները և չեզոք անցումները բացահայտելու համար: Էլեկտրական և օդաչուական հրամաններն ունեն իրենց սեփական ստուգումները ուղեցույցի վերջի մոտ:

Բողոքը դրեք փորձարկման արձանագրության մեջ

Օպերատորի նկարագրությունը հաճախ պարունակում է առաջին օգտակար հուշումը: Պահպանեք խոսքերը ժամանակի և ուղղության մասին: Հիպոթետիկ սպասարկման գրառման մեջ 'ձախ կայունացուցիչը դանդաղորեն հետ է քաշվում 20 րոպե հետո, երկարացումը նորմալ է, լծակները կենտրոնանում են' տալիս է երեք առանձին դիտարկումներ: Պահպանեք երեքն էլ։ Սխալը, որը հետևում է մեկ ուղղության, այլ ուսումնասիրության կարիք ունի բանկից, որը կորցնում է բոլոր գործառույթները նավթի տաքանալուն պես:

Գրառման մեջ ներառեք ամենավերջին վերանորոգումը: Գուլպանը փոխելուց հետո ստուգեք երթուղին և փոխարինող կցամասերը, ներառյալ այն, ինչ կա կցորդիչի ներսում: Թելի չափը միայն թողնում է փորվածքը չհաստատված: Բանկի փոփոխությունից հետո համեմատեք հին և նոր պտույտի ծածկագրերը և A/B կապերը: Հակադարձ շարժումը և փոխված չեզոք ֆունկցիան կարող են առաջանալ այդ վերանորոգման մեջ: Ստորև բերված ստուգումները կազմակերպում են բողոքը մինչև մասերի հեռացումը:

Sauer-Danfoss-ը առանձնացնում է կծիկի շարժումը, հաշվիչը, աշխատանքային նավահանգստի ճնշումը, զսպանակային կենտրոնացումը և խցանման պահպանումն իր մեջ: CDS հավաքման և փորձարկման ձեռնարկ : Այդ բաժանումն այստեղ օգտակար է։ Բռնակը կարող է նորմալ զգալ, մինչդեռ հիդրավլիկ անցումը ձախողում է իր փորձարկումը: CDS սարքերը, կարգավորումները և ընդունման թվերը վերաբերում են CDS սարքավորումներին. դրանք BLINCE ծառայության սահմանափակումներ չեն:

Կարգավորեք մեքենան նախքան չափիչ սարք տեղադրելը

Աջակցեք բարձրացված սարքավորումներին և մեկուսացրեք մեքենան իր սպասարկման ընթացակարգի ներքո: Անջատումը թույլ է տալիս հաշվի առնել կուտակված էներգիան, հատկապես կուտակիչում կամ բեռ կրող բալոնում: Parker's D3DW ծառայության տեղեկագիրը կոչ է անում իջեցնել կամ արգելափակել ուղղահայաց բեռները և լիցքաթափել կուտակիչները մինչև միացումների խզումը: Փրինսը նաև զգուշացնում է ձեռքը չօգտագործել՝ դրա մեջ ճնշման արտահոսք գտնելու համար տեխնիկական ռեսուրսներ . Որակավորված սպասարկման ընթացակարգը պետք է ապահովի բեռի աջակցում և ճնշումը թուլացնելու նախքան գիծը բացելը:

Պլանավորեք չափիչի միացումները մեքենայի գծագրի վրա՝ տեխնիկի հետ, ով կանցկացնի թեստը: Ծրագրին անհրաժեշտ է չափաչափի միջակայք, գնահատված ճկուն խողովակներ և կցամասեր և թույլատրված գործառնական վիճակ յուրաքանչյուր միացման համար: Ստուգեք, թե ռելիեֆի կամ ստուգիչ փականի որ կողմն է հասնում ծորակը: Հարմար կապը կարող է հակառակ դեպքում ստեղծել միանգամայն հավանական ընթերցում սխալ հատվածից: Եթե ​​հաստատված փորձարկման կետ չկա, թողեք ընթերցումը բաց, մինչև որակավորված ընթացակարգը հասանելի լինի. Նավթի համար հսկելու գիծը թուլացնելը անվերահսկելի փորձություն է ստեղծում:

Գրանցեք հայտնաբերված ռելիեֆի վարքագիծը և թողեք դրա ճշգրտումը հաստատված ճնշման թիրախով փորձարկման համար: Պտուտակը պտտելը այժմ փոխում է քննվող բողոքը: Ավելի բարձր պարամետրը կարող է նաև գուլպաներ, մղիչ կամ կափույր դնել իր գնահատականից ավելի, նախքան խցիկի աղբյուրի հաստատումը:

Կարդացեք տեղադրված փականը, ներառյալ դրա չեզոք գործառույթը

Նախքան գուլպաները խանգարելը, լուսանկարեք, որոնք ընթեռնելի են պահում նույնականացման պիտակը, ծայրի գլխարկները և նավահանգիստների տառերը: Ներառեք վերջածանցը հիմնական մոդելի համարից հետո: Գծագրի պատճենի վրա հետևեք P-ին սնուցման կետից, T-ին դեպի ջրամբարը և յուրաքանչյուր A/B գծին՝ դեպի իր շարժիչը: Փոխադրման, օդաչուի և բեռնվածության զգացողությամբ միացումները տեղադրվելիս պատկանում են նույն օրինակին: Հարցական նշան թողեք կապի կողքին, որը դեռ հնարավոր չէ գտնել. Ենթադրելով, որ դա T-ն է, կարող է անվավեր դարձնել ավելի ուշ ճնշման համեմատությունը:

Չեզոք վարքագիծը գալիս է կծիկից և միացումից: Բաց կենտրոնի դասավորությունը կարող է թույլ տալ, որ պոմպի հոսքը անցնի կենտրոնական միջանցքով, իսկ լծակները բաց թողնվեն: Արգելափակված կենտրոնի պայմանավորվածությունն աշխատում է մատակարարման և վերահսկման այլ ռազմավարությամբ: Գործարկիչի նավահանգիստներում ընտրված կծիկը կարող է գիծ պահել, միացնել այն տանկին կամ ապահովել լողացող: Հետևաբար, բռնակով շարժվող մխոցը պետք է համեմատվի տեղադրված կծիկի խորհրդանիշի հետ:

Այն P80 արտադրանքի էջը նկարագրում է զուգահեռ միացումով մոնոբլոկների ընտանիքը: Այն չի նույնականացնում կծիկը, որը տեղադրված է չնշված մեքենայի փականի վրա: Լուսանկարը կարող է նեղացնել ընտանիքը, սակայն պատվերի կոդը կամ հաստատված գծագիրը պետք է լուծի դրա ներքին դասավորությունը: Օգտագործեք գոյություն ունեցողը Ուղղորդող փականների ընտրության ուղեցույց ընտրության համատեքստի համար, այնուհետև վերադարձեք տեղադրված միացում՝ անսարքությունները գտնելու համար:

Առանձնահատուկ ուշադրություն դարձրեք երկու փականի ափերով մեքենային: Հետևեք ճնշման փոխանցման գիծը առաջին բանկի տանկի վերադարձից առանձին: Սովորական վերադարձի պատկերասրահը կարող է հավանություն չունենալ ներքևում գտնվող մատակարարման ճնշման համար: Հետևաբար, ավելացված երկրորդ բանկը կարող է բացատրել նոր արտահոսքի կամ վերադարձի թեժ գիծ: Այն P40 power-beyond ուղեցույցը ներառում է կապի այդ հարցը: Նշեք երկու երթուղիները հայտնաբերված ուրվագծի վրա, ներառյալ ցանկացած անհամաձայնություն հաստատված գծագրի հետ:

Մալուխի ճամփորդությունը և կծիկի ճանապարհորդությունը կարող են տարբեր լինել

Հեռակառավարվող բռնակը կարող է իր կանգառին հասնել մինչև կծիկը: Նայեք մալուխի և կապի երկայնքով կորած շարժման, չամրացված կցորդի, թեքված կապի կամ միջամտության համար: Ստուգեք կոշիկը բաց ցողունի շուրջը: Համեմատեք տուժած հատվածը աշխատանքային հատվածի հետ նույն անվտանգ, ճնշված պայմաններում: Դիտեք կծիկի շարժումը, որտեղ դա թույլ է տալիս հաստատված ընթացակարգը. բռնակի շարժումը միայնակ թողնում է մալուխը և կապը չստուգված:

Վերադարձի զգացումը կախված է ծայրի գլխարկից: Զսպանակային կենտրոնի հատվածը պետք է վերադառնա, ինչպես նշված է, երբ թողարկվի: Կալանված հատվածը կարող է մնալ այնտեղ, որտեղ օպերատորը թողնում է այն: Ճնշման հարվածային ֆունկցիան ունի արձակման մեկ այլ պայման, և լողացող դիրքը կարող է պահանջել լրացուցիչ ճանապարհորդություն: Գրանցեք, թե որ վարքագիծն է պահանջում մեքենան, նախքան փականը խրված կանչելը: CDS ձեռնարկը տալիս է այս գործառույթների առանձին թեստեր այդ պատճառով:

Անհավասար ճանապարհորդությունը կարող է առաջացնել միակողմանի անսարքություն: Եթե ​​մալուխը ձգվում է ավելի հեռու, քան հրում է, մի հրամանը կարող է ամբողջությամբ բացել իր ճանապարհը, մինչդեռ մյուսը թողնում է չափման սահմանափակում: Գրանցեք երկու շարժումները նախքան կարգավորումը խանգարելը: Ցանկացած շտկումից հետո որակավորված ծառայության թեստը դեռ պետք է ստուգի ինչպես հրամայված դիրքերը, այնպես էլ նախատեսված վերադարձը չեզոք:

Parker-ը D3DW-ի տեղեկագրում նշում է աղտոտվածությունը, վնասված կծիկը կամ փորված հողերը, սխալ հավաքումը և փականի սահմաններից դուրս շահագործումը: Այդ հնարավորությունները արդիական են դառնում, երբ ստուգվում է արտաքին կորցրած ճանապարհորդությունը: Օգտագործեք տեղադրված BLINCE կառուցվածքի վերանորոգման ընթացակարգը, նախքան դրա մարմինը բացելը: Պահպանեք հեռացված մասերը, որոնք նույնականացված են իրենց սկզբնական հատվածում. մեկ այլ կծիկ, որը սահում է անցքի մեջ, կարող է ունենալ տարբեր չափիչ եզրեր կամ կենտրոնական այլ գործառույթ:

Երբ յուրաքանչյուր լծակ առաջացնում է նույն ձախողումը

Սկսեք նրանից, թե ինչ են կիսում բաժինները: Ստուգեք պոմպի շարժիչը, օգտագործելի ջրամբարի յուղը, ներծծման երթուղին, հոսանքին հակառակ ընտրիչները և ընդհանուր մուտքը: Ներառեք բանկի ելքի երթուղին: Կցորդիչը կարող է պտտվել առանց պոմպի պահանջվող շարժիչը փոխանցելու, և սպասարկումից հետո փակ ներծծող փականը կարող է ազդել յուրաքանչյուր գործառույթի վրա: Նոր ֆիլտրը, գուլպանը կամ կցորդը կարող է փոխել ընդհանուր ուղին: Ստեղծեք օգտագործելի առաքում փականի մուտքի մոտ՝ մեքենայի թույլատրված փորձարկման պայմաններում:

Չափիչը և շարժումը պետք է դիտարկվեն միասին: Խանգարված շարժիչը կարող է բարձր ցուցանիշ թողնել պոմպում, մինչդեռ օգտակար հոսքը դադարել է: Բաց կենտրոնի բանկը բեռնաթափված վիճակում է, ցածր ցուցանիշը կարող է համահունչ լինել նավթի կենտրոնական անցումով անցնողին: Վերարտադրեք ձախողված հրամանը և բեռնումը, նախքան որևէ ընթերցում համեմատելը: Պահպանեք պոմպի կամ շարժիչի արագությունը և յուղի ջերմաստիճանը փորձարկման գրառման մեջ ճնշման կողքին:

Մուտքի ցածր ճնշումը բեռնված շարժման փորձի ժամանակ թողնում է մի քանի հնարավորություններ՝ անբավարար պոմպի մատակարարում, բաց շրջանցում, վաղ բացվող ռելիեֆ կամ հոսք, որն անցնում է մեկ այլ շղթայով: Կտրուկ վերելքը առանց շարժիչի շարժման հետաքննությունն ուղարկում է փորձարկման կետից հետո ուղին, դրա ծանրաբեռնվածությունը և ռելիեֆը: Իրական սխեման որոշում է, թե որ համեմատությունն է օգտակար: Պահպանեք բնօրինակ պոմպը և փականը ախտորոշման համար, մինչև ընդհանուր ուղու հետագծումը կատարվի: Երկուսն էլ միանգամից փոխարինելը թողնում է սկզբնական ձախողումը չլուծված:

Գործող հարևան ֆունկցիան հղում է տալիս՝ սահմաններով: Դրա բեռը կարող է ավելի քիչ ճնշման կամ հոսքի կարիք ունենալ, քան ձախողված գործառույթը: Գրանցեք, թե ինչ է անում առողջ ֆունկցիան հայտնի վիճակում, այնուհետև համեմատեք ձախողված վիճակը նրան հասանելի մուտքի մատակարարման հետ: Հղումը դառնում է ավելի օգտակար, երբ գործառնական պայմանները համընկնում են:

Մեկ հատվածը կամ մեկ ուղղությունը ավելի սերտ համեմատության կարիք ունի

Հաստատված մատակարարման դեպքում համեմատեք P-ն և աշխատանքային նավահանգստի երկու ուղիները ձախողված հրամանի ժամանակ: Մխոցի համար, որը ձգվում է, բայց չի ետ քաշվում, նախ նշեք, թե որ աշխատանքային պորտը պետք է ճնշում ստանա ետ քաշման ժամանակ: Հետևեք մյուս գծին դեպի իր նախատեսված արտանետման ուղին: Խաչված գուլպանը կարող է հակադարձել լծակին հատկացված շարժումը: Անհավասար բեռը կարող է թույլ մատակարարմանը թույլ տալ, որ մխոցը շարժվի մի ուղղությամբ, մինչդեռ այն կանգ է առնում մյուս կողմից:

Ենթադրենք, որ որակավորված թեստը ցույց է տալիս մուտքի համապատասխան պայմանները և պտույտի ամբողջական ընթացքը, սակայն հրամայված աշխատանքային նավահանգիստը չի կարողանում զարգացնել սպասվող ճնշումը: Բաժինը, ցանկացած հարակից ստուգում և դրա նավահանգստի ռելիեֆը այժմ ուշադրության են արժանի: Աշխատանքային նավահանգստում առկա ճնշման դեպքում հաջորդ միացումները, որոնք պետք է ուսումնասիրվեն, ավելի հեռու են նրա գծի երկայնքով: Մխոցը դեռ կարող է սպասել բեռը պահող սարքի թողարկմանը: Այն կարող է արգելափակված միացում ունենալ չափիչի և նրա խցիկի միջև: Հետևեք այդ բաղադրիչները գծագրի վրա, նախքան ճնշման տակ գտնվող գուլպանը մեկնաբանելը որպես մղիչի ներսում առկա ճնշում:

Կարդացեք նաև հյուծող կողմը. Կռացած, սահմանափակող փոխարինող կցամասը կամ բեռնված զտիչը կարող է բարձրացնել վերադարձի ճնշումը: Այնուհետև շարժիչը աշխատում է այդ ճնշման դեմ՝ նվազեցնելով դրա վրա օգտակար ճնշման տարբերությունը: Սահմանափակումը կարող է ազդել միայն մեկ ուղղությամբ, քանի որ վերադարձի ուղիներն ու հոսքերը տարբերվում են: Գրանցեք ընդլայնումը և հետկանչումը առանձին, այլ ոչ թե բողոքը «մի կերպ է աշխատում»:

Նավահանգստի ռելիեֆները ավելացնում են ևս մեկ հնարավոր տարբերություն ուղղությունների միջև: Նրանց գտնվելու վայրը և կարգավորումները կարող են տարբերվել բանկի հիմնական մուտքի օգնությանից: Այն CDS փորձարկման մեթոդը ստուգում է աշխատանքային նավահանգիստները առանձին-առանձին` համաձայն նշված կոնֆիգուրացիայի: Դրա հարմարանքի լծակի ուղղությունը համընդհանուր A/B քարտեզ չէ: Կարդացեք տեղադրված գծագիրը մեկ այլ ափի վրա նույն լծակի շարժումը մեկնաբանելուց առաջ:

Միակողմանի ձախողումը վտանգավոր է դարձնում բեռնված միացումը: Բեռը պահելը և կուտակված ճնշումը հեռացնելը մնում են անհրաժեշտ մինչև ցանկացած անջատում: Մխոցների մեկուսացումը պատկանում է որակյալ մեքենայի ընթացակարգին, հաստատված սարքավորումներով: Մի փորձեք այն գուլպաների սեղմակով կամ իմպրովիզացված խցանով:

Տեղադրեք նավահանգիստի անունը յուրաքանչյուր չափիչի ընթերցման կողքին

Չորս պիտակները կանխում են մեծ շփոթությունը՝ պոմպի ելքը, փականի մուտքը, ընտրված աշխատանքային միացքը և վերադարձը: Յուրաքանչյուր զույգի միջև կարող է լինել ճնշման կորուստ: Պոմպի կողքին վերցված ցուցմունքը ներառում է այդ միացումից ներքև գտնվող ամեն ինչ: Փականի մուտքի ցուցմունքը բացառում է հոսանքին հակառակ գուլպաների կորուստը: Աշխատանքային պորտի ընթերցումը պատկանում է շարժիչի այդ գծին և կծիկի վիճակին: Հետադարձ ճնշումը նկարագրում է դիմադրությունը, որին հանդիպում է արտանետվող յուղը դեպի ջրամբար իր ճանապարհին:

Պահպանեք կարճ գրառում յուրաքանչյուր գործող վիճակի համար.

Նախքան անկումը հաշվարկելը, նշեք երկու ճնշման հպումները էսքիզում: Նրանց միջև եղած ամեն ինչ նպաստում է չափմանը, ներառյալ ադապտերները և գուլպաները: Երկու ընթերցումները պետք է նկարագրեն նույն աշխատանքային վիճակը, նույն հոսքով և յուղի ջերմաստիճանով: Սառը ցուցանիշը P-ում և տաք ցուցանիշը A-ում պատկանում են առանձին թեստերի և չեն կարող հանվել փականի կորուստը ստանալու համար:

Ահա հիպոթետիկ հաշվարկ՝ օգտագործելով Danfoss-ի մետրային հարաբերությունները գործնական հիդրավլիկ բանաձևեր . Ենթադրենք, որ 40 լ/րոպե հոսում է արահետով, որի ծայրերի միջև չափված 12 բար տարբերությամբ:

Հիդրավլիկ էներգիայի կորուստ = Q × Δp / 600 = 40 × 12 / 600 = 0,8 կՎտ

Ենթադրված աշխատանքային վիճակում 0,8 կՎտ-ն անհասանելի է դարձել հոսանքին ներքև և ի վերջո ցրվում է համակարգում: Թիվը պատկանում է միայն այս հաշվարկին։ Այստեղ P80 ճնշման անկման չափում կամ հովացուցիչ աշխատանք չի տրամադրվել: Իրական դանդաղ, տաք մեքենայի համար նշեք գուլպաները, կցորդները և փականի անցուղիները չափված միջակայքում, այնուհետև համեմատեք դրանց անհատական ​​ներդրումը, որտեղ հաստատված ծորակները դա հնարավոր են դարձնում:

Գտեք ռելիեֆը, որը բացվում է

Բանկը կարող է ունենալ ընդհանուր մուտքի ռելիեֆ և առանձին աշխատանքային նավահանգստի ռելիեֆներ: BLINCE-ը թվարկում է օգնության առանձնահատկությունները P80 ընտանիքի էջում, մինչդեռ ընտրված կոնֆիգուրացիան սահմանում է իրական սարքավորումն ու կարգավորումը: Որոշակի բեռի համար անհրաժեշտ ճնշումից ցածր ռելիեֆային բացվածքը կարող է թույլ տալ, որ մխոցը շարժվի բեռնաթափված վիճակում և կանգ առնի, երբ բեռը մեծանում է: Արգելափակված ուղին կարող է նաև ճնշում գործադրել, քանի դեռ ակտիվացուցիչը մնում է անշարժ: Գրանցեք, թե որտեղ է բարձրանում ճնշումը և որտեղ է թույլատրվում նավթի արտահոսքը:

Տեղադրեք յուրաքանչյուր համապատասխան ռելիեֆը մեքենայի սխեմայի վրա: Հիմնական մուտքի ռելիեֆը ազդում է ընդհանուր մատակարարման վրա: Աշխատանքային նավահանգստի ռելիեֆը գործում է իր անվանված գծի վրա: Մեկ այլ ռելիեֆ կարող է տեղադրվել մեքենայի վրա այլ տեղ: CDS ձեռնարկը ստուգում է մուտքի և աշխատանքային նավահանգիստների ռելիեֆները տարբեր կետերում՝ հաճախորդի կողմից սահմանված պարամետրերի համեմատ: Օգտագործեք համապատասխան BLINCE պատվերի կոդը տեղեկատվությունը և մեքենայի սահմանաչափերը BLINCE բանկի համար:

Ծառայության գրառումը պետք է ներառի հաստատված թիրախը, դիտարկված ճնշումը և փորձարկման վիճակը, նախքան որևէ ճշգրտում առաջարկելը: «Ավելի մեծ ճնշումը ստիպեց այն շարժվել» անպատասխան է թողնում, թե արդյոք շարժիչը, գուլպանը կամ բեռը գերբեռնված են եղել: Խցանված մեխանիզմը կարող է պահանջել ուժ, որը գերազանցում է մեքենայի թույլատրված պարտականությունը: Խնդրեք որակավորված տեխնիկին լուծել այդ հնարավորությունը, նախքան ռելիեֆի կարգավորումը որպես վերանորոգում օգտագործելը:

Շարժվող մխոցը պետք է ստուգի չեզոք շղթան

Երբ լծակը կենտրոնանում է և բեռը սողում է, հետևեք չեզոք եղանակով հասանելի ուղիներին: Տեղադրված կծիկը կարող է միացնել նավահանգիստը տանկին կամ ապահովել բոց: Այն վայրերում, որտեղ գործառույթը պետք է պահպանվի, նավթը կարող է անցնել կծիկով, մխոցի մխոցի կնիքով, օդաչուի կողմից աշխատող ստուգիչով կամ բեռը պահող այլ բաղադրիչով: Տեսչությանը պատկանում է նաև արտաքին արտահոսքը։ Թակարդված յուղի ջերմային փոփոխությունները կարող են բարդացնել դիտարկումը:

Նկարագրեք դրեյֆը որոշակի վիճակի ներքո: Պոմպն աշխատում է: Յուղը տաքացե՞լ է: Յուրաքանչյուր թողարկումից հետո բեռը նույն կերպ է շարժվում: Արդյո՞ք այլ բաժնի օգտագործումը փոխում է այն: Համատեղ վերադարձը կամ փորձնական ճնշումը կարող են ազդել պահող սարքի վրա: Այդ դիտարկումները օգնում են տեխնիկին ընտրել վերահսկվող մեկուսացման թեստը, եթե մեքենայի ընթացակարգը թույլ է տալիս դա:

Այն BLINCE մխոց-դրեյֆ ուղեցույցը ավելի մանրամասն հետևում է շարժիչի և բեռը պահող ճյուղերին: Փականի որոշման համար ձեռք բերեք ապացույցներ, որ արտահոսքը կապված է ուղղորդված հատվածի հետ՝ նշված չեզոք վիճակում: Բեռնված գլանների մեկուսացման փորձարկումը որակյալ աջակցության և ճնշման վերահսկման կարիք ունի: Մի թուլացրեք գիծը՝ որոշելու համար, թե որ բաղադրիչն է արտահոսում:

Հրապարակված արտահոսքի թվերին անհրաժեշտ են դրանց փորձարկման պայմանները: CDS ձեռնարկը ներառում է ընդունման արժեքներ սեփական հատվածների, հարմարանքների, ճնշման և ջերմաստիճանի համար: Այդ արժեքները չեն կարող հաստատել, թե արդյոք P80-ն անցնում է: Քանակական BLINCE որոշման համար անհրաժեշտ է հաստատված փորձարկման մեթոդ՝ առաջարկվող կոնֆիգուրացիայի և համադրելի պայմաններում չափումների համար:

Համեմատեք մեքենան սառը և տաք

Պահպանեք բեռը և հրամայեք նույնը երկու դիտարկումների համար: Գրեք յուղի ջերմաստիճանը, պոմպի արագությունը, մուտքի ճնշումը, աշխատանքի անցման և վերադարձի ցուցումները, որտեղ հաստատված կետեր կան, և առաջացող շարժման արագությունը: Միայն թեժ չափիչով լուսանկարը համեմատության մեծ մասը բացակայում է:

Ավելի տաք յուղը փոխում է մածուցիկությունը և կարող է բացահայտել արտահոսքը մաշված բացվածքների միջոցով: Հետևաբար, պոմպը, մղիչի կնիքը կամ ռելիեֆը կարող են առաջացնել ջերմաստիճանի հետ կապված բողոքներ փականի կողքին: Համեմատեք բոլոր գործառույթները. ամբողջ բանկի կորուստը տեղափոխում է ընդհանուր մատակարարման և օգնության պահվածքը հետաքննության ցանկում ավելի բարձր: Ազդեցված հատվածներից մեկը, որի մատակարարումը պահպանվում է, ուշադրությունը կենտրոնացնում է այդ հատվածի և դրա ներքևի միացման վրա:

Մեխանիկական կոշտությունը պետք է իր սեփական նշումը. Լծակը, որն ազատվում է յուղի տաքացման ժամանակ, տարբերվում է կծիկից, որը սկսում է կապվել մարմնի տաքացումից հետո: Խնդրեք որակավորված խանութին ուսումնասիրել վնասված շարժումը, աղտոտվածությունը, կնիքները, կծիկը և անցքը, մոնտաժային լարվածությունը և հավաքումը` համապատասխան սպասարկման հրահանգներին համապատասխան: Խուսափեք ներքին անսարքության ախտորոշումից միայն ջերմաստիճանից:

Հետագա թեստը պետք է վերարտադրի նույն տաք վիճակը վերանորոգումից հետո: Կարճ բեռնաթափված շարժումը, երբ նավթը սառը է, չի կարող հաստատել, որ տաք, բեռնված անսարքությունը շտկվել է:

Մեկ այլ լծակի դիպչելիս սխալը փոխվում է

Հստակ գրանցեք հաջորդականությունը: Անվանեք առաջին լծակը, որքանով է այն տեղաշարժված և ինչ է անում մյուս գործառույթը: Նշեք ցանկացած փոփոխություն մուտքի կամ վերադարձի փորձարկման կետում: 'Երկու ֆունկցիան խանգարում է'-ը կորցնում է այն հաջորդականությունը, որը պետք է բացատրի սխեմայի գծագիրը:

Երկու ուղիները կարող են կիսել պոմպի մատակարարումը, վերադարձի գիծը, փոխադրման անցումը կամ կառավարման ազդանշանը: Պոմպը մատակարարում է միայն այն հոսքը, որն արտադրում է այդ գործող արագությամբ: Սերիայի կամ հզորությունից դուրս դասավորության դեպքում վերին հոսանքի փականի վիճակը կարող է ազդել հոսանքով ներքևի մատակարարման վրա: Երկու ֆունկցիաների արտանետումները կարող են նաև մեծացնել ճնշումը ընդհանուր վերադարձի երթուղում: Այս փոխազդեցությունները կարող են փոխել մղիչի արագությունը առանց վնասված կծիկի:

Սկսեք ընտրված ներքին միացումից և մեքենայի սխեմայից: Փոփոխված մեքենայի վրա ստուգեք հայտնաբերված տեղափոխման և տանկի միացումները՝ համաձայն հաստատված պայմանավորվածության: Այն P40 power-beyond հոդվածը տեղին է, երբ ավելացվեց երկրորդ բանկը: Մեկ բանկի համար համեմատեք հրամանների հաջորդականությունը նրա նշված հատվածի առաջնահերթության և հոսքի ուղիների հետ: Փոխարինման հարցումը պետք է նկարագրի միաժամանակյա աշխատանքը, որը մեքենան պետք է պահպանի:

Պահպանեք էլեկտրական և փորձնական ստուգումները ճիշտ կազմաձևով

Ձեռնարկի բաժինը թույլ է տալիս նախնական հետաքննությունը սկսել կապից: Էլեկտրական հատվածին անհրաժեշտ է նաև նշված կծիկի մատակարարումը բեռի, միակցիչի և հսկողության ստուգումների ներքո: Լիցքավորված կծիկը կարող է գոյակցել կծիկի թերի ճանապարհորդության հետ: Օդաչուների կողմից շահագործվող հատվածն ավելացնում է իր փորձնական մատակարարումը, արտահոսքը և հետադարձ ճնշման ազդեցությունը տեղաշարժի վրա: Օգտագործեք իրական կոնֆիգուրացիան՝ որոշելու համար, թե որ ստուգումները կիրառվում են:

Parker's D3DW տեղեկագիրը տարբերակում է կծիկի անհաջող շարժման մեխանիկական և էլեկտրական պատճառները: Danfoss-ը թվարկում է կոնֆիգուրացիայից կախված կծիկ և իր մեջ շրջադարձային հատկանիշներ ուղղորդող փականի մասին տեղեկատվություն : Այս փաստաթղթերը բացատրում են տարբերությունները. տեղադրված BLINCE կոդը և լարերը կամ փորձնական դիագրամը կարգավորում են BLINCE թեստը: Օգտագործեք BLINCE էլեկտրամագնիսական փականի ուղեցույց, երբ ձախողված հրամանը պատկանում է այդ ճյուղին:

Գուլպաներ փոխելու օրինակ և արդյունքում վերանորոգման որոշումը

Դիտարկենք այս հիպոթետիկ դեպքը, այլ ոչ թե BLINCE դաշտային զեկույցը: Կրկնակի գործողության մխոցը դանդաղորեն հետ է քաշվում վերադարձի գուլպանը և արագ կցորդիչը փոխարինելուց հետո: Այն դեռ նորմալ է տարածվում: Լծակը հասնում է իր ակնկալվող դիրքին և վերադառնում կենտրոն, և մեկ այլ հատված աշխատում է: Որակյալ տեխնիկը հաստատված կետերում կազմակերպում է վերահսկվող թեստ՝ յուրաքանչյուր համեմատության համար նույն արագությամբ և բեռով:

Դանդաղ հետ քաշման ժամանակ մուտքը մատակարարում է բանկը, և հրամայված աշխատանքային նավահանգիստը զարգացնում է ճնշումը: Սպառող կողմը, սակայն, աշխատում է ավելի բարձր ճնշման տակ, քան մինչև գուլպանը փոխելը: Նոր կապակցիչի երկու կողմերում կատարված չափումները հայտնաբերում են ճնշման զգալի տարբերություն այդ միացման վրա՝ գործառնական հոսքում: Գնման հաջորդ որոշումը վերաբերում է այդ կցորդիչին և դրա հոսքի անցմանը: Բանկի փոխարինումը կթողնի արտանետման սահմանափակ երթուղին տեղում:

Ստուգեք կցորդիչի տեխնիկական բնութագրերը, ներքին անցումը և համապատասխանությունը պահանջվող աշխատանքին: Ճիշտ նշված վերանորոգումից հետո կրկնեք սկզբնական հրամանը նույն բեռի և ջերմաստիճանի դեպքում: Եթե ​​աշխատանքային նավահանգիստը չկարողանար ճնշում զարգացնել համապատասխան մատակարարման և կծիկի ստուգված շարժման դեպքում, փականի հատվածը և դրա հետ կապված ռելիեֆը կմնային ուսումնասիրության տակ: Փորձարկման վայրերը որոշում են, թե այդ արդյունքներից որն է հաստատում ապացույցները:

Որոշեք ծառայության կամ փոխարինման կոնֆիգուրացիայի մասին

Արտաքին կապի անսարքությունը կարող է շտկվել առանց հիդրավլիկ մարմինը բացելու: Ներքին սպասարկումը կախված է մոդելի վերանորոգման ճշգրիտ ընթացակարգից, հասանելի մասերից և հետմոնտաժային փորձարկումից: Հատված հողերը, վնասված հորատանցքը, ճեղքված ձուլվածքը կամ չլուծված կոնֆիգուրացիան կարող են պահանջել փոխարինում կամ գործարանային վերանայում: Աշխատանքը թույլատրելիս միասին պահեք ստուգման գտածոն և վերանորոգման քաղաքականությունը:

Parker's տեղեկագիրը թույլ է տալիս մաքրել և ստուգել իր D3DW ընթացակարգի շրջանակներում: Danfoss-ը տալիս է հատվածի թեստեր իր սեփական CDS փաթեթի համար: BLINCE-ի վերանորոգման համար անհրաժեշտ են համապատասխան BLINCE փաստաթղթեր: Կծիկները և ծայրամասային կափարիչները, որոնք փոխարինելի տեսք ունեն, կարող են փոխել չեզոք վարքագիծը, չափումը կամ տեղադրված բացվածքը: Հարևան հատվածի մասերի պատճենումը կարող է փոխել մեքենայի պահվածքը, երբ օպերատորն ազատում է բռնակը:

Փոխարինման համար նշեք յուրաքանչյուր հատվածի շղթայի գործառույթը և կառավարումը, դրա չեզոք և խափանման պահվածքը, ճնշումը և հոսքի աշխատանքը, օգնության առանձնահատկությունները, հեղուկը և կնիքները, պորտերը, ամրացման և գուլպաների տարածությունը: Ներառեք ցանկացած ներքև ափ և դրա առանձին տեղափոխման և տանկի երթուղիները: Այն BLINCE փականների կատեգորիան օգնում է գտնել թեկնածու ընտանիքը: Հաստատված կազմաձևման գծագիրն այն է, ինչը թույլ է տալիս թեկնածուին համեմատել մեքենայի հետ:

Ուղարկեք BLINCE-ին սխալի գրառում, որն աջակցում է օգտակար պատասխանին

Սկսեք փականի ամբողջական ծածկագրից, նավահանգիստների և ծայրամասային գծանշումների ընթեռնելի լուսանկարներից և շղթայի գծագրից կամ ծանոթագրված գուլպաների ուրվագիծից: Ավելացրեք ձախողված գործառույթը, հրամայված ուղղությունը, բեռնվածությունը և վերջին փոփոխությունները: Ներառեք նույն վիճակի ընթացքում կատարված ցուցումները՝ հայտնաբերված փորձարկման կետերով, պոմպի արագությամբ և յուղի ջերմաստիճանով: Եթե ​​հաստատված կետ չկար, թողեք այդ չափումը բաց:

Շարժման բողոքի դեպքում լծակի և ապահով մեկուսացված մեքենայի հետ կապի կարճ տեսանյութը կարող է օգնել փաստաթղթավորել կորցրած ճանապարհորդությունը: Ջերմության կամ թույլ ուժի համար ներառեք մուտքի, աշխատավայրի և վերադարձի համեմատությունները: Դրեյֆի համար նշեք չեզոք վիճակը և բեռի պահպանման դասավորությունը: Ընտրեք բողոքի ապացույցները՝ չպիտակավորված լուսանկարների հավաքածու ուղարկելու փոխարեն:

BLINCE-ի P80 էջը նույնականացնում է առաջարկվող ընտանիքը և տարբերակները: Հաստատված պատվերի ծածկագրի գծագիրը պետք է կարգավորի առաջարկվող կծիկը, նավահանգիստները, ռելիեֆի դասավորությունը և փոխադրվող սարքավորումը, նախքան որոշակի կոնֆիգուրացիան որպես հարմար նշելը: Հարցրեք պատասխան, որում նշված է, թե արդյոք գրառումն աջակցում է սպասարկման մասի, թեկնածուի փոխարինման կամ մեքենայի կողմից այլ փորձարկման: Այն դեպքում, երբ գծանկարը, պարամետրը կամ չափումը դեռևս բացակայում է, նախքան պատվերը հաստատելը, նշեք այդ տարրը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցքային CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, շատ հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կազմաձևում ենք արտադրության մեր ճկուն գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.